Kaip pasirinkti tinkamą kalnų dviratį

Jei jums atsibodo tik važinėti prižiūrėtomis alėjomis ir norite patirti šiek tiek įspūdžių, pradėkite nuo kalnų dviračio. Jis gali įveikti bet kokias nelygias vietoves, nelygumus, duobes ir šlapdribas, todėl tikrai suteiks jums reikiamo adrenalino. Tačiau kalnų dviračių šeima yra tokia plati ir įvairi, kad sunku žinoti, kokį dviratį pasirinkti, neišmetus kelių blogų dviračių. Kad užduotis būtų lengvesnė, parengėme vadovą, kuris padės išsirinkti „tinkamą” MTB, o ne tą, kurį jums parduoda pardavėjas.

Į ką atkreipti dėmesį perkant kalnų dviratį

Kalnų dviračiai – bene populiariausia dviračių klasė Rusijoje. Pagrindinė to priežastis – jo universalumas: vienu dviračiu galite važinėti miške, sportuoti, dirbti ar net leistis į žygį.
Žvelgiant į kalnų dviračių kainas, matyti tiesioginė priklausomybė – kuo brangesni, tuo technologiškai pažangesni. Be to, žvelgdami į brangesnius modelius, galite pamatyti, kaip aiškiau matoma kiekvieno atskiro dviračio paskirtis. Kiekvienas iš mūsų nori išsirinkti geriausius turimus dviračius ir išleisti kuo mažiau pinigų. Taigi, pažvelkime į dviračių kainas ir į tai, kiek galite gauti už kalnų dviračio kainą.

Pagal kainą kalnų dviračius galima apytiksliai suskirstyti į kelias pagrindines klases:

dviračio kaina	Dviračio lygis
Mažiau nei 10 000.	Starteris
10 000 – 25 000 Euro.	Vidutinis
25 000 – 50 000 Euro.	Mėgėjiškas
50 000 – 150 000 Euro.	Išplėstinė
daugiau kaip 150 000 Euro.	Profesionalus

Profesionalaus kalnų dviračio pavyzdys

Dabar, kai jau išsiaiškinome dviračio kainą, apžvelkime pagrindines dviračio sudedamąsias dalis ir nuspręskime, kurią iš jų norime įsigyti.

Transmisija

Pasirinkti, kokią transmisiją naudoti savo dviračiui, yra sudėtinga ir priklauso tik nuo to, ką norite naudoti ir kiek esate nusiteikę jos tiesioginei funkcijai. Kainos svyruoja nuo bazinių iki aukščiausios klasės modelių. Pagrindiniai rinkoje esantys prekių ženklai yra „Shimano” ir SRAM, todėl rekomenduojame naudotis šia lentele.

Lygis	SHIMANO	SRAM
Pagrindinis	Turnyras	–
Pradedantysis	Acera ALTUS	X-3
Žemiau vidurkio	ALIVIO	X-4
Vidutinis	DEORE	X-5
Daugiau nei vidutiniškai	SLX LX	X-6
Aukštas	XT	X-7
Aukštesnė	XTR	X-8
Viršuje	–	X-9

Kuo aukštesnis lygis, tuo geriau veikia transmisija ir tuo mažesnė mechaninių problemų tikimybė.

Dviračio rėmas

Pradėkime nuo pagrindinės dviračio dalies – rėmo. Rėmas yra pagrindinis dviračio konstrukcinis elementas. Jie būna dviejų tipų: visiškai standūs arba su amortizatoriumi. Vyrauja klaidinga nuomonė, kad jei rėmas turi amortizatorių, jis užtikrina didesnį važiavimo komfortą. Tai ne visai teisinga. Taip, amortizatorius amortizuoja smūgius ir sukrėtimus, tačiau jis taip pat amortizuoja ir važiavimo greitį. Todėl norint važiuoti tiesiai ir lygiai reikia daug pastangų.

