Pusiau sintetinių variklinių alyvų reitingas 10W-40: populiariausia ir kokybiškiausia

Renkantis variklio alyvą svarbu patikrinti gamintojo reikalavimus. Daugelis vairuotojų daro klaidą pirkdami tepalą tik pagal prekės ženklą ir klampumą.

Iš tikrųjų teisingas pasirinkimas priklauso nuo specifikacijų, reikalavimų, eksploatavimo sąlygų, esamos variklio būklės ir papildomų parametrų.

Pagal klampumą gana dažnai pasirenkama alyva yra 10W40. Jis dažnai pildomas, kai variklis akivaizdžiai susidėvėjęs, nuvažiavęs daugiau kaip 100 tūkst. kilometrų. Nenuostabu, kad didelė dalis geriausių formulių su šiais parametrais yra pusiau sintetinės.

Todėl verta išsiaiškinti, kuri variklinė alyva bus geresnė, kai klampa 10W40, iš pusiau sintetinių ir visiškai sintetinių preparatų. Siekiant objektyvumo, visi kandidatai bus suskirstyti į 3 kategorijas pagal kainą.

Tai alyva, kurios litras kainuoja iki 300, 400 ir 500 Euro. Kitaip tariant, galite rinktis pigiausią, vidutinės klasės ir aukščiausios kokybės alyvą.

Savybės ir ypatybės

10w-40 variklio alyva turėtų:

• išlaiko savo savybes -20…+35 °C temperatūroje;
• paviršiuje susidaro patvari plėvelė;
• nesioksiduoja;
• yra tam tikro storio.

Šios alyvos ypatumas išryškėja, kai įprastai veikiant aušinimo sistemai perkaista apatinė variklio dalis (lašelinė), o tai rodo, kad reikia pakeisti skystį.

PAO yra pagrindas

Kad sintetinės variklinės alyvos veiktų žemoje temperatūroje, gamintojas padidina polialfaolefinų procentinę dalį. Pavyzdžiui, 0W30 pažymėtame tepale yra nuo 10 % iki 80 % PAO. 0W20 nuo 25 % iki 90 % PAO + esterio ir 0W40 nuo 40 % (rečiau 25 %) iki 95 %. Nors 10W 40 sistemoje jo gali visai nebūti.

PAO pagrindu pagamintos alyvos yra gerai išbandytos žemoje temperatūroje. Kaina taip pat priklauso nuo turinio kiekio. Tiesa, gamintojai etiketėje dažnai nurodo „sintetinis”, tačiau vietoj polialfaolefinų naudoja geros kokybės hidrokrakerį.

5w30 ir 5w40 klasėse PAO su esteriais sudaro nuo 5 % iki 30 %. Retai, iki 50 proc. Kai kurie gamintojai etiketėje nurodo PAO. Ir turinio kiekis yra įrašytas į MSDS. Šį dokumentą galima gauti iš kiekvieno prekybos atstovo.

Kaip išbandyti tepalą

Naudojami du tepalų bandymo metodai

1. Naudojant specialius bandymų stendus, kurie reikalauja didelių investicijų, kad būtų galima atlikti bandymus sąlygomis, artimomis realioms.
2. Vienu metu su keliomis transporto priemonėmis atliekami tepalų eksploatavimo trukmės bandymai. Taikomos tos pačios sąlygos ir nuolat stebimos vertės.

Tepalų bandymai yra sudėtingas procesas, kuris prasideda nuo pradinio tyrimo:

• kinematinė klampa;
• sulfato pelenų kiekis.

Šie bandymai yra standartizuoti, tačiau jų trūkumas yra tas, kad jie negali parodyti, kaip alyva elgsis transporto priemonės variklyje.

Ką jis reiškia

10W-40 reiškia mineralinės, pusiau sintetinės arba sintetinės alyvos klasę, kaip nurodyta Pasaulio automobilių inžinierių bendruomenės (AECW). Tai apima pagrindinę informaciją apie preparato rišamosios medžiagos ir tekėjimo savybes, taip pat informaciją apie sezoniškumą.

Dvigubas indeksas mūsų atveju iššifruojamas taip. Tai visam sezonui tinkama alyva, kurios saugi šalto starto temperatūra yra 10 laipsnių Celsijaus. W reiškia žiemos tarnybą. Galima naudoti vasarą, esant iki 35 laipsnių Celsijaus temperatūrai. Antrasis indeksas rodo vasaros naudojimo parametrą, tačiau neieškokite nuorodos į didžiausią 35 laipsnių temperatūrą. Žiemą šie preparatai geriausiai veikia esant 30 laipsnių šalčiui. Žemiau nerekomenduojama naudoti automobiliuose, išskyrus garažuose.

