Turbininių dyzelinių variklių alyva – kuo ji skiriasi nuo įprastinių eksploatacinių medžiagų?

*Pasak redaktorių, geriausiųjų apžvalga. Atrankos kriterijai. Ši medžiaga yra subjektyvi, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant būtina specialisto konsultacija.

Kadangi dyzeliniai varikliai dirba sunkesnėmis sąlygomis nei benzininiai, jiems taikomi griežtesni techninių skysčių reikalavimai. Taigi, svarbiausios variklinės alyvos savybės yra atsparumas oksidacijai ir darbinių savybių išsaugojimas ilgą laiką, nes dyzeliniuose varikliuose dujos dažnai išteka į karterį.

Dėl šio rinkos segmento populiarumo žurnalas „Expertology” kartu su savo ekspertais atliko nepriklausomą tyrimą, kurio metu išrinko geriausias dyzelines alyvas, patogumo dėlei suskirstytas į keturias pagrindines kategorijas. Vartotojų atsiliepimai buvo naudojami kaip pagrindinis produkto atrankos kriterijus, o gautas įvertinimas.

Kuris dyzelino prekės ženklas yra geriausias?

Pirmas dalykas, nuo kurio reikia pradėti rinktis produktą, yra susipažinti su gamintojo prekės ženklu, jo reputacija, asortimentu ir kokybės užtikrinimu. Taigi prieš pradedant analizuoti geriausias dyzelines alyvas, verta sužinoti daugiau apie tai, kurie prekės ženklai yra pripažinti geriausiais 2022 m. Ekspertai atkreipė dėmesį į šiuos dalykus:

• „Gazpromneft” yra vertikaliai integruota Rusijos naftos bendrovė, įsteigta 1995 m. Daugiausia užsiima dujų ir naftos paieška, gavyba, perdirbimu, gamyba ir prekyba. Tarp trijų didžiausių šalyje pagal apimtis.
• „Castrol” yra Didžiosios Britanijos tepalų, tokių kaip pavarų alyvos, variklinės alyvos ir kiti specialūs produktai, gamintojas. Įkurta 1899 m., priklauso BP įmonių grupei. Atstovybės daugiau nei 130 pasaulio šalių.
• ELF yra 2014 m. įsteigta „Total” patronuojamoji įmonė. Daugelyje šalių „Total” yra žinoma dėl kokybiškų techninių skysčių. ELF prekės ženklas pristatė naują požiūrį į alyvas, suskirstytas į dvi grupes: „Evolution”, skirtą vidutinio sunkumo važiavimui, ir „Sporty”, skirtą intensyviam naudojimui.
• ZIC yra prekės ženklas, priklausantis Korėjos bendrovei „SK Lubricants”, kuri gamina ir tiekia tepalus daugiau kaip 40 pasaulio šalių. 2015 m. asortimentas buvo atnaujintas ir papildytas naujomis unikaliomis formulėmis.
• „Motul” – Prancūzijos bendrovė, įkurta 1853 m. Gamina tik žuvų taukų pagrindu pagamintus variklių tepalus pramonei, įvairioms transporto priemonėms.
• „Shell” yra Didžiosios Britanijos ir Nyderlandų naftos bendrovė, veikianti nuo 1907 m. Dvejus metus buvo didžiausia pasaulyje naftos ir dujų bendrovė, kurios akcijomis prekiaujama viešai, ir kuri pagal „Forbes Global 2000” reitingą pateko į geriausiųjų 11, o pagal „Fortune Global 500” – į geriausiųjų 5.
• „Champion” yra prekės ženklas, priklausantis Belgijos „Wolf Oil Corporation”, kuri kuria visus tepalų, automobilių priežiūros priemonių komponentus. 70 % produkcijos tiekiama į daugiau kaip 55 pasaulio šalis.
• „Liqui Moly” yra 1957 m. įkurta Vokietijos bendrovė. Gamina alyvas, priedus, tepalus, automobilių chemikalus transporto priemonėms. Daugiau nei 6000 asortimento vienetų per metus.
• „Idemitsu Kosan” yra didelė Japonijos naftos bendrovė, įkurta 1911 m. Antroji pagal dydį korporacija pasaulyje po pasaulinės milžinės „Nippon Oil. Garsėja aukštos kokybės tepalais, alyvomis.
• „Oilright” yra vienas seniausių „Delfin Group” prekės ženklų. Pažodinis pavadinimo vertimas yra „Teisingas aliejus” – kaip tikina gamintojas, tai kokybiškas produktas už teisingą kainą. Klientui pateikiama visa priedų, tepalų paletė.
• „Mobil” – 1911 m. įkurta JAV bendrovė. Viena įtakingiausių naftos bendrovių pasaulyje, gaminanti, perdirbanti ir transportuojanti degalus. Taiko naujoves ir technologinę pažangą, kad patenkintų energetikos pramonės poreikius.
• „Bardahl” – pasaulinis variklinių transporto priemonių tepalų gamintojas, įkurtas 1939 m. Norvegijoje. Atstovybės Italijoje, Belgijoje, Prancūzijoje ir kitose šalyse.
• „Eneos” yra didžiausia variklinių tepalų gamintoja Japonijoje. Didžioji dalis produkcijos gaminama Pietų Korėjoje. Daugiau kaip 20 produktų, pagamintų mineraliniu, pusiau sintetiniu ir sintetiniu pagrindu.

