Geriausių motorolerių iki 150 cm3 apžvalga: apžvalgos, kainos, į ką atkreipti dėmesį renkantis

Vienas svarbiausių miesto gyventojo bruožų yra jo mobilumas. Iki 150 cm3 motoroleriai bus geras sprendimas tiems, kurie vertina greičio ir manevringumo derinį. Ši transporto priemonė yra kompaktiška kaip dviratis – nebijokite miesto eismo ir sutaupykite saugojimui skirtų lėšų pastatydami transporto priemonę kieme su įprasta dviračio spyna, savo įvažiavime arba bute. Gausite daugiau nei pakankamą greitį, tinkamą aptarnavimą ir degalų sąnaudas.

Koks geriausias 150 cm3 motoroleris pirkti: 10 geriausių

• Simfonija SR 125;
• „Yamaha Grand Axis”;
• Nirvana 150cc;
• „Viper Storm 150”;
• SUZUKI ADRESAS V110;
• Stels Outlander 150;
• Stels Vortex;
• Irbis Grace 150;
• Honda PCX-150;
• „Nexus F22-S.

Simfonija SR 125

Norite patogiai jaustis miesto gatvėse ir lengvai važiuoti bekele? Štai jūsų pasirinkimas – ergonomiška sėdynė, talpi bagažinė, sportiška išvaizda ir keturtaktis variklis

Geras vidutinis našumas.
Kiek tai kainuoja
panašus malonumas? Įsigykite jį už vidutinę maždaug..
110 tūkst.
Privalumai

• Patogus važiavimas.
• Didelis degalų bakas.
• Kompaktiškas dydis ir manevringumas.
• Elegantiškas dizainas.
• Lengva naudoti prietaisų skydelį.

Trūkumai

• Kokybiška kėbulo medžiaga.
• Speciali stabdžių sistema.
• Galinis amortizatorius nereguliuojamas.

Puiki vertė už pinigus motoroleris. Nusipirkau 2016 m. modelį, gavau jį išardytą, surinkti jį intuityviai be jokių problemų. Pakaba yra puiki, duobės yra gerai. Išmetimo garsas yra malonus, sklinda normaliai. Puikus veikimas, daug galios. Kuro sąnaudos nedidelės. Daugiau nei 11.000 km – viskas savo vietoje, nė karto nenusivyliau pirkiniu

Simfonija SR 125

„Yamaha Grand Axis

Šis japonų

Nepaisant to, kad 2004 m. modelis buvo šiek tiek pakeistas, motoroleris yra nepriekaištingos būklės nuo 1998 m. Iki šiol vienintelis dvitaktis „Yamaha” linijos. Tinka tiems, kurie mėgsta moto-
derinimas
– beveik viską galima keisti. Vidutinės kainos žyma
67 tūkst.
Privalumai

• Vienas universalus užraktas.
• erdvus ir patogus.
• Patvarus.

Trūkumai

• Per didelis benzino ir alyvos suvartojimas

Patikimiausias sportinis motoroleris. Per trejus metus niekas nebuvo pakeista, išskyrus trinkeles. Nėra žudymo mašinos!

„Yamaha Grand Axis

„Nirvana 150CC

Didžiausios talpos flagmanas. Didesnis už kai kuriuos savo brolius, tačiau savo masyvumą kompensuoja patogumu keliaujant dideliais atstumais. Naujas

Kainuos apie 65 tūkst. Euro.

Privalumai

• Kokybiška optika.
• Kokybiška variklio aušinimo sistema.
• Patikimumas.

Trūkumai

• Keliui jautrus.
• Kokybiškos korpuso medžiagos.

Kiniško motorolerio surinkimo kokybė yra aukščiausio lygio. Jokių nusiskundimų dėl variklio. Mano motoroleris buvo per ugnį ir vandenį ir vis dar veikia kaip naujas. Signalizacijos sistema suveikia 100-200 metrų atstumu miesto sąlygomis. Labai galinga optika, todėl lengva matyti naktį. Vasaros karštyje oro aušinimo sistema tiesiog gelbsti variklį. Ir, žinoma, jausmo važiuojant „Irbis Nirvana” neįmanoma perteikti žodžiais

„Nirvana 150CC

„Viper Storm 150

Kokybiškas kiniškas dvivietis automobilis
motoroleris? Žinoma, „Viper”! Audra
150
– Vienas iš patikimiausių ir patogiausių modelių motociklų rinkoje, o jo vidutinė kaina – 60 tūkst. Euro.

