...

Dviračiai ir # 171 + Pradėti Highway : Charakteristikos ir istorija

Dviračiai ir # 171 + Pradėti Highway : Charakteristikos ir istorija

Kiekvienas, kuris nustatė, bent iš praėjusio amžiaus sąmoningas amžiaus 90-ųjų, prisimena, kad kalnų dviračiai su greičio perjungimo buvo žemos dėl jų didelių išlaidų. Nurodykite mėgėjai daugiausia sumažėjo dėl tų modelių, kurie liko sovietų dviratį. Ir tie iš jų, kurie sušvelnino greičiai nebuvo perduoti pagal garsaus „start highway”.

Istoriniai faktai

Tai vienas iš nedaugelio daugiau šiuolaikinių modelių, kur vietoj anglies ir kompozitinių medžiagų, plienas naudojamas kaip pagrindinio rėmo ir šakės. Gamintojas – charkovas dviračių gamykla. G. Ir. \ T. Petrovsky dirba nuo 1923. Tais prieškario metų tuo TSRS aušros nebuvo visavertė konvejeriai, leidžianti sukurti masyvi serijinę dviračių produktų. 1926. Pirmasis kelių dviratis „ukraina” buvo išleistas. Bet mechanizuotas konvejerio netrukus buvo šalia, ir reino viršijo visus sovietinių žmonių lūkesčius, prieš I antrojo pasaulinio karo išleisti daugiau nei milijonas kopijų.

Per didžiojo tėvynės karo, jis buvo išsiųstas į buchara, kur jis perėjo į karinę gamybą. Grįžęs į charkovas, kai baigėsi karas, augalas atkūrė dviračių gamybą. Nuo šio taško sovietų dviračių dėmesys skiriamas moterų ir vaikų modelių išleidimui. Sovietų dizaineriai K. SU. Lygus ir B. M. Mayborodas išplėtė dviračių modelių sąrašą, kuriame veikia lenktynių modelių gamyba. „turistas” ir „charkovas”, pateiktas gamybai 1949 m., pagaminta iki 1966 m., tada buvo atnaujinta „charkovas”, o jo naujas modifikavimas pradėjo būti vadinamas „start highway”.

Šio dviračio gamyba buvo sustabdyta tik 36 metų po kelių patobulinimų ir patobulinimų. Dviračiai „start highway” yra atstovaujama tokiu valdytoju: B-553, B-555, B-155411, B-155412 ir, galiausiai, B155461. Yra ir kitų tos pačios linijos modelių, susijusių su kolekcine, pagaminta mažame miršta.

Orumas

„start highway” – tiesa „spear”. Jis dramatiškai išsiskiria prieš kitus dviračius. Leidžia kurti didelį greitį – iki 45 km / h, o jodinėjant jos augimas yra pastebimai lengviau nei daugelyje šiuolaikinių kelių ir miestų dviračių. Plieno rėmas, jei jis pertrauka, lengvai sustiprina naudojant įprastą suvirinimą. Vamzdžių storis, kurio jis yra suvirintas, leidžia jums reikšmingai sumažinti masę, o ne žemiau anglies diodų. Be to, visapusiškas greitkelio dviratis „su adatomis” kainuoja 50-150 tūkst. Patrinkite. – bet gerokai mažesniems pinigams (10-15 tūkst. Patrinkite.) dabar galite rasti jau minėtą „start highway”.

Jei perkate „start highway” ne darbo sąlygomis – tada su operatyvine vieta tinkamų dalių, tai nėra problema sutaupyti dar 2000-3000 rublių.

Palyginti su „turistų” arba „palydoviniu” iš šių tolimų metų „start highway” leidžia paspartinti greičiau 8 km / h.

Trūkumai

Šis modelis jau seniai – 2002 m. – pašalintas iš išleidimo. IT atsarginės dalys yra tinkamos tik iš kitų dviračių. Tačiau charkovas ciklas sunkvežimis toliau gaminti kitų modelių dviračiai – ukrainos viberym nėjo niekur. Miestuose su maždaug arba per milijoną gyventojų nėra dalių, kurių atsarginių dalių gyventojų: kiekvienoje iš jų yra bent viena parduotuvė kuris prekiauja tiksliai charkovas ciklas mechanikas, ir konkurentų, tarp kurių yra ventiliatoriai ir tiesiog mėgėjai charkovo dviračiai, taip pat remti šias parduotuves. Jei jis buvo ne moralinio senėjimo komponentų, iš kraigo gamyba nebuvo neramu šiandien, bet ir aktyviai plėtojama toliau.

Iš galinio rato tarnavo kaip savo „gimtąja” galinio rato keitimas – labiausiai problematiškas žingsnis dviračio atnaujinimo. „pradėti magistralės” buvo 3-greitis – šiuolaikiniai jos analogai naudoti 7 ar daugiau greičius. Norėdami įdiegti didelės spartos kasetę (multi-valstybės), jums reikia stumti galinius vamzdelius rėmo, kuris be pakankamai patirties bus pastebimai nutraukti jų tinkamą vietą.

Sudėtinė. \ T

„pradžios greitkelio” linijos modelių techninės charakteristikos yra šiek tiek išskirtinės.

