Geriausių galinio vaizdo veidrodžių su monitoriumi įvertinimas ir rekomendacijos dėl jų pasirinkimo

Dauguma vairuotojų įprato galinio vaizdo veidrodėlį matyti tik kaip elementą, leidžiantį važiuojant stebėti situaciją už automobilio.

Tačiau šiuolaikinės technologijos visada žengia į priekį. Iš pradžių atsiranda naujų idėjų, vėliau jos virsta koncepcijomis, o paskui – visaverčiais projektais ir darbo projektais.

Taip atsitiko modernizuojant įprastinį galinio vaizdo veidrodėlį. Jame yra integruotas ekranas, rodantis, kas yra už. Galinio vaizdo kamera kartu su „Parktronic” papildomai padeda. Norint saugiai ir teisingai pastatyti automobilį, nereikia atsilošti per sėdynę ar pasilenkti pro langą.

Galinio vaizdo veidrodžiai su monitoriumi atlieka ne tik šias funkcijas. Jie gali turėti papildomų funkcijų. Tačiau daugiau funkcijų dažnai reiškia didesnes išlaidas. Pasirinktinai veidrodėlyje galima įrengti ne tik monitorių su parkavimo jutikliais ir nuotolinę kamerą, bet ir duomenų kaupiklį, radarų detektorių, GPS navigatorių ir kt.

Kas tai yra

Pirmiausia turėtume išsamiau susipažinti su automobilio galinio vaizdo veidrodėliais su monitoriumi, nes yra vairuotojų, kurie dar niekada nebuvo susidūrę su kažkuo panašiu ir net nesupranta, kodėl parduodami tokie įtaisai.

Norėtume paminėti, kad toks veidrodis yra puiki galimybė sutaupyti vietos automobilio salone, tačiau turėti funkcionalų ir naudingą įtaisą. Šiuolaikiniuose veidrodžiuose su LED ekranu įmontuoti keli įrenginiai ir funkcijos. Iš esmės, veidrodėliai su LED ekranu turi kamerą ir parkavimo asistentą, t. y., kai pastatote automobilį atbuline eiga.

Įrenginiai yra itin kompaktiško dydžio ir patogios formos. Taip galima sumažinti vietos kiekį ir neišsiskirti automobilio interjero fone. Veidrodėliai su LED ekranu nematomi, nes įrengiami vietoje įprasto salono galinio vaizdo veidrodėlio.

Įrenginys turi vieną pagrindinę užduotį. Jis padeda lengviau ir patogiau vairuoti. Naudodamasis veidrodėlių su LED ekranu galimybėmis, vairuotojas gali lengvai atlikti įvairius manevrus važiuodamas atbuline eiga. Šis sprendimas geriausiai tinka automobilių stovėjimo aikštelėms uždarose erdvėse ir ankštose stovėjimo vietose miestuose.

Praktika rodo, kad daugeliu atvejų apie gamyklinius veidrodėlius su LED ekranu negali būti nė kalbos, o tai reiškia, kad vairuotojams tenka šį priedą pirkti atskirai. Nors kai kuriuose aukščiausios klasės automobiliuose jie yra standartinė įranga.

Šie veidrodžiai negali būti vadinami brangiais. Jie įdiegiami labai paprastai. Tiesą sakant, jie pakeičia standartinį galinio vaizdo veidrodėlį arba yra prie jo tvirtinami kaip priedas. Šiuo atveju viskas priklauso nuo konkretaus veidrodžio su integruotu LED ekranu modelio.

Įrenginio sudedamosios dalys

Jei kalbėsime apie paprasčiausius veidrodžių su įmontuotu monitoriumi modelius, dažniausiai naudojamos 2 pagrindinės sistemos arba funkcijos:

• Galinio vaizdo kamera. Įjungus ekrane rodomas vaizdas su įvykiais už automobilio. Taip vairuotojas gali sėdėti tiesiai ir žiūrėti į veidrodėlį, užuot visu kūnu persisvėręs per atlošą ir bandydamas pamatyti, kas vyksta už automobilio.
• Parktronic. Tai specialus radaras, kurį sudaro keli jutikliai. Jie reikalingi įspėti vairuotoją apie artėjančią kliūtį – už automobilio esančius objektus, kitas mašinas ar kitus daiktus. Puikus sprendimas kliūtims aptikti vadinamosiose aklosiose zonose.

Jei veidrodyje su monitoriumi yra net šios dvi funkcijos, parkavimas tampa daug lengvesnis. Dažnai monitoriuje rodomos raudonos linijos arba juostos, rodančios jūsų transporto priemonės dydį. Pagal tą pačią diagramą, uždengtą ant vaizdo įrašo vaizdo, galite suprasti atstumą iki objektų ir kliūčių, prie kurių artėjate, važiuojate atbuline eiga ir manevruojate atbuline eiga.

Fotoaparatas įjungiamas ir vaizdai rodomi veidrodyje integruotame monitoriuje automatiškai. Šiuo tikslu yra veidrodinė jungtis. Galiausiai prietaisas įsijungia, kai pavara perjungiama į atbulinę pavarą. Dėl to tokius veidrodėlius galima prijungti automobiliuose su mechaninėmis, automatinėmis ir kitomis pavarų dėžėmis. Juk visur yra atbulinė pavara.

Kas yra tokia elektronika

Kadangi prietaisas išsaugo informaciją apie tai, kas vyksta kelyje (iš visų pusių) ir salone, tokį įrašymo įrenginį praktiška įdiegti, jei vienas iš šeimos vairuotojų yra pradedantysis. Taigi naujai vairuotojo pažymėjimą gavęs sutuoktinis ar suaugęs sūnus gali įrodyti ne tik policijai, bet ir šeimos galvai, kad nepažeidė kelių eismo taisyklių.

Be to, kai kurie vairuotojai trijų kamerų vaizdo registratorius vadina „Otelo pagalbininkais”, nes tokie „šnipai” mėgsta įdiegti į žmonos ar sutuoktinio, kuris yra aršus pavyduolis, automobilį.

Tokių prietaisų pasirinkimo ypatumai:

• Jiems reikia bent „aukštesnės nei vidutinės” atminties talpos;
• kuo platesnis kiekvieno jums patinkančio modelio ekranas, tuo geriau (nes daugeliu atvejų vairuotojui reikia rodyti vaizdą iš 2 ar 3 kamerų vienu metu);
• Be to, jei salono kamera sukasi ir gali „apsisukti” prie lango – salone (vairuotojas, keleiviai) dažnai filmuoti nebūtina, tačiau bendravimas su artėjančiu policininku nebūtų nuodėmė išsaugoti.

Tokios technologijos trūkumai: kaip ir dviejų kamerų įrašymo įrenginio atveju, tokiam modeliui įdiegti reikia įgūdžių. Vienas vairuotojas gali tai padaryti savo rankomis (galite padėti su instrukcijomis „Youtube”), kitam lengviau nuvežti automobilį į degalinę ir sumokėti už montavimą.

Taip pat tokių registrų trūkumas vadinamas mažu modelių pasirinkimu. Jei „vienos kameros” registratorių yra dešimtys, „trijų kamerų” – vienetai (be to, mažose parduotuvėse, pvz., registratoriai ir visai ne).

Brangių veidrodžių galimybės

Nepriklausomai nuo to, ar prietaisas pateikiamas kaip perdanga, ar kaip visas galinio vaizdo veidrodis su integruotu monitoriumi, visi prietaisai skirstomi į kelias kainų kategorijas. Yra biudžetinių, vidutinės klasės ir aukščiausios klasės prietaisų.

Pirmiau aprašytos apytikslės paprasčiausių ir nebrangių modelių funkcinės galimybės. Tačiau daugeliui įdomu, ką galite gauti, jei sumokėsite daugiau ir įsigysite brangesnį veidrodį su ekranu.

