Kas yra visureigės padangos arba kodėl negalima maišyti vasarinių ir žieminių padangų

Vos prieš 30-40 metų automobilių padangos nebuvo skirstomos į žiemines ir vasarines – „guma” buvo universali ir buvo naudojama ištisus metus, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Nuo to laiko daug kas pasikeitė – padaugėjo automobilių, padaugėjo eismo įvykių, todėl gamintojai pradėjo skirti vasarines ir žiemines padangas. Pastaruoju metu rinkoje vėl pasirodė padangos, kurias gamintojai pristato kaip universalias (universalias) padangas. Sudarėme visureigių padangų reitingą, kad vairuotojams būtų lengviau išsirinkti geriausias visureigių padangas. Taip pat atidžiau apžvelgiame specializuotų ir visasezonių padangų skirtumus, jų privalumus ir trūkumus.

Viso sezono padangų įvertinimas

Viso sezono padangos – privalumai ir trūkumai

Teigiamai į šią gumos rūšį nusiteikę žmonės savo požiūrį patvirtina šiais duomenimis:

• mažesnis triukšmo lygis (ant sauso asfalto), palyginti su dygliuotu variantu;
• Išlaidos yra panašios į vasarinių padangų išlaidas;
• nereikia keisti viso rinkinio.

Kita vertus, pesimistai teigia taip:

• ant kietų paviršių sutaupytas lėšas „suvalgo” poreikis dažnai atnaujinti (dėl nusidėvėjimo);
• Siauras rekomenduojamas temperatūros diapazonas, dėl kurio pernelyg sutrumpėja naudojimo laikotarpis ir jie mažai naudingi daugeliui Rusijos vairuotojų;
• Viso sezono padangų „papildomas” elastingumas daro meškos paslaugą stabdant ant sauso asfalto;
• Nepatyrusiems vairuotojams padanga gali būti rizikinga, ypač žiemos keliuose;
• negali būti taikomas lenktyninėms transporto priemonėms.

Viso sezono padangos yra vidutinio lygio pasirinkimas tarp vasarinių ir žieminių padangų.
Pirma, jos turi būti pakankamai kietos, kad išlaikytų asfaltuoto kelio greitį. Antra, guma turi būti elastinga, kad ant slidžios kelio dangos kontaktinis plotelis išliktų ant kelio paviršiaus.

Viso sezono eksploatacines savybes galima apibendrinti kaip „nei geras, nei blogas”. Taip yra dėl šių priežasčių:

• Žieminių padangų, visureigių padangų stabdymo savybės ant apledėjusių kelių yra prastesnės nei žieminių padangų;
• Sukibimas su asfalto danga (šlapia ar sausa) yra ne toks tvirtas kaip vasarinių padangų;
• Galimybė kirsti tirpstančio sniego plotus yra daug mažesnė nei naudojant tam skirtus gaminius.

Viso sezono padangų protektoriaus raštas skiriasi nuo šaltojo sezono padangų ir padangų, skirtų karštam orui. Lyginant su pirmuoju variantu, iškilimas yra mažesnis. Jos yra plačiai išsidėsčiusios padangos pagrindo plote.

Viso sezono padangos – kompromisas. Vasarinės padangos „pasiskolino” užapvalintą perėjimą nuo protektoriaus prie šoninės sienelės, o žieminės padangos turi plačius ir gilius griovelius protektoriuje (lamelės). Idealiai tinka greitkeliams, miesto greitkeliams, valstybiniams keliams, privatiems keliams ir autobusams.

Viso sezono padangos paprastai tarnauja 3-4 metus, priklausomai nuo to, kaip intensyviai jos naudojamos, o po to šilčiausios dalys nusidėvi ir ateina laikas įsigyti naujas.

Universaliųjų ir specialiųjų padangų važiavimo charakteristikos

Nors technologijos patobulėjo, ideali universali padanga dar nesukurta. Suprantama, kad daugeliu atvejų visų sezonų padangos yra kompromisas tarp komforto ir kainos, o ne važiavimo savybių. Geros kokybės žieminės padangos ant ledo važiuoja geriau nei visasezonės padangos. Tas pats pasakytina ir apie vasarines padangas, važiuojančias per šlapdribą ar vasaros lietų. Universalios padangos yra pakankamai geros, kad nesukeltų vairuotojui rimtų problemų ir leistų saugiai važiuoti kelyje, tačiau jos neužtikrina idealaus valdymo.

