Pavarų alyvų 75w 90 GL-4 ir GL-5 palyginimas. Kuris yra geresnis??

Originali vokiška „Power Guard

FUGICAR FC8 fotoaparato ir vaizdo registratoriaus veidrodis

„Trocot” žaliuzės nuo saulės su magnetais!!!
Per pastaruosius 10 metų 75w90 pavarų alyvos dalis Rusijos rinkoje tik padidėjo. Paklausa nesumažėja nei žiemą, nei vasarą. Kuo ši alyva tokia patraukli automobilių savininkams? Kokia yra teisinga santrumpos 75w90 reikšmė?? Ir į kurį gamintoją turėtumėte atkreipti dėmesį? Atsakymai į visus šiuos klausimus pateikiami toliau esančiame straipsnyje.

Kas yra GL-4?

Pirmiausia atkreipkite dėmesį į gaminio etiketėje nurodytą pavadinimą. Tačiau ne visi žino, ką jis reiškia, ir dėl to gali kilti sunkumų renkantis alyvą. 75W-90 žymėjimo pavyzdys.

75 W yra žiemos reitingas. tai reiškia alyvos tekėjimo laipsnį ir jos gebėjimą dirbti žemoje temperatūroje. Kuo mažesnis skaičius prieš „W”, tuo žemesnėje temperatūroje medžiaga išlaiko savo takumą ir tinkamumą naudoti. 75 W galios atveju žemutinė temperatūros riba yra iki -40 °C.

90 yra vasaros vertė. Jis nurodo didžiausią leistiną alyvos aplinkos temperatūrą, kuri yra 100 °C. „90” atveju – iki +35 °C.

Taigi galima teigti, kad 75W-90 yra universali alyva, kurią galima naudoti nuo -40 °C iki +35 °C temperatūroje.

Kitas alyvos etiketėje nurodomas žymėjimas yra API GL-4. Jis nurodo, ar skystis priklauso konkrečiai veiklos grupei. API GL-4 alyva gali būti mineralinė arba pusiau sintetinė. Jo sudėtyje yra itin veiksmingas ekstremalaus slėgio priedų paketas. Tinka kūginiams, hipoidiniams ir spiraliniams kūginiams krumpliaračiams, eksploatuojamiems esant iki 3000 MPa kontaktiniams įtempiams ir iki +150 °C alyvos temperatūrai.

75W90 – kas tai yra ir ar ji optimaliai tinka Lietuvai??

Atsižvelgiant į transmisijos tipą, klimatą, eksploatavimo sąlygas ir naudojimo intensyvumą, reikia pasirinkti tinkamą transmisijos skysčio tipą. Panagrinėkime labiausiai paplitusį produktą – 75w90 pavarų alyvą.

Pirmasis skaičius ir raidė W (žiema) rodo, koks yra skysčio skystumo laipsnis esant neigiamai temperatūrai. Kuo ši vertė mažesnė, tuo daugiau skysčio tekės esant žemai temperatūrai. Reikšmė 75 atitinka -40 °C.

Antrasis skaitmuo yra klampumo diapazonas. Taip pat žinomas kaip vasaros spektaklis. Skaičius 90 reiškia 35 °C aukštesnę nei nulinė temperatūrą. Tačiau verta pabrėžti, kad šių aliejų temperatūra gali siekti iki 100 °C.

Rusijos klimatui geriausiai tinka 75° temperatūros diapazonas, tad kodėl nebuvo sukurtas produktas, kurio temperatūros ribos būtų dar platesnės, pavyzdžiui, nuo -60 °C iki +45,50 °C.

Atsakymas slypi pavarų alyvos tepimo galios charakteristikoje. Siekiant subalansuoti klampą esant skirtingoms temperatūroms, naudojami specialūs priedų paketai. Kitaip tariant, per skysta alyva esant minusinei temperatūrai yra maloni, tačiau kartu blogiau apsaugo ir sutepa krumpliaračius; tuo pat metu per klampi alyva reiškia, kad sumažėja transmisijos pajėgumas ir sumažėja energijos sąnaudos, reikalingos transmisijos skysčiui išspausti iš po krumpliaračių dantų. Šioje dilemoje pusiausvyra gali būti pasiekta tik tam tikrame temperatūros diapazone. Yra ir kitų pavarų skysčio variantų. Pavyzdžiui, esant karštam pietų klimatui, didelėms apkrovoms ir dideliems greičiams, galima naudoti 85w140 klasės pavarų alyvą.

