Geriausios purvo ir visureigių padangos: 2022 metų įvertinimas

*Pagal redaktorių nuomonę – geriausiųjų apžvalga. Atrankos kriterijai. Ši medžiaga yra subjektyvi, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant būtina pasitarti su ekspertu.

Visureigių padangos iš esmės skiriasi nuo lengvųjų automobilių padangų. Be bendrų matmenų, tokių kaip skersmuo ir plotis, jiems taikomas gilesnis ir didesnis protektorius, todėl jie gali važiuoti keliose kelio vietose: klasikiniais asfalto keliais ir bekele.

Rinkos segmente jau seniai veikia daugiau kaip 200 gamybos įmonių: kai kurios jų dėl savo regalijų ir pasaulinio pripažinimo yra atstovaujamos beveik kiekvienoje parduotuvėje, o kitos turi tik vietinį pripažinimą ir tenkinasi ribotu klientų ratu. Išnagrinėję siūlomų produktų asortimentą, žurnalo „Expertology” redaktoriai parengė 20 geriausių visureigiams skirtų padangų, suskirstytų į 5 pagrindines kategorijas. Apdovanojimo trumpasis sąrašas sudarytas remiantis naudotojų ir automobilių pramonės ekspertų žiuri nuomone.

Purvo padangos savybės

Visureigių padangos pasižymi agresyviu protektoriumi ir turi šoninius griovelius. Dėl šių savybių jie gerai „išsikapsto” važiuojant purvu. Padanga pažymėta M/T (Mud terrain) ženklu, kuris reiškia „Mud terrain” (purvinas reljefas). Važiavimas tokiomis padangomis asfaltu yra problemiškas: jos triukšmingos, ilgesnis stabdymo kelias ir greitai dėvisi. Be to, M/T gumos gamintojai nustatė greičio ribą – ne daugiau kaip 160 km/val. Dar vienas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra padidėjusios degalų sąnaudos dėl didelio sąlyčio su keliu ploto. Tinkamai (t. y. pagal paskirtį) eksploatuojamos purvo padangos tarnavimo laikas yra iki 60 000.km.
Jei planuojate važinėti daugiausia asfaltuotais keliais ir retkarčiais išvykti į užmiestį, geriau rinktis universalias A / T (All terrain) ženklu pažymėtas padangas. Protektorius ne toks ryškus, tačiau guma atsparesnė dėvėjimuisi ant asfalto.

Iš geriausių purvo padangų, skirtų visureigiams 4×4, gamintojų išskirsime:

• „Bridgestone”;
• „Kumho Road Venture”;
• „Cooper Discoverer”;
• „BFGoodrich Mud Terrain”;
• „Yokohama Geolandar.

Atsakymai į dažniausiai užduodamus klausimus

Klausimas: Kaip dažnai turėčiau keisti savo visureigio padangas??

Atsakymas: Padangas keiskite kas kelis mėnesius arba kas 10 000-13 000 km.

Tačiau jei važinėjate bekele arba vežate priekabas, padangas turėtumėte sukti dar dažniau.

K: Kaip nustatyti, ar padanga susidėvėjusi??

Atsakymas: Patikrinkite padangą. Jei matote, kad jis atrodo plokščias arba per daug pripūstas, turėtumėte jį patikrinti.

Be to, šoninėje sienelėje esantis iškilimas ar išvarža gali reikšti, kad pažeistas protektorius arba kordai.

Taip pat galite patikrinti, ar padangos protektorius susidėvėjęs, naudodami dviejų Euro monetą.

Norėdami tai padaryti, įdėkite monetą į labiausiai susidėvėjusios padangos griovelį erelio galva žemyn.

Ant įprastos padangos neturėtų būti matyti erelio galvos. Jei erelį apskritai matote, turite pakeisti padangą.

Klausimas: Kaip valyti visureigio padangas??

Atsakymas: Naudokite žarną ir muilą.

Plaunant padangas galima naudoti šepetį, o po plovimo jas reikia išdžiovinti.

Naudokite padangų blizginimo priemonę, kad išvengtumėte purvo kaupimosi ant padangų ir sumažintumėte jo kiekį.

Geriausia 2022 m. visureigio purvo padanga 2022 m

„BFGoodrich All Terrain T/A KO2

„BFGoodrich All Terrain” yra viena labiausiai atpažįstamų savo klasės padangų ir neabejotinai yra šios amerikiečių bendrovės prekinis ženklas.

Nepaisant agresyvaus ir galingo protektoriaus dizaino, jis nepasiekia įspūdingų rezultatų bekelės ir kelio bandymuose (nors negalime teigti, kad jis kritiškai atsilieka nuo konkurentų). Didžiausias privalumas – didžiulis šoninių sienelių tvirtumas, kuris lenkia konkurentų konstrukcijas iki 1.5 -2 kartus. Sunkiasvorės, didelės apkrovos klasės padangos, kaip jokios kitos, skirtos įveikti nelygias vietoves, aštrius daiktus, akmenuotus kelius, stiklus ir kitas kliūtis.

