Kaip išsirinkti pirmąjį kalnų dviratį

*Redaktoriaus verdiktas dėl geriausių dviračių. Apie atrankos kriterijus. Šis dokumentas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo rekomendacija. Prieš pirkdami paklauskite kalnų dviračių eksperto.

MTB yra skirti važiuoti krosą. Jie ypač atsparūs, tvirti ir lengvai prižiūrimi. pasirinkti tokią transporto priemonę visada yra iššūkis, ypač pradedantiesiems. pirkti dviratį tikrai rimtai, nes išleidžiate daug pinigų vien dėl to, kad įsigyjate netinkamą daiktą.

Mūsų ekspertai įvertino 21 geriausią kalnų dviratį, iš kurių tikrai išsirinksite tinkamiausią.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis kalnų dviratį

1. Biudžetas
   . Netaupykite pirkdami kalnų dviratį, nes kaina dažnai prilygsta kokybei. Vidutinės ir aukščiausios klasės modeliai gali tarnauti ilgus metus, o pigūs modeliai gali sugesti po dviejų savaičių.
2. Tipas
   . Skiriamos dvi pagrindinės grupės: „hardtails” (amortizuojanti šakė priekyje) ir „2-pods” (amortizuojanti priekyje ir gale). „Harddales” yra lengvesni ir kainuoja pigiau, tačiau jais važiuoti nėra taip pat patogu kaip dviaukščiais, kurie yra sunkesni, tačiau geriau įveikia mišką, kalvas ir kitus nelygumus.
3. Amortizatoriai
   . Parduotuvėje išbandykite dviratį laikydami stabdį ir spausdami vairą. Smūgių amortizacija turi veikti sklandžiai ir švelniai. Galinis spyruoklinis ratukas, kurio pavidalo spyruoklė yra idealiai suspausta šeštadaliu, kai vairuotojas atsisėda. Atminkite, kad pigūs modeliai neturėtų būti minkšti. Jei taip atsitiks, jis labai greitai suges ir reikės jį pakeisti, taigi, teks investuoti daug lėšų.
4. Greitis ir stabdžiai.
   Didelio greičio (daugiau nei 27) rimtiems vairuotojams nereikia, tik 21-24. Yra dviejų tipų stabdžiai: diskiniai stabdžiai ir trinkelės. Pastarieji yra patikimesni ir pigiau prižiūrimi, nors pastaraisiais metais gamintojai mieliau montuoja brangesnius diskinius variklius.
5. Ratai ir rėmas
   . Didelio skersmens ratai leidžia važiuoti greičiau, tačiau turite būti fiziškai pasirengę. Mažesni ratai leidžia lėčiau ir ne taip sunkiai minti pedalus. Renkantis lentą svarbu prisiminti, kad jei esate aukštesnis nei 1,80 m, galite rinktis 28 colių lentą, jei esate žemesnis – 26 colių lentą, o žemesniems – 24 colių lentą. Taip pat svarbus rėmo aukštis: iki 1,60 m aukščio reikia 15″, nuo 1,60 iki 1,80 m – 19, nuo 1,90 iki 23.
6. Daugiau įrangos
   . Sparnai leidžia važiuoti lietingu oru nebijant purvo purslų. Žibintai ir atšvaitai užtikrina saugumą kelyje, o remonto rinkinys leidžia pašalinti smulkius pažeidimus, jei jų atsirado. Geriau, jei tam tikra įranga įtraukta į gamyklinį paketą.

Ratų dydis

Be rėmo dydžio, iš pradžių turite nuspręsti ir dėl ratų skersmens. Vėliau galėsite atnaujinti visą įrangą, tačiau rėmo ir ratų dydžiai išliks baziniai. Ratų pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių ir pageidavimų.

29 colių ratai gali būti laikomi universaliausiais. Jos užtikrina sklandų važiavimą bet kokiais paviršiaus nelygumais, mažesnį vairo pasukimo kampą ir geresnes važiavimo savybes. Vis dėlto, esant kitoms vienodoms sąlygoms, jo dinamika yra šiek tiek sunkesnė nei kitų dydžių.

Visi „Kant” kalnų dviračiai su 29 colių ratais

26 colių ratai. Nuo šių ratų prasidėjo kalnų dviračių sportas, tai „klasikinis šio žanro atstovas”. Be to, šie ratai harmoningai atrodo ant mažesnių dviračių (mažesniems nei 170 cm ūgio žmonėms skirtuose rėmuose didesni ratai verčia gamintoją lenkti sėdynės vamzdį ir taikyti kitas gudrybes). 26 colių ratai užtikrina didžiausią dinamiką ir manevringumą. Tačiau turite pripažinti, kad 26 colių modelis iš tiesų yra „praeinantis”, nes pasaulio dviračių gamintojų naujų kolekcijų beveik nėra.

