Kaip išsirinkti stabdžių trinkeles: 20 geriausių gamintojų reitingas 2022 m

Pastaraisiais metais automobilių gamintojai deda daug pastangų, kad užtikrintų vairuotojo ir keleivių saugumą. Vis daugiau ir daugiau elektroninių sistemų yra tikrai geras dalykas, tačiau darbas tobulinant senas geras stabdžių trinkeles nesibaigia.

Daugiausia dėmesio skiriama naujoviškų priedų naudojimui medžiagoje, iš kurios pagamintos trinkelės. Atsirado daug naujų bendrovių, kurios tikisi konkuruoti su didžiųjų nišomis, siūlydamos savo „kozirį” ir ne visada naudodamos išbandytą įsitvirtinimo rinkoje metodą – dempingą.

Todėl net ekspertui gana sunku nuspręsti, kokias trinkeles pasirinkti, nes jos laikomos vartojimo reikmenimis. Pateikiame trumpą apžvalginį straipsnį, kuris padės jums orientuotis perkant kitą rinkinį.

Kaip sužinoti, kada reikia keisti trinkeles?

Paprastai automobilių gamintojai techniniuose dokumentuose nurodo, kad stabdžių trinkeles reikia keisti kas 15 000 km. Tačiau šis priežiūros intervalas kiekvienu atveju skiriasi, reikia atsižvelgti į savo transporto priemonės ypatumus, vairavimo stilių, naudojamų dalių kokybę ir pan. Vienu atveju, jei automobilio savininkas vairuoja agresyviai, trinkeles gali tekti keisti jau nuvažiavus 10 tūkst. km. Tuo tarpu kiti vairuotojai be didelių problemų gali nuvažiuoti 25 000 ar daugiau kilometrų.

Padėkliukų susidėvėjimo požymiai yra šie:

1) labai sumažėja transporto priemonės lėtėjimo efektyvumas;

2) ant ratų atsiranda daug stabdžių dulkių;

3) Stipri vibracija spaudžiant stabdžių pedalą;

4) nemalonus garsas stabdant.

Jei automobilio savininkas pastebėjo vieną ar kelis iš šių trinkelių nusidėvėjimo požymių, turėtumėte patys patikrinti stabdžių sistemą ir pakeisti trinkeles arba vykti į specializuotą techninės priežiūros centrą, kur jie atliks visus darbus. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai rasti geriausias stabdžių trinkeles, tinkančias jūsų automobiliui. Geriausia, kad tai būtų originalios atsarginės dalys, pasižyminčios gamybos kokybe.

Kaip sužinoti, kada laikas keisti priekines trinkeles

Stabdžių trinkelių būklės savidiagnostika nėra labai sudėtinga. Nenuimkite rato arba neišimkite disko ir patikrinkite likusį eksploatuojamą trinkelių plotą. Kai trinties medžiagos storis yra 1-1,5 milimetro, neskaitant metalinio pagrindo, trinkelės laikomos susidėvėjusiomis ir turi būti pakeistos. „Nissan Almera” priekines stabdžių trinkeles būtina pakeisti, kai tik stabdžių pedalas pradeda vibruoti.

Daugelyje šiuolaikinių automobilių įrengti specialūs jutikliai, kurie parodo, kiek susidėvėjusios trinkelės, ir prietaisų skydelyje parodo įspėjamąjį pranešimą. Jei transporto priemonėje užsidega įspėjamoji lemputė, kad trinkelės susidėvėjo, arba jei aptarnavimo meniu pasirodo atitinkamas pranešimas, kuo greičiau nuvežkite transporto priemonę į techninės priežiūros centrą arba sutaisykite trinkeles patys.

Kaip sužinoti, ar reikia keisti nugaros pagalvėles

Galinių stabdžių trinkelių nusidėvėjimą galima atpažinti pagal tai, kad jos skleidžia specifinį garsą arba automobilis greičiau sulėtėja. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais nuimkite ratą ir apžiūrėkite trinkeles, išmatuokite likusį trinkelių nusidėvėjimą. Kad galinės trinkelės susidėvėjusios, taip pat galima nustatyti pagal greitai sumažėjusį stabdžių skysčio lygį.

Būgniniai stabdžiai naudojami biudžetiniuose automobiliuose ir senesnėse užsienietiškose transporto priemonėse, jie garsėja savo paprastumu, patikimumu ir ilgaamžiškumu. Dėl savo konstrukcijos galiniai stabdžiai patiria mažesnę apkrovą, todėl stabdžių būgnas be keitimo gali nuvažiuoti 50-60 tūkst. kilometrų ir daugiau. Galinių būgninių stabdžių būklę galima nustatyti pagal frikcinio antdėklo storį, kurio darbinės medžiagos storis turi būti ne mažesnis kaip pusantro milimetro. Netiesioginiai nusidėvėjimo požymiai – sumažėjęs transporto priemonės lėtėjimo efektyvumas, o stabdant – pedalų džeržgimas.