„Cooper Discoverer AT3

2011 m. pristatytas amerikietiškasis „Cooper” modelis buvo daug kartų patobulintas.

Padangos protektoriaus dizainas yra agresyvus, su stipriais ir stambiais blokais, todėl susidaro įspūdis, kad ji skirta naudoti tik bekelėje. Tačiau taip nėra. Ant asfalto padangos taip pat gerai stabdo ir valdo, nesukelia triukšmo ir užtikrina sklandų važiavimą. Vienintelis trūkumas – santykinai silpnos šoninės sienelės, tačiau kitais atžvilgiais tai gerai subalansuotas modelis, tinkamas naudoti mieste ir bekelėje.

„Pirelli Scorpion ATR”

Italijos bendrovės „Pirelli” aukščiausios klasės padanga su gana „minkštu” protektoriaus raštu, kuris negalėjo neturėti įtakos jos eksploatacinėms savybėms. Padanga turi sustiprintą šoninę sienelę, gerai stabdo ant sauso ir šlapio asfalto, užtikrintai važiuoja ir jautriai valdo, tačiau ant smėlio ir bekelėje yra prastesnė už daugumą konkurentų.

Modelis skirtas tiems, kurie didžiąją laiko dalį praleidžia mieste ir nelabai dažnai išeina iš jo ribų (bet vis tiek turi tai daryti).

Toyo Open Country M/T vasara

Idealiai tinka tiems, kuriems tenka susidurti su ekstremaliomis sąlygomis. Šio modelio prototipas buvo išbandytas Dakaro ralyje. Purvo padangos puikiai tinka važiuoti sudėtingoje vietovėje, kurią sudaro purus dirvožemis ir šlapias molis. Be to, ratai puikiai susidoroja su duobėmis ir įvairiais nelygumais. Matmenys nuo R14 iki R24.

Padangos su tvirtu protektoriaus raštu, pagamintos iš patvarių medžiagų, tarnauja kelis kartus ilgiau nei įprastos padangos. Storas gumos sluoksnis ant kiekvieno protektoriaus segmento apsaugo nuo stiklo ar vinių. Rėmas pagamintas iš plieninio ratlankio, kuris išlaiko rato formą net esant itin žemam slėgiui.

Privalumai:

• Gilios ir plačios lamelės padeda padangai savaime išsivalyti nuo susikaupusio purvo ir apsaugo padangą nuo kontakto vietos šveitimo;
• centriniai blokai yra kablio formos, todėl geriau sukimba su puria, minkšta ir slidžia žeme;
• Protektoriaus raštas išsiplečia gerokai už pečių zonos, todėl pagerėja sukibimas ankštuose posūkiuose.

Trūkumai:

• Padanga yra gana sunki, todėl ilgai važiuojant ar važiuojant dideliu greičiu pastebimai padidėja degalų sąnaudos.

Klientų atsiliepimai

Vitalijus Timofejevas Važiuoja purvu, akmenimis, sausa žeme ant stačios kalvos. Lengva važiuoti mieste esančiame lauke. Tinka ant taga tager. Nėra su kuo palyginti, kitas rinkinys bus toks pat. Trūkumai ne itin atskleidė. Sunkus… Po 3 ratų šiek tiek suprakaitavau ir norėjau važiuoti į padangų parduotuvę… Po sedano su važiuokle bet koks visureigis su bet kokiomis padangomis paliks tik gerą įspūdį.

Konstantin Sukhov Gerai irkluoti betoniniame purve. Puikus iš rikiuotės ir tuo pat metu nėra triukšmingas. Labai, labai tvirta šoninė sienelė, neatspari akmenims. Greitai nenusidėvi, tarnauja ilgai. 95 % miesto, o likusi dalis – purvo, įskaitant rimtus žygius su gervėmis ir pan. Nepastebėjau jokio nusidėvėjimo. Nuostabu, kaip jis keičia takelį. Didžiausias greitis 160 km/h., Jokių problemų ir jokio triukšmo, tačiau l 200 triukšmas yra santykinė sąvoka.

15 geriausių 2021-2022 m. visureigiams skirtų AT padangų reitingas

Sėdynė	Pavadinimas	Kaina
10 geriausių 2021-2022 m. visureigiams skirtų AT padangų pagal kainą ir kokybę
1	„Toyo Open Country A/T plus”	Daugiau informacijos apie kainą
2	GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure su kevlaru	Patikrinkite kainą
3	„BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	Patikrinkite kainą
4	MAXXIS Bravo AT-771	Paklauskite kainos
5	GOODYEAR Wrangler HP All Weather	Paklauskite Paklauskite kainos
6	„Hankook” padangos DynaPro ATM RF10	Sužinokite kainą
7	„Viatti Bosco A/T” 215/65 R16 98H	Paklauskite kainos
8	„General Tire Grabber AT3	Patikrinkite kainą
9	Bridgestone Dueler A/T 001	Žr. informaciją apie kainą
10	„Continental ContiCrossContact AT	Daugiau informacijos
5 geriausios nebrangios AT padangos bekelei
1	„Yokohama Geolandar A/T G015	Žiūrėti kainą
2	GOODYEAR Wrangler DuraTrac	Sužinokite kainą
3	NORTEC PRIE 560	Patikrinkite kainą
4	„Toyo Open Country A/T	Patikrinkite kainą
5	GOODYEAR Wrangler AT/SA	Sužinokite kainą

