10 geriausių automobilio atbulinės eigos kamerų

Galinio vaizdo kamera yra nepakeičiamas pagalbininkas važiuojant atbuline eiga ir parkuojantis siaurose vietose. Jo dėka vairuotojas matys visas akląsias zonas, išvengs eismo įvykių ir išsaugos vientisą galinę automobilio dalį be įlenkimų ir įbrėžimų.

Kurią galinio vaizdo kamerą pasirinkti – sudėtingas klausimas, bet mes pabandysime į jį atsakyti paskelbdami 10 geriausių įrenginių, kuriuos galite įsigyti Rusijoje, sąrašą. Įvertinimas pagrįstas populiarumu ir atsiliepimais „Yandex.Rinka”.

Kaip pasirinkti automobilio atbulinės eigos kamerą

Kur norime jį dėti?

Pirmiausia reikia nuspręsti, kur jį įdiegti. Jei yra įmontuota kamera ir vietos, tai padaryti paprasta. Jei ne, atsižvelkite į automobilio modelį, pavyzdžiui, jei jo prošvaisa maža, bamperio kamera greičiausiai daug ko nematys.

Įrengimo būdas

Galinio vaizdo kameros būna viršutinės, tvirtinamos ant strėlės arba prie valstybinio numerio ženklo – paprastai jas lengva sumontuoti, o jei reikia gręžti, tai nėra didelė problema. Priešingu atveju įleistinio montavimo kameroms reikia daug darbo. Tačiau jie saugiau priglunda.

Signalo perdavimas

Siūlomi laidiniai (reikės gręžti, pašalinti apdailą ir dekoratyvines plokštes) ir belaidžiai (brangesni).

Kur išvesti signalą?

Fotoaparato vaizdas siunčiamas į monitorių, medijos grotuvą arba į kartu su fotoaparatu pateikiamą įrenginį. Jei nusprendėte įsigyti du skirtingus modelius, patartina patikrinti jų suderinamumą. Jie turėtų turėti bent jau bendrą analoginį standartą (NTSC, PAL).

Matrica

Fotoaparatų jutikliai gali būti dviejų tipų – CMOS (pigesni) ir CCD (geresnės kokybės ir geresnio naktinio matymo).

Skiriamoji geba ir žiūrėjimo kampai

Paprasta: didesnis yra geresnis. Atkreipkite dėmesį, kad kuo didesni kampai, tuo geresnė raiška, kitaip vaizdas bus „muiluotas”.

Už

Orai Rusijoje ne visada būna gausūs – vasarą karšta, o žiemą šalta. Štai kodėl fotoaparatas be problemų atlaiko ir didelį karštį, ir tokį pat didelį šaltį. Jis taip pat turėtų būti atsparus vandeniui, dulkėms ir stipriai vibracijai. Geriausia, jei fotoaparatas atitinka IP68 klasę, o tai reiškia, kad jis gali ištverti net tiesioginį panardinimą į vandenį.

Papildomos funkcijos

Svarbus veiksnys sprendžiant, kokią galinio vaizdo kamerą pasirinkti savo automobiliui, vaidina svarbų vaidmenį. Geriausia, jei fotoaparatą galima reguliuoti vertikaliai ir (arba) horizontaliai, taip pat pasukti. Parkavimą taip pat palengvins specialios stovėjimo linijos ir veidrodžiai.

Kai kurios kameros taip pat turi infraraudonųjų spindulių apšvietimą, kuris palengvina vairuotojo darbą parkuojantis naktį. Ir, žinoma, būtų malonu turėti išsamią ir aiškią instrukciją Lietuvių kalba.

Geriau turėti galinio vaizdo kamerą arba pagalbinę parkavimo sistemą?

Abu. Kamera padeda vizualiai nustatyti taikinį, o radaro jutiklis (kuris yra parkavimo jutiklis) gali įspėti apie kliūtis, kurių kamera nemato.

Pagrindiniai klausimai apie vaizdo įrašymo įrenginius

Kokią funkciją atlieka automobilių statymo gairės?

Tradiciniai pirmosios kartos galinio vaizdo kamerų modeliai tokios galimybės neturėjo, nes per ekraną standartiškai buvo perduodamas „grynas” vaizdo srautas. Tačiau šiandieninės versijos gali rodyti grafinius kontūrus tiesioginiame vaizde. Priklausomai nuo konkretaus projekto, tai gali būti kelios kilpos arba platus tinklelis per visą teritoriją.

