Geriausių motociklų kelionėms 2022 m. reitingas

Turistiniai dviračiai sukurti taip, kad būtų galima suderinti dviračio charakterį ir automobilio patogumą. Kad įveiktų šimtus ir tūkstančius kilometrų, vairuotojas turi būti įsitikinęs savo „geležinio žirgo” ištverme. Svarbiausia, kad būtų lengva pasiekti svarbiausius dalykus, geriausia, kad būtų gera muzika ir tiksli navigacijos sistema.
Puikus turistinis dviratis kiekvienam. Sunkūs dviračiai su talpia bagažine, skirti važiuoti aplink pasaulį lygiu asfaltu. Visureigių entuziastai gali norėti apsvarstyti lengvuosius ir sunkiuosius „Enduros”. Dviviečiai keliautojai gali rinktis modelius, kurie užtikrina vienodą komfortą vairuotojui ir keleiviui. Nepriklausomai nuo kelionės tikslo, dviratininkai keliautojai visada džiaugiasi talpiu degalų baku, galingu varikliu, galinčiu „traukti” įspūdingą pakrauto dviračio svorį, ir maloniais priedais – talpiu dėklu, bagažine, GPS sistema, kokybišku garsu ir t. t.

Turistinius motociklus reitingavome pagal jų įrangą ir vairuotojui teikiamą komfortą. Susipažinkite su geriausiais dviračiais, kurie neatitrauks jūsų dėmesio nuo kelio ir taps tikrais pagalbininkais įveikiant atstumą. Peržiūrėkite dabartinius turistinių dviračių pasiūlymus mūsų internetinėje aukciono svetainėje.

Honda NM4-01

„Honda NM4-01” – kelioninis motociklas iš japoniškų anime puslapių. Būtent komiksai įkvėpė „Honda” dizainerius ir sukūrė gana futuristinę koncepciją. Sėdėdamas ant tokio unikalaus „geležinio žirgo”, dviratininkas gauna labai realias savybes: 50 arklio galių variklį, pagreitį iki 168 km/val., ABS sistemą ir automatinę pavarų dėžę. Pakelta keleivio sėdynė vienu rankos judesiu virsta patogiu vairuotojo atlošu. Agresyviems vairuotojams siūlomas sportinis režimas. Dėl nedidelio degalų bako talpos (11 litrų) „Kawasaki GTR 1400” idealiai tinka keliaujantiems į darbą ir išvykti į miestą.) ir kompaktiškas pirštinių skyrius, šis modelis tinka tiems, kurie savaitgaliais mėgsta išvažiuoti už miesto.

Kawasaki VERSYS 1000

„Kawasaki VERSYS 1000” – tai turistinis dviratis, kuriame sportinis dizainas dera su geru važiavimo ir keleivių patogumu. Jis patogiai priglunda, turi reguliuojamą priekinį stiklą, traukos kontrolę ir variklio traukos kontrolę. Galimos ABS konfigūracijos. 118 litrų.. Didžiausias greitis iki 226 km/val. Jei reikia, variklį galima perjungti į ekonominį režimą, kai naudojama 75 % galios. Šis modelis puikiai tinka važiuoti vienam ir dviem žmonėms.

„Honda CRF 1000L AFRICA TWIN

„Honda CRF 1000 AFRICA TWIN” – „Touring Enduro” ir ralio maratonų žvaigždė, keturiskart Paryžiaus-Dakaro lenktynių nugalėtojas. 2016 m. litro modelis yra atnaujinta legendos karta. 95 litrų talpa.s, lengvas rėmas, HSTC sistema, padedanti prisitaikyti prie kelio ir bekelės sąlygų, ir pakeista transmisija. Degalų bako talpa – 18,8 litro, kurios, pasak gamintojo, turėtų pakakti 400 km nuvažiuoti. takelius.

BMW R 1200 GS

BMW R1200GS – tai kelioninis enduro, su kuriuo galėsite patirti laisvės dvasią neaukodami komforto. Gaminama nuo 2004 m. Praktiškasis vokietis turi 2 cilindrų variklį, transmisiją, ABS funkciją ir 30 litrų degalų baką. Patogiam važiavimui trasoje ir bekelėje yra daugybė galimybių:

• Tempomatas,
• Rankenos šildytuvas,
• Krovinių dėžių tvirtinimo įtaisai.

„Adventure” versija suteikia nuotykių mėgėjams šiek tiek daugiau įspūdžių. Konfigūracijoje yra 33 litrų bakas, borto kompiuteris, rodantis svarbiausius parametrus, ir „lietaus” bei „kelio” režimai.

Kawasaki GTR 1400

„Kawasaki GTR 1400” – japoniškas sportinis turistinis automobilis, kurį galima įsigyti nuo 2008 m. Įrengtas 160 arklio galių variklis, 22 litrų benzino bakas. Vairuotojas puikiai valdomas – stipriai stabdant ar važiuojant nelygiu keliu galinis ratas nepakyla. Naudinga: užvedimas be raktelio, reguliuojamas priekinis stiklas, padangų slėgio kontrolė, ABS, vairo šildymas, reguliuojama pakaba, įrengti dviračių dėklai. Šis turistinis dviratis parodo, iš ko jis pagamintas, net jei jis ką tik nuvažiavo nuo gamybos linijos. Naudoti dviračiai nepraranda savo savybių net ir nuvažiavę šimtus tūkstančių kilometrų, tačiau geriau, jei jie nevažinėja Rusijos Federacijos keliais. Raskite „Kawasaki GTR 1400” ir kitus rusiškus modelius be ridos Japonijos aukcione. Išsamūs aprašymai, nuotraukos ir techninės išvados padės išsirinkti.