Privalumai

• Didelis galios rezervas.
• Biudžetinė kaina.
• Biudžeto priežiūra.

Trūkumai

• Surinkimo kokybė ir kėbulo medžiagos.

Nusipirkau šį stebuklą prieš metus.Noriu atkreipti dėmesį į siaubingą plastiko kokybę ir motorolerio konstrukciją! Nedelsiant pakeiskite vietinę kinišką alyvą, kitaip variklis ilgai neišsilaikys.Tačiau yra ir šio „kiniško” variklio privalumų: stiprus variklis, didelė talpa, mažos dalių ir remonto sąnaudos

„Viper Storm 150

Suzuki Adresas V110

Vienas iš dvitakčių motorolerių su vidutinio darbinio tūrio varikliu lyderių. Už maždaug 65 tūkst. eurų kainą gausite dabartinį transportą, geriausią

Funkcijos, patikimas variklis ir stabili ratų bazė, kad būtų lengva judėti mieste.

Privalumai

• Patogios sėdimosios vietos.
• Talpi bagažinė su apšvietimu.

Trūkumai

• Surinkimo kokybė.
• Brangios atsarginės dalys.

Vairuotojo sėdynė labai patogi, o kojas galima patogiai ištiesti į priekį. Turi nedidelį atlošą – pakankamai geras. Daug vietos – retenybė tarp kiniškų motorolerių. Po vairu yra kišenė – labai patogu, daug patogiau nei pirštinių skyrius, pavyzdžiui, „Lead 90”

Suzuki Adresas V110

Stels Outlander 150

Šis įrenginys vidutiniškai kainuos apie 88 tūkstančius Euro. „Outlander 150” yra tiesioginė nuoroda į populiarų japonišką „Honda 125SH” motorolerį. Kaip ir jo japoniškas brolis, šis modelis išsiskiria galingu ir patikimu varikliu, tvirtu dizainu ir patogiu važiavimu.

Privalumai

• Didelė ratų bazė.
• Patogus važiavimas.
• Elegantiškas dizainas.
• Galingas variklis.
• Taupios degalų sąnaudos.

Trūkumai

• Standi pakaba.
• Priekinio stiklo gaubto dizainas.

Juo važinėju jau trejus metus ir per tą laiką jis manęs nenuvylė. Jis puikiai tinka ilgoms kelionėms dėl patogios sėdynės, taip pat patogus mieste dėl savo manevringumo. Gera išvaizda ir pakankamai galingas variklis

Stels Outlander 150

Stels Vortex

Stilingas ir sportiškas. Lengva aptarnauti, techniškai motoroleris visiškai pritaikytas pagal Europos standartus. Vidutinė kaina yra apie 63 tūkst.

Privalumai

• Lengva aptarnauti.
• Mažos degalų sąnaudos.

Trūkumai

• Korpuso medžiagos kokybė.
• Standi pakaba.

Mašiną turiu jau 4 metus. Iškart pakeitė karbiuratorių japonišku, 125 cm3, t.. Originalus variklis yra niekas. Nuvažiuota 58 tūkst. km. Jokių problemų. Puikus motoroleris

Stels Vortex

„Irbis Grace 150

Mokėkite ir gaukite greitį

, Patogu, saugu ir lengva vairuoti. Kaina pasitikėjimas trasoje ir miesto gatvėse? Apie septyniasdešimt tūkstančių.

Privalumai

• Didelės apkrovos.
• Galios rezervas.
• komfortas.

Trūkumai

• Standi pakaba.
• Taupus bagažo skyrius.

Labai lengva vairuoti, variklis energingas, o važiuoti malonu. Norėčiau, kad šakė būtų standesnė, tikėtina, kad kinai neskaičiavo mano 95 kg svorio ant duobių. Diskiniai stabdžiai puikūs, išbandyti pirmą dieną, įstrigo šviesoforuose, nesugedo!

„Irbis Grace 150

„Honda PCX-150

Vienas brangiausių savo segmente – 200 tūkst. Euro. Japoniška kokybė visiškai pateisina aukštą kainą. Vienas populiariausių modelių Europoje.

Privalumai

• Patikimas variklis.
• Gera flotacija.
• Didelis degalų bakas.
• Labai tylus.

