Ar jums reikia teises į elektrinis dviratis ir kur juos organizuoti?

Dviračių su elektros varikliu yra patogu, ir dažnai tai yra praktiška, nei mechaninis analogas. Tačiau kasdieniame gyvenime, būtina atsižvelgti ne tik patogumą, bet ir teisės normas. Naudinga žinoti, kokie teisiniai reikalavimai, susiję su vairavimu elektrobayka.

Ypatumai

Spartus miestų augimas ir perkrovimo metu automobilių, motociklai sudaro atitinkamas alternatyvias transporto rūšis. Vienas iš jų tiesiog tapo elektrobayk. Jo variklio galia svyruoja nuo 0,15 iki 1,5 kw. „hybrid moped” lengviau ir beveik taip pat greitai.

Tai daug lengviau pastatyti ir saugoti, o daugelio vairavimo patogumas yra vertinamas.

Tačiau tai yra didelė greitis, kartu su vis dar gana apčiuopiama masė reiškia, kad tokie prietaisai patenka į motorinio transporto kategoriją. Ir rusija jau seniai atkreipė dėmesį į teisinį aspektą naudojant elektrobayka. Šis klausimas buvo pirmą kartą įgarsino į vyriausybės tam nuo kovo 22, 2014 m. Taip pat buvo nustatyta elektrinio dviračio kriterijų rinkinys. Jie apima:

• Elektros įranga. \ T+
• Variklio galia iki 0.25 kw+
• Sukurtas greitis ne didesnis kaip 25 km / val.

Tuo pačiu metu, viskas, kas yra galingesnis 0,25 kw, ir greičiau nei 25 km / h greičiu, yra klasifikuojamas kaip mopedo. Todėl, šiuo atveju, jūs turite reikia teises į elektros dviratis. Yra specialus M kategorijos. Tačiau realiame gyvenime, tik iki linijos tarp transporto priemonių su 0,25 ir 0.35-0.5 kw yra gana sunku.

Jie gali atrodyti vienodai ir turi beveik panašiu techniniu įdarą ir dar sukurti visiškai nevienodą greitį.

Dėl teisinių konfliktų

Tačiau ne viskas yra taip paprasta, kaip atrodo. Yra elektriniai dviračiai su įvairiais galios. Jų greitis, tai nėra sunku atspėti, taip pat skiriasi, tuo pačiu metu ji gali skirtis beveik 2 kartus. Ir paradoksas kyla: kai kuriais atvejais, būtina tuo pačiu technika teise, o kitais – galite tai padaryti be jų. Šis klausimas nėra visiškai koreguojama rusijos teisės aktai.

Todėl viskas susiveda į sprendimų imtasi vietoje kelių policijos. Teoriškai, jie gali būti ginčijamas, tačiau realiame gyvenime jis yra arba neįmanoma, arba reikia labai daug laiko ir pastangų. Todėl būtina suprasti iš anksto, galite važiuoti be dokumentų, elektros dviračio, ar ne. Ir svarbiausia yra tai, žinoma, labai galia dviratį. Problema yra kaip kelių policijos pareigūnai bus patikrinti ir įvertinti šį rodiklį.

PP rusijos federacijos aiškiai nurodyti, kaip važiuoti dviračiais, ir kaip – ant mopedų. Dviratininkų pareiga yra perkelti tam skirtose ir įrengtose įrašų. Tačiau daugeliu šalies miestuose nėra tokios trasos arba visai, arba jie yra labai maža, tačiau jie nepatogiai ir nepraktiška. Už pagrindinių gyvenviečių, situacija dar labiau liūdna. Teoriškai, tos pačios taisyklės turėtų vykti ir jojimo elektriniai dviračiai.

Tačiau visi pokyčiai, kad ji gali būti varomos kaip elektros varikliu, o pedalų sukimosi. Ir tai yra mažai tikėtina, kad inspektoriai yra įrodymų, kad vienu metu naudojamų tam tikru būdu. Tačiau akivaizdu, kad kelių policijos išbandyti savo geriausia apsaugoti judėjimą. Nes jie bus laikomi pagal nutylėjimą, kad naudojamas variklis.

Išvada: padaryti sau jaustis geriau praeiti standartinį elektros dviračių registraciją ir gauti teises dalyvauti.