Rekomenduojamas, patvirtintas ir standartinis pagrindinių automobilių gamintojų

Kiekvienas transporto priemonės gamintojas variklio savininko vadove nurodo variklio alyvos leistinus nuokrypius pagal SAE, API ir ACEA standartus.

Pavyzdžiui, turbokompresorinių dyzelinių variklių nuo 2004 m. su kietųjų dalelių filtru:

• Japonijos „Mitsubishi” ir „Mazda” B1 standartą apibrėžia pagal ACEA;
• „Toyota” (Lexus), „Honda” (Acura), „Fiat”, „Citroen”, „Peugeot” – pagal ACEA B2 arba aukštesnę kategoriją;
• „Renault-Nissan” aljansas – ACEA B3-B4.

„Hyundai” / „Kia” rekomenduoja ZIC (XQ LS) dyzeliniams varikliams.

„Zetec” serijos varikliams „Ford” nurodė „Ford” patentuotą alyvą M2C 913. 2004 m. turbodyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtru: M2C913C arba Ford 934.

„Volkswagen” netgi nusprendė naudoti „Castrol” markės variklinę alyvą „VW 507 00” savo turbodyzeliniams varikliams, pagamintiems iki 2004 m. ir turintiems kietųjų dalelių filtrą. Įrenginiai montuojami „Volkswagen”, taip pat dukterinėse bendrovėse „Škoda” ir „Seat”.

GM prekės ženklai – „Opel”, „Chevrolet” ir kt. – Nuo 2004 m. dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi ir dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi, turintiems kietųjų dalelių filtrą, privaloma naudoti „Dexos 2” alyvą. „Opel” varikliams iki 2000 m. – A3/B3 ACEA alyva. Po 2000 m. varikliai gali būti eksploatuojami su alyva, patvirtinta pagal GM-LL-B-025.

BMW taip pat rekomenduoja naudoti patvirtintas „Castrol” arba „BMW Longlife” alyvas. Šis reikalavimas visų pirma taikomas varikliams su kintamo vožtuvų laiko nustatymo sistemomis.

„Fazavimo įrenginys” turi labai siaurus tepalo kanalus, todėl nerekomenduojama naudoti kitų alyvų dėl kokso pavojaus. „BMW Longlife-04” rekomenduojama naudoti iki 2004 m. pagamintiems turbodyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtru.

TDI variklių, montuojamų į „Volkswagen” grupės automobilius „Audi”, leistini nuokrypiai:

• iki 2000 m. – indeksas VW505.01;
• 2000-2003. – 506,01;
• po 2004 m. naftos indeksas yra 507,00.

