Dviračiai su benzininiu varikliu: privalumai ir trūkumai, atrankos patarimai

Benzininiai dviračiai, labiau žinomas vadinami motociklai buvo labai populiarus sovietmečiu. Į posovietinės laikotarpiu susidomėjimas jų yra šiek tiek ugas, kuri yra susijusi su vidaus rinkos elektros motoroleriai ir mopedai kinijos gamybos atėjimas.

Šiek tiek istorijos

Pirmieji dviračiai SSRS su benzininiais varikliais buvo pastatytas ir pradėjo į gamybos pradžioje 50s praėjusio šimtmečio. Variklis „D”, buvo įdiegta į motoes, kurios buvo užsiimančių augalų „raudonasis spalis”. Iš viso kelios dešimtys milijonų buvo išleistas kompanijos benzomotors, leidžianti plėtoti greitį iki 50 km / h. Šiek tiek vėliau, prancūzai, kuris įvaldė variklių išleidimą pagal motokekano prekės ženklą, buvo prijungti prie dviračių.

70s, dosaaf šakos vyko masinis automobilių motociklų, rinkti daug žiūrovų. Aukštos populiarumas dviračiai su benzomotors buvo aiškinama tuo, kad motociklo įsigijimą, ir net daugiau, todėl automobilis buvo neprieinama daugumai tarybinių piliečių, o motociklo buvimas leido išspręsti greitai judėjimo problemos. Dėl motociklų išvyko į kotedžą, žvejyba ir miško ant grybų, ypač, nes jie buvo daug pranašesnis už paprastų dviračių jų pasyvumo ir lengvai susidoroti su linksmais liftų ir bekelėje.

Iki šiol garsiausias dviračių gamintojas su benzino varikliu yra miškininkų gamykla, kuri gamina modelius su didele galia iki 4,5 litrų. Su.

Ypatumai

Dviratis su benzomotor yra dviejų ratų transporto priemonė, varoma varikliu nuo 1 iki 4,5 litrų. Su. Variklio vidaus degimo kameros tūris yra 45-50 cm3, kuris neleidžia pritraukti motociklų kategorijų.

Tiesą sakant, jie yra tradiciniai dviračiai, judantys, kai daug patogiau nei tradiciniais modeliais.

Be variklio, į motociklo dizainą, duslintuvas yra įtrauktas, dujų bakas, pavarų dėžė, sankabos svirtis ir dujų rankena. Taip pat kuro bako tūris yra paprastai 1,5 litrų, benzinas vartojimas – 2 l / 100 km. Be benzino į degalų baką, variklio alyva pilamas, kurio suma priklauso nuo variklio veikimo laipsnio. Taip, 0,5 litro aliejaus, ir po to, kai veikia, 1 litrų benzino yra įtraukta į 30 litrų benzino.

Variklio ant dviračio rėmo vietą gali skirtis. Dėl ankstesnių modelių, rėmas buvo pragręžtas ir variklio vieta buvo labai nepatogu. Šiuolaikinės mėginiai yra įrengta tvirtinimo, kad būtų galima įdiegti variklį nesutrikdant struktūros vientisumą, o kai motociklo jis gali būti įrengtas bent vienas iš ratų.

Daugelis dviratininkų įsigyti variklį atskirai ir atnaujinti savo dviratį, juolab tokie galingi varikliai, kaip „pavasario-20” ir „trintis” yra lengvai įdiegta net triratė modeliai skirtas vyresnio amžiaus žmonėms. Nepaisant to, kad variklio buvimą, motoes išlaikyti gebėjimą judėti su pedalais pagalba, kuri būtina, kai pasiskirstymas, kuro trūkumas, arba kai įveikti užsitęsusia kėlimo, kai variklis yra reikalingas.

Peržiūrėjo

Klasifikacija motociklų yra pagamintas iš variklio ir sankabos tipo, kuris yra įrengta su priemonėmis.

1. Šiuolaikiniai modeliai komplektuojami su dviejų ar keturių taktų varikliams. Pirmasis yra mažiau ekonomiškas ir mažas, bet jis yra nebrangios ir labai tinka neskubantis ride. Antrasis yra galingesni, leidžia jums sukurti didesnį greitį ir sunaudoja tam tikrą kuro.
2. Antra klasifikavimo kriterijus yra sukimo momento perdavimui ratą ir variklio liniją metodas.

Remiantis šiais duomenimis, motoles skirstomi į du tipus.

• Pirmasis apima modelius įrengta disko sankabos variklių. Variklis yra virš pedalų gabenti rėmo šakutės, ir yra prijungtas prie galinio vergų žvaigžde grandinėje. Sankabos rankenėlė tradiciškai ant vairo kairėje pusėje. Tokių modelių privalumai yra starto variklį su vilkikas galimybė, o trūkumai yra poreikis įdiegti papildomos įrangos, pavyzdžiui, kuro bakas, sankaba ir skydo rankena.