Trūkumai

• Ne pats patogiausias važiavimas.
• Pakankamai sunkus.

Skirtingai nuo kitų japoniškų mopedų, jis pasižymi gera aerodinamika. Lengva vairuoti, beveik nenaudoja benzino – biudžetas. Japoniški mopedai visada išsiskyrė kokybe. Pirkdami japonišką mopedą negalvojate apie tai, kad jis gali sugesti, nes esate įsitikinę jo kokybe

Honda PCX-150

„Nexus F22-S

Kinų

motoroleris gerai jaučiasi Rusijos keliuose. Vidutinę 53 tūkst. kainą visiškai pateisina šio kiniško motorolerio patikimumas ir patogumas.

Privalumai

• Patogus įlaipinimas.
• Lengva valdyti.
• Ekonomiškas.

Trūkumai

• Korpuso medžiagos kokybė.
• Mažas greitis, palyginti su analogiškais įrenginiais.

Pirmasis įspūdis apie šį motorolerį yra labai teigiamas. Didelis, patogus, ekonomiškas

„Nexus F22-S

Geriausi kiniški mopedai

Geriausias kiniškas motoroleris – visus pirkėjo poreikius atitinkantis mopedas. Modelių įvertinimas ir apžvalga įrodys, kad pastaruoju metu Kinija ne tik visiškai patobulino Europos gamintojų „motociklų” dizainą, bet ir aprūpino juos puikiomis techninėmis savybėmis Kinija įrodė, kad pigūs transporto modeliai – nereiškia žemos kokybės.

Delta

„Irbis Delta” ir „Viber Delta” yra populiarūs šios serijos motoroleriai. Tai pigiausi modeliai, pasižymintys mažo kubinio metro vieneto privalumais ir geromis eksploatacinėmis savybėmis. Mažiausias variklio darbinis tūris – 50 cm3. Brangesniuose modeliuose yra 75-100 cm3 varikliai.

Bet kurio gamintojo mopedai „Delta” turi tą patį variklį, todėl juos lengva prižiūrėti. Patikimas ir ilgaamžis 4 taktų variklis. Mažiausios degalų sąnaudos (2 litrai 100 kilometrų). Jokios plastikinės plėvelės, o tai yra teigiamas dalykas, nes plastikas ilgainiui pradeda skilinėti.

Trūkumai: nėra degalų matuoklio, mažas degalų bakas, mažas laikymo skyrius.

Alfa

Kinų „Alpha” apžvalga parodė, kad tai ryškus Azijos mašinų atstovas, derinantis mažą kainą ir geras technines charakteristikas. Atrodo kaip visavertis motociklas su dideliais ratais, didele priekine šakute ir galinio vaizdo veidrodėliu. „Alpha” yra didelio dydžio motoroleris, pasižymintis garbingu dizainu.

Ant skydelio ergonomiškai išdėstyti spidometras ir specialūs žibintai Išmintingas gamintojo sprendimas – įrengti vienetinį neperšviečiamą degalų baką (4 litrai), nes benzino norma 100 kilometrų, 2 litrai.

Nors ir patogūs važiuoti, „Alfa” mopedai nėra tobuli. Pažeidžiama generatoriaus elektros instaliacija. Keturtaktis variklis neturi priverstinės aušinimo sistemos ir mechaninės pavarų dėžės.

Harley

Sumažintos kinų „Harley Chopper” versijos greitis – vos 60 kilometrų per valandą. Tačiau dėl optimalaus pavarų skaičiaus jis greitai įsibėgėja ir nesunkiai kyla į kalną. Kitos puikios savybės – diskiniai priekinio rato stabdžiai ir išmanus dizainas.

Mechanika yra tvarkinga, o stabdžių sistema – aukščiausios klasės. Mopedai tarnauja ilgai, nes juose nėra plastikinių dalių. Jame sumontuotas 50 cm3 variklis, todėl juo galima važinėti neturint vairuotojo pažymėjimo.

Taip pat skaitykite: Kaip ieškoti dalių pagal vin kodą

„Šaukštas deguto” – siaura vairuotojo sėdynė, maža bagažinė ir nepakankamai standūs amortizatoriai.

Aktyvus

Lengvas mopedas, skirtas pradedantiesiems vairuotojams. Įdomus dizainas, geros techninės savybės, pusiau automatinė pavarų dėžė. Tai nėra tai, ką galima pavadinti išmatomis.