Negalima sakyti, kad premium segmente siūloma tai, kas būtina visiems vairuotojams. Priešingu atveju biudžeto veidrodžiai neegzistuotų. Daugiausia dėmesio skiriama dviem pagrindinėms funkcijoms ir jų kokybei. Iš pradžių rekomenduojama įsigyti veidrodžius, kurių monitorius gali kokybiškai rodyti didelės skiriamosios gebos vaizdą, o pats vaizdas perduodamas aiškiai, be vėlavimų ir neryškumų.

Kai kuriuose brangesnės kategorijos veidrodėliuose gali būti įrengtos ne tik galinio vaizdo kameros, bet ir vaizdo įrenginiai, esantys automobilio priekyje. Sunku pasakyti, kiek jie reikalingi vairuotojui. Bet kadangi jų paklausa yra, vadinasi, ši funkcija nėra nereikalinga. Pagrindinis priekinių ir galinių kamerų privalumas – galimybė įrašyti ir išsaugoti viską, kas vyksta aplink automobilį. Kartais tai gali turėti didelės reikšmės avarijų, avarijų ir kitų situacijų kelyje eigai.

Vaizdo įrašymo funkcija veidrodyje esančią kamerą paverčia visaverčiu vaizdo įrašymo įrenginiu. Šiais laikais sunku pervertinti duomenų registratoriaus vertę. Tai nėra lengva

Brangių veidrodžių fotoaparatai su ekranu gali įrašyti vaizdo įrašą ir išsaugoti jį vidinėje atmintyje arba įdiegtoje „flash” kortelėje ar atminties kortelėje. Be to, jų matymo kampas yra platus – apie 140 laipsnių. Vaizdo medžiaga įrašoma didelės raiškos formatu, įskaitant HD ir „Full HD”. Taip kartais galima pamatyti svarbiausias smulkias detales.

Jei kalbėsime apie papildomą galinio vaizdo veidrodžių su ekranu funkcionalumą, verta atkreipti dėmesį į šiuos momentus:

• vaizdo įrašymo įrenginys;
• navigacijos įranga;
• Eismo kamščių stebėjimo sistema realiuoju laiku;
• medijos grotuvas;
• laikrodis;
• chronometras ir kt.

Priklausomai nuo konkretaus modelio, parinkčių sąrašas gali labai skirtis. Tačiau tai ne visada turi būti daug papildomų funkcijų. Kartais gamintojai, stengdamiesi į veidrodį sutalpinti tiesiogine prasme viską, kas įmanoma, pamiršta apie svarbiausią. Apskritai galite naudoti vaizdo ar garso grotuvą per veidrodį arba peržiūrėti nuotraukas. Tačiau galinio vaizdo kameros ar parktronikos kokybė bus nepakankama.

Daugelio funkcijų vairuotojui iš tikrųjų nereikia. Pagrindinė galinio vaizdo veidrodžio su integruotu ekranu funkcija – padėti parkuotis ir važiuoti atbuline eiga. Todėl daugiausia dėmesio reikėtų skirti didelio našumo parkavimo jutikliams ir didelės skiriamosios gebos kameroms. Visa kita priklauso nuo jūsų. Tačiau praktika aiškiai rodo, kad vairuotojas daug permoka už funkcijų išdėstymą, bet vis tiek jomis nesinaudoja.

Tas pats navigatorius veidrodyje yra geras. Tačiau, kad būtų patogiau, verčiau įsigyti visavertį navigatorių arba automobilyje įsirengti modernų multimedijos ekraną, kuris sujungtų garso sistemos ir medijos įrenginio funkcijas ir dideliame ekrane rodytų situaciją keliuose, rodytų maršrutą ir informuotų apie spūstis.

Penki mėgstamiausi modeliai

5: Vaizdo automobilinis vaizdo registratorius WDR FullHD 1080p

Duomenų registratoriaus funkcijos: su ekranu.

Kaina: nuo 2000 iki 2900 Euro.

Išsami informacija apie prietaisą:

• vaizdas – 1080 pikselių (+ciklinis įrašymas)
• Ekranas yra 4 colių;
• Vaizdas yra 170, 120, 120 laipsnių kampu;
• atmintis – 32 GB;
• Judesio jutikliai;
• pasirinktinai: naktinis fotografavimas, pagalbinė parkavimo sistema (linijos paveikslėlyje). WDR vaizdo stabilizatorius.

Įrenginys rašo trimis kanalais (vaizdo ir garso).

Tvirtinimas: priekyje – siurbtukas, galinėje kameroje – varžtai. Montavimo posūkis, kad galėtumėte keisti vidinės kameros kampą.

Prekės ženklo registracija, gamyba: Kinija. Gamintojo garantija – 2 mėnesiai.

Modelio privalumai (vairuotojų nuomone)

prietaisą galima greitai nuimti (viena ranka nuo siurbtuko).

Baterija veikia iki 10 minučių. Bet tik šilumoje. Akumuliatorius šaltyje išsikrauna per minutę.

Aiškus garso įrašas. Dėl to jis puikiai tinka taksi automobiliams.

Atsarginių kabelių ilgis.

Diktofono trūkumai

Nėra parkavimo jutiklio funkcijos.

Meniu mygtukai traška, kai paspaudžiami. Atskirose apžvalgose skundžiamasi, kad kai kurie mygtukai sulūžo po 3-4 mėnesių naudojimo.

Keletas atsiliepimų apie šį produktą.

Instrukcijos pateikiamos anglų ir kinų kalbomis.

…Vaizdo įraše pateikiamas išpakavimas (arba „madingas” dėžutės išpakavimas), paleidimas, priekinės dalies montavimas ir vaizdo įrašo cardvr wdr full hd 1080p montavimo įvertinimas:

4: JADO 350S

Funkcijų registratorius: prietaisas su ekranu. 2022 m. naujiena.

Kaina: 4 470 „Ali”, 8 790 Euro Rusijoje. Beje, „YouTube” reklamavo šį modelį ir 1990 Euro, bet užsisakyti iš šių vaikinų nerekomenduoju – jei tai nėra „skyrybos”, jis atsiųs pigiausią knockkoff, nes Kinijos šio registratoriaus pirkimo – nuo 60 svarų sterlingų.

Svarbu: Kainos gali skirtis priklausomai nuo įrangos. „Regik” parduodamas trijų versijų: su dviem kameromis (priekine ir salono viename korpuse), su papildoma nuotoline kamera, su „stiprinimo” rinkiniu – išmaniuoju įrenginiu, kuris apsaugo įrenginį nuo maitinimo šuolių. Paskutinis rinkinys reikalingas, jei norite, kad registratorius pastatytų jūsų automobilį 24 valandoms.

Išsami informacija apie prietaisą:

• Vaizdas yra 1080 pikselių (įrašymas kilpa);
• ekranas – 3 coliai;
• vaizdas iš priekio – 140 laipsnių kampu, 6 stikliniai lęšiai (salono kamerą galima pasukti iki 300 laipsnių kampu, bet tik vertikaliai);
• 16-64 GB atminties;
• jutikliai – šokas;
• Papildomai: „Wi-Fi” (vėlesniuose modeliuose), vaizdo įrašų peržiūra išmaniuoju telefonu realiuoju laiku, parkavimo stebėjimas 24 valandas per parą (kadras po kadro). Naktinis vaizdo įrašas (+ IR). Stovėjimo linijos ant atvirkštinio paveikslėlio.

Ekrane vienu metu rodomi trys vaizdai. Savininkas gali pasirinkti šešis vaizdo režimus: vienos iš trijų kamerų vaizdas per visą ekraną, priekinės ir galinės kameros (arba salono) vaizdas arba vienalaikis trijų kamerų vaizdas.

Tvirtinimas: 3M lipni juosta.

Prekės ženklo registracija, gamyba: Kinija.

Modelio privalumai (pagal vairuotojų atsiliepimus)

Trijų kamerų vaizdo įrašai įrašomi į skirtingus aplankus.

Fotoaparatų vaizdai yra ryškūs. Pavieniai pirkėjai yra nustebę: „Net galinė kamera rašo geriau nei priekinė mano senojo diktofono kamera!”

Kinijos pardavėjai siūlo atminties kortelę kaip dovaną.