Abiem atvejais užduotis ta pati – padėti vairuotojui orientuotis tikslinėje zonoje ir apskaičiuoti atstumą iki artimiausių objektų. Be to, kai kurios galinio vaizdo kameros su dinaminėmis parkavimo linijomis gali būti sinchronizuojamos su navigatoriais, o tai išplečia abiejų prietaisų funkcionalumą.

Kaip išjungti kelio ženklinimo funkciją

Neretai vairuotojai kurį laiką naudojasi galinio vaizdo kameros žymėjimu, tačiau tam tikru momentu ši funkcija pradeda trukdyti. Gali tekti perkelti kamerą į kitą vietą, naudoti ją kaip priekinę kamerą ir pan.

Yra daug būdų, kaip išjungti mastelio tinklelį. Paprasčiausias būdas – pakeisti atitinkamus nustatymus pagrindinio įrenginio (arba automobilio radijo imtuvo) meniu. Tačiau ši funkcija ne visada prieinama.

Rinkoje yra fotoaparatų, kurių parametrus galima keisti mechaniniais jungikliais. Viršuje parodyta galinio vaizdo kameros laidų schema su tokia galimybe. Po numeriu 2 yra jungiklis, leidžiantis išjungti / įjungti mastelio tinklelį ir veidrodinį vaizdą.

Taip pat yra modelių, kuriuose norint išjungti šias funkcijas, reikia iš kabelio išpjauti kilpą (kilpinį laidą). Po to abu laido galai turi būti saugiai izoliuoti.

Galiausiai, yra dar vienas būdas išjungti žymėjimą, kurio nerekomenduojame. Tai galima padaryti aparatine įranga, tiesiogiai fotoaparato elektroniniame modulyje. Tam reikia išardyti įrenginio korpusą, išimti spausdintinę plokštę ir rasti EEPROM lustą.

Paprastai naudojamos standartinės SMD mikroschemos su aštuoniais kaiščiais. Norėdami išjungti tinklelį, turite atsukti vieną iš mikroschemos kaiščių – arba maitinimo įvadą, arba signalo išvestį. Žinoma, šis metodas skirtas tik tiems, kurie daug žino apie elektroniką. Juk jei elgsitės neteisingai, gali sutrikti fotoaparato veikimas. Taip pat galima trumpinti arba įžeminti vieną iš PCB rezistorių, tačiau prieš tai būtina išstudijuoti schemą.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis atbulinės eigos kamerą?

Pradėkime nuo montavimo būdo pasirinkimo. Žinoma, paprasčiausias būdas įrengti kadravimo kamerą – tiesiog išsiaiškinti, kaip tvarkingai įvesti laidus į automobilį. Geriausia, jei numerio ženklas pritvirtintas aukštai, ant bagažinės dangčio, tačiau bamperyje jis purvinesnis, o vaizdas nėra patogiausias kampas.

Ta pati problema yra ir su įleistinio montavimo fotoaparatais: nėra didelio pasirinkimo, kur galima išgręžti 16-19 mm skylę ir fotoaparatas nebus nuolat purvinas.

Štai kodėl kameros ant laikiklių ir uždengimo kameros yra populiarios: jas galima sumontuoti beveik bet kuriame automobilyje ir rasti optimalią vietą. Kalbant apie optiką ir matricą, beveik visi kinų gaminiai atrodo kaip broliai dvyniai, tarp jų būtina atidžiai pažvelgti į modelius su padidintomis CCD matricomis. Vėlgi, matymo kampą reikia pasirinkti atsižvelgiant į paskirtį ir vietą – fotoaparatui, kuris stovi aukštai ir žiūri žemyn stačiu kampu, galima naudoti plačiakampį objektyvą.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis

Prieš įsigydami galinio vaizdo kamerą turite susipažinti su šiais parametrais:

1. Oro sąlygos. Galima įsigyti modelių, kurie gerai ir patikimai veikia esant itin dideliam šalčiui, lietui, vėjui ir dulkėtoms sąlygoms. Jei fotoaparatas pasirinktas atsižvelgiant į jo savybes ir naudotojo klimatą, jis veiks ilgiau ir nesuges.
2. Montavimo vieta. Tai susiję su buferio ir numerio ženklo apšvietimu. Pasirinkimas turėtų būti pagrįstas jūsų pageidavimais.
3. Jautrumas šviesai. Pagal šį parametrą suprantame fotoaparato gebėjimą aiškiai atskirti objektus tamsoje. 0 laikomas geriausiu.1 liuksas.
4. Atkuriamas vaizdas turi būti atvaizduojamas apverstas veidrodžiu žemyn, nes vairuotojas, stovėdamas automobilyje, vadovaujasi galinio vaizdo veidrodžiu, turinčiu tas pačias savybes.
5. Stovėjimo linijos padeda lengviau nustatyti atstumą iki objekto. Dėl paprasto kameros įrengimo ja naudotis patogiau ir aiškiau, o parkavimas greitesnis nei naudojant prietaisų skydelio kamerą.