Erdvi sėdynė, 17 colių ratlankiai ir visa tai už nedidelę kainą. Važiuojant mišriu ciklu, motoroleris sunaudoja 2,5 litro benzino 100 kilometrų. Minusas: 3,3 litro degalų bako talpa. Nedidelės problemos su elektra ir neveikiančiomis plastikinėmis dalimis.

Sportas

Sportiškas dizainas motorolerį paverčia mažu sportiniu dviračiu. Dėl beveik jokių trūkumų ši motorolerių serija tapo populiari ne tik tarp tų, kurie tik pradėjo tyrinėti rimtą dviratį transportą, bet ir tarp profesionalų. Tai judėjimo variantas ne tik tarp miesto laukinių gatvių, kuriose susidaro spūstys, bet ir užmiesčio keliuose. Jį lengva valdyti, nepaisant to, kad jis turi visą techninę įrangą.

Panda

Motoroleris, kurio dizainas skirtas jaunimui. Jame dera sportas ir klasika. „Panda” – tinka miesto ir mažo miestelio eismui. Prietaisų skydelyje įrengti visi būtini matuokliai.

Atlenkiamos kojų atramos, tolimųjų šviesų valdymo mygtukas, rankų apsaugos. Tačiau, nepaisant visų privalumų, yra ir apčiuopiamų trūkumų. Stiprus plastikas ir maža prošvaisa.

Puiki važiavimo dinamika, 12 colių ratai, didelė prošvaisa, didelis greitis ir europietiškas dizainas – „Race” serijos motoroleriai. Yra keletas modifikacijų. Kai kurie turi galinius diskinius stabdžius ir papildomą duslintuvą. Azijos versijos turi priekinius diskinius stabdžius. Dideli ratai padidina transporto priemonės galimybes bekelėje. Trūkumai: nestabili plastikinė ir lengvai deformuojama priekinė šakė.

Audra

„Storm” serijos motorolerių dizaine atsiskleidžia brutalumas ir galia. „Evil expression” stilius pabrėžia šiuolaikinės agresyvios krypties koncepcijos palaikymą ne tik dviračių, bet ir automobilių išvaizdoje. Šio asortimento mopedai turi aukščiausios klasės optiką. Palankų įspūdį sustiprina duslintuvas ir diskiniai galiniai stabdžiai. Dėl didelių gabaritų pati transporto priemonė taip pat atrodo per didelė. Trūkumai yra šie: važiavimo dinamika, kurią lemia didelis mopedo dydis.

Pateiktų modelių techninių specifikacijų lentelė

Modelis	Simfonija SR 125	„Yamaha Grand Axis	„Nirvana 150CC	„Viper Storm 150	Suzuki Adresas V110	Stels Outlander 150	Stels Vortex	„Irbis Grace 150	„Honda PCX-150	„Nexus F22-S
Variklio darbinis tūris (cm3)	124,6	101	150	150	113	150	149	150	153	150
Galia (AG)	9	10	10,1	9,6	11	11,4	9,7	10	14	8,2
Cilindrų skaičius	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Smūgių skaičius	4	2	4	4	2	4	4	4	4	4
Max. greitis (km/h)	120	100	125	115	110	100	110	120	125	80
Benzino sąnaudos (l)	3,5	3	3,5	2,9	1,5	3,5	3,5	3	2,5	3
Talpyklos talpa	5,5	6,5	6,2	6	6	7,4	5	6	5,9	6,3
Svoris	110	95	115	109	90	120	106	110	130	105

Sportiniai motociklai

Sportas ir galia neabejotinai dera tarpusavyje. Todėl 125 cm3 darbinio tūrio motociklai yra praeities dalykas, tačiau iš tikrųjų jie dažniausiai yra maži motociklai, šiek tiek stilizuoti, kad atrodytų kaip lenktyniniai motociklai. Jie neturi pakankamai arklio galių, kad galėtų pretenduoti į visaverčio sportinio motociklo titulą, taip pat ir sukimo momento, ir tai daugiau ar mažiau pasakytina net apie daugelį pradinio lygio japoniškų motociklų. Išsiskiria keli itališki prekių ženklai, pvz., Aprilia. „Aprilia RS” asortimentą sudaro mažo korpuso dvitaktis sportinis motociklas, tikrai greitas ir, ko gero, geriausias savo klasėje. RS125 gali išvystyti 140 km/val. maksimalų greitį! Tačiau kaina, kurią tenka mokėti už šias įspūdingas specifikacijas, yra trumpas priverstinio variklio tarnavimo laikas.

