Parkavimo jutikliai su galinio vaizdo kamera ir monitoriumi: geriausi modeliai, montavimas, sąranka

Konstrukcija ir veikimo principas

Priklausomai nuo prijungimo būdo, parkavimo jutikliai gali būti laidiniai arba belaidžiai. Antrasis variantas yra kitoks, be ryšio laidų, ir yra brangesnis. Jo veikimo principas pagrįstas radijo dažnio bangų juostos naudojimu.

Įrenginys gauna signalą iš jutiklių, kurie matuoja atstumą iki artimiausios kliūties.

Geri parkavimo jutikliai turi trumpą reakcijos laiką. Tai trunka 0,08 sek. Yra modelių su nuoseklaus ir lygiagretaus tipo jutikliais. Šiuo atveju viena dalis priima signalą, o kita jį siunčia atgal. Tokia konstrukcija pagreitina kliūties aptikimo laiką.

Pagal tvirtinimo būdą yra tokių stovėjimo įrangos tipų:

• Pakabukas. Tvirtinama bamperio apačioje esančiais laikikliais.
• Perdangos. Tvirtinamas prie buferio arba kėbulo galinės dalies.
• Įleistinis montavimas. Montuojamas tiesiai į buferį. Būtina padaryti specialias montavimo skyles ir naudoti fiksatorius arba fiksavimo veržlę. Dizainas yra nepaprastos išvaizdos

Galinio vaizdo kamera, kaip ir galinio vaizdo veidrodis, yra tik viena pagalbinės parkavimo sistemos dalis. Pačioje sistemoje papildomai įrengtas monitorius, automobilio navigatorius, imtuvai ir parkavimo radaras. Sistemos efektyvumą lemia tokie veiksniai kaip

• Orai gatvėje. Bet kokie temperatūros svyravimai, sniegas ar karštis neigiamai veikia rezultatų tikslumą.
• Įrengimo vieta. Prietaisas tvirtinamas prie buferio arba valstybinio numerio ženklo. Rinkoje vis dar yra universalių išradimų, kuriuos galima sumontuoti bet kur. Taip pat yra įprastų modelių, skirtų fiksuotai vietai automobilyje.
• Gebėjimas dirbti prasto apšvietimo sąlygomis. Pažangi vaizdo kamera su parkavimo jutikliais gali veikti naktį ir tiksliai išmatuoti atstumą iki kliūties.
• Parkavimo linijų palaikymas. Jei parkavimo radaras palaiko papildomą linijinę sekciją, lengviau nustatyti atstumą iki kliūties.

Geriausi parkavimo jutikliai su LED ekranu

Paprastas, bet ne mažiau informatyvus prietaisas turi biudžeto išlaidas (žinoma, yra brangių, „geriausių” modelių) ir yra populiariausias tarp vietinių automobilių savininkų.

4 Sho-Me 2630 N04

Sho-Me 2630 N04

Modernus ir ekonomiškas parkavimo sistemos „Sho-Me 2630 N04” modelis puikiai tiks bet kuriam automobiliui. Transporto priemonės priekyje esantis LED ekranas šviesa ir garsu įspėja vairuotoją apie artėjančią kliūtį atliekant atbulinės eigos parkavimo manevrus.

Dėl skaitmeninio šios sistemos atstumo indikatoriaus ekrane rodomas tikslus likusio laisvo ploto tarp jutiklio (bamperio) ir kliūties skaitinis matavimas. Savininkų, kurie įdėjo į automobilių stovėjimo sistemą Sho-Me 2630 N04 apžvalgose pažymėjo gerą jautrumą prietaiso, kuris suveikia ir žemas šaligatvio bortelis, ir išlindęs iš žemės smeigtukas. Jie taip pat teigia, kad tokia maža kaina yra ne parkavimo jutiklių kaina, o būdas pritraukti daugiau klientų – prietaiso specifikacijos nedaug skiriasi nuo brangesnių konkurentų modelių.

3 STEELMATE PTS410M8

STEELMATE PTS410M8

Aukštos kokybės parkavimo radaras turi keturis jutiklius, kurių visiškai pakanka saugiai važiuoti atbuline eiga įvairiomis sąlygomis. Kliūčių aptikimo tikslumas – 10 cm, o aptikimo diapazonas – nuo 0,3 iki 2 metrų. Dėl DSM funkcijos (leidžia nekreipti dėmesio į nuolatinę kliūtį, esančią buferyje) šio modelio jutiklių montavimui netrukdo išsikišę elementai.