„Mercedes-Benz” dyzeliniams varikliams, kuriuose po 2004 m. įrengtas kietųjų dalelių filtras, tiekia savo prekės ženklo variklines alyvas, kurių indeksai 229.31 ir 229.51. Vienas iš didžiausių vidaus degimo dyzelinių variklių alyvos patvirtinimų yra 504.00-507.00.

Sunkvežimiams su dyzeliniais varikliais rekomenduojama CF-4 variklinė alyva.

Reikėtų pridurti, kad daugelis GM, BMW, „Volkswagen” ir kitų transporto priemonių savininkų puikių alternatyvų originalios įrangos gamintojų rekomenduojamoms alyvoms randa kitų gerai žinomų degalų ir tepalų bendrovių produktų sąraše.

Puikus pavyzdys – „Liqui Moly” variklinės alyvos, kurių produktai dažnai ne tik atitinka visus būtinus leistinus nuokrypius, bet net juos viršija. Vienintelis trūkumas – palyginti didelė šių produktų kaina.

Dyzelinės alyvos klasė

Automobilių tepalų rinkoje gausu prekės ženklų, pavadinimų, variantų, todėl ne visi pirkėjai žino, kokia dyzeline alyva geriau užpildyti variklį. Kad būtų išvengta klaidų, būtina laikytis šių vertinimo kriterijų

• Klampa (SAE) – vasarinė, žieminė, universali;
• Eksploatacinės savybės (API) – S – benzinui, C – dyzelinui, CF – turbininiam varikliui;
• Specialieji reikalavimai (ACEA) – A benzininiams varikliams, B dyzeliniams varikliams, E sunkiasvoriams varikliams, C universalaus tipo varikliams;
• Sintetinių, pusiau sintetinių ir mineralinių alyvų pagrindai
• Keitimo dažnumas – tai rida iki kito degalų papildymo;
• Tūris – kiek litrų pakuotėje.

Įvertinti kiekvieną gaminį mums padėjo realios klientų rekomendacijos, ekspertų patirtis, praktinių bandymų rezultatai. Geriausios rekomendacijos buvo skirtos naujiems produktams, sukurtiems naudojant technologines naujoves. Buvo atsižvelgta į kokybės funkcijų ir kainos santykį. Remiantis išsamiu metodu, nustatyta 13 geriausių 2022 m. automobilių tepalų.

Geriausias guolių tepalas

Apatinė eilutė

Neįmanoma vienareikšmiškai pasakyti, kokią dyzelinių variklių alyvą geriausia naudoti, nes kiekvienai transporto priemonei keliami saviti, unikalūs reikalavimai. Transporto priemonių gamintojai empiriškai apskaičiavo, kokios alyvos geriausiai tinka tam tikroms transmisijoms, todėl verta įsiklausyti į jų rekomendacijas. Jei dėl kokių nors priežasčių neturite techninės priežiūros knygelės, nesikonsultuokite su pardavėjais – jų žinios gali apsiriboti tik internete pateikta informacija. Norėdami apskaičiuoti tinkamą dyzelino alyvos klampumą ir vartojimo savybes, tiesiog paskambinkite oficialiems transporto priemonės gamintojo atstovams ir išsiaiškinkite su jais informaciją.

Geriausios dyzelinės alyvos varikliams su turbokompresoriumi

Variklis su turbokompresoriumi yra sudėtingas ir brangus, todėl svarbu naudoti aukštos kokybės, specialiai sukurtus degalus ir alyvas. Jie prisideda prie ilgalaikio jėgos agregato patikimumo, prailgina jo tarnavimo laiką. Gerai, jei tai mineralinio pagrindo tepalas, nors pusiau sintetiniai ir sintetiniai tepalai taip pat turi nemažai privalumų. Kokia yra geriausia turbodyzelinė alyva, nustatyta pagal ekspertų nuomones, klientų atsiliepimus, bandymų rezultatus.

