Dviračiai ir # 171 + Tourist : istorija, charakteristikos ir subtilybės

Ši dviračio modelis yra toks svarbus, kad net šiuo metu gaminami charkovo ciklo sunkvežimis. Žinoma, šiuolaikiniai versija skiriasi nuo savo pirmtako, tačiau tai yra viskas tas pats dviratis „turistas”.

Istorija kūrimui ir plėtrai

HZ pavadintas po to, kai g. Ir. \ T. Petrovsky buvo įkurta 1923. Pirmasis „turistų” nusileido nuo konvejerio 1949 metais, ir tai buvo pagamintas iki 1961 metų. Per šį gamybos etape buvo sukurtos trys modifikacijos prekių, būtent: B-31, B-32 ir B-33.

Dviračių serija B-31 atstovaujama 1 spartos produkto su laisvosios greičio mechanizmo. Bet kadangi jis turėjo tik vieną greitį, jo gamyba sustojo, o nuo to laiko, kai išleidimas buvo mažų partijų, šis modelis nebegali būti naudojamas.

Modelio dizainas B-32 panašus į B-31, bet ji turėjo funkciją. Produktas turėjo 3 greičius, kuriuos galima įjungti važiuojant. Išleidimo metu transporto priemonė beveik nepasikeitė, tačiau iki gamybos pabaigos buvo atlikti visi tie patys pakeitimai. Pakeitė originalų greičio perjungimą į teleskopinę, taip pat pakeitė šakės dizainą.

Judėjimo priemonėms B-33 chromo plienas tapo taikomas, kuris pakeičiamas aliuminiu. Įvedimai buvo pakeisti ir tapo, kaip ir visi turistiniai modeliai, kurie buvo pagaminti ant rus. Prekių dizainas buvo pakeistas emblema. Tai buvo B-33, kuris tapo klasikinės kelionės transporto priemonių dizaino įkūrėju.

Būdingas bruožas senosios versijos dviračių buvo tokie nedideli dalykai kaip, pavyzdžiui, grandinės, o ne prarasti dangtelį nuo fotoaparato.

Nuo 1961 m. Dviratis pakeitė pavadinimą ir vietoj „turistų”, jis pradėjo būti vadinamas „satellite”. Tokie pakeitimai buvo susiję su pasiekimais erdvėje. Pirmoji versija pagal šią pavadinimą tapo B-34 modelis, kuris buvo šiek tiek atnaujintas. Vairas, pagamintas iš aliuminio, taip pat pašalino šuką su sparnais. Be to, visuose vėlesniuose modeliuose tik pasikeitė tik išvaizda, taip pat kai kurios detalės buvo pagamintos iš kitų medžiagų. Perdavimo konvertavimas gali būti laikomas dideliu skirtumu, nes buvo pridėtas kitas greitis.

Transporto geometrija išliko iki B-301, ir šis modelis pasikeitė plunksnos, jų ilgis tapo mažiau.

Pradinė pavadinimas linijos buvo grąžinta 1977 metais, tačiau naujoji dviračių modelis buvo panašus visose, išskyrus dizainą, su modeliu „sportas 542-01”. „satellite” tapo atskira seriją, ir jį atleiskite tęsėsi iki 1983.

Naujasis modelis automobilio pasirodė 1980 metais ir buvo gaminamas 7 metus. Tada buvo nuspręsta pakeisti dizainą, bet ne pakeisti dviračių dizainą. Šis modelis 153-421, negali būti vadinamas itin sėkminga, nes metalo kokybė nebuvo labai geras, o tai atsispindėjo ant rėmo.

SSRS, paskutinis išleistas dviratis „tourist” senosios versijos turėjo numeravimo 153-452, ir turėjo šiuos pakeitimus:

• Stabdžių sistema tapo aliuminio+
• Pasikeitė tvirtinimo kamieno.

Tačiau versija turėjo didelių trūkumų, nes kokybė buvo ne aukščio, ir beveik visi produkto produktai gali būti siejami su trūkumais.

Bet jei jums nereikia mokėti dėmesį į naujausius modelius, ši transporto priemonė gali būti pelnytai vadinamas šiuolaikinės kelių turizmo motociklams įkūrėjas.

Lyginant su paprastų kelių produktų, tai buvo lengvas dizainas greitesniam judėjimo. Tačiau po tam tikro laiko, RUS atnaujintas šio modelio gamybą, nes jis buvo labai populiarus, bet daugiau modernių formos.

Specifikacijos

Pirmieji 3 modeliai automobilio „turistas” buvo panašus į techninius parametrus.

Vidutinis svoris buvo 14 kg, transportas turėjo 3 perdavimus, 4 pavarų pasirodė paskutinę modelį. Pedalai buvo lengvas, licencijos. Pasirinkimas gali būti įdiegta kietos arba minkštos sėdynės. Dėl gamybos medžiagos tarnavo chromo plieno, todėl šie dviračiai buvo laikoma patikima ir nemadingas atsargiai.

Be dviračių, ratų dydis buvo 622 mm, o skersmuo yra 28 colių. Skiriamasis bruožas turistinių dviračių modelių, lyginant su plentu buvo jų išsiplėtusi bazė. Rato plotis yra 25 mm, trinties sumažėja ir šis taikomųjų fizinio krūvio metu sumažintas iki minimumo kelionių. Padangos patys tapę labiau patikimas, kuri suteikė galimybę kirsti nelygius kelius dėl tokių dviračiai ir pasivaikščiojimai miškuose.