Verta pažymėti, kad kai kuriomis savybėmis atskiros padangos gali būti pranašesnės už specializuotas padangas. Tai patvirtina bandymų rezultatai. Pavyzdžiui, „Michelin CrossClimate+” padangų stabdymo kelias sniego sąlygomis yra trumpesnis nei specialiųjų žieminių padangų. Kitaip tariant, išskirtiniais atvejais visasezonės padangos yra kelis kartus geresnės nei konkurentų. Tačiau kitais atžvilgiais jos gali būti prastesnės už specializuotas padangas, todėl negalima teigti, kad jos yra visiškai pranašesnės.

Padangų tipai

Įdomus faktas! Padangos klasifikuojamos į žiemines ir vasarines nuo tada, kai kelyje labai padaugėjo automobilių. Tam įtakos turi ir didesnė variklių galia. Tai padidina vidutinį greitį, todėl vairuotojams reikia labiau kontroliuoti transporto priemones, ypač pavojingose situacijose, kai kyla pavojus įstrigti pelkėje arba būti užneštam ant apledėjusio kelio.

„Kama” visureigių padangų žymėjimas

Verta pažymėti, kad „Kama” visureigių padangų ženklinimas skiriasi nuo kitų šio gamintojo lengvųjų automobilių padangų ženklinimo. Pagrindiniai skirtumai – snaigės, lietaus ir saulės spindulių piktogramos. Ant kai kurių padangų modelių taip pat gali būti užrašai All Season, AS arba A.G.T. („All Grip Traction”).
„All Season” arba „AS” yra du to paties pavadinimo variantai, kurie reiškia „visasezonės padangos”. A.G.T. arba „All Grip Traction” – tai taip pat reiškia, kad renkatės visų sezonų padangas. Kai kurios visasezonės padangos taip pat gali būti paženklintos AW (All Weather), kad jas būtų galima naudoti bet kokiomis oro sąlygomis.

Tuo pat metu, kai naktį krenta sniegas, purvas, šlapdriba ir nedidelis šaltis ir tuoj pat ištirpsta, tai yra normalu. Dėl mišinio standumo taip pat lengviau važiuoti purvinais ar neasfaltuotais keliais nei lygia asfalto danga. Būtent čia šio gamintojo padangos yra išskirtinės.

Pirmiausia padangos šone yra padangos gamintojo logotipas, po kurio nurodomos naudojamos medžiagos ir jų sluoksnių skaičius. Jei padangos protektoriaus raštas yra kryptinis, jis gali būti pažymėtas rodykle, o kai kuriais atvejais ją dubliuoja užrašas „Rotation”. Privalomas ženklinimas taip pat apima radialinės padangos žymėjimą ir padangos dydžio žymėjimą, kuris visiškai atitinka tarptautiniu mastu pripažintus ženklinimus.

Toliau matote apkrovos indeksą, kuris dažnai išreiškiamas dviem skaitmenimis kilogramais. Be to, privaloma nurodyti greičio kategoriją, atitikties sertifikato žymenį ir taisykles, pagal kurias padanga buvo pagaminta. Be to, nurodoma didžiausia apkrova esant didžiausiam slėgiui. Vairuotojas gali iššifruoti šį užraše esantį ženklą MAX. Įkrovimas ir maksimalus spaudimas.

Kadangi visasezonės padangos dažnai labai greitai susidėvi, gamintojas jas žymi santrumpa, pavyzdžiui, TWI. Čia galima rasti nusidėvėjimo indikatorių. Keturženklis skaitmeninis kodas, kaip ir kitose padangose, šifruoja pagaminimo datą, nurodo pagaminimo savaitę ir metus, o kitas mišrus žymėjimas iš skaičių ir raidžių paprastai nurodo modelio pavadinimą.

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, nesunku suprasti, ką reiškia įvairios piktogramos ir užrašai. Ir kiekvienas automobilio savininkas gali lengvai išsirinkti optimalių eksploatacinių savybių padangas, nesikliaudamas draugų ir pardavėjų, kurie visada stengiasi parduoti brangesnius produktus, nuomone.