„Mobil Delvac MX Extra 10W-40

Universalus sintetinis tepalas, tinkamas net ir galingiausioms bei šiluminę apkrovą patiriančioms transporto priemonėms. „Mobil Diesel” dyzelinių variklių alyva gaminama iš aukštos kokybės bazinių alyvų ir priedų, todėl užtikrinamas tolygus tepimas be lašėjimo. Klampa nepriklauso nuo eksploatacijos trukmės, temperatūros, susikaupusių išplautų kenksmingų medžiagų. Papildomai valo dumblą, anglies nuosėdas ir oksidaciją, apsaugo nuo užsikimšimo ir korozijos. Galima naudoti vasarą ir žiemą; jis skirtas dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi ir be jo pagal Europos, Amerikos, Japonijos gamybos techniką.

Privalumai

• Atsparumas temperatūrai, oksidacijai;
• Ekonomika;
• Geras pumpavimas šaltomis sąlygomis;
• Stabilus klampumas, slėgis;
• Apsaugo nuo guolių susidėvėjimo;
• Ilgaamžiškumas.

Trūkumai

• Sunkumai pradedant važiuoti esant dideliam šalčiui;
• Rizika pirkti „dud.

Pirkėjai renkasi šią dyzelinę alyvą į variklį dėl sintetinės alyvos kokybės, didelio klampumo, specifikacijos ir gamintojo patikimumo. Nepaisant nurodytų temperatūros apribojimų, pirmą kartą esant dideliam šalčiui jis gali neįsijungti. Manoma, kad trūkumas yra didelis padirbinėjimo dažnumas.

„Bardahl XTC 5W-40

XTC alyvos specialiai sukurtos miesto automobiliams, sportiniams automobiliams ir įvairaus sudėtingumo kelionėms. Dėl plataus palaikomų temperatūrų diapazono tepalas užtikrina didelį jėgainės patikimumą. Tepalą pilkite į šiuolaikinius turbokompresorinius, atmosferinius benzininius arba tiesioginio įpurškimo dyzelinius variklius. Klampos indeksas 173, sintetinis pagrindas tinka visiems metų laikams. Kalcio, cinko, fosforo priedai užtikrina geras EP savybes, valo, neutralizuoja nuosėdas, oksidacijos produktus.

Privalumai

• didesnis atsparumas išorės poveikiui;
• ekonomika;
• Garantuotas transmisijos stabilumas
• Didelis klampumas;
• Visais metų laikais;
• Apsaugos patikimumas.

Trūkumai

• Galimos paleidimo problemos esant dideliam šalčiui.

Ekspertai vertina mažai pelenų turintį produktą dėl didesnio klampumo, stabilumo esant temperatūros svyravimams, geros valomosios galios ir mažų sąnaudų. Tačiau šiaurinėje šalies dalyje jis naudojamas rečiau, nes esant žemai temperatūrai gali būti sunku jį užvesti. Kadangi šis prekės ženklas yra gana populiarus, jis dažnai parduodamas kaip klastotė.

„Eneos Super Diesel CG-4 10W-40

Pusiau sintetinė dyzelinė alyva, Japonijos gamintojo specialiai sukurta keturtakčiams greitaeigiams Rusijos, Europos ir Japonijos kilmės varikliams. Be to, naudojant specialią technologiją bazė sumaišoma su efektyviu priedų paketu, kuris užtikrina aukštą transporto priemonės našumą net ir ekstremaliomis žiemos sąlygomis. Ilgesnis nutekėjimo intervalas dėl mažo kintamumo. Lengvas paleidimas galimas net esant -40 laipsnių temperatūrai. Šarminė vertė kompensuoja didelį sieros kiekį degaluose.

Privalumai

• Visais metų laikais;
• Geresnės dispersantų, antioksidantų ir ploviklių savybės;
• Mažai garuoja;
• Ekonomiškas vartojimas;
• Efektyvumas ekstremaliomis sąlygomis;
• Kanistrų pildymas.

Trūkumai

• Mažas klampumas;
• Kaina.

Didelis šarmingumas, didelė aditivacijos vertė, aukšta aukščiausia kokybė. Gerą tepimą užtikrina puri bazė, tačiau klampumas gali būti per mažas kaitinant. Daugumos atsiliepimų trūkumas yra kaina.

