Geriausių automobilių lengvojo lydinio ratlankių įvertinimas: ekspertų patarimai, kaip pasirinkti gamintoją pagal kokybę, kainą ir bandymų rezultatus

Automobilis su standartiniais presuotais ratlankiais atrodo pilkas ir pernelyg paprastas. Sumontavus lengvojo lydinio ratlankius, automobilio išvaizda pasikeičia neįtikėtinai. Tačiau norint pasiimti aukštos kokybės, patikimus, stilingus lengvojo lydinio ratlankius, teks apsvarstyti daugybę variantų, o šioje įvairovėje lengva „pasiklysti”.

„Liejinių” pasirinkimas šiandieninėje rinkoje yra didžiulis, ir jei nežinote, kokius lengvojo lydinio ratlankius geriau pirkti savo automobiliui, išstudijuokite mūsų geriausių gamintojų reitingą, taip pat jų geriausius modelius, kurie yra labai populiarūs ir paklausūs.

Kokiais ratais šiuo metu važinėjate??

Dėl smūgių

20.32%

Liejimas

79.68%

Balsavo už: 1260

Ieškote gerų žieminių padangų? „Ten” parengė geriausių šių metų žieminių padangų reitingą, daugiau informacijos rasite čia:

Ketaus ratų gamintojo reitingas

Šioje peržiūroje nagrinėtos Rusijos rinkoje veikiančios gamyklos. Palyginome atsargų programą, gamybos ypatybes ir apsaugos nuo padirbinėjimo lygį. Atsižvelgiame į automobilių savininkų, padangų ekspertų ir autoservisų technikų atsiliepimus. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas šiems parametrams:

• Asortimentas – sveikintinas platus spindulio, pločio, tvirtinimo dydžio pasirinkimas;
• Apkrovumo indeksas – parodo komponentų patikimumą;
• Dizainas – įmonės dizaino studija atidžiai stebi rinkos reikalavimus;
• Patvarumas – patvirtintas atliekant bandymus.

Mažas atsparumas rūdims, suskilinėjimas, prasta sandėliavimo programa – prekės ženklai su tokiais trūkumais nebuvo įtraukti į mūsų reitingą.

Kurį prekės ženklą reikėtų pasirinkti??

Pirmiausia rekomenduojame apsvarstyti šių gamintojų lengvojo lydinio ratlankius:

1. SKAD – tai platų asortimentą turintis Rusijos prekės ženklas, kurio gaminiai nepriklausomuose bandymuose ne kartą pranoko konkurentus. Naudojami didelio atsparumo lydiniai, o danga nebijo įbrėžimų ir mikroįtrūkimų.
2. K&K arba KIC – dar vienas Rusijos gamintojas, siūlantis prieinamas kainas, aukštą kokybę ir patikimumą. Pagaminta naudojant vokišką įrangą.
3. ALCASTA – klasikinis, santūraus dizaino asortimentas. Lengvojo lydinio ratlankiai, puikiai subalansuoti net iš gamyklos, tačiau danga įtrūksta esant dideliam šalčiui.
4. BBS – Vokietijos gamintojas, siūlo klasikinį arba retro dizainą. Apkrovai atsparūs diskai, stabilūs važiuojant dideliu greičiu.
5. RIAL – atitinka visus saugos standartus, yra stabilūs ir neapsunkina vairo. Idealiai suderinamas su Europos, Amerikos ir Azijos transporto priemonėmis.
6. „Konig” – tai prekės ženklas, gaminantis visų klasių transporto priemonėms skirtus lietus ratlankius. Siūlomi klasikiniai ir įspūdingi dizainai, įskaitant sportinius modelius. Stabili, patikima, atspari danga.