Jei norite pirkti „Ali”, kinai net sukūrė šios parduotuvės pardavimo puslapį kompetentinga Lietuvių kalba, o žmonėms. Amžiaus pakuotės. Be to, šiame puslapyje esančiuose atsiliepimuose teigiama, kad siuntiniai nevėluoja ir atkeliauja per su pardavėju sutartą laiką.

Su pilnu kinų rinkiniu negailėjo: čia turite mentelę, skirtą kabeliui kloti po apdaila, ir šluostę monitoriui nuvalyti… Išsamių instrukcijų dėžutėje Lietuvių kalba.

Įdiegtas įrenginys neatrodo pigus. Dizainas – elektroninės estetikos žinovams.

Registratoriaus trūkumai

Naudodami „WiFi” programėlę išmaniajame telefone (internete) galite žiūrėti tik priekyje esančius vaizdo įrašus. Likusi filmuotos medžiagos dalis – jau įmetė į kompiuterį „flash” atmintinę.

Korpuso plastikas yra plonas, o lipnios juostos kokybė gali būti išranki. Patyrę vairuotojai rekomenduoja iš karto uždėti diktofoną ant dviejų sluoksnių lipnios juostos (ačiū, rinkinyje yra atsarginis 3M).

Įmontuotas akumuliatorius neišlaiko įkrovos. Kad modelis galėtų rašyti automobilių stovėjimo aikštelėje, regyklė turi būti prijungta prie automobilio vidinio elektros tinklo.

…Sąžininga apžvalga DVR Jado paskelbta čia (įvertinimas ir demonstravimas pakuotės, demonstravimas salono kameros pasukimo, pirmą kartą įjungti ir pradėti nustatymą įtaisas, ir, žinoma, filmuota medžiaga, kurią prietaisas):

3: „E-ACE Dash Cam FHD

Vaizdo registratoriaus savybės: Modelis su plačiu ekranu.

Kaina: nuo 4 300 iki 8 800 Euro. Tokią didelę „šakutės” kainą galima paaiškinti skirtingomis įrenginio komplektavimo galimybėmis (gamintojas į dėžutę gali įdėti 2 arba 3 fotoaparatus, skirtingo ilgio jungiamuosius kabelius).

Išsami informacija apie prietaisą:

• vaizdas – 1080 taškų, 30 kadrų (priekyje), 720, 30 (viduje), 480, 25 (gale);
• LCD ekranas – 4 colių;
• apžvalga – 170 (priekinis, 6 stiklai), 120 (vidinis, 4 stiklai), 140 laipsnių (galinis, 4 stiklai);
• Atmintis – iki 32 GB, 10 klasės;
• Jutikliai – G jutiklis (smūgis) ir judesio jutiklis;
• pasirinktinai: parkavimo monitorius, laiko rodymas, rusų meniu kalba. Naktinis matymas (2 infraraudonųjų spindulių šviesos diodai vidiniame kameros objektyve).

Ciklinis įrašymas. Vidinės (salono kameros) kampą galima reguliuoti iki 180 laipsnių kampu, bet – tik aukštyn ir žemyn.

Tvirtinimas: „Velcro” ir siurbtukas (galima rinktis iš 2 laikiklių). Kalbant apie montavimą, šis diktofonas yra geriausias viršuje, nes suteikia vairuotojams galimybę rinktis… Arba leidžia naudoti priekinį įrenginį dviejuose automobiliuose vienu metu.

Prekės ženklo registracija, gamyba: Kinija.

Modelio privalumai (vairuotojų nuomone)

Galinės kameros kabelis – 6 metrai (jei norite, galite užsisakyti daugiau).

Stabilus veikimas be trikdžių.

Priekinis stiklas atrodo gražiai, nors yra platus.

Šį modelį galima įsigyti Rusijoje (Ukrainoje ir kitose NVS šalyse) ir užsisakyti tiesiogiai iš Kinijos. Prekės ženklas nėra populiarus, todėl produktas nėra padirbtas. Gaukite 100 % originalų produktą.

Diktofono trūkumai

Akumuliatorius „už erkę”. Apie tai rašoma net pardavėjo svetainėje.

Dėžutė nėra pernelyg išvaizdi.

Dėžutėje esančios instrukcijos anglų kalba.

…Įsigyto įrenginio peržiūrą nufilmavo šis klientas. Vaizdo įraše: pilnas rinkinys, darbo demonstravimas (įskaitant vaizdo rodymo ekrane parinktis), mieste nufilmuota medžiaga. Vienintelis „bet”: fotografuojama tik dieną ir nėra „gyvo” garso.

O štai čia montuojamas „e ace” (automobilis – „Volkswagen Caddy”). Pritvirtintas galinės kameros smiginis tvirtinimas!

2: „Gazer F750w GPS Wi-Fi

Funkcijos registratorius: „planšetinis kompiuteris” su dviem nuotolinėmis kameromis. Galima prijungti trečiąjį. 2022 m. modelis.

Kaina: 26 600 Euro.

Įrenginys yra detalės:

• vaizdas – 1080, 30 kadrų (ciklinis įrašymas);
• Ekranas yra 3 colių;
• Apžvalgos kampas – 160 laipsnių (objektyvas – stiklas, 6 sluoksniai);
• atmintis – „micro” kortelės iki 128 GB;
• Jutikliai – G jutiklis;
• pasirinktinai: GPS, belaidis „paparacų” mygtukas (iki 30 sekundžių trukmės nuotraukai ar vaizdo įrašui), infraraudonųjų spindulių apšvietimas. „Wi-Fi”, WDR technologija. Galimybė prisijungti prie išmaniojo telefono (persiuntimas, darbas su failais). Apsauginis įrašymas stovėjimo metu, išjungus variklį (ekonominis režimas Timelapse, bet kai smūgio jutiklio įtaisas „pabunda”, įrašomas visas vaizdo įrašas).

„Sony” jutiklis, garso įrašymas (su galimybe išjungti mikrofoną). Automobilio elektros tinklo įtampos stebėjimas.

Svarbu: GPS modulis kaip papildoma galimybė.

Tvirtinimas: Velcro.

Prekės ženklo registracija, gamyba: Ukrainos prekės ženklas, Kinijos arba Taivano surinkimas.

Modelio privalumai (vairuotojų nuomone)

Plačiausias automobilių funkcionalumas šiame viršuje. Visos gamintojo deklaruotos funkcijos veikia kaip šveicariškas laikrodis.

Jūsų vaizdo įrašas yra ryškus. Klipai „klijuojami” be pertraukų. Nesvarbu, ar naktį, ar dieną – vaizdo įrašas yra įskaitomas.

Galima nustatyti slaptažodį (užrakinti diktofono atmintį ir nustatymus).

Vaizdo įrašas per programėlę greitai įkeliamas į telefoną.

Tvirtas laikiklis.

Įrenginys nematomas – ant priekinio stiklo nematyti kamerų, o valdymo bloką galima paslėpti automobilio daiktadėžėje ar kitame automobilio kampe.

Ekrane galite žiūrėti abu vaizdo įrašus arba kiekvieną jų atskirai.

Nuotoliniu būdu valdomas kameras galima kabinti lauke – jos gali atlaikyti dulkes ir lietų.

Ekranas neatspindi šviesos, todėl net ir vasaros popietę netrukdys matyti.

Diktofono trūkumai

Nepaisant GPS, negalima teigti, kad šis prietaisas yra radarų detektorius. Tiesą sakant, parduotuvės Rusijoje (net ir su galimybe užsisakyti iš Kinijos) dar nėra pasirengusi teikti 3 kamerų radarą ir radarą. Jei žinote apie tokį modelį, praneškite mums – mes jo neradome.

Vienintelis: „SpeedCam” funkcija įspėja apie greičio viršijimą.

Sunku įsigyti Rusijoje.

…Žodinis (ir gana ilgas) Geizerio savininko vertinimas paskelbtas čia:

Vaizdo įrašo pavyzdys (su „gimtuoju” garsu):

1: HD jutiklinis vairavimo įrašymo įrenginys „Blackbox G15

Funkcijų registratorius: Mirror.