Visi „Kant” kalnų dviračiai su 26 colių ratais

27,5″ – naujausias standartas. Vėlyvieji dalyviai ir derinamos 29″ ir 26″ funkcijos. Tikriausiai daugeliui jų tai yra „vidurys. Geresnis važiavimas nei 26″, geresnė dinamika nei 29”. Nepaisant standarto „jaunatviškumo”, jau yra geras gumos pasirinkimas.

Visi „Kant” kalnų dviračiai su 27,5 colio ratais

Kuriuos iš jų pasirinksite, priklauso nuo jūsų, tačiau nepamirškite, kad dėl mažo ūgio 29 colių modelių pasirinkimas yra gana ribotas.

Geriausių kalnų dviračių reitingas

Nominacija	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Geriausios vertės kalnų dviratis	1	Stels Navigator 650 MD 27.5 V030	19 050 ₽
2	Pirmyn „Apache 2.0 diskas (2017)	13 712 ₽
3	„Stels Pilot 950 MD 26 V010” (2018 m.)	10 900 ₽
4	Giant Rincon LTD 26 (2016 m.)	–
Geriausi kalnų dviračiai pagal kainos ir kokybės santykį	1	Merida didelis.Nine 15-MD (2018)	27 140 ₽
2	„Cube AIM SL 29” (2018 m.)	50 800 ₽
3	Trek Marlin 7 29 (2018)	51 700 ₽
4	Formatas 1413 29 (2018)	29 000 ₽
5	„Eltreco XT-700” (2018 m.)	43 800 ₽
Geriausi kompaktiški kalnų dviračiai	1	Cronus Soldier 2.5 (2016)	25 880 ₽
Geriausi moteriški kalnų dviračiai	1	Corto Glori	27 500 ₽
2	Autorius Dvasia ASL 27.5 (2018)	43 560 ₽
3	Milžiniška pagunda 27.5 2 (2014)	42 090 ₽
4	Merida Juliet 6.20-MD (2018 M.)	29 205 ₽
Geriausi kalnų hibridai	1	„Cube Nature Pro” (2018)	51 800 ₽
2	Klasikinis autorius (2018)	29 820 ₽
3	„Merida Crossway 20-D” (2018 m.)	31 270
4	„Giant Sedona DX” (2018 m.)	29 565 ₽
Geriausias kalnų dviratis	1	Merida didelis.Devyni 100 (2018)	36 580 ₽
Geriausias storas dviratis	1	Autorius Su-Mo	56 307
Geriausias kalnų dviratis kalnų nusileidimams ir laisvajam važiavimui	1	„Stark Beat Pro	75 650 ₽ ₽

Įrangos lygis

Dabar metas atkreipti dėmesį į įrangos lygį. Transmisijos ir stabdžių komponentus sudaro įvairios medžiagos ir technologijos. Todėl jie skiriasi tokiomis savybėmis kaip:

• svoris;
• patikimumas ir tikslumas;
• ilgaamžiškumas ir atsparumas dilimui;
• Sklandus, efektyvus ir tylus veikimas.

Kuo žemesnis įrangos lygis, tuo sunkesnis dviratis, tuo greičiau sugenda transmisija ir stabdžiai, tuo prastesnė šakių pakaba, tuo mažiau patogus pavarų perjungimas ir tuo dažniau teks reguliuoti ir šalinti gedimus.

Yra dvi pagrindinės pavarų dėžės ir stabdžių komponentų gamintojos: „Shimano” ir SRAM. Kiekviena jų turi įvairios įrangos – nuo pradinio iki profesionalaus lygio. Taip pat yra gatavų rinkinių – grupių rinkinių. Tačiau dažnai dviračių gamintojai derina skirtingų linijų dalis, kad pasiektų geriausią kainos ir kokybės santykį.

Pavyzdžiui, „Welt Euroicon 2”.0 27 2022 su „Shimano Altus Touring” transmisija turi aukštesnį „Shimano Deore” bėgių perjungiklį, nes būtent galiniam bėgių perjungikliui tenka pagrindinis perjungimo veiksmas.

Beje, šio modelio grupių komplektą galima laikyti minimaliu įrangos lygiu, kuris yra geras atspirties taškas svarstant, ar MTB tinka ne tik „parkuoti ir važinėti”, bet ir rimtai važiuoti bekele ir agresyviau.

