Guolių tepimas: kaip tinkamai tepti ir kokį guolių tepalą geriau pasirinkti

Guoliai plačiai naudojami įvairiuose pramonės įrenginiuose, mašinose, automobiliuose, sunkvežimiuose, sporto įrangoje ir kt.. Jie ypač populiarūs dėl paprastos konstrukcijos ir nedidelės kainos.

Šiems komponentams eksploatacijos metu tenka įvairios apkrovos, greičiai, aukšta arba žema temperatūra. Be tinkamos priežiūros jie greitai sugenda. Specialūs tepalai padeda sumažinti guolių susidėvėjimą ir apsaugoti juos nuo temperatūros, korozijos ir kitų neigiamų veiksnių, turinčių įtakos jų veikimui ir patikimumui.

Palyginkite geriausiai žinomus guolių tepalus ir pasirinkite geriausiai jūsų poreikius atitinkantį tepalą.

Reikia sutepti besisukančius taškus

Prietaiso veikimo principas – sumažinti dviejų paviršių tarpusavio pasipriešinimą. Naudojant be metalinių rutuliukų, kontakto galima išvengti, jei erdvėje yra tepimo sluoksnis. Tepalas gali būti įvairių rūšių – nuo kietojo iki dujinio. Logiškas žingsnis kuriant mašinas buvo sukurti mašinas, kuriose tarpiklių funkciją atlieka ritinėliai. Tačiau trinties visiškai pašalinti neįmanoma. Todėl šiems gaminiams taip pat reikia naudoti specialias medžiagas.

Trūkstamos arba užterštos dangos greitai dėvisi: perkaista, deformuojasi dėl velenų trinties ir galiausiai sugenda visas įrenginys. Inžinieriai turi terminą: „užstrigimas”, kai netinkamai eksploatuojamas, pasikeitus geometrijai, jis nustoja suktis ir susidaro avarinė situacija. Geriausias to pavyzdys – Sajano-Šušensko elektrinė, kurioje sugriuvus laikančiajai konstrukcijai buvo sužeisti keli šimtai žmonių.

Riebalų tipai

Dėl įvairių užduočių ir naudojimo sąlygų visada kyla klausimas, koks tepalas geriausiai tinka tam tikram slydimo guoliui sutepti. Įvairioms mašinoms, kurios naudojamos esant mažoms ir didelėms apkrovoms, nuo +300 laipsnių iki -50 laipsnių temperatūrai ir agresyvioje aplinkoje, buvo sukurtos įvairios medžiagos. Vaizdo įraše rodomi visi galimi tipai.

Alyvos

Jau seniai pastebėta, kad šio pavadinimo medžiaga turi savybę palengvinti slydimą. Iš pradžių šiam tikslui buvo naudojami presuoti linų, saulėgrąžų, alyvuogių, pieno produktai arba gyvuliniai riebalai. Šiuolaikinėje pramonėje šiam poklasiui priskiriami ilgi molekuliniai anglies junginiai, gaunami iš naftos.

Jie skirstomi į:

• – Mineralinės medžiagos. Prieš penkiasdešimt metų visos transporto priemonės buvo aptarnaujamos naudojant.
• – Pusiau sintetinis. Pridėta dirbtinai susintetintų priedų, kurie labai pagerina savybes.
• – Sintetinis. Griežtai apibrėžtų savybių produktas gaminamas konkrečiai užduočiai atlikti.

dažniausiai naudojami prietaisai, kuriuos galima tepti iš karterio vonelės arba esant slėgiui. Šie gaminiai naudojami vidaus degimo varikliuose, pavarų dėžėse, reduktoriuose ir transmisijose. šiai klasei gali būti priskiriami ir kitų rūšių skysčiai, pvz., vanduo arba muilo suspensija naudojami keraminėms įvorėms gaminti.

Plastikinis

Kai nėra galimybės sukurti sandarią zoną, naudojamos klampios medžiagos, kurios prilimpa prie valcavimo elementų adhezijos (lipnumo) būdu. Eksploatacijos metu išspaudimą ir teršalų patekimą riboja specialūs dangteliai.