Įspėjamoji informacija rodoma dviejų spalvų LED ekrane. Vizualinę informaciją papildo garsinis grįžtamasis ryšys. STEELMATE PTS410 parkavimo jutikliai turi garsumo reguliatorių ir apsaugą nuo klaidingo veikimo. Savininkai džiaugiasi dideliu patikimumu ir sklandžiu veikimu bet kokiomis oro sąlygomis. Kai kuriose apžvalgose pateikiami duomenys apie normalų parkavimo jutiklių veikimą ekstremalioje -38 °C temperatūroje.

2 AVS PS-128U

AVS PS-128U

„AVS PS-128U” – puikus parkavimo jutiklis, kuris padės išvengti nedidelių avarijų ir su jomis susijusių problemų. Labai jautrus radaras aptinka trukdžius, esančius automobilio kelyje 2,5 metro atstumu. Rinkinyje yra 8 jutikliai, montuojami į priekinį ir galinį buferius. Parkavimo režimu įrenginys ne tik parodys situaciją ekrane, bet ir dubliuos informaciją apie kliūtį balsu.

Savininkų apžvalgose daug teigiamų prietaiso veikimo vertinimų. Toks sklandus parkavimo jutiklio veikimas bet kokiomis oro sąlygomis įmanomas dėl drėgmės jungties. Įranga taip pat atlaiko kritines temperatūras (nuo 80 °C iki -40 °C) ir išlaiko tikslius matavimus. „AVS PS-128U” yra geriausias šios kategorijos biudžetinis modelis.

1 AAALINE LED-14 viduje

AAALINE LED-14 viduje

Vidaus gamintojas pranoko daugelį konkurentų, išleidžiant modelį parktronic, jutikliai, kurie negadina automobilio išvaizdą ir turi vidinį įrenginį, kaip gamyklos įranga prestižinių automobilių. Tai leidžia išsaugoti bamperį be jokių matomų pakeitimų (ant bamperio nėra išsikišusių dalių) ir užtikrina saugų stovėjimą.

Savininkų atsiliepimai labai giria „AAALINE LED-14” viduje. Veikia aiškiai, be jokių trikdžių ir įšaldymų. Dirvožemis, sniegas ar ledas neturi įtakos tinkamiems atstumo rodmenims. Vienintelis trūkumas (kuris nėra), daugelis savininkų mano, kad parkavimo jutiklių kaina – tai tikrai nepriklauso biudžetui.

Funkcionalumas

Dažnai vairuotojai vaizdo parktronikos jutiklius lygina su galinio vaizdo veidrodėliu. Rinkoje esantys modeliai turi skirtingą jutiklių skaičių. Jų skaičius svyruoja nuo 2 iki 8. Nuo šių elementų skaičiaus priklauso atstumo iki kliūties nustatymo efektyvumas ir tikslumas:

• 2 jutikliai. Įrenginiai su 2 jutikliais yra daug pigesni už įrenginius su 4 ar daugiau jutiklių. Jie tvirtinami prie galinio buferio ir pasižymi mažomis eksploatacinėmis savybėmis. Svarbus šio tipo trūkumas – tikimybė, kad atsiras „negyvosios zonos”. Nepilnai aprėpiant aplinkinę erdvę, jutikliai negali aptikti kliūties, o tai turi nemalonių pasekmių.
• 3-4 jutikliai. Modeliai su šia schema yra labai populiarūs. Naudojant tiek jutiklių galima teisingai ir be klaidų aptikti kliūtis ir atstumą iki jų. „Išvengiama negyvų vietų, o kainos ir kokybės santykis yra geresnis nei kitų sprendimų.
• 6-8 jutikliai. Brangiausi įrenginiai turi papildomus jutiklius ant galinio buferio. Jie užtikrina platų matymo kampą, todėl nebelieka aklųjų zonų.

Kameros montavimas yra sudėtingesnis nei jutiklio montavimas. Informacija iš fotoaparato į monitorių perduodama belaidėmis sąsajomis.

Klasikinės parkavimo sistemos veikia ultragarso bangų pagrindu, todėl jos nereaguoja į mažus daiktus ar paviršius, esančius nuožulniai. Šiuolaikinės vaizdo kameros gali prisijungti prie monitoriaus DVR arba sąveikauti su pagrindine daugialypės terpės sistema, o tai supaprastina nustatymo ir tolesnio naudojimo procesą.

Rinkdamiesi tinkamą prietaisą turite suprasti jo savybes, įskaitant jutiklių skaičių ir veikimo principą. Tačiau net ir sudėtingesni modeliai dažnai nesuveikia, nes vaizdas būna prastos kokybės arba atsiranda trikdžių.

Atstumo nustatymo veiksmingumui įtakos turi kiti netoliese esantys signalai arba per didelis triukšmas. Jei bamperis yra stipriai suteptas ir ant fotoaparato paviršiaus yra nešvarumų, vaizdas bus neaiškus ir įrenginys skųsis dėl trukdžių.