Vasarinės padangos žiemą

Šios padangos skirtos itin aukštai temperatūrai, jos turėtų būti standžios ir palyginti lengvos, jų protektorius neturėtų būti šiurkštus ir aukštas, tačiau jos turėtų veiksmingai nuvesti drėgmę. Vasarą ši padanga yra išsigelbėjimas – ji „neištirpsta ir neplaukia” esant bet kokiai temperatūrai, joje naudojamas labai standus mišinys, o įkaitus karštam asfaltui padangos sukibimas yra efektyvus ir nepadidėja protektoriaus nusidėvėjimas. Tačiau žiemą (jau prie nulinės žymės) tokia guma pradeda rūdyti, be to, kad ji pati yra „kieta”, esant neigiamai temperatūrai ji tampa dar kietesnė, protektorius negali efektyviai sukibti su kelio danga (jis beveik nesusiglaudžia), o dar labiau kovoti su sniegu ar ledu, tokia padanga tiesiog kaip „čiuožyklos” rieda, stabdymo kelias ilgėja, o sukibimas su keliu blogėja.

Pravartu rinktis universalias ir specializuotas padangas

Renkantis padangų komplektą metams, svarbiausia atsižvelgti į transporto priemonės savybes ir savo vairavimo bei valdymo stilių. Bendrosios paskirties padangos idealiai tinka vairuotojams, kurių automobiliai per metus nuvažiuoja mažiau nei 20-30 tūkst. kilometrų. Jie greitai nenusidėvi ir turėtų tarnauti kelis sezonus. Taip pat verta atsižvelgti į tai, ar vairuotojas daugiau važinėja mieste, ar už jo ribų. Apskritai greitis mieste yra mažesnis nei kelyje. Jos gatvės ir keliai šaltuoju metų laiku valomi specialia įranga, o dangos kokybė yra patenkinama. Todėl automobilių padangoms keliami mažesni reikalavimai, o universalios padangos puikiai veiks visus metus. Viso sezono padangos yra idealus pasirinkimas, kai per metus nuvažiuojama tam tikra rida ir esant aprašytoms važiavimo sąlygoms, kad ilgainiui sutaupytumėte pinigų ir laiko.

Velykinių detalių geriau vengti dažnai vairuojant ir ilgai keliaujant

Daugelis vairuotojų nuvažiuoja daug – iki 100 000 km per metus ar net daugiau – ir yra linkę važiuoti dideliu greičiu už miesto ribų. Šiems vairuotojams visureigių padangos netinka vien todėl, kad jos labai greitai susidėvi ir po pirmojo sezono turi būti pakeistos. Tai išlaidos naujam padangų komplektui ir automobilio techninei priežiūrai. Taip pat reikėtų atsižvelgti į sukibimo su keliu savybes – universalių padangų sukibimas su keliu yra pastebimai prastesnis, ypač esant sudėtingoms oro sąlygoms ir važiuojant dideliu greičiu. Dėl to nukenčia komfortas ir saugumas. Paskutinis argumentas prieš visureigių padangų naudojimą tokiam vairavimo stiliui yra degalų sąnaudos. Viso sezono padangų kaina yra gerokai didesnė dėl sumažėjusių eksploatacinių savybių, be to, vairuotojas ilgainiui moka už naują padangų komplektą, nes senosios greitai susidėvi, automobilio techninė priežiūra ir degalų sąnaudos. Tai reiškia, kad už mažesnį komfortą tenka išleisti daugiau pinigų.

Patarimai iš! Jei jūsų vairavimo stilius yra tarpinis, padangas reikėtų rinktis pagal asmeninius pageidavimus. Viso sezono padangų eksploatacija kelia mažiau problemų, tačiau už palyginamą kainą (žieminių-vasarinių padangų komplekto) negausite tokio pat našumo.

Vaizdo įrašas – Viso sezono padangos: mitas ar tikrovė

Viso sezono padangos – privalumai ir trūkumai

Viso sezono padangos – privalumai ir trūkumai

Visasezoninių padangų privalumai ir trūkumaiDėl visureigių padangų yra įvairių nuomonių: vieni mano, kad tokios padangos neegzistuoja, kiti sako, kad žiema nėra tikra. Vairuotojai žino, kad padangos gali būti visasezonės, vasarinės ir žieminės. Jos skiriasi konstrukcija, gumos mišiniu ir protektoriaus raštu.

