Monocycle: Dizaino, veislės, važiuok stilių ir atrankos kriterijai

Monocycle – įdomi versija judėjimo priemonėmis, gali pataikyti net patyrę bicyckers. Daugelis domisi, kaip unicycle vadinamas (vienas dviratis), ar jis egzistuoja tik mechaninio versija. Tiesą sakant, terminas unicycle šiandien yra oficialiai pripažinta tarptautinė pavadinimas šio transporto.

Vienviečiai dviračiai jau nustojo būti egzotiška – jie gali būti laisvai perkami dideliais užsienio parduotuvių, o rusų tinklai yra pasiruošusi pasiūlyti tokias prekes savo klientams.

Tačiau yra ne mažiau klausimai.

Kaip išmokti važiuoti, ryškus monocycle kaip transporto priemonės? Bus daug elektros modelių ir tradicinių vienračius apžvalga renkantis tinkamiausią variantą padės? Kaip aš galiu naudoti monocycle į čiuožimą, kur jis yra naudojamas kaip sporto įrangos? Prieš įsigyjant vieną „geležinį draugą”, verta suprasti pagrindines tokių dviračių technines akimirkas ir rūšis.

Istorija

Monocycle – specialus dviračio tipas, jau seniai turėjo ribotą naudojimą. Muziejuose ir privačiose kolekcijose jis buvo atliktas įvairiais gudrybėmis – modernių modelių derliaus prototipas gali būti vertinamas muziejuose ir privačiose kolekcijose. Pasak vienos iš populiariausių versijų, unicycles privalo „voras” – dviračiu dviračiu dviračiu, su hiperbuluotu priekinio rato dydžiu ir ant jo fiksuoto pedalų poros.

Kai važiuojate atgal, dažnai nutraukė nuo žemės ir nedalyvavo judėjime. Kaip rezultatas, žmogus vairavo ir vairuotojo beveik tą patį priekinį ratą.

Jei atkreipsite dėmesį į XIX amžiaus monocycy, ši teorija lengvai suranda jo patvirtinimą. Ateityje monomokai buvo pagaminti įvairiose versijose – be balno arba su didžiausiu nusileidimu – vadinamieji „žirafos”. XX a. 80-ajame dešimtmetyje vienos lovos dviračiai pritraukė ypatingų sporto gerbėjų dėmesį. Taip pasirodė muni – unicycling arba mountain unicycles.

Motorizuoti monokolai taip pat turi ilgą istoriją. Pirmą kartą jie pradėjo kurti XX a. Pirmojoje pusėje, ir šios versijos atrodė labai įdomios. Pavyzdžiui, žinoma, kad modelis su 2 m ratų skersmeniu yra žinomas, viduje, kurį buvo įrengtas vairuotojas ir valdikliai. Tačiau tik šiuolaikinės galimybės atsirado su „guillers” ir kompaktiškų elektrinių baterijų atsiradimo. Tokie universitetai šiandien dažnai neturi vairo pavaros ir balnelio, o jų valdymas atliekamas keičiant kelio padėtį.

Charakteristika

Unicycle – vieno lovų dviratis, kuriame yra motocikliniai balansai. Kartais tai transporto vadinama monocoles arba monocycle, tačiau esmė nesikeičia. Gamyboje ir turima tokių prietaisų sėdynės aukštis yra nustatomas pagal rėmo tipo ir rato skersmens.

Atrankoje, dažniausiai orientuota į kojų ilgis nuo kirkšnies iki pėdos. Leisdamasis koją turi užtikrintai patekti į pedalo ir išlinkimo, neprarandant kontroliuoti jo.

Iš raitelio svoris nesvarbu. Bet žmonėms, kurių kūno svoris didesnis nei 100 kg, tai geriau rinktis modelius kalnakasybos ar dėl freestyle. Jie įrengti grūdinto sistemas ir nebijo krovinį.

Padangų slėgis priklauso nuo stiliaus pasirinkimas ir modelį vienu dviračiu. Rodikliai 2.3-2.7 atmosferos yra laikomas normaliu electropholes. Dėl klasikinių modelių, gairės visada tarnauja informacija ant padangos – yra minimalūs ir maksimalūs dydžiai, kurių pažodinis linijų PSI – svaras / galia ant į kvadratinį colį. Jei baro pavadinimas apskaičiuojamas atmosferos.