Galinių diskinių stabdžių stabdžių trinkelės susidėvėjusios

Be to, eksploatuojant automobilį gali susidėvėti rankinio stabdžio trinkelės, esančios galiniame stabdžių mechanizme. Iš tikrųjų, kai užtraukėte rankinio stabdžio svirtį, automobilis neužsiblokuoja, todėl turite arba palikti įjungtą pavarą, arba kuo nors paremti ratus. Kai kuriais atvejais šių problemų priežastis – įtemptas trosas, kurį reikia įtempti, tada stovėjimo stabdys vėl pradeda laikyti automobilį stovėjimo vietoje. Tačiau jei troselio įtempimas neduoda jokio efekto ir rankinis stabdis nelaiko net aukščiausioje padėtyje, būtina pakeisti stabdžių trinkeles, naudojant tik geros kokybės atsargines dalis.

Brangesnių trinkelių lyderiai

Pagrindinė trinkelių grupė: ATE, Roulunds ir Rona. Geriausi rezultatai pasiekti naudojant „Rona” ir QH firminius diskus.

Dėl jų važiuosite užtikrintai ir patikimai. Įdomu tai, kad nebūtina pirkti ATE aštuoniasienių diskų, nes ATE trinkelės su jais veikia blogiau nei su rusiškais atitikmenimis. Naudojant firminius stabdžių diskus, geresnių rezultatų pasiekiama su „Lucas” ir QH.

Tačiau pačios „Lucas” trinkelės karšto stabdymo metu yra prastesnės už daugelį pigesnių trinkelių. QH trinkelės yra mažiau veiksmingos, nors jos pasižymi tam tikru stabilumu savo diskuose.

REIKALINGAS GAMINTOJAS: TRW Automotive. TRINKELIŲ ŽYMĖJIMAS: LMS 116 90 R-01107364 GDB 469.8.80.91 be asbesto. NAUDOJIMO TIPAS: priekiniai diskiniai stabdžiai VAZ 2108-99. Išvaizda ir pakuotė: pakuotės ir pačių trinkelių kokybė ir tvarkingumas gali būti vienas dalykas: kokybė atitinka visus Europos standartus, tačiau iš esmės viskas yra taip pat, kaip ir visų.

TESTO REZULTATAI: dar vienas senas mūsų draugas, dalyvavęs įvairiuose testuose. Ir šias trinkeles visada persekiojo „tautiečiai” ATE. Taip buvo ir šį kartą, tik su vienu skirtumu – „TRW Automotive” gaminys su tam tikromis išimtimis (apie tai papasakosime toliau) nuo „mėlynojo” atsiliko žingsniu ar puse žingsnio. Išbandžius atskirų stabdžių efektyvumą, esant skirtingam stabdžių kontūro slėgiui, neatsirado jokių ypatingų pretenzijų į lyderio pozicijas, o esant didžiausiam 0,5 santykiui tai būtų buvę pakankamai sudėtinga. Palengvėjo dėl gero rodmenų stabilumo. Antrojo bandymo metu trinkelės stabdė vidutiniškai, pradedant nuo 0,505 lėtėjimo koeficiento esant 40 km/h greičiui ir baigiant 0,4 lėtėjimo koeficientu esant 140 km/h greičiui, o linija tarp dviejų kraštutinių reikšmių buvo beveik tiesi. Štai kur trinkelės linksmino su efektyvumo įvairovė, tai buvo šiluminių bandymų: su kaladėlių šildymo lėtėjimo iš pradžių padidėjo, tada sumažėjo, tada vėl padidėjo ir sumažėjo, Rusijos skaidres apskritai, nors apskritai efektyvumas buvo pakankamai geras ir beveik visada viršijo valstybės standartinius reikalavimus. Be abejo, LUCAS trinkelės buvo naudingos atliekant „serpantino” bandymą. Tokio rezultato dar nebuvome matę. Ne, absoliučios vertės yra gana didelės, bet ne rekordinės (didžiausia trinties koeficiento vertė per pirmąjį ciklą buvo 0,51), tačiau stabilumas yra nuostabus: pradedant septintuoju stabdymu, disko ir kaladėlių poros trinties koeficientas išliko ties 0,48 žyma ir nepakito iki pat ciklo pabaigos! Neatsitiktinai efektyvumo kreivė šioje atkarpoje atrodo kaip tiesė, lygiagreti horizontaliai ašiai, ir situacija beveik tiksliai pasikartojo antrojo ciklo metu. Taigi galime drąsiai sakyti: kepurės žemyn kūrėjams už išblukimą. Atkūrimas: po 4 bandymų trinties medžiagos charakteristikos padidėjo 7 %, esant skirtingoms stabdymo jėgoms, tačiau šiek tiek sumažėjo stabilumas, tačiau vis dėlto šiame etape LUCAS atrodė įtikinamiau. Stabdymas važiuojant įvairiais greičiais: 6-ojo bandymo metu trinkelės išlaikė lygiai 96 % savo savybių, tačiau to pakako tik GOST reikalavimams įvykdyti, o ne daugiau. Atlikus pakartotinius bandymus temperatūroje, didžiausias stabdymo efektyvumas buvo nustatytas 300-400 °C temperatūroje (trinties koeficientas nuo 0,46 iki 0,48), o toliau didėjant temperatūrai jis stabilizavosi ties 0,46. Padėklo ir karkaso jungties dėvėjimasis ir tvirtumas: atlikus bandymus stende, padėklo storio matavimas parodė, kad trinties medžiagos storis sumažėjo 0,81 mm, palyginti su standartiniu 0,85 mm, o mūsų bandyme tai buvo tik šeštas geriausias rezultatas. Stabdžių trinkelės daug atkakliau tvarkė stabdžių disko sąlyčio zoną, o jų nusidėvėjimas siekė ne daugiau kaip 0,025 milimetro. trinties medžiagos sukibimo su stabdžių trinkelių pagrindu stipris yra 10 MPa, t. y. 4 kartus didesnis už standartinį reikalavimą.