Į ką atkreipti dėmesį?

• Iš pradžių nustatykite savo poreikius. Lengvesnis motoroleris geriau valdomas mieste, sunkesnis kelyje, mažiau pučia vėjas.
• Agresyvūs vairuotojai norės įsigyti brangesnį, bet patikimesnį variantą – biudžetinis mopedas greičiau susidėvi.
• Jei esate technikos maniakas ir jums nerūpi triukšmas, dvitaktis motociklas yra akivaizdus pasirinkimas.
• Japoniški kainuoja brangiau nei kiniški, tačiau dėl savo kokybės ir variklio ilgaamžiškumo jie yra daug patvaresni.
• Skaityti atsiliepimus
  apie kiekvieną modelį ir prieš pirkdami išbandykite važiavimą.

Kaip pasirinkti?

Motoroleris yra ideali transporto priemonė greitai ir sklandžiai nuvykti iš vienos vietos į kitą. Šiandien rinkoje siūlomi geriausi firminių gamintojų modeliai. Sunku pasirinkti gerą ir patikimą motorolerį iš jų visų vienu metu.

Šiuo metu negalima teigti, kad vienas modelis yra blogas, o kitas geresnis. Reikia pasirinkti našumą pagal savo reikalavimus, norus ir asmeninius pageidavimus.

Pirmiausia apsvarstykite, kas važiuos motoroleriu, ar jis bus eksploatuojamas mieste, ar greitkelyje, vienvietis ar dvivietis.

Toliau turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos kriterijus:

Miesto eismui geriausia rinktis didesnį nei 50 cm3 modelį. Turi būti geri diskiniai stabdžiai, nes net nekenksmingiausias kiniškas motoroleris įsibėgėja iki 90 km/val.

Galite rinktis dvitaktį ir keturtaktį variklį. Pastarieji yra populiaresni tarp modelių iki 150 cm3. Dėl jų motoroleris yra manevringas, lengvai valdomas. Jie triukšmingi, ekonomiški ir beveik neteršia aplinkos. Vienintelis trūkumas – kaina.

Dvitakčiai varikliai yra mažiau reiklūs, o jų modeliai pigesni. Jie yra lengvesni ir mažesnio tūrio, lengvai valdomi. Šie motoroleriai daugiausia yra 50 cm3. Neigiamos savybės – triukšmas, didelis benzino suvartojimas ir dūmai aplinkoje. Galutinis pasirinkimas priklauso nuo įrenginio įsigijimo tikslo.

Kitas svarbus dalykas – transporto priemonės markė. Dauguma vairuotojų dvejoja, ar rinktis naują, nebrangų kinišką dviratį, ar naudotą japonišką modelį. už nedidelę sumą įsigyti gerą naudotą žinomo gamintojo dviratį. Jie gerai prižiūrimi, gerai sukonstruoti ir patikimi. Apie kiekvieną modelį patartina perskaityti atsiliepimus forumuose arba gamintojų interneto svetainėse.

Eksploatacinės medžiagos ir atsarginės dalys

Venkite motorolerių su unikaliu korpuso dizainu – sunku rasti dalių

Jei jį reikia pakeisti, palyginkite modelius pagal
nuotrauka
. Įsigiję motorolerį tinkamai paleiskite – visos naujos dalys ir pavaros turi trintis viena į kitą. Gamintojai individualiai nustato rekomenduojamą alyvos tipą ir keitimo intervalus.

Jei naudojama kokybiška variklio ir transmisijos alyva, ją reikėtų keisti maždaug kas tris tūkstančius kilometrų. Sistemingai atlikite karbiuratoriaus techninę priežiūrą

,
akumuliatorius
, oro filtras, benzino filtras ir benzino žarnos – prailginkite motorolerio tarnavimo laiką. Variatoriaus diržą reikėtų keisti kas 10-14 tūkst. kilometrų.

Kiekvieno važiavimo sezono pabaigoje ir pradžioje profilaktiškai ištempkite ir sutepkite visus darbinius mazgus. Naudojant geros kokybės degalus ir degalų priedus galima gerokai pailginti variklio tarnavimo laiką.

