Kaip išsirinkti geriausią turistinį dviratį? Funkcijos, geriausi modeliai ir tinkami patarimai renkantis dviratį

Bet kuris sportinis turistinis motociklas turi atitikti aukštus standartus, kad būtų vertas šios klasės. Paprastai šios kategorijos sunkius ir kartais per brangius dviračius renkasi patyrę žvejai, tačiau šioje klasėje yra nebrangių draugiškų modelių, kurie tiks net pradedantiesiems. Mes nesiruošiame sudaryti 10 geriausių turistinių sportinių dviračių, bet apsvarstysime įdomiausius skirtingų kainų kategorijų modelius. Šis įvertinimas bus objektyvesnis, nes padės pasirinkti geriausius modelius pagal jūsų reikalavimus ir biudžetą.

Pradedantiesiems

A priori sportinių turistinių motociklų klasės motociklas yra gana energingas, net jei kalbame apie praėjusio amžiaus 9-ajame dešimtmetyje pagamintus motociklus. Tačiau keli Japonijos vidaus rinkai gaminami „keturračiai” dėl savo vidutinio našumo ir paprastai lengvo važiavimo taip pat yra tinkami pradedantiesiems vairuotojams.

• „Kawasaki ZZR 400. Populiariausias ir labiausiai paplitęs variantas, kurį galite nusipirkti už kuklią 120-130 tūkst. Euro sumą. Dalys ir derinimas yra gausūs, tačiau šis populiarumas turi ir neigiamą pusę: daugelis naujų motociklininkų perka dviratį su tikslu po metų jį iškeisti į galingesnį, todėl taupo priežiūrai. Dėl to daugelio zizerių techninė būklė yra gana prasta, o amžius daro savo įtaką. Jų silpnoji vieta – antroji pavarų dėžės pavara, kuri anksčiau ar vėliau sugenda ir ją reikia remontuoti.
• Suzuki RF 400. Daug retesnis nei ZZR 400, tačiau vis dar vienintelis jo konkurentas. RF 400 taip pat buvo gaminamas tik Japonijos vidaus rinkai, tačiau daug jo kopijų pateko į Rusiją, kur jas platino įvairūs motociklų pardavėjai. Jis kainuoja panašiai kaip „Zizer” ir neturi jokių specifinių silpnų vietų, tačiau sunkiau rasti atsarginių dalių.

Motociklų tipai

Motociklai skirstomi į dvi dideles kategorijas: klasikinius ir sportinius, kurie dar skirstomi į daugybę klasių ir poklasių. Sportiniai dviračiai pasižymi visomis funkcijomis, reikalingomis važiuojant dideliu greičiu ir dalyvaujant sporto varžybose. Ši klasė pasižymi galingais varikliais ir lengva konstrukcija.

Klasikiniai dviračiai yra skirti lengvam važiavimui ir ilgoms kelionėms. Jie yra ištvermingi ir labai patogūs. Dėl to jie tokie ypatingi. Jiems būdingi labai ilgi važiavimai, kurie nepervargina raitelio.

Pigūs variantai patyrusiems dviratininkams

Tai gali būti geras pasirinkimas tiems, kurie turi įgūdžių ir patirties, bet gali išleisti nedaug pinigų. Tokiais atvejais į pagalbą ateina nusipelnę kelių veteranai, turintys gana geras specifikacijas ir priimtiną kainą. Juk tiek 600 cm3, tiek 1000 cm3 varikliai yra pakankamai geri, kad būtų galima patogiai važiuoti įprastais keliais. Daugumos senų modelių minusas – veržlumas, tačiau jį iš dalies kompensuoja nepretenzingumas degalų kokybei ir solidus dujų bakų tūris. Tačiau juos galite įsigyti už 150-180 tūkstančių Euro, kartais šiek tiek daugiau, ir daugeliui motociklininkų tai yra lemiamas argumentas.

