Vairuotojas: profesija ir atsakomybės aprašymas

Daugelis atrodo, kad vairuotojas yra gana paprastas darbas. Tačiau vis dar yra profesijos ir atsakomybės aprašymas, be abejo, reikia suprasti, ką žmogus tikisi renkantis. Yra daug subtilybių ir niuansų, kurie nėra akivaizdūs iš išorės.

Apibūdinimas

Jei sutelkiate dėmesį į rusijos priimtų veiklos klasifikatorių, tai nėra sunku tai pastebėti vairuotojo profesija priklauso 11542 kategorijai. Tačiau ši funkcija nėra pakankamai nepakanka išsiaiškinti, kokia veikla. Tiesą sakant, vairuotojas yra profesionalus, kuris pats skiria valdymą transporto priemonėmis. Tačiau būtina suprasti, kad tai dar ne viskas. Vairuotojai gali papildomai dirbti šiose profesijų:

• Ekspeditoriai+
• Metodai+
• Taksi žaidėjai+
• Kurjeriai+
• Sargybiniai+
• Kolekcionieriai+
• Specialistai tarpvalstybinio prekių pervežimas ir tt.

SVARBU! Bet kuriuo atveju, ji turės sekti transporto darbui, laikantis judėjimo taisyklių ir užpildant dokumentus tikslumą (dažnai daug dokumentų vairuotojas yra savarankiškai).

Atsakomybė ir funkcijos. \ T

Bet kurios transporto priemonės vairuotojas turi atlikti šias pareigas:

• Patikrinkite degalų, alyvos ir kitų techninių skysčių, medžiagų, jų padorus kokybės prieinamumą+
• Įvertinti elektros įrangos, stabdžių, vairo mechanizmo ir kitų įrenginių automobiliu būklę+
• Atlikite sunkvežimius, keleivius ir specialų transportą+
• Užregistruokite dokumentus+
• Leiskite sudėtinga ir prieštaringa situacijų metu ištrauka „iš taško A į tašką B”.

Tai ne tik dar viena darbo profesija šablono suprasti šio žodžio. Vairuotojas taip pat privalo planas priežiūra ir derinti savo automobilį, įvertino kaip aukštos kokybės paslaugas buvo. Turėsime išmokti pirmosios pagalbos įgūdžius išsaugoti keleivius avarijos arba paveikti kitos priežasties. Dalis vairuotojai yra priversti padėti mickis planuoti transportavimą ir organizuoti pakrovimo ir iškrovimo savo transportu … Ir šis sąrašas gali būti tęsiamas ilgą laiką.

Autobuso vairuotojas turi atsižvelgti į keleivių vežimo funkcijas. Tokiu atveju, kai autobusas juda aplink miestą ir visiškai skirtingi – jojimo tolimojo ar net tarptautinės magistralės. Tai yra nevienodos apkrovos režimai, net greičio greičiai labai skiriasi. Bet autobusas valdymas reiškia, visada pateikimas ekspeditoriaus ir greičio laikymosi.

Geras vairuotojas visada žinos iš anksto, kur kokie didelės spartos apribojimai, ypač susiję su technine kelių ir jos transporto priemone.

Šie taškai, taip pat turėtų būti tiriamas:

• Pavojingos ir palyginti saugios zonos+
• Nemokama posūkiai+
• Kryžkelės ir sankryžų+
• Tiltų, geležinkelio sankryžų, tunelių, lavinų zonų vieta (kalnuose).

Iškart po atvykimo prieš išvykdami arba su prieštaravimu vairuotojas turi patikrinti ratų, vairo, stabdžių, ryšių sistemų, galinių ir šoninių veidrodžių būklę. Bet kuriame autobusu turi būti avarinio stabdymo ženklai, pirmosios vairuotojo pagalbos rinkiniai, gesintuvai, maršruto ženklai ir kiti specialūs pavadinimai. Visi jie yra tikrinami prieš pristatydami, kaip ventiliacijos, oro kondicionierių, šildymo, taip pat korpuso, stiklo, variklio būklės sveikata. Taip pat būtina gauti pusę lapus ir patikrinti visus dokumentus, perduoti pasirengimo reisus medicininę apžiūrą.

Autobuso vairuotojas – jo įmonės veidas. Todėl jis turi atitikti griežtus reikalavimus, išvaizdą, būklę uniformas ir tvarkinga (laikytis higienos). Kai autobusas važiuoja į ilgą atstumą, ir yra du vairuotojai, pakeisti vienas kitą, jie turėtų tik tada, kai tai numatyta pagal waypad. Jei jūs turite tai padaryti bet kuriuo metu, jums reikia nedelsiant pranešti dispečeriui ir paaiškinti priežastis.

