Geriausių benzininių ir dyzelinių variklių pirminio pašildymo sistemų įvertinimas

Žiema yra sunkiausias laikotarpis automobilių savininkams. Atšalus orams ne tik pablogėja kelio sąlygos, bet ir visos sistemos turi būti idealiai uždelstos, kad variklis įsijungtų. Netinkamo klampumo alyva arba šiek tiek „blogas” akumuliatorius ir turėsite kelionę taksi.

Daugelis automobilių gamintojų gerina vairuotojo ir keleivių komfortą, pridėdami sėdynių, vairo, priekinio stiklo ir pan. šildymą, tačiau niekas nepagalvoja apie variklį. Tačiau yra gerų prietaisų, kurie palengvina variklio užvedimą esant šalčiui, tačiau daugelis apie juos nežino.

Šiame straipsnyje apžvelgsime šių prietaisų tipus, jų naudą ir pasirinkimo būdus. Taip pat pateiksime geriausių skirtingų tipų užvedimo prieškaitintuvų įvertinimą pagal automobilių mechanikus. Ir galiausiai, štai alternatyva.

Kam reikalingas akceleratorius

Kaip matyti iš pavadinimo, prietaisas pašildo variklį prieš jį užvedant. Taip vairuotojas išvengia daugelio problemų, kurios kyla ilgai dirbant tuščiąja eiga šaltuoju metų laiku:

• variklio alyva sutirštėja ir siurblys negali perpumpuoti pakankamo alyvos kiekio;
• Kai kurios variklio dalys dėl nepakankamo tepimo veikia sausai, todėl per anksti susidėvi;
• Esant žemai temperatūrai, oro ir degalų mišinys užsidega blogiau ir procesas vyksta lėčiau;
• Ilgesnis degalų degimas lemia cilindro galvutės tarpiklių, stūmoklių grupių ir vožtuvų sudegimą.

Tai reiškia, kad užvesti variklį šaltu oru yra ne tik sunkiau, bet ir pražūtingiau daugeliui variklio dalių. Dauguma žmonių automobilį šildo jį užvedę ir palikę veikti tuščiąja eiga, kol sistemos temperatūra pasiekia optimalų lygį. Tačiau tai vis tiek neišsprendžia pernelyg didelio nusidėvėjimo problemos.

Projektavimo biuro atliktame tyrime teigiama, kad užvedus šaltą variklį variklio nusidėvėjimas padidėja 10 kartų. Šiuo metu jam tenkanti apkrova prilygsta du mėnesius trunkančiam darbui +25 °C temperatūroje.

Variklio bloko šildytuvo naudojimas padeda apsaugoti variklį nuo neigiamų veiksnių ir užtikrina automobilio ilgaamžiškumą.

Turėtumėte suprasti, kad regionuose, kuriuose vidutinė paros temperatūra niekada nenukrenta žemiau +10 laipsnių Celsijaus, naudoti išankstinį šildytuvą yra netikslinga. Neturėtumėte jo pirkti, jei nenaudojate automobilio žiemą.

Išankstiniai šildytuvai skirti nustatyti optimalią variklio temperatūrą prieš užvedant variklį šaltuoju metų laiku ir užtikrinti sklandų transporto priemonės veikimą. Tokie prietaisai pirmiausia pasirodė Skandinavijos šalyse ir Šiaurės Europoje, kur klimatas, nors ir ne toks atšiaurus kaip Rusijoje, bet vis tiek neigiamai veikia transporto priemonių veikimą ir gadina automobilių savininkų nervus.

Kokias funkcijas atlieka elektrinis užvedimo šildytuvas:

• įkaitina variklį iki darbinės temperatūros;
• lengviau užvesti variklį net ir atšiauriausiu šaltuoju metų laiku;
• Jis sušildo orą salone;
• Įkaista kėbulo apačia, padidėja degalų ir kitų eksploatacinių skysčių bei dalių temperatūra.

Naudojant dyzelino pašildytuvą daromas toks poveikis

• sumažina variklio nusidėvėjimą, kai automobilis eksploatuojamas šaltuoju metų laiku;
• sumažėja degalų sąnaudos;
• Iki kelionės pradžios įšildo saloną ir atitirpina langus;
• dyzelinėms transporto priemonėms – papildoma galimybė šildyti maitinimo bloką.

Didžiausias šildytuvo naudojimo privalumas yra tas, kad vairuotojas yra 100 % tikras, jog užves automobilį bet kokiu oru.

