Dviračiai ir # 171 + Salute : charakteristikos ir modernizavimas

Tarp sovietų dviračių yra nedaug, kurie skiriasi kompaktiškumo ir mažo svorio. Dauguma jų netelpa saugojimo mažuose aukštybinių pastatų butuose arba transportavimui viešajame transporte. Dėl šios priežasties sulankstoma „salute” tapo tokia populiaria. Dėl galingo rėmo ir unikalių ratų, miestų ir kaimų gyventojai buvo vienodai mylėti.

Aprašymas ir išvaizdos istorija

Bike „sveikinkite” atrodo patikimas lankstymo dviratė transporto sovietinės gamybos. Dauguma šio modelio atstovų buvo išleistas 1986 metais.

Pagrindinis tikslas tokiu dviračiu transportu yra patogus judėjimas dėl įvairių paviršių.

Gamintojas „salyuta” buvo permė variklių gamykla, nuo konvejerių kurios taip pat pasiekė žinomų dviračių vadinamus „uralo” ir „kama”.

Gana greitai, kompaktiškas ir lengvas „salute” pradėjo mėgautis didelę paklausą tarp šalies gyventojų. Be to, patogus rėmas, balno, vairo, transporto buvo įrengta kamieno, sparnai, ir kai kuriais variantais ten buvo priekyje ratlankio stabdžių. Kiemo amatininkai kreipėsi šį paprastą dviratį į šedevrų naudojant dešimtąją, įvairių tipų laidai, kasetė ir kitų technikų. Tokių dviračiai remontas buvo pigus ir paprastas, dėl kurių jo populiarumas dar labiau išaugo.

Ride „salute” yra patogus tiek asfalto danga ir antžeminių takais, galų gale, blogi keliai buvo ne šiam modeliui kliūtis. Augalų pateikti tokį dviratį kaip paauglė. Tačiau aukštos passability ir patogus plotis ratų, leidžianti atlaikyti dideles apkrovas, vertinama ne tik vaikams, o taip pat vyrų ir moterų įvairių amžiaus grupių. Kitas šio modelio dviračiu funkcija padarė išvadą, kad jo svoris santykinai mažas.

Konstruktyvios savybės

Dviračių rėmai „sveikinkite” buvo pagamintas iš aukšto atsparumo plieno lydinių, kurie parodė save kaip aukštos kokybės medžiagos. Verta paminėti, kad yra kitoks dizainas funkcijos rėmeliai.

• Sofos rama vyriai buvo išsiskiria tuo, kad dalis statinio buvo fiksuota su rankena pagalba arba varžtas varžtas šešiakampe. Sulankstomas variantas yra lengva transportuoti ir laikyti net aukštybinių pastatų.
• Universalus rama į rombo formos buvo prestižinis. Ji įsigijo specialų populiarumą vyrams.
• Išardomas rama reiškia du semiramps turinčius standi jungties per sėdynės. Ši parinktis yra gana retas ir dabar yra retenybė.

Vairo garsiakalbiai ant giliai reguliuojamas šalinimo modelių. Jie yra patogūs kontroliuoti leisdamasis yra lygus. Reglamentas yra įmanoma tiek aukščio ir pavertimo rankenomis. Kištukas pagamintas iš plieno ir turi apvalų skerspjūvį.

Sėdynė „salute” atitinka dviejų tipų: minkštas lateksas ir pavasarį sunku. Strypas gali būti padidinta iki maksimalios ženklo.

Verta paminėti, kad ne iš pėdos stabdis sąskaita, sėdynė turi būti dedamas mažesnis nei patogus iškrovimo lygiu dviratininkas. Tai yra būtina saugiam stabdymo.

Ratlankiai dviračiams šio modelio vienviečiai ir 36 stipinai. Ratų dydis yra 533×37 mm. Padangos skersmuo pagal šiuolaikinius standartus coliais 20. Anksčiau toks parametras buvo laikomas vaikų, nes jis sukūrė nepatogumų suaugusiems.

Iš rankovės standumo reguliavimas atliekamas naudojant gnybtą į kūgio formos. Ji turi būti virti arba priveržkite naudojant atitinkamą mygtuką. Fix nustatymų yra lauko užraktas.

Bendra masė pilnai įrengta dviračiu yra apie 15 kg. Maksimalus svoris modelių buvo 15,5 kg,.

Rinkinys apima plieno arba chromo liemens, paprastą signalizacijos varpas, sparnai. Greitis nuo modelio buvo tik vienas. Kai sveikinkite dviračiai buvo įrengtas stendas-stovas. Pedalai yra pagaminti iš metalo, ir jų tipas yra apibūdinamas kaip kelio. Priklausomai nuo išleidimo metų, šio modelio savybės gali šiek tiek skirtis.

Subtilybės eksploatavimo ir priežiūros

„sveikinkite” įrodė savo patikimumą, gyvenęs daugiau nei 20 metų, o jis ir toliau džiugins savo savininkams malonių kelionių.

Dviračiu išliko tas pats daug metų, pakanka laikytis paprastų taisyklių dėl jo priežiūros. Patartina tai daryti reguliariai, tada „geležinis arklys” bus ištaisytos. Ant kiekvieno reiso išvakarėse, šio ciklo modelio savininkai privalo patikrinti stabdžius ir padangas. Būtinai stebėti temoje vietose ryšio patikimumą.

Kiekvieną sezoną reikia 2-3 kartus ir, jei reikia, sutepkite detalės. Ratai prieš išeinant už ilgalaikio saugojimo, turėtų būti išardyta, o jų funkcinė sistema kintamųjų naudojant žibalą. Po tokios procedūros, svarbu nuvalykite jį kruopščiai ir įdėti tepalo (geriausia yra neutrali).