Žieminės padangos yra minkštesnės, pagerina sukibimą su apledėjusia danga ir greičiau dėvisi kelyje. Vasarinės ir žieminės padangos skiriasi protektoriaus raštu, sudėtimi. Viso sezono padangos – būdas sutaupyti perkant vieną komplektą vietoj dviejų. Tokių padangų važiavimo savybės yra prastesnės nei žieminių padangų, kai šalta, ir vasarinių padangų, kai šilta. Viso sezono padangų trūkumas – labai triukšmingos padangos.

Viso sezono padangų privalumai ir trūkumai

Pasak vairuotojų, visasezonės padangos nėra tinkamos nei žiemą, nei vasarą. Sezoninių padangų privalumai ir trūkumai – geriausias sprendimas. Šios grupės padangos gerai pritaikytos sausiems ir šlapiems keliams, taip pat gerai prisitaiko prie žiemos kelių. Viso sezono padangoms būdingas plačiau išsidėstęs protektoriaus raštas, kurio griovelių elementai atskirti skirtingu pločiu. Protektoriaus raštas turi nedidelius papildomų mikrogranulių pjūvius. Viso sezono padangos žiemą gali užtikrinti tinkamą saugumo lygį, o vasarą – puikų komfortą kelyje.

Viso sezono padangų privalumai ir trūkumaiDažnai vairuotojai svarsto klausimą, ar įsigyti viso sezono padangas. Šios padangos privalumas – jos kaina ir priežiūra, kurios yra gerokai mažesnės nei kitų tipų padangų. Pasikeitus sezonui nereikia eiti į padangų montavimo dirbtuves „keisti” padangų. Taip sutaupoma pinigų ir laiko. Naudojant šias padangas, garaže sutaupoma vietos kitoms padangoms, skirtoms kiekvienam sezonui. Privalumai yra šie: sutaupoma pinigų, kad būtų galima pakeisti transporto priemonės ženklą. Vidutinė gyvenimo trukmė siekia kelerius metus.

Viso sezono padangos yra prastesnės už vasarines ir žiemines padangas, tarp jų yra vidurys. jie tinka trumpoms kelionėms arba regionams, kuriuose vasaros temperatūra neviršija 40 laipsnių, o žiemos temperatūra nenukrenta žemiau 5 laipsnių. Nesaugios padangos gali būti vertinamos kaip naudojimo minusas. Daug avarijų keliuose įvyksta būtent su tokiomis padangomis. Automobilis yra sunkesnis važiuoti su jomis.Beveik visuose naujuose automobiliuose montuojamos visasezonės padangos. Gamintojai užtikrina, kad visų sezonų padangos užtikrina gerą sukibimą nepriklausomai nuo metų laiko.Tinkamas padangų pasirinkimas priklauso nuo transporto priemonės tipo techninių charakteristikų. Gamintojas rekomenduoja šiuos parametrus: dydį, leistiną greitį, didžiausią naudingąją apkrovą, montavimo taisykles. Šie reikalavimai nustatyti savininko vadove

Norėdami nustatyti, ar šio tipo padangos tinka jūsų transporto priemonei, pažiūrėkite į padangos etiketę. Visą informaciją ant šoninės sienelės gamintojas nurodo raidiniais skaitmeniniais kodais, informacinėmis žymomis, piktogramomis

Viso sezono padangos, privalumai ir trūkumaiTinkamai parenkant viso sezono padangų komplektą, reikėtų nustatyti automobilio naudojimo ypatumus: koks oras toje vietovėje, kur gyvenate, kur paprastai keliaujate automobiliu. Pagrindinis tinkamo padangų veikimo aspektas yra tinkamas padangų montavimas. Geriausia, kai montavimo darbus atlieka transporto priemonės pardavėjo darbuotojas.

Viso sezono padangų privalumai ir trūkumai

Pasirinkus ir pasirinkus visureigę padangą, ji turėtų būti sumontuota. Kad nereikėtų laukti eilėje, reikia susitarti dėl padangų montavimo. Juos reikia naudoti atsargiai, kad pailgėtų jų naudojimo laikas. Kai jos nebeveikia, geriausia jas siųsti padangų pardavėjams, kad šie jas perdirbtų. Naudojamas naujoms padangoms po pertvarkymo. Viso sezono padangų privalumai ir trūkumai

Dydžiai

Galimų visureigių padangų dydis priklauso nuo transporto priemonių, kurioms jos skirtos. Visureigiams ir krosoveriams populiariausios R16-R23 klasės. Lengviesiems automobiliams naudojamos mažesnio skersmens padangos nuo R13 iki R21. Pagrindiniai padangų dydžiai nurodyti toliau pateiktoje lentelėje.