• Suzuki RF600R. Vyresnysis minėto RF 400 brolis, kuris nuo jo skiriasi tik varikliu ir kai kuriomis smulkmenomis. Abiejų motociklų pagrindas yra ta pati platforma, tačiau japonai tradiciškai gamina 400-uosius motociklus vidaus rinkai, o 600-uosius – eksportui. Kaip ir kiti panašūs motociklai, „Suzuki” turistinis sportsteris pasižymi pažangia apsauga nuo vėjo ir gera ergonomika, kuri padeda sumažinti kūno nuovargį ilgų kelionių metu.
• Kawasaki ZZR 600. Nuo 400 cm3 variklio skiriasi tik variklis, todėl beveik visos dalys yra sukeičiamos. Parduodama rečiau nei 400, tačiau antrinėje rinkoje vis dar yra gana geras pasirinkimas. Tiesa, jo pavarų dėžė yra tokia pati kaip ir ZZR 400, o problema su antrąja pavara yra ir šiame motocikle.
• Honda VFR 750. „Honda” yra gera, „Honda” yra patikima © Ne, rimtai – nepaisant savo amžiaus, 750 cm3 „Vyfer” neturėtų būti nuvertinamas. Eina šis savininkas V formos „keturių” linksmai, ir sugriauti įprastos techninės priežiūros kategoriškai nenori. Naudodami šoninius dėklus ir viršutinį dėklą galite vežtis daugybę įrangos, net ir su keleiviu.
• Yamaha GTS 1000. Ypatingas dviratis. Sportinis turistinis GTS 1000 atkreipia dėmesį dėl nestandartinio priekinio rato tvirtinimo – jis yra konsolinis, todėl nėra šakės! Tačiau jis puikiai valdomas. Tiesa, GTS 1000 buvo gaminamas neilgai – nuo 1993 iki 1996 m. Jo gamyba buvo nutraukta, nes visuomenė neįvertino novatoriško „Yamaha” inžinierių požiūrio į sportinių turistinių motociklų kūrimą. Iš trūkumų galima paminėti didelį benzino suvartojimą, kuris greitkelyje važiuojant greitai gali lengvai viršyti 10 litrų 100 kilometrų.

Keliautojas su sportininko siela

Artimiausi sportinių turistų „giminaičiai” yra kreiseriai ir superbaikeriai. Galima sakyti, kad sportinis turistinis motociklas yra aukso vidurys. Kaip ir kreiseris, jis yra ištvermingas, juo malonu važiuoti patogiai ir jame telpa bagažas, tačiau jis ne toks puošnus ir mažesnis.

Panašumas į antrąją pažįstamą grupę pasireiškia panašia važiavimo padėtimi, puikiu valdymu ir manevringumu, gebėjimu pasiekti gerą greitį. Tačiau kitaip nei supermotociklas, „Sport Tourist” yra daug patogesnis važiuoti ilgus atstumus. Be to, šios kategorijos modeliai turi didesnius dujų bakus.

Kaina ir kokybė

Ne visi turi pusę milijono ar daugiau, kad galėtų įsigyti savo svajonių dviratį. Vis dėlto kai kurie sportiniai turistiniai motociklai pasiteisino ir šiandien vis dar yra populiarūs, nepaisant to, kad daugelį jų jau galima vadinti gana senais, o čia pateikiame nedidelį įdomiausių modelių, kurių vertė atitinka kainą, sąrašą:

• Honda VFR 800F. Vienas populiariausių vidutinio dydžio sportinių kelioninių automobilių. Motociklas yra gana kompaktiškas ir lengvas, todėl jį lengva valdyti. Skirtingos kartos pastebimai skiriasi viena nuo kitos, tačiau visos jos yra geros, o kurį iš jų pasirinkti, priklauso nuo piniginės storio ir asmeninio skonio. Visi jie puikiai tinka kelionėms dviem ratais, o dviračio priežiūra nebrangi.
• Honda CBR1100XX Blackbird. Tikra legenda! „Thrush” (taip verčiamas pavadinimas „Blackbird”) buvo pirmasis motociklas, įtrauktas į naujai suformuotą hiperbike klasę. Tai tikra raketa, nepaprastai galinga ir labai, labai patikima. Nors „Blackbird” jau kurį laiką nebegaminamas, jis vis dar turi visą armiją gerbėjų.
• Kawasaki Ninja ZX-12R. Mašina yra žiauriai galinga ir greitėja taip greitai, kad skruostai įlįstų į ausis, jei nebūtumėte užsidėję šalmo. ZX-12R buvo greitesnis už pirmąjį „Suzuki Hayabusa”, ir tai jau ką reiškia! Todėl jį galima rekomenduoti tik patyrusiems motociklininkams, kurie gali susidoroti su monstriška galia, slypinčia po dešiniuoju vairu.
• Kawasaki ZZR 1200. „Kawasaki” pelnytai garsėja savo sportiniais turistiniais automobiliais. ZZR 1200 jai buvo tikras proveržis, nes derino įspūdingas technines savybes ir didelį patikimumą. Tačiau jo pirmtako ZZR 1100 neverta svarstyti – jis turėjo prastą reputaciją vien dėl dažnų gedimų ir apskritai nepatikimos konstrukcijos.

Kaip pasirinkti?

Renkantis sportinį turistą puikiai tinka ši taisyklė: „kuo brangiau, tuo geriau”. Ne veltui japonai tradiciškai užima aukščiausias reitingų vietas, nepaisant gana aukštos kainos.

Žinoma, galite ieškoti lengvesnio modelio, pavyzdžiui, apsvarstyti Korėjos ir Kinijos gamintojų produktus. Neignoruokite „antrinio” modelio.

Taigi kaina yra labai svarbi renkantis dviratį. Visada pravartu išbandyti dviratį, kad išsiaiškintumėte, kokio aukščio dviratis atitinka jūsų ūgį (nors dauguma turistinių dviračių yra gana erdvūs). Turėtumėte atkreipti dėmesį į prietaisus ir valdymą, stabdžius, galią, greičio ribas. Apskritai, nėra vienodų taisyklių, juk kiekvienas pilotas renkasi „geležinį arklį” pagal savo pageidavimus.

Geriausi sportiniai turistiniai automobiliai

Pasiruošę išleisti pinigus už svajonę? Tuomet eikite ir iškrapštykite paskutinius milijonus iš kiaulės taupyklės! Tačiau būtina turėti omenyje, kad visi toliau išvardyti modeliai yra skirti tik motociklininkams, turintiems solidžios patirties už pečių. Dideli, sunkūs, monstriškai galingi, jie įkūnija visus naujausius pasaulio motociklų pramonės pasiekimus, todėl jie netinka pradedantiesiems. Tokia technika neatleidžia klaidų, tačiau profesionalų rankose ji gali daryti stebuklus.

• Kawasaki Ninja H2. Atsiliepdamas į atnaujinto „Suzuki” motociklo „Hayabusa” kvietimą, „Ninja H2R” užima pirmąją vietą ir tampa greičiausiu serijiniu motociklu pasaulyje. Egzistuoja dvi versijos: H2R su turbokompresoriumi ir civilinė H2, šiek tiek mažiau pikta. Jis kainuoja daug, bet kaina pateisinama – jame pritaikytos visos geriausios koncerno „Kawasaki Heavy Industries” technologijos.
• Suzuki GSX1300R Hayabusa. Tai pagrindinis minėto „Ninja H2”, ne kartą laimėjusio pirmąją vietą „greičiausio pasaulyje serijinio hipergarsinio motociklo” kategorijoje, konkurentas. 300 km/val. greitis trasoje? Lengvai! Tai visavertis sportinis kelioninis automobilis. Dviratis yra didelis ir patogus, talpus benzino bakas ir kruopščiai apgalvota konstrukcija. Juo labai patogu nuvažiuoti tūkstančius mylių ir vienam, ir su keleiviu, tačiau, žinoma, labai pageidautina, kad po ratais būtų geras asfaltas.
• Yamaha FJR 1300. FJR1300 jau seniai gaminamas ir nuolat tobulinamas. Galite rasti pirmosios kartos atstovų už sumą nuo 300 iki 400 tūkstančių Euro, o visiškai naujas dviratis kainuos apie 1,5 milijono Euro. Sunkus, patogus, su kardanine pavara ir, pasirinktinai, automatine pavarų dėže, šis sportinis kelioninis automobilis pagrįstai laikomas vienu geriausių savo klasėje.
• BMW R1200RS. Negalite apsispręsti dėl „japonų”?? Tada pažvelkite į svečią iš Vokietijos. Tradiciškai BMW modelyje įrengtos visos esamos pagalbinės elektroninės sistemos, kurios labai supaprastina valdymo procesą. Tačiau, žinoma, tai neapsieina be trūkumų – motociklas yra brangus, o jo priežiūra taip pat kainuoja nemažus pinigus. Už bavarišką kokybę reikia mokėti ir mokėti gerą kainą.