Charakteristikos

Kuro (nepriklausomi) šildytuvai naudoja kuro (dujų, dyzelino, benzino) degimo energiją. Įranga montuojama į standartinę aušinimo sistemą. Įrenginys pašildo aušinimo skystį ir keleivių salono orą.

Degalų pašildytuvą sudaro šie komponentai:

1. Kuro siurblys.
2. Kaitinimo žvakė.
3. Antgalis.
4. Degimo kamera.
5. Šilumokaitis.
6. Ventiliatorius.
7. Valdymo sistema (įjungimo mygtukas, laikmatis, nuotolinio valdymo pultas, GSM modulis).

Elektros įranga naudoja išorinį kintamosios srovės elektros tinklą. Įrenginys montuojamas cilindro aušinimo kameroje arba 1 aušinimo sistemos antgalyje.

Elektrinis šildytuvas ne tik šildo aušinimo skystį ir keleivių salono orą, bet ir įkrauna akumuliatorių.

Šilumos akumuliatorius naudojamas rečiau, tačiau yra labai efektyvus. Prietaisas atlieka šias funkcijas

1. Kaupia ir saugo šiluminę energiją.
2. Energija naudojama aušinimo skysčiui ir keleivių salono orui pašildyti.

Mazgą sudaro šilumos akumuliatorius, aušinimo skysčio siurblys, hidraulinis vožtuvas ir valdymo blokas.

Kokie yra išankstiniai šildytuvai

Atsižvelgiant į konstrukciją ir funkciją, yra trijų tipų elektriniai užvedimo pašildytuvai:

• Elektra – prijungta prie 220 V elektros tinklo.
• Savitakinis skystis – viduje yra nedidelis vidaus degimo variklis, kuriame uždegami degalai ir įkaitinamas aušinimo skystis, cirkuliuojantis tam tikroje grandinėje. Įmontuotos į variklio sistemą variklio skyriuje, jos gali būti varomos benzinu, dyzelinu arba dujomis. Šildytuvą maitina 12/24 V borto sistema.
• Termoakumuliatoriai – jų veikimo principas – įkaitusio aušinimo skysčio kaupimas specialiame termose ir temperatūros palaikymas iki 48 valandų. Įjungus įrenginį, pašildytas vanduo teka mažesniuoju sistemos kontūru, pašildant pagrindinį antifrizą iki 15-20 °C.

Pastarasis tipas čia naudojamas retai, todėl nėra prasmės jį nagrinėti.

Nr. 2 – „Severs+” – (Lietuva)

„Severs” išankstinis šildytuvas – tai Rusijos inžinierių pasididžiavimas, kurie sukūrė tikrai sėkmingą gaminį, puikiai derinantį kainą ir kokybę. Įrenginys įmontuojamas į transporto priemonės aušinimo sistemą, o prijungus prie tinklo, korpuse esantis kaitinimo elementas pradeda šildyti cirkuliuojantį antifrizą. Tuo pat metu įsijungia cirkuliacinis siurblys, kuris per aušinimo sistemą pumpuoja įkaitusį skystį. Pasiekus reikiamą temperatūrą, automatiškai įsijungia termostatas ir išjungia šildymo elementą bei siurblį. Kai tik rodmenys nukrenta žemiau tam tikro taško, jis vėl įsijungia. Taip užtikrinama, kad aušinimo skysčio temperatūra visuomet neviršytų nustatyto diapazono. Remiantis matavimais, po pusvalandžio šildytuvo veikimo aušinimo skysčio temperatūra yra 70 laipsnių – tai yra daug, palyginti su konkurentais. Įrenginio galia: 2 kW. Kalbant apie kainą, viskas yra gana demokratiška – 2100 Euro.

Variklio bloko šildytuvas+

10 geriausių variklio šildytuvų

Šiandien daug įmonių gamina šildytuvus, todėl jie gali skirtis tiek struktūriškai, tiek efektyvumu. Mūsų geriausiųjų sąraše yra patikrinti ir aukštos kokybės įrenginiai, turintys aukštus efektyvumo reitingus, kuriuos verta stebėti. Įvertinimas pagrįstas lyginamaisiais bandymais, transporto priemonių mechanikų nuomonėmis ir automobilių savininkų atsiliepimais. Daugeliu atvejų modeliai aprašomi taip pat.