DIGMA DCV-120

• Jutiklis: CMOS
• Žiūrėjimo kampas: 170°
• skiriamoji geba: 640 pikselių x 480 pikselių
• universalus

Sąrašo viršuje – įkišamas fotoaparatas už itin patrauklią kainą. Pasak gamintojo, DIGMA DCV-120 turi elegantišką matymo kampą 170 ° (iš tikrųjų jis, kaip ir daugelis kitų Kinijos fotoaparatų su pretenzijomis, nuo 110 ° jėgos).

Ekrano skiriamoji geba tikrai nėra didelė – tik 640×480, tačiau pažvelkite į kainą! Kadangi fotoaparatas neturi vandeniui atsparaus dėklo – jo apsaugos lygis IP67 užtikrina apsaugą nuo vibracijos, bet ne daugiau – rekomenduojame prieš montuojant fotoaparatą padengti jį sandarinimo mišiniu, kad jis ilgiau tarnautų.

Argumentai už: kaina.

Trūkumai: negalima pašalinti stovėjimo linijų.

Kas geriau

Jei kamerą su dinaminėmis linijomis palygintumėte su parkavimo jutiklių sistema, ji turėtų šių privalumų:

• Naudodami prietaisą galite savarankiškai stebėti, kas vyksta už automobilio. Be to, šiuolaikiniai modeliai tai daro didelės skiriamosios gebos. Parkavimo jutikliai veikia tik tuo atveju, jei vairuotojas apie artėjantį automobilį informuoja skleisdamas būdingą garsą.
• Galimybė prisijungti prie bet kurio prietaisų skydelyje esančio ekrano ir multimedijos sistemos. Tokia funkcija sumažina sistemos ir susijusių komponentų montavimo išlaidas.
• Pagalbinė parkavimo sistema veikia garso bangų pagrindu, todėl ji negali reaguoti į mažas ar plonas kliūtis ir paviršius su nuolydžiu.
• Didžiausias šių kamerų privalumas yra tas, kad jas galima sumontuoti beveik bet kuriame automobilyje be jokių pastangų.. Paveikslėlius galima perduoti net belaidžiu ryšiu. Norint sumontuoti parkavimo jutiklius, kartais reikia išmontuoti svarbius automobilio mazgus.

Tačiau parkavimo jutikliai turi tokių privalumų kaip galimybė veikti tamsoje. Jei naudojate fotoaparatą su dinamine kamera, turite jį apsaugoti nuo purvo, nes priešingu atveju bus prarasta vaizdo kokybė. Geriausias sprendimas būtų įrengti ir kamerą, ir parkavimo jutiklį. Tai leidžia sujungti abiejų sistemų privalumus ir gauti geriausią jų naudą.

DIGMA DCV-200

• montavimo tipas: numerio ženklo rėmelyje
• Jutiklis: CMOS
• Matymo kampas: 170°
• skiriamoji geba: 640 pikselių x 480 pikselių
• universalus

Ir šis fotoaparatas, skirtingai nuo dešimtosios vietos reitinge, tikrai turi platų žiūrėjimo kampą – visi teigė 170 °. Galima reguliuoti vertikaliai ir horizontaliai, kad geriau matytųsi.

Numerio ženklo tvirtinimo rėmelis yra labai aukštos kokybės, todėl galite nebijoti, kad montuodami jį sugadinsite (tačiau nemuškite jo plaktuku). Elektros instaliacija labai paprasta, o instrukcijos suprantamos. Gaila, kad tokio fotoaparato raiška tokia pati kaip ir pigesnio analogo – DIGMA DCV-200 – tik 640 x 480.

Argumentai už: patikimumas, kokybė, žiūrėjimo kampai.

Trūkumai: Maža skiriamoji geba, grūdėtas vaizdas, nėra įmontuoto numerio ženklo apšvietimo.