Į ką atkreipti dėmesį perkant

Kai reikia pakeisti ratlankius, automobilio savininkas turi išsiaiškinti, kurio gamintojo lengvojo lydinio ratlankiai laikomi kokybiškais, o kurių prekės ženklų gaminiai yra prastos kokybės. Tai padeda pasirinkti saugų vairavimą užtikrinančius komponentus. Transporto priemonės savininkas turi atsižvelgti į gaminio tipą, jo skersmenį ir plotį, priveržimo matmenis, montavimo angų skaičių ir formą. Tik tada ratus galima keisti be pakeitimų ir papildomų išlaidų.

Ratų tipas

Transporto priemonėse gali būti montuojami štampuoti, lieti arba kaltiniai ratlankiai. Klientui sunku vizualiai atskirti tipą, todėl pasitarkite su pardavėju dėl konkrečios informacijos. Presuotų modelių kaina yra maža, jų svoris didelis, o mechaninis atsparumas mažas. Kaltiniai ratlankiai yra brangūs, jų asortimentas ribotas. Priešingai, liejamieji diskai turi akivaizdų pranašumą: maža kaina, universali konstrukcija, mažas svoris ir didelis stiprumas.

Galimi dviejų tipų liejiniai – aliuminio ir magnio. Aliuminio lydinys sunkesnis, bet tvirtesnis. Modeliai, kurių metalo struktūroje yra daug magnio, yra lengvi, tačiau mažai atsparūs agresyviam kelio dangos cheminių medžiagų poveikiui. Šias padangas geriausia rinktis tik vasarinėms padangoms.

Skersmuo ir plotis

Visi lengvojo lydinio ratlankių gamintojai priėmė vienodą skersmens ir pločio klasifikaciją, pagrįstą panašiais gumos parametrais. R raidė skersmens žymėjime neturi nieko bendra su gaminio spinduliu. Ši vertė rodo, kad padangą galima lengvai sumontuoti ant taip pažymėtos padangos. Rekomendacijos dėl stebulės skersmens pateikiamos transporto priemonės duomenų lape. Plotis žymimas J raide, matuojamas coliais. Ši vertė taip pat nurodyta transporto priemonės dokumentuose.

Sėdynės dydis

Priešpriešinė anga turi atitikti stebulės skersmenį. Dėl mažesnio dydžio rato nebus įmanoma pritvirtinti. Dėl didesnio dydžio reikės naudoti lyginimo žiedus, todėl padidės techninės priežiūros išlaidos, sumažės sauga. Jei jie nėra tinkamai sureguliuoti, vairuotojas susiduria su tokiais reiškiniais kaip ratų svyravimas ir padidėjusi vibracija. ROM lizdo dydis žymimas raidėmis DIA arba D. Prieš pirkdami padangą, transporto priemonės dokumentuose būtinai sužinokite šią informaciją.

Kiti nustatymai

Viena iš svarbiausių charakteristikų yra ašies dydis – tvirtinimo varžtų skylių skaičius ir varžto skersmuo. Kuo didesnis transporto priemonės greitis, tuo didesnis tvirtinimų skaičius. Varžtų dydžiai pažymėti skaičiais – 4×100, 4×98, 5×140. Kai kurie dydžiai yra panašūs, tačiau jie nėra tarpusavyje pakeičiami. Jei ratlankio duomenų lape nurodyta 4×98, nemontuokite modelio su 4×100 ašies santykiu – dėl to ratai gali išsikrauti. Taip pat atkreipkite dėmesį į varžtų skylių formą. Varžto galvutė turi atitikti sėdynės formą.

Dezent REView

„Dezent RE” yra šešių populiariausių dydžių – R14, R15, R16, R17, R18 ir R19. ratlankio plotis leidžia montuoti transporto priemonėse, kurioms reikia mažesnio dydžio ratlankių.

Siauriausias plotis – 5 coliai, plačiausias – 8 coliai. Dizainas yra paprastas ir puikiai atrodo ant automobilio.

Sidabro spalvos diskai yra klasikinio dizaino, tinkantys daugeliui automobilių. Galimi įvairūs dydžiai ir gali būti montuojami į transporto priemones, kurių varžtų tarpai yra nuo 4×98 iki 5×120. Rinkinyje yra centravimo žiedai.

