Jūs, kuriems teisės kontroliuoti dviratį?

Šiuolaikinis pasaulis yra ūminis ir naudojant ekologišką transportą klausimu. Pirmaujanti pozicija dėl teisės užima dviratį. Kiekvienais metais ši transporto priemonė vis labiau populiarėja. Su nepaprasta roadload, pereinant dviratė transporto turi intymias privalumus.

O kadangi žmogus yra nuolat stengiasi už daiktų aplink jį tobulinti, dviratis nebuvo išimtis. Kiekvienas iš mūsų bent kartą susitiko kelyje „iron horse” įrengta benzino ar elektros varikliu. Didžiuosiuose miestuose yra gana daug iš jų, ir jie priklauso visiškai dalyvių judesio. Taigi, jūs turite turėti vairuotojo pažymėjimą valdyti tokį dviratį?

Ką sako kelių kodas?

Vairuotojo pažymėjimas, visų pirma, įrodymų, kad kas valdo bet kurioje transporto priemonėje asmuo žino kelio, ženklai, žymėjimo taisykles ir žino, kaip taikyti šias žinias praktikoje. Rusijoje, siekiant važiuoti dviračiu, teisės nėra reikalingos. Tačiau žinios apie eismo taisykles yra paprastas poreikis, visų pirma dviratininko gyvenimui ir sveikatai. Bet kadangi šiame procese, niekas kontrolė, kelias, aukoti ant dviratė transporto, žinoti visas kelio ženklus ar, pavyzdžiui, taisykles sukimosi nereguliuojama sankryža.

Galite pradėti važiuoti dviračiu nuo bet kokio amžiaus, svarbiausia, pasirinkti tai padaryti teisinga vieta:

• Nuo 3 iki 14 metų – tai yra leidžiama važiuoti šaligatvis ir tik suaugusiųjų akivaizdoje+
• Nuo 14 metų ir vyresniems – jūs galite važiuoti dviračių juostą kelio, jei ne, tai bent jau į dešinę arba dešinėje pusėje nuošalyje+
• Bet amžius – leidžiama žirgais ant „geležinio žirgo” specialiai įrengtose ciklų.

Kai dviratis tampa mopedą

Neseniai motociklams įgijo ypatingą populiarumą. Ši papildoma dalis labai palengvina transporto priemonės valdymą. Tai ypač pastebima įveikti keltuvai ir skaidres metu.

Variklis gali būti skirtingos galios, ir tai yra iš jo, kad dviratis yra transformuojama į kurią transporto priemonė. Pagal visuotinai priimtą klasifikaciją, dviratė transporto priklauso tokias kategorijas.

• Dviratis – tai veda prie judėjimo raumenų jėga, turinčių įtakos pedalus, atsižvelgiant į pusiausvyros išsaugojimo. Leidžiama įrengti elektros generatorius su ne daugiau nei 250 vatų galią. Maksimalus greitis yra 30 km / h.
• Mopedas, motoroleris, electrovibic – tai yra mechaninės priemonės judėjimo su benzininiu varikliu, kurių tūris iki 50 kubu. Cm. Arba elektros generatorius, kurio galia svyruoja nuo 0,25 iki 4 kw. Leistinas greitis – iki 50 km / h.
• Motociklai – galingas dviratė transporto su benzino variklio daugiau nei 50 kubo. Cm. Apimtis. Gali sukurti 100 km / h ir didesnį greitį.

Atsižvelgiant į tai, paaiškėja, kad dviračių su benzomotor ar vidutinės galios elektros varikliu automatiškai klasifikuojami kaip mopedo.

Modernus elektrinis dviratis

Susidomėjimas tokio tipo įrenginių sparčiai auga prieš kovos su aplinkos tarša fone. Kaip ekologiška transporto rūšies, tai yra labai populiarus, nepaisant gana didelės išlaidos. Naudojant privalumus verta paminėti mažą triukšmo lygį vairuojant ir galimybė įkrauti nuo galios didmiesčio, kuris yra pakankamas kelionei iki 70 km atstumu.

Jei dviračių savininkas su įmontuotu elektriniu varikliu mano, kad jis galės kontroliuoti technines priemones net be teisių, mokytis eismo taisyklių, jis vis dar yra skolingas. Žinios apie kelių kodą negali išgelbėti nuo avarijos, tačiau kelis kartus sumažins šią tikimybę.

Tokiu atveju reikalingos teisės?

Atsižvelgiant į tų pačių kelių taisyklių pagrindą, tai reiškia, kad dviratininkai, kurių transportas turi elektros variklį nuo 250 iki 4000 vatų arba variklio iki 50 kubo. Cm., privalo turėti teises. Tokioms judėjimo priemonėms pateikiama „M” kategorija. Jei yra atvira kita kategorija – tai tiesiog plius. Šis faktas sako, kad asmuo, kuris kontroliuoja dviratį, yra susipažinęs su eismo taisyklių, kelio ženklais ir, tokiu atveju gali teisingai reaguoti į avariją.

Tačiau, kita vertus, yra vienas niuansas. Policijos inspektorius negalės vizualiai nustatyti variklio arba variklio tūrio galios. Daryti išvadas apie variklio galią, kurį jis gali būti transporto priemonės greičiu.