Geriausi savarankiški hidrauliniai užvedimo prieškaitintuvai benzininiams automobiliams

Šildytuvai veikia, kai yra prijungti prie transporto priemonės degalų sistemos. Kuro ir oro mišinys patenka į įrenginio cilindrą, kur jį uždegti padeda uždegimo žvakė. Jis įkaitina antifrizą, kuris perduoda šilumą visiems automobilio elementams ir šildo automobilio vidų. Tai bene populiariausias šildytuvo tipas, jį naudoja daugelis automobilių savininkų, įpratusių prie komforto bet kokiomis sąlygomis. Buvo įvertinta daugiau nei 10 modelių, tačiau atrinkti tik keturi iš jų.

Binar-5S

Rusijos bendrovės „Teplostar” variklio pašildytuvas. Nepaisant to, kad prietaisas atrodo labai kompaktiškas, jo šiluminis našumas siekia 5 kW.

Naujos kartos prietaisas su daugybe papildomų parinkčių. Jis gali tarnauti ne tik kaip išankstinis šildytuvas, bet ir kaip aušinimo skysčio šildytuvas.

„Binar-5S” tinka transporto priemonėms, kurių variklio darbinis tūris neviršija 4 litrų. Komplektuojama su nuotoliniu laikmačiu, taip pat galima prijungti GSM modulį ir valdyti iš mobiliojo telefono. Vartotojai atkreipia dėmesį į nedidelę kainą, kompaktišką dydį ir gerą funkcionalumą.

Privalumai:

• prieinama prietaiso kaina;
• mažas dydis;
• Galimas atskiras montavimas;
• geras funkcionalumas.

Trūkumai – kartais galima pastebėti sugedusius temperatūros jutiklius, kurie neteisingai rodo skysčio temperatūrą.

WEBASTO Thermo Top Evo Comfort

Priklauso aukščiausios klasės išankstinių šildytuvų klasei. Tai gerai žinomos Vokietijos bendrovės „Webasto”, užsiimančios automobilių komponentų gamyba, gaminys. Šis prietaisas yra naujausias gamintojo kūrinys, kuris nuo savo pirmtakų skiriasi nedideliu dydžiu. Dėl nedidelio dydžio įrenginį lengva sumontuoti net ir moderniausiose transporto priemonėse, kurių variklio skyriuje yra nedaug vietos.

Šildytuvas sunaudoja apie 0.75 litrai benzino per valandą. Deja, kūrėjai nenumato išorinio įrenginio valdymo – nėra analoginės įvesties. Tačiau dėl gero efektyvumo ekspertai jį įvertino labai gerai, todėl „Thermo Top Evo Comfort” buvo įtrauktas į mūsų geriausiųjų sąrašą. Be to, Rusijos vairuotojai įvertino jos darbą ir vidaus automobilių ir užsienio automobilių. Tinka daugumai šiuolaikinių benzininių transporto priemonių.

Privalumai:

• mažas dydis;
• naudojimo universalumas;
• įrenginio patikimumą;
• Nepretenzingumas tarnyboje;
• didelis efektyvumas.

Trūkumai – nėra analoginės įvesties ir sunaudojama daug degalų.

„Webasto Thermo TOP EVO 5 PETROL

Populiariausio tokių prietaisų gamintojo Vokietijoje išankstinis šildytuvas. Variklio nebeslegia korozinis šaltis, jis sušildo transporto priemonę per trumpiausią įmanomą laiką ir prailgina variklio tarnavimo laiką.

Išankstinis šildytuvas, specialiai sukurtas montuoti visų tipų benzininėse transporto priemonėse: lengvuosiuose automobiliuose, visureigiuose ir mikroautobusuose, kurių variklio darbinis tūris neviršija 4 litrų.

Šildytuvas turi plačias valdymo funkcijas. Jį galima įjungti rakteliu, išmaniuoju telefonu arba nuotoliniu laikmačiu nustačius laiką. Vartotojai pažymi, kad jis yra nepretenzingas ir patvarus. Šildytuvas pelnytai yra sąrašo viršuje.

privalumai:

• Suderinamas su daugeliu benzininių variklių;
• daug valdymo parinkčių;
• nereikalauja daug priežiūros ir ilgai tarnauja;
• mažos degalų sąnaudos.

Trūkumai yra tik didelė prietaiso kaina.

