Geriausios žieminės padangos, 10 geriausių žieminių padangų be dyglių sąrašas

Pasak populiaraus posakio, „vasarą ruoškite roges, o žiemą – vežimą”, todėl žieminių padangų turėtumėte pradėti ieškoti pavasarį ir rudenį. Iš tiesų šiuo metu daugelis gamintojų siūlo didelį žieminių padangų, likusių nuo senojo sezono, pasirinkimą su nuolaida, taip pat siūlo platų naujų padangų asortimentą. Esant tokiai pavadinimų ir savybių įvairovei, svarbiausia – nesusipainioti, todėl surinkome žieminių padangų reitingą, pagrįstą ekspertų rekomendacijomis ir patyrusių vairuotojų atsiliepimais.

Ekspertų ir patyrusių vairuotojų nuomonės apie tai, kurios žieminės padangos yra geresnės (praėjusį sezoną eksploatuotos ar išleistos naujaisiais metais ir patobulintos remiantis ankstesne patirtimi), skiriasi. Šalys sutarė tik dėl to, kad renkantis žiemines padangas reikėtų atidžiai išnagrinėti tam tikrų modelių savybes ir būtinybę keisti vasarines padangas į žiemines esant vidutinei aplinkos temperatūrai nuo +7 laipsnių Celsijaus.

Kad būtų lengviau pasirinkti žiemines padangas, parengėme naujausią geriausių dygliuotų padangų, kurios jau išleistos ateinančiam sezonui, reitingą, įskaitant šiuos modelius

1. MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV – nuo 13000 Euro.
2. „Bridgestone Blizzak Ice” – nuo 4260 Euro.
3. „BFGoodrich g-Force Winter 2” – nuo 3 920 Euro
4. „Yokohama Ice Guard IG60” – nuo 9014 Euro.
5. „Goodyear Ultra Grip Ice 2” – nuo 3000 Euro.
6. Tigar Winter – nuo 4100 Euro.
7. „Continental ContiVikingContact 6” – nuo 9100 Euro.
8. „Bridgestone Blizzak Revo GZ” – nuo 2680 Euro.
9. „MichelinX-Ice Xi3” – nuo 3000 Euro.
10. „Nokian Hakkapeliitta R2 SUV” – nuo 6100 Euro.

Kiekvienas iš pateiktų modelių yra aukštos kokybės ir užtikrina maksimalų saugumą bet kokiame kelyje šaltu oru. Toliau siūlome išsamiai susipažinti su kiekvienos iš 10 geriausių padangų privalumais.

Kurios žieminės padangos geresnės – dygliuočiai ar „Velcro

Rinkdamiesi žiemines padangas atkreipkite dėmesį į skirtumus tarp dygliuotų ir frikcinių modelių dyglių, gumos mišinio sudėties, lamelių skaičiaus ir dydžio, protektoriaus rašto. Todėl klaidinga manyti, kad dygliuotos padangos yra „Velcro” padangos, kurios buvo dygliuotos. Vadinasi, jei padanga neteko didžiosios dalies dyglių, ji negali būti laikoma „Velcro”, nes skiriasi modelių sudėtis ir protektoriaus raštas.
Atidžiau apžvelkime kiekvieną padangų tipą:

Frikcinės padangos žiemai

Su metaliniais dygliukais, tinkamais važiuoti apledėjusiais keliais, jie užtikrina optimalų sukibimą su bet kokia danga. Padangų slėgio matuoklis rodo žemą padangų slėgį ant apsnigtos dangos ir minimalų stabdymo kelią. Šiandien geriausi gamintojai gamina priekiniais ratais varomų automobilių modelius, montuoja visų varančiųjų ratų ir galinių varančiųjų ratų automobilių rinkinius. Dėl savo elastingumo ir protektoriaus rašto ji tvirtai laikosi ant kelio ir nesusidėvi esant didelėms apkrovoms.

Prieš rinkdamiesi padangas turite nuspręsti, kokie dygliukai tinka jūsų vairavimo stiliui ir koks protektoriaus raštas užtikrins gerą sukibimą su keliu naudojimo sąlygomis. Prie žieminio protektoriaus pritvirtinti metaliniai krumpliaračiai užtikrina puikų sukibimą ant puraus sniego ir sauso ledo. Todėl šie rinkiniai tinka vairuotojams, kurie gyvena kaime arba reguliariai keliauja į regioną.

Frikcinės „Velcro” padangos

Pasirinktas padangų tipas neturi dyglių, tačiau yra tinkamas naudoti žiemą. Dygliuotos padangos pasižymi savybėmis, dėl kurių jos ypač tinkamos naudoti šaltomis sąlygomis. Padangos pagrindas nepraranda elastingumo net esant dideliam šalčiui. Geriausi modeliai turi pakankamai standų pagrindą ir minkštus bei suapvalintus šoninius blokelius. Jie užtikrina gerą manevringumą šlapiame žiemos kelyje, minimalų stabdymo kelią, tinka Vilniusi ir Maskvos regionui.

Dėl ant paviršiaus esančių ryškių ašmenų „Velcro” gali tiesiog prilipti prie apledėjusių kelių ar pripustyto sniego. Modelis turi vandens nutekėjimo kanalus, todėl atsargiai važiuojant akvaplanavimas neįmanomas. Padangos su trinties blokavimo įtaisais skiriasi nuo padangų su dygliuotais dygliais, nes pasižymi savybėmis, dėl kurių jomis patogu važiuoti esant minusinei temperatūrai.