Kaina: nuo 990 iki 3 230 Euro (bet nesirinkite pigių daiktų, už mažą kainą gali būti parduodami „pilki” veidrodžiai).

Įrenginys yra detalės:

• Vaizdas yra 1080 pikselių, 30 kadrų;
• 5 colių jutiklinis ekranas;
• vaizdas – 150 laipsnių;
• atmintis – iki 32 GB;
• Jutikliai – smūgio (reguliuojamas), judesio;
• pasirinktinai: vaizdo stabilizatorius, naktinis fotografavimas. WDR funkcija.

Nėra garso įrašymo. Vienu metu galima įrašyti 3 kamerų vaizdus ir išvesti kitus vaizdo failus (pvz., animacinius filmukus mažamečiams vaikams spūstyje).

Tvirtinimas: ant įprasto veidrodžio.

Prekės ženklo registracija, gamyba: Kinija.

Modelio privalumai (vairuotojų nuomone)

Akumuliatorius veikia iki 10 minučių.

Rusų kalbos valdikliai.

Parkavimo linijos padeda įvažiuoti į garažą.

Ekraną galima išjungti ir naudoti prietaisą kaip įprastą veidrodį.

Jutiklis – patogiausias valdymas. Nors, žinoma, riebių pirštų stiklinėje geriau nekišti.

Kodėl veidrodžiai tokie populiarūs

Iš tiesų, kodėl automobilio veidrodėlis su LED ekranu staiga tapo toks populiarus tarp vairuotojų?.

Aktualus klausimas, į kurį kažkodėl ne visi gali atsakyti. Jei nueisite į automobilių priedų parduotuvę ir peržiūrėsite internetinių parduotuvių puslapius, pamatysite ne vieną veidrodėlį su įmontuotu LED ekranu, t. y. LCD ekranu, kurį siūlo pirmaujantys automobilių priedų gamintojai ir mažai žinomi prekių ženklai. Be to, pardavimų statistiniai duomenys rodo didelę tokių projektų paklausą.

Kai kuriems žmonėms tai atrodys keista, nes automobilyje yra atskiri vaizdo registratoriai, parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kameros, navigacijos sistemos ir kiti naudingi, o kartais tiesiog būtini įrenginiai.

Veidrodžių su integruotu ekranu sėkmės paslaptis nėra ypatinga. Įrankiai tiesiog turi tam tikrą sąrašą privalumų, kurie daugeliui automobilių savininkų pasirodė esantys svarbūs ir prioritetiniai.

• Parkavimo pagalba. Ne visuose automobiliuose gamykloje įrengti parkavimo jutikliai. Nors pastaraisiais metais vis daugiau automobilių turi tokią sistemą, net jei ji įrengta standartiškai. Veidrodyje taip pat galima matyti vaizdo įrašus. Kartu naudojami parkavimo jutikliai ir kamera gerokai palengvina parkavimą ir manevravimą atbuline eiga. Labai aktualu pradedantiesiems vairuotojams ir tiems, kurie gyvena mieste, kuriame vyksta intensyvus eismas.
• Paprasta valdymo sistema. Valdymo ir aktyvavimo išdėstymas skiriasi priklausomai nuo modelio ir įtaiso gamintojo. Funkcijos dažniausiai įjungiamos balsu, nuotolinio valdymo pultu, mechaniniais mygtukais arba jutikliniu ekranu. Lygiagrečiai daugumoje veidrodžių modelių galima keisti apšvietimo ryškumą ir intensyvumą, pritaikyti veidrodį patogesniam suvokimui dieną, vakare, naktį ir esant skirtingam apšvietimo lygiui.
• Puikus funkcionalumas. Be pagrindinių funkcijų, šiuolaikiniai veidrodžiai su ekranais gali turėti ir papildomų funkcijų. Vairuotojas pats sprendžia, kuriais iš jų naudotis. Visų jų tikslas – pagerinti vairuotojo ir keleivių vairavimo komfortą, saugumą ir patogumą.
• Lengvas montavimas. Galinio vaizdo veidrodžio su integruotu ekranu montavimas užima nedaug laiko ir pastangų. Gamintojas pateikia išsamias instrukcijas, tačiau kai kurie vairuotojai gali įrenginį įdiegti patys ir pasikliauti savo nuojauta. Tai nėra teisingas požiūris, bet vis dar aktualus. Visada geriau iš anksto perskaityti montavimo ir naudojimo instrukciją.

Tačiau nebūtina sakyti, kad galinio vaizdo veidrodžiai su ekranu turi tik teigiamų savybių. Yra keletas akivaizdžių trūkumų.

Ne visus tenkina ekrano dydis. Kai kuriems ji atrodo per maža ir neveiksminga. Tai ypač aktualu žmonėms, kurių regėjimas prastas.

Be to, vartotojai, kurie ką tik pradėjo naudoti automobilį su tokiu veidrodėliu, atkreipia dėmesį, kad reikia priprasti prie įrenginio išdėstymo. Pirmą kartą važiuojant veidrodis gali blaškyti dėmesį, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų rizika.

Svarbu atidžiai pasirinkti, atidžiai ištirti prietaiso charakteristikas ir galimybes, kad netektų nusivilti kameros kokybe ar parkavimo jutiklių darbu.

Atrankos kriterijai

Jei planuojate pakeisti gamykloje sumontuotą galinio vaizdo veidrodėlį specialiu veidrodėliu su įmontuotu monitoriumi ir įvairiomis funkcijomis, turėtumėte atkreipti dėmesį į kelias pagrindines savybes.

• Transporto priemonės markė. Taip, dažniausiai veidrodėliai su ekranu yra universalūs, t. y. tinkami įvairių modelių ir markių automobiliams. Tačiau yra ir specialių įtaisų, skirtų konkretiems automobiliams.
• Kainų intervalas. Veidrodžių su ekranu kaina gali labai skirtis. Paprasčiausi modeliai kainuoja apie 30-50 JAV dolerių. „Premium” segmento atstovams teks sumokėti ne mažiau kaip 100 JAV dolerių.
• Dydžio charakteristikos. Kuo didesnis bus ekranas, tuo didesnis bus veidrodžio dizainas. Matmenys parinkti taip, kad vairuotojui būtų patogu matyti vaizdą ir kad jis lengvai matytų vaizdą. Prietaisas neturėtų pernelyg išsiskirti automobilio salono fone arba trukdyti normaliai matyti kelią.
• Taisymas. Gali būti montuojami vietoj įprastų veidrodžių, naudojant panašų tvirtinimą. Kai kurie veidrodžiai tvirtinami siurbtuku arba dvipuse lipnia juosta. Kiti tiesiog uždedami ant pirminio veidrodžio. Tokie prietaisai vadinami „perdangomis”. Jie yra prieinamesni, tačiau pasižymi puikiu funkcionalumu.

Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į šias veidrodžio su ekranu parinktis. Jau žinote, kokias funkcijas gali atlikti tokie prietaisai. Kai kurios iš jų yra tikrai naudingos ir reikalingos, kitos perkamos konkretaus vairuotojo nuožiūra. Yra tokių funkcijų, kurias galima laikyti nereikalingomis ir nereikalingomis. Be to, už jį teks permokėti.

Tai labai individualus dalykas, nes kai kuriems žmonėms visai nesvarbu, ar jų veidrodėliuose yra navigacinė sistema ar medijos grotuvas. Kiti perka veidrodį su ekranu, tikėdamiesi gauti kompaktišką navigacijos sistemą.

Ekrano pasirinkimas

Vienas iš svarbiausių žingsnių renkantis galinio vaizdo veidrodį su ekranu yra paties ekrano pasirinkimas.

Šiais laikais nieko nenustebinsite HD formatu ir tinkama raiška. „Full HD” raiška tokiame įrenginyje kaip galinio vaizdo veidrodėlis su ekranu laikoma prabanga, o ne būtinybe.

Atkreipkite dėmesį ne tik į ekrano dydį, bet ir į jo skiriamąją gebą. Yra keli pagrindiniai veidrodžių dydžiai.