Tam tinka: „Solidol”, „Lithol”, „Tsiatim”, „Fiol”, „Zimol”, „Shruss”. Juos sudaro keturios pagrindinės sudedamosios dalys: alyva, technologiniai priedai, dažikliai ir tirštiklis. Paskutinis elementas lemia temperatūros elgseną. Priklausomai nuo paskirties, jis gaminamas iš ličio, kalcio, bario arba natrio. Viena iš teigiamų savybių – atsparumas vandeniui.

Specialios medžiagos užtikrina veikimą kritinėmis sąlygomis, esant temperatūrai nuo +150 °C iki -50 °C, aukštam radiacijos lygiui ir agresyvioje aplinkoje (jūros vanduo, padidėjęs rūgštingumas).

Sudedamosioms dalims, veikiamoms ypatingų fizinių apkrovų, naudojamos grafito, molibdeno, vario, cinko, švino miltelių dangos.

kietas

Didelėms apkrovoms naudojamos medžiagos, kurių struktūra panaši į dribsnių laminato. Dėl daugkartinio sluoksnių poslinkio smarkiai sumažėja varža. Grafitas tampa labiausiai paplitusiu. Taip pat naudojami molibdeno disulfido milteliai.

Dujinis

Dėl judėjimo tarp dviejų paviršių susidaro oro pagalvė, kuri apsaugo nuo tiesioginio kontakto. Dėl to įrenginys veikia be trinties, net ir važiuojant didesniu greičiu. didelis trūkumas yra tai, kad negali atlaikyti didelių apkrovų ir prastos pagreičio bei stabdymo charakteristikos. Taikymo sritis yra labai specifinė.

Skystų aliejų naudojimas

Vidutinio ir didelio dydžio ritininiams ir rutuliniams guoliams, kurie eksploatuojami nedideliais greičiais (DNm 10000 ir 300000) ir -5-50˚C temperatūroje, galima naudoti mineralines alyvas, kurių kinetinė klampa yra 12 mm2/s; kūginiams ir ašiniams ritininiams guoliams atitinkamai reikėtų rinktis didesnio klampumo – 20 ir 30 mm2/s produktus.

Dideli greičiai ir maži matmenys reikalauja didelio paleidimo momento, todėl turėtų būti naudojama alyva, kurios klampa mažesnė nei 12 mm2/s.

Deja, nepriklausomai nuo priedų pakuotės ar naudojimo sąlygų, skystos medžiagos aktyviai oksiduojasi veikiamos oro, o susidarę oksidacijos produktai blogina slydimo savybes. Esant aukštai temperatūrai ir dideliam greičiui, šie procesai dar labiau sustiprėja, todėl skystos alyvos naudojimo sritis yra ribota ir ji dažnai keičiama.

Geriausi tepalai

Medžiaga turi būti parenkama apgalvotai, kad būtų išvengta riedėjimo elementų perkaitimo ir per didelės trinties. Tai galiausiai lemia ankstyvą detalės gedimą. Priklausomai nuo darbo sąlygų (slėgio, greičio, impulsinių apkrovų, aplinkos naudojimo sąlygų) reikia pasirinkti. Dažniausiai pakanka įprastos automobilinės alyvos arba „Lithol”, jei tai uždaros klasės alyva.

Bendroji paskirtis

Beveik visi prekyboje esantys produktai yra užpildyti gamykloje. Dauguma įrenginių yra sukurti taip, kad būtų tvirti, todėl pakanka standartinės porcijos. Atviri modeliai skirti naudoti įprastoje aplinkoje. Tipas pasirenkamas pagal naudojimo pobūdį, pridedant žemai arba aukštai temperatūrai atsparią medžiagą.

Didelės apkrovos sąnariams

Šiuose mazguose komponentai yra tvirtai suspausti vienas prie kito. Dėl to gaminys tampa labai karštas. Todėl pasirinkite kompoziciją, kuri aktyviai priešinasi išspaudimui iš sąlyčio taškų ir kurios klampumas nekinta didėjant temperatūrai. „Cyatim” ir įvairūs grafito tepalai yra tipiški. „Nigrol”, pasižymintis aukštomis drėkinimo savybėmis, naudojamas atvirų tipų apdirbimui. Kai metalinės dalys liečiasi, tarp jų visada susidaro plėvelė.