„VyborExpert”.rue rekomenduoja

Atsakymas į klausimą, kuris lengvojo lydinio ratlankių gamintojas jums labiausiai tinka, priklauso nuo jūsų pasirinkto vairavimo stiliaus, automobilio markės, planuojamo biudžeto. Joks visureigis ar krosoveris nėra skirtas važiuoti dideliu greičiu. Komanda rekomenduoja šiuos prekės ženklus:

• „Alutec” skirta biudžetinių užsienio automobilių savininkams;
• BBS – aukščiausios klasės Europos automobiliams;
• „Enkei” – japoniškų automobilių savininkų pasirinkimas;
• „Replay” – turintiems ribotą biudžetą;
• „Skad” – pakeisti originalios įrangos komponentus rusiškuose automobiliuose;
• „Sparco” – žieminėms padangoms;
• „Mak” – tai išskirtinio, individualaus dizaino mašina.

Visi apžvalgoje pateikti prekių ženklai yra verti automobilių savininkų dėmesio, tačiau tik tos įmonės, kurios gamina patikimus produktus, pasižyminčius ilgesniu tarnavimo laiku, gavo geriausiųjų savo segmente statusą.

Dalies numeriai ir verčių iššifravimas

Automobilių ratams identifikuoti naudojami specialūs ženklai: kodas nurodo montavimo ir geometrinius parametrus.

Japonijos gamintojų dalių numeriuose papildomai nurodoma atitiktis nacionaliniams standartams (pvz., JWL arba VIA); Europoje naudojami SAE, ISO arba TUV kodai.

Gali būti pateikta informacija apie leistiną apkrovą svarais, didžiausią padangų slėgį arba pagaminimo datą.

Pavyzdžiui, lengvojo lydinio ratlankis, skirtas automobiliams su 7.5Jx16 H2 5/100 ET45 D54.1 turi parametrus:

• 7.5 – padangos padangos tvirtinimo briaunos plotis coliais;
• 16 – skersmuo coliais, pagal kurį nustatomas padangos dydis;
• J – kodas, apibūdinantis ratlankio jungės konfigūraciją (gali būti JJ, JK, K arba L);
• x yra neišardomo ratlankio konstrukcijos rodiklis;
• H2 – padangą prie ratlankio tvirtinančių kniedžių konfigūracija ir skaičius (standartiniai kodai H, H2, FH, AH, CH, be kniedžių)
• 5/100 yra tvirtinimo varžtų skylių skaičius ir perimetro spindulys mm (PCD parametras), kuriame yra kanalai;
• ET45 – poslinkis mm (nustato atstumą tarp stebulės sėdimosios plokštumos ir vertikalios išilginės ašies vidurio ašies);
• D54.1 – centrinės skylės skersmuo mm, atitinkantis cilindrinį kreipiamąjį iškilimą ant stebulės.

Įvairovė

Visus šiuos ratų elementus galima suskirstyti į 2 dideles grupes: magnio ir aliuminio. kurį geriausia pirkti?

Magnis

Ne aliuminio lydinio su įvairiais priedais, o magnio. Pagrindinė jų savybė – didelis šilumos laidumas, leidžiantis sumažinti stipinų ir stabdžių mechanizmo temperatūrą. Tai padeda pailginti ir taip ilgą trinkelės tarnavimo laiką. Nedidelis trūkumas yra tas, kad jų ne visur galima laisvai įsigyti, tik pagal užsakymą.

Aliuminio ratai

Apskritai aliuminio versija beveik nesiskiria nuo magnio versijos pagal. O vidutinė pirmojo kaina yra dar mažesnė. Jie taip pat yra paplitę ir parduodami dideliais kiekiais.