„Yokohama Ice Guard IG60

Ieškantiems optimalaus kainos ir kokybės santykio žieminių dygliuotų padangų geriausia rinktis „Yokohama Ice Guard IG60”. Jos užtikrina išskirtinį stabdymą ant apledėjusios ir šlapios dangos:

• hidroizoliacija prabangiame junginyje;
• Patobulintas protektoriaus raštas;
• degalų naudojimo efektyvumas;
• Frikcinės padangos su 3D lamelėmis;
• Dvigubos mikrokanjoninės padangos užtikrina puikų atsparumą akvaplanavimui.

Tai vienos geriausių bekamerinių žieminių padangų automobiliams, galinčių tarnauti iki trijų sezonų nepertraukiamo naudojimo Rusijos kelių sąlygomis.

Frikcinės padangos: kokie yra privalumai ir trūkumai

Frikciniai ir dygliuoti modeliai skiriasi – pastarieji turi specialius metalinius ašmenis, kurie sutvirtina sukibimą, o pirmieji turi aštrius ašmenis, kurie prilimpa prie paviršiaus. „Velcro” yra veiksminga net esant -30 laipsnių temperatūrai, gerai laikosi ant sauso asfalto, apledėjusios ar apsnigtos dangos.

Geriausi modelio privalumai:

• Tyliai. Dygliuotų ratų padangos labai skiriasi nuo dygliuotų ratų. Kadangi padangos protektoriuje nėra metalinių detalių, jos net ir ant sausos dangos kelia mažą triukšmą.
• Šlapias stabilumas. Gilūs kanalai leidžia drėgmei nutekėti iš po kontaktinio pleistro. Išskirtinis protektorius tinka važiuoti snieguotais keliais.
• Mažas protektoriaus nusidėvėjimas. Geriausi komplektai gali tarnauti kelis sezonus be menkiausios protektoriaus deformacijos. Kadangi šios padangos neturi kniedės, tai turi įtakos „Velcro” ilgaamžiškumui. Jie gali laisvai judėti ant sausos dangos.
• Optimalus sąlytis su sausais paviršiais. Protektorius visiškai lygus ant kelio, todėl užtikrinamas puikus sukibimas ir sukibimas. Ši funkcija leidžia sutaupyti stabdymo kelią.
• Nėra vairo vibracijos. Kadangi jos tiesiogiai liečiasi su kelio danga, naudojant minkštos gumos protektorių, o ne metalinius kaltus, jos pagerina automobilio sukibimą su keliu, todėl automobilis lengviau įveikia nelygumus ir duobes.
• Mažesnės degalų sąnaudos nei dygliuotų padangų. Mažas padangų svoris ir minimalus pasipriešinimas kelyje, todėl taupote degalus.

Pažymėdami „Velcro” privalumus, atidžiau apžvelkime trūkumus. Frikcinės padangos neturi gero sukibimo su apledėjusiais keliais ir yra prastesnės už dygliuotas padangas. Štai kodėl sunkiau suvaldyti traukos jėgą slydimo metu. „Velcro” slysta ant apledėjusių kelių stabdant, todėl ilgėja stabdymo kelias. Dėl gero sukibimo trūkumo ratai sukasi ir slysta važiuojant stačiomis įkalnėmis.

„Michelin X-Ice Xi3

„Michelin X-Ice Xi3” idealiai tinka lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams. Dėl Z formos lamelių šiose padangose padangos pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir atsparumu dilimui. Padanga taip pat turi šoninį protektorių, kuris padidina transporto priemonės stabilumą kelyje ir užtikrina saugų vairavimą. Be to, padangos turi mikro griovelius, kurie pagerina vandens nutekėjimą ir apsaugo transporto priemonę nuo akvaplanavimo. Būtent dėl šių savybių „Michelin X-Ice Xi3” taip vertina vairuotojai, todėl ji yra viena geriausių žieminių padangų.

Elgesio keliuose skirtumai

Skirtingi dyglių ir frikcinių padangų veikimo principai negali neturėti įtakos jų savybėms. Abiejų tipų padangos elgiasi skirtingai, priklausomai nuo to, kas vyksta po ratais, ir nuo paviršiaus temperatūros. 2013 m. ir 2022 m. „Autoreview” ir 2013 m. Suomijos žurnalo „Tekniikan Maailma” atlikti bandymai padės aiškiai palyginti dygliuotų ir nedygliuotų padangų elgseną.

Ant ledo

2013 m. atlikdami padangų bandymus žurnalistai važiavo ledo paviršiumi, kurio temperatūra -14-17 °C. Išbandėme įvairių kainų kategorijų padangas: nuo aukščiausios klasės „Continental” iki rusiškų „Kama Euro-519”. Tokiomis sąlygomis, stabdant nuo 25 iki 5 km/h, dygliuotomis padangomis buvo nuvažiuota nuo 10,4 iki 13,5 m, o frikcinėmis padangomis – nuo 12,6 iki 16,2 m tam pačiam lėtėjimui pasiekti.

2022 m. padėtis nedaug skiriasi. Padangos buvo bandomos stabdant nuo 20 km/h iki 0 km/h. Dauguma dygliuotų padangų padėjo automobiliui sustoti per 7-8,2 metro. „Velcro” dėka stabdymo kelias siekė 8,2-9,2 metro. Tačiau kai kurios biudžetinės dygliuotos padangos stabdo dar prasčiau, su jomis automobilis sustojo per 8,7-10,5 metro. Trauka matuojama pagal laiką, per kurį pagreitėjama iki tam tikro greičio arba nuvažiuojamas tam tikras atstumas. 2013 m. atliktas bandymas parodė, kad „Velcro” padangos nuo 5 iki 25 km/h įsibėgėja per 6,3-8,8 sekundės, o dygliuotos padangos – per 4-5,5 sekundės, t. y. beveik dvigubai greičiau.