Nors „scramblers” ir net specialiai sukurti motokroso motociklai buvo gaminami nuo 1950-ųjų ir 60-ųjų, tik 1980 m. „BMW Motorrad” pasauliui pristatė pirmąjį turistinį ir nuotykių motociklą R80 GS. Jis greitai įrodė savo vertę ir praėjus vos metams po jo pasirodymo laimėjo garsųjį Dakaro ralį.

Nuo to laiko šis segmentas labai išsiplėtė ir ilgainiui tapo vienu populiariausių motociklų segmentų pasaulyje. Didžiulis susidomėjimas turistinių motociklų klase paskatino daugumą didžiųjų motociklų gamintojų mesti savo kepures į ADV ringą, o tai lėmė, kad nuotykių motociklų rinka yra pati įvairiausia ir turtingiausia.

Prenumeruokite „Samoform” telegramos kanalą:

Prenumeruoti

Nors ši auganti klasė suteikia pirkėjams daugiau galimybių nei bet kada anksčiau, dėl jos taip pat gali būti sunku atsirinkti daugiau nei penkias dešimtis ADV tipo dviračių, kurie šiuo metu sudaro rinką. Siekdami supaprastinti šią sudėtingą sritį, atidžiai išnagrinėjome šį segmentą ir išskyrėme 12 geriausių šiuo metu rinkoje esančių turistinių motociklų.

Kas yra kelioninis enduro?

Kaip rodo klasės pavadinimas, nuotykių enduro yra universalios mašinos, skirtos beveik neribotai judėjimo laisvei ant dviejų ratų. Šie turistiniai dviračiai specialiai sukurti važiuoti bekele ir bekele. Jie turi ilgos eigos pakabą, tvirtus ir dažnai sustiprintus rėmus ir transmisijas, vertikalias važiavimo pozicijas, kurios labai patogios važiuoti stovint.

Ducati Multistrada V4 S

Paprastai ratai su bekelės dydžio stipinais (pvz., 21/18 arba 19/17 colių) ir pilnas arba dalinis kėbulo komplektas, kuriame beveik visada yra aukšti priekiniai stiklai, navigacijos bokšteliai ir kiti iš Dakaro ralio motociklų pasiskolinti elementai. Taip pat įprasta, kad nuotykių modeliuose, kuriuose yra daugiau į bekelę orientuotų funkcijų, galima rasti daugiau bagažo, papildomos apsaugos nuo smūgių, papildomo apšvietimo ir kitų patogumų, kai baigiasi asfaltas.

Nuotykių motociklai ne tik naudoja Dakaro stiliaus kėbulus vietoj motokroso stiliaus plastiko, bet ir yra pastebimai patogesni kelionėms nei keliams ir bekelei skirti enduro ir dviviečiai motociklai – paprastai dėl didesnių ir galingesnių variklių, kurie leidžia ADV motociklams daug geriau prisitaikyti prie kelionių greitkeliu. Nuotykių motociklai taip pat dažnai turi dideles degalų baterijas, kurių veikimo nuotolis yra didesnis, todėl užtikrinamas pakankamas autonomiškumas tarp važiavimų. Kadangi šios mašinos skirtos važiuoti ilgus atstumus, jos taip pat paprastai yra labai patikimos, o jų neperšaunami varikliai gali būti aptarnaujami daugiau nei 15 000 km.

Tradiciškai nuotykių motociklai yra didelio kalibro, kurių darbinis tūris ne mažesnis kaip vienas litras. Nors dėl to motociklai daug geriau pravažiuoja greitkeliu, didesni varikliai reikalauja didesnės važiuoklės, didesnės pakabos, didesnių stabdžių ir t. t. . didelis svoris, todėl sunkiau įveikti bekelę, palyginti su lengvais sportiniais motociklais

BMW R 1250 GS Adventure

Nuotykių motociklai, kurių didžiąją dalį važiuoklės, transmisijos, elektronikos ir pakabos tiesiogiai perima iš gamyklinių MotoGP ir Dakaro ralio komandų, dažnai yra gamintojų pavyzdiniai pasiūlymai, todėl dažnai gauna naujausius ir pažangiausius modelius. Dėl to nuotykių motociklai yra vieni pažangiausių motociklų. Dėl moderniausių technologijų, tokių kaip elektroninis valdymas ir (arba) aktyvioji pakaba, ir didelio darbinio tūrio kelių cilindrų variklių „Adventure” motociklai taip pat yra vieni brangiausių dviračių motociklų.

Dėl tvirtos pakabos, galingų variklių ir daugybės saugos funkcijų turistiniai motociklai taip pat yra labai universalūs ir puikiai tinka beveik bet kokiam naudojimui – nuo dykumų tyrinėjimo iki kelionių po žemyną ir motokempingų. Dėl vertikalios važiavimo padėties „Adventure” dviračiai taip pat yra puikus pasirinkimas važinėti mieste.

Kaip rasti tinkamą turistinį dviratį

Norėdami pradėti paiešką, susiaurinkite dviračių pasirinkimą, atsižvelgdami į savo įgūdžių lygį ir vairavimo patirtį. Jei pradedate važinėti ar neturite visureigių patirties, turėtumėte laikytis atokiau nuo pilno dydžio modelių, nes juos daug sunkiau suvaldyti ir valdyti. Vėliau visada galėsite įsigyti didesnį ir galingesnį modelį.

„Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Tada norėsite apsvarstyti numatytą naudojimo paskirtį. Atsižvelgdami į tai, kiek laiko planuojate važinėti viešuoju keliu ir kiek – bekele, galite susiaurinti pasirinkimą iki modelių, skirtų jūsų numatytam naudojimui. Be dažnai sportinio pobūdžio elementų, tokių kaip karterio apsauga, apsauginės arkos, kietas bagažas ir papildomas apšvietimas, į bekelę orientuoti nuotykių motociklai taip pat turės geresnę prošvaisą ir pastebimai ilgesnę pakabos eigą.