Pasaulio lyderis

Rusijos titano gamintojas VSMPO nusprendė išplėsti sportiniams automobiliams skirtą asortimentą. Iš pradžių jie buvo gaminami mažomis partijomis bandomojoje gamykloje, tačiau po kelerių metų bendrovės produktai sulaukė pasaulinio pripažinimo. Pavyzdžiui, kai kurie Japonijos automobilių gamintojai iš VSMPO pirko gatavus ratlankius ir ruošinius, kuriuos buvo galima pamatyti ant dinamiškų „Nissan”, „Mazda”, „Honda” ir kitų garsių markių automobilių. Tačiau geriausias VSMPO kaltinių ratlankių kokybės įrodymas yra su „Rolls-Royce” pasirašyta sutartis, pagal kurios sąlygas Rusijos bendrovė iki 2025 m. tieks titano ir lengvojo lydinio gaminių, įskaitant ratų diskus, už daugiau kaip 300 mln. dolerių. Deja, 2012 m. VSMPO oficialiai nutraukė kaltinių ratlankių gamybą, nes bendrovė nusprendė orientuotis į tiesioginį bendradarbiavimą su gamintojais, o ne į mažmeninę prekybą. Tačiau ekspertai mano, kad gatavų gaminių atsargų užteks iki 2020 m., nors kasmet vartotojams prieinamų modelių skaičius mažės. Rusijoje pagaminti kaltiniai diskai bus montuojami į vietinius ir užsienio automobilius, nors pažįstamo prekės ženklo pavadinimo ant jų rasti nepavyks.

VSPMO ratai yra kitokie – jiems deformuoti reikia 5-10 kartų didesnės jėgos nei įprastiniams lietiems ratams. Vienas iš jų privalumų yra itin mažas svoris, pavyzdžiui, populiariausio dydžio R16 kaltiniai ratlankiai, priklausomai nuo pasirinkto modelio, sveria tik 5-6 kilogramus. Kiekvienas ratas dažomas milteliniu būdu, o apdailos medžiagas tiekia tarptautiniu mastu pripažinta „Akzo Nobel” kompanija. VSMPO asortimentą sudaro daugiau kaip 40 tipų kaltinių ratlankių, kurie gali būti įvairių dydžių – tinka montuoti ant paprastų automobilių, visureigių ir sportinių automobilių. Ant ratų galima montuoti įvairius dekoratyvinius ir funkcinius elementus:

• Apsauginės pagalvėlės;
• Centrinių ratų veržlės su fiksatoriumi;
• Stebulės ir stipinų spalvos.

Kalti iš Vokietijos

Vieni įdomiausių dizaino požiūriu ir apskritai vokiškiems gaminiams būdinga kokybe yra „Hartge” ratlankiai. Įmonė „Herbert Hartge GmbH” (pagal įkūrėjo Herberto Hartge vardą) buvo įkurta 1971 m. – tuo metu tai buvo vienintelis BMW serviso centras pietinėje Vokietijos ir Prancūzijos pasienyje.

Savininkas, aistringas lenktynių fanatikas ir automobilių tiuningo specialistas, vėliau nusprendė atidaryti savo tiuningo parduotuvę. Tačiau tik 1993 m., kai buvo pagaminta pirmoji ratlankių linija, ji iš tikrųjų tapo sava. Šiose dirbtuvėse pagamintus ratlankius ir kitus gaminius labiausiai vertino „Mercedes” gerbėjai, o šiandien „Herbert Hartge GmbH” yra vienas iš oficialių šio koncerno tiekėjų.

Gražūs ir tvirti „Hartge” ratlankiai

Ne mažiau populiarūs ir pelnytai vertinami dėl puikios kokybės ir modernaus dizaino yra AEZ prekės ženklo kaltiniai ratlankiai. Prekės ženklas buvo įkurtas 1990-aisiais ir iš pradžių buvo žinomas tik Vokietijoje. Tačiau tapęs didelės bendrovės „Alcar” dalimi ir padidinęs gamybą, šis prekės ženklas tapo vienu iš pagrindinių Europos ratlankių rinkos „žaidėjų”.