Stabdžiai yra antroji svarbi kėbulo sudedamoji dalis. Mes net nesvarstome MTB ratlankių stabdžių, o apie mechaninius diskinius stabdžius toliau kalbėsime biudžetinių kalnų dviračių skyriuje. Ir visuose pastaruoju metu masiškai gaminamuose daugiau ar mažiau padorios kokybės MTB dviračiuose diskinė hidraulika yra standartinė.

Trumpai apžvelgsime kai kurias funkcijas, kurių MTB naujokai nesitiki rasti savo pirmajame kalnų dviračiame.

Geras kalnų dviratis turėtų turėti vidutinio lygio stabdžių sistemą su reguliuojamu stabdžių svirties pasiekiamumu arba aukštesnio lygio stabdžių sistemą su didesne trinkelių eiga ir kontakto taško reguliavimu.

Atstumo reguliavimas (vairo padėtis) leidžia sutrumpinti arba pailginti atstumą tarp stabdžių vairo ir rankenos, kad jis tiktų ilgiems arba trumpiems pirštams.

Laisvojo rato reguliavimas turi įtakos vairo eigai iki stabdymo pradžios. Vieni raiteliai mėgsta ilgą, kiti – trumpą šuolį.

Taip pat verta paminėti moduliaciją. Toks yra stabdymo galios ir stabdžių svirties jėgos santykis. Gerai moduliuojama sistema perduoda labai mažą stabdžių jėgą švelniai traukiant svirtį ir tolygiai didina stabdymo jėgą, kai didinate stabdžių svirties spaudimo jėgą.

Prastai moduliuojamos stabdžių sistemos stabdymo jėga gali padidėti daug kartų, vos pakeitus svirties spaudimą, todėl dviratis gali visiškai sustoti, galinis ratas gali slysti arba priekinis ratas gali užsiblokuoti ir perskrieti per vairą arba prarasti kontrolę. Turistinių motociklų stabdžių sistemos paprastai būna mažai moduliuojamos.

Dauguma MTB rekreacinių ir vidutinio sunkumo sporto klasių dviračių dabar turi pagrindinę hidraulinę sistemą, pavyzdžiui, „Shimano MT200” ir „MT400”, tik su šešiakampiu vairo reguliavimu. Pažangesniuose profesionalams skirtuose stabdžiuose, pavyzdžiui, „Shimano XTR Trail M9020”, galima reguliuoti pasiekiamumą ir laisvąjį ratuką, tačiau šios sistemos montuojamos į brangius, pažangius dviračius, kuriuos vargu ar pirksite kaip savo pirmąjį kalnų dviratį.

Taip pat galite atsižvelgti į rotoriaus (stabdžių disko) dydį, kuris rodo stabdymo galią (nepamirškite, kad didesni rotoriai = didesnė stabdymo galia). Dažnai priekinis rotorius nustatomas didesnis nei galinis, todėl šiek tiek suvienodėja priekinių ir galinių stabdžių svirčių jėga, t.. galinis ratas turi mažesnį sukibimą stipriai stabdant.

Galiausiai dar viena svarbi kalnų dviračio paketo dalis – smūgius amortizuojanti priekinė šakė. Yra trys pagrindiniai tipai:

• Spyruoklinis elastomerinis. Tinka naudoti „statyk ir važiuok. Biudžetinis variantas. Visuose „Canta” MTB dviračiuose sumontuota spyruoklinė elastomerinė šakė.
• Oras ir alyva. Tinka visiems važiavimo atvejams, yra lengvas, lengvai prisitaiko prie vairuotojo svorio ir yra brangesnis už kitus dviračius. Visuose „Kant” MTB dviračiuose sumontuota pneumatinė ir alyvinė šakė.
• Alyvos spyruoklė. Taip pat tinka visiems važiavimo stiliams – trail, freeride, all-mountain, downhill ir t. t.. Šiek tiek lengviau prižiūrėti nei pneumatinę šakę, tačiau ji pastebimai sunkesnė. Visi „Cantt” MTB dviračiai su alyvos amortizatorių šakėmis.

Neatsižvelgiame į spyruoklines-elastomerines šakutes: jos visiškai netinkamos ne tik važiuoti vilkiku, bet net ir agresyviam važiavimui lauko keliais ir žvyrkeliais, nes tai yra labai sąlyginio slopinimo šakutės. Ir gerai važinėti asfaltuotais keliais ir miesto parkuose, bet tai nedaug kuo skiriasi nuo važiavimo su standžia standžia šakute. Dideliu greičiu jūsų rankos pavargsta, o šakutė padidina dviračio svorį. todėl geriausia rinktis tarp pneumatinės ir alyvinės spyruoklinės šakės.