Svoris yra svarbus bet kurio kalnų dviračio aspektas. Šiam parametrui tiesioginę įtaką daro rėmo medžiaga. Daugumoje kalnų dviračių parduotuvių pamatysite, kad jų rėmai gaminami iš trijų medžiagų

Plieninis rėmas yra sunkesnis, patvaresnis ir patogesnis važiuoti. Pradinio ir lengvo lygio dviračiai turi plieninius rėmus.

Vidutinio sunkumo ir mėgėjiški dviračiai gaminami iš aliuminio lydinių. Lydinio rėmai yra standesni ir ne tokie patogūs kaip plieniniai, tačiau jų privalumas – mažesnis svoris.

Anglies rėmai dažniau naudojami projektuojant ir gaminant pažangius ir profesionalius dviračius. Anglies pluoštu sustiprintas plastikas sujungia ir pranoksta visas teigiamas plieno ir aliuminio savybes: jis yra labai lengvas, itin tvirtas. Šis rėmas suderina standumą ir atsparumą.

Patarimas: pagal suvirinimo siūlę galima iš akies nustatyti, iš kokios medžiagos pagamintas rėmas. Plieninis rėmas yra plonesnis, o aliuminio rėmas – platesnis. Anglies karkasai yra vientisi ir neturi siūlių.

Plieninis rėmas

Aliuminio rėmas

Anglies karkasas

Pasirinkus rėmelio medžiagą, reikia žinoti, kokio dydžio rėmelį pasirinkti. Jis matuojamas coliais ir individualiai pritaikomas prie raitelio.

Toliau esančioje lentelėje pateikiamas optimalus aukščio ir rėmo dydžio atitikimas:

Parametrų lentelė tinkamam rėmeliui parinkti

Kaip parinkti tinkamą rėmelį vyrams

Dviratis turėtų būti kuo geriau pritaikytas prie žmogaus fiziologijos.

Vyriška versija: pailgas kampuotas rėmas su tiesiu vamzdžiu, siauras balnelis, agresyvaus dizaino

kad galėtumėte įsigyti jums tinkamą dviratį:

• laisvas stovas,
• tiesi koja,
• rėmo ilgis.

Bandymas prasideda nuo laisvos kojos. Dviratį turėtumėte pastatyti lygiai tarp kojų. Mažiausias atstumas iki viršutinio rėmo vamzdžio turėtų būti 4-5 cm, tačiau reikėtų palikti bent 7-10 cm. Kodėl ji neturėtų būti „prigludusi”, jei balnelis yra aukštesnis. Nes gali kilti nenumatytų situacijų: staigiai stabdyti arba nušokti nuo dviračio einant pėsčiomis. Kad išvengtumėte sužeidimų, reikia laisvos vietos, kurią suteikia laisva koja.

Dviračio dydis neturėtų būti nustatomas remiantis vien teorine informacija. Pavyzdžiui, kai reikia sužinoti kojų ilgį, tinka formulė. Pėdos aukštis (cm) padalytas iš 0.56 ir padauginta iš 2.54.

Kai rasite tinkamą dviračio rėmą, reikėtų sureguliuoti balnelio aukštį. Jis turi būti pastatytas taip, kad žemiausioje padėtyje pėda ant pedalo būtų beveik ištiesta, o abi pėdos laisvai siektų žemę. Dėl netinkamo rėmo aukščio neįmanoma nustatyti tinkamo dydžio balnelio.

Laisva koja (kairė) ir tiesi koja (dešinė). dviratis yra tinkamo dydžio

Atkreipkite dėmesį į rėmo ilgį. Standartinis atstumas tarp vairo ir balnelio turėtų būti apytiksliai tinkamas be reguliavimo. Jei tenka per daug grumtis arba nugara net ir pradžioje yra palinkusi atgal, verta pakeisti dydį.

Dar viena rekomendacija dėl rėmo ilgio: lieknam suaugusiajam geriau tinka didesnio dydžio rėmas, o žemam modeliui – aukštesnis.

rato skersmuo

Dabar šiek tiek apie ratus. Pastaruoju metu visų kalnų dviračių ratų skersmuo yra vienodas – 26 colių. pagrindinė dviračių pramonės tendencija šiandien yra didinti ratų skersmenį. Standartiškai siūlomi 27,5″ ir 29″ modeliai, tačiau prototipai gali būti iki 36″ dydžio. Koks skirtumas??

