Dviračių Vairas: tipai ir atranka

Vasara yra metų laikas, kai daug žmonių jojimo dviračius. Nors tai nėra toks brangus transportas, pavyzdžiui, automobilį, bet jūs taip pat turėtų laikytis. Būtina tepti mechanizmus ir turi pilną komplektą jojimo būtų saugūs. Šiandien mes kalbame apie dviračių vairavimo.

Savybės ir paskirties vieta

Pagrindinis tikslas vairavimas koreguojant kryptį vairuojant. Su šiuo išsamiau, galite laikyti pusiausvyrą ir turėti atramos tašką. Be vairo jūs negalėsite perkelti ant dviračio patogiai. Taip pat jis gali būti rankiniu būdu stabdžiai, signalizacijos įranga, žibintai, įdomus ir daug daugiau. Be tiesioginės vertės, tai dviračių elementas taip pat bando padaryti gražus.

Šio išsamiai funkcija yra ta, kad tai atsitinka įvairių tipų ir dydžių, todėl vartotojui pasirinkimas yra didžiulis.

Peržiūrėjo

Dabar mes analizuojame visas pagrindines tipų vairas, įskaitant greitųjų dviračiai.

Tiesiai

Šis įrenginys skirtas neapdorotai vietai. Tiesioginė konstrukcijos padėtis leidžia vairartui būti labai patvarūs ir neturėti trūkumų. Anksčiau tokios dalys nebuvo pagamintos iš specialių medžiagų, nes jau yra paprasta struktūra. Dabar galite susitikti su kalnų vairuotojais iš anglies, metalų lydinių ar titano lydinių.

Dėl dviratininkas, tai yra labai svarbu jaustis patogiai, tačiau dėl tokio formos vairo, šepečiai pradeda greitai pavargsta, todėl velorės kalnų tipas naudojamas tik greitai rastoms ir mažoms takeliams. Taip pat per primityvus prietaisas tokia dalis neleidžia dviratininkui keisti rankų ir nugaros padėties, todėl gali atsirasti jų tirpimas. Verta paminėti, kad yra tiesioginis V formos pavara su papildoma parama. Tai geriausiai tinka ekstremaliam vairavimui.

Pakeliamos

Vienas iš labiausiai paplitusių galimybių detalių. Veloruliai su augimu buvo padaryta pastarųjų metų dviračiais ir jau tapo klasikiniu. Šis įrenginys yra išlenktas vamzdelis, turintis pakankamai vietų infrastruktūrai. Kai kurie plotai patys sukelia tokius vairuojamus nuo kelių vamzdžių, taip padidinant jų stiprumą.

Pagrindinis privalumas šių vairo yra tai, kad jų aukštis gali būti lengvai reguliuojamas ir turi sklandžiai laikysena kelionės metu. Dažniausiai šių dalių kaina yra maža, todėl jie randami ant paprasčiausių dviračių, kurios yra skirtos tik tyliai važiuoti aplink miestą.

Apie stiprumą ekstremaliomis sąlygomis nereikia kalbėti, nes sunkūs apkrovos gali nedelsiant nutraukti tokį valdytoją.

„ram”

Standartinė vairas greitkelio lenktynėse. Išoriškai jis turi lygią bazę ir specialią išlenktą rankeną iš apačios, panašios į barani ragą. Speciali struktūra šioje dalyje leidžia lenktynininkams imtis sporto laikysena (kai nugara horizontali), su kurios pagalba galite pasinaudoti kojų raumenis visa jėga, įveikti vėjo pasipriešinimą ir įgyti didelį greitį.

Vietoj gripo ant tokio vairo, jie padaryti likvidavimo būti gera sankaba. Kai dviratininkai yra įdiegta aerodinaminis vairas centre, kai alkūnės gali būti taip, kad jie nėra pavargęs.

Turistas

Taip pat turi pavadinimą „lašas”. Struktūra yra: po to, kai pamato, kuriame yra rankenos išlenktą vamzdis eina. Jis yra puslankiu, kuris lygiagrečiai pagal dviračio rėmas. Šio vairo funkcija yra ta, kad tai galima laikyti jį iš kelių pusių. Arba kaip pagrindas arba apatiniame vamzdis su rankenomis. Tokia įvairovė leidžia pakeisti postą už riešų, kad jie nėra nutirpęs. Vamzdžių šio mažesnio skersmens nei kalnų tipo išsamiai, todėl naudoti juos tame pačiame dviračiu, jūs negalite.

Turizmo vairas leidžia važiuoti sporto stiliumi, todėl tokie įrenginiai gali būti naudojami vidurinių mokyklų varžybose.

„butterfly”

Gali būti vadinama „žygių” vairo ratas. Jo dizainas yra kažkas panašaus į „baran” tipo vairą, nes rankenos yra sulenktos skirtingomis formomis, tačiau sumažinamos iki pagrindinio rėmelio. Jei greitkelių lenktynių velorui yra pagaminti taip, kad galėtumėte surinkti didelį greitį, tada šis įrenginys sukurtas siekiant vairuoti ilgus atstumus. Daugelis rašiklių ir vietų transplantai leidžia šepečiai poilsiui, kuris yra labai svarbus ilgai įsiregistruoti. Daugiau patogumo galite panaudoti vamzdį pašalinti ir pakeisti savo kūno padėtį. Taip pat galite naudoti sportinę ar paprastą vairavimo tipą.

Vairas BMX

Jis skiriasi, nes jis turi labai mažus dydžius ir yra ant balno lygio. Tai daroma taip, kad dviratininkas gali turėti beveik vertikalią laikyseną. Tai naudinga dėl triukų, garsėja BMX dviratis.