• Antrasis tipas yra atstovaujama motocikluose įmontuoto išcentrinių sankabos variklių. Varikliai šios rūšies yra suprojektuotas iš monoblokas tipo, kuris apima kuro bako, slopintuvas, išcentrinis sankabos ir stygų mechanizmą. Tačiau, nepaisant sudėtingų mazgų buvimas, the monoblokas sveria mažai ir kompaktišką pakankamai. Išcentrinis sankaba leidžia jums greitai pradėti judėti spaudimo dujų, ir tik dujų rankena ir mechanoterapijos jungiklis yra pateikti iš kontrolės. Tradicinis rankena tokiais modeliais nėra. Tokių variklių privalumai motociklo valdymo paprastumas ir nepalankias – per daug triukšmo.

Privalumai ir trūkumai

Nepaisant ginčų apie įdiegti benzininis variklis ant dviračio galimybes, ši transporto priemonė turi daug gerbėjų. Motorbikers pažymėti paprastumą vairavimas ir minimalų skaičių pridedamas fizinių pastangų. Atkreipiamas dėmesys į tai, kad jei elektrinis motoroleris į kelio vidurį staiga išsikrauna baterija, ji turės stumti jį į artimiausią lizdo.

Su benzinu modelių daugiau ir daugiau nuspėjamai: degalų lygis bake visada galima patikrinti vizualiai, o ilgą kelionę pasiimti su manimi atsarginio kuro. Be to, su pavara galima pasiekti pedalus, kuris negali būti padaryta dėl motoroleriai ir mopedai.

Kitas neabejotinas privalumas motoles yra gebėjimas judėti su padoraus greičiu ir greitai gauti į paskirties vietą, išlaidos minimalų benzino. Be to, jie kainuoja daug pigiau motoroleriai ir mopedai, o benzininis variklis gyvenimas yra daug daugiau, nei kad elektros. Su teisinga veikimo ir naudojimo aukštos kokybės kuro, variklis gali dirbti be pertraukos daugiau kaip 10 metų.

Dviračiai su benzomotor sveria mažai – apie 30 kg, kuris yra beveik 2 kartus mažiau negu iš paprasčiausių motoroleris svorio. Daug modernių motoes yra įrengta su generatoriumi, šėrimo priekinių ir tabletes, sparnus, spidometro ir kuro jutiklį. Prieinamumas papildomos įrangos daro labiau patogi ir saugi operacija.

Kaip ir bet kuri kita transporto priemonės, motoes yra netobula. Be to, daug privalumų, jie svarus trūkumų. Tai apima aukšto lygio triukšmo, kad produkcija benzininiams varikliams, kai darbo, taip pat kenksmingų emisijų susidaro vidaus degimo variklio veikimo metu.

Kaip pasirinkti?

Perkant dviratį su benzino varikliu būtina atkreipti dėmesį į keletą svarbių punktų.

• Užkrato pernešimas. Daugelis motociklų įdiegė pastovią transmisiją, o tai reiškia, kad neįmanoma pakeisti greičio režimo toje pačioje motorinėje galia. Todėl ilgų atstumų keliones geriau pasirinkti modelį su perdavimu.
• Ratų dydį. Optimalus variantas yra skersmens ratai „. Jie pasižymi gerais pataisytais, o jų atsarginės dalys yra platų.
• Reduktorius. Geriausias pasirinkimas bus modelis su nuosmukio pavarų dėže, kurio pavaros santykis yra 5: 1. Tokios parinktys yra laikomos patogiausiomis ir patikimomis.
• Variklis. \ T. Būtina sutelkti dėmesį į žinomų prekių ženklų produktus, brangesnius jų reputaciją. Pirkdami kinų modelį, turite įjungti variklį ir suteikti jai visą darbą. Jei žemėje nėra degalų pėdsakų, tai reiškia, kad variklis yra sumontuotas kokybiškai.

Iš motoles kaina svyruoja nuo 11 iki 35 tūkstančių rublių, ir priklauso nuo variklio ir konfigūracijos. Pavyzdžiui, naujasis modelis forester GMG, , gaunamos su vieno cilindro varikliai F-50, F-60 arba F-80 pakeitimai modifikacijos, su oro aušinamas, sausoje trinties sankaba, apsauginis korpusas ir kuro bako 4 litrų kainuos 32.000 rb, nepaisant to, kad su rankų tokio motorizuotu kainuos daug pigiau – priteisti 11000 rublių.

Apie tai, kaip surinkti dviratį su benzininiu varikliu iš kinijos, pamatyti šį vaizdo įrašą.