Kaip pasirinkti stabdžių trinkeles

Eksploatuodami automobilį automobilių entuziastai visada susiduria su stabdžių trinkelių pasirinkimo ir keitimo būtinybe. Būtent teisingas tokių atsarginių dalių parinkimas lemia tolesnį saugų transporto priemonės vairavimą. Jokiu būdu nereikėtų taupyti stabdžių trinkelių, nekokybiškos dalys ne tik greitai susidėvi ir jas reikia keisti jau po 5-8 tūkst. km, bet ir negali priartėti prie konkretaus modelio, galiausiai toks pirkinys bus tiesiog išmesti pinigai.

Lengviausias būdas pasirinkti stabdžių trinkeles – pasikliauti automobilio gamintojo rekomendacijomis arba atsižvelgti į stabdžių trinkelių įvertinimą pagal automobilio savininko atsiliepimus. Galite įsigyti tiek originalių trinkelių, kurios 100 % tinka tam tikram modeliui, tiek sutaupyti jų įsigijimui, pirkdami produktus iš trečiųjų šalių. Pastarųjų kokybė nenusileidžia originalių atsarginių dalių kokybei, tačiau jos siūlomos daug prieinamesnėmis kainomis.

Bandymų rezultatai

Tarp nebrangių pagalvėlių yra geriausias pasirinkimas:

• Rusiškas STS dėl gerų trinties savybių ir gero terminio stabilumo;
• Jegorjevo trinkelės tinka neskubiam važiavimui;
• „Best” ir „Ukrainian Trans Master” yra veiksmingi ir atitinka reglamentus.

Geriausia nepirkti:

• TIIR, nes jie neišlaiko savo savybių ekstremaliomis sąlygomis;
• WATI – dėl medžiagos;
• „Polyhedrus” įtrauktas į juodąjį sąrašą kaip degus.

Iš brangių rinkinių „Rona” gerai pasirodė. Rekomenduojama susilaikyti nuo DAfmi trinkelių pirkimo. Kijevo gyventojams patariama susisiekti su

Kai trinkelės buvo įkaitintos iki 250 oC, tyrėjai susidūrė su netikėtumais. Pavyzdžiui, įkaitintos Samko trinkelės buvo tris kartus mažiau veiksmingos nei šaltos. Daugiabriaunės trinkelės neatlaikė karščio ir užsiliepsnojo, todėl jas teko gesinti gesintuvais.

Bandant „Lockheed AR” trinkeles, sujungtas su firminiu disku, atsirado stiprus kibirkščiavimas. „Bosch” šildomų trinkelių trinties koeficientas yra mažesnis už leistiną vertę. „Ferodo” ir „Lucas” yra ties karšto efektyvumo riba. DAfmi, QH ir TIIR trinkelės blogai stabdo, kai yra šildomos. Visi šie rinkiniai draudžiami tiems, kurie vairuoja dideliu greičiu.

Šiek tiek geresni rezultatai karšto pado teste buvo: WATI ir EZATI, taip pat „Trans Master”, STS ir „Best”.

Stabdžių trinkelių tipai pagal medžiagą

Stabdymo efektyvumą daugiausia lemia trinkelių trinties koeficientas. Šiam parametrui tiesioginės įtakos turi trinkelių gamybai naudojama medžiaga. Anksčiau tokios trinkelės buvo gaminamos iš paprasto metalo, gamintojams nereikėjo pasiekti rekordinio lėtėjimo efektyvumo, todėl nereikėjo naudoti itin modernių ir aukštųjų technologijų medžiagų.