EBERSPACHER HYDRONIC B5W S

Puikus kitos Vokietijos bendrovės autonominio pašildytuvo modelis. Įrenginys skirtas montuoti į benzininius variklius, kuriuose įmontuota 12 V įtampa. Šildytuvo darbinė galia – 5 kW, kurios pakanka pašildyti lengvąjį automobilį, nedidelį sunkvežimį ar visureigį, kurio variklio galia neviršija 2 kW.4 .

Rekomenduojama naudoti vidutinio klimato šalyse. variklio bloko šildytuvas tiekiamas tik su montavimo rinkiniu; valdymo komponentus reikia įsigyti atskirai. Benzino sąnaudos yra 0.2-0.69 l/h. Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į didelį prietaiso patikimumą ir ilgaamžiškumą, taip pat į tai, kad jį lengva naudoti ir prižiūrėti.

Privalumai:

• universalumas;
• didelis efektyvumas;
• darbo elementų patikimumas;
• mažos degalų sąnaudos.

Trūkumai – didelė šildytuvo kaina ir bloga jo konfigūracija.

Geriausi dyzelinių variklių pirminiai šildytuvai

Žiemą dyzeliniai automobiliai yra labai šalti, o salonas šildomas tik 30-60 minučių po variklio užvedimo. Variklio bloko šildytuvas ne tik padės lengvai užvesti automobilį, bet ir sušildys saloną, kad jame būtų patogiau gyventi. Tačiau perkant tokį patogų prietaisą yra ir trūkumų. Pirma, jį gana sunku įrengti; antra, dyzeliniai šildytuvai yra brangūs. Todėl siūlome atkreipti dėmesį į tris geriausius tokių prietaisų modelius, pasižyminčius geru kainos ir kokybės santykiu.

EBERSPACHER Hydronic D5W S (dyzelinas) 24V

Vokietijos gamintojo „Hydronic D5W S” yra geriausias dyzelinių automobilių pirminio pašildymo įrenginys. Ši versija skirta transporto priemonėms su 24 V borto įtampa.

Naudotojai teigia, kad jis yra galingas, greitai įšildo ne tik variklį, bet ir keleivių saloną ir sunaudoja mažai degalų. suvartojimas – 0.27-0.62 litrai dyzelino per valandą. Komplekte yra nuotolinis laikmatis, kuriuo galima įjungti šildymą, nustatyti galingumą ir reguliuoti veikimo trukmę. Rekomenduojama naudoti transporto priemonėse, kurių variklio galia ne didesnė kaip 1 t per valandą.9 .

Privalumai:

• paprasta naudoti ir patvaru;
• Puiki konstrukcija ir komponentų kokybė;
• veikia net naudojant žemos kokybės dyzeliną
• Išsiskiria nedideliu svoriu;
• mažos degalų sąnaudos;
• didelis efektyvumas.

Vienintelis trūkumas – didelė kaina, kaip ir visų vokiškų transporto priemonių.

APJ-30D (dyzelinas, 24 V)

Rusijos gamintojo išankstinis šildytuvas buvo išleistas kaip pigi alternatyva importuotiems įrenginiams. Skirtas montuoti dyzelinėse transporto priemonėse su 24 V lokomotyvo tinklu. Įrenginys montuojamas variklio aušinimo sistemoje. Galingumas nuo 7 iki 30 kW.

Įrenginys ne tik įkaitina variklį iki optimalios temperatūros, bet ir šildo antifrizą bei sutrumpina laiką, per kurį pasiekiamas keleivių salono šildymo režimas. Tačiau ši galia turi ir trūkumų – ji sunaudoja daug degalų, jai reikia 0.75-3.7 l/h. Vartotojai gerai vertina šildytuvo veikimą, atkreipdami dėmesį į efektyvumą ir daugybę automatinių nustatymų.

Privalumai:

• didelis efektyvumas
• paprasta naudoti ir montuoti;
• patikimas išankstinis šildytuvas;
• mažos išlaidos.

Trūkumai – didelės dyzelino sąnaudos ir didelis dydis.

WEBASTO THERMO PRO 90 24V DYZELINAS

Šildytuvas iš pradžių buvo sukurtas sunkvežimiams, furgonams ir laivams. dažnai naudojami ir statybinėje bei pagalbinėje įrangoje. Tinka transporto priemonėms, kurių variklio darbinis tūris yra 4 litrai ir daugiau.

Šildytuvas pritaikytas veikti esant dideliam šalčiui, jame netgi yra „arktinio paleidimo” funkcija. Sukurta linijinės galios technologija, kuri sumažina darbinį triukšmą ir degalų sąnaudas – 0.9 l/h.