Iš transporto priemonės rėmo aukštis svyruoja nuo 540 iki 600 mm, su 20 mm žingsnio.

Pilnas produktams vaikščiojo, žibintai ant ratų ir siurblio. Įmonėje, kamieno buvo įkurta, taip pat ant rėmo buvo subfreimą krepšys, kuriame įrankiai buvo. Kai kurie modeliai turi premiją žibintą su elektros generatoriumi.

Dviračių galiniai žvaigždės turėjo nuo 16 iki 24 dantų, priešais žvaigždę 51 dantų. Dalyvavo abu galinius ir rankų stabdžius.

Skiriamasis bruožas „turistas” buvo jo vairo, toks įdomus forma padarė jį lengva keliauti į kalnus, tuo pat metu atsižvelgiant mažiau fizinės jėgos, nei naudojant įprastą vairą.

Naujas gyvenimas priemonės judėjimo

Kadangi šis automobilis buvo atliktas kokybiškai, o jo tarnavimo laikas tinkamą priežiūrą yra beveik neribotas, daugelis vartotojų norėtų atnaujinti savo dviratė draugui.

Pirmas dalykas, kad reikės pakeisti per motociklo transformacijos yra:

• Grandinė+
• Ratlankiai+
• Padangos. \ T+
• Greičio jungiklis+
• Schituns.

Jei nenorite gaminç sau, tai geriau kreiptis į seminarą, tačiau, jei esate įsitikinę savo sugebėjimais, tada komponentai turi dar rinktis iš užsienio gamintojų.

Būti labai neišleistų finansų, kai komponentai gali būti perkami iš pirminio gamintojo, ty: charkovas vico. Be to, pakeičiant kai kurias detales, beveik visi savininkai atnaujinti dažus ant produkto, suteikiant jai daugiau modernią išvaizdą.

Šiuo metu ji yra būtina, kad būtų pastebimas ant važiuojamosios, todėl eksperimentai su apšvietimu pora turėtų būti laikomas. Yra apšvietimo ant ratų ir pati rėmo. Galite pasirinkti atspindinti dažai – taip jūs tikrai pastebėsite tamsoje, ir jums nebus kliūtis kelyje. Kas taip pat suteiks jums saugų judėjimą.

Modernus „turistas”

Oficialioje svetainėje charkovo dviračių gamyklos gali būti szarpnęły modernaus modelio dviratį „turistas”.

Modelis 48 SH jis turi rėmo aukštis 540 mm, klasifikuojamus 28 colių ratų skersmenį, yra trijų spalvų: juoda, balta ir tamsiai ruda. Žvejybos įrankius skaičius nuo šiuolaikinio produkto – 7. Bazinė ilgis 1095 mm,. Transporto priemonė yra įrengta kamieno ir pakoja, turi patogų šiuolaikinį saugos ir grandinės apsauga.

Pedalai yra pagaminti iš aliuminio iš neco.

Rėmas pagamintas iš plieno, yra geriausias pasirinkimas, nes ji yra lengva remontuoti ir labiausiai tvirtos. Ši medžiaga sveria šiek tiek daugiau nei kiti, todėl šiuolaikinis modelis masės viršija pradines dviračius „turistas”.

Skiriamasis bruožas modelio „turistas” 49 BA SH yra jo rėmo, nes jis skiriasi nuo klasika uždara su savo formos, kuri yra daugiau panašus į atvirą dvigubai. Tai daro modelis patogesnis, palyginti su pradiniu dviračių pasirinkimas.

Šiuo metu bendrovė siūlo nemokamas pristatymas perkant duomenis iš transporto priemonės.

Vartotojo apžvalgos

Iš esmės visi atsiliepimų apie šią prekę yra teigiamas, daugelis švęsti praktiškumą ir patikimumą dviratį. Daugelis vartotojų dviratis gavo iš vyresnių giminaičių, todėl jie drąsiai gali kalbėti apie produkto ilgaamžiškumą savybes.

Dar atsiliepimai gali būti suprantama, kad transporto priemonė yra lengvas ir praktiškas, nes produktas turi galimybę įdiegti papildomai krepšį už dalykų transporto. Ir jos derliaus rūšys pritraukia dėmesį ir sukelia nostalgiškus prisiminimus apie vaikystę.

Viliters su patirtimi pažymi, kad charkovas dviračių gamykla 20 amžiuje išleido išties puikią dviratį, kuri išliko iki šios dienos. Šis produktas yra lengvas ir manevringas, ir tai nėra sunku juos valdyti, ir taip pat dėl ​​savo savybių nereikia taikyti didelę galią panaikinti ant kalno.

Turizmo modelis išpopuliarėjo ne tik tarp mėgėjų važinėti kalnų kelionių ar tolimų atstumų, bet ir tarp paprastų piliečių. Dėka jo mažą kainą, jis gali įsigyti bet kas taip pat prisidėjo prie jo populiarumo. Ir jos patikimumas ir kokybė surinkimas vis dar nepalieka abejingais kai kurie vartotojai, nes ji buvo ne veltui, kad augalų atgaivino jos labiausiai išmontuoti automobilio modelį.

XB3 dviratis apžvalga „turistas” žiūrėti daugiau.