AEZ Kaiman

AEZ Dzeusas

AEZ Crest

Rusijos lentynose taip pat galima rasti diskų su „Proline Wheels” arba PLW logotipu. Bendrovė taip pat įsikūrusi Vokietijoje, Drezdene. Manheimas. Tačiau gamyba vykdoma Azijoje, greičiausiai Kinijoje, todėl šių diskų kaina yra tinkamesnė.

„ProLine Wheels” ratai TX100

„ProLine” ratai ZX100

„ProLine PXF

Klastotės

Akivaizdu, kad bet kokio populiaraus produkto atveju visada bus klastočių, o lengvojo lydinio ratlankiai – ne išimtis. Kad išvengtumėte klastotės, geriau laikytis kelių paprastų taisyklių:

Pirma, originalius diskus reikia pirkti iš gamintojo parduotuvės. Jei tokios galimybės nėra, reikia rasti mažmenininką, kuris yra oficialus platintojas. Jei jų neturite, verta ieškoti pristatymo internetu.

Antra, lietų diskų išvaizda neturėtų kelti įtarimų, taip pat jų pakuotė. Neretai ant imitacijų, jau nekalbant apie jų pakuotes, galima pastebėti pusiau užsakomosios gamybos pėdsakų.

Trečia, pats ratas turi būti pažymėtas originaliu įspaustu prekės ženklu arba brūkšniniu kodu. Šiandien daugelio gamintojų originalumą galima patikrinti pagal oficialioje svetainėje esančius ženklus arba brūkšninius kodus.

Gamybos technologija

Medžiagos – tai lydinys „orlaivių aliuminis 6061”, kurio pagrindą sudaro aliuminis su įvairiais priedais, įskaitant magnį, silicį, varį ir manganą. Neabejotinas šios sudėties pranašumas prieš kitas – didesnis stiprumas ir plastiškumas.

Gamybos procesą galima suskirstyti į tris pagrindinius etapus. Štai šiek tiek daugiau informacijos apie juos:

• Pirmasis etapas – aliuminio ruošinių apdorojimas. Ruošiniai krosnyje įkaitinami iki tam tikros temperatūros, tada smulkintuvu suplojami iki blyno formos. Tada vėl į orkaitę, įkaitintą iki 430 laipsnių pagal Celsijų. Smulkiai įkaitinti aliuminio blyneliai, naudojant štampą, paverčiami diskų ruošiniais. Paskutiniai du veiksmai kartojami dar kartą. Pirmąjį etapą užbaigia beveik baigtas gaminys formoje.
• Antrajame etape dirbama su padirbtu tuščiu disku. Pradedama nuo ruošinio geometrijos patikrinimo. Toliau atliekamas terminis apdorojimas, kad būsimam diskui būtų suteikta tam tikra struktūra. Tai atliekama įkaitinant ruošinį iki 515 laipsnių temperatūros, o po to jį greitai atšaldant. Po to 14 valandų dirbtinai brandinamas 150-160 laipsnių temperatūros orkaitėje. Šis etapas užbaigiamas lėtu aušinimu ir dar kartą patikrinama geometrija.
• Paskutinis etapas – apdirbimas specialiomis staklėmis. Trečiajame etape atliekami paskutiniai apdirbimo etapai: pašalinamas metalo perteklius, išgręžiamos nipelio ir varžtų skylės. Galutinis etapas – CNC apdirbimas pagal konkretų dizainą.

Geriausi Rusijos gamintojų kaltiniai ratlankiai

Slik

Produktai su šiuo logotipu gaminami nuo 1992 m. Įmonė registruota Togliatyje. Anksčiau gamykla vykdė užsakymus automobilių sportui, tačiau vėliau pakeitė savo profilį ir pradėjo gaminti įvairių kategorijų automobiliams skirtus gaminius. Gaminamas platus skirtingų dizainų ir dydžių asortimentas. Iš pradžių gamintojas neturėjo savo liejyklos. Gamykla apdorojo anksčiau atgabentus ruošinius.