Tačiau šiandien transporto priemonių galia gerokai padidėjo, taip pat padidėjo ir saugos reikalavimai. Todėl reikėjo gaminti stabdžių trinkeles iš pažangiųjų technologijų medžiagų, kurios ne tik efektyviai stabdo, bet ir išlaiko savo savybes esant įvairioms temperatūroms.

Paprastai automobilio gamintojas automobilio techniniuose dokumentuose nurodo stabdžių trinkelių tipą ir modelį. Tai labai supaprastina pasirinkimą, o automobilio savininkas gali būti visiškai tikras, kad tam tikro modelio stabdžių trinkelės visiškai tinka jo automobiliui. Be to, reikiamą informaciją galite gauti pasikalbėję su meistrais, kurie užsiima remonto darbais, arba išnaršę atitinkamus specializuotus automobilių savininkų forumus, kuriuose galite rasti informacijos apie tai, kurios stabdžių trinkelės yra geresnės „Hyundai Solaris”.

Metalas

Metalinės trinkelės, priklausomai nuo konkretaus modelio, gali turėti 10-30 % plieno arba vario. Sudėtyje taip pat yra įvairių organinių medžiagų, kurios didina trintį ir gerina tokių stabdžių trinkelių efektyvumą. Metalinių trinkelių trūkumai – per didelis triukšmas, didelis kiekis juodų anglies dulkių ir vidutinis patvarumas. Šias stabdžių kaladėles reikia keisti beveik kas 10 000 km, o šiandien jos naudojamos tik „AvtoVAZ” gaminiuose arba senuose užsienietiškuose automobiliuose. Norint teisingai pasirinkti, būtina susipažinti su transporto priemonės dokumentais, kuriuose pateikiamos rekomendacijos, kaip pasirinkti stabdžių trinkeles savo transporto priemonei.

Ekologiškas

Taip pat galima rasti organinių arba neasbestinių stabdžių trinkelių, pagamintų iš anglies, įvairių dervų ir kevlaro pluošto. Jų privalumai – tolygus ir švelnus automobilio lėtėjimas, minimalus poveikis stabdžių diskams, puikus efektyvumas ir ilgaamžiškumas. Organinių trinkelių trūkumai – didelis kiekis juodųjų anglies dulkių ir vidutinis patvarumas, kuris paprastai siekia 10-15 tūkst. kilometrų.

Pusiau metalinis

Pusiau metalinių trinkelių sudėtyje gali būti nuo 30 iki 65 % vario ir plieno. taip pat turi daug grafito, neorganinių medžiagų ir įvairių rišamųjų medžiagų. Pusiau metalinių trinkelių privalumai – prieinama kaina ir geras patvarumas. Tačiau būtina atsižvelgti į tai, kad stabdžių diskai susidėvi, be to, jie yra labai triukšmingi ir gali nemaloniai girgždėti tiesiog po poros tūkstančių kilometrų ridos.

Keramika

Keraminės stabdžių trinkelės iš pradžių buvo naudojamos automobilių sporte, o vėliau pradėtos sėkmingai naudoti ir įprastuose automobiliuose. Ši medžiaga yra tokia pat tvirta kaip plienas ir pasižymi puikia šilumine varža, todėl patikimai veikia net esant ekstremaliai temperatūrai. Šios keraminės trinkelės stabdant nekelia jokio triukšmo; jos yra patikimos ir patvarios, tačiau labai brangios.

Atrankos kriterijai

Sertifikatas. Ant pakuotės turi būti ženklas „R90” arba „90R”, rodantis atitiktį ECE kriterijams.

Trinties sluoksnis. Jų išvaizdoje nėra pašalinių medžiagų, įtrūkimų, įskilimų ir kitų nedidelių pažeidimų.

atraminės plokštės. Jie turi būti lygūs, nesusidėvėję ir neišlinkę.

Trinties koeficientas. Paprastai jis svyruoja nuo 0,3 iki 0,5. Kuo didesnis santykis, tuo geresnis produktas.

Darbinė temperatūra. Trinties koeficientas yra pagrindinis veiksnys, lemiantis, kaip gerai veikia trinkelė. Paprastai 300-350 laipsnių pagal Celsijų. Kuo aukštesnis rodiklis, tuo geriau veikia trinkelė, tačiau nebūtina rinktis variantų, kurių darbinė temperatūra siekia 800-900 laipsnių, nes jie veiks tik įkaitę iki 200 laipsnių.