Siurbiant padangas, atsižvelgiama į dviratininko svorį – tuo didesnis jis yra didesnis, reikės didesnio slėgio.

Taigi, už asmenį, sveriančią 50 kg, yra pakankamai slėgio muni 2.38-2.59 atmosferos ratukai, kad vairuotojas sveria 105 kg norma bus jau 3.06-3.27. Dėl greitkelio, šie rodikliai visada yra didesni, minimalios vertės intervale yra 6,5-9 atmosferos.

Veiklos statyba ir principas

Dviračiai su vienu ratu – unicycles – turi gana paprastą dizainą, kurį sudaro keli elementai.

1. Ratai, įskaitant ratlankį, rankovę, ašį, stipinus, kamerą ir padangą. Jis turi tiesioginį pastangų perdavimą nuo pedalų į rankovę.
2. Shatunov.
3. Pedalia. Jie yra pritvirtinti rato ašies galuose.
4. Rama, turintys dizainą. Jis yra pritvirtintas tiesiai prie guolių įvorių.
5. Seeled pin. Jis suteikia balnelio dalies derinį su rėmu.
6. Sedla. Ne kiekvienas mono-fiziologinis tirpalas išleidžiamas su sėdyne, bet daugumoje parinkčių ji vis dar turi. Skirtumas nuo įprastų dviračių yra bamperių akivaizdoje priekyje ir gale.
7. Pašalinimas. Jis turi tam tikrą bendruomenę su įprastu dviračiu; pritvirtintas po balneliu ir išsiųstas į priekį. Ši svirtis yra papildoma paramos taškas viename dviračiuose, skirtuose ilgoms kelionėms. Šviestuvas gali būti prie jos pritvirtintus, garso signalai.
8. Torkemose. Sudėtingi modeliai gali padaryti be jų. Visais kitais įsipareigojimais, ypatinga stabdžių mechanizmo konstrukcija su sėdyne. Be to, jei yra pašalinimas, galite įdiegti klasikinį rankinį stabdį.

Veiksmų principas kuo paprastesnis. Rider sukasi pedalus, išlaikant kūno pusiausvyrą su klubais ir korpusu.

Vienocycle juda į priekį arba manevruoti po nurodytos krypties.

Veislės. \ T

Tarp pagrindinių veislių monocycles galite pažymėti abu sporto galimybes naudoti įveikti kliūtis ar kryžių, ir malonumas modelius. Atskirai electromonocycle manoma – tai paprastai nėra įrengta balnelio ir rėmo dėl riboto asortimento kelionės.

Elektriniai unicycle vadinamas monocoles, kontroliuojamas kelių, o ant šonų pedalai yra fiksuotos pacientų ligoninėse kaip giroskopo atramų.

Tarp populiariausių modelių gali būti skiriama airwheel Q3 340wh, optimalus pradedantiesiems ir plėtoti greitis iki 18 km / h,. Tarp geriausių versijų lyderis laikomas INMOTION V8.

Pradedantysis / kaimynystės

Paprasčiausias vienviečiai dviračių modeliai sutelktas pradedantiesiems sportininkams, o ne nustatoma su vairavimo stiliumi. Pagrindinis skyrius čia yra ant ratų skersmenį. Nuo 12 iki 16 „, – vaikų ir cirko modelių, dauguma kompaktiškas. Unicycles su ratų skersmeniu 20 „- mokymas, kuris leidžia jums išmokti čiuožti suaugusiam asmeniui. Modeliai 24 „arti kruizų yra tinkami ilgalaikių įgūdžių ar sudėtingų važiavimo plėtrai.

Touring

„unicycles” turizmo modeliai yra įrengti su ratais su 26-29 skersmens ir skirta dideliems atstumams įveikti. Tiesą sakant, tai yra viena įprastos kelių dviračio versija, bet su didesnėmis padangomis. Unicycles organizavimas yra patogus automobilių kelionėje – juos lengva transportuoti į bagažinę.