Xiaomi 70 mai Midrive RC03

• tipas: fotoaparatas
• kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• fotoaparato laikiklis: sumontuotas
• kameros montavimas: universalus

Ši kompaktiška automobilio kamera pirmiausia skirta veikti su „Xiaomi” vaizdo registratoriais. Jo korpusas yra atsparus vandeniui, todėl jis gali būti kabinoje ir už jos ribų, sniege ir lietuje be jokių problemų. Vaizdo įrašas bus 1280 x 720 raiškos, o tai nebrangiai kamerai yra visai neblogai.

Pastaba! Kad nepermokėtumėte veltui, prieš pirkdami „Xiaomi 70 mai Midrive RC03” patikrinkite, ar jis suderinamas su vaizdo registratoriumi arba monitoriumi, su kuriuo planuojate jį naudoti. Pagal instrukcijas jis veikia tik su aHD suderinamais įrenginiais. Tačiau, sprendžiant iš atsiliepimų, kinai šį fotoaparatą sukūrė paskubomis, todėl jis net neveikia su visais jų „patentuotais” modeliais. Įrenginius montuokite atskirai.

Privalumai: Dydis, vaizdo kokybė.

Trūkumai: instrukcijos kinų kalba, netinka visiems monitoriams ir įrašymo įrenginiams.

„AutoExpert VC-200

• tipas: fotoaparatas
• kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• Fotoaparato tvirtinimas: tvirtinamas prie paviršiaus
• Kameros montavimas: universalus
• savybės: veidrodinis vaizdas, stovėjimo linijos

Mažas fotoaparatas, kurio dydis akivaizdžiai neatitinka jo vertės. Jis turi puikią vaizdo kokybę, parkavimo linijas galima išjungti be „šokių su bambaliais”, ilgus laidus, kurių užtenka net įspūdingam universalui.

Lengvas montavimas, ypač lyginant su įleistinio montavimo kameromis. Laikiklis sukasi visomis kryptimis, todėl fotoaparatą galima montuoti bet kokiu kampu.

Labai greitai įjungia „AutoExpert VC-200” ir transliuoja vaizdą realiuoju laiku, be vėlavimo. „Fotoaparato objektyvas yra oleofobinis, o tai reiškia, kad jam net nereikia ekrano apsaugos – jis apsaugotas nuo dulkių ir pirštų atspaudų. Išimtis, žinoma, sniegas ir purvas po lietaus.

Argumentai už: ilgaamžiškumas, aktyvavimo greitis, ilgas laidas, vaizdo kokybė.

Trūkumai: nėra naktinio apšvietimo.

Populiariausi modeliai

Daugiafunkcinės parkavimo kameros su skirtingomis funkcijomis, nustatymais ir veikimo režimais. Prieš pirkdami turėtumėte susipažinti su populiariausiais modeliais, kurie turi gerų atsiliepimų ir aukštus įvertinimus.

Dinaminis

Geriausiai parduodami dinamiškų linijų modeliai:

• „Blackview UC-36.
• „Avis 685 CMOS.
• „Rolsen RRV-180.
• „Sho-Me” CA-9J185D1

Statinis

Geriausias statinio žymėjimo modelis yra „AutoExpert VC-214. Įrenginys atitinka geros kokybės standartą, užtikrina didelį atstumo tarp automobilio ir kliūties nustatymo tikslumą, taip pat palengvina automobilių statymą.

Blackview UC-27 PRO

• Tipas: fotoaparatas
• Kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• Fotoaparato laikiklis: virš galvos
• kameros montavimas: universalus
• savybės: veidrodinis atspindys, stovėjimo linijos

Ši atbulinės eigos kamera yra puikus kainos ir kokybės derinys. Už labai priimtiną kainą gausite ne tik pagalbą parkuojantis, bet ir vaizdo įrašymą bei skaitmeninę indikaciją.

Geriausias statinio žymėjimo modelis yra „AutoExpert VC-214. Gamintojas teigia, kad jis turi pažangų jutiklį, kuris turėtų užtikrinti aiškų vaizdą bet kuriuo paros metu. Realiame gyvenime viskas nėra taip gerai, be to, fotoaparatas neturi foninio apšvietimo, todėl juo ne taip patogu naudotis naktį.

Argumentai už: Kaina, vaizdo įrašymas.

Silpnas matomumas naktį, sudėtingas montavimas.