Pagrindinis tiekėjas yra Kramsko metalurgijos gamykla (KramZ). Ši bendrovė kadaise tarnavo kosmoso pramonei. Dideliems modeliams valcuoti reikia 10 kilotonų talpos preso. Mažesnės jėgos mašina negalėtų išspausti ruošinio.

Šiuo metu „Slik” yra viena iš nedaugelio šalies bendrovių, kurios atlaikė konkurenciją ir yra tvirtai įsitvirtinusios. Šiame versle jai puikiai pasitarnauja lengvojo lydinio ratlankių pardavimas. Tai bendrovė, kuri gamina įvairias savo produktų versijas. Tai apima biudžetinių dydžių modelius. Reikėtų pažymėti, kad daugelis vietinių gamintojų, kurie savo verslą grindė kaltiniais gaminiais, negalėjo konkuruoti. Paaiškėjo, kad labai sunku išlaikyti priimtinas kainas, produktų kokybę ir gamybos pelningumą.

Kaltiniai ratlankiai Slik

Privalumai:

• Gamybai naudojamos aukštos kokybės žaliavos;
• Gautų gaminių gamyba pasižymi dideliu tikslumu;
• Dizaino ir matmenų įvairovė.

Trūkumai:

• paveikslas nėra aukštos kokybės;
• Produktų ilgaamžiškumas prastesnis nei senojo WSPMO.

M&K

Manoma, kad rinkoje yra jaunas žaidėjas. Gamintojas „MK-Design” kuria ir projektuoja ratų rietuves. Jei tikite skelbimais, apdailos šlifavimas atliekamas Italijos gamyklose.

Svarbiausia, kad gamintojas siūlo platų kaltinių gaminių asortimentą. Išoriškai produktas yra patrauklus, gražus dizainas. Tačiau iš to, kad yra įvairiausių įtaisų, galima spręsti, jog gaminiai skirti aukščiausios klasės segmentui. Tikėtina, kad dėl to įmonė išlieka gyvybinga. Įmonės kataloge nerasite pigių produktų. Kaina prasideda nuo 4000 už vienetą. Tačiau visus nustebins eksportuojamų produktų skaičius.

Gera išvaizda ne visada turi pranašumą prieš praktiškumą. VSMPO gaminius galima sugadinti tik kryptiniu sprogimu, o M&K gaminiai tinkami važiuoti tik lygiais keliais.

M&K kaltiniai ratlankiai

Svarbiausia:

• Labai gražus ir įvairus dizainas.

Trūkumai:

• Labai mažai informacijos apie gamybos technologiją.

„Megatek”

Šis prekės ženklas 2011 m. tiekė savo gaminius „Marchesini”. Ši įmonė užsiima sportinių automobilių tiuningu. Ji taip pat gamino produktus „MotoGP” paddockui. Įmonė rinkai tiekė daug įvairių modelių (buvo net 10×22 ratų).

Šia įmone pasitikima ne veltui. Visa žaliava ratlankiams iš lydinio gaminti gaminama „Kramz” įmonėje, kuri aptarnauja aviacijos pramonę. Daug orlaivių gamybos įmonių yra sudariusios sutartis ir susitarimus su „Kramskoe Zavod” dėl komponentų tiekimo. Gamyboje naudojamas magnio ir aliuminio lydinys, todėl nėra jokių abejonių dėl puikios gaminių kokybės. Diskai yra lengvi. Jie neutralizuojami labiausiai įtemptose srityse.

Deja, vidaus liejamų diskų rinka pradeda trauktis. Išnyko tokie milžinai kaip VSMPO, SMK Aviation Technologies. „Megatek” gamintojo asortimentas sumažėjo neatpažįstamai. Šias tendencijas greičiausiai lemia didelis konkurentų skaičius.

„Megatek” kaltiniai ratlankiai

Privalumai:

• Diskai turi atstovaujamų prekės ženklų parametrus.

Trūkumai:

• Produktus sunku įsigyti, nes bendrovė mažina tiekimo apimtis.