Skirtumas tarp dyzelino ir turbodyzelino

Kas yra turbodyzelis?? Tai dyzelinis variklis su turbokompresoriumi. Toks variklis skirtas 25 % padidinti transporto priemonės galią. Jei automobilyje sumontuotas tarpinis aušintuvas, automobilio našumas padidėja dar 10 %.

Turbokompresoriaus paskirtis – labai dideliu slėgiu išstumti orą į cilindrus. Didelis oro kiekis variklio darbo zonoje padidina jo pajėgumą, kurį vairuotojas pajunta staigiai nuspaudęs akceleratoriaus pedalą. Darbo metu temperatūra gali siekti 950-1000 laipsnių Celsijaus.

Šiuo atveju variklio alyva naudojama ne tik trinties dalims tepti ir apsaugoti nuo perkaitimo, bet ir veikia kaip pačios turbinos šilumos sugėriklis.

Jei turbokompresorius perkaista, jo gedimas turės įtakos variklio veikimui, nes turbokompresorius ir variklis turi bendrą tepimo sistemą. Turbinos atjungimas sukels automobilio alyvos badą. Ir tai jau susiję su alkūninio veleno užstrigimu ir ilgai trunkančiu remontu.

Norint to išvengti ir užtikrinti, kad turbinos veikimas aukštoje temperatūroje būtų stabilus, reikia tinkamai parinkti turbininio variklio alyvą.

Kokią dyzelinę alyvą geriausia pirkti?

Tepalus tepalus siūlo įvairios mažiau žinomos ir visame pasaulyje garsios įmonės. Pavyzdžiui, visi žino „Lukoil” dyzeliną, kurį jau išstūmė tokie prekių ženklai kaip „Eneos”, „Shell”, „Mobil” ir kiti. Ką pirkti iš reitingų lyderių, labai priklauso nuo tikslų, transporto priemonės specifikos, biudžeto. Remiantis kiekvieno kandidato privalumų ir trūkumų analize, verta atkreipti dėmesį į šiuos apžvalgos aspektus:

• Tvirta alyvos plėvelė ir veiksminga apsauga – „Bardahl XTC 5W-40”;
• „Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF” išlaikys savo savybes atšiauriomis žiemomis;
• Gera vasarinė mineralinė alyva yra „Oilright M-10G2K”;
• Geriausias kainos ir kokybės santykis – „Idemitsu Zepro Diesel 5W-30”;
• Mažiausia kaina yra ZIC X5000 10W-40;
• Didelės degalų sąnaudos – „Bardahl XTC 5W-40”;
• Žmonių pasirinkimas – „Gazpromneft Diesel Extra 10W-40.

Rinkdamiesi atkreipkite ypatingą dėmesį į antioksidacines savybes, jei degaluose yra didelė sieros koncentracija. Sintetiniai tepalai, kurių klampumo klasė yra 0W arba 5W, puikiai tinka atšiauriomis žiemomis. Nesirinkite pigių prekių – tikėtina, kad jos bus netikusios.

Turbokompresorinių vidaus degimo variklių alyvos sudėtis – mineralinė ar sintetinė?

Nėra esminio skirtumo, ar rinktis mineralinį, ar sintetinį. Be to, turbodyzeliai atsirado gerokai anksčiau nei sintetinis pagrindas. Visi ankstyvieji turbodyzeliniai varikliai puikiai veikė su mineraline alyva.

Kita vertus, sintetinės alyvos yra daug stabilesnės. Ką tai reiškia? Paprastai bet kuri alyva laikui bėgant praranda savo savybes ir charakteristikas. Sintetinės medžiagos greitai genda, tačiau pasibaigus keitimo intervalui. Mineralinė alyva nuo pirmos naudojimo dienos lėtai ardoma.

Tai reiškia, kad įpusėjus keitimo intervalui mineralinės alyvos eksploatacinės savybės bus gerokai prastesnės nei sintetinės alyvos.

Turbininiam dyzelinui tokia sklaida nepageidautina, todėl geriau šiek tiek permokėti ir nusipirkti bent jau pusiau sintetinį dyzeliną.