Viso sezono bekelės padangos

Viso sezono padangos gali būti vadinamos purvo padangomis tik sąlyginai. Jis netinkamas važiuoti apledėjusiais keliais. Tačiau ne sezono metu arba ten, kur nėra atšiaurios žiemos, jis yra geriausias.

GOODYEAR Wrangler DuraTrac All Season

Visureigio padanga, skirta naudoti atšiauriomis oro sąlygomis. Amerikietiška padanga, tinkanti ir šiltuoju, ir vėsiuoju metų laiku. Specialus gumos mišinys išlaiko savo elastingumą net esant minusinei temperatūrai. Dydžių diapazonas – nuo R15 iki R20.

Galingas ir agresyvus protektorius susidoroja su purvu ir sniegu. Rašto centriniai blokai yra kampuoti ir pakaitomis keičia įstrižainės puses. Šis atstumų nustatymo būdas pagerina sukibimą tiek su neasfaltuotais, tiek su asfaltuotais keliais. Sutvirtinti pečiai apsaugo nuo smūgių, įpjovimų ir pradūrimų.

Privalumai:

• Protektoriaus raštas sukurtas naudojant „TractiveGroove” technologiją, kuri pagerina sukibimą su sniegu ir purvu;
• Šoniniuose protektoriaus blokuose padarytos specialios skylės dygliukams, kad juos būtų galima montuoti žiemą;
• Padangos galuose yra šoniniai kabliukai, užtikrinantys geresnį sukibimą su minkštu paviršiumi, kai įvažiuojama į staigius posūkius.

Trūkumai:

• Dėl mažo dydžio negalima montuoti ant ratų, viršijančių R

Klientų atsiliepimai

Victor Groitsin Pirmiausia norėčiau paminėti netikėtą akustinį komfortą. Tyliai ir tyliai, net palyginti su įprastomis kelių padangomis. Jokių problemų stabdant sausai ir šlapiai dangai. Lengvas posūkis, nepaisant didesnio nei standartinės posūkių sistemos dydžio. Į purvą gana užtikrintai, nesitikėjo, kad toks praeinamumas iš ne labiausiai grėsmingas protektoriaus. Jį išvešite 95 % laiko ir išvešite užtikrintai.

Michael Boytsman Man taip patiko guma, kad aš tiesiog pardaviau savo padangas kartu su ratlankiais 19″! Jis puikiai irkluoja ant smėlio, nesikapsto, bet ištraukia! Jei į purvą pateksite maždaug iki 0.7 pradeda dirbti su šoniniais prikabinimo įtaisais, o tada svarbiausia nepamesti galvos ir suprasti mašinos galimybes! Pasipumpavęs, išvažiuoju į greitkelį ir kaip vyras, patogiai ir be didelio triukšmo nuvažiuoju 150 km. Suvyniota pusė Len. Teritorijos, visi Gelendžiko ir Abchazijos kalnai, kur vietiniai gyventojai bijojo vairuoti))))

„Nitto Trail Grappler M/T” visų sezonų

Galinga padanga, skirta sudėtingoms oro sąlygoms. Unikalus gumos mišinys išlaiko elastingumą net ir esant žemai temperatūrai. Agresyvus protektorius, sudarytas iš kelių blokų, puikiai susidoroja ir su puriu sniegu, ir su šlapia žole. Dydžių diapazonas nuo R15 iki R20. Puikiai tinka visureigiams arba krosoveriams.

Padanga daugiausia skirta naudoti nelygiose vietovėse ir neasfaltuotuose keliuose. Nepaisant to, ši padanga vis tiek yra gera degalų sąnaudų ir greičio atžvilgiu, važiuojant įprastu keliu.

Privalumai:

• Protektoriaus forma buvo kruopščiai parinkta modeliuojant kompiuteriu, kad būtų pasiektas optimalus sukibimo ir mažo triukšmo balansas;
• Guma pasižymi dideliu elastingumu ir puikiai amortizuoja smūgius, kuriuos sukelia įvairūs kelio dangos nelygumai, todėl vairuojant yra labai patogu;
• Pečių blokai yra gana aukšti, todėl galite važiuoti per siaurus posūkius ir labai pagerina manevringumą.

Trūkumai:

• Jei balos gylis yra daug didesnis už padangos aukštį, atsiranda akvaplanavimo efektas

negalima išvengti.