Stabdžių trinkelių tipai, priklausomai nuo stabdžių sistemos

Įprastai visos automobilių stabdžių sistemos skirstomos į dvi pagrindines kategorijas: diskines ir būgnines. pastarieji anksčiau buvo populiaresni, tačiau dabar laikomi pasenusiais, todėl retai naudojami. Diskinių stabdžių trinkelių dydis priekyje ir gale skiriasi dėl skirtingų priekinių ir galinių stabdžių suportų.

Būgninių stabdžių trinkelės yra nupjauto puslankio formos ir paprastai gaminamos iš specialių lydinių, kad būtų užtikrintas maksimalus patvarumas ir transporto priemonės lėtėjimas. Taip pat įprasta skirti stabdžių trinkeles rankiniams stabdžiams, jos yra galiniuose stabdžių diskuose, paprastai jos susidėvi nuvažiavus 50 000 km ir daugiau, todėl keičiamos kartu su diskais ir trinkelėmis.

Priekinės pagalvėlės

Dėl automobilio priekinio suportinio įtaiso konstrukcijos jis tampa daug sunkesnis ir sunkesnis, todėl reikia didesnių suportinių įtaisų. Jos gali būti pagamintos iš įvairių medžiagų, o jų nusidėvėjimo laipsnis labai priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus ir specialių, stipriam nusidėvėjimui atsparių medžiagų naudojimo.

Priekinės trinkelės dėvisi greičiau nei galinės, nes stabdant didžiausią svorį turi priekinė transporto priemonės dalis, todėl stabdžių sistema patiria vis didesnį spaudimą. Todėl dažnai priekines trinkeles reikia keisti kas 10 000 kilometrų, o galines – nuo penkiolikos iki dvidešimties tūkstančių kilometrų ir daugiau.

Galinių diskinių stabdžių trinkelės

Galinės diskinių stabdžių trinkelės gali būti mažesnės ir važiuojant patirti mažesnę apkrovą, todėl jų tarnavimo laikas ilgesnis nei priekinių trinkelių. jas reikia keisti, kai likutinis trinkelių susidėvėjimas yra 1,5 mm arba mažesnis. Naudojamos tik geros kokybės galinių stabdžių trinkelės, kurios turi būti keičiamos atsiradus pirmiesiems kritinio nusidėvėjimo požymiams. Jei sunku nuspręsti, kurios stabdžių trinkelės geriausiai tinka jūsų transporto priemonei, kreipkitės į pardavėją, kad šis patartų, kokios trinkelės geriausiai tinka jūsų transporto priemonei.

Galinių diskinių stabdžių rankinio stabdžio trinkelės

Pagrindinė rankinio stabdžio paskirtis – laikyti automobilį stovint. Rankinis stabdys turi specialias trinkeles, kurios yra galinių stabdžių diskų viduje. Eksploatuojant automobilį net ir geriausios stabdžių trinkelės gali susidėvėti, paprastai jas reikia pakeisti, kai nuvažiuojama 50 000 kilometrų, ir šį darbą galima atlikti savarankiškai arba kreiptis į specializuotą įmonę. Specialistai patars, kokias stabdžių trinkeles pasirinkti, ir atliks visus būtinus remonto darbus.

Galinių būgnų pagalvėlės

Nepaisant plačiai paplitusių diskinių stabdžių, būgniniai stabdžiai neprarado savo populiarumo, daugiausia dėl savo universalumo ir didesnio patikimumo. Jei įdomu, kaip pasirinkti galinių būgnų stabdžių trinkeles, galite pasinaudoti transporto priemonių duomenų lentelėmis arba kreiptis į automobilių dalių parduotuves, kuriose detalėms parinkti naudojami specialūs katalogai. Paprastai šios galinių būgnų trinkelės paprastai naudojamos 30-50 tūkst. km, jų nereikia dažnai keisti, o tai gali gerokai sumažinti automobilių savininkų išlaidas.

Kaip pakeisti stabdžių trinkeles

Automobilio savininkas gali pats atlikti kai kuriuos techninės priežiūros darbus, įskaitant diskinių ir būgninių stabdžių trinkelių keitimą, ir taip sutaupyti daug pinigų automobilio eksploatacijai. Pasirinkdami tokias dalis, turėtumėte atsižvelgti į stabdžių trinkelių reitingą, kuris leis pasiimti aukštos kokybės dalis.

Žinodami, kaip pasirinkti stabdžių trinkeles, turėdami minimalią patirtį ir specialų nuimtuvą, visus darbus galite atlikti patys. Tereikia žinoti, kokias stabdžių kaladėles pasirinkti savo automobiliui. Lengviausias būdas pakeisti galinių stabdžių būgnų stabdžių trinkeles arba pakeisti rankinio stabdžio trinkeles. Procedūra pakankamai paprasta: nuimkite ratlankį, atsukite ir išimkite galinį suportą ir stabdžių diską. Uždedamos stabdžių trinkelės, o stabdžių diskas ir galiniai suportai surenkami atvirkštine tvarka.