Taip pat norėsite atsižvelgti į tai, kiek planuojate važinėti, nes tai padės nustatyti, koks variklio darbinis tūris yra tinkamas (nors pradedantieji turėtų vengti didesnio darbinio tūrio modelių). Vidutinio dydžio nuotykių motociklai taip pat yra puikus pasirinkimas, nes jie yra kompromisinis variantas, nes sveria mažiau nei didesnio skersmens cilindrų modeliai, todėl geriau veikia bekelėje, o jūs vis tiek galite laisvai keliauti bekele. Taip pat labai rekomenduojame ištirti galimas naudoto dviračio galimybes, nes tai gali būti puikus būdas sutaupyti pinigų, ypač naudojant mažos ridos pavyzdį arba tokį, kuriam vis dar galioja gamyklinė garantija.

10 veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti perkant turistinį enduro

Dabar, kai jau supratote, kas yra nuotykių dviratis, ir geriau įsivaizduojate, kaip rasti jums tinkamą modelį, panagrinėkime dešimt svarbiausių dalykų, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį prieš vykstant į vietinę dilerių atstovybę.

„Honda Africa Twin”

Variklis: kaip visada, reikia ištirti variklio konfigūraciją ir cilindrų skaičių, darbinį tūrį, degalų tiekimo ir aušinimo sistemas. Taip pat norėsite atkreipti dėmesį ne tik į tai, kiek arklio galių ir sukimo momento išvysto tam tikras variklis, bet ir į tai, kiek dviratis sveria, nes dviračių galios ir svorio santykis leis daug geriau suprasti tikrąsias jų galimybes nei vien tik ant popieriaus nurodytas arklio galių skaičius.

Technologijos: siekdami palengvinti vairavimą kelyje ir bekelėje, gamintojai pradėjo montuoti aktyviąją ir (arba) adaptyviąją pakabą su elektroniškai valdoma pakaba, padangų slėgio stebėjimo sistemas, transporto priemonės pakėlimo ir vairo sulaikymo sistemas, adaptyviuosius priekinius žibintus, elektroniniu būdu reguliuojamus priekinius stiklus, šildomas (kartais ir aušinamas) sėdynes ir rankenas, kelis važiavimo režimus, reguliuojamą traukos kontrolę ir ABS posūkiuose ir dar keletą kitų.

Paruošti bekelei: nepaisant didelio bendrojo svorio, daugelis nuotykių motociklų dėl pažangios važiuoklės konstrukcijos, ilgo nuotolio pakabos ir didelės prošvaisos gali važiuoti rimtomis bekelės sąlygomis. Be bagažo, apsaugos nuo susidūrimo ir papildomo apšvietimo, taip pat yra ratlankiai su stipinais, mazginės padangos, aukšti priekiniai stiklai, dantyti važiuoklės bortai ir integruoti snapo stiliaus priekiniai sparnai.

Svoris: Nors pasitaiko išimčių, dauguma nuotykių motociklų paprastai būna sunkūs, nes sveria apie 225 kg. Dėl to važiavimas mieste ar greitkelyje yra puikus, nors purve gali būti sudėtingas, ypač mažiau patyrusiems motociklininkams. Rekomenduojame visiems, kurie net svarsto galimybę įsigyti turistinį variklį, prieš pradedant važiuoti toliau, pirmiausia apsilankyti prekybos atstovybėje ir išbandyti, ką reiškia vairuoti vieną iš šių mašinų.

Daiktadėžė: kadangi nuotykių dviračiai skirti važiuoti didelius atstumus, gamintojai daugelyje šių modelių įrengia daiktadėžes (dažnai po sėdyne arba bako dangčiu), kurios palengvina gyvenimą kelyje. Be to, beveik kiekvienam ADV modeliui galima rinktis iš daugybės laikymo galimybių, įskaitant bakus ir galinius krepšius, paminkštintus dėklus, bagažines ir t. t. .

Yamaha Ténéré 700

Nuotolio rida: jei planuojate įveikti didelius atstumus arba didžiąją laiko dalį praleidžiate keliuose be tinklo, degalų ekonomija ir bako dydis yra svarbūs veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti. Laimei, šie automobiliai yra skirti neribotiems tyrinėjimams, todėl juose paprastai būna sumontuotos didelių gabaritų degalų baterijos. Kai kuriuose modeliuose papildomi bakeliai yra net po sėdyne arba kitose netradicinėse dviračio vietose.

Stilius: Nors visų jų pagrindinė forma panaši, jų estetika gali labai skirtis: vieni modeliai įkvėpti sportinių ir supermotociklų šeimos, kiti – labiau tradicinio Dakaro įkvėpto dizaino. Taip pat verta paminėti, kad yra daug motociklininkų, kuriems tiesiog patinka nuotykių motociklų išvaizda, kurie nori juos pirkti ir važinėti viešaisiais keliais ir neketina važinėti bekele. Panašiai kaip perkant pikapą dėl to, kad vertinate estetiką, nėra nieko blogo ieškoti ADV dviračio dėl šios priežasties, nors mes tiesiog rekomenduojame apsvarstyti kai kuriuos labiau į kelius orientuotus modelius.

Nebrangūs gamykliniai patogumai: turistiniai motociklai paprastai turi daugiau įtaisų nei bet kurios kitos klasės motociklai. Šios pasirenkamos papildomos paslaugos apima šildomas rankenas ir sėdynes, bagažą, papildomą apšvietimą, apsaugą nuo susidūrimo, patobulintus statramsčius, ratlankius su stipinais, išmaniųjų telefonų programėlių ryšį ir dar daugiau.

Galimybė įsigyti antrinėje rinkoje: Galite rasti beveik bet kokią atsarginę dalį, kurios gali prireikti beveik bet kuriam ADV modeliui, nors kai kurie populiaresni modeliai, pvz., BMW GS ir aukščiausios klasės KTM 1290 Super Adventure R, turi gerokai daugiau galimybių. Daugelis šių antrinės rinkos dalių yra pigesnės nei gamyklinės, o kartais ir kokybiškesnės, nors joms netaikoma gamyklinė garantija kaip gamykloje sumontuotiems priedams.