Klientų atsiliepimai

Sergey Smolyuk Geras už savo pinigus. Jokio triukšmo ant asfalto, vairo mechanizmas neblogas. Labai malonu, kad tokia guma yra puikiai subalansuota! Ne daugiau kaip 90 gramų vienai pusei. Lengva valyti purve. „Nissan Navara” montuojama 265/70/17. Akivaizdžių trūkumų nėra. Guma yra visiškai japoniška, o tai reiškia, kad ji yra aukščiausios kokybės. Tikrai rekomenduojame tiems, kuriems reikia pasitikėjimo bekelės vietovėje!

Dmitrijus Voroncovas Puikiai subalansuota, ant asfalto nesigirdi triukšmo, ant purvo – važiuoja. Asmeniškai manęs nevargina triukšmas ir trūkčiojimas per ilgas atkarpas ant asfalto. Storas šonas. Suteikia visiško nepriklausomumo nuo to, kas yra po ratais, pojūtį. „aquaplaning? – Ne, neskaičiau))”. Mokslininkai pirmenybę teikia J8 pločio ratams, tačiau, mano patirtis rodo, kad geriau naudoti J7.5. Labai rekomenduoju!

Matador MP 72 Izzarda A/T 2

Padangą galima naudoti visais metų laikais. Jis ypač įdomus dėl savo atsparumo smūgiams, nes jo šoninės sienelės yra sustiprintos. Nuo pažeidimų ją saugo specialūs šonuose esantys išsikišimai, o S formos protektoriaus raštas užtikrina nepriekaištingą elgesį ant visų tipų kelio dangos. Specialūs blokai, išdėstyti eilėmis, kad būtų sumažintos degalų sąnaudos ir triukšmo lygis važiuojant.

Pagrindiniai privalumai:

• Maža kaina
• neblogas darbas sniege
• Komfortas prastuose keliuose

Trūkumai:

• Silpnos šoninės sienelės

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 – Geriausia visasezoninė bekelės padanga pagal apžvalgą

„Hankook DynaPro” padangos jau seniai įsitvirtino tarp pažengusių vairuotojų, keliautojų ir bekelės entuziastų. Guma itin gerai veikia ant lygaus asfalto ir vidutinio sunkumo bekelės vietovėje. „DynaPro ATM RF10” pasižymi pažangia protektoriaus konstrukcija, kuri leidžia jai išlaikyti savo savybes net ir važiuojant šlapiais ar purvinais keliais. Padangos nesiblaško ir užtikrina patikimą sukibimą net ir sudėtingomis važiavimo sąlygomis. Vienintelė išimtis – apledėjęs paviršius, ant kurio „DynaPro” sunkiai susitvarko.
„Hankook ATM RF10” tinka visureigiams ir mikroautobusams, t. . gamintojas šią gumą pritaikė įvairių dydžių ratams. Mažas triukšmo lygis, puikus balansas ir universalumas – tai šios padangos išskirtinės savybės, kuriomis ji išsiskiria iš savo konkurentų.

Privalumai *

• visureigio galimybės;
• mažas triukšmo lygis;
• prieinama kaina.

Trūkumai *

• vidutiniškas valdymas žiemą;
• struktūriškai silpnos šoninės sienelės.

„Dunlop Grandtrek AT22

Viso sezono padanga „Dunlop Grandtrek AT22” taip gerai veikė bet kokiomis klimato sąlygomis, kad tapo pagrindine automobilio „Toyota Land Cruser 200”, „Lexus LX570” guma. Sukurtas naudoti bekelėje ir pritaikytas tiek miesto, tiek sudėtingesnėms sąlygoms. Geometriškai sudėtingas protektoriaus raštas, labiau primenantis žiemines padangas, užtikrina vientisą sąlyčio plotą ir padidina krypties stabilumą bet kokiomis oro sąlygomis. Keturi išilginiai grioveliai naudojami aktyviam ir veiksmingam vandens nutekėjimui, todėl sumažėja akvaplanavimo rizika. Stiprios pečių briaunos leidžia padangai atlaikyti sunkaus manevravimo apkrovas ir apsaugo ją nuo galimų mechaninių pažeidimų. Smulkios įpjovos ir grioveliai naudojami karščiui išsklaidyti vasarą.

Pagrindiniai privalumai:

• mažai triukšmo;
• kryptinis stabilumas;
• efektyvus stabdymas sausuose ir šlapiuose keliuose;
• didelis atsparumas akvaplanavimui;
• galingi pečių šonkauliai;
• atsparūs smūgiams ir įpjovimams.

Trūkumai:

• dėl labai žieminio protektoriaus rašto vasarą per karščius ji kartais klibikščiuoja ant asfalto;
• Nėra pakankamai dydžių;
• didelė kaina.