Statinės parkavimo linijos – įprastas vaizdo išdėstymas juostų pavidalu.

Statinės stovėjimo linijos – įprastinis paveikslėlio išdėstymas juostomis.
Linijų spalva gali būti bet kokia. Bet kuris gamintojas ar fotoaparato gamykla gali tai lengvai padaryti. Viskas priklauso nuo gamintojo vaizduotės ar specialių įgūdžių.

Šis statinis juostos ženklinimas naudojamas atstumui nuo kliūties iki automobilio nurodyti, kai važiuojama atbuline eiga, o perstumdant juostos ženklinimas lieka vietoje (t. y.. statinis).

„iBOX RearCam HD7

• tipas: fotoaparatas
• Kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• kameros montavimas: pleistras
• Kameros montavimas: universalus
• Funkcijos: veidrodinis atspindys, stovėjimo linijos, vaizdo įrašymas

Atkreipkite dėmesį, kad ši nebrangi galinio vaizdo kamera skirta vaizdo registratoriams. Jis neveiks su įprastu monitoriumi.

Už prieinamą kainą gausite prietaisą su plačiu žiūrėjimo kampu (iki 150°) ir HD vaizdo įrašymo galimybe (1280 x 720). Tiesa, tik 25 kadrų per sekundę sparta, tačiau to turėtų pakakti, kad galėtumėte stebėti situaciją kelyje.

Pati kamera yra uždaryta sandariame metaliniame korpuse, atitinkančiame IP 66. Tai reiškia, kad jis pakenčia didelį karštį, kai saulėje temperatūra siekia 60 °C, o žiemą – iki -40 °C.

Argumentai už: kaina, vaizdo įrašymo galimybė.

Silpnybės: Ne už tokią kainą.

SHO-ME CA-5570 VADOVAUJAMA

• tipas: fotoaparatas
• kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• Kameros montavimas: universalus
• funkcijos: parkavimo gairės, LED apšvietimas

Šio prietaiso skiriamoji geba yra šiek tiek didesnė nei įprasta nebrangiems fotoaparatams (728 x 628), o vaizdo kokybė yra nebloga. Vartotojai ypač atkreipia dėmesį į fotografavimą naktį – dėl LED foninio apšvietimo viskas labai gerai matosi.

Tačiau dienos metu gali kilti problemų, jei saulė šviečia tiesiai į fotoaparatą, jis ima blizgėti ir vaizdas ima mirgėti. Tačiau tai nutinka ne taip dažnai, kad kiltų problemų.

Neaišku, kodėl kinai teigia, kad matymo kampas yra 170°. Tai lengva patikrinti – iš tikrųjų jie yra 140° kampu, tačiau to pakanka, kad būtų galima apžiūrėti visą buferį nuo vieno kampo iki kito.

Argumentai už: foninis apšvietimas, vaizdo kokybė, kaina.

Trūkumai: nurodyti matymo kampai neatitinka tikrovės.

„Mio MiVue A30

• tipas: fotoaparatas
• kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• Kameros tvirtinimas: montuojama ant paviršiaus
• Kameros montavimas: universalus
• Funkcijos: naktinis režimas, vaizdo įrašymas

Šis prietaisas visų pirma skirtas naudoti su vaizdo įrašymo įrenginiu ir yra suderinamas su to paties gamintojo modeliais. Vaizdo įrašai rašomi „FullHD” raiška ir 30 kadrų per sekundę greičiu. Numerio ženklai dieną matomi 10-15 metrų atstumu, o naktį – 5 metrų atstumu.

Pats fotoaparatas yra labai kompaktiškas, korpusas yra vientisas ir pagamintas iš aukštos kokybės tankaus plastiko, niekas negirgžda, nesilanksto ir nesvyruoja. Malonu, kad gamintojas pagalvojo apie patogumą vartotojui, net ir dėl mažų dalykų – pavyzdžiui, fotoaparato L formos kabelis, kuris labai supaprastina jo montavimą, o laikiklis yra kilnojamas, todėl galite patys reguliuoti fotoaparato matymo kampą.

Šiek tiek nerimą kelia dvipusės lipnios juostos tvirtinimas, nes praktika rodo, kad net geriausi pavyzdžiai retai tarnauja ilgiau nei mėnesį.

Ir nedidelė užuomina: kortelė neturi atminties lizdo, todėl jei ją perkate kartu su juoda dėžute, patariame rinktis pastarosios modelį su didžiausia atmintimi.