Lentelė – Pagrindiniai visureigių padangų matmenys.

13″	175/70 R13 82R
14″	155/65 R14 75R
14″	175/65 R14 86R XL
14″	185/65 R14 90R XL
15″	165/60 R15 81R XL
15″	175/65 R15 88R XL
15″	185/55 R15 86R XL
15″	185/60 R15 88R XL
15″	185/65 R15 92R XL
15″	195/55 R15 89R XL
15″	195/60 R15 92R XL
15″	195/65 R15 95R XL
15″	205/65 R15 99R XL
16″	195/50 R16 88R XL
16″	195/55 R16 91R XL
16″	195/60 R16 93R XL
16″	205/55 R16 91R plokščia
16″	205/55 R16 94R XL
16″	205/60 R16 92R plokščia
16″	205/65 R16 96R XL
16″	205/65 R16 99R XL
16″	215/55 R16 97R XL
16″	215/60 R16 99R XL
16″	225/50 R16 96R XL
16″	225/55 R16 99R XL
16″	225/60 R16 102R XL
16″	235/60 R16 104R XL
17″	205/50 R17 89R plokščia
17″	205/50 R17 93R XL
17″	205/55 R17 95R XL
17″	205/55 R17 95R XL F
17″	215/40 R17 87R XL
17″	215/45 R17 91R XL
17″	215/50 R17 95R XL
17″	225/45 R17 91R plokščias
17″	225/45 R17 94R XL
17″	225/50 R17 94R plokščias
17″	225/50 R17 98R XL
17″	225/55 R17 101R XL
17″	225/55 R17 97R plokščias
17″	235/45 R17 97R XL
17″	235/50 R17 100R XL
17″	235/55 R17 103R XL
17″	245/45 R17 99R XL
18″	225/40 R18 92R XL
18″	225/45 R18 95R XL
18″	225/45 R18 95R XL F
18″	235/50 R18 95R XL Flat
18″	225/50 R18 99R XL
18″	235/40 R18 95R XL
18″	235/45 R18 98R XL
18″	235/50 R18 101R XL
18″	245/40 R18 97R XL
18″	245/45 R18 100R XL
18″	245/50 R18 100R XL Flat
18″	245/50 R18 104R XL
18″	255/45 R18 103R XL
19″	155/70 R19 88Q XL
19″	255/40 R19 93R XL
19″	225/45 R19 96R XL
19″	245/35 R19 93R XL
19″	245/40 R19 98R XL
19″	255/45 R19 102R XL
19″	255/35 R19 96R XL
19″	255/40 R19 100R XL
19″	255/45 R19 104R XL
20″	195/55 R20 95R XL
20″	245/40 R20 99R XL
20″	255/35 R20 97R XL
20″	285/30 R20 99R XL
21″	245/35 R21 96R XL

Privalumai ir trūkumai

Taigi, pagrindinius visureigių padangų privalumus galima apibendrinti šiomis savybėmis:

• sutaupyti, nes nereikia pirkti dviejų rinkinių. Juos taip pat reikia sandėliuoti, perrinkti batus ir t. t.;
• Žiemą ši padanga tikrai veikia geriau nei įprasta vasarinė padanga;
• Skirtingai nei žieminės dygliuotos universalios padangos, šios padangos nėra tokios triukšmingos.

Dabar reikėtų atkreipti dėmesį į šio sprendimo trūkumus:

• Viso sezono padangos neužtikrina tokio pat sukibimo su ledu ir sniegu;
• Šie produktai yra per kieti šaltuoju metų laiku ir per minkšti karštuoju.

Viso sezono padangos, privalumai ir trūkumai

Priklausomai nuo pasaulio dalies, kurioje gyvena vairuotojas, sezoniniai pokyčiai gali būti dideli arba nedideli. Kai kuriose Rusijos Federacijos dalyse klimatas yra vidutinio klimato, vasaros šiltos ir lietingos, o kitose vietovėse vasaros labai šiltos, o po jų seka ilgos ir šaltos žiemos. Vairuotojai ne kartą klausė, ar visureigės padangos tinkamos naudoti ir kuo jos skiriasi nuo kitų tipų padangų?