Papildomo atsakomybės verta paminėti taip:

• Griežtas maršruto ir grafika važiuojant aplink miestą+
• Sustabdyti vykdymo tik tose vietose, skirtoje šios+
• Keleivių saugumas stebėsena, įskaitant, kai nusileidimo bei išlaipinimą+
• Bagažo ir rankinio bagažo saugumą turizmo skrydžių užtikrinimas+
• Tikrinti paliktus ir pamirštus dalykus, einančios savo siuntėją arba atsakingas už laivyno+
• Apsauga nusikaltimus+
• Pranešimas apie tinkamą paslaugų, apie įtartinų dalykų ir bet nusikalstamų grėsmių natūra.

Tramvajaus vairuotojas gerokai skiriasi nuo autobuso vairuotojui, jei tik todėl, kad jis neturi tokios laisvės važiuojant. Tačiau atsakomybės lygio tai neatsispindi. Be to, tramvajus, kaip ir troleibusų universalas, yra aukštos elektros ir gaisro pavojaus šaltinis. Vežimas arčiau ne kelių transporto champs, tačiau į metro ir elektrinių traukinių mašinistai. Tuo pačiu metu jie vis dar turi pateikti eismo standartus, šviesoforo, o kai kuriais atvejais – reguliuojančias gestai.

Be laivynų dažnai atskirti tokią poziciją, kaip vairuotojas su mechaniniu funkcionalumą. Kompetentinga vairuotojo mechanikas yra įpareigotas lengvai suprasti, kaip veikia transporto priemonės, kuri gali būti problemų, kaip juos pašalinti. Taip pat mechanikos tvarkyklės (tiksliau, mechanikos tvarkyklės arba „mehls”) yra įtrauktos į vikšrinių ir ratinių transporto priemonių įgulos karinės ir specialios paskirties, visureigių. Šios profesijos žmonės turi atitikti šias pareigas:

• Vykdykite dabartinę techninę priežiūrą, remontą ir reguliavimą variklių, pagalbinės įrangos+
• Taikykite transporto priemonėje įdiegtus specialius metodus ir įrangą (kartais ir ginklų sistemas)+
• Pateikite aptarnavimo transportą į paskirtą vietą, jei reikia, remontuoti jį savarankiškai ne kelio keliuose ir neįmanoma gauti technologijų.

Sunkvežimio vairuotojas yra pavaldi auto parkų vadovams, pagrindiniams pramonės įmonių ar statybos vadovų inžinieriams. Tokie specialistai net negali turėti vidurinio ugdymo, tačiau turi suprasti, kaip veikia transporto priemonė, kaip veikia, kokios yra problemos. Be to, tai ne mažiau svarbu įsisavinti saugaus vairavimo taisykles skubiai redakcijos kolegijos narys, už naudojimąsi automobiliu bei jos geležinkelių riedmenų įranga, techninės priežiūros reikalavimai taisyklės.

Kaip autobuso atveju, reikia turėti tinkamai užpildytus takų lakštus ir griežtai laikykitės jų receptų. Prieš patikrindami, patikrinkite sunkvežimio būklę (jei reikia – krovinius ir specialią įrangą), taip pat perduoti standartinę medicininę kontrolę.

Daugelis jų sunkvežimių vairuotojų gedimų gali ir turėtų pašalinti save. Tai ypač pasakytina apie tuos, kurie dirba tolimojo ir tarptautinių pranešimų ar keliones į sunkiai pasiekia vietas.

Geras vairuotojas visada galvoja, kaip išsaugoti tvarkaraštį, kaip išsaugoti MSM, o ne patekti į nelaimingą atsitikimą. Jis atitinka priešgaisrinės saugos standartus ir visada sukelia savo automobilių stovėjimo aikštelę, net jei ji tam tikrą laiką sustoja. Ir taip pat savo pareigas įtraukti taip:

• Iškrovimo ir pakrovimo taisyklių laikymasis+
• Krovinių išdėstymo kontrolė automobilyje, atsižvelgiant į sunkio centrą+
• Krovinių tikrinimas+
• Išlaikyti sveikatą ir išsamumą automobilio+
• Taisyklių laikymasis. \ T+
• Žinios teisė veiksmus avarinių situacijų metu garaže, automobilių stovėjimo aikštelėje, pakeliui, kai iškrovimo ir iškrovimo.

Krovinių ekspeditoriaus vairuotojas yra gana techninis menininkas. Kartu su vairavimu, jis privalo išduoti dokumentus, kai priima ir perduoda apkrovą, sekite atsisiuntimą. Ekspeditoriai paklusa dažniausiai organizacijos vadovams tiesiogiai ar struktūrinių vienetų valdymui. Būtina turėti B arba C teisių, taip pat turėti ne mažiau kaip 2 metus vairuotojo patirtį.