Automobilis frikcinėmis padangomis ledo žiedą įveiktų per 34,3-38,3 sekundės, o automobilis dygliuotomis padangomis – per 25,8-29,8 sekundės. Bandymas vingiuotame apledėjusiame kelyje parodė panašius rezultatus: dygliuotos padangos, kurių akceleracijos laikas buvo blogiausias – 88,3 sekundės, buvo 7,7 sekundės greitesnės už greitas „Velcro” padangas.

2022 m. frikcinės padangos panašiomis sąlygomis atrodo geriau, tačiau taip pat atsilieka nuo geriausių dygliuotų padangų. „Velcro” rato rezultatas svyruoja nuo 98,2 iki 105,2 sekundės, o mašina su dygliuotomis padangomis tą pačią konfigūraciją įveikia per 90-114,0 sekundės.

Norite pamatyti, kaip du identiški „Jaguar XE” automobiliai važiuoja su geriausiai įvertintomis „Continental” dygliuotomis ir „Velcro” padangomis, ir išgirsti padangų bendrovės ekspertų komentarus? Tada žiūrėkite vaizdo įrašą:

Ant sniego

Ant snieguotų paviršių situacija yra priešinga. Pavyzdžiui, 2013 m. „Velcro” stabdė nuo 50 iki 5 km/val. greičio nuo 25,3 iki 26,8 m ant nuvalyto sniego, o smeigės – nuo 25,9 iki 28,4 m, t. y. geriausią rezultatą pasiekė trinties modelis. 2022 m., stabdant 40 km/val. greičiu, „Velcro” padangos sustojo per 17,4-17,9 m, o dygliuotos padangos – per 17,2-18,6 m.

„Velcro” taip pat pirmauja pagreičio ir pravažiavimo snieguotu oru laiko atžvilgiu: nustatytos konfigūracijos automobilis su frikcinėmis padangomis pravažiavo per 90,7-96,3 sekundės, padangų bandytojai parodė 91,8-99,2 sekundės rezultatą.

2022 m. bandyme geriausios dygliuotos padangos aplenkė frikcines padangas (minimalus laikas 73 ir 73,3 sekundės), tačiau silpniausios dygliuotos padangos buvo 4,5 sekundės lėtesnės: 82,5 ir 78 sekundės.

Ypatingą dėmesį reikėtų skirti elgesiui „snieguotoje košėje”. 2013 m. bandymo metu padangos buvo vertinamos pagal greitį, kuriam esant jos praranda vairavimo kontrolę ant sniego ir vandens purvo. Su frikcinėmis padangomis automobilis buvo stabilus iki 22,6-26,9 km/h, o su dygliuotomis padangomis – iki 19,4-21,2 km/h.

Ant šlapio asfalto

Asfaltas be sniego – dažnas reiškinys miestuose, net centrinėje Rusijoje. Priešingai plačiai paplitusiai nuomonei, kad dygliuotos padangos slysta ant asfalto, 2013 m. dygliuotos padangos apskritai veikė geriau: jų stabdymo kelias stabdant iš 80 km/val. greičio buvo 35,11-38,7 m, palyginti su 33,1-41,1 m automobilio su „Velcro”.

Atliekant panašų į 2022 m. bandymą, dyglių pranašumas padidėjo iki 29,8-33,6 m, o „Velcro” – iki 30,9-37,1 m.

Ant sauso asfalto

2013 m. bandyme atliktas manevras „persirikiavimas” parodė nedidelį trinties gumos pranašumą: bandymą buvo galima atlikti važiuojant ne didesniu kaip 59,7-63,7 km/h greičiu, o su dygliuotomis guma šią užduotį buvo galima atlikti važiuojant 60-62,4 km/h greičiu.

Temperatūros poveikis

Skirtingose temperatūrose ledo savybės labai skiriasi. Dygliuotoms padangoms sunkiau įlūžti į sukietėjusį ledą esant dideliam šalčiui, o minkštesnės „Velcro” padangos išlaiko sukibimą. Tačiau ant atitirpusio ledo, kai temperatūra yra nuo beveik nulinės iki pliusinės, frikcinės padangos nesusidoroja su vandens sluoksniu sąlyčio zonoje ir labai sumažina efektyvumą.

Šį teiginį įrodė 2009 m. žurnalo „Za rulem” atliktas eksperimentas. -19 °C temperatūroje dygliuotos padangos blogiau atliko stabdymo bandymą – jos pralaimėjo „Velcro” iki 5,5 metro stabdymo kelio. Esant -13 °C temperatūrai, abiejų tipų padangų savybės buvo maždaug vienodos. Tačiau jau esant -5 °C temperatūrai „Velcro” gali sustoti dar 31,3 metro, o esant -1 °C temperatūrai – net 58,3 metro. Dygliuotų padangų pranašumą esant žemai minusinei temperatūrai patvirtino ir 2016 m. „Autoreview” atlikti bandymai, kurie buvo užfiksuoti vaizdo įraše:

2022 m. „Autoreview” ekspertai nustatė dygliuotų padangų progresą. Kadangi „Nokian” ir „Gislaved” dygliuotosios padangos lenkia trinties modelius net -20 °C temperatūroje. Išsamesnės informacijos ieškokite vaizdo įraše:

Kitos funkcijos

Sukibimas su keliu yra svarbiausia, bet ne vienintelė žieminių padangų savybė. Triukšmo lygis – tai disciplina, kurioje padangos be dyglių akivaizdžiai lenkia visas dygliuotas padangas. Didelis frikcinių padangų važiavimo komforto lygis dažnai yra pagrindinis argumentas už jas. Velcro taip pat nekėlė pavojaus, kad pro smeigės skylę nutekės oras.