• 3 coliai. Kompaktiškiausi modeliai. Tinka mažiems automobiliams ir tiems, kurie nori kuo labiau taupyti automobilio salono erdvę. Tačiau nenorite žiūrėti vaizdo įrašų tokiame ekrane. Per mažas ir nepatogus.
• 4-5 coliai. Labiau pageidautina galimybė. Daugelyje veidrodžių modelių su 4-5 colių ekranu yra jutiklinio ekrano mygtukai. Kai kuriuose įrenginiuose yra nuotolinio valdymo pultas. Dažniausiai turi 2 vaizdo išvestis, prie kurių vienu metu galima prijungti 2 kameras.
• 6 coliai. Didžiausi ekranai, kuriuose vaizdo įrašus gali matyti net keleiviai. Tai gali būti aktuali galimybė tiems, kurie keliauja ilgas keliones. Didelio ekrano veidrodžiai dažnai palaiko įvairių medijos failų atkūrimą. Tačiau didelis ekranas gali atitraukti vairuotojo dėmesį nuo žiūrėjimo į priekį. Taigi yra kompromisas tarp patogumo ir saugumo.

Ar verta pirkti tokį veidrodį, kaip šis veidrodis, klausimas yra gana pagrįstas. Kiekvienas vairuotojas turi pats nuspręsti, ar jam reikia tokio prietaiso, ar ne.

Geriausių prietaisų įvertinimas

Dabar sužinokite, kurie galinio vaizdo veidrodžiai su monitoriumi šiuo metu yra geriausi.

Daugiausia dėmesio bus skiriama klasikiniams veidrodžiams su įmontuotu ekranu. Tačiau kadangi modeliai su įrašymo įrenginiu taip pat yra tokių prietaisų atmaina ir brangesnė versija, į galutinį topą bus įtraukti keli prietaisai. Juos tikrai verta apžiūrėti, o jų paklausa tarp vartotojų yra nuolat didelė.

Išnagrinėję šį 2022 m. Galinio vaizdo veidrodžių su monitoriumi reitingą, kiekvienas galės nuspręsti dėl savo mėgstamiausių, taip pat nuspręsti dėl šio ar kito prietaiso pirkimo.

Aria BM04 CM0096

Jo pagrindas – dviejų kanalų ekranas, kurio dydis – 4,3 colio. Geras pasirinkimas įvairiems užsienietiškiems automobiliams, įskaitant VAG modelius. Primename, kad šiai grupei priklauso tokie automobilių prekių ženklai kaip „Škoda”, „Volkswagen” ir „Audi”. Tačiau VAG veidrodis yra daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Veidrodžiui naudojamas standartinis galinio vaizdo veidrodžio laikiklis. Įrenginys automatiškai įjungiamas, kai vairuotojas įjungia atbulinę pavarą. Nepriklausomai nuo to, ar tai automatinė pavarų dėžė, ar klasikinė mechaninė pavarų dėžė.

Į komplektą įtraukta viskas, ko reikia montavimui ir prijungimui. Tai laikiklis ir kabelis, kuriuo prietaisas prijungiamas prie borto tinklo.

Ekrane rodomas 16:9 vaizdo formatas ir 480×272 taškų skiriamoji geba. Ekranas yra kairiajame veidrodžio kampe, todėl netrukdo matyti vidurio. Veidrodis išlaiko savo pirminę funkciją.

Mygtukai, kuriais galite valdyti automobilį, yra apatinėje kėbulo pusėje. Įrengtas tinkamoje vietoje, kad vairuotojas galėtų greitai įjungti norimus nustatymus ir režimus.

Šis galinio vaizdo veidrodis su monitoriumi neturi didelių trūkumų, išskyrus palyginti didelę kainą.

Tačiau iš privalumų galima išskirti šias savybes:

• Atitiktis daugumai užsienio automobilių;
• vaizdai yra labai aiškūs;
• standartinis montavimo būdas;
• vaizdo įrašas rodomas kampe, o ne viduryje;
• Ryškumas reguliuojamas automatiškai;
• laikiklis tvirtai laiko įrenginį.

Veidrodžio atsparumą temperatūrai taip pat galima pabrėžti. Pagal gaminio duomenų lapą įrenginys gali veikti nuo -30 iki 80 laipsnių Celsijaus temperatūroje.

Avel AVS 0501 BM

„Avel” pristatė naują galinio vaizdo veidrodėlį su integruotu ekranu. Kai įjungta atbulinės eigos pavara, įjungiama galinė kamera ir vaizdas rodomas ekrane. Kad vairuotojas galėtų matyti, kas vyksta už jo, be reikalo nemanipuliuodamas.

Prietaisas turi 5 colių TFT LCD ekraną. Ekrano skiriamoji geba – 800×480 taškų. Čia galite rankiniu būdu reguliuoti kontrastą ir ryškumą.

Korpuse yra 2 skirtingi įėjimai: vienas skirtas DVD, kitas – RCA kameroms. Trūkumas yra tas, kad nėra kamerų. Juos reikia įsigyti atskirai.

Išlieka stabilus veikiant nuo -15 iki 50 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Montuojamas ant originalios sėdynės keleivių salone.

Stovėjimo metu galite įjungti vaizdo įrašą per prijungtą grotuvą ar kitą įrenginį. Deja, be to, kad rinkinyje nėra fotoaparatų, įrenginys taip pat neįrašo į atminties kortelę.

Tačiau yra keletas privalumų. Tai:

• didelis ekranas;
• automatinis įjungimas;
• 2 kameros įėjimai;
• kokybiškas vaizdas;
• Platus galinis vaizdas;
• Atitiktis bet kuriam užsienio automobiliui;
• OEM laikiklis.

Prietaisas yra objektyviai geras. Nors norint užtikrinti visišką veikimą, reikia pridėti pagrindinį paketą.

Digma DCM434

Taip pat sąraše tarp geriausių automobilių galinio vaizdo veidrodėlių, kuriuose įrengtas integruotas monitorius, yra „Digma” kūrinys. Prietaisas priklauso vidutinės kainos kategorijai ir puikiai atitinka įvertinimą.

Verta paminėti, kad veidrodis šiek tiek patamsėja. Todėl jame atsispindintys objektai taip pat bus šiek tiek tamsesni nei iš tikrųjų.

Gana įdomus ir praktiškas dizainas. Dėl įmontuoto monitoriaus praktiškumo pranoksta standartinį veidrodį.

Naudojamas 4,3 colių ekranas, kuris užtikrina aukštos kokybės vaizdo perdavimą iš galinės kameros. Nereikia jokių papildomų nustatymų. Prisitaikymas yra automatinis, geresnės kokybės. Standartinis montavimas, t. y. ant durų veidrodėlio.

Be užtemimo, trūkumai yra šie: minimalus vaizdo vėlavimas. Naudotojai praneša, kad ekranas vėluoja apie 0,5 sekundės. Tačiau yra tokių, kurie nepastebėjo tokio bruožo.

Kalbant apie privalumus, jie yra šie:

• prijungtas prie elektros tinklo ir maitinamas per cigarečių žiebtuvėlį;
• Lengvas montavimas ir išmontavimas;
• Galima atkurti vaizdo įrašus iš fotoaparato ir medijos grotuvų;
• palaiko PAL ir NTSC standartus;
• Ekrano įstrižainė – 4,3 colio;
• minimalus energijos suvartojimas;
• Lengva instrukcija prisijungti savo rankomis.

Jei esate įpratę žiūrėti į veidrodį ir parkavimo asistento ekraną vienu metu, iš pradžių turėtumėte priprasti, nes vaizdo įrašas rodomas veidrodžio centre.

Be to, šis prietaisas neturėtų būti montuojamas automobiliuose su stipriu tonavimu, kitaip patamsėjimas bus labiau pastebimas. Priešingu atveju tai yra puikus prietaisas už savo pinigus.