Modelių asortimentas:

• „Dunlop Grandtrek AT22” – 17 colių
• „Dunlop Grandtrek AT22 R17
  – 17 colių

„GOODYEAR Vector 4Seasons” – visureigės padangos lengviesiems automobiliams

„Goodyear” „Vector 4Seasons” puikiai tinka lengvųjų automobilių ir subkompaktinių visureigių savininkams. Viso sezono padangos užtikrina patikimą sukibimą bet kokiomis oro sąlygomis – nuo didelio karščio iki sniego ir šlapdribos. „Vector4Seasons” gumos minkštumas užtikrina didelį komfortą vairuotojams ir keleiviams
„Goodyear” gamintojas teigia, kad „Vector 4Seasons” gamyboje naudojamos medžiagos atitinka Europos standartus ir saugos reikalavimus. Vairuotojai savo ruožtu pažymi, kad šios padangos puikiai tinka kasdieniam naudojimui, tačiau turi tam tikrų išskirtinių savybių, pavyzdžiui, prastą gamyklinį balansą ir prastesnį veikimą esant dideliam šalčiui.

Privalumai *

• ramus ir patogus;
• transporto priemonės stabilumas ant sauso paviršiaus;
• puikios sukibimo charakteristikos plačiame temperatūrų diapazone (nuo -25 iki +20).

Trūkumai *

• Automobilio valdymas ant apledėjusių kelių yra vidutiniškas;
• Per didelė kaina, palyginti su analogiškais produktais;
• greitesnis dėvėjimasis.

„Yokohama Geolandar A/T G015” 215/65 R16 98H

Tai vasarinė ir žieminė dygliuota padanga, skirta visureigiams ir krosoveriams. Jais galima lengvai vežti iki 750 kg krovinius ir važiuoti iki 210 km/val. greičiu. Jos pasižymi geru sukibimu su keliu ir bekele. Protektorius yra atsparus pažeidimams ir ekstremalioms darbo temperatūroms, nes į mišinį pridėta apelsinų alyvos ir polimerų.

„Yokohama Geolandar A/T G015 215/65 R16 98H” turi 3D lameles, kurios tolygiai paskirsto blokų apkrovą, o tai padidina gaminio patvarumą ir ilgaamžiškumą. Atsparumą spaudimui taip pat lemia karkaso struktūros sutvirtinimas nailono virve. Padangos gali saugiai įveikti sniegą ir neblogai važiuoja ant ledo.

Privalumai

• Didesnis atsparumas dilimui;
• Puikus pravažumas;
• Lengvas valymas;
• Paklusnus ant šlapių paviršių;
• Jokio triukšmo.

Trūkumai

• Važiuojant žvyrkeliu kartais pakyla į orą.

„Cordiant Off Road” 245/70 R16 111Q

Naujosios visasezonės „Cordiant Off Road 245/70 R16 111Q” padangos yra specialiai sukurtos važiuoti bekele, nors jos tinka ir asfaltui. Tinka šiuolaikiniams pikapams ir visureigiams. Tinka važiuoti nelygiu reljefu ir suteikia visišką pasitikėjimą net važiuojant dideliu greičiu, tačiau nerekomenduojama važiuoti didesniu nei 160 km/val. greičiu.

„Cordiant Off Road 245/70 R16 111Q” padangos pagamintos iš gumos, kuri patikimai apsaugota nuo pažeidimų. Jis turi savaime išsivalantį protektorių, todėl gaminį lengva naudoti, be to, jis gerai laikosi važiuojant per įvairias kliūtis. Atsiliepimai rodo, kad jis dažnai montuojamas į „Niva” automobilius.

Privalumai

• Didelis patvarumas;
• Jokio pašalinio triukšmo;
• Geras mobilumas bekelėje sudėtingoje vietovėje;
• Lengvas pagreitėjimas;
• Puikiai stabdo net ant minkštos žemės.

Trūkumai

• Silpnas sukibimas su sniegu ir ledu.

Sakoma, kad jie gali važiuoti tokiais keliais, kuriais traktorius ne visada galėtų važiuoti.

Dygliuotų padangų technologija

AT ir MT padangos gaminamos naudojant skirtingus įrankius ir technologijas. Tačiau jie turi du bendrus etapus:

1. Protektoriaus raštas kuriamas taip, kad kiekvienas kontakto vietoje esantis dyglys judėtų atskiru protektoriaus keliu.
2. Visureigių padangų dydis parenkamas atsižvelgiant į transporto priemonės svorį, padangų modelį, numatomą apkrovą ir eksploatavimo sąlygas.

Štai skirtumai.

AT padangų protektoriaus technologija

Geriausia naudoti padangas be ratlankių dygliuoti. Technologiją sudaro šie etapai:

1. Pirmiausia paruošiamos dyglių vietos. Tam naudojamas specialus gręžimo presas PSSh-3-15. Naudojant plonasienį vamzdį išpjaunamos norimo gylio skylės.
2. Tuomet skylės išpučiamos suslėgtu oru, o smeigės suformuojamos pusiau automatinėmis „OKU GmbH” (Vokietija) pagamintomis smeigių formavimo mašinomis. Jie skirti smeigėms, kurių flanšo skersmuo 8-9 mm.