Papildomi komponentai gali būti montuojami viename šio tipo dviračiais – dviejų greičiųjų movų dviračiais, leidžiančiu inertišką jodinėjimą be sukasi pedalų, vairo, tradicinių diskų stabdžių.

Muni

Unicycle „visureigiai” yra oficialiai pripažinti ir netgi turi savo tarptautinę federaciją su būstine JAV. Ant tokių universitetų pedalų yra šuoliai ir papildomi priedai. Padangos ir rėmai gali būti platesni nei įprasta. Tačiau pagrindiniai pokyčiai susiję su ašimi – jis naudoja „BMX” diską, pritaikytą monocycle dizainui.

Šiandien čia naudojami k-ax splins mazgai, suteikiantys patikimesnį vežimą ir sujungimą. Kalnų dviračiai su vienu ratuku, papildytu tokia ašimi, atlaikina bet kokią apkrovą nesulaužoma.

Gatvė, bandymas, plokštė

Visi šie čiuožimo stiliai turi atlaikyti šuolius ir krovinius, susijusius su įveikiančiomis kliūtimis. Ratų dydis tokiuose modeliuose mažose, 19-20 „siekiant užtikrinti maksimalų manevravimo paprastumą. Ašis ir sujungimo strypai čia turi gelančią konstrukciją, padidintą storio padangas. Bandymas yra sutelktas į mažų vairuotojų ar paauglių jojimo, tokie monocycles nėra skirti dideliems šuoliams ir mažiau didelės spartos. Flakeland laidavimus 1 ratas ne šokinėja, bet skirtas dailiojo čiuožimo miesto reljefo.

Freestyle

Triple monocycles skirtos čiuožimo šou formatą. Dėl tokių modelių, iš 20 ratų „skersmens ir projektavimo optimizavimas jojimo patalpose. Jie neturi elementų, galinčių damageing grindų dangą ar pakuoti padangas. Kojoms, šakutė crown yra dažnai naudojamas. Apskritai, dėl freestyle monocycles palaikykite padengtas sankaba geriau, leidžia atlikti sudėtingus akrobatinius triukus.

Galutinis ratų

Minimalistinis unicycle versija susideda iš ratų ir pedalai – be sėdėjimo ir rėmo. Įvaldyti tokią „transporto” yra gana sunku, dažniausiai jie yra naudojami kaip sviedinio mokyti kūno pusiausvyrą važiuoti. Bet tai rimtai juda ant kelių ant jų sunku.

„žirafa”

Nuo A monocyclaus įvairovė įrengtas grandinės diską. Jis yra didesnis – sėdynė yra žymiai didesnis. „žirafos” yra gaminami su 1-3 m aukščio.

Gūnis

Modeliai monocycles su perdavimo. Jų ratų sukasi greičiau pedalai. Pateikite gerokai sparčiau, tokie modeliai yra naudojami ilgo nuotolio juda, keliaujant ar dalyvaujant lenktynėse.

Stiliai vairavimas ir sporto

Judėjimas ant monocycle naudojamas įvairiuose sporto, dėl kurių įvairių važiuok stilių charakteristika.

Turizmas

Orientuota į tolimas keliones, reiškia, modelių naudojimą su didele ratų skersmuo 29-36 „. Tokie monocycles plėtoti daugiau 15 km / h greitį, tačiau reikalauja gana tikrai važiuoti nuo raitelių.

Tiesiai

Tradicinė sudėtinga stilius, įskaitant jojimo miesto aplinkos objektų. Be judėjimo procesą, motociklininkas įveikia turėklų, laiptų, sienų ir kitų kliūčių.

Freestyle

Vienas iš labiausiai žinomų stilių, labiau primenantys pasirodymai. Elementai choreografijos, gudrybės, raiščių formavimas vieną kompoziciją yra naudojamas.

Flakeland

Iš freestyle porūšis naudojant BMX ir riedlenčių triukus.

Bandomoji

Įveikti kliūtis ant monocycle, tiesą sakant, kartojasi įprastą dviračiu.

Bekele

Visureigio važinėti ypatingą kalnų vieno dviračiai. Dinamiškiausia stilius, įtraukiant nusileidimas ant šlaitų su 20-40 laipsniu atsparus. Kadangi monocycle yra manevringas, dar sudėtingesnė maršrutai priklauso jam.