„Auto Expert DV525

Gana platus veidrodis su nedideliu atspalviu. Net ir be ekrano, tai geras sprendimas automobiliui, leidžiantis vairuotojui puikiai matyti už jo esančią situaciją. Tačiau čia papildomai yra integruotas 5 colių ekranas.

Kamera įjungiama automatiškai, taip pat vaizdas rodomas galinio vaizdo veidrodėlio ekrane. Išjungtas ekranas neužstoja vaizdo.

Veidrodis vienu metu užtikrina 2 vaizdo įvestis. Mygtukas vaizdo įvestims perjungti yra korpuso apačioje. Taip pat yra kontrasto ir ryškumo reguliavimo mygtukai. Kaina nėra mažiausia, bet vis dar tinkama.

Tarp privalumų išsiskiria:

• paprastas ryšys;
• aukštos kokybės spalvų perteikimas;
• Tvirtas galinės kameros aprėptis;
• patogus ir saugus tvirtinimas;
• geras vaizdas;
• didelis įmontuotas monitorius.

Modelis pelnytai populiarus Rusijos rinkoje. Daugelis šį veidrodį su monitoriumi laiko vienu geriausių nuo 2022 m.

„Interpower Silverstone F1 HD5

Šis veidrodis pateikiamas kaip ant pagrindinio automobilio galinio vaizdo veidrodžio pritvirtinta perdanga. Įmontuotas 5 colių monitorius ir standartinis plataus kampo prailgintuvas.

Vaizdo įvestis yra klasikinė, realizuojama kaip kompozitinė PAL NTSC. 5 colių įstrižainės 800×480 taškų raiška yra daugiau nei pakankama.

Veidrodį maitina įmontuotas 12 V maitinimo šaltinis, kuris leidžia atlikti diskretišką, patogų prijungimą.

Ekrano ryškumas nėra blogas, nors labai šviesiomis ir saulėtomis dienomis gali šiek tiek trūkti ryškumo. Verta paminėti, kad ši situacija panaši beveik visuose ekranuose.

Neabejotinas trūkumas yra tai, kad rinkinyje yra trumpi laidai. Ir slaptas įrengimas ne visada įmanomas. Turėsite pakeisti laidus arba rasti kitą būdą, kaip prijungti.

Dengiamasis veidrodis su monitoriumi turi savų privalumų:

• paprastas montavimas;
• Geras žiūrėjimo kampas naudojant be ekrano;
• pakankamai didelė skiriamoji geba;
• mažas energijos suvartojimas;
• priimtina kaina.

Kaina yra visiškai pateisinama. Todėl prietaiso paklausa nuolat didelė.

„Swat VDR2U

Pigus veidrodžio su monitoriumi modelis, įgyvendintas kaip perdanga.

Prietaise įrengtas 5 colių TFT ekranas. Kokybė yra vidutinė, tačiau mano pinigai yra pakankamo lygio. Kad galinio vaizdo kamera veiktų ir vairuotojas galėtų patogiai stebėti situaciją, užtenka turimų galimybių.

Mažai tikėtina, kad kas nors žiūrės filmus ar klipus per tokį ekraną. Nors gamintojas vienu metu įrengė 2 vaizdo įvestis, tačiau.

Viena iš prietaiso ypatybių yra ta, kad jame nėra valdymo mygtukų. Ryškumas ir kontrastas nustatyti pagal numatytuosius nustatymus ir nėra galimybės jų reguliuoti. Tai vargu ar yra rimtas trūkumas. Dauguma konkurentų biudžetiniame segmente yra tokioje pačioje padėtyje.

Privalumai:

• papildoma vaizdo įvestis;
• gera rezoliucija;
• vientisa ekrano įstrižainė;
• paprastas montavimas;
• Galima greitai prijungti savarankiškai.

Jei ieškote nebrangaus veidrodžio su geromis pagrindinėmis funkcijomis, šis variantas daugeliui gali būti geriausias.

Transporto priemonės juodosios dėžės vaizdo registratorius

Tai kombinuotas įrenginys, kuriame yra viskas, ko jums reikia, viename galinio vaizdo veidrodžio korpuse. Būtent, įprastinis veidrodis, duomenų registratorius ir atbulinės eigos kamera. Vaizdo įrašas rodomas 4,3 colio integruotame ekrane. Ekranas yra mažas, tačiau pagrindinėms užduotims atlikti jo visiškai pakanka. Montuojamas ant nuolatinio vaizdo, kuris matosi už automobilio.

Yra parkavimo ir įrašymo režimas. Tačiau pastaruoju atveju ekranas neveiks ir prietaisas iš tikrųjų taps įprastu veidrodžiu. Taip pat galima įjungti automatinį įrašymą, jei įvyksta smūgis.

Kamera fiksuoja 170 laipsnių kampu ir įrašo 1920×1080 taškų raiška. Nebrangus, bet universalus ir daugiafunkcinis prietaisas.

Flixcar DVR T605

Kitas galinio vaizdo veidrodis su įmontuotu ekranu ir vaizdo įrašymo įrenginiu.

Tvirtinimo sistema yra standartinė panašių prietaisų tvirtinimo sistema. Tai perdanga, kurią reikia pritvirtinti ant pagrindinio veidrodžio. Komponentų nereikia išimti, o dangtį galima nuimti vienu paprastu judesiu. Jokių nusiskundimų dėl tvirtinimo kokybės ir patikimumo.

Vaizdo registratorius filmuoja iki 1920×1080 taškų raiška ir 170 laipsnių kampu. Galinė kamera kabeliu prijungiama prie automobilio prietaisų skydelio, o galinės kameros vaizdai rodomi ekrane, todėl parkavimas tampa daug lengvesnis.

Verta pabrėžti, kad veidrodis yra gana platus. Monitorius integruotas dešinėje pusėje, toli nuo vairuotojo. Taip paliekama plati veidrodžio dalis, pro kurią galite stebėti situaciją. Monitorius netrukdo, nes, priešingai nei daugelyje konkurentų, jis nėra išdėstytas centre.

„Carcam Z6

Vienas iš paklausiausių savo segmento įtaisų. Gamintojo teigimu, tai galinio vaizdo veidrodis su įmontuotu vaizdo registratoriumi. Tačiau, žinoma, yra ir ekranas.

Jos populiarumą lengva paaiškinti. Geras dizainas, paprastas ir logiškas valdymas, priimtina kaina ir platus funkcionalumas. Įrengimo būdas yra standartinis. Įrenginys montuojamas ant standartinio automobilio veidrodėlio.

Yra 2 kameros. Vienas iš jų įrašo tai, kas vyksta priekyje, ir veikia DVR. Antroji kamera padeda parkuotis ir įjungiama įjungus atbulinės eigos pavarą.

Tarp papildomų funkcijų verta paminėti G jutiklį ir judesio jutiklį. Jie leidžia automatiškai įrašyti smūgio metu arba kai kadre pasirodo objektas. Maitinamas iš automobilio cigarečių uždegiklio. Tačiau taip pat yra integruotas akumuliatorius, kuriuo prietaisas veikia apie 10 minučių.

„Artway AV601

Turi DVR funkcijas. Kalbame apie biudžetinį prietaisą – uždengiamąjį galinio vaizdo veidrodėlį. Montuojamas su guminiais laikikliais, todėl pagrindinis veidrodis yra nepastebimas.

Yra funkcijų, kuriomis galima stebėti automobilio aplinką, kai vairuotojo nėra. Yra jutiklių, kurie suveikia įvykus nelaimingam atsitikimui automatiniu režimu. Įmontuotas įkraunamas akumuliatorius gali veikti apie 10 minučių be

Pagrindinės ir nuotolinės kameros vaizdas rodomas veidrodyje įmontuotame ekrane. Galinė kamera, kurią galima naudoti kaip parkavimo asistentą, filmuoja 720×480 taškų raiškos vaizdo įrašus, o jos matymo kampas yra 90 laipsnių. Korpusas yra atsparus vandeniui, todėl nebijo vandens.