Mažesni ratai užtikrina gerą dviračio dinamiką ir valdymą. Didesni ratai reiškia geresnes važiavimo savybes, didesnį „čiuožimą” ir didesnį dviračio greitį. Tai paaiškina 27,5 colio ratų populiarumą – tai universaliausias ratų dydis, kuris suderina gerą riedėjimą ir lengvą manevringumą. Dvigubi ratlankiai tapo neginčijamu kalnų dviračių standartu.

Padangos tęsia „rato” logiką. Didelis (2.25-4.Jausitės užtikrinčiau bekelėje; platesni ratai (nuo 1″ iki 200″) suteikia sportiškesnius ir plonesnius dviračius.9-2.Dėl 27,5 colio skersmens ratų ir 2 colių nuimamos padangos lengviau įsibėgėti ir pasiekti didesnį maksimalų greitį.

Didesnis ratų skersmuo lemia mažesnį atakos kampą, o tai pagerina plūdrumą

Pavarų dėžės

Kitas elementas, taip pat svarbus renkantis dviratį, yra transmisija, kuri yra dviračio širdis ir varomoji jėga. MTB dviračiai dažnai turi daugiau pavarų (greičių) ir gali turėti skirtingus pavaros komponentus. Koks skirtumas?

Pradinio lygio dviračiai dažniausiai komplektuojami su pigiais nežinomų prekės ženklų bėgių perjungikliais. Šie bėgių perjungimo įtaisai nėra patikimi ir nekokybiškai perjungia pavaras, todėl juos reikia reguliariai reguliuoti.

Vidutinio dydžio dviračiai su patikimesne sistema, kurią gamina gerai žinomas prekės ženklas. Vidutinės klasės transmisijas lengviau montuoti, jos tarnauja ilgiau ir jų nereikia reguliariai reguliuoti. Pakankamas kasdieniam važinėjimui dviračiu.

Profesionaliems arba sportiniams dviračiams naudojami geriausių gamintojų bėgių perjungimo įtaisai. Jis išsiskiria tiksliu reguliavimu, dideliu patikimumu ir tiksliu perjungimu. Tačiau jo kaina gali būti panaši į dviračio kainą.

Plotis

rėmo dydis, coliai	tinkamas aukštis
13	130-145 cm
14	145-160 cm
15	150 cm – 165 cm
16	155 – 168 cm
17	159-171 cm
18	165-180 cm
19	170 cm – 185 cm
20	175 – 190 cm
21	182-195 cm
22	185-200 cm

Aukštis yra pirmasis rodiklis, pagal kurį renkatės dviratį. Čia pasirenkamas dviračio rėmo dydis. Atstumas nuo apatinio laikiklio iki sėdynės vamzdžio galo yra mūsų rėmo dydis.

Šioje lentelėje parodyta, kokių dydžių rėmus verta rinktis. Tačiau tai nėra taip paprasta, yra ir kitų dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti, kad važiuoti būtų ne tik patogu, bet ir komfortiška.

Taigi, jei jūsų rėmo dydis yra pusiaukelėje tarp dviejų rėmų dydžių, mažesnio dydžio rėmas būtų geresnis, jei jį naudojate intensyviai. Jį lengviau valdyti, o dviratis apskritai tampa manevringesnis. Jei norite važiuoti ramiau, verta rinktis didesnį dydį.

stabdžių sistema

Renkantis kalnų dviratį dar vienas svarbus aspektas yra stabdžiai, nes nuo jų priklauso, kaip gerai stabdysite.