Galimybė keisti dangas gerokai prieš iškrentant pirmajam sniegui buvo užfiksuota kaip trinties batų privalumas. Iš tikrųjų visas žiemines padangas reikėtų keisti, kai temperatūra yra nuo +5 °C iki +7 °C.

Šiuolaikinės technologijos ir aukštas gamybos lygis sumažina dyglių nuostolius ant kietų paviršių, be to, bandymų duomenimis, ant asfalto esantys dygliai praktiškai nenusileidžia „Velcro”.

Naujos arba naudotos padangos

Įvairiuose vairuotojų forumuose žieminių padangų reitinguose vienodai dažnai sutinkami nauji ir naudoti modeliai. Kiekviena galimybė turi privalumų ir trūkumų.

Nauji ratai:

• kokybės užtikrinimas;
• Ilgas tarnavimo laikas;
• ilgas tarnavimo laikas be remonto.

Tačiau dėl jų kainos didžiųjų gamintojų padangos kartais tampa nepasiekiamos. Kokią padangą rinktis – naują ar naudotą?

Pigiausių žieminių padangų reitinge pirmauja naudotos padangos. Jie:

• galima įsigyti;
• jų yra daug.

Nors tokio pirkimo pelningumo klausimas lieka atviras – vidutinė gumos naudojimo trukmė neviršija 4 sezonų. O senų padangų savininkai nori nuslėpti tikrąjį padangos amžių. Jų saugumas taip pat kelia abejonių.

Net geriausios ir brangiausios žieminės padangos su dygliais, pradėjus jas naudoti, įgyja tokias savybes:

• susidėvėjęs protektorius;
• iškrenta smeigės.

Todėl ekspertai rekomenduoja automobilių savininkams pirkti naujas padangas. Ir tik kaip neatidėliotina ir trumpalaikė priemonė naudoti naudojamus variantus.

Geriausios vertės „Velcro” padangos

Biudžetiniame segmente sunkiausia rasti gerą kokybiškų „Velcro” padangų komplektą. Retai kada gamintojai sugeba suderinti didelį našumą ir mažą kainą viename modelyje. Tačiau klientų atsiliepimai padėjo nustatyti keturis prekės ženklus, kuriems tai pavyko.

Apžvalgoje automobilių savininkams pristatomos frikcinės žieminės padangos, užtikrinančios saugumą, komfortą ir valdymą sudėtingais žiemos keliais. Be to, mūsų redaktoriai atrinko patvariausias padangas, kad sutaupytumėte pinigų ne tik mažmeninės vertės, bet ir ilgaamžiškumo požiūriu.

„Pirelli Ice Zero FR

Itališkas prekės ženklas yra geriausia alternatyva dygliuotoms padangoms šaltomis šiaurės žiemomis. Šis modelis tinka važiuoti mieste nuo -50º iki +7º C temperatūroje ir pasižymi priimtinu maksimalaus greičio indeksu. Tarp automobilių savininkų „Ice Zero FR” yra gerai žinomas. Puikus jų sukibimas suteikia pasitikėjimo ir ant sauso asfalto, ir ant gilaus sniego.

Išskirtinės savybės – gumos mišinys, kurio sudėtyje yra silicio dioksido, ir protektoriaus blokų 3D lamelės, suteikiančios protektoriui papildomą briauną. Todėl padanga pasižymi geresniu sukibimu su sniegu ir veiksmingu protektoriaus nuledėjimu. „Ice Zero FR” yra saugi ir patogi padanga, kuri nekelia triukšmo, yra lengvai valdoma ir greitai suvaldoma. Vienintelis trūkumas, apie kurį praneša naudotojai, yra nedidelis triukšmas, sklindantis važiuojant dideliu greičiu.

Privalumai:

• ilgaamžiškumą ir akustinį komfortą;
• užtikrintas elgesys ant įvairių tipų kelių dangų;
• nekrapštyti gilaus sniego;
• didžiulis dydžių asortimentas;
• „RunFlat” technologijos palaikymas;
• kainos ir kokybės santykis;
• didelio greičio indeksas.

trūkumai:

• Lengvas dundėjimas važiuojant dideliu greičiu nuo 140 km/val.

„Nexen Winguard Ice

„Winguard Ice” lenkia daugelį konkurentų pagal kainos ir kokybės santykį. Tai nebrangi padanga, kuri mažai triukšmauja ir sklandžiai važiuoja. Klientų atsiliepimuose teigiama, kad padangos patogiai susidoroja su kiekvienu kelio nelygumu, yra beveik tylios ir pasižymi geru tarnavimo laikotarpiu. Išskirtinių eksploatacinių savybių paslaptis – simetriškas protektoriaus raštas, kuris veiksmingai slopina triukšmą ir vibraciją. Stabilumą kelyje užtikrina padangos centrinėje dalyje esančios lamelės, sukurtos naudojant unikalią ir novatorišką technologiją. Smarkiai stabdant arba važiuojant staigiais posūkiais praverčia simetriški pečių blokai. Dėl kokybiško gumos mišinio padangos tarnauja ilgiau, o automobilių savininkai praneša, kad padangos mažai dėvisi net važiuojant taksi.