šildytuvo veikimą užtikrina 12 arba 24 V įtampos degalų siurblys. Jis naudoja labai mažai elektros energijos ir yra valdomas PWM signalu.

Privalumai:

• puiki kokybė;
• universalus pritaikomumas;
• gera įranga;
• savaiminio surinkimo gebėjimas;
• didelis efektyvumas;
• atsparumas aukštam slėgiui.

Trūkumai – labai didelė įrenginio kaina ir gana didelės degalų sąnaudos.

Geriausi elektriniai variklio pašildytuvai

Elektrinės sistemos yra įmontuotos į aušinimo sistemą ir eksploatuojant šildo aušinimo skystį. Veikia iš 220 V elektros tinklo, todėl norint jį įjungti, reikia turėti kištukinį lizdą. Įrenginiai tinka tik tiems, kurie turi garažą.

Iš elektros tinklo maitinamas šildytuvas šildo tik variklį, o salonas išlieka vėsus, kol automobilis užvedamas ir pradeda veikti šildymo sistema. Per pusvalandį prietaisai gali įkaitinti aušinimo skystį iki 50-90 °C temperatūros.

Lunfei 3 kW

Įrenginys įdėtas į tvirtą aliuminio korpusą, o kaitinimo elementas apsaugotas nuo aplinkos poveikio. Pagrindinis šio šildytuvo darbo elementas yra skysčio siurblys su bešepetėliniu elektros varikliu, kurio pagrindinis privalumas – didelis patikimumas.

Prietaisas yra gerai apsaugotas, o kaitinimo lygį galima reguliuoti. Termostatas automatiškai išjungia prietaisą, kai temperatūra pasiekia 65-70 °C.

Taip pat galima įsigyti su grąžinamuoju terminiu jungikliu. Šildytuvas yra mažiausiame variklio aušinimo sistemos kontūre. Jo paskirtis – priversti antifrizą įkaisti, o tada pumpuoti jį dideliu ratu. Dėl to elektrinis šildytuvas per kelias minutes paruošia variklį užvesti. Šis modelis labai populiarus tarp šiaurinėse platumose gyvenančių vairuotojų.

Privalumai:

• didelis darbo efektyvumas;
• Naudotojas gali įdiegti pats;
• nustatomas didžiausias variklio įšilimo greitis;
• lengva priežiūra.

Vienintelis trūkumas yra tas, kad prietaisui reikia 220 V elektros tinklo maitinimo šaltinio.

Satellite NEXT 1,5 kW su siurbliu

Puikus pasirinkimas tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkvežimiams. Šildytuvas tinka šildyti vietinius ir užsienietiškus automobilius su bet kokio tipo varikliais. Jis padeda užvesti variklį su 100 % tikimybe, sumažina degalų sąnaudas ir prailgina variklio dalių tarnavimo laiką.

Paruošti variklį užvedimui užtrunka nuo 20 iki 60 minučių. Laikas priklauso nuo oro temperatūros ir variklio tūrio. Automobilis šildomas kuo tolygiau, be stačių nuolydžių. Konstrukciją labai paprasta įrengti, nereikia ieškoti žemiausio sistemos taško, nes cirkuliacija pradedama ne nuo temperatūros skirtumo, o nuo įmontuoto siurblio.

Privalumai:

• didelis patikimumas ir efektyvumas;
• net variklio pašildymas;
• Automobiliui paruošti užvedimui nereikia daug laiko;
• prieinama kaina;
• gera surinkimo kokybė.

Iš trūkumų verta paminėti gana didelį prietaiso dydį, todėl jis netelpa po kiekvienu variklio dangčiu.

„Severs+” su 2 kW siurbliu

Tai labai galingas prietaisas, galintis paruošti lengvųjų automobilių ir sunkvežimių variklį darbui net esant didžiausiam šalčiui. Šio šildytuvo korpusas yra sandarus, o viduje yra didelio našumo kaitinimo elementas. Taip išvengiama aušinimo skysčio patekimo į elektrinę prietaiso dalį. Gamintojo garantinio aptarnavimo laikotarpis yra 2 metai.