Alyvos savybės

GL-4 alyvos gaminamos mineralinių ir sintetinių bazinių alyvų pagrindu. Priedai ir sudedamosios dalys yra supakuoti į specialius preparatus, kad įgytų tam tikrų savybių.

Mineralinės ir pusiau sintetinės GL-4 alyvos pasižymi šiomis savybėmis:

• Didelis terminis stabilumas
• Didelis oksidacijos stabilumas
• Apsaugokite nuo nutrynimų
• užtikrina patikimą apsaugą nuo dilimo ir korozijos
• Didelės antipireninės savybės
• Puikus šilumos išsklaidymo pajėgumas
• Mažesnės degalų sąnaudos

Kur naudoti?

GL-4 pavarų alyvos skirtos krumpliaračiams, veikiamiems įvairių darbo sąlygų – nuo lengvų iki sunkių. Tinka Šiaurės Amerikos sunkvežimių, autobusų ir traktorių kūginiams krumpliaračiams, hipoidiniams krumpliaračiams su mažais ašių poslinkiais, varančiosioms ašims, nesinchronizuotoms transmisijoms, taip pat visų transporto priemonių pagrindinėms ir kitoms transmisijoms. Šiandien tokios alyvos daugiausia naudojamos sinchronizuotose pavarų dėžėse.

GL-4 alyva yra plačiai paplitusi ir ją galima rasti bet kurioje Rusijos automobilių parduotuvėje. Jis yra prieinamas ir jo kaina yra pakankamai gera. Dėl savo universalumo ir lankstumo skystis apsaugo transmisijos komponentus beveik visomis sąlygomis. Ant paviršių susidariusi kieta alyvos plėvelė patikimai apsaugo juos nuo korozijos ir nusidėvėjimo.

GL-4 skysčiai yra įvairios klasės, todėl jie plačiai naudojami Rusijos vidurinėje zonoje, kur vidutinė vasaros ir žiemos temperatūra neviršija alyvos darbinės temperatūros diapazono. Šiauriniuose ir pietiniuose regionuose pirmenybė turėtų būti teikiama sezoniniams aliejams.

SUPROTEC Atomium gamybos technologija

Pirmas dalykas, kuriuo „Atomium Atoprotek” pavarų alyva skiriasi nuo daugumos konkurentų, yra tai, kad ji yra 100 % sintetinės bazės (ne pusiau sintetinė). API GL 4/5 klasė, skirta tik mechaninėms pavarų dėžėms, pavarų dėžėms ir diferencialams.

Griežtai draudžiama naudoti mechaninėse pavarų dėžėse ir bepakopėse transmisijose.

GL 4/5 „Suprotec Atomium” pavarų alyva taip pat gali būti naudojama senesnėse transporto priemonėse su didesne rida. Šis techninis skystis gaminamas tik Vokietijoje, prižiūrint „Rowe mineralaloelwerk”. Verta paminėti, kad gaminyje yra naujoviškų priedų, kurių sudėtyje yra ne mažiau kaip 5 % esterių ir poli-alfa-olefinų. Atskiras sudėties vertės punktas yra hidrokrakingo produktų nebuvimas.

Transmisinė alyva 75w90 Gl 4/5 buvo sukurta atsižvelgiant į klimato sąlygas ir kitas Rusijos kelių ypatybes: degalų kokybę, intensyvų važiavimą perpildytais greitkeliais ir greitais užmiesčio keliais. Alyvos pliūpsnio temperatūra yra 192 °C, o stingimo temperatūra -44 °C. Tai suteikia gerą 236° darbinį diapazoną.

• Sintetinė pavarų alyva

  Sintetinė 75W-90 klampumo klasės pavarų alyva. Pirkite pavarų dėžės alyvą su gamintojo garantija.

  Skaityti daugiau iš

GL-4 ir GL-5 – koks skirtumas?

GL-4 pavarų alyvos, kaip minėta pirmiau, naudojamos kūginėse, hipoidinėse ir spiralinėse kūginėse pavarose, kurios veikia esant iki +150 °C alyvos temperatūrai ir iki 3000 MPa kontaktiniam slėgiui. Šios sąlygos būdingos priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms.

GL-5 alyvos naudojamos hipoidinėse pavarų dėžėse, kurios patiria smūgius. Galima didesnė nei +150 °C alyvos temperatūra ir didesnis nei 3000 MPa kontaktinis slėgis. Hipoidiniai kūginiai krumpliaračiai pavarų dėžėse ir pagrindiniai pavaros krumpliaračiai varančiosiose ašyse veikia panašiomis sąlygomis.

Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų grupių yra tas, kad GL-4 alyvos sudėtyje yra mažiau sieros ir fosforo priedų nei GL-5 alyvos. Šie komponentai ant paviršių sudaro papildomą apsauginį sluoksnį, kuris apsaugo nuo nusidėvėjimo. Ši plėvelė pranoksta varį ir kitus minkštuosius metalus, kurie naudojami kai kuriuose transmisijos komponentuose, kai reikalaujama naudoti API GL-4 alyvas.

Eksploatacijos metu sieros ir fosforo sluoksnis suardo tokius paviršius, todėl pavarų dėžė sugenda. Todėl draudžiama keisti API GL-4 į API GL-5 ir atvirkščiai, nes tai visiškai skirtingi skysčiai, kurių paskirtis ir savybės skiriasi.

Taip pat yra susijusi alyvos klasė – API GL-4+ (GL-4/5). Ji atsirado dėl kai kurių automobilių koncernų (daugiausia VAG), kurie gamino pavarų dėžes, sujungtas viename korpuse su hipoidiniais krumpliaračiais. Šiame įrenginyje buvo dvi atskiros vonios, pripildytos skirtingų klasių alyvų (GL-4 ir GL-5).

Laikui bėgant tarpinės tarp vonių susidėvi, o du nesuderinami pavarų skysčiai susimaišo. Tuo remdamiesi gamintojai sukūrė naują alyvą, atitinkančią dvi skirtingas reikalavimų klases – GL-4+ (GL-4/5). Naujos medžiagos pasižymėjo universalumu, todėl jas galima naudoti ir pavarų dėžėse, ir varančiosiose ašyse.

TM našumo rodikliai

API klasifikacija rodo sudėtingą pavarų alyvos įvertinimą pagal jos eksploatacines savybes ir yra suskirstyta į šešias kategorijas. Kategorijos pažymėtos priesagomis, nurodančiomis gaminio naudojimo sritį ir kokybės lygį. Šiuo metu lengvųjų automobilių transmisijose naudojami tik dviejų grupių transmisiniai skysčiai: GL-4 ir GL-5 (TM-4, TM-5 pagal vietinę klasifikaciją).

GL-4 (arba TM-4) – skirtas vidutinės apkrovos krumpliaračiams. Naudojami pavarų dėžėse ir spiraliniuose kūginiuose krumpliaračiuose. Gali būti naudojami hipoidinėse transmisijose, kai greitis didelis, bet sukimo momentas mažas arba vidutinis.

GL-5 (arba TM-5) – naudojamas labai apkrautoms pavaroms. Šio standarto alyva naudojama hipoidinėse pavarų dėžėse, kai sukimo momentas yra mažas, o greitis didelis, ir jas veikia trumpalaikės smūginės apkrovos. Šioje alyvoje yra daug fosforo turinčio EP priedo.

Taip pat labai populiari 75W90 alyva, žymima GL-4/5, dviejų indeksų buvimas rodo, kad ji naudojama skirtingomis apkrovos sąlygomis ir skirtingiems pavarų tipams.

MIL specifikacija

Be API klasifikacijos, dažnai naudojama amerikietiška MIL specifikacija. 75W90 yra MIL-L 2105 A, B arba C. Atitinka įvairių klasių pavarų alyvų, analogiškų API GL-4 arba GL-5, specifikacijas.

ZF pavarų dėžės alyvos kokybės klasifikatorius

75W-90 kanistre taip pat galima naudoti Z klasifikatorių, kuris yra visų transporto priemonių transmisijų klasifikavimo sistema. Žymima raidėmis ir skaičiais nuo ZF TE-ML 01 iki ZF TE-ML 14.

Naftos pavyzdžiai

Pavarų alyvų asortimentas toks platus, kad net patyrę automobilių savininkai kartais nežino, kuriai alyvai teikti pirmenybę. Populiariausios alyvos rūšys.

G-BOX GL-4 75W-90

Pusiau sintetinė pavarų alyva. Tinka lengvųjų automobilių ir krovininių mikroautobusų mechaninėms pavarų dėžėms. „AMF-ML 14” pagrindą sudaro aukštos kokybės mineralinės ir sintetinės alyvos su įvairiais priedais.

Skystis, užtikrinantis bevibracines transmisijas ir sklandų perjungimą. Jis veikia žemoje temperatūroje iki -40 °C, pasižymi dideliu šiluminiu stabilumu, prailgintu išpylimo intervalu, prailgintu transmisijos tarnavimo laiku, apsauga nuo dilimo ir korozijos, suderinamas su riebokšliais ir alyvos sandarikliais.