Išlaidos ir techninės priežiūros intervalai: Be paties dviračio, taip pat norėsite atsižvelgti į išlaidas, susijusias su atitinkamo dviračio eksploatavimu. Tai reiškia, kad reikia atsižvelgti į draudimo ir techninės priežiūros išlaidas, taip pat į tai, kokie yra techninės priežiūros intervalai ir kokius darbus reikės atlikti atėjus laikui. Gera žinia yra ta, kad dabar nuotykių motociklai – ir apskritai motociklai – kaip niekada anksčiau pasižymi didesniu patikimumu, mažesniu išmetamųjų teršalų kiekiu, didesne galia ir ilgesniais techninės priežiūros intervalais.

Čia rasite didelį moto aksesuarų, aprangos ir atsarginių dalių pasirinkimą:

Pirkti priedus

Geriausių turistinių motociklų sąrašas

Išsiaiškinę likusius dalykus, pereikime prie geriausių šiuo metu rinkoje esančių nuotykių motociklų – nuo pradinio lygio iki pilno dydžio nuotykių motociklų. Kaip visada, mūsų pasirinkimai bus išdėstyti nuo pigiausių iki brangiausių.

„Royal Enfield Himalayan

2016 m. pirmą kartą išleistas „Himalayan” – tai tvirta, bet primityvi, pagrindiniais elementais paremta šiuolaikinio ADV motociklo versija, kurioje vietoj daugelyje šio segmento modelių naudojamo didelio tūrio daugiacilindrinio variklio naudojamas paprastas oru aušinamas vieno cilindro variklis, įmontuotas pusiau dvigubai padalytame rėme. Nepaisant mažo variklio tūrio, „Himalayan” vis dar gerai tinka važiuoti greitkeliu, ir nors jam trūksta technologijų – tai atspindi rekomenduojama mažmeninė motociklo kaina, nesiekianti 5 000 JAV dolerių. Šiame modelyje įrengtas naujas „Royal Enfield” „Tripper” borto įrenginys su „Bluetooth” ryšiu ir navigacija.

Variklis: 411 cm3 vieno cilindro SOHC.Aušinamas oru: 24,3 AG. . Bendroji masė: 199 kg Pakaba: 200 mm priekyje / 180 mm gale Prošvaisa: 220 mm Kaina: 4700 USD

KTM 390 Nuotykių

Po daugelį metų trukusių gerbėjų prašymų austrų prekės ženklas pagaliau pristatė „390 Adventure”, kuriame įrengtas 373,2 cm3 darbinio tūrio variklis.cm su daugiau kaip 170 mm priekinės ir galinės pakabos eigos, antirolonine juosta ir Kiska suprojektuotu aštriu, nuotykių stiliaus kėbulu. Be to, „390 Adventure” pasižymi ir daugybe kitų aukščiausios klasės patogumų, įskaitant slankiąją sankabą, WP pakabą, traukos kontrolę, kampo jutiklį, ABS, skirtą važiuoti bekele ir posūkiuose, ir kelis važiavimo režimus, įskaitant bekelės žemėlapį. Ir nors tai nėra pigiausias variantas, ADV klasėje sunku rasti geresnį pradinio lygio motociklą nei KTM 390.

Variklis: 373,2 cm3 DOHC vieno cilindro. Aušinama skysčiu: 43 lb-ft.. Bendroji masė: 171 kg Pakaba: 170 mm priekyje ir 178 mm gale. Prošvaisa: 200 mm Kaina: 6 399 USD

Yamaha Tenere 700

„Yamaha Tenere 700” yra vienas iš kompetentingiausių, visureigių, galinčių važiuoti bekele, o jo kaina yra dar įspūdingesnė dėl to, kad jis kainuoja maždaug perpus mažiau nei klasės lyderiai. Sukurtas pagal išsamią lauko bandymų ir tobulinimo programą, „Tenere 700” turi patikrintą 689 cm3 skysčiu aušinamą dviejų cilindrų variklį. cm iš FZ / MT-07, užtikrinantis didelę galią ir sukimo momentą, kai svoris yra apie 205 kg. „T7”, kuriame riba tarp nuotykių motociklo ir dviviečio sportinio motociklo, taip pat pasižymi MX stiliaus sėdyne, tinkama bekelės ergonomika, plonu kėbulu ir Dakaro stiliaus navigaciniu bokšteliu su aukščiausios klasės LED žibintais ir LCD jutikliais. Šis motociklas ne tik atrodo stilingai, nes „Yamaha Tenere 700” yra tikra nuotykių mašina.

Variklis: 689 cm3.DOHC dviejų lygiagrečių dviviečių skysčiu aušinamų variklių galia: 72,1 litro.. Važiuoklės svoris: 205 kg Pakabos eiga: 211 mm priekyje / 200 mm gale Važiuoklės prošvaisa: 239 mm Kaina: 999 USD

Suzuki V-Strom 650 XT Nuotykių

„Suzuki” „V-Strom 650 XT Adventure” specifikacija – tai pripažintas vidutinio dydžio nuotykių enduro, kuriame įdiegta daugybė bekelės elementų, tokių kaip pilna apsauginė plokštė, apsauginės arkos, aliumininės krepšių apsaugos, papildomas apšvietimas, anoduoti ratlankiai su stipinais, reguliuojamas priekinis stiklas ir „Champion Yellow” lenktyniniai dažai, įkvėpti Japonijos motociklų gamintojo DR-BIG ralio motociklo. Vidutinio dydžio „Strom” taip pat turi „Suzuki Low RPM Assist” ir „Easy Start”, pažangią traukos kontrolę ir ABS. Galbūt jo galia mažesnė nei jo litrinių varžovų, tačiau „V-Strom 650 XT Adventure” yra tikras universalus nuotykių motociklas, pasiruošęs iš karto važiuoti.