Kalnų dviračių (ne ekstremalaus sporto) diapazonas paprastai svyruoja nuo 100 iki 120 mm, todėl šakės turi būti atitinkamai sureguliuotos:

• užrakinimo funkcija, šakę galima užrakinti ant pačios šakės arba per vairo rankeną;
• Standumo reguliavimas (taikoma tik alyvinėms spyruoklinėms šakėms; pneumatinių alyvinių šakių standumas reguliuojamas pagal slėgį oro kameroje);
• Atkrytis yra atoveiksmio koregavimas, t.. Šakės grįžimo greitis po suspaudimo.

Daugumoje šiuolaikinių šakių, net ir spyruoklinių-elastomerinių, yra blokavimo ir išankstinės apkrovos funkcijos. Kitas klausimas – kiek jie veiksmingi iš tikrųjų. Gera šakė taip pat turėtų turėti atšokimo reguliavimo funkciją, kuri naudojama prisitaikyti prie skirtingų dangų ir važiavimo įpročių. Važiuojant šaligatviu, geriausia sustiprinti atšokimą, kad nepradėtumėte svyruoti, tačiau važiuojant šaligatviu geriausia atpalaiduoti.

Visi KANT dviračiai su 2×10 pavaromis ir „Shimano XT” bei „Shimano Deore”, tinkami važiuoti kalnų takais

Kaip matote, pasirinkimo galimybės dar labiau susiaurėjo. Iš jų, mano nuomone, du modeliai yra verti pirmojo gero kalnų dviračio:

• MERIDA Big Niner.Nine 40-D 2022 arba MERIDA Big.”Seven 40-D 2020″ su 27 colių ratais
• Milžiniškas talismanas 1 GE 2020

MERIDA didelis dviratis.nine 300 2022 šilkas antracitas/žalia/juoda

61 125

Abi bendrovės yra vieni iš patikimų pirmaujančių dviračių prekės ženklų. Ratlankius, vairus ir kitus komponentus gamina „Merida” ir „Giant”. „Merida” siūlo platesnį ir pigesnių dviračių asortimentą, o „Giant” daugiausia dėmesio skiria sportinių ir pažengusiųjų dviračių asortimentui.

Abu dviračiai yra MERIDA Big.Septynetas ir milžiniškas talonas 1 GE – turi maždaug tokio paties lygio įrangą. Tačiau yra tam tikrų skirtumų:

• „Giant Talon” turi „RockShox XC30” alyvinę spyruoklinę šakę su atoveiksmio reguliavimu, kuri veikia geriau nei SR „Suntour XCR” pneumatinė alyvinė šakė. Jis tinka didesnėms apkrovoms ir lengvai remontuojamas, nes yra įvairių atsarginių dalių;
• MERIDA Didelis pranašumas.”Seven” yra lengvesnis už „Giant Talon 1.

„Giant Talon 1” puikiai valdomas, pasižymi gera dinamika ir išlaiko komforto lygį beveik bet kokiame kelyje, pavarų perjungimas yra aiškus, nekelia triukšmo ir nestringa, tačiau, kalbant apie kainos ir kokybės santykį, „Merida” tikriausiai yra nugalėtoja.

Geriausios vertės nebrangūs kalnų dviračiai

Stels Navigator 650 MD 27.5 V030

Įvertinimas: 4.8

Pirmoje vietoje yra harddale su mėgėjų klasės įranga, dvidešimt viena pavara, idealiai tinkanti važiuoti krosą. Tvirtas aliuminio rėmas, kuris gali atlaikyti sunkų važiavimą nelygiais, neparengtais keliais. Modelis turi mechaninius diskinius stabdžius ir dvigubus aliuminio ratlankius.

Privalumai

• ratai – 27,5 colio;
• 100 mm šakė – amortizacija.
• 15 kg svorio

Trūkumai

• Nėra sparnų.

Geriausi kalnų dviračiai pagal kainos ir kokybės santykį

Merida didelis.Nine 15-MD (2018)

Įvertinimas: 4.9

Pirmoje kategorijoje – „Shimano” įrengtas dviratis (mėgėjų klasė). Dvidešimt keturios pavaros. Rėmas pagamintas iš tvirto ir lengvo aliuminio. Dvigubi ratlankiai taip pat pagaminti iš aliuminio. Modelyje įrengti mechaniniai diskiniai stabdžiai. Kalnų dviratis skirtas aktyviam važinėjimui įvairiomis vietovėmis.