B-553 modelyje:

  • Rėmas medžiaga ir šakės – plienas 30xgs+
  • Mazgai ir komponentai – plienas 30L+
  • Patarimas medžiaga – plieno 10-asis prekės ženklas+
  • Ratų dėžės atstumas – 104 arba 106 cm+
  • Rostovka rėmelis – 56, 58 arba 60 cm+
  • „gulėti” vairą+
  • Pažymėkite stabdžius ant ratlankių+
  • Įdaryta bazinė medžiaga – „dural” prekės ženklas B95+
  • Įdaros rankovės – kietas didelio flanšo srautas+
  • Mūšio megztos mezgimo adatos (sutirštės iki galų)+
  • Važiuoklės ratai – specialus aliuminio lydinys+
  • Vamzdžių tipo padangos „slik”+
  • Aliuminio strypai pedalai (tas pats prekės ženklas)+
  • Yra galimybė nustatyti vamzdžius+
  • 5 greičių reketas be stabdžių ant galinės įvorės (žvaigždės su dantų skaičiumi nuo 13 iki 21)+
  • 2 greičių kasetė ant pedalo įvorės (2 žvaigždutės 47 ir 50 dantų, arba 48 ir 51)+
  • Plastikinis plieno rėmas+
  • Dviračių svoris – ne mažiau kaip 10 kg.

„pradėti magistralės” 555 skiriasi nuo B-553 iki šių parametrų:

  • Iš ratų bazė atstumas – 102 arba 104 cm+
  • Rhodovka rėmas – 54 cm+
  • Vairo aukštis – 7,5 arba 13 cm+
  • Dvigubi ratlankiai naudojami+
  • Mišios dviratis – ne mažiau kaip 11 kg.

„pradėti magistralės maskva-80” skirtas maskvos olimpiada 1980., pakeitė rėmo ir šakutės iš plieno medžiagą titano ir aliuminio. Battlen vamzdžiai – turi nepastovų sienelės storis. Kištukas įgijo naują formą, padidino vairo pabaigą. Kaip gumos – vamzdis, viengubas padangos: fotoaparatas yra padengtos plonasienė, bet atsparaus padangos, visa konstrukcija yra priklijuotas prie ratlankio. Titano ašis turi tuštumą viduje, kuris palengvina svorį.

Pedalai strypai palengvino. Titano reketas (įskaitant pačių žvaigždučių) prisideda prie bendro mokesčio. Šis modelis sveria tik 8,25 kg – yra daug lengviau nei ankstesnių versijų „start highway”. Šie dviračiai gaminami tik dvejus metus – 1981. Iš „start highway” laida sugrįžo į ankstesnį lygį, nes jie niekada nebuvo naudojamas olimpinių žaidynių.

Dviračių šiandien

Vienintelis dalykas, į kairę nuo „start highway” šiuo metu – rama, šakutė ir vairo kolonėlė iš praeities. Beveik visi šiuo metu veikiantys modifikacijos šio dviračio yra įrengti modernūs dviviečiai saugiklių ratlankiai, taip pat schwalbe padangos ir kitų garsių firmų su sliduma (nevaisinga) iš kierat, pagal kurią yra galingas antiprocol sluoksnis.

Kaip pedalo vežimo, rankovių su kvadrato tvirtinimo naudojamas. Ratas „lyzhik” kai mėgėjams buvo pakeistas į įprasta, tekinimo „start-greitkelį” šiuolaikinėje dviratį.

Nepaisant daugelio vykdytojų protestų, iš „start” highway „išleidimo niekada nebuvo atgaivinta. Gal kas nors, turintis prieigą prie tekinimo ir frezavimo staklės, bando sukurti nieko, bent jau bendrais bruožais primenantis šio dviračio – bet vis ne tai, ką norėjau. Be to, plieno ir titanus įkvėpti pasitikėjimą – skirtingai anglies, kuri sprogsta ir trupiniai, kai rėmas patenka pagal „neteisinga” kampu.

Nepaisant to, plieno „greitkelius” dabar gamina labai mažai – iš šio intereso „start highway” į nusimanantys prasme dviračių vairuotojai neišnyksta.

Kitas, žiūrėti pradžia-aukšto aukštos video apžvalga pradiniame surinkimas.

Įvertinkite straipsnį
( Kol kas nėra įvertinimų )
Layma Petrauskas

Sveiki, bičiuliai namų komforto ir tobulinimo entuziastai! Esu Layma Petrauskas, patyręs dizaineris, turintis daug patirties ir aistros paversti gyvenamąsias erdves stiliaus ir ramybės prieglobsčiu. Leiskite pakeliauti po mano dizaino odisėją, kurioje kiekvienas planas - tai drobė, o kiekviena erdvė - galimybė išausti elegancijos ir ramybės gobeleną.

Moterų žurnalas | Mada, grožis, kasdienybė ir namų priežiūra, psichologija ir santykiai
Comments: 1
  1. Egidijus Vaitkus

    Ar galite papasakoti apie Charakteristikas ir istoriją susijusią su dviračiais ir # 171 + Pradėti Highway? Norėčiau sužinoti daugiau apie šios programos pradžios istoriją bei informaciją apie dviračius, kurie buvo sukurti šiame projektui. Ačiū!

    Atsakyti
Pridėti komentarų