Šiame straipsnyje aprašome, kas yra visureigės padangos, taip pat jų pagrindinius privalumus ir trūkumus.

Kurios padangos laikomos visureigėmis padangomis?

Tokios padangos sukurtos taip, kad puikiai sąveikautų su keliu esant vidutinio sunkumo oro sąlygoms. Jei palygintume tokią gumą su vasarine ar žiemine, galėtume pasakyti, kad visasezonė padanga įvairiomis oro sąlygomis yra geriau valdoma, ji yra universali. Tačiau šios padangos prastai pritaikytos šaltam ir karštam orui.

Viso sezono padangų privalumai

Viso sezono padangos turi nemažai privalumų, dėl kurių vairuotojai jas renkasi, pavyzdžiui, kai kuriose Rusijos Federacijos vietovėse vyrauja vidutinio klimato sąlygos su šiltomis ir lietingomis vasaromis, o kitose – labai šiltos vasaros ir ilgos bei šaltos žiemos:

Geriausios visureigiams ir krosoveriams skirtos visureigių padangos

Krosoveriams ir visureigiams reikalingas šiek tiek kitoks montavimo diapazonas (14…24 coliai). Jie turi būti patikimi bekelėje, patogiai važiuoti asfaltu. Ekspertai nustatė keletą daugialypės terpės padangų.

Bridgestone Dueler A/T 001

Įvertinimas: 4.9

Japoniškas „Bridgestone Dueler A/T 001” gavo aukščiausią Rusijos vartotojų įvertinimą. Specialistai tai aiškina optimaliu visureigio eksploatacinių savybių ir komforto važiuojant asfaltuotais keliais deriniu. Šis modelis yra universalus dėl ypatingo protektoriaus dizaino. Kompiuterinis modeliavimas leido gamintojui pasiekti žemą triukšmo lygį. Padangoms parinktas specialus gumos mišinys, todėl jos yra atsparios nusidėvėjimui. Specialistų nuomone, šis modelis yra geriausias kasdieniam naudojimui. Mūsų apžvalgoje guma yra aukso vertės.

Apžvalgose gausu pagyrimų dėl tvirtų šoninių sienelių, ilgaamžiškumo, minkšto ir tylaus važiavimo. Vienintelis trūkumas kai kuriems naudotojams yra didelis svoris.

Privalumai

• šoninių sienelių tvirtumą;
• Atsparumas dilimui;
• vidutinė kaina;
• mažas triukšmas.

Trūkumai

• didelis svoris.

Viso sezono padangų privalumai ir trūkumai

Kokios padangos žiemą geriausiai tinka jūsų automobiliui?. Šį klausimą sprendžia visi mūsų šalies vairuotojai. Labai gerai padaryta, bet galbūt tik pačiuose pietiniuose regionuose, kur sniegas ir ledas yra labai retas reiškinys. Šiauriniuose regionuose vairuotojai didžiąją metų dalį turi važinėti su žieminėmis padangomis. Klausimas iš pirmo žvilgsnio tiesiog išsprendžiamas. Vasarą reikėtų važiuoti su vasarinėmis padangomis, o žiemą – su žieminėmis. Tačiau yra ir kita galimybė – žiemines ir vasarines visureigių padangas naudoti žiemą ir vasarą. Norint nuspręsti, ar uždėti šią padangą ant automobilio, apsvarstykite visureigių padangų privalumus ir trūkumus.

Universalumas

Kaip jau minėta, visureigės padangos tinkamos naudoti ir vasarą, ir žiemą. Jie skirti naudoti sausomis ir drėgnomis sąlygomis, purve ir sniege. Jie yra tvirti ir atsparūs. Dauguma kelių klasių padangų ant šoninės sienelės turi M+S simbolį, kuris reiškia, kad jas galima naudoti purve ir sniege.

Ekonomiškas

Viso sezono padangos kainuoja mažiau nei žieminės padangos. Be to, prieš kiekvieną sezoną nereikia naudotis brangiai kainuojančiomis padangų montavimo paslaugomis, kad būtų galima iš naujo permontuoti ratus.