Populiariausių ir kokybiškiausių tepalų įvertinimas

Geriausias pasirinkimas pagrįstas nepriklausomų ekspertų ir laboratorijų vertinimais.

Ravenol tsi

Užtikrinamas vidaus degimo variklių valymas, kai jie veikia stabdymo-užvedimo ciklu ir ilgai trunkančiais išleidimo ciklais.

Kriauklės spiralė hx7

Geriausi ištvermės bandymo rezultatai. Klampumas pasikeičia nuvažiavus 15 000 km šaltuoju metų laiku.

G-energy expert g 10w-40

Sukurta didesnei nei 100 000 km ridai. „G-Energy expert G 10W-40” pritaikyta didelėms apkrovoms, plėvelė išlieka net važiuojant agresyviai. Tinka itin šaltoms sąlygoms.

Castrol magnatec

Nuvažiavus 15000 km, pagrindinės charakteristikos pasikeitė nedaug. Nėra pelenų nuosėdų, anglies nuosėdų.

Manolis klasikinis

Bandymų metu visos fizikinės ir cheminės vertės neviršijo leistinų ribų.

„Mobil ultra

Mažas kintamumas ir mažas suvartojimas. „Mobil Ultra 10W-40” labai veiksmingai tepa vidaus degimo variklius.

Liqui moly optimal

Atliekant bandymus, jis buvo dispersiškumo lyderis, o tai rodo, kad priedai veikia efektyviai.

Bp visco 3000

Efektyviai sumažina trinties koeficientą, taip užtikrindamas variklio reakciją.

„Lukoil Lux

Pigus rusiškų transporto priemonių pasirinkimas. Rekomenduojama naudoti vyresniems nei 10 metų automobiliams.

„Esso ultra

„Receptas” gali iki 1,5 karto pailginti turbokompresoriumi varomo vidaus degalų variklio tarnavimo laiką.

Produkto vertinimo metodas

Žinomi du variklinių alyvų vertinimo metodai:

• laboratorinė analizė ir bandymai stende;
• API klasifikacijos tyrimas.

Patogus antrasis metodas: nereikia atlikti bandymų, nekenkia maitinimo blokui. Peržiūrėkite API tyrėjų sudarytus alyvų kokybės indeksus ir sužinokite, kuri iš jų yra geriausia. Nurodytas metodas pagrįstas variklio skysčiu, veikiančiu idealiomis sąlygomis. Jo rezultatai mūsų keliuose kelia abejonių.

Laboratorinei analizei atlikti pasirinkite nepriklausomas, pageidautina 3 valstybės akredituotas laboratorijas. Pirmiausia išsikelsime užduotį: nustatyti automobilinės alyvos įtaką tam tikro variklio galios, toksiškumo, ekonomiškumo rodikliams. Savaime suprantama, kad visų skysčio mėginių bandymas atliekamas tomis pačiomis sąlygomis tame pačiame variklyje, naudojant tą patį benziną.

Kitoms laboratorijoms paimkime aliejų, gautą po pirmojo laboratorinio tyrimo. Mus domina ne ką tik į skardinę supilto variklio skysčio eksploatacinės savybės, o po bandymo iš variklio išpiltos alyvos eksploatacinės savybės. Nes skysčio, kuris buvo variklyje, įkaitintas iki 200 0C, reagavo su oksidacijos produktais ir veikė 12 valandų, vertės parodys tikrąjį alyvos tarnavimo laiką. Atlikdami tyrimus ir analizę nustatysime alyvų fizines, chemines ir tribologines savybes. Kaip etaloną, su kuriuo lyginsime visus skysčius, imsime nekonkurencinės automobilinės alyvos – pigios mineralinės alyvos, kurios klampumo klasė 10w – 40, bandymo rezultatus.

Techninių specifikacijų palyginimo lentelė

5 geriausi tepalai reitinge:

Nafta	Kinematinė klampa esant	Kūrenimo taškas	T blykstė
40℃	100℃
G-Energijos ekspertas G	96.2	13.9	-36	232
Manolis klasikinis	87.2	14.3	-40	240
Bp visco 3000	88.8	14.2	-40	226
Kixx G1	130.8	15.1	-38	210
„Mobil Ultra	95.7	14.5	-33	223

Nominacija: gaminio ekologiškumas

Šiame etape įvertinamas toksiškų komponentų kiekis ir variklio skysčio korozijos kiekis. Pastarasis, patekęs į neutralizatorių, gerokai sutrumpina neutralizatoriaus tarnavimo laiką.

„Castrol” pirmauja pagal likutinių angliavandenilių ir azoto oksidų kiekį. Kitų aliejų rezultatai tokie patys. „Shell”, „Esso”, „Mobil”, „Mannol” turi daugiau šių degimo produktų.