Variklis: 645 cm3. Skysčiu aušinamas, dviejų cilindrų, 90° V formos variklis Galia: 70L.. Bendroji masė: 239 kg Pakaba: 150 mm priekyje ir 160 mm gale Prošvaisa: 170 mm Kaina: 10 499 USD

Apskaičiuokite ir palyginkite motociklų MTPL:

Eikite į svetainę

Moto Guzzi V85 TT Adventure

„Moto Guzzi V85 TT” neabejotinai yra nuotykių segmento išskirtinumas, aiškiai paveiktas retro ralio lenktynių motociklų. Guzzi itališkas skersinis V formos dvivietis variklis yra neįtikėtinai savitas ir pasižymi daugiau nei pakankama galia, o jo veleno varoma pagrindinės pavaros sistema gerokai sumažina diržais ir grandinėmis varomų motociklų techninės priežiūros poreikį. Galiausiai, V85 TT neturi tokios prošvaisos ir pakabos eigos kaip į visureigius orientuoti ADV modeliai, tačiau vis tiek gali važiuoti su standartine saugos lentele, apsauginiais strypais ir bagažo laikikliais. V85 TT taip pat yra puikus dviviečių variklių modelis.

Variklis: 853 cm3.Oru aušinamas, 90° skersinis V formos dvivietis variklis Galia: 75 lb-ft.. Bendroji masė: 229 kg Pakabos eiga: 170 mm priekyje ir 170 mm gale Prošvaisa: 208 mm Kaina: 12990 USD

„Honda Africa Twin

Naujausia „Africa Twin” versija skirta aukštesnės klasės konkurentams. „Honda” padidino eigą ir suteikė varikliui papildomą 86 cm3 darbinį tūrį bei daug naujų technologijų. Nuotykiui pasiruošusį „Africa Twin” varo 1 084 cm3 lygiagretus dvivietis variklis. Iš anksto nustatyti važiavimo režimai, keturi reguliuojami amortizacijos ir spyruoklės išankstinės apkrovos režimai, 6,5 colio TFT jutiklinis ekranas ir daugybė kitų aukščiausios klasės patogumų, kuriuos paprastai galima rasti brangesniuose Europos motocikluose. „Big Red” taip pat gamina pusiau automatinę „Africa Twin” versiją su DCT pavarų dėže (t. y. automatine pavarų dėže) ir pavarų perjungimo svirtimi.

Variklis: skysčiu aušinamas, lygiagretus dvivietis SOHC, 1084 cm3. žr. . Galingumas: 100,5 litro.. Bendroji masė: 240 kg Pakabos eiga: 231 mm priekyje / 221 mm gale Prošvaisa: 250 mm Kaina: 14399 USD

MV Agusta Turismo Veloce 800

Jei ieškote našesnio, į kelius orientuoto motociklo su tipišku itališku dizainu, rinkitės „MV Agusta” „Turismo Veloce 800”. Šiuo metu Milano policijos departamento patruliavimo ir blogiukų persekiojimo motociklas TV800 turi itin galingą 798 cm3 trijų cilindrų darbinio tūrio variklį. cm, kuris užtikrina neįtikėtiną sukimo momentą ir tokią pat didelę galią esant žemam ir vidutiniam sūkių dažniui, todėl šis motociklas yra įspūdingas gatvės motociklas.

Daugiau nei 6 colių pakabos eiga dviračio priekyje ir gale taip pat reiškia, kad jis nesunkiai sugeria duobes ar kitus kelio nelygumus. Naujausių metų modelyje taip pat įdiegtos naujausios technologijos. Integruota transporto priemonės valdymo sistema, dvikryptis greitas pavarų perjungimas, traukos kontrolė, integruotas imobilizatorius ir GPS, taip pat „Bluetooth” ryšys – visa tai yra standartinė įranga.

Variklis: 798 cm3.cm, skysčiu aušinamas, DOHC eilinis trijų cilindrų variklis Išvystoma galia: 125 AG.. Bendroji masė: 210 kg Pakaba: 160 mm priekyje ir 160 mm gale Prošvaisa: 140 mm Kaina: 17000 USD

KTM 1290 Super Adventure R

2022 metų modeliui austrų KTM atnaujino „1290 Super Adventure Enduro” dizainą. Rėmas sujungtas su ilgesne vairo traukle, 7 colių TFT ekranas, aukščiausios klasės „Alpina” ir WP komponentai, patikslinta transmisija su lengvesne važiuokle, pertvarkyti stūmokliai ir pertvarkyta išmetimo sistema.

Taip pat pažangių vairuotojo pagalbininkų rinkinys, reguliuojamas 6 ašių posvyrio jutikliu, pvz., variklio slydimo kontrolė, visureigio traukos kontrolė ir įkalnės palaikymo kontrolė. Visiškai pertvarkytas kėbulas, lengvesnis ir dar galingesnis „1290 Super Adventure R 2022” pasižymi pasaulinio lygio našumu, kokio galima tikėtis iš gamintojo, laimėjusio 18 Dakaro ralio pergalių iš eilės.