Kartu būtina pažymėti, kad naujuose užsienio automobiliuose net stabdžių trinkelių keitimas kelia tam tikrų sunkumų, todėl geriau kreiptis į specializuotą servisą. Tas pats galioja ir tais atvejais, kai automobiliui taikoma garantija; tokiu atveju, kad vėliau neprarastumėte garantinės atsakomybės ir neremontuotumėte automobilio savo sąskaita, bet kokią tokią paslaugą turėtų atlikti įgaliotasis atstovas.

Stabdžių trinkelių gamintojų įvertinimas

Jei nežinote, kuri bendrovė pasirinkti stabdžių trinkeles, apsvarstykite daugybę geriausių gamintojų reitingų, kurie leis jums įsigyti puikios kokybės atsarginę dalį, kuri nesukels automobilio savininkui jokių problemų eksploatacijos metu. Tokios stabdžių trinkelės garantuotai tarnauja daugelį metų, jos nenusidėvi netolygiai, negirgžda ir nesukelia stabdžių pedalo ar rato vibracijos.

ATE

Vokietijos prekės ženklas ATE gamina įvairių serijų stabdžių trinkeles, įskaitant keraminius modelius, kurie pasižymi mažesniu triukšmo lygiu ir beveik visiškai neskleidžia stabdžių dulkių. Tokios atsarginės dalys yra patvarios ir mažiau dilusios. Šio prekės ženklo trinkelės tiekiamos įvairių gamintojų surinkimo linijoms, o tokios dalys rekomenduojamos „Audi A4”, „Acura MDX”, „Nissan Almera”, „Ford C-MAX”, „Chevrolet Aveo” ir kt.

2. TRW

TRW yra amerikiečių prekės ženklas, kurio specializacija – aukštos kokybės stabdžių trinkelių gamyba. Šias TRW trinkeles rekomenduojama naudoti įvairiuose automobiliuose, įskaitant „Jeep Grand Cherokee”, VAZ (Lada) 2107, „Acura MDX” ir kt. TRW produkcija visada patenka į stabdžių trinkelių reitingų dešimtuką, o tai įrodo puikią šių gaminių kokybę.

Remsa

„Remsa” yra ispaniškas prekės ženklas, kurio specializacija – stabdžių trinkelių įvairiems automobiliams gamyba. Ispanijos specialistų sukurtos technologijos leido ne tik pailginti tokių stabdžių diskų tarnavimo laiką, bet ir išspręsti nemalonaus girgždesio, kuris dažnai atsiranda, kai trinkelės yra labai susidėvėjusios, problemas. „Remsa” trinkelės montuojamos trečiosios serijos BMW ir populiariuose krosoveriuose X5, „Citroen C4” ir „Nissan Primera”, „Volkswagen Golf”, „Toyota Camry” ir korėjiečių „Kia”.

Ferodo

„Ferodo” yra Didžiosios Britanijos stabdžių trinkelių gamintojas, kurio asortimentą sudaro šešios skirtingos atsarginių dalių serijos, skirtos ekonominės ir aukščiausios klasės automobiliams. Ypač populiari „Ferodo Racing” serija, šios stabdžių trinkelės skirtos lenktyniniams ir sportiniams automobiliams, jos pagamintos iš naujoviškų dilimui atsparių medžiagų ir gali atlaikyti dideles eksploatacines apkrovas. „Ferodo” trinkelės tinka įvairiems automobiliams, įskaitant „Renault”, „Honda”, BMW.

NiBK

Japonijos gamintojas NiBK siūlo tris diskinių ir būgninių stabdžių trinkelių asortimentus. Kai jie tiekiami surinkimo linijoms, jie surenkami tik Japonijoje, todėl užtikrinama puiki jų kokybė. Vienintelis nusiskundimas – didelis kiekis juodų anglies dulkių, kurios gali susidaryti dėl didelio trinkelės nusidėvėjimo. „Nisshinbo” trinkelės montuojamos į „Lexus RX”, „Mitsubishi Lancer”, „Outlander” ir kitų Europos bei Japonijos markių automobilius.

„Akebono”

„Akebono” yra gerai žinomas japonų prekės ženklas, kuris specializuojasi automobilių atsarginių dalių gamyboje ir siūlo įvairius stabdžių trinkelių modelius. Asortimentas apima nuo ekonomiškiems automobiliams skirtų trinkelių iki specialiai sportiniams automobiliams sukurtų sunkiųjų dalių. „Akebono” stabdžių trinkelės skirtos montuoti į įvairius „Subaru”, „Toyota”, „Honda”, „Mitsubishi” ir kai kurių kitų Europos markių automobilių modelius.