Integruotasis ekranas yra dešinėje, o ne viduryje. Daugeliui tai yra lemiamas veiksnys patogumo požiūriu. Kai kurie vairuotojai pageidauja, kad ekranas būtų kampe, o ne centre. Apie tai „Artway” tikrai pagalvojo. Įprastinis galinis vaizdas, net ir su įjungtu ekranu, niekam netrukdo. Tarp galinio vaizdo veidrodžio ir ekrano yra pakankamai vietos.

Rinkdamasis galinio vaizdo įrenginį su monitoriumi, vairuotojas turėtų pagalvoti, ko tiksliai jam reikia. Vienas pakankamai platus veidrodis su ekranu ir „Parktronic. Kiti nori turėti papildomą vaizdo įrašymo įrenginį, GPS modulį, smūgio ir judesio jutiklius.

Daugiau funkcijų ir ypatybių natūraliai padidins prietaiso kainą. Nėra prasmės permokėti už galinio vaizdo kamerą, jei neketinate jos naudoti.

Ką manote apie veidrodžius su ekranu? Ar turite šią įrangą savo automobilyje?? Kaip dažnai juo naudojatės ir kaip patogu?

Užsiregistruokite, palikite komentarą ir papasakokite apie projektą draugams!

Automobilio galinio vaizdo veidrodis ir kamera su belaidžiu įrenginiu

Kaip pasirinkti automobilio monitorių pagal originalų galinio vaizdo veidrodėlį, kamerą ir kaip jį prijungti be laidų? Jau kurį laiką vairuoju ir neblogai moku manevruoti bei parkuotis atbuline eiga, tačiau, kaip daugelis iš jūsų tikriausiai žinote, Gana dažnai pasitaiko situacijų, kai gana sunku susidoroti su vienu įgūdžiu, ypač kai tenka suktis ankštoje daugiaaukščio namo automobilių stovėjimo aikštelėje, o tuo pat metu, kaip ir nemaloni situacija, miglotas stiklas / lietus / sniegas bando apsunkinti ir taip sudėtingą situaciją… Po kelių tokių atvejų galiausiai nusprendžiau įsigyti galinio vaizdo kamerą vadovaudamasis principu „geriau su ja, nei be jos”.

Kadangi mano automobilyje nėra automagnetolos su įmontuotu ekranu, be fotoaparato, taip pat susidūriau su klausimu, kaip parinkti automobilio monitorių jo prijungimui. Man patinka monitorius, prijungtas prie originalaus galinio vaizdo veidrodėlio, nes jis neužstoja prietaisų skydelio. Anksčiau turėjau patirties naudojant panašų įrenginį DVR vaidmenyje. Po trumpo naudojimo laikotarpio prietaisas buvo saugiai padėtas į šalį.. Niekada negalėjau priprasti prie jo dydžio, o nepatogumai, mano nuomone, beveik panaikino privalumus.

Pagrindinė visų trūkumų priežastis man buvo monitoriaus tvirtinimo prie OEM galinio vaizdo veidrodėlio būdas, dėl kurio kūrėjai automatiškai padidino jo dydį, palyginti su standartiniu.. automobilio vaizdo registratoriaus objektyvas turėtų atrodyti iš OEM veidrodėlio. Be to, kad ir kaip gerai nefiksavau prietaiso ant veidrodžio, atspindys jame važiuojant gana pastebimai svyravo, o tai mane siaubingai erzino. Tai buvo taip erzina, kad aš net „nulaužiau” jam atskirą laikiklį iš senojo veidrodžio ir taip pakabinau jį „vietoj” įprasto, bet tai nedavė man norimo rezultato, todėl niekada nepripratau prie prietaiso.

Po to aš nenusivyliau galinio vaizdo veidrodėliu kaip monitoriumi – man tiesiog nepatiko, kad jis taip įgyvendintas.

Tuo metu, kai ieškote savo fotoaparato monitoriaus, kinai pradėjo pildyti automobilių įtaisų rinką nauja senos idėjos realizacija ir nusprendė išplėsti „nelygumų” dizainą nauju, kaip įprasta, pilnaverčiu durelių veidrodėliu, montuojamu tiesiai ant priekinio stiklo. Aišku, kodėl jie to nepadarė anksčiau, tai gana trivialu – kiekviena automobilio markė dažniausiai turi savo atskirus veidrodėlių laikiklius (t. y. skirtingos markės automobiliams).. ne visada ant priekinio stiklo), todėl kyla tam tikrų sunkumų, susijusių su pilnais kiniškų veidrodėlių rinkiniais su šiais įrišimais. Siekdami išspręsti šią problemą Kinijos gamintojai pradėjo gaminti šiuo metu labiausiai paplitusių tipų laikiklius įvairių markių automobiliams ir siūlo juos rinktis parduodant savo įtaisą – veidrodėlius.

Tai monitoriaus versija, kurią nusprendžiau sustabdyti ir išbandyti.

Be to, kad nereikėtų rūpintis vaizdo kabelio traukimu per automobilio saloną, pirmiau minėtą „kameros+monitoriaus” derinį papildė dar vienas tinginiams naudingas išradimas – belaidžio vaizdo perdavimo iš kameros į monitorių įrenginys

Pradėkime nuo veidrodinio monitoriaus.
Specifikacijos:
Ekranas: 4.3″ TFT raiška: 800×480 Vaizdo formato palaikymas: PAL/NTSC Vaizdo įėjimų skaičius: 2 Automatinio ekrano perjungimo funkcija, kai pasirodo vaizdas Matmenys: 27×7,6×4 cm

Be paties prietaiso, į rinkinį įeina priekinio stiklo laikiklis, teoriškai skirtas įprasto veidrodžio „nikelio” (kodėl teoriškai – toliau…), kabelis, jungiantis tiek maitinimo jungties funkcijas, tiek

Išoriškai prietaisas yra labai panašus į įprastą veidrodį, tačiau vis dar šiek tiek ilgesnis

Veidrodinis monitorius turi šiek tiek tonizavimo, todėl mėgstamas Kinijos gamintojų. Palyginimui – nuotrauka su įprastu veidrodžiu.

Priekyje yra vienas mygtukas, kurio funkcija yra reguliuoti vaizdo ryškumą, įjungti / išjungti prietaisą nėra.

Kairėje mygtuko pusėje yra veidrodinės šviesos jutiklis, o dešinėje – šviesos diodas, rodantis, kad prietaisas veikia

Galinėje pusėje, be veidrodžio tvirtinimo vietos, yra dar viena skylutė, greičiausiai skirta dar vienam jutikliui, bet ar jis ten yra, ar ne, nežinau, bent jau aš nepastebėjau jokios reakcijos į apšvietimo pokyčius iš šios prietaiso pusės. Gali būti, kad šis jutiklis, taip pat garsiakalbis, po kuriuo taip pat yra tinklelis, yra sumontuoti kitoje panašaus veidrodžio modifikacijoje.

Laikiklis pagamintas tik iš metalo

Kartu su veidrodžiu pateiktame vadove yra galimų tvirtinimo tipų sąrašas. Kol kas galima užsisakyti tik tris iš jų: Nr. 1, Nr. 3 ir Nr. 7

Gamintojo teigimu, šie laikikliai turėtų tikti šių markių automobiliams

Montavimo suderinamumo sąrašas

Tvirtinimas Nr. 1

– BUICK: Regal / GL8 / Firstland / Park Avenue / Lacrosse / ExcelleXT / Enclave / Encore – CHEVROLET: Cruze / Epica / Aveo / Malibu – GREAT WALL: M4 / Harvard H3 / H5 / Florid / C30 / C50 / V80 – FORD: Focus / Mondeo / Max / Fiesta / Explorer – HONDA: CVR / Odyssey / CIVIC / Crosstour / Spirior – HYUNDAI: IX35 / MISTRA – JEEP: Compass / Patriot / Wrangler – KIA: Sportage / K2 – LEXUS: 350 – MAZDA: M3 / M6 / M2 2008 – SUZUKI: SX4 / Crossover – MITSUBISHI: Lancer / Outlander 2008 / Pajero / Lancer-ex – NISSAN: Sylphy / Tiida / Qashqai / Teana / Livina / X-Trail / Qichen D50 / R50 – TOYOTA: Highlander / RAV4 / Yaris / Verso / Crown / Prado / Gamay / Reiz / Camry / Previa / Corolla / Vios
Taisymas #3
– VW: New Baolai / Lavida / Sigtar / Magotan / Tiguan / Touran / Passat / Golf / POLO / Jetta / Santana / Phaeton / Gran Lavida – AUDI: A4 / A6L – SKODA: Fabia / Octavia / Superb / Rapid
Tvirtinimas Nr. 7
– HYUNDAI: Elantra / Sonata / Verna / Tucson / I30 / Santafe / Accent – KIA: Cerato / Sportage / Soul / Forte / RIO / K2 / K3 – HAWTAI: Santa Fe / Terracan – MG: MG6 / MG3 – ROEWE: 550 / 350 – JAC: Heyue / Reifine – SSANGYONG