Sportinių turistinių motociklų ypatybės

Visi šios klasės modeliai turi keletą bendrų bruožų:

• vidutinio dydžio;
• galingi amortizatoriai;
• talpus degalų bakas;
• standartinės bagažinės arba galimybė montuoti papildomus bagažo laikiklius;
• Patogiai erdvios sėdynės, įskaitant keleivio sėdynę;
• žemas kompaktiškas vairas.

Kai kurie gamintojai savo sportinių turistinių motociklų modelius aprūpina papildomomis „gudrybėmis. Gali būti su šildomomis rankenomis, nedideliu aptaku, sėdynės pagalve. Siekdami išlaikyti pranašumą prieš konkurentus, daugelis markių stabdžius su ABS įtraukia į standartinę įrangą.

Greičiausias motociklas – „Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA”

Japonų kalba Hayabusa reiškia „Falcon”. Jis atitinka savo pavadinimą. Maksimalus greitis – 312 km/h, o iki šimto jis įsibėgėja vos per 2,5 sekundės.

Funkcijos:

• 4 cilindrų variklis – 1 300 cm3, 10 000 aps/min;
• Aliuminio rėmas, pakaba, kad būtų patogu važiuoti;
• Rimta stabdžių sistema – 26 arba 31 cm diskai
• ideali aerodinamika ir apsauga nuo vėjo važiuojant dideliu greičiu;
• Kaltinio aliuminio stūmokliai ir dvigubai kūginė droselinė sklendė;
• svoris 260 kg.

„Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA” turi degalų įpurškimo sistemą su 2 viduje paslėptais rotaciniais vožtuvais. Pirmąjį atidaro vairuotojas, o antrojo padėtis valdoma elektroniniu būdu. Rezultatas – puikus balansas ir tikslus įpurškimas.

Klasikiniai motociklai

Šiai didelei grupei visų pirma priklauso visi turistiniai motociklai ir viskas, kas su jais susiję. Kam skirti visi klasikiniai motociklai?? Pagrindinė tokio dviračio paskirtis – sklandžiai važinėti mieste arba slidinėjimo trasose. Daugelyje modelių yra dideli degalų bakai, kuriais galima keliauti didelius atstumus. Didelės, vertikalios, paminkštintos sėdynės ir patogus vairas užtikrina patogiausią važiavimą, todėl net vairuotojas ilgainiui nepavargsta.

Geriausias turistinis dviratis – BMW K1600GTL

Šis šešių cilindrų motociklas pateko į geriausių 1000 cm3 turistinių modelių sąrašą dėl puikaus valdymo nedideliu greičiu ir patogios keleivio sėdynės. Tai galingas ir tikrai patogus turistinis automobilis su reguliuojama pakaba ir veiksminga apsauga nuo vėjo. Nuvažiavę 1000 km nejausite nuovargio ir nugaros ar kojų skausmų. Labai lengva vairuoti ir taupiai naudoja degalus. Vieno degalų bako užtenka nuvažiuoti 530-550 kilometrų.

funkcijos:

• gerai įrengta šviesa – ji neakina ir šviečia ten, kur reikia, kai yra pakreipta;
• svyruoklinė pakaba – dviratis nesvyruoja net tada, kai smarkiai stabdote;
• Įmontuota kruizo kontrolė – iš tikrųjų autopilotas, kuris palaiko nustatytą greitį;
• įdomus dizainas – žiaurios formos, galingas priekis;
• 160 arklio galių variklis – jis gali lengvai aplenkti sportinį motociklą;
• navigacija – platus, pritaikomas ekranas.