Nisshinbo

„Nisshinbo” yra japoniškas prekės ženklas, gaminantis stabdžių trinkeles įvairioms transporto priemonėms. Naudodamas moderniausias technologijas ir patirtį, šis gamintojas gamina aukštos kokybės gaminius, kuriuos pamėgo daugelis pasaulio šalių. „Nisshinbo” stabdžių kaladėlės skirtos „Toyota”, „Mazda”, „Mitsubishi” ir Europos automobiliams.

„Brembo”

„Brembo” yra gerai žinomas italų gamintojas, išgarsėjęs automobilių sporte. Šiandien šios stabdžių trinkelės ir kitos atsarginės dalys plačiai naudojamos civilinėje. Labai populiarūs stabdžių trinkelių modeliai, kurių sudėtyje yra didesnė anglies dalis, užtikrinanti didžiausią įmanomą šių dalių ilgaamžiškumą. „Brembo” visada patenka į geriausių stabdžių trinkelių reitingą, tokie produktai montuojami į „Mercedes”, BMW, „Chevrolet”, „Subaru” ir kitus automobilius.

ABS

Jei nesate tikri, kokios stabdžių trinkelės geriausiai tinka jūsų „Renault Logan”, „Avs” yra aiškus pasirinkimas. ABS stabdžių trinkelės gaminamos Nyderlanduose, tradiciškai šio prekės ženklo produktas yra populiarus tarp klientų, automobilių savininkai dažniausiai teigiamai vertina tokių stabdžių trinkelių naudojimą. ABS stabdžių trinkelės montuojamos „Mercedes” automobiliuose, taip pat „Renault Logan”, „Chevrolet Niva” ir kituose populiariuose automobiliuose.

„Allied Nippon

„Allied Nippon” yra Japonijos stabdžių trinkelių gamintoja, kurios gaminiai naudojami ne tik „Toyota”, bet ir plačiai naudojami vietiniuose VAZ automobiliuose. Automobilių savininkai daugiausia teigiamai atsiliepia apie šių stabdžių trinkelių naudojimą, vienintelė kritika – girgždantis garsas, kuris kai kurioms partijoms gali atsirasti nuo pat naudojimo pradžios.

Kašijama

Jei svarstote, kokią įmonę pasirinkti stabdžių trinkelėms, japoniškos stabdžių trinkelės yra puikus pasirinkimas. Juose derinamos pažangios technologijos ir yra prieinamos. Japonijos prekės ženklo „Kashiyama” produktai gaminami naudojant ultramodernią technologiją; pasiūlyme yra dešimtys skirtingų stabdžių trinkelių modifikacijų, kurios skirtos naudoti „Toyota”, „Nissan”, „Honda”, „Mazda”, taip pat klasikiniam automobiliui VAZ.

Advics

Japonijos gamintojo „Advics” stabdžių trinkelės šalies rinkoje pasirodė palyginti neseniai, tačiau jau įrodė, kad yra gana patikimos ir kokybiškos. Dauguma transporto priemonių savininkų teigiamai atsiliepia apie šias stabdžių trinkeles, pabrėždami jų puikų ilgaamžiškumą ir nedulkėtumą, kuris padeda išlaikyti švarius ratlankius. Šios stabdžių trinkelės montuojamos ne tik „Toyota”, „Honda”, „Mitsubishi”, bet ir „Mercedes-Benz”, „Volvo” ir kituose Europos automobiliuose.

TRINTIES MEISTRAS

„FRICTION MASTER” – tai amerikiečių atsarginių dalių gamintojas, kurio gaminiai labai gerai žinomi Šiaurės Amerikoje. Šio prekės ženklo stabdžių trinkelės yra patikimos ir patvarios, jos negirgžda, dulkės pasirodo tik esant kritiniams nusidėvėjimo rodikliams, pastebimas patogus ir tinkamas automobilio lėtėjimas. Šios trinkelės gali būti pritaikytos įvairių markių automobiliams, įskaitant amerikietiškų markių, tokių kaip „Chevrolet”, „Ford” ir „Chrysler”, taip pat japoniškų „Subaru” ir „Honda” arba europietiškų „Mercedes”.

SANGSIN

SANGSIN yra Pietų Korėjos stabdžių trinkelių gamintojas, turintis tris atskirus prekės ženklus: Hi-Q, HARDRON ir HAGEN. Naujausios linijos trinkelės pasižymi didžiausiu patvarumu, kurį lemia trinties įdėklų sutvirtinimas ir specialūs mineraliniai priedai. Šios stabdžių trinkelės montuojamos ne tik į „AvtoVAZ” ir korėjietiškus automobilius, bet ir į „Opel”, „Toyota”, „Mazda”, „Subaru”, „Mercedes”.