Privalumai:

• maža kaina;
• mažas nusidėvėjimas;
• patikimumas;
• elgesys posūkyje
• ramybė.

Trūkumai:

• sunku rasti parduodant.

Triangle Group Sniegas PL01

Pagal automobilių savininkų atsiliepimus tai yra geriausia velcro padanga biudžetinėje klasėje. Kinijos prekės ženklas visiškai sugriovė stereotipus apie gaminius iš Vidurinės Karalystės, sumaniai derindamas įperkamumą ir įspūdingą našumą. Padanga sukurta atšiaurioms žiemos sąlygoms, todėl ji nepriekaištingai susidoroja su sniego sąlygomis. įvairūs protektoriaus grioveliai užtikrina, kad sniegas, ledas ir purvas būtų nuvalyti nuo padangų ir automobilis būtų gerai sukibęs su kelio danga. Dėl elastingo gumos mišinio ir tikslaus rašto dizaino pašalinamas netolygus dėvėjimasis, todėl pailgėja eksploatavimo laikas. Trūkumas yra tas, kad ratlankiai neturi kraštų apsaugos, tačiau tai iš dalies kompensuoja padangų forma.

Privalumai:

• Tolygus, lėtas nusidėvėjimas;
• puikios galimybės važiuoti sniegu;
• ramybė;
• lengva balansuoti;
• geras balansas.

Trūkumai:

• Naudotojai atkreipia dėmesį į nepakankamą kraštų apsaugą.

Cordiant Winter Drive

Dar vienas modelis, kuriame palanki kaina geriausiai dera su geromis eksploatacinėmis savybėmis. Vidaus gamintojo padangos tapo labai populiarios tarp automobilių savininkų, o pirkėjai apžvalgose pažymi itin didelį atsparumą dėvėjimuisi ir ilgaamžiškumą. Ideali žieminė padanga, puikiai sukimbanti su keliu snieguotomis sąlygomis, net ir važiuojant dideliu greičiu. Vienas iš padangos trūkumų yra sumažėjęs vandens ištraukimas važiuojant didesniu nei 130 km/val. greičiu, kai važiuojama šlapia danga. Tačiau ilgo tarnavimo laiko ir patikimumo privalumus su kaupu kompensuoja maža kaina. Naudotojai taip pat pastebėjo, kad vairuojant atsargiai defektas visai nepasireiškia.

Privalumai:

• ilgas tarnavimo laikas (5-6 sezonai);
• maža kaina;
• geras judrumas visureigiu;
• atsparūs mechaniniams smūgiams;
• puikiai subalansuotas.

Trūkumai:

• šiek tiek triukšminga;
• Važiuojant dideliu greičiu, sumažėja sukibimas su šlapiu paviršiumi.

Atrankos kriterijai

Nelipnūs modeliai mūsų šalyje naudojami daug rečiau, nes jų neįmanoma naudoti atšiaurių Rusijos žiemų sąlygomis. „Velcro” dažniausiai naudojamas miestuose, nes suteikia puikų manevringumą ir greitį, o tai yra neabejotinas privalumas, palyginti su dygliuotais analogais. Šios padangos turi prie padangos išorės priklijuotus ašmenis, kurie pagerina sukibimą. Kuo storesnės plokštelės, tuo geresnė trauka – viskas paprasta. Padangos skirstomos į du tipus:

• skandinaviškas – naudojamas važiuoti apsnigtais ir apledėjusiais keliais. Jie pagaminti iš minkštos gumos, turi drenažo kanalus ir lanksčias lameles. protektoriaus aukštis ne didesnis kaip 8 mm, stačiakampių ir rombų formos. Ypač tinka naudoti esant permainingoms oro sąlygoms. Tinka pietiniams ir kai kuriems centriniams šalies regionams.
• europietiškas – naudojamas tik miestuose, esant žemai neigiamai temperatūrai. Būdingas protektoriaus drenažo kanalų tinklas ir stiprus sukibimo paviršius. Geras sukibimas su šlapia danga ar sniegu, tačiau netinka važiuoti sniegu ir ledu padengtais keliais. Gera įtaka transporto priemonės valdymui, mažas triukšmas.

Atrankai naudojami šie parametrai:

• Padangų dydis. Ant jų šono yra užrašas „195/65 R17”. Pirmasis skaičius (195) yra skerspjūvio plotis milimetrais, antrasis skaičius (55) – atstumas nuo disko krašto iki kontaktinio paviršiaus, o R16 – rato dydis.
• Greičio ir apkrovos indeksas. Šis variantas, be padangos dydžio, dar vadinamas 98H. Skaičius „98” reiškia didžiausią leistiną padangos apkrovą, šiuo atveju 710 kg, o raidė „H” – didžiausią leistiną greitį (šiuo atveju – 210 km/h).
• Sukibimo koeficientas. Šioje dalyje kaip pagrindinį dokumentą pasirinkome seną gerą GOST 50597-93, kuriame teigiama, kad koeficientas minkštam sniegui yra 0,2-0,3, o ledui – 0,08-0,15. Viskas, kas aukščiau, yra geriau, viskas, kas žemiau, yra blogiau.
• Skirtingas stabdymo kelias skirtingomis sąlygomis – sausas kelias šaltuoju metų laiku, minkštas sniegas, apledėję keliai;
• Sniego ir vandens dalelės, patekusios į padangos sąlyčio vietą, gali sukelti slydimą. Dėl to padanga pradeda slysti aplink savo ašį, praranda stabilumą ir sumažina greitį. Ideali slydimo riba yra 10-15 %.
• Atsparus akvaplanavimui. Šis efektas atsiranda, kai transporto priemonė dideliu greičiu atsitrenkia į vandens pripildytą paviršių. Dėl to padangos priekyje susidaręs vandens pleištas pakelia visą padangą ir ji praranda sąlytį su keliu. Atsparumas šiam reiškiniui yra svarbus parametras renkantis žiemines padangas.
• Šį parametrą lemia protektoriaus raštas. Kuo daugiau įvairių formų lamelių, tuo geriau valdoma padanga.