Fosforo kiekis patenkinamas visiems dalyviams. Mažiausias ZIC, „Castrol”, „Visco”, „Shell. Dalyvių sudėtyje yra apie 0,5 % sieros. ZIC prekės ženklas išsiskiria tuo, kad jame yra 0,19 % sieros.

Konkurso pabaigoje ZIC pirmauja.

Stipriosios ir silpnosios pusės

Šios rūšies aliejaus privalumai:

• Geresnė skvarba, palyginti su mineraline alyva;
• mažas kintamumas;
• Maža kaina (1,5 karto mažesnė nei sintetinių);
• geras sklandumas;
• geresnė skvarba, palyginti su mineraline alyva; – nuspėjamos savybės;
• variklio apsauga nuo susidėvėjimo.

Pusiau sintetinės alyvos trūkumai:

• mažesnis efektyvumas, palyginti su sintetiniais;
• Didesnis suvartojimas;
• prastesnis variklio veikimas esant didelėms apkrovoms.

Sintetinis arba pusiau sintetinis

Dažnai vairuotojai gali rinktis tarp sintetinių ir pusiau sintetinių alyvų?

Prieš pirkdami automobilinę alyvą, turėtumėte su ja susipažinti:

• gamintojo deklaruojamą kokybę;
• vartotojų atsiliepimai;
• laboratorijoje atliktais tyrimais.

Kiekviena rūšis turi savitų bruožų.

Sintetinis

Sintetinės alyvos – populiariausių rusiškų importuojamų produktų sąraše. Gamybai naudojama žalia nafta, esteriai ir polialfaolefinai.

sudėtis skiriasi nuo mineralinių analogų tuo, kad

• stabilumo koeficientas;
• atsparumas temperatūros svyravimams;
• naudojimo laikotarpis.

Šias savybes lemia preparato sudėtyje esantys priedai.

Tarp privalumų yra šios savybės:

1. atsparumas šalčiui ir karščiui.
2. Pradinės eksploatacinės savybės išlieka visą alyvos naudojimo laiką.

Deja, dažnai nespecializuotose parduotuvėse parduodamos biudžetinės klastotės, o originalas yra per brangus. Tai neigiamai veikia jo populiarumą tarp automobilių savininkų.

Pusiau sintetinis

Produktas tinka benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Kompromisas, palyginti su mineraliniais preparatais ir brangiais sintetiniais produktais.

Privalumai

• gebėjimas sukurti normalias variklio veikimo sąlygas.
• Padidina variklio apsaugą nuo susidėvėjimo.
• Įsiskverbimo galia.
• Srauto ir temperatūros indeksas.
• nėra nepastovumo.
• Teigiamos techninės specifikacijos.

Trūkumai

• prastesnės kokybės nei sintetiniai.

Atrankos kriterijai

Rinkdamiesi automobiliui skirtą alyvą, turėtumėte palyginti pagal tokius kriterijus, kaip:

• klampumas;
• pelenų kiekis pagal sulfatus;
• Susidariusių suodžių kiekis;
• jautrumas nuosėdoms žemoje ir aukštoje temperatūroje;
• oksiduojamumas;
• Rekomenduojamas tarptautiniu mastu pripažintų transporto priemonių gamintojų (jie nerekomenduoja nepatikimo prekės ženklo tepalų).

Bandymai parodė, kad pusiau sintetinė alyva 10w40 tinka daugumai transporto priemonių beveik visose klimato sąlygose.

Geriausi variklinės alyvos skalavimo skysčiai

Dabartinė rinkos pasiūla šioje nišoje – įprastinės mineralinės alyvos, taip pat ilgaamžės ir penkių minučių alyvos.

Pastarųjų efektyvumas yra mažas ir jie daro daugiau žalos nei naudos. Taigi, ieškoma tik mineralinių aliejų ir kokybiškų užpildų.

„Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung” – praplovimo priedas

4.9

★★★★★

redakcinis vertinimas

90%

Klientai rekomenduoja šią prekę

Ilgalaikio veikimo skalbimo skysčio sudėtyje yra karščiui atsparių dispergatorių ir sunkiai tirpstančių ploviklių. Jie veiksmingai pašalina alyvos sluoksnį, nuosėdas ir tamsųjį dumblą iš karterio ir grandinės.

Produktas yra universalus ir tinka bet kokios konstrukcijos varikliams valyti. Ir vis dėlto tai nėra riebalai pilna šio žodžio prasme.

„Oil-Schlamm” įpilama į variklio alyvą prieš pat planuojamą keitimą. Dėl to sumažėja degalų sąnaudos, sumažėja hidrokompensatoriaus stuksenimas ir sumažėja grandininės pavaros keliamas triukšmas. Padidina variklio galią ir padeda be problemų užvesti variklį.