AT padanga po dyglių dyglių dygsniavimo atrodo taip

Dygliuotų padangų technologija MT klasės padangoms

MT padangų dyglių dyglių dygsniavimas yra skirtingas. Jį sudaro šie etapai:

1. Dyglių lizdai ruošiami naudojant grąžtą ir specialų vamzdinį grąžtą.
2. Tada jie pučiami suslėgtu oru ir sutepami specialia „FinTippa” prekės ženklo valymo skysčių gamintojo pagaminta kompozicija. Tai palengvina smeigių montavimą.
3. Tada montuojami smeigės. Šiam tikslui naudojami „OKU GmbH” (Vokietija) gaminami pneumatiniai pistoletai EP-12. Jie skirti smeigėms, kurių flanšo skersmuo 11-12 mm. Jie montuojami esant 10 barų slėgiui.

MT klasės dygliuotoji ir dygliuotoji padanga atrodo taip

Kaip pasirinkti tinkamas purvo padangas?

Pirmiausia reikia nustatyti, kokia danga bus važiuojama. Kaip jau minėta, akmenuotoms ir neasfaltuotoms vietovėms geriau rinktis kietas padangas. Pirkdami dyglius turite atkreipti dėmesį į protektoriaus raštą – turėtų vyrauti didesni blokai. Tada aštrios dalelės ir akmenys nepatenka į pažeidžiamiausią padangos vietą.

Rinkdamiesi minkštą padangą (sunkiam purvui, pelkėms, smėliui ir t. t.), turėtumėte atkreipti dėmesį į stambų protektorių su nuožulniais grioveliais. Padangos veiksmingai savaime išsivalo ir pašalina purvo daleles, kurios prilimpa prie padangos paviršiaus ir leidžia sėkmingai dirbti per klampų purvą ar smėlį. Eglutės formos protektorius laikomas veiksmingiausiu savaiminio išsivalymo požiūriu

Važiuoti tokiomis padangomis asfaltu yra labai nepageidautina. M/T padangos turi didelį protektoriaus bloką ir yra su standžiu sukibimo paviršiumi, kad būtų geriau eksploatuojamos bekelėje. Ant sauso asfalto dangos ratas gali sukelti didelių pažeidimų. Tokios padangos labai triukšmingos važiuojant 80 km/val. greičiu. Jei nepiktnaudžiausite eismu ant asfalto ir tinkamai eksploatuosite šias padangas, jos nuvažiuos 50 tūkst. km ar daugiau. Padangos, kurių nusidėvėjimas siekia 50 proc. ar daugiau, purve praranda daug savo savybių.

Rinkdamiesi šias padangas atkreipkite dėmesį į ratų arkų skersmenį, nes didelės protektoriaus dalys gali liestis prie automobilio kėbulo, ypač sunkiai pakrauto. Rekomenduojama naudoti šiek tiek mažesnio skersmens padangas.

Dideles tokių padangų galimybes važiuoti bekele užtikrina specialus protektoriaus dizainas, kuris skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Važiuojant pelkėta ar purvina vietove, padangos turėtų būti pakankamai minkštos, kad tinkamai įveiktų visus kelio dangos nelygumus esant mažam slėgiui. Šiuo atveju kuo minkštesnė padanga, tuo geriau. Tokios padangos neturėtų ardyti velėnos, o automobilis turėtų įkristi į purvą. Šios padangos įstrižiniai grioveliai padeda savaime išsivalyti.

Tačiau važiuojant ant šakų, akmenų ir panašių kliūčių minkšta padanga nėra pakankamai gera – ji lengvai plyšta, nes yra pagaminta iš kelių sluoksnių kordų. Tokiam važiavimui reikia rinktis kietas padangas, atsparias ir turinčias daug gumos sluoksnių, kurie visada nurodyti ant padangos šoninės sienelės.

M/T padangų eksploatacinės savybės ant įvairių paviršių

Važiuojant bekele:

• Puikus judrumas visureigiu, taip pat dėl mažo slėgio padangose.
• Efektyvi savaiminio valymo funkcija padidina atstumą, nuvažiuojamą purve.
• Padanga gerai važiuoja akmenimis, moliu ir giliu smėliu.

Važiavimas asfaltu:

• Stabdymo kelias ant šlapios dangos yra labai ilgas, nes sukibimas su kietu paviršiumi yra prastas.
• Didelio profilio automobilis „važiuos” posūkiuose, o tai gali išgąsdinti nepatyrusį vairuotoją.
• Šių padangų negalima naudoti važiuojant didesniu greičiu.
• Didesnis pasipriešinimas riedėjimui didina degalų sąnaudas.

Šios padangos visada yra vasarinės padangos. M+S žymėjimas yra tik gamintojo rinkodaros triukas, kuriuo siekiama padidinti pardavimus. Žiemą M/T padangų nereikėtų naudoti – jos sukietėja tiek, kad tampa panašios į plastikines, o automobilis smarkiai slysta net ir ant puraus sniego.