Remiantis pirmiau pateiktu sąrašu, mano „Toyota Corolla” turėtų atitikti laikiklio tipą Nr. 1, kuris iš tikrųjų buvo užsakytas. Praktiškai pasirodė, kad taip nėra, bet greičiausiai tai susiję su mano automobilio surinkimo metais (2003 m.). Gali būti, kad visi tie patys restyled versijos taikoma tiksliai tipo gavau. Nesuderinamumo problemą vėliau pavyko išspręsti iš rankų darbo medžiagų pagamintu savadarbiu adapteriu ir pjūkleliu

Veidrodžio laikiklis prie veidrodžio prisukamas keturiais pateiktais varžtais

Dekoratyvinio laido ilgį galima reguliuoti, atsižvelgiant į atstumą nuo veidrodžio iki lubų

Vienas įdėklo galas telpa į specialius griovelius veidrodžio laikiklyje, o kitas galas – po lubomis

Kad būtų lengviau montuoti, veidrodį prie maitinimo šaltinio galima prijungti kabeliu ir

Veidrodžio maitinimas tiekiamas per specialų įrenginį, skirtą filtruoti galimus automobilio generatoriaus trikdžius, ir yra saugiklis

Du „tulpės kaiščiai” turi atitinkamas žymes – fotoaparatui ir bet kokiam kitam

Fotoaparatas pagamintas iš metalo, o jo svoris leidžia jį pajusti.

Specifikacijos

Atsparumo vandeniui klasė: IP67 Vaizdo formatas: NTSC Skiriamoji geba: 640×480 Minimalus apšvietimas: 0.2 liuksai Objektyvas: 13.5 mm

Kai pamačiau, kad fotoaparato dangtelis iš viršaus pritvirtintas keturiais varžtais, kilo noras juos atsukti ir pažiūrėti, kas yra viduje… Bet, matyt, gamintojas nemelavo apie apsaugą nuo drėgmės ir atsukęs šiuos varžtus supratau, kad dangtelio vis tiek negalima nuimti, nes.. Atrodo, kad jis papildomai užklijuotas kažkokiais sandarinimo klijais

Belaidžio perdavimo rinkinys veikia 2,4 GHz dažniu, jį sudaro du įrenginiai: siųstuvas (jungiamas prie fotoaparato) ir imtuvas (jungiamas prie monitoriaus)

Ant imtuvo yra užrašas „Receiver”

O antrojo siųstuvo bloko funkciją turime atspėti eliminavimo metodu – kažkodėl jie nusprendė čia nieko nepaaiškinti.

Atkreipkite dėmesį, kad jei ketinate naudoti belaidį įrenginį, turite atkreipti dėmesį į kameros jungties tvirtinimo paviršių.. Yra įvairių variantų ir ne visi jie gali būti suderinami su siųstuvo kištukais

Pereikime prie visos šios sistemos surinkimo Kamera įrengiama reikiamoje vietoje (mano atveju tai dekoratyvinis dangtelis virš valstybinio numerio ženklo), prijungiama prie bloko – imtuvo, iš kurio gauna maitinimą ir per jį perduoda vaizdo vaizdą

Siųstuvas montuojamas patogioje vietoje, mano atveju – po bagažinės dangčio apdaila

Atsargiai ištraukite maitinimo laidą iš siųstuvo ir pagal spalvas prijunkite jį prie atitinkamų galinio žibinto laidų. Kai įjungta atbulinės eigos pavara, ant siųstuvo užsidega mėlynas šviesos diodas

Veidrodžio ir monitoriaus laidų schema yra maždaug tokia pati

Vienintelis skirtumas yra tas, kad veidrodžio maitinimas tiekiamas atskirai, apeinant imtuvo bloką, todėl veidrodžio ir imtuvo maitinimo laidai pagal spalvą susukti kartu ir prijungti prie uždegimo.

Laidą nuo veidrodžio pakišau po kairiuoju šoniniu skydeliu, o belaidį įrenginį – po kairiuoju šoniniu skydeliu, už mažojo vairuotojo pusės pirštinių skyrelio

Įrengtas veidrodėlis dėl ilgo tvirtinimo yra šiek tiek arčiau vairuotojo akių, palyginti su įprastu veidrodėliu, ir jame yra pakankamai vietos vaizdo registratoriui (nuotraukoje – MINI 0806 X44)

Šiuo atveju man nereikėjo dekoratyvinio kabelio laikiklio.. paaiškėjo, kad jo minimalus ilgis yra didesnis nei atstumas nuo veidrodžių laikiklių iki lubų

Įjungus uždegimą, veidrodis įsijungia automatiškai, apie tai praneša žalias šviesos diodas. Šis šviesos diodas yra gražus, bet jo mirgėjimas prieš akis, ypač naktį, blaško dėmesį.

Taigi turėjau naudoti seną išbandytą metodą ir įrengti jį su juoda lipnia juosta su maža skyle

Patikrinkite visos sistemos veikimą. Atbulinės pavaros įjungimas. Po to maždaug per 1-2 sekundes veidrodyje užsidega monitoriaus ekranas, privažiuojame prie kliūties (plytų sienos) ir matuojame atstumą, kad galėtume toliau orientuotis pagal ekrane rodomą tinklelį

Atsargiai privažiuokite arčiau ir išmatuokite apytikslį atstumą, atitinkantį STOP ženklą monitoriaus tinklelyje

Paaiškėjo, kad STOP ženklas maždaug atitinka 60 cm atstumą nuo bamperio. Tokiu atstumu parkuojantis be kameros man jau atrodo, kad turėčiau ne tik atsitrenkti į kliūtį, bet ir ją apvažiuoti

Štai kaip vaizdas atrodo naktį,

Apibendrinant, mano įspūdžiai apie operaciją. Jei automobilyje neturite įprasto monitoriaus ir nėra poreikio žiūrėti filmus, tada monitoriaus, sumontuoto galinio vaizdo veidrodėlyje, naudojimas atrodo gana patogus – jis neužima nereikalingos vietos ant skydelio, įsijungia ir išsijungia pats, jo vieta po lubomis apsaugo nuo saulės spindesio. Vienintelis trūkumas mano atveju yra tas, kad veidrodėlis yra šiek tiek ilgesnis nei įprastas, todėl vairuotojo skydelis priglunda prie jo. Keleivio pusėje tokios problemos nėra.

Nors galinio vaizdo kameros kokybė nėra HD, ji vis tiek yra pakankamai plati, kad būtų galima patikrinti netoli esančias kliūtis; ją galima matyti naktį, tačiau būtų gerai, jei būtų geresnis matymo kampas.

Belaidis įrenginys atlieka savo darbą, siųstuvas ir imtuvas veikia, tačiau kartais gali atsirasti trumpalaikių trukdžių, kurie turi įtakos vaizdo kokybei. Manau, kad taip yra dėl siųstuvo vietos metaliniame bagažinės dangtyje, todėl laikui bėgant bandysiu jį perkelti kur nors į pačią bagažinę.

Dėkojame už jūsų dėmesį.

Parduotuvėje rašytinei peržiūrai pateikta prekė. Ši apžvalga skelbiama pagal straipsnį.18 Svetainės taisyklės.