Sulankstymas

Kad stiprintuvas tipas, kuris labiausiai tinka kompaktiškų dviračiai. Statinio pagrindas yra teleskopinis šalinimas, su kuria jūs galite praleisti ventor. Jūs taip pat gali nusimesti ir rankenos taip, kad jie netrukdytų ant.

„ūsai”

Ši rūšis atrodo „drugelis”, tačiau jos rankenos yra neatnešė į atraminio rėmo pabaigoje. Tokie jaučiai dažnai rasti modernių pigių dviračiai. Nedidelė kaina yra dėl to, kad nėra tiek daug vietų surinkimo, pavyzdžiui, „drugelis”, bet tai nėra kenčia nuo šio funkcionalumo. Aštrių ir nemalonus kampų nebuvimas sukuria keletą taškų surinkimo duoti pailsėti į šepečiai ir važiuoti ilgus atstumus ant plento.

Matmenys

Norėdami pasirinkti elementą dydžio, jums reikia atsižvelgti į motociklo nuomone, vairo tipą ir jūsų rankena plotis. Nepamirškite apie transporto kompaktiškumo. Jei perkate labai platų vairą, jis gali būti aiškinamas, kai juda ant dviračio ir skauda artimiausią elementus. Platus dydis dalies leis jums geriau kontroliuoti judėjimo kryptį ir užtikrinti tinkamą kvėpavimą, nes jūsų rankos bus plačiai išsiplėtė, kuris palengvins deguonies prieigą prie lengvai.

Jei naudojate infekcijų, jūs vis dar reikia apsvarstyti delnų ilgio. Jei iš pečių plotis yra 50-55 cm, o delnų ilgis yra apie 10 cm, tada vairą su maždaug 72-75 cm pločio dydžio. Jei dviratis yra skirtas mažų miesto maršrutais, didelis vairas geriausiai tinka, kuris leis jums išlaikyti patogią pozą.

Medžiagų gamyba. \ T

• Plienas. \ T – paprasčiausias ir pigiausias medžiagos. Tai vienas iš pirmųjų metalų, iš kurių veloruli padarė. Plienas leidžia jums numalšinti sukrėtimus, todėl, jei dviratis turi kietą rėmą, ir kiekvienas šuolis tiesiog užmuša vairą, plieno elementas yra gerai tinka.

• Aliuminio – šviesa ir ne korozija. Jis taip pat yra nebrangus, tačiau reikia nepamiršti, kad aliuminio vairas gali sustabdyti daug mažiau nei plieno, nes jis yra labiau trapesnis ir po kelių metų turėsite jį pakeisti.

• Titanas – universalus metalas, turintis visus aliuminio ir plieno parinkčių privalumus. Labai patvarus, nerūdijantis, patvarus ir puikiai gesinantis vibracija. Iš minusų – tik kaina, bet jei norite turėti vairą, kuris tarnaus jums ilgą laiką ir nesikreipkite į kelią, titano analogas yra puikus variantas.

• Anglis – viena iš moderniausių dviračių komponentų medžiagų. Anglies vairo ratas yra lengvas, atsparus rūdžiams ir labai gerai amortizuojamas. Yra tik 2 minusai: gebėjimas nulio ir šviesos suskirstymas.

Priedai

Yra daug priedų, ir jie visi gali padaryti ratų valdymą patogiai. Pagrindinis pasirinktinis elementas yra gripas. Jie atstovauja perdangas ant rankenos, kad pagerinti sukibimą. Jie taip pat gali būti perkrautas, todėl nebus tikimybės, kad šlapios rankos galės paslysti.

Paprastai. \ T, pigūs infekcijos gamina iš neopreno. Jie yra lengva naudoti, tai nėra bloga sankaba ir yra dideliame asortimente. Neopreno pamušalas gali būti lengvai nutraukimas, todėl neturėtumėte tikėtis jų jėgos.

Brangesnis gripas yra pagamintas iš aukštos kokybės gumos, kuri yra patvarus, griežtai išlaiko ant vairo ir taip pat sugeria drėgmę.

Kitas priedas gali būti vadinamas „ragais”. Kai plieno rūšys jau yra šį elementą ir jų nereikia, bet jei įdiegti juos paprastesniu vairo, jums bus didelis pliusas. Tai padidins surinkimo taškų skaičių ir padaryti savo važiavimo patogiau. Vietoj gripo, galite naudoti įprastas apvija nuo ISOL arba kitų medžiagų. Toks bet kuriuo atveju galimybė yra saugiau nei įprasta vairo be visų.

Vairo mechanizmo išplėtimas leis jums padidinti vairą, jei savo dydžio nepakanka. Savo struktūra ji panaši į dvišalį pašalinimas kiekvienam rankena. Reikėtų nepamiršti, kad toks vairas turės įdiegti pailgos gripu, jei jos reikia.

Kaip pasirinkti?

Pasirinkti gerą ventiliatorių, turite nuspręsti, kaip jūs naudojate dviratį. Dėl kelio rasės, turizmo vairas arba variantas „baran” tinka plento. Visureigiai geriausia naudoti kalno. Jei pageidaujate miesto maršrutus, tada jums bus gana tinkamas pakelta tipo tradicinės struktūros. Ji specialiai sukurta pėsčiųjų tipo lenktynėse. Už paprastą žmogų ir nereikia, nes nėra papildomos apkrovos ant vairo nebus.

Kaip pasirinkti dviračių vairą, žiūrėkite toliau pateikiamame vaizdo įraše.