Dviračių tepimas: peržiūros ir rekomendacijos apžvalga

Dviratis, kaip ir bet kuri kita judėjimo priemonė, reikia šiek tiek priežiūros. Tai leidžia jums pagerinti savo veiklą, taip pat pastebimai padidinti paslaugų tarnavimo laiką.

Išsamus tepimas yra privaloma ir svarbiausia šios priežiūros dalis. Ir kiekvienam iš jų reikalauja tam tikrų priemonių ir laikosi jo naudojimo taisyklių.

Šiame straipsnyje išsamiai pasakysime apie pagrindines tepalų ir jų atstovų veisles. Ir taip pat dalinkitės keliomis rekomendacijomis, kaip teisingai ir kada vykdyti šią procedūrą.

Rūšių peržiūra. \ T

Galite pasirinkti dvi pagrindines funkcijas, kurias atlieka dviračių tepalai:

• Apsaugoti dalis nuo drėgmės, neleidžia korozijai+
• Sumažinkite judančių komponentų trinties lygį.

Nesilaikant savalaikio priežiūros sukelia rūdų ir atskirų elementų sunaikinimo išvaizdą. Tuo pačiu metu jie dažnai pasimės, sunku judėti. Apsauginis tepimo sluoksnis žymiai sumažina šių problemų riziką.

Iki šiol yra trys dviračių tepimo veislės. Apsvarstykite kiekvieną grupę.

Tankus

Jie taip pat vadinami nuosekliais. Skirtingo aptarnavimo ir geros oro sąlygų, pvz., šalčio ar šilumos tolerancijos.

Apima griežtus nuoseklumo medžiagas, kurios tiekiamos bankuose ar vamzdeliuose. Dviračių tepalai iš šios grupės yra:

• Kalcis+
• Ličio+
• Grafitas+
• Vaseline.

Patyrę dviratininkai juos naudoja lėtai judančių elementų perdirbimui, tarp kurių guolių ir svirties rankovės. Ir taip pat storas tepalas yra geriausia padengta grandine, jei nuspręsite „įdėti” dviratį ilgalaikiam saugojimui.

Kalcio produktai. \ T kai taikoma, išlaikykite savo savybes ilgą laiką ir griežtai laikykite daiktus netgi kritulių metu. Jie puikiai apsaugo dviratį nuo korozijos ir leiskite jam atlikti temperatūros skirtumus nuo -30 iki +50?C.

Ličio tepalai yra praktiškai tas pačias savybes kaip kalcio, tačiau jų temperatūros intervalas yra žymiai platesnis, nuo -50 iki +150?C. Tačiau jie turi vieną trūkumą – neigiamas poveikis aliuminio dėl cheminės reakcijos atsiradimo.

Tarp grafito medžiagų vyrauja grafito milteliai. Jis parduodamas aliejaus pavidalu, bet po to, kai taikant ir džiovinant į miltelius. Toks tepimas žymiai palengvina dalių judėjimą.

Tačiau storų tepalų grupė turi du rimtus trūkumus:

• Jie yra sunku taikyti ir atsikratyti pertekliaus+
• Ant suteptų jų elementų lazdelės dulkės ir nešvarumai, kurie taip pat neturi dviračio.

Skystis

Žinoma, kad būtų lengviau taikyti įvairioms dalims sunkiai pasiekiamoms vietoms. Bet dėl ​​tos pačios priežasties greitai teka iš tepalų elementų.

Skystos medžiagos apima paprastus mašinų aliejus, parduodamus mažuose aliejuose ar kanistruose. Dėl savo nuoseklumo, jie lengvai įsiskverbia į sunkiai pasiekia vietas, o perteklius yra lengvai pašalinami. Tačiau aliejai greitai nuplaunami vandeniu. Štai kodėl nenaudokite skystų tepalų, kad padengtumėte atviras elementus.

Geriau juos naudoti stabdžių rankenų ir svirčių apdorojimo, greičio jungikliai ir guoliai. Bet jūs neturėtumėte taikyti per daug naftos. Priešingu atveju detalės supils dulkes, todėl sunku judėti.

Dviejų komponentų

Dviejų aukščiau nurodytų rūšių savybės absorbuojamos. Padaryta remiantis storais tepalais su praskiedimo priedu.

Tepalai yra puikūs dviračių dalių taikymui. Šioje grupėje yra trys medžiagų veislės:

• Silikonas+
• Teflon+
• Vaškas.