Sovietiniai motociklai

Sovietų Sąjungoje buvo gaminami įvairūs motociklai, tačiau daugumoje jų buvo montuojami didelio darbinio tūrio varikliai. Sovietiniai motociklai, kurių variklio darbinis tūris 125 cm3, yra labai menkai atstovaujami, tik „Minskki”, „Vilnius” ir keli mopedai. „Voskhody” ir „ZiDs” jau turėjo variklius nuo 175 cm3. žr. . ir aukščiau, Planetos ir Jupiteriai buvo dar galingesni, o Uralas ir Dniepras. Tačiau SSRS iki valstybės žlugimo bent jau gamino savo motociklus, o dabar beveik visos įmonės tik surenka mažus motociklus iš kiniškų komponentų.

NESENSTANTI KLASIKA

Taivanas SYM XS 125, iš tikrųjų, variacijos Yamaha tema „U-Bi-Er”, bet ne tas, kuris yra siūlomas Rusijoje, ir Europos (apie jį vėliau). Rėmas yra sutrumpintas per jėgos agregatą, tačiau pastarasis nėra minėtos „Honda CG” serijos klonas, bet yra beveik vienas prie vieno „Yamaha”. Mašina yra tokia kanoniška, kad apie ją nelabai yra ką rašyti: diskiniai stabdžiai, 18 colių ratai, penkios pavaros. Lengva naudoti pradedantiesiems, praktiška ir nesenstanti išvaizda. Ir kaina yra visiškai priimtina.

„Yamaha YBR125” – bene populiariausias tarp pradedančiųjų vairuotojų Rusijoje – už savo sėkmę pirmiausia dėkingas prekės ženklui. Nesigėdija važiuoti motociklu su trijų tiuninguojančių šakių emblema. Ir niekam nerūpi (ir dauguma žmonių nesupranta), kad į Rusiją importuojami automobiliai iš Turkijos, kur Europos interneto svetainėse deklaruojamas degalų įpurškimas keičiamas karbi karbiuratoriumi, o klasikiniai apvalūs priekiniai žibintai – stačiakampiais su neaiškios formos skydu. Tačiau kaina, palyginti su beveik identiška „SIM”, atrodo per didelė. Tačiau tai nesumenkina jo važiavimo galimybių, ir šis motociklas pelnytai tapo daugumos motociklų mokyklų mokomąja baze.

Nors Kinijos motociklų pramonė yra jauna, atrodo, kad ji jau subrendo ir gamina stilizuotą klasikinio motociklo versiją. Štai, pavyzdžiui, naujas 2012 m. produktas. mūsų rinkoje – Kaliningrado „Baltmotors” modelis BM Maxmen 125, surinktas didelėje Kinijos įmonėje Qingqi. Motociklo stilius aiškiai orientuotas į septintojo dešimtmečio pabaigos „scramblers”, paprastai motociklų konstrukcijos meistrai suteikia nostalgiškų posūkių, o tada – riboto tiražo. Gausite stilių ir priimtiną kainą. Ir „Cinci” yra nebloga kompanija, ne be priežasties jie „draugauja” su „Peugeot”. Sakoma, kad vienu metu jie nuteisė režisierių sušaudyti už prastą kokybę, o vėliau viskas pagerėjo..

000_moto_0312_036

Visus į Rusiją importuojamus motociklus galima suskirstyti į dvi kategorijas: . Tačiau šis skirstymas taip pat labai reliatyvus: net gerai žinomi modeliai „pageltę”, jei ne visi pagaminti Kinijoje, Taivane ar net Turkijoje, Indonezijoje ir Vietname. Reikšminga tai, kad net ir garsūs prekių ženklai paprastai turi vieną ar du „125” klasės modelius. Juk ši technika paprastai yra mokyklinis stalas, pro kurį teisėtai negalite praeiti. Ir visada bus paklausa, kol bus noras važinėti motociklais arba kol nebus sudegintas paskutinis benzino lašas. Tik įmonės, turinčios įvaizdžio dviračius (pvz., „Harley”, „Victory” ar „Ducati”), nesižavi nepretenzingais „duslintuvais”. Tačiau net ir čia yra pažanga, KTM yra pavyzdys (apie tai kalbėsime atskirai).