Kai velkate automobilį arba priekabą, stovėjimo sistemos naudoti nepatartina. Kai kurie parkavimo jutikliai susiduria su problemomis, kai reikia įveikti iki 1 m aukščio kliūtis, įdubas, grandines ir nuožulnius paviršius.

Pirkimo metu nuspręskite dėl tinkamo signalo perdavimo vairuotojui tipo. Šiuolaikiniai parkavimo jutikliai su galinio vaizdo kamera gali įspėti apie kliūtį šviesos diodų indikatoriumi, šviesos skale arba skystųjų kristalų ekranu. Pastarasis variantas yra ypač paklausus, nes.. Taip užtikrinamas geriausias įmanomas ekranų tikslumas.

Geriausi parkavimo jutikliai su LCD ekranu

Prietaisai turi puikią sąsają, rodančią ne tik atstumą nuo galinio buferio (o kai kuriuose modeliuose ir nuo priekinio buferio) iki objekto, bet ir jutiklio aktyvumo laipsnį, todėl vairuotojas gali tiksliau nustatyti, kurioje kliūties pusėje yra kliūtis.

3 Sho-Me 2630

Sho-Me 2630

Įperkamiausi šios kategorijos parkavimo jutikliai su LCD ekranu. Vartotojai santūriai vertina jo kokybę – jis nedaro didelio įspūdžio, tačiau maža nominali kaina verčia susimąstyti. Galime jus patikinti, kad tai nėra blogas produktas. Keturi jutikliai gali tinkamai stebėti situaciją už transporto priemonės. Kūrėjai sąžiningai teigė, kad kliūčių aptikimo diapazonas labai platus – nuo 0,3 iki 2,5 metro, o tikslumas – 0,1 metro. Todėl artėdami prie siūlomos stovėjimo vietos turėtumėte būti itin atsargūs ir suteikti prietaisui laiko reaguoti į esamą situaciją.

Privalumai:

• Labai maža kaina;
• priimtinus kokybės parametrus;
• atstumo matavimo diapazonas;
• Kompaktiškas.

Trūkumai:

• „ilgo mąstymo” aptikimo sistema;
• Įrenginys blogai veikia šaltomis sąlygomis;
• Korpuso ir jutiklių patikimumas kelia abejonių.

2 ParkCity Tokyo 418/501T

ParkCity Tokijas 418/501T

Unikalaus dizaino „ParkCity Tokyo 418/501T” laikomas vienu geriausių. Tačiau net ir ji nėra be silpnosios pusės – didelių išlaidų. Tačiau tai kompensuoja ne tik eksploataciniai parametrai, bet ir bendras dizainas – parkavimo sistema yra ploniausias galinio vaizdo veidrodėlis su įmontuotu LCD ekranu. Naudotojas gali pasirinkti keturių sudedamųjų jutiklių, skirtų stebėti transporto priemonės galinę dalį, spalvinę gamą. Pagrindinė diegimo problema yra jungiamųjų kabelių traukimas – sistema tiesiog „prikimšta” jų. Vis dėlto nedidelius montavimo nepatogumus visiškai pateisina stabilus ir patikimas parkavimo įrenginio veikimas.

Privalumai:

• Atstumo tikslumas;
• greitai reaguoti į kliūtis;
• Ekranas neužima vietos prietaisų skydelyje;
• Patogi indikacijos sistema ir garsinis signalas.

Trūkumai:

• didelė kaina;
• labai daug jungiamųjų laidų.

1 ParkMaster 238

ParkMaster 238

Naujasis Kinijos gamintojo parkavimo jutiklis yra labai geras ir, ko gero, geriausias savo gausioje klasėje. „ParkMaster 238” sukurtas taip, kad nustebintų. Iki šiol kiekviename modelyje buvo keturi jutikliai, o šiame – aštuoni. Informacija apie kliūtis rodoma miniatiūriniame nespalvotame LCD ekrane su universaliu laikikliu. „Parktronic” turi atminties funkciją, o įvykus gedimui pati atlieka diagnostiką ir nedelsdama apie tai praneša vairuotojui. Įspėjimo apie artėjančią kliūtį būdas yra hibridinis – skaitmeninis ir grafinis „viename asmenyje”. Atstumas matuojamas 0,01 m tikslumu. Našumo ir kainos santykis net ir žemos klasės naudotojams.

Privalumai:

• Hibridinė ekrano sistema labai patogi naudoti;
• monochromatinis ekranas su universaliu tvirtinimu;
• Geri veiklos rodikliai;
• Didelis atstumo iki objektų nustatymo tikslumas.