Dauguma šių tepalų tiekiamos purškimo, aerozolių ar butelių pavidalu skysčiams.

Silikoninių tepalų galima rasti nedelsiant į tris dalis, įskaitant storą ir skystį. Todėl jie gali būti naudojami tiek atviroms dalims ir sunkiai pasiekti. Tuo pačiu metu toks tepalas neištraukia dulkių ir nesunaikina gumos.

Teflono fondai labai ilgą laiką išlaikote savo savybes ir griežtai laikykite elementų paviršių. Jie puikiai susiduria su atbaidymo dulkių, purvo ir drėgmės.

Mažiau patvari vaško tepalai, tačiau jie užtikrina patikimą apsaugą nuo korozijos.

Kaip matote, dviejų komponentų medžiagos turi visas storų tepalų savybes, tačiau tuo pačiu metu jų trūkumai yra praktiškai atimami. Dėl šios priežasties šiandien storos tepalai tampa mažiau paklausa.

Kaip sutepti skirtingus duomenis?

Kaip jau supratote, sutepkite visus dviračių mechanizmus viename įrankyje neveiks, kitaip galite juos pakenkti. Turėsime išleisti pinigus kelioms skirtingoms tepalams, tačiau toks mokestis už ilgalaikį veikimą.

Grandinė – pirmasis elementas apie tepalą prisiminti. Be to, ji netrukus pradės pasirašyti, o žymos ir kasetės ant galinio rato pradės sugadinti. Dėl grandinių, dviejų rūšių medžiagos yra tinkamos priklausomai nuo oro:

• Sausai – skystas tepalas, kuris atpalaiduoja dulkes, taiko kas 100 km+
• Neapdoroti – storas tepalas, kuris nėra nuplautas kritulių, atnaujinimas po 150 km paleisti.

Geriausias tepimas grandinėms yra vaško ir silikono formuluotės. Norėdami palengvinti užduotį, galite įsigyti specialų įrenginį, vadinamą grandine. Visų pirma, grandinės plovimo medžiaga, pavyzdžiui, žibalas yra pilamas į jį. Po pirmojo circuit per prietaisą, medžiaga viduje pakeičiama tepalu, o grandinę važiuoja taip pat.

Guoliai – turi būti suteptas maždaug kartą per metus. Tai yra ličio tepalo tarnavimo laikas, kuris yra idealus šiai detalei. Pirma, guoliai taip pat turi būti valomi su žiosine. Tačiau tepalas nėra taikomas ant jų, bet ant puodelio, kur guoliai įterpiami.

Ratų rankovės – jei jie turi atvirų guolių, tada procesas yra kuo paprastesnis: išvalykite dalis nuo purvo ir padengti naują kompoziciją. Tačiau yra modelių su guoliais, esančiais kasetėse. Specialistai rekomenduoja tiesiog pakeisti juos nauju laiku po tam tikro laiko.

Šakutė – už savo kojas geriausia naudoti silikono tepalą. Atlikti šią procedūrą, ratas turi būti pašalintas.

Vežimas – tam tikrais atvejais reikia tepimo, kad dviratis nesigailiu. Faktas yra tai, kad šiuolaikiniai dviračių modeliai yra patalpinti kasetėje, kur jie yra apsaugoti nuo drėgmės ir dulkių. Tiesą sakant, kasetė nėra skirta išmontuoti. Tačiau, su ilgai ieškant kelių, atsiranda nemalonus girgždėjimas. Norint ne pakeisti vežimo į naują, jis gali būti atskleistas, švarus ir sutepti komponentus.

Stabdžių kabelis – jam pakankamai tik dviejų lašų aliejaus, vienas – ant įėjimo, antra – į išėjimą. Tada jums reikia tik įjungti greitį ir slinkite per pedalus. Sutepti stabdį, verta naudoti skystas medžiagas arba purškiklį.

Vairo kolonėlė – su juo situacija yra tokia pati kaip su vežimu. Šiuolaikiniai dviračiai yra aprūpinti guoliais, esančiais kasetėje. Tokie vairavimo kolonėlės vadinamos integruotomis.

Su ilgais kelionėmis ar važiuojančiu keliu važiuojant keliais, reikia atidaryti kasetes nuo laiko ir sutepkite guolius.

Kaip dažnai atlikti procedūrą?