Unicoss

Racing stiliaus čiuožimą. Reiškia maksimalaus greičio rinkinį. Pasivažinėjimas vyksta ant specialių takelių.

Vienračius taip pat sėkmingai naudojamas įvairių tipų komandinių sporto šakų. Pavyzdžiui, jie yra patenkinti krepšinio rungtynes, naudojant techniką su rato skersmeniu 24 „, taip pat apie monocycles, organizuoti žaidimus ritulio, rankinio ir polo. Taisyklių skirtumai su klasikinių versijų daugiausia susijęs su transporto priemonės judėjimo ypatumus.

Kaip išmokti važiuoti

Norėdami išmokti važiuoti vienuoliu, pakanka praleisti kelias dienas, taip pat įdarbinti paramą – iš pradžių ji neabejotinai nebūtų per daug. Visiems asmenims, kurie jau žino, kaip išlaikyti pusiausvyrą be pasvirusi ant vairo, įprastu dviejų ratų transportu. Pradėkite mokytis geriau nuo paprasčiausio.

• Tiesioginiai pigūs ir balansas. Šie įgūdžiai yra geriau dirbti kambaryje ar gatvėje, bet jei yra parama. Gravirumo centras turi būti perkeltas į klubus, išvaizda tiesiogiai nukreipta. Balanso priėmimas su palaikymu, kurį reikia pradėti bandyti be jo. Kai tik pradedantis vairuotojas gali laikyti balnelyje savo daugiau nei 1 minutę, galite pereiti prie sudėtingesnių veiksmų.

• Judėjimas tiesiai. Į monocituką eiti, jums reikia padaryti tam tikras pastangas – atmesti kūną į priekį, perkeliant svorio centrą ir sklandžiai pradėkite pedalus sukimo. Stabdymo arba sumažinimo greitis pasiekiamas tiesinant kūno nugarą ar nuokrypį. Patyrę vairuotojai nerekomenduojama vartoti vairuojant – stuburo arklio padėtis gali sukelti tai, kad sportininkas tiesiog nuskaito iš balno. Iš pradžių būtina išlaikyti pusiausvyrą ir mažą greitį – nebūtina pasukti rankas.

• Manevravimas ir posūkiai. Unicycles, kurioms netenka vairo gali būti siunčiami į norimą pusę, naudojant svorio perdavimą viename iš klubų. Lengvas atvejo nuokrypis – ir vienas dviratis lengvai eina į nurodytą kryptį. Pirmiausia turite pabandyti manevruoti su maksimaliu spinduliu, taip pat įprastu dviračiu. Tada palaipsniui galite pabandyti jį sumažinti.

• Pagreitis. Tai yra galutinis etapas mokymosi, leidžianti kurti pasitikėjimą judėjimo priemonėmis valdymas. Tačiau svarbu prisiminti, kad didelės spartos režimu turėtų leisti vairuotojui, jei reikia šokti į priekį nuo balno, be traumų rizika.

Čiuožimo ant monocycle laikomas saugiau nei ant dviračių dviračiams. Bet tai nereiškia, kad ji yra verta apleisti apsauga – už kojų, alkūnių, kelių, vadovų.

Rankiniai pirštinės arba nebus nereikalinga – kai krenta tai bus galima remtis delno.

Gamintojai įmonės

Tarp kompanijų gamintojų monocycles turi savo lyderius ir pašaliečių. Siekiant populiarumo reitingų, keletas žinomų prekinių ženklų yra tradiciškai pirmaujančių.

Paniuręs

Įžymūs dviračių prekės iš JAV, specializuojasi kalnų ir extreme technologijos. Jo veikimas gaminamas ne kelių modelių vienračius, kurie vis dar galima rasti prekyboje. Tačiau šiandien jie pašalinami iš gamybos, bendrovė sutelkė savo jėgas ant dviratė transporto spaudai.

Koksavimo

Amerikos kompanija, specializuojasi padangų ir diskų automobiliams išleidimo, bet savo asortimentą yra du populiarius modelius vienišų dviračių. Tai yra turistų didelis ir v2 su rato skersmeniu 36 „ir klasikinio dizaino.