Parduotuvė „sveikinkite” būtina sausose patalpose, kuriose nėra aštrių temperatūros svyravimų.

Ar ant dviračių transporto išsaugojimo turėtų būti sustabdytas valstybės. Pageidautina, kad ratai lieka išpumpuojamos.

Nuolatinis remontas padės išvengti daug nemalonių siurprizų. Praktika rodo, kad, jums reikia nuolat stebėti gumos būklę. Kai tik ji tapo netinkama, svarbu rūpintis savo pakeitimo. Nauja guma leis saugiai judėti visus kelius tipus.

Svarbus dalykas yra tokia problema ratų „sveikinkite” kaip „aštuoni”. Jūs galite to išvengti, jei paeiliui sugriežtinti į skirtingas puses stipinus. Šiuo atveju, vidinėje dalyje ratlankio turi būti apsaugoti taip, kad kameros ne įrodyti pradurti.

Guoliai gali būti padengta rūdžių laikas nuo laiko. Ji yra koreguojamas atleidžiant mazgas, pristatyti visus kamuolius ir soching juos žibalo. Po to, jie turi būti sutepti su WD40 sudėtis, kuri yra parduodama auto parduotuvių.

Taigi, kad pedalai ne nekenčiu, būtina atkreipti dėmesį į strypų apie skiltelėmis. Periodiškai jiems reikia valyti. Jei jie sugadina, tada jūs turėtumėte keisti juos į šiuolaikines mazgų. Periodiškai, grandinė turi būti mirkomi žibalo, apdorojimo švitriniu popieriumi, tada patepkite aliejumi – tai padės sutaupyti dviratį iš creaks ir pagerins spidometrai. Rėmas turi būti periodiškai dažyti. Kartais jums reikia pakeisti varžtus, kurie yra atsakingi už kalno. Su sunkia gedimų, rėmas gali būti taikoma net suvirinimui.

Vairas truks ilgą laiką, jei tepti guolius, kurie yra vairo stiklu. Be to, kai dėvėti verta pakeisti gumuoti rankenos.

Kaip galiu pagerinti?

Šiuo metu keli dviračių modelių daug „saliutas” gyveno iki šios dienos, tuo pačiu metu jie tapo dar geriau. Daugelis amatininkų atnaujinti ir sustiprinti dviračius, suteikiant jiems naują gyvenimą.

Dažniausiai modernizavimas prasideda ratų pakeitimo.

Daugelis mėgėjai yra nepatenkinti mažo skersmens gimtosios padangų ir nori juos pakeisti didelių variantų su padidėjusia pralaidumą. Dažnai pasirinkimas sustoja ant ratų su 26 colių skersmens. Galite rinktis produktus su atspindinčia juostele ir antiprocol iš kevlaro sluoksniu. Norėdami įdiegti naujus ratus, jūs turite stumti žvakę ir su byla, kad vietų tvirtinimo ašies plačiau. Už viskas tampa be problemų.

Įdiegus naujus ratus, taip atnaujinimas rodo save: reikia keisti sparnus. Senas geriau nepalikti, nes jie bus artimas gumos, ir išlaikyti savo plunksnas nuo vielos parodyti save be gerąją pusę.

Tai geriau sukurti modernius plastikinius sparnus tinkamas naujų ratų dydis. Jų tvirtinimo detalės yra labiau patikimas.

Jei reguliariai gabenti dviratį lifte atveju, patogiai metu tuning karto sutrumpinti galinį ratą. Šiuo atveju, su vertikalioje padėtyje, automobilis užims mažiau.

Įdomiausia dalis senojo modelio modernizavimo yra įrengimo planetinės įvorę – pakankamai gali veikti trimis greičiais. Stabdžiai jūs galite palikti koją arba pakeisti į sąrašą arba diską. Tačiau pastarasis montavimas reikės daug pokyčių, rėmo. Verta tai paminėti įdiegti ir konfigūruoti planetų įvorė su savo rankomis nesukelia jokių sunkumų – rasite išsamias instrukcijas internete.

Žinoma, įrengimo turės vėl stumti rėmo plunksnas, ir tada patikrinkite savo geometrija. Tačiau net padidinti šį pokytį kitų mazgų yra verta. Svarbus dalykas yra dantų skaičius ant priekinio ir galinio žvaigždės. Optimalus santykis yra nuo vienos iki dviejų. Patartina iš karto pakeisti vežimo ir tvirtinimo strypai pagal kvadratinio skerspjūvio.

Kartais gali prireikti sutrumpinti grandinę pakeičiant vieną ar abi žvaigždes.

Atnaujinimų metu verta galvoti apie vairą. Lengviausias būdas yra nubrėžti mažus metalinius įdėklus. Jie yra lengvai paslėpti su plastikiniais pamušalais. Sėdynė turėtų būti pakeista į naują, kuris bus patogesnis. Kur. \ T patartina keisti ir gaudyti sėdynės kaištį greitai reguliuoti sėdynės aukštį. Jis nebus nereikalingas ir bagažinės pakeitimas, taip pat naujos kojos įrengimas.

Kitas detalė, kuri dažniausiai reikia pakeisti – tai yra pedalai. Šiuolaikinės galimybės leidžia pasirinkti optimalų produktą pagal savo pageidavimus. Dėl tokių paprastų pakeitimų galite gauti puikų atnaujintą dviratį, kuris suteiks naujų nepamirštamų pojūčių.

Dviračių apžvalga sveikinkite žiūrėti daugiau.