„BMW K1600GTL” taip pat turi įmontuotą USB įkroviklį, todėl galite prijungti USB atmintinę ir klausytis muzikos. Važiuojant šaltuoju metų laiku jame yra 5 režimų šildomas balnelis ir vairas.

Brangiausias motociklas kiekvienai dienai – „Kawasaki NINJA ZX-14R”

Tai aukščiausios klasės sportinis dviratis su 1400 cm3, 200 arklio galių varikliu. Didžiausia šio „monstro” spidometro skalė siekia 340 km/val. Kai juo važiuojate, žmonės pasuka galvas. Jame jaučiamas iššūkis ir tam tikras įžūlumas.

Funkcijos:

• didelis prietaisų skydelis – tarpinis odometras, odometras, voltmetras, laikrodis, ridos apskaičiavimas, aušinimo skysčio temperatūros matuoklis;
• lengvas alkūninis velenas ir lengvos variklio dalys greitam pagreitėjimui
• Minkštas pagreitis ir geras valdymas net važiuojant didžiausiu greičiu;
• reguliuojama šakė su mono amortizatoriumi geresniam sąlyčiui su asfaltu
• Gerai apgalvota pakaba, kuri suteikia pasitikėjimo važiuojant posūkiuose;
• hidraulinė sankaba ir vėjo deflektorius, kad būtų patogu važiuoti dideliu greičiu;
• Įspūdinga išvaizda – gražūs veidrodėliai, aukštos apkabos, stilingas balnas ir aptakas.

„Kawasaki NINJA ZX-14R” turi galingus diskinius stabdžius su žiedlapiais, kurie pristabdo motociklą ir nė kiek neperkaista. Važiuodami tokiu motociklu jaučiatės labai saugiai. Tai vienas iš tų dviračių, kuriais lengva važiuoti per greitai. Kaip ir privatus lėktuvas, jis įspūdingas, tačiau ekonominėje klasėje nėra efektingas. Džiaugiasi geresniu apetitu ir neturi bagažo talpos.

Geriausias motociklas moterims yra „Harley-Davidson SOFTAIL DELUXE”

Tai vienas populiariausių sunkiasvorių motociklų tarp moterų, turintis 1580 cm3 variklį. Jis pasižymi žema sėdėjimo vieta ir žemai esančiu svorio centru. Dviratis yra gerai subalansuotas, o jo vairas nėra per platus, todėl juo galima greitai manevruoti net ir ankštose eismo sąlygose.

Funkcijos:

• prietaisų skydelis su šviesos jutikliu;
• priekinių priekinių žibintų šviestuvas – 3 pagrindiniai priekiniai žibintai ir 2 posūkių signalai;
• Automatinio atmerkimo veidrodžiai;
• platus ir patogus balnas;
• gera dinamika ir greitas pagreitis;
• Klasikinis „Harley-Davidson” prietaisų skydelis – retro stiliaus;
• paprastas ir tvirtas oru aušinamas variklis;
• vairuotojo padėtis pritūpęs – 67 cm nuo asfalto;
• geri stabdžiai ir greitas lėtėjimas.

Vietoj klasikinio užvedimo raktelio šiame motocikle įrengta apsaugos nuo vagystės sistema. Jei elektroninė mikroschema yra už jos spindulio ribų, motociklo užvesti būtų tiesiog neįmanoma. Be imobilizatoriaus, „Harley” galima užrakinti vairo šakę ir centrinį uždegimo selektorių specialiu raktu. Ši saugos sistema gerokai sumažina vagystės riziką, o tai ypač aktualu tiems, kurie dažnai keliauja didelius atstumus.