Privalumai:

• kompaktiška pakuotė;
• švelnus valymas sluoksnis po sluoksnio;
• nėra visiškai saugus tarpikliams;
• sudaro apsauginį sluoksnį, kuris neleidžia mechanizmui susidėvėti;
• maksimaliai pašalinti nešvarumus ir alyvos atliekas;
• lengvai pašalinami iš sistemos.

Trūkumai:

• Aukštesnė nei vidutinė kaina.

„Oil-Schlamm-Spulung” rekomenduojama naudoti senesniuose varikliuose, kuriuose alyva labiau dėvisi. Geriau ją pripildyti per paskutinius 200 km prieš keičiant alyvą.

Automobilių savininkų nuomone

dažnai minimi šie pusiau sintetinių alyvų privalumai: mažesnė klampa ir detergentas, tolygus tamsėjimas, geri variklio sūkių dažniai, gera kaina ir geras startas esant -35…-25 °C temperatūrai.

Didžiausi nusiskundimai buvo dėl kainos, trumpo tarnavimo laiko, suklastotų gaminių ir prastos apsaugos.

• Didelės ridos variklio priedai
• Kokį tepalą naudoti ratų guoliams
• Geriausios 5w40 alyvos
• Geriausias automobilio kompresorius
• Automobilių alyva
• Kokia yra geriausia alyva užpildyti variklį „Niva Chevrolet” apžvalgos savininkai
• Kokią alyvą geriau įpilti į variklį Priora 16 vožtuvų
• Lada Vesta variklio alyva
• Pasirinkite variklio alyvą pagal markę ir ridą

Kuo skiriasi skirtingų tipų 10W-40 sudėtis

10W-40 sintetinių ir pusiau sintetinių tepalų kaina ir cheminės savybės skiriasi priklausomai nuo to, kaip pirmajame tepalo gamybos etape gaunama bazinė žaliava. Taigi iki šiol yra keturi pagrindiniai sintetinės alyvos gamybos pagrindai:

1. Bazė, gauta distiliuojant naftą hidrokrakingo būdu
2. Bazė, gaunama griežtai hidrokrakuojant ir kruopščiau distiliuojant žalią naftą
3. Polialfaololeofinai (PAO)
4. Esteriai

Žinoma, yra ir kitų pagrindų. Tačiau jų naudojimas vis dar yra eksperimentinis, todėl jie dar nepasiekė masinės gamybos etapo. Taigi, sutelkime dėmesį į svarbiausius pagrindus.

Hidrokrakingas

Šiuo metu daugiausia pusiau sintetinės alyvos, kurios nėra labai stabilios, gaunamos hidrokrakingo būdu. Tačiau dar visai neseniai šių alyvų skardinės buvo ženklinamos kaip sintetinės.

Kietasis hidrokrekingas

Kietasis hidrokrekingas yra modifikuota įprastinio hidrokrekingo versija. Šios alyvos pagrindas – rafinuota žalia nafta, kuri aukšto slėgio sąlygomis termiškai ir chemiškai apdorojama keliais etapais. Šio gamybos proceso metu gaunamas homogeniškas bazės mišinys, pasižymintis didesniu stabilumu nei hidrokrakingo bazės mišinys.

Polialfaolefinai

Polialeofano pagrindui naudojamos lengvosios naftos arba dujų frakcijos, kurios pereina kelis daugiapakopius perdirbimo etapus. Dėl to gaminys yra dar vienalytiškesnės sudėties, o jo stabilumas išorinių apkrovų (slėgio, perkaitimo ar mechaninio įtempimo) atžvilgiu yra didžiausias.

Esteriai

Esterio pagrindą sudaro augaliniai riebalai, kurie savo konsistencija ir savybėmis primena palmių ir rapsų aliejų. Esteriai ypatingi tuo, kad jie apdorojami alkoholiu pagal specialią technologiją. Gaunama esterio bazė, kurios kaina prilygsta alyvoms, pagamintoms iš PAO komponentų.

Pelenų kiekis

Netiesiogiai patvirtina priedų kiekį pačioje alyvoje, tai turi įtakos suodžių susidarymo intensyvumui. Priimtinas standartas yra mažiau nei vienas procentas

Veikliųjų medžiagų skaičius:

• Kalcio kiekis parodo, kiek ploviklio priedo yra produkte;
• Cinkas yra aktyvus priedas, apsaugantis variklio komponentus nuo susidėvėjimo.

Fosforas taip pat yra svarbus elementas (toks pat svarbus kaip ir cinkas).

Įvairių gamintojų aktyviųjų priedų skaičius labai skiriasi.