„Bosch”

Tradiciškai tarp vietinių automobilių savininkų populiarios vokiškos „Bosch” stabdžių trinkelės, skirtos įvairioms korėjiečių, amerikiečių ir europiečių transporto priemonėms. Trinkelės negirgžda ir nedulkėja, todėl efektyviai stabdo net ir tada, kai trinties kaladėlės yra gerokai susidėvėjusios. „Bosch” stabdžių trinkelės montuojamos į „Audi A4”, „Volkswagen”, „Renault Logan”, „Toyota Avensis”, „Renault Duster” ir kt.

VALEO

„Valeo” yra Prancūzijos stabdžių trinkelių gamintoja, tiekianti savo gaminius įvairių automobilių gamintojų konvejeriams, įskaitant „Skoda Superb”, „Nissan Note”, „Lada Largus” ir kitiems automobiliams skirtas dalis. Gaminant „Valeo” stabdžių trinkeles naudojamos modernios ir pažangiųjų technologijų medžiagos, kurios užtikrina didžiausią šių stabdžių trinkelių ilgaamžiškumą.

DELFI

Amerikietiškos DELPHI stabdžių trinkelės, sumontuotos „Renault Scenic”, „Toyota Funcargo”, „Lada Largus”, „AudiA6”, „Citroen C4” ir „Jeep Cherokee” automobiliuose. Šis gamintojas turi didelę stabdžių trinkelių gamybos patirtį, jo gaminiai tiekiami pagrindinių prekės ženklų surinkimo linijoms, o tai patvirtina puikią gamybos kokybę. Šios dalys išsiskiria ilgaamžiškumu, atsparumu dilimui ir naudojimo funkcionalumu.

Finwhale

„Finwhale” yra Šveicarijos stabdžių trinkelių gamintojas, garsėjantis aukšta kokybe ir patikimumu. Yra kelios pagrindinės šio prekės ženklo atsarginių dalių linijos, skirtos tiek biudžetiniams, tiek verslo ir aukščiausios klasės automobiliams. Tokios šveicariškos trinkelės montuojamos ne tik Europos markių automobiliuose, įskaitant „Ford Mondeo”, bet ir įvairių modelių vietiniuose VAZ automobiliuose. Iš „Finwhale” pasiūlymo galite rinktis „Lada Granta” stabdžių kaladėles.

Dafmi

Jei svarstote, kokias stabdžių trinkeles pasirinkti, rekomenduojame atkreipti dėmesį į Ukrainos gamintojo „Dafmi” trinkeles. Šios stabdžių trinkelės skirtos montuoti į „Opel”, „Daewoo”, „Chevrolet Lacetti”, taip pat klasikinį automobilį VAZ 2107. Meistrai dažnai pataria, kokias stabdžių kaladėles rinktis „Götz”, tiesiog rekomenduoja „Dafmi” atsargines dalis.

Geriausių prekės ženklų gamintojai

ATE

Vokiečių prekės ženklas pradėtas kurti 1906 m. Greitai išpopuliarėjusios jos stabdžių trinkelės yra labai veiksmingos esant bet kokiai apkrovai ir labai stabilios. Gamyboje naudojamas legiruotas ketus, titanas, nikelis, molibdenas ir chromas, kurie padeda užtikrinti tinkamą stabdžių sistemos veikimą tais atvejais, kai ji pasiekia maždaug 700 laipsnių temperatūrą. Šio prekės ženklo gaminių trūkumai yra šie: minkštas stabdymas, netinka visiems vairavimo stiliams, per didelis dulkėtumas.

NISSHINBO

Japonijos gamintojas tiekia gaminius, skirtus tiek sportiniam, tiek miesto naudojimui. Gaminant trinkeles naudojamos „Ferodo” medžiagos. Prekės ženklo akcentas – tam tikros kategorijos automobilių trinkelių tipo gradacija. Jos gaminiai labai greitai parduodami tokių automobilių kaip „Mitsubishi” ir „Toyota” savininkams. Vienintelis dalykas, kuris visada klaidina klientus, yra tariamai padidinta trinkelių kaina, nors jų kokybė visiškai atitinka.

FERODO

Didžiosios Britanijos bendrovė jau daugelį metų dirba automobilių atsarginių dalių rinkoje. Jos gaminiai pirmiausia skirti aktyvaus vairavimo stiliaus entuziastams. Jis garsėja dideliu atsparumu dilimui ir pastoviu veikimu nepriklausomai nuo temperatūros. Neigiama, kad jie apima tik dideles originalų kainas ir per daug užsienio gamintojų klastočių.

TRW

Galimybė žmonėms, kurie neprieštarauja pasimėgauti kokybiškomis savo mėgstamo automobilio dalimis. Šios trinkelės nekelia triukšmo važiuojant ir nedulkėja, o tai labiausiai patinka savininkams. Vienintelė neigiama pusė – rinkoje yra daugybė klastočių, kurių kokybė labai skiriasi, todėl nepažįstamiems vairuotojams kyla abejonių dėl prekės ženklo.