Trūkumai:

• nenustatyta.

Pasirinkimo kriterijai

Suprasdami vaizdo veidrodį, jo modifikacijas ir vaidmenį parkavimo sistemoje, turite žinoti prietaiso pasirinkimo kriterijus. Modeliams su kamera ir monitoriumi teikiama pirmenybė dėl jų platesnio funkcionalumo. Paprasta parkavimo pagalba tik įspėja vairuotoją signalu apie artėjančią kliūtį, o kamera turi platų vaizdą ir aptinka bet kokią kliūtį.

Pagrindiniai atrankos kriterijai turėtų būti šie:

• Išvaizda. Įsigyjant parkavimo jutiklius svarbus vaidmuo tenka korpuso dizainui. Jis turėtų derėti prie viso automobilio interjero ir atitikti apdailos atspalvį.
• Įrenginio tipas. Šiuolaikiniai parkavimo jutikliai turi standartinę diržo sistemą arba kamerą.
• Jutiklio diapazonas. Priklausomai nuo jutiklių nuotolio, nustatomas bendras radaro našumas. Kuo ji aukštesnė, tuo lengviau ir saugiau statyti automobilį. Vidutinė vertė yra ne mažesnė kaip 2 m.
• Reakcijos greitis. Laiko tarpas, per kurį parkavimo jutikliai reaguoja į kliūtį, vadinamas reakcijos greičiu. Tai pagrindinis rodiklis, pagal kurį nustatomas automobilių stovėjimo sistemos veiksmingumas. Daugelis mano, kad optimalus greitis yra 0,1.
• Surinkimo kokybė. Rinkdamiesi parkavimo jutiklius, turėtumėte atkreipti dėmesį į pagaminimo kokybę. Jei konstrukciją surenka nesąžiningas gamintojas, ji gali deformuotis arba sugesti kelio sąlygomis.
• Perdavimo būdas. Daugelis jutiklių gautą informaciją perduoda laidais arba mikrobangomis. Pirmasis variantas – tai preliminarus laidų tiesimas nuo prietaiso iki kameros ir jutiklių. Pirmenybė teikiama belaidžiams modeliams, nes nereikia tiesti laidų.

Stovėjimo jutikliai – iš ko jie pagaminti?

Kas yra šis labai naudingas prietaisas ir kodėl jis toks naudingas, nesunku suprasti, jei žinote visus jo pavadinimus, kurie naudojami literatūroje ir parduotuvių kainų etiketėse. Pabandykime juos išvardyti:

• „Parktronic”, dar žinomas kaip
• Akustinė parkavimo sistema (APS), dar žinoma kaip
• Automobilių stovėjimo aikštelės radaras (Vakaruose dar vadinamas sonaru, kuris reiškia ultragarsinį radarą), taip pat žinomas kaip
• Ultragarsinis parkavimo jutiklis, dar žinomas kaip ..

Pakanka išvardyti – skaitytojas jau suprato, kad tai yra automobilio prietaisas, kuris palengvina automobilio statymą ultragarsu nustatant jo buvimo vietą ir rodant rezultatus.

Įrengimas ir prijungimas

Kamerą automobilyje sumontuoti ir prijungti nesudėtinga. Stovėjimo jutikliai tvirtinami laikikliais prie buferio, po valstybinio numerio ženklu arba į atsarginės padangos korpusą. Kamerą taip pat galima įrengti po bagažinės rankena arba galine bagažo lentyna. Antroji parinktis užtikrina maksimalų kameros ryškumą. Kitais atvejais reikės išvalyti fotoaparatą nuo užteršimo, ypač jei vairuojate esant drėgnam orui.

Monitorius rodomas atskirai arba prijungtas prie centrinės daugialypės terpės sistemos. Paleidus sistemą, rodomi visi reikalingi duomenys.

Sąranka ir veikimas

Įdiegus galinio vaizdo veidrodį su parkavimo jutikliu ir vaizdo kamera, belieka jį tinkamai nustatyti ir pradėti naudoti. Pirmiausia turėtumėte suprasti prietaiso sąsają, veikimo režimus ir funkcijas. Parametrų meniu reikia pasirinkti atitinkamą dažnį, veikimo greitį (jei įmanoma) ir jautrumą. Įsitikinus, kad nustatymai teisingi, tereikia įjungti sistemą ir pradėti važiuoti.

• Kaip nustatyti automobilio atbulinės eigos kamerą
• Galinio vaizdo veidrodis su kamera
• Atvirkštinio automobilio stiklo vaizdo įrašymo įrenginys
• Vaizdo registratoriaus veidrodžio su galinio vaizdo kamera montavimas