Argumentai už: Mažas, patogus, gera vaizdo kokybė.

Trūkumai: montuojamas ant dvipusės lipnios juostos, didelė kaina.

Išdėstymo reguliavimas

Daugelyje automobilių pagrindinių įrenginių, radijo imtuvų, vaizdo registratorių galima reguliuoti žymėjimą naudojant integruotus programinės įrangos algoritmus. Paprastai reikia įeiti į automobilio stereofoninės sistemos arba įprastos grafinės vartotojo sąsajos paslaugų meniu.

Taip pat pasitaiko, kad vairuotojas naudoja kamerą su sureguliuotu tinkleliu, tačiau po automobilio remonto ar techninės priežiūros kalibravimas prarandamas. Paprastai taip nutinka, kai kurį laiką atjungiamas įmontuotas maitinimo šaltinis (pvz., keičiant akumuliatorių arba laikinai atjungiant maitinimo laidus). Tokiu atveju turėsite iš naujo konfigūruoti išdėstymą. Vėliau galite jį naudoti kaip anksčiau.

Derinimo parinktys gali labai skirtis, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio, pagrindinio įrenginio, radijo imtuvo. Taigi bendrais bruožais apibūdinkime vieną iš įprastų algoritmų. Mums reikia 2 metrų ilgio medinio strypo.

Pastatykite strypą lygiai 1 metro atstumu nuo galinio buferio. Svarbu, kad jis būtų simetriškai išdėstytas automobilio šonuose. Strypo vidurys turi būti tiksliai vienoje linijoje su buferio viduriu.

Tada eikite į paslaugų meniu. Skirtingų prekės ženklų prekių ženklai gali turėti visiškai skirtingas sekas. Pavyzdžiui, „Toyota” automobiliuose reikia paspausti radijo imtuve esantį G mygtuką. Laikykite nuspaudę mygtuką ir tris kartus mirktelėkite žibintais. Tada aktyvuojamas paslaugų meniu. Toliau reikia pereiti į skyrių kamera, jei reikia, pasirinkti automobilio modelį, pagaminimo metus, konfigūraciją.

Įjungę kamerą, ekrane pamatysite vaizdą su juosta ant žemės. Dabar reikia pasukti vairą į kairę ir paskui į dešinę (taip reguliuojamas dinaminio žymėjimo funkcionalumas). Kai tai padarysite, paspauskite dešinėje pusėje esančią didžiąją plokštelę.

Dabar ekrane aplink medinę juostą bus rodomas žalias kontūras. Naudodami padėties klavišus turime šį stačiakampį pakoreguoti taip, kad juosta būtų tiksliai jo viduje. Tai viskas, dabar funkcijos yra visiškai suderintos ir jums tereikia išsaugoti nustatymus paspaudžiant atitinkamą mygtuką. Po to galite drąsiai naudoti galinio vaizdo kamerą parkavimui.

Atkreipkite dėmesį, kad aprašytas algoritmas tinka ne visiems automobiliams (automobilių stereosistemos, monitoriai), bet apskritai jis naudojamas daugeliu atvejų. Pavyzdžiui, dažnai norite, kad bamperio gale būtų ne vienas skersinis, o du bėgeliai. Kai kurie modeliai turi specialų kalibravimo šabloną.

„Interpower” IP-168HD

• Tipas: fotoaparatas
• Kameros tipas: galinio vaizdo kamera
• kameros laikiklis: virš galvos
• kameros montavimas: universalus
• funkcijos: veidrodinis vaizdas, automatinis ekspozicijos reguliavimas

Nepaisant biudžetinės kainos, šios atbulinės eigos kameros funkcijos nėra prastesnės. Jis atsparus šalčiui (naudotojai teigia, kad sėkmingai veikia esant -25° temperatūrai), lengvas ir lengvai montuojamas, gerai „mato” sutemus ir naktį.

Kadangi „Interpower IP-188HD” yra pigus, jis neturi vaizdo pritaikymo galimybių. Taigi, jei norite pašalinti ženklus arba išjungti veidrodinį atvaizdą, turėsite tai padaryti senoviniu būdu – nukirpdami atitinkamą laidą (baltą arba žalią). Pakreipimas taip pat reguliuojamas ant kelio, rankiniu būdu sulenkiant laikiklį.

Argumentai už: kaina, surinkimo kokybė.

Trūkumai: neryškus vaizdas, maža skiriamoji geba.