Įvertinti, kaip žirgais turės įtakos krovinio parametrus ir jos saugumą, reikia kruopščiai žinoti mašina ir jos darbo įrenginį. Krovinių ekspeditorius yra įpareigotas ir kitais atvejais tai nėra blogesnė už paprastą vairuotoją.

Šakinio krautuvo vairuotojas nėra linijinis personalas, bet sandėlio ar kito struktūrinio padalinio darbuotojai. Nepaisant to, medicininės stebėsenos reikalavimai ir saugos taisyklių laikymasis nėra išskiriamas. Turėsime ištirti šiuos subtilybes:

• Kaip automatinis krautuvas įrengtas+
• Kaip laivas ir pašalinti įvairių tipų apkrovos+
• Kaip pakelti ir perkelti krovinį+
• Normos sanitarinę ir priešgaisrinę saugą, darbo apsaugos+
• Vidaus reglamentai+
• Sprendimai ir organizavimo organizacijos užsakymai.

Įrangos ir trikčių šalinimo apklausa – taip pat privalomas šakinis vairuotojo vairuotojo komponentas. Turėsime dar užsiimti planuojamų įspėjimo remonto ir techninės priežiūros. Atrodo kaip elektrinių padėklų operatoriaus priežiūra ir veikimas. Abu šie darbuotojai įveda tik epizodinius kontaktus su kitais darbuotojais, taip pat gali dirbti lauke ir patalpose, ir net pakaitomis.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugos metodui vairuojant.

Į atskirą kategoriją pelnytai skirti greitosios medicinos pagalbos vairuotojai. Kaip ir taksi vairuotojai ar policijos chauffery, jie pirmiausia turi kruopščiai žinoti visą teritoriją aptarnaujant svetainę, visus kelius, sugebėti pasirinkti geriausią maršrutą. Vairavimo greitis taip pat apibrėžia vairuotoją. Ir dažnai jis pats turi padėti pacientui ar paveikti, juos perkelti. Todėl reikia specialių žinių ir fizinės galios.

Vairuotojas turi turėti šias funkcijas:

• B kategorija (geriau c)+
• Vairavimo patirtis ne mažesnė kaip 3 metai+
• Kruopščiai žinios apie eismo taisykles+
• Gebėjimas tarnauti automobilį ir laikyti jį švarus+
• Pasirengimas atlikti iššūkius+
• Pasirengimą dirbti ne normalizuotas dienos ir susidurti netinkamų pacientų.

Reikalavimai

Kokybė

Svarbi kokybė kiekvienam vairuotojui yra tikslumas ir skrupulingai požiūris. Ji turi būti nuolat vitel – ne tik skrydžio, bet taip pat, kai išlaikyti automobilį. Su bet neįprastos padėties, itin greita reakcija yra privalomi. Būtinai dar atkreipti dėmesį į šiuos niuansus:

• Rodyti mandagumo bendrauti su kitais personalo ir keleivių+
• Būti disciplinuota+
• Atlikti visus užsakymus+
• Atsako ir atsargus+
• Rodyti punktualumas+
• Nešiojimo stresas+
• Palaikyti švarą ir tvarką.

Įgūdžiai

Bet vairuotojas turi žinoti gyvenvietės ar regiono keliai, taip pat eismo taisykles. Jūs negalite valdyti miesto autobusai, ir įprastą taksi be sugebėjimo bendrauti su bet keleivių, įskaitant vaikus. Kompiliacija kelionės dokumentų – čia yra svarbi protingas piloto įgūdžiai. Kai kuriais atvejais svarbu dirbti su mašinų vykdomu lygiu.

Ir – svarbiausia – vairuotojai, vertinami dėl gebėjimo vairuoti, yra ne tik ir be nelaimingų atsitikimų.

Mokymas ir perspektyvos

Laikoma, kad vairuotojo pozicija – viena iš populiariausių rusijoje ir užsienyje. Šios kvalifikacijos gavimas paprastai nereikalauja sudėtingo paruošimo. Daugelis sėdėjo už vairo beveik iš karto po mokyklos, einančios trumpalaikius kursus. Jie organizuoja daug vairavimo mokyklas ir įmones užsiima vidaus darbuotojų mokymams. Bet kai kurie nori pradėti karjerą su specialųjį vidurinį ir net aukštojo mokslo institucijų. Tai leis jums taip pat tapo organizatoriai transportavimo, personalo valdymo, remonto ir atkūrimo darbus.

Egzaminai tokiose ugdymo įstaigose yra labiau orientuota į fizikos ir matematikos. Tačiau paprastiems vairuotojams, lankančių paprastus vairavimo mokyklos, nepriklausomas tyrimas tokių disciplinų svarbu. Į chaufferes yra išdėstyti tokiose įstaigose bei įmonėse, kaip:

• Taksi+
• Patpal+
• Statybos įmonės+
• Pramonės, žemės ūkio, švietimo ir gydymo įstaigos+
• Institucijos ir tt.