Variklis: 1301 cm3.cm, DOHC, 75°, V formos dvivietis, skysčiu aušinamas dviejų cilindrų variklis Galia: 160 l.. Sausas svoris: 220 kg Pakaba: 220 mm priekyje / 220 mm gale Prošvaisa: 242 mm Kaina: 18599 USD

„Harley-Davidson Pan America 1250 Special

„Pan America” yra pirmasis „Harley-Davidson Motor Co.” specialiai sukurtas nuotykių modelis., su daug galingesniu, modernesniu ir pažangesniu V-Twin varikliu, kurio galia siekia 150 l.. Ir 127 Nm sukimo momentas. Be 211 mm prošvaisos, „Pan America” turi 190,5 mm priekinės ir galinės pakabos eigos. „Pan America Special” versijoje yra daug bekelės įrangos ir funkcijų, pavyzdžiui, padangų slėgio stebėjimo realiuoju laiku sistema, centrinis stovas, kelių padėčių galinis stabdžių pedalas, aliuminio apsauginė plokštė, adaptyvūs „Daymaker” priekiniai žibintai, šildomos rankenos, vairo amortizatorius, pusiau aktyvi priekinė ir galinė pakaba su apkrovos valdymu ir adaptyvia aukščio kontrole, pasirenkami bekameriniai ratai su stipinais.

Variklis: 1250,3 cm3.cm DOHC, 60 AG, V-Twin variklio galia: 150 l.. Bendroji masė: 249 kg Pakaba: 190,5 mm priekyje / 190,5 mm gale Prošvaisa: 211 mm Kaina: 1999999 USD

BMW R 1250 GS Adventure

„BMW R 1250 GS Adventure 2022” – naujausia nuotykių motociklo versija, pasirodžiusi šiame segmente maždaug prieš keturis dešimtmečius, yra pilno dydžio bavarų prekės ženklo GS versija. Be kietų dangčių, apsauginių grotelių, apsauginių plokščių ir daugelio kitų bekelės detalių, didžiajame GS išliko visos bazinio modelio mechaninės ir technologinės savybės, pavyzdžiui, BMW kintamo vožtuvų laiko nustatymo sistema, adaptyvūs priekiniai žibintai ir kt. .

DTC ir „ABS Pro” stabdžiai, reguliuojamas priekinis stiklas, TFT ekranas, 36 l bakas, „BMW Cruising Light” LED indikatoriai ir šildoma sėdynė. Dėl beveik keturiasdešimt metų trukusių mokslinių tyrimų ir tobulinimo bei tikrų aukščiausio lygio varžybų BMW R 1250 GS ir jo pirmtakai ne veltui yra labai populiarūs tarp patyrusių motociklininkų ir tolimų kelionių mėgėjų.

Variklis: 1254 cm3.Oru ir skysčiu aušinamas DOHC „Boxer Twin cm” galingumas: 136 AG.. Bendroji masė: 268 kg Pakabos eiga: 210 mm priekyje / 220 mm gale Prošvaisa: 185 mm Kaina: 20300 USD

Triumph Tiger 1200 XCA

Bazinis „Triumph Tiger 1200” modelis jau yra itin kompetentingas nuotykių motociklas, o britų prekės ženklo aukščiausios klasės „Tiger 1200 XCA” galingumo kartelę pakelia į naujas aukštumas. Jau gamykloje XCA turi daugybę antstatų ir vertų dėmesio funkcijų. Pavyzdžiui, titano konstrukcija su anglies pluošto antgaliu, „Arrow” duslintuvas, „Triumph Shift Assist”, WP šakė ir mono amortizatorius kartu su „Triumph” pusiau aktyvios pakabos sistema. Keli važiavimo režimai, įskaitant „Off-Road Pro” nustatymus, 5 colių TFT ekranas, stabdymo valdymas, šildomos sėdynės ir rankenos.

Adaptyvūs LED posūkių žibintai, papildyti LED rūko žibintais, elektroniniu būdu reguliuojamas priekinis stiklas, pilnas apsaugos nuo susidūrimo paketas, kruizo kontrolė, 32 stipinų bekameriniai ratlankiai, reguliuojama kelių padėčių sėdynė ir specialūs „Smėlio audros” dažai. Naujausias „Tiger 1200” taip pat turi galingesnį ir jautresnį variklį.

Variklis: skysčiu aušinamas 1.215 cm3 DOHC Darbinis tūris: 141 l.. Bendroji masė: 263 kg Pakabos eiga: 190 mm priekyje / 193 mm gale Kaina: 22000 USD

Ducati Multistrada V4 S

Naujausias nuotykių enduro mūsų sąraše – neseniai pristatytas „Ducati Multistrada V4 S”. Variklis varomas nauja „Ducati” V4 variklio platforma iš MotoGP, pagamintas ant visiškai naujo aliuminio rėmo ir aukščiausios klasės „Marzocchi” pakabos. „Multistrada V4” turi „Brembo” stabdžius, visą vairuotojo pagalbinės elektronikos rinkinį ir modernią adaptyviąją kruizo kontrolę su radaru bei išmaniąją aklosios zonos aptikimo funkciją, kuri motociklų pramonėje taikoma pirmą kartą.

Atnaujintoje S versijoje taip pat yra didesnis 6,5 colio TFT ekranas, kruizo kontrolė, laisvų rankų užvedimo sistema, sulaikymo kontrolė ir išmaniojo telefono ryšys su „Ducati” platforma. USB jungtis ir specialus išmaniojo telefono skyrius, aktyvieji posūkių žibintai ir daugiakryptis pavarų perjungimo mechanizmas. Kaip ir „MV Agusta”, „Multi V4” yra labiau našus, į kelius orientuotas ADV, ir galbūt italų prekės ženklas išleis „Enduro” specifikaciją, kaip tai padarė su ankstesnės 1260 kartos modeliu.