Geriausias „Velcro” krosoveriams ir visureigiams

Frikcinės padangos geriausiai tinka visureigiams ir krosoveriams, kurių judėjimas daugiausia vyksta miestuose. Šios klasės transporto priemonės išsiskiria didesne mase, kuri padidina sukibimą su kelio danga.

Tačiau jums tikrai reikia gerų padangų, kad galėtumėte išsivaduoti iš sniego gniūžtės ir išlikti trasoje esant apledėjusiam keliui. Rinkdamiesi geriausias padangas mūsų redakcijos darbuotojai analizavo klientų atsiliepimus ir atsižvelgė į ekspertų nuomonę. Rezultatas – keturių automobilių padangų atstovų, kuriuos galima įsigyti „nežiūrint”, apžvalga.

MICHELIN Latitude Alpin 2

Šios padangos idealiai tinka krosoveriams ir sportinėms transporto priemonėms. Garsėja dideliu elastingumu, kuris neleidžia padangoms užšalti ir neleidžia joms perkaisti šaltuoju metų laiku. Šios padangos skirtos švelnioms žiemoms pietiniuose regionuose, todėl gerai laikosi ant sauso asfalto, šlapios dangos ir sniego pusnies. Prisitaikymo prie įvairių oro sąlygų modelis sukurtas įdiegus naujas ir laiko patikrintas technologijas. Pavyzdžiui, specialus „Full Active” protektorius su V formos grioveliais tolygiai paskirsto apkrovą kontakto zonoje ir užtikrina geresnę trauką. Be to, guma yra labai tyli ir patogi – tai privalumai, kuriuos klientai mini beveik visose apžvalgose. Vienintelis trūkumas buvo didelė kaina.

„BFGoodrich g-Force Winter 2

„BFGoodrich g-Force Winter 2” neužima paskutinės vietos žieminių padangų su snaigėmis reitinge. Jis specialiai sukurtas naudoti švelniomis Europos žiemomis ir yra puikus pirkinys pietinių Rusijos regionų vairuotojams. Pagrindinė šios padangos ypatybė – speciali vandens nuvedimo sistema, leidžianti ją naudoti ir ant sniego, ir ant šlapdribos.

Tarpinė frikcinių padangų kainų kategorija

„Yokohama Geolandar I/T-S G073

Ši padanga iš pradžių buvo sukurta tik bekelei, tačiau dabar pripažinta, kad ji puikiai tinka ir lengviesiems automobiliams, įskaitant labai lengvus sedanus. Rusijos rinkoje siūlomi įvairūs dydžiai nuo 15 iki 22 colių.

Ši padanga labai stabili ne tik ant sniego, bet ir ant šlapių ar apledėjusių kelių. Japonų inžinieriams pavyko dėl protektoriaus formos užtikrinti maždaug 30 % geresnį sukibimą su ledu, palyginti su kitų gamintojų gaminiais. Centrinė briauna tolygiai paskirsto apkrovą ir užtikrina nuolatinį visišką sąlytį su kelio danga, ypač žiemos sąlygomis.

Privalumai:

• Gana įdomi išvaizda;
• Pagerina sukibimą su visų tipų kelio danga;
• Stabdymo kelias yra minimalus.

Trūkumai:

• Protektoriaus plotis platus, todėl jis netinka mažiems automobiliams.

„Yokohama Geolandar I/T-S G073

Triangle Group Sniegas PL01

Nepaisant to, kad šis kinų prekės ženklas nėra gerai žinomas šalies vartotojams, jis pasižymi gana priimtina kokybe, kuri yra optimaliai suderinta su šių produktų kaina. Padangos gali važiuoti bet kokio tipo keliais, ypač žiemą – jos gali įveikti net snieguotą kelio dangą.

Automobilis važiuos ant gilaus sniego, tačiau vis dar yra tikimybė, kad užstrigs. Padangos gerai atlaiko tiek žemą, tiek aukštą temperatūrą, beveik nesidėvi. Ypač atsargiai ir ne per greitai važiuojant vienas komplektas gali tarnauti iki 10-12 metų. Važiavimo triukšmo beveik nėra.

Privalumai:

• Puikiai laikosi ant bet kokio paviršiaus;
• Automobilis nesunkiai įveikia vidutinio sunkumo sniego provėžas;
• Beveik nesusidėvi, ypač važiuojant nedideliu greičiu.

Trūkumai:

• Ant ledo automobilis gali šiek tiek klibėti, ypač jei jis varomas galiniais ratais.