Be to, galite pereiti prie dviračio valdymo su pedals pagalba. Bet šis triukas nebus sutaupyti atsakomybės, jei dėl nesenibertinio dviratininkas, įvyko nelaimingas atsitikimas.

Optimalus variantas dviračių važiavimo mėgėjams yra specialus takelis. Kiekvienas gali juos važiuoti, net neturi teisių. Sąlygos, kurioms reikia laikytis dviratininkų:

• Turėti gerą transporto priemonę+
• Naudokite apsaugos priemones (šalmas, kelio pagalvėlės ir t. Ns.)+
• Negalima sėdėti už dviračio rato alkoholio ar narkotinio apsinuodijimo būsenoje+
• Vaikams vežti iki 7 metų, būtinai naudokite vaikų kėdes+
• Draudžiama vežti per sunkius ar didelius dalykus+
• Ant pėsčiųjų kirtimo judėti tik pėsčiomis.

Kitų šalių patirtis

Teisės į vairavimo dviratį ir dažniausiai, galite gauti latvijoje. Kai potencialus dviratininkas virsta 10 metai, jis turi galimybę išlaikyti egzaminą gauti dokumentą. Jei iš 10 egzaminų klausimai bent 8 atsakymai paaiškėjo, kad kandidatas gauna teises. Jei neteisingi atsakymai daugiau – galite ateiti į neigiamą, tačiau ši paslauga turės sumokėti simbolinę sumą.

Teisių buvimas ar nebuvimas niekas konkrečiai patikrina, jie reikalauja tik tuo atveju, jei yra padarytas nusikaltimas. Bet latvijoje dviratininkas iki 12 metų amžiaus privalo dėvėti apsauginį šalmą važiuojant. Vaikas, kuris pasuko 12 metų, turi teisę nuspręsti – važiuoti į šalmą arba be jo. Suaugusieji, turintys teisę vairuoti kitas transporto priemones, gali laisvai valdyti ir dviračiu.

Vokietijoje taip pat praktikuoja dviračių teisių išdavimą. Tai daroma mokykloje, klasėje 4. Moksleiviai su atskiru dalyku studijuoja kelio taisykles ir tada perduoda testus, skirtus išbandyti žinias. Mokiniai, sėkmingai išlaikę testą, iškilmingai įteikė teises vairuoti dviratį. Kas neveikia iš pirmą kartą, galite pakartoti procedūrą, ji yra nemokama.

Vokietijos gyventojams dviračių teisės turi įprastą vertę. Niekas jų reikalauja juos atnešti, ir kiekvienas gali važiuoti šią transporto rūšį, bet tik tose vietose, skirtoje šios.

Istoriniai faktai

Rusijoje, yra patirtis dokumentų išdavimo, leidžiančių vairuoti dviratį. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus 30-ųjų, visi dviratininkai turėjo atlikti privalomą transporto priemonės registracijos. Po to jis buvo priskirtas numeriu, o savininkas buvo išduotas sertifikatas, kuriame yra:

• Dokumento pavadinimas, jo išduoto kūno pavadinimas+
• Registracijos numeris+
• Savininko duomenys: fotografija, pavardė, vardas, patronimas, gyvenamoji vieta+
• Ištraukos iš eismo taisyklių dėl dviratininkų.

Kaip parodyta praktika, ši naujovė nepateikė norimų rezultatų. Netrukus su registracijos numeriais buvo painiavos, o nuo dviračių turėjo atsisakyti atsisakyti.

Vis dar sovietiniais laikais ir tiksliau, 1989 m. Baltarusijoje buvo bandoma atlikti privalomą egzamino nagrinėjimą, kad įsigytumėte galimybę laisvai važiuoti dviračiu. Jie taip pat nebuvo karūnūs sėkme. Bet patinka tai, kad pastaraisiais metais dėl dviračių infrastruktūros plėtros, dviratininkų mirtingumas nelaimingo atsitikimo metu sumažėjo. Specialiai paskirtos vietos vairavimui buvimas padeda sumažinti ekstremalias situacijas.

Pagrindinis dalykas dviračiui valdymui

Siekiant sekti kelio taisykles, jie turi žinoti. Todėl prieš išvykdami į kelią dviračiu, neatsižvelgiant į vairuotojo pažymėjimo prieinamumą ar trūkumą, turite kruopščiai ištirti kelio kodą. Bet koks dviejų ratų transportas – su varikliu arba be – yra visavertis judėjimo narys. Bet, deja, ne visi automobilių vairuotojai priklauso dviratininkams lygiai. Ir todėl, kad dviratis jokiu būdu negali apsaugoti savo savininko nuo sukrėtimų, visa viltis yra tik greitai reaguojant ir laikantis eismo taisyklių.

Bet kokiu atveju dviratis su varikliu yra labai naudingas dalykas, kuris turi daugiau privalumų nei trūkumai. Siekiant malonumo važiuoti, verta eiti į vairavimo mokyklą ir gauti teisę. Nuo pokalbių, kad jie pristatys privalomus dviračius, yra atliekami seniai, tai reiškia, kad kada nors atsitiks.

Apie už dviratį tiesiai po poreikį.