Šios suspensijos tepamos šio tipo srutomis:

• – didelių žemės ūkio mašinų velenai;
• – transporto priemonių stebulės;
• – geležinkelio vagonai;
• – karinės technologijos;
• – generatoriai.

Automobilių guolių tipai

Didžioji dauguma visų lengvuosiuose automobiliuose naudojamų guolių yra antifrikciniai guoliai. Sunkiojoje įrangoje, pavyzdžiui, ekskavatoriuose ar krautuvuose, gali būti naudojami trinties guoliai. Automobiliams skirtos įvorės – jos paprastai naudojamos ten, kur reikia užtikrinti žemą triukšmo lygį.
Labiausiai paplitę rutuliniai guoliai, po jų eina kūginiai ritininiai guoliai. Adatiniai ritininiai guoliai taip pat paplitę, tačiau cilindriniai ritininiai guoliai, kurie netinka didelėms apkrovoms, naudojami rečiau.

Automobilių pramonėje ne visada laikomasi standartų, ypač tokių komponentų kaip vairo mechanizmai, laiko grandinės įtempikliai ar generatoriaus diržai.

Stebulėse, generatoriuose, ašyse, oro kondicionavimo sistemose – daugiausia naudojami standartiniai guoliai.

Panagrinėkime, kokiose srityse šiandien guoliai naudojami šiuolaikinėse motorinėse transporto priemonėse:

• stebulės guoliai. Senuose automobiliuose dažniausiai naudojami kūginiai ritininiai guoliai, o dabar labiausiai paplitę yra dviejų eilių kampinio kontakto rutuliniai guoliai;
• Vairo mechanizme naudojami standartiniai 60 … 63 serijos rutuliniai guoliai ir specialūs adatiniai ritininiai guoliai;
• pavaros sistemoje naudojamų guolių tipą iš esmės lemia konkreti pavaros konstrukcija – standartizuotų sprendimų nėra;
• alkūninio veleno sukimąsi užtikrina specialūs guoliai, taip pat įvorės ir (arba) įdėklai bei slydimo guoliai;
• adatiniai ritininiai guoliai grandinės ir (arba) laikiklio įtempikliuose bei generatoriaus įtempikliuose, rečiau – giliojo griovelio rutuliniai guoliai;
• tokiose sudedamosiose dalyse kaip pavarų dėžės sankabos veleno sukimąsi užtikrina rutuliniai guoliai, o kūginiai guoliai yra retesni. Sankaba naudoja atpalaidavimo guolį, o dėžė – adatinius ritininius guolius;
• aušinimo ventiliatoriuje, siurblyje, oro kondicionieriuje ir generatoriuje daugiausia naudojami rutuliniai guoliai.

Sandariųjų ir linijinių guolių tepimo procesas

Skystis karteryje cirkuliuoja automatiškai, todėl visa techninė priežiūra apsiriboja reguliariu keitimu. Intervalai nurodyti techninių duomenų lape. Tačiau yra dalių, kurioms reikia nuolatinio dėmesio. Dažnai tam tikslui įrengiamos specialios skylės. Kūginius ir riedėjimo elementus galima remontuoti iš dalies išmontuojant. Prižiūrint elektros variklius, gali būti patartina nuimti apsauginį dangtelį ir pakeisti užpildą, nes tai prailgins tarnavimo laiką nekeičiant dalies.

Guolio išardymas

Šiame vaizdo įraše parodysime, kaip tai padaryti namuose. Priklausomai nuo konstrukcijos, gali prireikti atlikti įvairias operacijas. Yra produktų, kurių skverbtis niekaip neribojama. Šiuo atveju tepalas tiesiog įpilamas po praplovimo. ta pati procedūra reguliariai taikoma transporto priemonių stebulėms, žemės ūkio mašinų agregatams. Gamintojai nurodo šias priežiūros priemones.