Patogumas

Kaip jau minėta, naudojant visasezones padangas, prieš kiekvieną sezoną nereikia lankytis padangų parduotuvėje. Jei neturite antro padangų komplekto, nereikia ieškoti specialios vietos joms laikyti. Todėl patogu, kad vairuotojui nereikia spėlioti, kada tiksliai reikės „perkasti” automobilį. Be to, jūsų neužklups staigūs orų pokyčiai.

Neprisitaikęs prie ekstremalių oro sąlygų

Jei gyvenate vietovėje, kurioje gali būti didelių šalčių, visasezoninių padangų geriau vengti. Esant žemai temperatūrai, visureigės padangos praranda daug elastingumo. Nauja variklio alyva išdžiūsta, todėl sumažėja variklio rida, taip pat pagreitėja variklio rida, nes baigiasi jo ilgaamžiškumas.

Smulkus protektoriaus raštas

Viso sezono padangos turi gana smulkų protektoriaus raštą, kuris būtinas norint užtikrinti patogų ir tylų važiavimą vasarą. Tačiau negilus protektorius nėra skirtas sukibti su sniegu ir ledu. Todėl, jei dažnai sninga arba kelyje susidaro plikledis, visasezonės padangos nėra geriausias pasirinkimas. Todėl visasezonės padangos giliame sniege elgiasi daug blogiau nei specialios žieminės padangos.

Viso sezono padangų savybės yra prastesnės nei specialių padangų

Nepaisant privalumų, visureigės padangos yra universalios ir jų eksploatacinės savybės yra prastesnės nei vasarinių padangų vasarą ir žieminių padangų žiemą. Pagrindinis daugiamečių padangų trūkumas yra tas, kad vasarą jos yra triukšmingesnės nei vasarinės padangos. Žiemą visų sezonų padangos blogiau sukimba su ledu ir sniegu nei vasarinės. Negalima agresyviai vairuoti sniegu ar ledu, nes kyla pavojus prarasti kontrolę. Automobilio su visureigių padangomis stabdymo kelias slidžiame kelyje ilgesnis nei automobilio su žieminėmis padangomis.

Galutinį pasirinkimą, ar naudoti visureigių padangas, ar ne, kiekvienas vairuotojas turi padaryti pats. Svarbu pasirinkti padangas, kurios atitiktų klimato zoną ir jūsų transporto priemonės naudojimo būdą. Mūsų šalyje visasezonės padangos nėra labai populiarios dėl gana atšiauraus klimato. Tačiau net jei jūsų regione būna sniego sangrūdų, apledėjusių kelių ir didelių šalčių, galite sau leisti nenaudoti transporto priemonės esant blogoms oro sąlygoms. Viso sezono guma gali būti geras pasirinkimas. Tačiau bet kokiu atveju pirmiausia reikia rūpintis saugumu, o paskui – ekonomiškumu.

Viso sezono padangų aprašymas

Žieminės ir vasarinės padangos skiriasi protektoriaus dizainu ir mišinio sudėtimi. Taip yra todėl, kad sezoniniams šlaitams keliami skirtingi eksploataciniai reikalavimai. Žieminių padangų protektorius turi būti elastingas ir minkštas. Jų ryškūs blokai turėtų puikiai sutankinti sniegą, o naudojami dygliukai turėtų užtikrinti, kad automobilis būtų valdomas ant slidžios dangos. Vasarinės padangos turėtų būti lengvai valdomos karštu oru, tylios, atsparios akvaplanavimui ir pasižymėti mažu pasipriešinimu riedėjimui.

Gamindami visureiges padangas, dizaineriai siekia suderinti visas minėtas savybes. To neįmanoma visiškai pasiekti, todėl tenka daryti kompromisus dėl padangų eksploatacinių savybių. Daugelis pirmaujančių padangų gamintojų tobulina savo gaminius. Nepaisant to, jokios visasezonės padangos negali visiškai pakeisti sezoninių padangų.

Populiariausias visureigių padangų pasirinkimas – asimetrinis protektoriaus raštas. Tai suteikia padangai reikiamas eksploatacines savybes žiemą ir vasarą. Vidinė protektoriaus dalis paprastai turi masyvius blokelius. Jie tvirtai sukimba su sniegu, todėl neslysta. Kita protektoriaus pusė paprastai yra pagaminta taip, kad būtų geriau valdomas švarus ir šlapias asfaltas. Jų protektoriaus raštas ne toks ryškus ir turi daug drenažo griovelių.