Triangle Group Sniegas PL01

„Nokian Tyres Nordman RS2” padangos

Suomijos bendrovės, kuri specializuojasi tik padangų, skirtų važinėti snieguotais keliais, gamyboje, gaminami trinties tipo produktai. Šios padangos užtikrina puikias eksploatacines savybes nepriklausomai nuo kelio dangos sudėtingumo. Pagaminta naudojant originalų gumos mišinį. Inžinieriai sumaniai suprojektavo protektoriaus raštą, kad būtų pasiekta gera trauka ir sukibimo savybės. Be to, padangos slėgis rato viduje pasiskirsto kuo tolygiau; padanga yra didesnio profilio, todėl padidėja sąlyčio su kelio paviršiumi plotas. Dėl to transporto priemonė tampa stabilesnė ir manevringesnė.

Protektoriaus raštas yra simetriškas, todėl sniegas ir ledo masė į skirtingas puses išmetami vienodai greitai. Dėl to ratai gerai važiuoja ir ant sniego, ir ant ledo. Guma išlieka lanksti nepriklausomai nuo temperatūros.

Privalumai:

• Ilgalaikis patvarumas;
• Gerai atsispiria deformacijoms;
• Didesnis sąlyčio su kelio danga plotas;
• Sukibimas su visais paviršiais.

Trūkumai:

• Blogai veikia esant labai karštam keliui – automobilis gali svyruoti.

„Nokian Tyres Nordman RS2” padangos

„Bridgestone Blizzak Revo GZ

Šis produktas sulaukė didelio populiarumo tarp vartotojų, kai tik pasirodė rinkoje. Padangos gaminamos iš specialios akytos gumos, kuri savo savybėmis primena kempinę. Ši gamybos technologija taip pat leidžia pasiekti puikių rezultatų akvaplanavimo srityje. Padangos lengvai suardo vandens plėvelę ir užtikrina maksimalų sąlytį su kelio danga. Padangos sukurtos taip, kad galėtų važiuoti esant vidutiniam ar dideliam sniego kiekiui – jos sukimba net tada, kai ant kelio yra ledo ir ištirpusio vandens.

Kiekvienas protektoriaus blokas turi pėdsaką, kuris apsaugo už jo esantį sektorių nuo išlinkimo. Šis sprendimas pailgina padangos tarnavimo laiką. Produktai yra tylūs, automobilis išlaiko valdymo savybes tiek ant sauso, tiek ant šlapio ar šlapio asfalto.

Privalumai:

• Pagaminta iš akytos gumos;
• Protinga kaina už jo savybes;
• Platus funkcionalumas;
• Gerai suardo vandens plėvelę; Gerai suardo vandens plėvelę.

Trūkumai:

• Nerastas.

„Bridgestone Blizzak Revo GZ

„Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

„Nokian Hakkapeliitta R2 SUV” padangos gali būti nuo 15 iki 21 colio skersmens. Šioms padangoms būdingi natūralaus kaučiuko komponentai, todėl jos laikomos itin minkštomis ir elastingomis, todėl yra itin atsparios mechaniniam poveikiui. Jie veiksmingi tiek šlapiuose, tiek sausuose keliuose ir „ištraukia” transporto priemonę net iš giliausio sniego ar purvo. Padangos rašte paslėpti įvairiapusiai elementai užtikrina maksimalų saugumą bet kokiame kelyje ir užtikrina puikų sukibimą su asfaltu, purvu ir net ledu.

Dabar žinote, kokias žiemines padangas be dyglių rinktis, kad galėtumėte užsisakyti geriausias padangas savo automobiliui.

Geriausi „Velcro” žieminių padangų modeliai

Pradėkime nuo pabaigos

„Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Dešimtąją vietą tarp pardavimų lyderių užima „Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16”.Bendrovės produkcija skirta Vakarų rinkoms, ji turi filialą Jungtinėje Karalystėje. Nors šis prekės ženklas užima tik dešimtąją vietą, jis yra populiariausias tarp daugelio vairuotojų ir palieka daugelį padangų toli už nugaros.

„Continental Conti 4×4 Winter Contact

Dėl netradicinio protektoriaus rašto „Continental Conti 4×4 Winter Contact” padangos labai veiksmingai valo sniegą ir purvą, nes yra kryžminiai grioveliai. Dėl reljefinio padangos rašto ji yra labai stabili. Vienas didžiausių privalumų – galimybė važiuoti keliais, kuriuose yra didelis sniego sluoksnis arba storas ledo sluoksnis.

„Hankook DynaPro i*cept RW08

Aštuntąją vietą užima dar vienas Korėjoje gaminamas atstovas, kuris sparčiai užkariauja viso pasaulio rinkas: „Hankook DynaPro i*cept RW08” prekės ženklo padangos. Padangos turi gerą sukibimą su apledėjusiu paviršiumi ir gerai važiuoja apsnigtais keliais. Be to, jie pasižymi geromis akustinėmis savybėmis ir yra nebrangūs.

„Yokohama Geolandar I/T-S G073

Septintoji vieta skirta Japonijoje pagamintoms „Yokohama Geolandar I/T-S G073”. Bandymai parodė, kad šios padangos padeda įveikti nedideles įkalnes, net ir ant šlaitų su nedidele ledo danga. Staigiai sukant ar stabdant, kaip ir dauguma „Velcro” padangų, yra linkusios slysti ir nevalingai slysti. Prastai stabdo ant ledo.

Geriausias sukibimas premium segmente: biudžetas nuo 7000 Euro

Padangos brangiems automobiliams ir savininkams, kurie neįpratę taupyti pinigų saugumui ir komfortui. Šioje kategorijoje galima rasti geriausius vidaus rinkoje esančius rankenų lazdelių modelius.

GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1

★ Tyliausiai ir efektyviausiai degalus naudojanti šalis: Vokietija. Įvertinimas (2021 m.): 4.6
Šią padangą prieš porą metų Vokietijoje išbandė „Auto Bild Allrad” ir nustatė, kad ji puikiai valdo apledėjusius ar apsnigtus žiemos kelius. Vienintelė padanga, kuri šiek tiek išsiskyrė, buvo stabdymo kelias sniege. Tačiau elgesys ant ledo ar pliko asfalto žiemą buvo pripažintas vienu geriausių.

Padanga ne tik puikiai reaguoja į vairo judesius, bet ir yra tyli bei ekonomiška. Nuvažiavę porą šimtų kilometrų su šiuo „Velcro” savininkai visai pamiršta, kad važiuoja žiemos keliu – greitkelyje net važiuojant dideliu greičiu automobilis demonstruoja puikų sukibimą. Ant apledėjusios dangos padanga nerodo jokių nusidėvėjimo požymių, nebent aktyviai manevruojama. Kai ant kelio yra ledo ir reikia daryti posūkį, reikia atsargiau pasirinkti greitį, o jei nėra laiko stabdyti, tiesiog švelniai atleiskite akceleratoriaus pedalą ir užleiskite vietą kelkraščiui. „GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1” susidoroja su bet kokiomis situacijomis, kai vairuotojas neviršijo protingo elgesio žiemos keliuose ribos.

„Bridgestone Blizzak VRX

★ Optimalus valdymas ant asfalto Šalis: Japonija. Įvertinimas (2022 m.): 4.6
Dar vienas „Bridgestone Blizzak” šeimos narys, kuris, deja, nepakartoja puikaus „Revo GZ” triumfo. Tikėdamiesi sukurti kažką nepaprasto, kūrėjai atliko keletą lemtingų pakeitimų, dėl kurių nebeliko minties apie valdymą ant ledo ir sniego. Pirma, nukentėjo nesubalansuotas protektorius, kuris neturi sustiprintos šoninės sienelės ir nuolat užsikemša sniego purvu. Antra, naudotojai pastebi, kad po kelių sezonų naudojimo guma smarkiai susidėvi, o tai už tokią kainą yra tiesiog nepagrįstas pinigų švaistymas.

Kita vertus, vienas iš daugelio jo privalumų – beveik tobulas valdymas ant visų tipų asfalto. Tiek ant šlapios, tiek ant sausos dangos jos elgiasi labai nuspėjamai kaip vasarinės padangos. Tačiau reikia nepamiršti, kad skirtingų kelio dangų keitimas gali būti tikras vargas.

„Michelin Latitude X-Ice” 2

Geriausias stabdymo kelias ant ledo ★ Šalis: Prancūzija. Įvertinimas (2022 m.): 4.9
Nepaisant to, kad „Latitude X-Ice 2” yra kryptinio modelio, ji nebijo griovių. Vis dėlto stiprioji šios gumos pusė yra jos elgesys ant ledo. Padangos stabdymo kelias yra beveik 2 metrais trumpesnis nei tiesioginių konkurentų. Ant šlapio asfalto „Latitude X-Ice 2” veikia ne taip užtikrintai ir neparodo viso aerodinaminių plokščių efektyvumo.

Naudojant „Comfort Control” technologiją gerokai sumažinama vibracija ir triukšmo lygis ratui veikiant – šią gumą drąsiai galima vadinti tyliausia žieminių velcro kategorijoje. Apskritai, tai yra vienas iš geriausių padangų miesto žiemą, kuri leis praeiti ten, kur kiti gali suklupti – už ne dryžuota padanga lipa ant apledėjusių kelių 15-20 ° automobilis įveikia netikėtai įsitikinęs, kad.

„Continental ContiVikingContact 6

★ Geriausias vartotojų pasirinkimas Šalis: Vokietija. Įvertinimas (2022 m.): 4.9
Puiki vokiškos kilmės žieminė padanga per trumpą laiką pelnė pasaulinį profesionalų pripažinimą ir paprastų vairuotojų meilę. Inžinerinės idėjos rezultatas – labai realios koncepcijos padanga, kuri vienodai gerai važiuoja daugelyje vietovių. Stipri pečių zona užtikrina gerą sukibimą su asfalto danga. Jį sudaro keli vienetai, kurie vienas kitą apdraudžia šoninės perkrovos atveju. Centrinė padangos dalis yra atsakinga už valdymą, apsaugą nuo akvaplanavimo ir stabdymo ant ledo efektyvumą, kurį užtikrina didelis lamelių skaičius. Didžiausią indėlį į sukibimą su sniegu įneša vidinė pečių zona, sudaryta iš suporuotų blokų su standžiomis plokštelėmis ir briaunuotais strypais, kurie neleidžia sniegui slinkti. Todėl gauname puikų lipnų produktą, visiškai pateisinantį jo kainą.

MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV

Rinkdamiesi žiemines neslystančias padangas, ekspertai rekomenduoja „MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV”. Tai naujas padangų modelis, skirtas BMW, „Mercedes” ir „Porsche” automobiliams. Pagrindinis jo privalumas – valdymas ir tikslumas esant šlapiai ir apsnigtai dangai, taip pat geresnė trauka ant sniego. Papildomas privalumas – oficiali 5 metų gamintojo garantija.

Jis ne tik veiksmingas ir saugus, bet ir labai dekoratyvus. Pavyzdžiui, sportinį dizainą pabrėžia aksominis užrašas ant gumos, kuris iš karto išduoda prekės ženklą ir yra skirtas pabrėžti aukštą savininko socialinį statusą.