Kris holm vienračiai

Prekės ženklas sukurtas 1999 metais vienas garsiausių dviračių specialistams. Chrisas kalnas pirmųjų jo monocycles nebuvo pabėgti tipiškų klaidų, per kurį visi naujokai praeiti.

Po kelių nepavykusių modelių išleidimą, jo komanda vis dar gali rasti „aukso vidurį”, o šiandien prekės ženklo vienračius sėkmingai parduodami dešimtys pasaulio šalių.

Torker

Amerikos kompanija, iš pradžių specializuojasi BMX dviračių spaudai. Gamintojas yra žinoma nuo XX amžiaus 70-ųjų pabaigoje. Pradedantiesiems yra „žirafos”, bandomieji modeliai ir universitetai pradedantiesiems, greitkeliui „nainics”, taip pat vaikų dviračių versijos.

Miyata

Japonijos prekės ženklas, be monomokų, gaminančių ir dviejų ratų dviračius, gesintuvus ir anksčiau pagamintus motociklai asahi. Brand unicycles ilgą laiką buvo beveik vieninteliai masiniai prieinami sprendimai rinkoje, tačiau šiandien jie yra vertinami dėl stiprumo ir paprastumo dizaino, ergonomiško dizaino balno. Atsižvelgiant į kalnų modelių nebuvimą asortimente, tai yra paklausa daugiausia tarp freestylers, kurie vertina jojimo grožį. Ne mažiau populiarus ir flamingo serijos „žirafos”, išleido šios japonijos bendrovės.

Nimbus unicycles

Vienas iš pirmaujančių pasaulio markių monocilinių rinkoje, sutelktas į patyrusių vairuotojų. Asortimentas turi vieną dviračius freestyle ir ne kelio vairavimui, kelių modeliams ir „žirafams”. Nauji aukštos klasės modeliai rodomi šio prekės ženklo eilutėse. Be to, įmonė palaiko profesionalius raitelius iš švedijos, anglijos, prancūzijos.

Patarimai pasirinkti

Norint pasirinkti pirmąjį unicycle savo gyvenime, o ne nusivylęs, yra daug naudingų rekomendacijų, kurios gali padėti išspręsti šią sudėtingą užduotį.

1. Ratų skersmuo neturi viršyti 20 „. Kuo daugiau šio rodiklio, tuo sunkiau jis išlaikys likutį dėl didelio svorio centro. Normalus dydis suaugusiems – 24 „, jis laikomas universaliu. Jei norite keliauti, modeliai tinka su greitkelių ratais 29-36 „, tačiau jie yra skirti patyrusiems važiavimams.
2. Geriau nesirinkti mokyti unicycles su grandinės tipo disko. Jie yra sudėtingesni įsisavinti.
3. Slidinėjimo stilius turės iš anksto nustatyti. Monokulkis nėra universalus transportas, o jo rūšys yra gana skirtingos viena nuo kitos.
4. Renkantis pilną pirmą vieno dviračio, jums reikia įsitikinti, kad ji apima stabdžius. Jis jausis labiau pasitikintys.
5. Į electromonocycle verta atkreipti dėmesį į stovo akivaizdoje. Tokie modeliai yra nauji kontroliuoti lengviau.
6. Kojų ilgis klausimai – aukšti žmonės turėtų pasiimti uniclles su didesnio rėmo dydis. Tada net ir su nedideliu ratuku 20 „bus patogu mokytis jojimo pagrindus.
7. Saddle vienračius orientuota į įvairių jojimo stilių, taip pat skirtumus. Freestyle jie yra plastiko. Be sudėtingų modelių – siaura. Platus balneliai naudojamos pramoginių modelių, nes jie yra sutelktas į komforto ilgas keliones.

Remdamasi į vienračius prietaiso žiniomis, valdyti dviratė dviračius patirtis ir už pasirinkimas rekomendacijos gali būti pasirinktas sau tinkamu versija mobiliojo transporto priemonės be nereikalingų sunkumų ir laiko.

Kaip pasirinkti vienakampį ir pirmąjį važiavimo pamoką į jį galima peržiūrėti šiuose vaizdo įrašuose.