Tikrindami visasezones padangas galite pamatyti „M+S” etiketę. Piktogramos reiškia „purvas + sniegas”. Šie simboliai taip pat dažnai sutinkami ant žieminių padangų. Todėl automobilių savininkams, ieškantiems visureigių padangų, patariama rinktis padangas su daugybe briaunų. Taip pat galite rinktis padangas su užrašu „All Season”.

Viso sezono padangos ar žieminės padangos, kurias rinktis

Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo daugelio veiksnių:

1. Transporto priemonių naudojimo intensyvumas.
2. Vietovės klimato sąlygomis. Pavyzdžiui, Sočio centro gyventojams puikiai tiks visureigės padangos su „europietišku” protektoriaus raštu. Ir maskviečiams – su „skandinaviško” šachmatų lentos tipo atbrailomis, kokias turi daugelis visureigių.
3. Kelio dangos kokybė ir skirtingų kelio ruožų santykis. Dygliuotos padangos pasižymi geru sąlyčio plotu ir puikiu krypties stabilumu keliuose su kieta danga (ledas, sniegas, balos). Tačiau jo stabdymo kelias ilgesnis. Be to, ant asfalto iškilioji dalis greitai nusitrina.
4. Savivaldybės tarnybų tinkamo pareigų vykdymo laipsnis. Vyriausybiniuose rajonuose nuolat dirba šlavimo mašinos. Atokiose „miegamuosiuose” rajonuose ledo ir sniego valymo technika lankoma retai.
5. Specializuotos padangos skleidžia daugiau triukšmo, todėl tiems, kurie vertina komfortą, žieminių padangų pasirinkimas yra nemalonus.
6. Padangoms pirkti reikalingų pinigų suma (pvz., visureigio padangos R15 arba padangos visureigiui 4×4).

Viso sezono padangos automobiliams Viso sezono padangų naudojimo privalumai ir trūkumai

Pagrindinės automobilių padangos yra vasarinės ir žieminės, o pagrindiniai jų skirtumai – minkštumas ir protektoriaus raštas.

Minkštos padangos užtikrina geresnį sukibimą žiemą, nes jų gamybai naudojamas mišinys yra elastingesnis ir atsparesnis žemai temperatūrai. Vasaros mėnesiais šios padangos yra linkusios trintis.

Vasarą naudojamos tos pačios sudėties padangos, priešingai, yra standesnės ir atsparesnės nusidėvėjimui, tačiau kai temperatūra nukrenta iki verčių, artimų nuliui Celsijaus laipsnių, padangos suskeldėja ir praranda savo lipnumą prie kelio.

Viso sezono automobilių padangos

Viso sezono padangos gana gerai važiuoja šlapiu ir sausu asfaltu, vidutiniškai prisitaiko prie žiemos sąlygų, o vasaros laikotarpiu labai gerai dėvisi.

Viso sezono padangos turi padalytą protektorių, kurio rašto elementai sugrupuoti į atskirą vėžę ir atskirti skirtingo pločio grioveliais.

Šios automobilių padangos žymimos kaip „tous terrain”, „all season” arba „snowflake” ir „teardrop” padangos.

Viso sezono padangų ženklinimas

Viso sezono padangų naudojimas yra labai prieštaringai vertinamas ne tik automobilių savininkų, bet ir gamintojų.

Testai

Nepriklausomi ekspertai atliko 195 65 R15 visureigių padangų bandymus. Atlikus tyrimus buvo atrinktos geriausios įvairių kainų kategorijų riedlentės. Testų rezultatus galite pamatyti toliau pateiktoje lentelėje.

Lentelė – Įvairių klasių visureigių padangų bandymų rezultatai.

Europos ekspertai atliko 185 75 R16C vasarinių, žieminių ir visureigių padangų bandymus. Toliau pateiktose diagramose pateikiami bandymų rezultatai.

Viso sezono padangas taip pat išbandė nacionaliniai ekspertai. Kad bandymų vaizdas būtų išsamus, tyrimui buvo naudojamos vasarinės ir žieminės padangos. Bandymų rezultatai pateikti toliau esančioje lentelėje.