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL 4/GL 5) 75W-90

Sintetinė pavarų alyva. Didelis atsparumas senėjimui. Specialus skysčio priedų paketas užtikrina puikias apsaugines savybes ir suderinamumą su sinchronizatoriaus medžiagomis.

Alyva veiksmingai apsaugo nuo korozijos ir dilimo, leidžia lengvai keisti pavaras, pasižymi stabiliomis klampumo ir temperatūros savybėmis ir gerai veikia esant didelėms apkrovoms. Tinka tiek įprastinėms transmisijoms, kuriose numatyta naudoti GL-4 alyvą, tiek mechaninėms pavarų dėžėms su hipoidinėmis pagrindinėmis pavaromis.

LUKOIL TM-4 (GL-4) 75W-90

Pusiau sintetinė pavarų alyva. Jis naudojamas lengvųjų automobilių ir sunkvežimių pavarų dėžėse ir transmisijose: diferencialuose ir pavarų dėžėse. Jie gaminami iš labai rafinuotų mineralinių alyvų ir sintetinių komponentų.

Skystis pasižymi puikiomis dilimo, putų, korozijos ir klampumo bei temperatūros savybėmis. Šis skystis užtikrina patikimą transmisijos veikimą esant didelėms apkrovoms, sklandų pavarų perjungimą žiemą ir didelį terminį oksidacinį stabilumą.

SHELL SPIRAX S4 G 75W-90

Pusiau sintetinė pavarų alyva. Tinka lengvųjų automobilių ir lengvųjų krovininių mikroautobusų, ypač VAG modelių, pavarų dėžėms. Jis naudojamas kaip pirmojo užpildymo skystis.

Skystis suderinamas su sinchronizatoriais, užtikrina sklandų pavarų perjungimą, puikiai apsaugo pavaras nuo nusidėvėjimo, smūgių ir korozijos. Pagerina transmisijos ilgaamžiškumą ir našumą.

ZIC G-EP 80W-90

Pusiau sintetinė pavarų alyva. Tinka lengvųjų automobilių, autobusų ir sunkvežimių mechaninėms pavarų dėžėms. Taip pat galima naudoti lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių galinėse ašyse.

skystis veiksmingai apsaugo nuo nusidėvėjimo, ilgai išlaiko savo savybes ir užtikrina patikimą transmisijos veikimą net ekstremaliomis sąlygomis. Jis nepažeidžia vario ir vario lydinių detalių, mažina vibraciją, smūgines apkrovas ir yra suderinamas su polimeriniais sandarikliais.

Kokią pavarų alyvą pasirinkti

Alyvos parametrai turi įtakos sukimo momento apsauginėms savybėms, taip pat pavarų dėžės krumpliaračiui.

Priedai, priedai, naudojami slydimo savybėms pagerinti:

• EP priedai – medžiagos, apsaugančios judančias dalis nuo tiesioginio kontakto, mažinančios trintį. Išlaiko dalių vientisumą ir pasižymi antikorozinėmis savybėmis;
• mažina slėgį – padeda sumažinti stingimo temperatūrą, pagerina alyvos klampumą esant žemai temperatūrai (tekėjimo savybes);
• Antikoroziniai priedai didina metalo atsparumą oksidacijai.

Perdavimo skysčių eksploataciniams parametrams taikoma API klasifikacija. Jų klampumo savybės nustatomos pagal SAE.

Alyvos skirstomos į klases pagal GL klases (pavarų alyva). Yra 6 GL klasės (nuo 1 iki 6), tačiau naudojamos tik dvi.

• GL-4 naudojamas nustatant krumpliaračių, veikiančių dideliu slankiojančiu greičiu, eksploatacines savybes. Tinka spiraliniams/helikaliniams kūginiams krumpliaračiams ir hipoidiniams krumpliaračiams, kurie įprastomis sąlygomis veikia transporto priemonėse ir mašinose su didelio/mažo sukimo momento ir mažo/didelio sukimo momento varikliais;
• GL-5-T – naudojamas nurodyti krumpliaračių, veikiančių dideliu greičiu, smūginės apkrovos sąlygomis, eksploatacines charakteristikas. Taip pat esant mažam greičiui ir didesniam sukimo momentui. Ši klasė skirta didelio našumo pavarų dėžėms;
• MT-1 – skirtas didelės apkrovos rankiniams įrankiams, kuriems būtinas šiluminis stabilumas, atsparumas aukštoms ciklinėms temperatūroms, geresnis suderinamumas su spalvotųjų metalų lydiniais, palyginti su kitomis API kategorijomis.