Variklis: 1158 cm3.cm, DOHC, 90°, V4, aušinamas skysčiu, galia: 170 AG.. Bendroji masė: 239 kg Pakaba: 170 mm priekyje ir 180 mm gale Prošvaisa: 220 mm Kaina: 24695 USD

Pirkite motociklų padangas su pristatymu visoje Rusijoje:

Pirkti motociklo padangas

Pasidalykite su draugais:

Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA

„Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA” – sportinis turistinis automobilis, kurio vardą sunku įsiminti, bet neįmanoma pamiršti. „Hayabusa” – tai plėšraus paukščio, kurio charakterį ir greitį perėmė japoniškas motociklas, vardas. Šis „Honda” – greičiausias pasaulyje motociklas, pasiekiantis iki 325 km/val. greitį. 2008 m. ir vėlesnių modelių GSX 1300 R savininkai galės džiaugtis 1340 cm3 variklio darbiniu tūriu. kubas., 197 arklio galių, 3 galios perdavimo režimai, S-DMS, leidžianti akimirksniu perjungti variklį. Dujų bako talpa – 22 litrai, o deklaruojamos degalų sąnaudos – 5,88 litro. 100 kilometrų, užtenka 374 kilometrams.

Turinys:

1. Kroso ir enduro motociklai
2. Sportiškas
3. Paruošta kelionei
4. Choppers
5. Maxiscooters

Pamatyti pasaulį nuo motociklo balno – daugelio svajonė, tačiau riboto biudžeto lėšos – tik svajonė. Tiesa ta, kad dviratis nėra prabanga, net ne transporto priemonė. Tai gyvenimo būdo dalis, gana prieinama, jei turite apie 1500 dolerių. Ar įmanoma nusipirkti motociklą iki 100 000 Euro? Taip, tačiau verta aplenkti automobilių salonus ir atstovybes ir pirmiausia patikrinti naudotų automobilių rinką. Perkant naudotą modelį verta ypač atidžiai stebėti dviračio būklę, be to, geriausia vengti važinėti juo Rusijos keliais. Japonijos automobilių aukcione nesunku rasti tinkamą modelį. Taip, kainos čia bus šiek tiek didesnės nei Rusijos skelbimų lentose ir automobilių turguose. Tačiau visos partijos rodo teisingą ridą, pridėkite išsamų techninės būklės žemėlapį ir ekspertinį vertinimą.
Laikas išsiaiškinti, kokį motociklą galite įsigyti turėdami minimalų biudžetą.

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE

„Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE” – bekelės motociklas, kuris užtikrintai važiuoja ir trasoje, ir ant nelygumų. Prekės ženklo gerbėjai žino „Tenere” kaip 90-ųjų Paryžiaus-Dakaro lenktynių lyderį. Vėliau ši serija buvo patobulinta ir pritaikyta keliautojų poreikiams. Be 112 litrų talpos.Su 23 litrų degalų baku vairuotojas gauna:

• Elektrinės pakabos derinimas,
• Prisitaikantis aukščio balnelis,
• Traukos kontrolė su trimis važiavimo režimais,
• Intuityvus kruizo valdymas,
• D režimo programinė įranga.

„Yamaha” negaili šiuolaikinių technologijų ir „Tenere” tai įrodo.

Honda GOLD WING 1800

„Honda GOLD WING 1800” – Šio motociklo išorė kelia pasitikėjimą net tiems, kurie iki šiol keliavo tik automobiliu. Pirmą kartą „Gold Wing” modeliai nuo gamybos linijos nuriedėjo 1974 m. Didelė paklausa prisidėjo prie GOLD WING tobulinimo ir pavertė jį prabangiu „Tourer” modeliu. Šiuolaikiniuose modeliuose siūlomas galingesnis variklis (126,5 l.. esant 5500 aps./min), veikiantis 4 režimais (kelionių, sporto, ekonomiškumo ir lietaus). Vairuotojo ir keleivių patogumui ir saugumui: reguliuojamas priekinis stiklas, oro pagalvės, sukimo momento kontrolė, patobulinta CBS stabdžių sistema. 25 litrų degalų bako talpa. benzinas. Atematinės pavarų dėžės mėgėjams patiks 2022 m. konfigūracija.

Motociklų tipai

Kaip ir automobiliams, motociklams nėra vienos konkrečios rūšies. Dešimtys gamintojų stengiasi į savo gaminį įdėti kažką ypatingo ir sukurti unikalias transporto priemones. Taigi, yra įmonių, kurios specializuojasi tik sportinių motociklų gamyboje, o kitos gamina motociklus, skirtus ilgiems atstumams įveikti.

Cruisers

Jei ieškote patogaus motociklo, svarbu atkreipti dėmesį į šį atstovą. Juose yra viskas, kad kelionė būtų maloni: prabangios odinės sėdynės su atlošais ir porankiais, erdvios kojų atramos. Šios kategorijos dviračiai siūlo ne tik komfortą, bet ir galią bei trauką, todėl ilga kelionė bus lydima tik teigiamų emocijų ir lengvai praeis. Kruizeriai turi vieną nedidelį trūkumą – jie nėra skirti važiuoti bekele, tik greitkeliu.

Sportiniai turistiniai automobiliai

Šios kategorijos motociklai sukurti taip, kad juose derėtų aistra greičiui, patogus važiavimas ir galimybė nuvažiuoti tūkstančius kilometrų. Tam gamintojas panaudojo elegantišką, aerodinamišką sportinio motociklo dizainą, sukūrė paprastą važiavimo poziciją, sumontavo didelį priekinį stiklą ir pridėjo kai kuriuos turistiniams motociklams būdingus priedus. Šis sprendimas prisidėjo prie didelio modelių poreikio. Svarbu suprasti, kad sportiniai turistiniai motociklai yra skirti galingiems naudotojams, nes greitis yra pirmoje vietoje, o tik po to – komfortas.

Enduro turistiniai automobiliai

Yra žmonių, kuriuos traukia ne keliai, o bekelės. Jie patiria kelionės jaudulį ir džiaugiasi tuo. Ne visi gamintojai siūlo funkcijas, kurių reikia norint įveikti sudėtingas vietoves, todėl enduro keliautojai jas perka būtent šiam tikslui, kad kaimo keliukais važiuotų taip pat užtikrintai, kaip ir greitkeliu. Šie modeliai yra patogūs, patikimi ir trasoje išvysto didelį greitį. Dviratis tinka žmonėms, pasirinkusiems netradicinį kelionės maršrutą.