Atsakymas į šį klausimą yra gana paprasta – tepalas turi būti atliekamas kiekvieną sezoną. Tai ypač svarbu po žiemos, jei išsiuntėte dviračių saugojimui. Pareikšti dviratį, kad po žiemos miego kablys eina ne daugiau pora valandų.

Kai kurie dviratininkai suteikia savo dviračiams mechanikai, bet tai yra geriau išmokti išleisti šią procedūrą sau, kad nebūtų užmigti esant labiausiai inopportune momentui. Bet jei pamiršote su tepalu, tada būkite pasiruošę, kad vieną dieną elementai pradės nepavyks, kad vienas po kito.

Sezoninio lubrikantas apima perdirbimo visų dalių, išskyrus grandines ir šakutės. Grandinņs tepimo dažniausiai lieka savininko nuožiūra, kurie gali nustatyti, kaip dažnai tai padaryti. Arba galite tiesiog palaukti, kol grandinė pradeda girti. Bet tai nereiškia, kad jis pasiekė kritinį tašką. Sausas grandinės gali atlaikyti iki 30 km diską.

Ir taip pat yra nuomonė, kad pavarų dėžės negali būti suteptos, o ne visai, kitaip jie supils nešvarumus ir dulkes, kurios trukdo judėti. Tačiau daugelis profesionalių mechanikų dar padaryti, bet taikyti medžiagų, kurios atmušti pašalinių daiktų.

Apskritai, verta paminėti, kad dauguma mažų dalių reikia sutepti ir tt, kad jie ne zakisaly. Tai yra būdinga tokių elementų, kaip siuntė pedalo siūlai, perkraustymo varžtai ir kt. Atsukite scurrices yra labai problemiškas.

Rekomendacijos

Ir pagaliau, keletas rekomendacijų iš patyrusių dviratininkų apie tai, kaip tinkamai atlikti tepalą.

Visų pirma, ji yra būtina, kad savo dviratį į tinkamą išvaizdą, tai yra, plauti ir valyti. Norėdami tai padaryti, jums reikės paprastus metodus: įprastas kaušas, karšto vandens, indaplovės, šepečiu ir kempine. Taip pat verta rankos su dantų šepetėliu, kuris yra labai gerai tinka valyti sunkiai pasiekiamose vietose.

Valymas gali būti greitai arba kapitalo. Pirmuoju atveju pakanka vaikščioti palei rėmelį su drėgnu skudurėliu ir plauti grandinę, netgi jį pašalinti. Antruoju atveju grandinė vis dar turės pašalinti ir įdėkite jį į konteinerį su valymo priemone. Nors ji lieka ten, jums reikia pašalinti galinį ratą, nuplaukite kasetę, išardyti galinio jungiklio galą ir atkreipkite dėmesį į visas svarbiausias detales.

Galite pradėti tepalą su bet kokiu komponentu. Verta prisiminti, kad kai kurie fragmentai, kaip žvaigždės ar kasetės, rekomenduojama kelis kartus sutepti iš eilės.

Renkantis tepalus, sutelkti dėmesį į dabartinį sezoną, kritulių ir oro temperatūros buvimą. Kaip jau minėta, skystas priemonė yra lengvai praplauti lietaus, o kai kurie iš jų yra nepritaikyta stiprus šaltis ar, priešingai, šilumos. Ir taip pat pasirinkti tepalą pagal dviračio dažnį, nesvarbu, ar tai yra maža kelionė aplink miestą ar ilgalaikį kelionę aplink neapdorotą reljefą.

Grandinė – labai svarbi bet kokio dviračio dalis. Todėl neturėtumėte elgtis su tepalais, kurie gali jį pakenkti. Storos medžiagos negalės pateikti norimo rezultato, nes nesugebės prasiskverbti į visas grandinės skyles. Nerekomenduojama naudoti automobilių aliejaus ir riebių skysčių, kuriuos lengva pritraukti dulkėmis. Priešingu atveju turėsite išvalyti grandinę po dviejų ar trijų kelionių.

Kaip rezultatas, jūs turite tai pasakyti šiandien rinkoje yra daug įvairių pinigų. Ir jų pasirinkimas dažnai priklauso nuo konkretaus dviračio ir jo funkcijų modelio. Geriau praleisti laiką išsamesniam tos temos tyrime, kad jūsų dviračiai būtų puikus tepalų rinkinys. Tada jis tarnaus jums daugelį metų.

Kaip pasirinkti dviračių tepalą, žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.