Privalumai

• ratai – 29 colių;
• protinga kaina – 27k. .
• 100 mm pakabos šakė;
• Svoris – 15 kg;

Trūkumai

• nerodė.

„Cube AIM SL 29” (2018 m.)

Balai : 4.8

Antroje vietoje – lengvas kietasvoris krosas. Modelis turi „Shimano” įrangą (mėgėjų klasė). su dvidešimt septyniomis pavaromis, dvigubais aliuminio ratlankiais ir hidrauliniais diskiniais stabdžiais. Pagamintas iš aliuminio lydinio rėmo, kuris suteikia konstrukcijai tvirtumo, tačiau nedidina kalnų dviračio svorio.

Privalumai

• ratai – 29 colių;
• galimybė prijungti diskinį stabdį;
• Pakabos šakė yra 100 mm;
• svoris – 14,4 kg;

Trūkumai

• Santykinai brangus 50 800 p.

„Moterų dviračiai

Moteriška geometrija. Patikėkite manimi, jums jų nereikia, jei ieškote normalaus, o ne „spalvingo” MTB. Kalnų dviračiui nereikia moteriško rėmo, užtenka tinkamo dydžio ir geometrijos. Miesto dviračiai istoriškai taip buvo, nes moterys turėjo važiuoti su ilgais sijonais. Jei jums reikia dviračio važinėti į darbą arba į klubą, tiesiog įsigykite sėdimąjį dviratį, pavyzdžiui, „Welt Grace 7” su minimaliu pavarų rinkiniu, kuriuo galėsite minti pedalus parke ir už miesto, ir nesivarginkite pirkti MTB.

Welt grace 7 2022 balta

45 590

Moteriško kalnų dviračio rėmo, kitaip nei miesto modelio, viršutinė vamzdžio dalis yra tik šiek tiek žemiau, todėl norėdami įlipti ir nulipti nuo dviračio koją turite pakelti virš balnelio. Pabraukimo privalumas nėra didelis, todėl neaišku, kokią funkciją jis atlieka. Kad šokdami nuo savęs nieko nenumuštų? Tinkamas rėmo dydis suteikia reikiamą laisvą vietą, o vyrams pasirinkti tinkamą dydį yra dar svarbiau. Argumentas, kad moterys gali turėti trumpesnes rankas arba liemenį, taip pat neveikia. Skirtingos rėmo geometrijos ir atstumai tarp vairo ir balnelio. Kraštutiniu atveju šį parametrą galima šiek tiek koreguoti vairo strypo ilgiu (tačiau neskubėkite, nes jis turi didelę įtaką vairavimo pobūdžiui).

Norite moteriškumo? Įprasto vyriško sudėjimo žmogų vis dar galima vežti su dviratininko sijonu arba trumpu sportiniu sijonu, derinamu su dviratininko šortais.

Visi „Kant” moteriški dviračių šortai

Vienintelė 100 % gera priežastis pirkti „moterišką” MTB versiją yra dizainas. serijos su specialiomis spalvomis ir dekoratyviniais elementais: žiedais, specifiniais spalvų deriniais ir t. t.. Jei jums tai tikrai svarbu, štai visos „Kant” kalnų dviračių versijos moterims

Geriausi kompaktiški kalnų dviračiai

„Cronus Soldier 2”.5 (2016)

Įvertinimas: 4.9

Pirmoje vietoje – visavertis sulankstomos konstrukcijos dviratis. Jį lengviau transportuoti ir saugoti. Rėmas su naujo tipo užraktu, hidrauliniai diskiniai stabdžiai, sulankstomi pedalai ir užrakinama šakė. Įrengta „Shimano” pavara (pusiau profesionali klasė).

Privalumai

• pavarų skaičius – 27;
• dvigubi aliuminio ratlankiai;
• 15 kg svorio;
• ratai – 26 colių;

trūkumai

• Nenustatyta.

Variacijos ir specializuoti modeliai

Jau seniai ne rinkoje esantys kalnų dviračių tipai formuoja jų sudėtį, o įvairūs teoretikai, bandantys kaip nors suskirstyti daugybę variantų į tam tikras klases – pagal paskirtį, discipliną, konstrukciją ar kitus požymius. Pradedami kurti nauji kalnų dviračiai arba kalnų dviračių pagrindu kuriami nedideli sprendimai.

elektrinis dviratis

Vienas iš standartinio modelio atnaujinimo pavyzdžių – elektrinio variklio pridėjimas. Yra visa eilė modelių su variklio ratu ir atskiru varikliu, kurie standartinius dviračius paverčia elektriniais beveik nekeičiant konstrukcijos. Žinokite, pridėkite variklį ir akumuliatorių.