BMW F800GT

BMW F800GT yra sportiškas, dinamiškas turistinis motociklas, kuris puikiai tinka mieste, užmiesčio kelyje ar kalnuose. 90 AG, 800 cm3 variklis gali išvystyti daugiau kaip 200 km/val. greitį. Tuo tarpu gamintojas daug dėmesio skiria saugumui ir standartinėje komplektacijoje įrengia ABS, kelio ir lietaus režimus. Pasirinktinis elektroninis pakabos reguliavimas ir krypties stabilumo kontrolė. Ergonomiškas F800GT dizainas puikiai dera su erdvia bagažine, todėl į ją galima sutalpinti viską, ko reikia kelionėje.

Svarbiausi įvykiai

Motociklas – tai dviejų (arba trijų) ratų transporto priemonė su vertikalia važiavimo padėtimi, varoma variklio, bepakope priekinių ratų pavara ir šoninėmis kojomis.

Privalumai

• kompaktiškumas;
• manevringumas;
• Lengva pastatyti automobilį neužimant daug vietos;
• stilingas dizainas;
• Mažos pirkimo ir priežiūros išlaidos;
• patirti judėjimo laisvės pojūtį;
• baikerių bendruomenėje susikuria blogiuko įvaizdį.

„Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

„Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC” – privalomas dviračių transporto priemonių reitingas. Kai pagalvojate apie keliones, daugeliui žmonių kelionė keliais asocijuojasi su „Harley”. Dviračio specifikacijos: 1690 cm3 oru aušinamas variklis, mechaninė pavarų dėžė, reguliuojama galinė pakaba, lieti plastikiniai korpusai su odine apdaila. Šiuolaikiniuose modeliuose yra pritaikomas informacinis ekranas, galinga garso sistema ir laisvų rankų įranga išmaniesiems telefonams. Idealus palydovas kelionėms į tolimesnius kraštus ir įkvėpimas nuotykiams.

Rinkdamiesi turistinį dviratį turėtumėte atsižvelgti į savo poreikius, kelio dangos kokybę, planuojamus atstumus ir galimybę turėti palydovą. Pasirinkite tinkamiausią dviratį, ir jis bus šimtaprocentinis, kartu su jumis užkariaujantis naujus horizontus.

Tinkamo įrenginio pasirinkimas

Kai kyla pagunda įsigyti tolimųjų reisų motociklą, svarbu atkreipti dėmesį į pagrindinius kriterijus, o ne tiesiog nueiti į parduotuvę ir nusipirkti pirmą pasitaikiusį. Prekės ženklas ir kaina ne visada rodo patikimumą ar kokybę, ypač renkantis motociklą kelionėms, kai neatsakingumas gali sukelti tragiškų pasekmių. Kad įsitikintumėte, jog pasirinkote tinkamą geležies pardavėją, atkreipkite dėmesį į šiuos kriterijus:

• Kelių aprėptis. Jei pageidaujate ramaus ir patogaus važiavimo greitkeliu, 90 % siūlomų modelių bus tinkami. Pasirinkite tinkamą dviratį keliui ir tokį, kuris yra sukurtas keliui.
• Svoris. Kuo mažesnis bendras svoris (ne tik dviračio, bet ir keleivio, krepšių, vairuotojo), tuo geriau valdomas dviratis. Svarbu suprasti, kad tokiu atveju prarandama trauka, tačiau naudotojas to nepajus, jei važiuos greitkeliu. Sunkieji dviračiai skirti naudoti bekelėje, kur išnaudojamas visas jų potencialas.
• Kelionės trukmė. Veiksnys, leidžiantis nustatyti bagažo skyrių skaičių. Dauguma jų yra maži arba dideli (priklausomai nuo modelio) metaliniai dėklai. Kai kuriais atvejais galima įsigyti plastikinių. Krepšiai tvirtinami prie bagažo. Trys 90 litrų talpos dėžės tinka trumpoms kelionėms. Jei to nepakanka, verta pasidomėti kitais modeliais.
• Keleivių prieinamumas. Jei planuojate kelionę poroms, turėtumėte įsigyti modelį su patogia užpakaline sėdyne, kad žmogus nepatirtų sunkumų ir kelionę prisimintų tik iš teigiamos pusės. Sunkūs motociklai su patogia sėdyne ir daug vietos tinka ilgoms kelionėms. Nesirinkite sportiškos alternatyvos.
• Sunku remontuoti. Pardavėjo žadamas patikimumas yra geras, tačiau atsakingas vartotojas neturėtų klausytis, o pats apžiūrėti transportą ir padaryti išvadas dėl taisytinumo, nes niekas neatvyks iš paslaugų centro, jei asmuo sugenda už 1 000 km nuo miesto. Todėl svarbu, kad gaminyje būtų atsarginių dalių ir kad jį būtų galima remontuoti. Įrengta elektroninė diagnostikos sistema, kuri iš karto praneša apie gedimus vairuotojui. Naudinga funkcija – automatinis grandinės tepiklis.
• Kuro talpa. Tai svarbus dalykas, dėl kurio kelionė bus pigesnė. Jei perkate motociklą kelionei po dykumą, būtina turėti talpų degalų baką ir mažas degalų sąnaudas. Sveikintina vieta kanistrui pritvirtinti.
• Komfortas. Transporto priemonė turėtų būti patogi, su normalaus dydžio, reguliuojamomis sėdynėmis, kojomis ir kitomis geromis savybėmis. Šis sprendimas palengvins net sunkiausią ir labiausiai varginančią kelionę.

Atsakymas į klausimą „Kuris dviratis geresnis??”3 – sudėtinga. Kiekvienas turi skirtingą skonį ir pasirinkimo kriterijus. Rinkoje galima rinktis ne vieną modelį, o tūkstančius kitų.