Padalytų elementų pašalinimas

Šiuo atveju vienintelis sunkumas, su kuriuo susiduriama, yra narvo nuėmimas nuo veleno. Tam naudojami specialūs nuimtuvai.

Kaip nuimti dulkių dangtelį

Jei sandarus guolis „šnypščia”, gali būti protinga pabandyti jį sutaisyti nekeičiant jo nauja dalimi. Norėdami tai padaryti, aštriu daiktu (peiliu arba adata) ištraukite plokštelę iš išorinio žiedo griovelio. Operaciją reikia atlikti atsargiai, kad nebūtų pakeista gaminio geometrija. Priešingu atveju negalėsite jo grąžinti į vietą ir jis nebeatliks savo funkcijos.

Plovimas

Darbo metu į darbo zoną patenka nešvarumų (dulkių, smėlio, pluošto ir kitų pašalinių medžiagų). Patys valcavimo elementai yra trinami, o mažos metalo dalelės lieka viduje. Todėl visos jos turėtų būti pašalintos. Paprastai tam tinka bet koks tirpiklis (tirpiklis, ksilenas, parafinas, vaitspiritas, benzinas). Šios operacijos tikslas – visiškai pašalinti senas plombas.

Kiek tepalo reikia įdėti į guolį

Medžiagos kiekis turi būti pakankamas, kad būtų padengta plėvelė ant visų metalinių paviršių. Esant intensyviam eismui, sluoksnis tarp trinamų dalių nuolat atsinaujina. Jei vienu atveju mišinio perteklius išspaudžiamas iš gaminio, pildant uždarus prietaisus, reikėtų naudoti 50 proc. laisvo tūrio. Priešingu atveju eksploatacijos metu bus pažeistas dangčio sandarumas ir į jį netrukdomai pateks išoriniai nešvarumai. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad įkaitus dydis padidėja, todėl gali atsirasti nuotėkis.

Kaip teisingai sutepti uždarojo tipo guolį jo neišardant

Visą procesą galite stebėti vaizdo įraše. Jei mazgas nesugadintas ir nerimaujate, kad nepažeisite apsauginių poveržlių, užpildą galite tepti jų neatidarydami. Šiuo tikslu litolį reikia pašildyti iki skystos būsenos ir įdėti į jį produktus. technologinis tarpas yra pakankamas, kad medžiaga prasiskverbtų. tokia temperatūra yra saugi visiems komponentams. Šio metodo trūkumas yra tas, kad purvas gali likti įstrigęs viduje. būtina atminti, kad kai kurie modeliai yra gana atsparūs ugniai, todėl juos reikia kaitinti iki reikiamos konsistencijos.

Kokios rūšies tepalas turėtų būti naudojamas riedėjimo mechanizmams

Jei riedėjimo elementas naudojamas uždaroje erdvėje (karteryje, variklyje, pavarų dėžėje), pakanka naudoti alyvą. Transporto priemonių stebulėms, žemės ūkio mašinoms – naudojamas įvairių formų litolis.

Šachtose, kurios linkusios perkaisti, būtina naudoti ugniai atsparesnius variantus, pvz. „Ciatim”, „Fiol”, „Shruss”. Pastarasis gaminys dėl sudėtyje esančio grafito pasirodė esąs labai tinkamas naudoti ekstremaliomis sąlygomis. Buvo sukurtos specialios litolio rūšys, skirtos šiaurės sąlygomis eksploatuojamoms transporto priemonėms, pvz., „Zimol”.

Padidėjusiai temperatūrai (ličio pagrindu)

VNIINP-242400 ÷ 1000≤ 500450 ÷ 650≥ 100-40 ÷ 110Lithol-24, -ESH-176ESH-1761200 ÷ 1700500 ÷ 800≤ 250150 ÷ 400-25 ÷ 110Litolis-24, VNIINP-242

Ne visi tipai yra vienodai geri

Trinamų dalių užpildas – svarbus mechanizmo elementas. Jei įdedamas prastos kokybės arba netinkamas produktas, rezultatas gali būti priešingas norimam. Anksčiau buvo naudojamos tokios medžiagos kaip: „Solidol”, „Cannon grease”, degutas. Naudojant šiuolaikiniuose mazguose gali greitai sugesti. Dėl klampių produktų naudojimo žemoje temperatūroje ne kartą buvo galutinai sugadintos mašinų pavarų dėžės ir transmisijos. Ir atvirkščiai, skystis, skirtas veikti šiaurėje, netinka karštam klimatui.