Padangos, skirtos naudoti bekelėje

Dygliuotos visureigių padangos idealiai tinka žiemos priežiūrai. Dėl protektorių skirtumų reikia rinktis skirtingas smeiges. AT padangų profilis yra seklesnis, o lamelių – dažnos. Todėl jie yra nusėti mažesniais smaigaliais. Paprastai naudojami 8-11-2, 8-11-3, 8-12-2TS, 8-13-2TS arba 8-14-2TS dydžių lengvi modeliai. Jie yra didesni už lengvųjų automobilių dyglius ir skirti didelėms apkrovoms, tačiau neišsikiša iš protektoriaus tiek, kad gerokai pailgintų stabdymo kelią ant asfalto. Tai tinkamas pasirinkimas važiuojant mišriu eismu ir mieste.

Ženklinant smeigę pirmieji vienas arba du skaitmenys nurodo didžiausio flanšo skersmenį, antrieji du skaitmenys – bendrą ilgį, o paskutinis skaitmuo – flanšų skaičių. Indeksais nurodomos konstrukcinės savybės.

MT padangos turi gilesnį protektorių ir didesnius blokus. Be to, visureigiai dažnai papildomai paruošiami važiuoti bekele. Juose taip pat montuojamos gervės, vilkimo kabliai, šnipai, ekspedicijos bagažinės, papildomi bakai ir dar daugiau, įskaitant aiškius kėbulo sutvirtinimus. Dėl to padidėja mašinų svoris. Todėl naudojamos didesnės 11-15-2, 11-17-2, 12-15-3 arba 12-17-3 sunkiosios spygliai su tvirtu įdėklu ir tvirtu korpusu. Jie gali būti įvairiai išnaudojami. Dygliuotos visureigės „Mud-Terrain” padangos yra puikus pasirinkimas bekelei.

purvo padangų pasirinkimo niuansai, priklausomai nuo važiuojamo grunto

Jei vietovė, į kurią ketinate keliauti, yra smėlėta arba pelkėta? Jums nereikia kietos padangos. Šiuo atveju guma turi būti pakankamai minkšta, kad užtikrintų maksimalų ratų sukibimą su keliu, o kartu ir jų trauką. Su tokiomis padangomis automobilis neužstrigs smėlyje ar pelkėje, todėl vairuodami galėsite jaustis patogiai, saugiai ir užtikrintai. Tačiau ant kieto grunto, pvz., žvyro ir akmenų, reikia ratų su pakankamai kietomis padangomis. Šios padangos taip pat bus patikima ratų apsauga, apsauganti juos nuo galimų pažeidimų.

Kokios klasės padangos, pasak automobilių savininkų, geriausiai tinka visureigiams ir krosoveriams

1. „AT padangos yra geriausias pasirinkimas ilgoms kelionėms į užmiestį žvejoti ir pan. Žinoma, be ekstremalių sąlygų, kai tenka važiuoti ilgus atstumus neasfaltuotais ir asfaltuotais paviršiais. Šios padangos pasižymi puikiu patvarumu.
2. „Paprastas apskaičiavimas: net jei važinėjate KIEKVIENĄ savaitę. Vienkartinis važiavimas arba išvyka, vidutiniškai 100 kilometrų. 100 km * 52 savaitės = 5200 km. Jei vidutinė rida yra 30 000 kilometrų per metus, tai nėra daug – maždaug 1/6 visų kilometrų. Visureigis perkamas kasdieniam naudojimui, o ne gyvenimui gamtoje, todėl padangas reikėtų rinktis atitinkamai. Turiu padangą, pažymėtą HT, manau, kad tai geriausias variantas, ypač todėl, kad niekada nepatenku į konkretų purvą.
3. „AT ženklu pažymėtas padangas naudojau dviem visureigiams: UAZ Patriot ir Ford Explorer. Mano nuomonė – šios padangos yra labai patvarios. Tai viskas, kuo jie gali būti naudingi. Jei važiuoti ne per daug ekstremaliai trūkstamais keliais – ratai daugiau ar mažiau neša dėl pakankamai agresyvaus piešimo. Kol taip važinėjau, viskas buvo gerai. Bet kai pereinate prie ko nors kito, suprantate, kad viskas buvo ne taip. AT turi rimtų trūkumų: ji prastai sukimba su šlapiu asfaltu ir šlapiu sniegu, taip pat nesukimba su ledu. Jei automobiliuose, arti automobilio pakabos (kaip mano „Ford”), tai vis dar yra gana normalu, tada automobiliuose, artimuose sunkvežimiams („Patriot”), visi trūkumai iš karto išryškėja.