Šildytuvas turi magnetinį rotorių, kuris sumažina nuotėkio galimybę. Darbo ratas neturi trintį mažinančių tarpiklių. Kaitinimo elementas gali palaikyti nustatytą temperatūrą ir yra ilgaamžis. Automobilio paruošimo užvedimui laikas priklauso nuo aplinkos temperatūros ir variklio tūrio.

privalumai:

• prietaiso universalumas – taikomas visų tipų transporto priemonėms;
• patikima apsauga nuo perkaitimo;
• Jį galima lengvai sumontuoti savo jėgomis;
• Patogus automatinių režimų rinkinys.

Trūkumai: reikia tinkamai parinkti įrengimo vietą, nes prietaisas yra labai galingas.

„Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Šis įrenginys yra autonominė sistema, veikianti naudojant dyzelinį kurą, ir yra pigesnis „Webasto” šildytuvų analogas. Jį galima naudoti visų tipų transporto priemonėse – jis puikiai tinka ne tik lengvųjų automobilių ir mikroautobusų salono šildymui, bet ir mažų sunkvežimių krovinių skyriaus šildymui.

Savininkų komentaruose nurodoma, kad įranga yra kompaktiška. lengvai montuojamas ir savarankiškai surenkamas. Montuojant į transporto priemones su benzininiu varikliu, reikalingas nedidelis degalų bakas. Pagyrimo vertas ir nuotolinio valdymo pultelis, kuriuo galima reguliuoti temperatūros režimą salone. Didžiausios galios (4 kW) PLANAR-44D sunaudoja šiek tiek mažiau nei 0,5 litro degalų per valandą darbo. Naudojant įprastą šildymą arba mažus automobilius, sunaudojama tik 0,12 litro dyzelino per valandą.

Kaip pasirinkti elektrinį automobilio šildytuvą

Didelis tokių įrenginių pasirinkimas gali būti painus transporto priemonės savininkui, norinčiam savo transporto priemonėje įrengti papildomą įrenginį. Įrenginiai skiriasi galia, suvartojimu, matmenimis, veikimo principu ir daugeliu kitų parametrų. Kaip išsirinkti jūsų automobiliui tinkamą?. Tam reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:

• pasirinkite šildytuvo tipą – autonominis arba elektrinis;
• Nustatykite galios poreikį – priklausomai nuo variklio darbinio tūrio;
• pasirinkite modelį su reikalingomis papildomomis funkcijomis;
• Pasirinkite įrenginį pagal įrangą.

Ir svarbiausia – kainos klausimas. Čia kiekvienas vadovaujasi savo galimybėmis ir jau pagal jas perka vieną ar kitą modelį. Nors mūsų pateiktoje viršuje yra gana galingų prietaisų, ne prastesnės funkcijos nei užsienio aukščiausios kokybės analogų, tačiau jų kaina yra daug mažesnė. Tarp jų – Rusijoje pagaminti šildytuvai.

Pasirinkimas pagal tipą

Bene svarbiausias dalykas renkantis tinkamą prietaisą. Kurį geriau pirkti – nepriklausomą ar elektrinį?. Jei neturite garažo, jei automobilį statote automobilių stovėjimo aikštelėje arba šalia biuro, jei dažnai tenka įjungti variklį po ilgo stovėjimo laukuose ir pan., geriausia rinktis skystąjį šildytuvą. Tačiau šiuo atveju svarbu, kad akumuliatorius būtų geros būklės ir patikimai laikytų įkrovą.

Jei turite garažą ir visada po ranka yra elektros lizdas, o galimybė praleisti naktį šaltyje lauke yra minimali, galite drąsiai įsigyti elektrinio šildytuvo modelį. Juos lengviau įrengti, jie nenaudoja degalų, kainuoja pigiau ir nereikia tiek rūpintis akumuliatoriaus būkle. Kai kurie elektriniai šildytuvai turi net akumuliatoriaus įkrovimo funkciją.

Tačiau šiuo atveju turite nustatyti, kokio tipo įrenginį norite montuoti. Jie gali būti dviejų tipų – kaip atskiras blokas arba montuojami tiesiai į bloką. Pasirinkus pirmąjį variantą, variklio skyriuje atsiras daug laidų ir jungčių. Antrajame jo mažiau.

Nustatyti pajėgumus

Visi išankstiniai šildytuvai skirstomi į tris grupes:

• iki 2 litrų darbinio tūrio lengvųjų automobilių varikliams – 4 kW galios;
• visureigiams, furgonams ir komerciniams automobiliams, variklio darbinis tūris nuo 2 iki 4 litrų, galia – 5 kW;
• sunkvežimiams ir autobusams su galingesniais varikliais – 9 kW ir daugiau.