Kompaktiškas

Antroji tendencija – kompaktiški dviračiai. Visi tikriausiai prisimena sovietinį modelį „Kama”. Vakarų gamintojai žengė dar toliau. Dabar galima rasti sulankstomą kalnų dviratį, kuris sulankstomas 3-5 taškais ir supakuojamas į nedidelį krepšį, tinkamą vežti rankiniame bagaže arba ant elektrinio traukinio bagažinės.

Aukščiausios klasės kalnų hibridai

„Cube Nature Pro” (2018)

Įvertinimas: 4.9

Pirmiausia tai tvirtas dviratis su tvirta konstrukcija. Smūgius amortizuojanti šakė ir lengvas aliuminio rėmas leidžia lengvai važiuoti net ir nelygiu keliu. Įrengti hidrauliniai diskiniai stabdžiai, kurie užtikrina švelnų ir savalaikį stabdymą bet kokiomis oro sąlygomis.

Privalumai

• pavarų skaičius – 27;
• dvigubi aliuminio ratlankiai;
• pakabos šakė – 63 mm;
• Sveria vos 13,8 kg;
• ratai yra 28″;

Trūkumai

• Santykinai brangus – 52 tūkst. .

Klasikinis autorius (2018)

Įvertinimas: 4.8

Antroje reitingo vietoje – stilingas hibridinis dviratis. Lengvas aliuminio lydinio rėmas. Ratlankiai su 32 stipinų dvigubais ratlankiais ir firminėmis padangomis, kurios tarnaus ne vieną sezoną. „Tektro” V formos stabdžiai yra paprasti ir patikimi.

Privalumai

• 27 pavaros;
• protinga kaina – 30 tūkst. .
• kotelio reguliavimas;
• reguliuojama vairo statramstis;
• pakabos šakė – 60 mm;
• ratai – 28 colių;
• 13,8 kg svorio;

Trūkumai

• nenustatyta.

„Merida Crossway 20-D” (2018 m.)

Įvertinimas: 4.8

Trečioje eilutėje – kalnų dviratis, pasižymintis patogumu. Jame sumontuota „Shimano” pavara (mėgėjų klasė). Konstrukcija turi tvirtą aliuminio rėmą. Modelis turi dvigubus aliuminio ratlankius ir „Shimano” hidraulinius diskinius stabdžius.

Privalumai

• Pavarų skaičius – 24;
• Pakabos sėdynės statramstis;
• reguliuojamas stiebas;
• Smūgius sugerianti šakutė – 63 mm;
• svoris – 15 kg;
• Ratai yra 28 colių;

Trūkumai

• nebuvo atskleista.

„Giant Sedona DX” (2018 m.)

Įvertinimas: 4.7

Ketvirtoje kategorijoje – purvo dviratis su patogiu balneliu. Gaminyje sumontuota aukštos kokybės japoniška „Shimano” pavara. Sukurtas vyrams, važiuojantiems sunkiai pravažiuojamomis vietovėmis ir mieste. Itin tvirtas rėmas ir tiksliai suderinta geometrija iš lengvo aliuminio lydinio, taip pat dvigubi ratlankiai. Mechaniniai diskiniai stabdžiai užtikrina savalaikį ir sklandų stabdymą.

Privalumai

• Pavarų skaičius – 24;
• pakabos šakė – 80 mm.
• sėdynės statramstis su amortizacija;
• Spyruoklinis sėdynės statramstis;
• Atstumo ir keltuvo reguliavimas;
• pritaikoma vairo juosta;
• 26 colių ratai;

Trūkumai

• nenustatyta.

Perdavimo formulė

Jei rėmas yra pagrindinė dviračio dalis, transmisija yra variklis, kuris leis lengvai pasiekti aukštą važiavimo dažnį bet kokio statumo įkalnėse, esant priešpriešiniam vėjui, purvui, smėliui, moliui ir žvirgždo luitams, taip pat turės pakankamą diapazoną, kad būtų galima greitai važiuoti nuo kalno esant gerai dangai.