Karščiui ir šalčiui atsparūs gaminiai

Guoliams, eksploatuojamiems aukštoje ir žemoje temperatūroje bei nuolat kintančių aplinkos svyravimų sąlygomis, be apkrovos ir greičio charakteristikų, reikalingi tepalai, pasižymintys didesniu nustatymo intervalu, dideliu atsparumu senėjimui, puikiomis antikorozinėmis, antifrikcinėmis ir ekstremalaus slėgio savybėmis.

„Polus” žemos temperatūros tepalas yra veiksmingas ir, svarbiausia, gali tinkamai konkuruoti su brangiais importuojamais analogiškais tepalais, kurių darbinė temperatūra siekia iki minus 60 laipsnių Celsijaus. Jis pagamintas iš polialfaolefinų ir turi unikalų priedų kompleksą, todėl neįtikėtinai gerai veikia nuo -60oC iki +150oC temperatūroje, yra atsparus korozijai ir universalus.

Aukštos temperatūros darbams siūlome platų medžiagų asortimentą: Assol, UDM, IPF250 ir Erna-300. Toks platus asortimentas suteikia galimybę rinktis tepalus, atitinkančius gamybos specifiką: maisto pramonė, klotuvai, sunkiai apkrautos mašinos, vakuumo sąlygos ir t. t..

Uždaro riedėjimo elemento tepimas

Šios dalys gaminamos elektriniams įrankiams, vandens siurbliams ir automobiliams, kuriuose naudojamos mažo greičio konstrukcijos, kurių sūkių skaičius neviršija 15 tūkst. per minutę. Jie tiekiami iš gamyklos, bet prireikus gali būti savaime sutepti: „Tsiatim”, „Constaline”, „Lithol”.

Pagal atsparumą temperatūrai „Cruciars” ir „Solidols” yra silpniausi ir veikia esant 3-5 tūkst. aps/min. greičiui. įkaitę linkę ištekėti, todėl netinka greitai veikiančioms mašinoms. Jie apsaugo nuo drėgmės, nes yra atstumiantys.

Natrio pagrindo junginių („Konstalin SK-UTS-1”, „KV-M”) negalima naudoti drėgnomis sąlygomis. Jie puikiai atlaiko didelius įrenginio greičius ir karštį.

Guolių tepimo alyva būdai

Tepimo būdo pasirinkimas priklauso nuo guolio eksploatavimo sąlygų. Tai gali būti;

• aliejaus vonia;
• alyvos dulksna;
• lašelinis maitinimas;
• srovei transportuoti;
• purškimas;
• cirkuliacinė sistema.

Gali patekti alyvos:

• iš alyvos vonelės, į kurią panardinti valcavimo korpusai, arba purškiant kitus į vonelę patalpintus korpusus;
• guoliams, sumontuotiems ant vertikalių velenų su dagčių teptukais;
• Jei reikia tiekti vandenį dozuotai, ant horizontalių šachtų įrengtos lašėjimo formos.

Kai guolis panardinamas į alyvos vonelę, tepalo lygis neviršija ritinėlių ar rutuliukų centro, kai sūkių skaičius neviršija 300 aps/min, ir juos paliečia tik tada, kai sūkių skaičius yra didesnis. Korpuso sienelės ir krumpliaračio dalys apipurškiamos, alyva nuteka ir patenka į guolį. Kad neužsikimštų, įrengti alyvos skydai. Jei alyvos patekimas ribotas, pavarų dėžėje sumontuojamas siurblys, kuris tiekia tepalą į skirstytuvą.