Be to, rinkdamiesi įrenginį pagal galią, atsižvelkite į savo gyvenamosios vietovės klimato sąlygas. Pavyzdžiui, Vilniusi ir pietinėms mūsų šalies dalims pakanka įrenginio, kurio galia yra iki 4 kW, tačiau Sibirui ir šiaurinėms platumoms geriau įsigyti didesnio efektyvumo įrenginį – 5-7 kW.

Svarbu! Jei autonominio šildytuvo darbo metu akumuliatorius greitai išsikrauna, tai aiškus ženklas, kad baigiasi akumuliatoriaus eksploatavimo laikas.

Įrengimas

Įrenginio Binar-5 principinė schema

paprasčiausi elektriniai šildytuvai nustatomi paprastai – išpilame antifrizą, nupjauname reikiamo ilgio radiatoriaus apatinio vamzdžio dalį, į nupjautą vamzdį įdedame šildytuvą, užveržiame apvadus ir iš naujo užpildome antifrizu. Laidai turi būti išvedžioti taip, kad transporto priemonę būtų galima lengvai „įjungti į lizdą”.

Kodėl elektrinis šildytuvas įpjautas į apatinį vamzdį? Tai pagreitina šildymą dėl šiluminės konvekcijos – taip veikia šildymo sistemos be priverstinės cirkuliacijos. Įpjautas viršutinis vamzdis šildo radiatoriaus, o ne variklio antifrizą – uždarytas termostatas neleidžia skysčiui konvekcijos būdu patekti į bloką.

Vaizdo įrašas: Dyzelinio dyzelinio šildytuvo su išorine spirale gamyba savo rankomis

Jei neturite pigaus rusiško šildymo elemento, bet pažangesnio prietaiso, jis yra supjaustytas į atšakos vamzdį, einantį į viryklę. Toks prietaisas yra monoblokas, kuriame sujungtas pirminio paleidimo šildytuvas ir nedidelis siurblys, todėl jo negalima įtraukti į pagrindinę aušinimo liniją, turinčią didelę srautinę dalį. Tačiau jis greičiau įkaitina variklį ir tuo pačiu metu šildo keleivių salono šildytuvą.

Kai kuriems varikliams vietoj technologinių variklio kištukų išduodami elektriniai šildytuvai, kuriuos tikimasi sumontuoti – jų montavimui jau reikės šaltkalvio įgūdžių, nes iš pradžių iš variklio reikia išimti būtiną kištuką, o tada hermetiškai bloko skylėje įrengti šildytuvą. Geriau palikti tai profesionalams, taip pat įrengti stovėjimo aikštelės šildytuvą – čia jums reikia įsikišti į variklio degalų sistemą ir teisingai nustatyti šildytuvo išmetimo vietą.

Alternatyva dyzelino pašildytuvui – šildymo plokštės

Pastaruoju metu tarp automobilių savininkų vis labiau populiarėja vadinamosios šildymo plokštės. Jie montuojami ant variklio korpuso, cilindrų bloko, karterio ir kt.. Jie naudojami ne tik transporto priemonėse, bet ir kituose prietaisuose, pavyzdžiui, generatoriuose, mikroprocesoriuose, laivų varomosiose sistemose, elektriniuose lokomotyvuose ir kt.

Kaitinimo plokštes sudaro korpusas, kurio viduje yra kaitinimo elementai (kaitinimo elementai). Dauguma modelių jungiami ir prie 220 V lizdo, ir prie nuolatinės srovės 12 V automobilio maitinimo šaltinio. Galingumas priklauso nuo įrenginio ir yra nuo 100 iki 1500 vatų. Kaitinimo temperatūra taip pat skiriasi ir svyruoja nuo 90 iki 180 °C. Šias plokšteles lengvai sumontuosite patys garaže ir pritvirtinsite lipnia plėvele ant nuvalyto ir nuriebalinto paviršiaus.

Jų ypatybė yra ta, kad jie skirti nuolatiniam darbui. Tai reiškia, kad plokštelės negali greitai įkaitinti variklio, joms reikia nemažai laiko. Nors dabar galima įsigyti modelius su didesniais išėjimais ir reliniais laikmačiais.