Dviratis apibrėžiamas kaip transporto priemonė, kurią išjudina žmogaus raumenų jėga. Taigi transmisija – tai rėmo sudedamosios dalys, kurios perduoda jūsų raumenų jėgą dviračiui, kad jis būtų varomas. Transmisiją sudaro:

• „sistemą”, kurią sudaro varomieji krumpliaračiai ir jungiamieji strypai;
• Kasetė su žvaigždutėmis;
• grandinė;
• Priekinis perjungiklis, kuris perjungia grandinę nuo vieno grandinės žiedo prie kito, kai keičiate pavarą;
• galinis perjungiklis, kuris atlieka tą pačią funkciją kaip ir kasetės žvaigždutės, be to, palaiko grandinės įtempimą;
• perjungimo svirtys ant vairo.

Yra įvairių transmisijos formulių:

• Trišakiai arba 3x transmisijos – su trimis pavaros žvaigždutėmis sistemoje. Ilgą laiką buvo labiausiai paplitusi MTBF kalnų dviračių pavarų dėžė, kuri populiari ir šiandien, nes yra prieinamiausia.
• Duals, arba transmisijos 2x – su dviejų varančiųjų žvaigždučių sistema. Trišakiai vis dažniau keičia trišakius, nes juose geriau paskirstyti pavarų santykiai. Nors 2×11 vis dar brangi, 2×10 dabar kainuoja beveik tiek pat, kiek 3×9 klasikinė.
• 1x viena sistema – su viena pavaros žvaigždute. Vis populiaresni 1×11 ir 1×12 variantai.

Kodėl dviejų žvaigždučių sistema yra progresyvesnė nei trijų žvaigždučių sistema? Yra mažiau pavarų. Visi įpratę manyti, kad kuo daugiau pavarų, tuo lengviau įveikti stačias įkalnes ar pasiekti stabilumą nusileidimo trasose.

Norint išsamiai aptarti šią temą, reikėtų specialaus straipsnio, tačiau trumpai tariant, šiuolaikinio 2×10 garsiakalbio diapazonas ir aukštis yra maždaug toks pat kaip klasikinio 3×9 garsiakalbio.

Klasikinėje 9 pavarų dėžėje su 44-34-24 pavaros žvaigždutėmis ir 12-14-16-18-18-21-24-28-32-36 kasetės sistema yra daug panašių derinių, kai pavaros dubliuojamos. Iš tikrųjų gausite ne 27, o 21 visą pavarą.

Koks 2x pavarų dėžės privalumas??

• Sumažėja svoris, nes sistemoje nėra papildomos žvaigždutės.
• Mažesnis grandinės pasvirimas išoriniuose krumpliaračiuose. Nereikia nuolat rūpintis, kad grandinė ant priekinio ir galinio krumpliaračių būtų tinkamai sumontuota, o ne priešingose padėtyse priekyje ir gale.
• Naudojant 2x pavarų dėžę, priekinį bėgių perjungiklį reikės naudoti daug (daug kartų) rečiau. Būtent priekinis bėgių perjungimo velenas sukelia daugiausia problemų, kai pavaros keičiamos esant apkrovai, o galinis bėgių perjungimo velenas atlaiko pačias sunkiausias sąlygas ir jam nereikia mažinti pedalų spaudimo jėgos perjungiant pavaras. Tai bene labiausiai pastebimas privalumas, kuris iš esmės palengvina naudojimą.
• Mažesnė tikimybė, kad grandinė nukris, kas kartais nutinka staiga arba per anksti perjungus mažą priekinę pavarą į mažą priekinę, važiuojant į kalną arba purvinoje ar akmenuotoje vietovėje.

Taigi, jei norite efektyvaus dviračio ir norite neatsilikti nuo naujausių madų, rinkitės 2×10. Skirtingai nei brangesnis 2×11, jo komponentų kainos yra prieinamesnės ir jis bus daug efektyvesnis bei patikimesnis nei 3×9.

Šiek tiek išsiskiria 1x pavara. Akivaizdus privalumas yra tas, kad nėra priekinio perjungiklio (taigi ir perjungiklio ar troso), o priekyje yra tik vienas grandinės žiedas. Tai suteikia visišką laisvę ir intuityvumą renkantis pavaras. „1x” turi kintamą dantukų profilį, kuris užtikrina tvirtą grandinės laikymąsi susidūrus su nelygumais ir praktiškai pašalina grandinės šokinėjimą, net ir sunkiausiomis sąlygomis. Tačiau yra ir kita medalio pusė. Kad būtų užtikrintas priimtinas diapazonas ir žingsnis, šių transmisijų kasetės žvaigždučių skaičius yra ne mažesnis kaip 11, pageidautina – 12. Dėl to padidėja bendra pavaros ir ypač eksploatacinių medžiagų, pvz., grandinės ir kasetės, kaina, todėl sunku ją rekomenduoti pirmajam kalnų dviračiui.