Alyvos papildymas kas 1-2 mėnesius ir keitimas kas 3-6 mėnesius.

transporto priemonės generatoriaus

Daugeliui vairuotojų yra žinomas būdingas triukšmas, atsirandantis prieš įkrovimo sutrikimą. Įrenginiai tiekiami su gamykloje užpildytu tepalu. Tačiau maži linijiniai matmenys, intensyvus naudojimas ir agresyvi aplinka (drėgmė, dulkės, kelių apsaugos nuo apledėjimo priemonės) daro neigiamą poveikį eksploatavimo trukmei. Todėl šiam produktui naudojami specialūs užpildai, pvz: „Ciatim 201” ir „OKB-122-7”. jie gerai atlaiko perkaitimą ir yra pakankamai atsparūs išorės poveikiui.

Kaip ir kuo geriausia sutepti elektros variklio trinties guolius

Asinchroninės trifazės elektros energijos sistemos yra atskira klasė ir naudojamos visuose gyvenimo sektoriuose. Dėl itin ilgo naudojimo ir standartinių reikalavimų mašinoms tenka nemažai įpareigojimų:

• – Didesnis patikimumas. Todėl naudojamos sustiprintos versijos, pasižyminčios aukšta apdirbimo klase.
• – visą laikotarpį turėtų būti išlaikytas be sudėtingos priežiūros.

Paprastai jų nereikia keisti. Tačiau yra keletas požymių, rodančių, kad laikas iš naujo sutepti:

• – Jei aparatas pernelyg triukšmauja.
• – Išjungtas jis ilgai sukasi be apkrovos.

Tokiais atvejais elektros variklio guoliai turi būti sutepti.

Greito stebulės guolio susidėvėjimo priežastys

Centratorius laikomas pakankamai patikimu. Dažnai nuvažiuoja daugiau kaip 100 000 km, nereikalaudamas pakartotinio tepimo ar kitokio įsikišimo. Tačiau kai kuriais atvejais stebulės guolį arba visą mazgą (jei jis neišmontuotas) reikia pakeisti jau po kelių tūkstančių kilometrų.

Greito stebulės guolio susidėvėjimo priežastys gali būti

• Dizaino trūkumai
• Žemos kokybės komponentai
• Pažeistos purkštuvų apsaugos ir alyvos sandarikliai
• Netinkamas guolio išlyginimas arba netinkamas priveržimo momentas keičiant guolį

Kartais stebulės bloko konstrukcinės klaidos atsiranda projektuojant konkrečią transporto priemonę. Gamybos defektai lemia stebulės komponentų gedimą.

Netinkami alyvos, alyvos ir (arba) dulkių sandarikliai gali pakenkti komponento vientisumui. Dėl to jis nebėra suteptas ir į jį gali patekti vanduo bei nešvarumai. Akivaizdu, kad tokiomis sąlygomis gerokai sutrumpėja guolių tarnavimo laikas. Visureigių, žemės ūkio mašinų ir kitų itin dideles apkrovas patiriančių mašinų guminiai sandarikliai yra jautriausi pažeidimams.

Jei guoliai yra neteisingai sureguliuoti arba sukimo momentas yra neteisingas, stebulės guoliai neatlaiko apkrovos ir (arba) jų darbinis tarpas yra nepakankamas. Dėl to padidėja trintis ir komponentai perkaista.

Keramikos

Šie prietaisai yra naujesni. Jiems būdingas ilgas tarnavimo laikas ir gebėjimas veikti ekstremaliomis sąlygomis. Buitinių srautinių siurblių veikimą užtikrina nuolatinis vandens tiekimas. Sudėtingesnėse konstrukcijose naudojami šarminiai tirpalai. Turbinose (esant dideliam sūkių dažniui) slenkamasis sluoksnis gali būti užterštas dujomis.

Riedėjimo guoliams

Šioms užduotims atlikti naudojami gryni mineraliniai, pusiau sintetiniai arba sintetiniai skysčiai. Kuris tepalas geriau tinka pagalvinio bloko, keraminiams ar ritininiams guoliams, priklauso nuo konkrečių sąlygų ir nuo to, kur bus naudojami įrenginiai. Reikalingą versiją galite rasti mūsų gamybos ir prekybos įmonės internetinėje parduotuvėje . Specialistų forumuose aptariami įvairūs klausimai, susiję su įvairių medžiagų vartojimu.