Dėl vairavimo be licencijos bausmė nuo 5 iki 15 tūkstančių rublių. Be to, transporto priemonė bus atšaukti ir grįžti tik pateikus dokumentą dešinėje vairavimo. Sunkumai savininkai elektros mopedus yra susiję su teisėsaugos ir reguliavimo agentūrų trūkumas ties lygio. Nes dviratininkai turi:

• Laikytis visų kelių eismo taisyklių+
• Kad neprieštarautų kitiems eismo dalyviams+
• Važinėti santykinai mažu greičiu+
• Pasirinkti su bet galimybe ramus būdas vairavimo.

Palyginimas rusijoje ir užsienio šalyse

Vakarų europos valstybių, judėjimas keliuose su 20 ar 30 km / h,. Konkretus vertė priklauso nuo kiekvienos valstybės teisės aktų. Kadangi elektros dviračiai, kurie gali vairuoti esant greitį iki 50 km / h, jums tikrai reikia.

Ukrainoje, teisės aktai yra sukonstruotas kitaip – ne greitis ribojamas, tačiau tik bendras pajėgumas. Čia jūs turite užsiregistruoti teises į transporto priemonės su 4 kw. Nereikalaujama numerių. Electrobike save registracijos, taip pat nereikia. Rusijoje, registruodamiesi elektriniai dviračiai yra taip pat nuo 4 kw galios. Jei transporto priemonės variklis yra silpnesnis, kreipkitės į eismo policijos šia proga nereikės.

Atsižvelgiant į galiojančius teisės aktus baltarusijoje, ji neišskiria elektros dviračius į atskirą kategoriją. Tačiau, atsižvelgiant į motorinių transporto priemonių eismo policijos įrangą, tiki, kad jis turėtų būti laikomas mopedo tipu. Todėl tokių dviračių naudojimas yra vieninteliai žmonės iki 16 metų, kurie kreipiasi dėl dešinės kategorijos.

Jei yra teisė valdyti transportą bet kokiu kitu lygiu, autorių lygis yra priskirtas automatiškai ir nereikalauja papildomų įrodymų.

Tačiau iš rusijos baltarusijos teisės aktų skiriasi draudžia elektrinių dviračių vairuotojus naudokite dviračių takus. Jie turi važiuoti tik viešųjų kelių važiavimu ir niekur kitur. Ir dar vienas reikalavimas, kad svarbu prisiminti ir rusai ketina ant minske arba oršos elektrikas – jūs negalite važiuoti be pritvirtintos motociklų šalmai.

Visose trijose narėse gauti teises vairuoti elektrinį dviratį procedūra yra tokia pati, kaip ir vairuotojai, motociklininkai. Tai reiškė, aplankyti vairavimo mokykla, einančios egzaminus, gauti oficialius dokumentus dėl tokio perdavimo, į medicinos komisijos ištrauka.

Rusija turės įgyti OSAGO politiką ir įdiegti numerių savo „plieno draugas”.

Palyginimui: kazachstane, elektrinis dviratis yra oficialiai nurodyta mopedų kategorijos. Gauti specialius teisės jam nėra privalomas, bet vairavimo žmonės, kurie nėra 16 metų neleidžiama.

Izraelyje, nuo sausio 1, 2019, išvykimas į elektros dviračiu ant kelio yra įmanoma tik su teisėmis ir po vairuotojo egzaminą ištrauka. Leidimas ir atleidimas: dabar šis transportas gali būti naudojamas ne 16, bet 15 metų.

Anglijoje leidžiama daryti su 14 metų, bet tik dviračių šalmu + visi elektrobayka reikia užsiregistruoti ir mokėti mokestį.

Negali keliauti į JAV už greitesnius elektros dviračius 32 km / h + keliose valstybėse turi papildomų apribojimų. Pavyzdžiui, kalifornijos įstatymas reikalauja tik į žmones bent 16 metų.

Įvairiose kanados provincijose yra šiek tiek skirtingos greičio ribos. Beveik visur būtina įdiegti greičio ribotuvus.

Norvegijoje skirtumas tarp įstatymų nesudaro įprastų ir elektrinių dviračių. Tai lengva pastebėti, kad užsienio šalyse beveik visur nėra reikalaujama speciali licencija, ir dėmesys su kitais būdais, kaip pagerinti saugumą.

Tikimės, kad ši informacija padės tiems, kurie nusprendžia važiuoti tokioje transporto priemonėje užsienyje.

Nuo to, ar teisė į elektros dviračio reikia, pamatyti šį vaizdo įrašą.