Palyginkime kainas, naudodami du tos pačios klasės gamintojų „niner” modelius su tokio paties lygio įranga: „Welt Euroicon 3.0 29 2022 su modernia 2×10 pavarų dėže yra tik trimis tūkstančiais brangesnis už Format 1213 29 2022 su klasikine 3×9 pavarų dėže.

Šiandien mokėdami šiek tiek daugiau, ateityje sutaupysite pinigų, nes išvengsite nereikalingų atnaujinimų. Be to, x9 transmisijos pamažu senka. Jau sunku rasti jiems skirtų komponentų aukščiausiuose diapazonuose. Taigi ateityje bus sunkiau ir brangiau atnaujinti tokį dviratį, jei jūsų lygis ir poreikiai augs.

Visi KANT dviračiai su 2×10 pavaromis

Greičiausias kalnų dviratis

Merida didelis.Devyni 100 (2018)

Įvertinimas: 4.9

Viršutinėje asortimento dalyje yra „hardtail”, skirtas važiuoti krosą. Įrengta „Shimano” pavara. Rėmas, kaip ir dvigubi ratlankiai, pagaminti iš aliuminio. Hidrodiskiniai stabdžiai – saugus ir greitas stabdymas.

Privalumai

• Pavaros yra 27;
• 100 mm amortizacinė šakė.
• svoris – 14 kg;
• ratai yra 29 colių;

Trūkumai

• nenustatyta.

Stabdžiai

Šiuo metu beveik visų lygių dviračiuose (išskyrus pradinio lygio) montuojami diskiniai, o ne ratlankių stabdžiai, kaip buvo anksčiau.

Diskiniai stabdžiai

Diskiniai stabdžiai išsiskiria tuo, kad stabdžių trinkelės yra sumontuotos ant rato stebulėje įmontuoto disko. Yra dviejų tipų: hidraulinis – pasižymi itin greitu, jautriu stabdymu naudojant minimalią jėgą, savaiminiu stabdžių trinkelių nusidėvėjimo stebėjimu; varomas (mechaninis) – nusidėvėjusias stabdžių trinkeles reikia reguliuoti rankiniu būdu.

Privalumai, palyginti su ratlankių stabdžiais: sklandesnis stabdymas bet kokiomis sąlygomis; pigiau pakeisti diską nei visą ratą; geresnis veikimas kalnuotose ir šlapiose vietovėse; naudojama mažesnė jėga.

Trūkumai, palyginti su ratlankių stabdžiais: sunku patikrinti ir suremontuoti trinkeles. Hidraulinės sistemos priežiūra yra brangesnė.

Ratlankių stabdžiai

Ratlankių stabdžiai Kai kuriuose pradinio lygio modeliuose stabdžiai veikia ant rato ratlankio, prie kurio tvirtinamos trinkelės.

Privalumai, palyginti su diskiniais stabdžiais: ekonomiškumas; lengva prižiūrėti ir keisti.

Trūkumai, palyginti su diskiniais stabdžiais: ratlankis nuolat dėvisi, todėl tenka keisti visą ratą; maža stabdymo energija; mažiau veiksmingas esant šlapiai dangai ir purvui; smarkiai stabdant svirtį reikia spausti dvigubai didesne jėga.

geriausias storas dviratis

Autorius Su-Mo

Įvertinimas: 4.9

Pirmasis šioje kategorijoje yra dviratis, pasižymintis geromis bekelės savybėmis. Modelis turi termiškai apdorotą chromuoto plieno rėmą, plačias padangas, diskinius stabdžius ir dvigubus aliuminio ratlankius. Dviračiu galima važiuoti bet kokiu oru ir metų laiku.

Privalumai

• pavarų skaičius: 20;
• svoris – 16 kg.
• ratai yra 26 colių;

Trūkumai

• Brangus – 74 tūkst. .

Geriausias kalnų dviratis kalnų nusileidimams ir laisvajam važiavimui

„Stark Beat Pro

Įvertinimas: 4.9

Kategorijos lyderis yra puikus dvivietis dviratis, skirtas sportiškam važiavimo stiliui. Kaip pažymi naudotojai, modelis pasižymi kokybiškomis sudedamosiomis dalimis ir surinkimu, taip pat ilga pakabos eiga. Konstrukcija turi tvirtą aliuminio rėmą, užtikrinantį ilgaamžiškumą ir jokių atsilenkimų.

Privalumai

• pavarų skaičius – 9;
• šakės pakaba – 160 mm
• rėmo aukštis – 16.69″;
• 26 colių ratai;

Trūkumai

• Brangus – 89 tūkst. .