Purvo padangų pasirinkimas pagal protektorių

Dar vienas kriterijus, pagal kurį galima objektyviai pasirinkti purvo padangas, yra protektorius. Pirkdami bekelės batus, nesuklysite, jei pasirinksite eglutės rašto protektorių. Šis „eglutės” raštas jau daugelį metų yra populiariausias iš kitų raštų. Eglutės formos raštas išlieka aktualus būtent todėl, kad sukuria sąlygas didžiausiam transporto priemonės stabilumui, todėl užtikrina gana didelį važiavimo bekele patikimumą. Kad tuo įsitikintumėte, prisiminkite senus gerus žemės ūkio traktorius „Kirovets” ir „Belarus”. Atidžiai įsižiūrėję į šių „darbščiųjų” padangų ratlankius, lengvai atpažinsite eglutės raštą. Būtent tai leidžia šiems traktoriams važiuoti ten, kur, atrodytų, apskritai neįmanoma. Beje, šiuos ratlankius nesunku nuplauti, nes eglutės rašto padangos važiuojant valosi pačios.

Nebrangios padangos (iki 4000 Euro).)

Pradėkime nuo turimų modelių. Jie tinka tiems, kurie tik retkarčiais išvyksta iš civilizacijos, nes nors virvė ir guma atrodo stiprios, bet išlaiko praeinamumą vieną sezoną, o tada nusidėvi. Patikimiausios visureigių padangos pagal įvertinimą yra šios.

Viatti Bosco A/T vasara

Privalumai

• lengva subalansuoti
• Geras valdymas kelyje
• sukibimas su šlapia danga

Trūkumai

• Protektorius užsikemša

Padangos tinkamos lengvoms vasaros kelionėms gruntiniais keliais, bet ne daugiau. Pirmą kartą susidūrus su šlapiu moliu, protektorius užsikemša ir ratas tampa slidus. Mėgaukitės patikimomis eksploatacinėmis savybėmis kelyje, nuspėjamu greitėjimu ir stabdymu bei standartiniu visureigių padangų triukšmo lygiu.

Geriausios vasarinės padangos mūsų tylių vasarinių lengvųjų automobilių ir visureigių padangų apžvalgoje, paremtoje kokybės ir ekspertų vertinimais.

Centara Terrena A/T

Privalumai

• Platūs kniedikliai ir grioveliai
• atsparus dilimui
• bėgimo per sieną gebėjimai

Minusai

• dundėjimas trasoje

Verta atidžiau pažvelgti į padangas su tvirtu bekelės raštu, ypač jei jos turi specialias lameles ir kietus šonus. Gamintojas nurodo rimtus techninius duomenis: Krovumas iki 950 kg. Dėl plačių griovelių jie gerai važiuoja bekele.

„Powertrac Power Lander A/T” visų sezonų

Argumentai už

• padangų dydžių pasirinkimas
• Mažai triukšmo
• laikosi ant žvyro, purvo
• Jokių problemų ant šlapios dangos

trūkumai

• Linkęs užšalti

Nors ši padanga vadinama visasezonine padanga, kai šalta, geriau naudoti žieminius batus. Šis turi ilgesnį stabdymo kelią ir praranda kontrolę. Tačiau kitais 3 sezonais nėra jokių pretenzijų dėl ratų nei ant asfalto, nei ant žemės. Stebėtinai tyli bekelės padangai važiuojant greitkeliu.

Išvados

rinkdamiesi purvo padangas, atsižvelkite į sąlygas, kuriomis teks jas naudoti. Vairuotojo patirtis taip pat svarbi ekstremaliam vairavimui: net ir važiuodamas kiečiausiais ratais naujokas gali palaidoti automobilį ar net „nužudyti” transmisiją.

Retai naudojama bekelės guma

Yra dar du ne itin paplitę padangų tipai, kurie kartais naudojami visureigiuose:

• Žemės ūkio padangos;
• Suvirinta guma.

Ūkio padangos skirtos specialioms transporto priemonėms. Kartais naudojami ir visureigiams, tačiau traktoriaus guma yra labai sunki ir standi – gražus gilus „eglutės” protektorius suteikia sukibimą tik ant kieto grunto. Ant smėlio ir purvo tokie ratai, greitėjant, akimirksniu užgriūtų ir tada būtų sunku išvažiuoti be traktoriaus. Dėl per didelio ėsdinimo padanga gali suktis ant ratlankio, o kadangi traktoriaus padangos naudojamos tik su vidiniais vamzdžiais, paprastai tai baigiasi vidinio vamzdžio nipelio nuplėšimu ir pakartotiniu rato montavimu kempingo sąlygomis.

Apskritai žemės ūkio padangos visureigiams naudojamos labai retai ir dažniausiai dėl pinigų stygiaus. Draudžiama jį naudoti mėgėjų ir profesionalų bekelės varžybose.

Suvirinta guma Rusijoje pasirodė visai neseniai. Padangos pagrindą sudaro ratas su nupjautu protektoriumi, prie kurio privirinamas naujas gilus raštas – paprastai tai populiarių bekelės padangų raštų kopijos. Tai gera ir nebrangi alternatyva ekstremalioms padangoms. Be to, medžiagų perdirbimas mažina aplinkos taršą, o tai svarbu.