Kaitinimo plokščių privalumai:

• Ekonomiškumas – pagal kokybę
  • Didelė kaina – už 400 W lanksčią plokštę reikia mokėti apie 4000 Euro.
  • Akumuliatoriaus nusidėvėjimas – naudojant jį automobilio akumuliatoriui pašildyti svarbu stebėti, nes plokštelės sunaudoja nemažai elektros energijos. Jį netgi gali tekti pakeisti į didesnės talpos.

  Tačiau kaitinimo plokštes labai patogu naudoti, o jų įsigijimą pateisina patogumas ir patikimumas. Ypač naudinga šaltesnio klimato regionuose.

  Komponentai

  

  Variklio paruošimas lengvam užvedimui ir salono šildymas vis dar laikomas prabangos preke. Ir tai tikrai gali išgelbėti jūsų ir jūsų automobilio sveikatą.

  Šaltas užvedimas labai apkrauna visas variklio sistemas, o tai prilygsta kelioms dešimtims sudėtingomis sąlygomis nuvažiuotų kilometrų. Vairuotojams ir keleiviams taip pat nelengva: sušalę pirštai sunkiai laiko vairą, šaltis nuo sėdynių beveik siekia stuburą, o kvėpavimo garai užšąla ant langų. Bet kaip malonu patekti į vidų, kur beveik kambario temperatūra, nusimesti pirštines, kepures ir šalikus varžančius judesius ir nelaukti, kol atšils užšalę stiklai..

  Taigi, tie, kurie gyvena šaltuose regionuose, turi rimtą priežastį pirkti ne odinį interjerą ar įvairias puošmenas, o automobilio pašildytuvą. Tai ne tik padeda prailginti variklio tarnavimo laiką, bet ir taupo degalus, kurių šaltas variklis sunaudoja daugiau.

  Tačiau nebandykite mėgėjiškai!

  Liaudies techninė mintis šaltoje Rusijoje visada ieškojo būdų, kaip paleisti variklį esant dideliam šalčiui. Įmantriausi pasaulio išradimai gimė naudojant degiklį, vielos spirales ir kitus patogius prietaisus. Kai kurie nežinomų įmonių naminiai gaminiai matomi net pusiau legaliose automobilių turgavietėse. Elektrinė ritė, kuri įdedama vietoj alyvos matuoklio ir prijungiama prie akumuliatoriaus. Alyva pasižymi mažu šiluminiu laidumu, todėl jos kaitinimas ir užšaldyto akumuliatoriaus „užkūrimas” nėra perspektyvus dalykas. Gaisras arba trumpasis jungimas yra netoli. Taigi nėra lengvo ar pigaus sprendimo. Kad ir kaip norėtumėte atgaivinti savo užšaldytą geležies draugą, pirmenybę turėtumėte teikti tik sertifikuotiems produktams.

  Panašūs įrašai:

  1. Dyzelinių variklių alyva: skirta varikliams su turbokompresoriumi, dyzelinių variklių alyva Dyzeliniam varikliui reikia ne tik nuolat turėti degalų, bet ir naudoti specialią alyvą, tinkamą tokio variklio sąlygoms. Jis yra būtinas detalėms tepti, trinčiai ir slėgiui mažinti, sklandžiam darbui pratęsti ir apsaugoti...
  2. Dyzelinių variklių blokai: privalumai ir trūkumai, atrankos taisyklės, 5 geriausi modeliai Kultivatorius yra nepakeičiamas kiekvieno sodininko ar daržovių augintojo pagalbininkas. Galima savo rankomis paruošti žemę sodinimui ir pašalinti piktžoles. Elektrinis įrankis gali būti varomas benzinu arba dyzelinu. Pastarasis dėl geros traukos tinka...
  3. Turbininių dyzelinių variklių alyva – kuo ji skiriasi nuo įprastinių eksploatacinių medžiagų? *Pasak redaktorių, geriausiųjų apžvalga. Atrankos kriterijai. Ši medžiaga yra subjektyvi, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant būtina specialisto konsultacija. Kadangi dyzeliniai varikliai dirba sunkesnėmis sąlygomis nei benzininiai, jiems taikomi...
  4. Dviračiai su benzininiu varikliu: privalumai ir trūkumai, atrankos patarimai Benzininiai dviračiai, labiau žinomas vadinami motociklai buvo labai populiarus sovietmečiu. Į posovietinės laikotarpiu susidomėjimas jų yra šiek tiek ugas, kuri yra susijusi su vidaus rinkos elektros motoroleriai ir mopedai kinijos gamybos...