Labiausiai paplitę kalnų dviračių stabdžių tipai

1. Laisvasis ratas arba „V-Brake” stabdžiai. Būdinga pradinio lygio dviračiams. Privalumas – nėra brangus, jį lengva nustatyti ir prižiūrėti. Kita vertus, jie yra jautrūs ratlankio kreivumui ir oro sąlygoms. Taip pat nėra puikus pasirinkimas, jei planuojate važinėti purve.
2. Mechaniniai diskai. Jų galima įsigyti beveik visų lygių dviračiuose. Stabdžių privalumas yra tas, kad juos lengva prižiūrėti. Jiems netrukdo purvas, dulkės ir net sniegas. Lengva nustatyti ir prižiūrėti. labiausiai paplitęs stabdžių tipas važinėjant dviračiu ištisus metus.
3. Hidrauliniai diskai. Efektyviausias ir profesionaliausias stabdžių tipas, t.. užtikrina maksimalų stabdymo efektyvumą. Vairą lengva suimti ir jis netrukdo valdyti dviračio. Neigiama yra tai, kad jis yra brangus ir sunkiai taisomas vietoje.

Mechaniniai ratlankiai ir diskiniai stabdžiai

Hidraulinių diskinių stabdžių konstrukcija

pakabos šakė

Stabdžiai taip pat yra. Dabar apie šakutę.

Kalnų dviratis – tai visų pirma krosinis dviratis. Jums reikia pakabos šakės. naudojama amortizacija, kad važiuojant kuo mažiau drebėtų. Šakę reikia sureguliuoti pagal važiuojančiojo svorį. Tai kontroliuojama trimis nustatymais:

• spyruoklės standumas (pneumatinė, plieninė, elastomerinė)
• Norėdami pasiekti geriausią atšokimo rodiklį
• suspaudimas.

Naudojant pradinio ir vidutinio lygio dviračius, šių nustatymų paieška beveik visada yra beprasmė.. kuo daugiau šakutės nustatymų, tuo brangiau ji kainuoja.

Patarimas: Vienas iš svarbiausių dalykų, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį, yra galimybė užfiksuoti šakės eigą. Jei taip, dviratis tampa universalesnis. Nelygioje vietovėje šakė sušvelnins nelygumus, o nelygiuose keliuose (jei užrakinta) padės efektyviau minti pedalus

Pakabos šakė su užraktu

Galiausiai šiek tiek apie vairą ir sėdynės atramą

.

Optimalios sąlygos joms yra panašios. Gerai, kad jie būtų lengvi, aliumininiai

, Tai galite patikrinti magnetu. Ką
didesnio skersmens,
tuo geriau, nes tai suteikia ilgaamžiškumo ir patikimumo. nei
Ilgesnis ilgis
, Kuo labiau galite optimizuoti važiavimo ergonomiką. Ilgą vairą ir kotą visada galima sutrumpinti įprastu metalo pjūkleliu.

Paskutinis patarimas:

Jei esate naujokas kalnų dviračių pasaulyje, geriausia pradėti nuo ko nors paprasto ir nebrangaus. Jei jūsų susidomėjimas šia tema toliau auga, taip pat auga ir jūsų dviračio lygis, būtinai tai padarykite!

Skaityti daugiau:

Kaip pasirinkti vaikišką dviratį

17 geriausių kainos ir kokybės kalnų dviračių

Daugiau informacijos.

Techninė priežiūra:

Prižiūrėkite savo naująjį dviratį. Skaitykite straipsnius apie pagrindinį dviračių naudojimą ir priežiūrą. Raskite netoliese esančias dviračių dirbtuves. Išmokite atlikti paprastus remonto darbus, pvz., mokykitės lipnia juosta apklijuoti fotoaparatą. Ir, žinoma, dviračių parduotuvė, kurioje nusipirkote kalnų dviratį, greičiausiai neatsisakys jums padėti jį sureguliuoti, suremontuoti ir patobulinti.

Patarimai apie kalnų dviračių sportą:

Kur turėtumėte važiuoti? Raskite gidų, žemėlapių ar interneto svetainių, kuriose aprašyti jūsų vietovės dviračių maršrutai.

Ką pasiimti su savimi:

Tik jūs galite pasirinkti savo drabužius ir įrankius.