20 geriausių motorolerių: populiariausių modelių įvertinimas ir apžvalga

Pagrindiniai motorolerių tipai pagal paskirtį:

Miesto

Šie sprendimai tinkami ramiam važiavimui 50-55 km/val. greičiu miesto gatvėmis, įskaitant tas, kuriose automobilis nevažiuos savo gabaritais. Daugumos modelių variklio darbinis tūris yra ne didesnis kaip 50 cm3: nepakankamas greitam įsibėgėjimui. 100-120 mm skersmens priekinis ratas ir 120-130 mm skersmens galinis ratas. Šiems motoroleriams būdingas siauras profilis, netinkamas važiuoti nelygiu paviršiumi. Juose įrengti priekiniai ir galiniai stabdžiai, kurie neleidžia ratui staigiai stabdant atsiplėšti nuo žemės.

Pagrindinis tokių sprendimų bruožas – kompaktiškumas, nedidelis svoris ir mažas ratų skersmuo. Patogi važiavimo padėtis (dažnai vadinama „taburete”), kai nereikia kišti kojų į rėmą. Tuo pačiu metu miesto motoroleris neturi vietos, kurioje būtų galima laikyti daug daiktų, ir yra nepatogus važiuojant dideliais atstumais. Jei reikia, galima pridėti specialius atvejus.

Visureigiai

Pagrindinis šio įrenginio bruožas – sustiprinta pakaba ir platus ratų profilis, leidžiantis įveikti nemažai kliūčių, įskaitant purvą ir duobėtus kelius. Tai puikus sprendimas sodyboms, kaimams: daug geresnis nei dviratis, ekonomiškesnis ir pigesnis nei keturratis, paprastesnis nei automobilis. Jo variklis turėtų būti apsukrus, kad be didelių problemų galėtų judėti į priekį.

„Honda” ir „Yamaha” turi tokių modelių, o „Benelli” yra vienas iš Europos gamintojų. Dėl didelės variklio galios ir specialių padangų miesto gatvėmis vaikščioti sunku. Tačiau jei norite, galite pakeisti ratus, todėl šis modelis yra gera alternatyva automobiliui.

Sportas

Šio tipo motoroleris yra labai panašus į motociklą, tačiau jį vairuoti yra mažiau sudėtinga. Daugumai modelių būdingas rankinis pavarų perjungimas, didelis greitis ir variklis įrengtas transporto priemonės priekyje. Šis motoroleris gerai paklūsta vairuotojui ir sklandžiai įvažiuoja į posūkius, tačiau reikia tam tikrų vairavimo įgūdžių.

Sportiniai modeliai yra puikios išvaizdos ir dauguma naudotojų jų neskiria nuo motociklo. Tačiau degalų sąnaudos taip pat yra didelės, nes varikliai pasižymi puikiomis sūkių charakteristikomis. Jis puikiai tinka jaunuoliams, kurie nori padaryti įspūdį kitiems, bet neturi pinigų ar patirties motociklui.

Kelionės

Pagrindinė modelių ypatybė – didesnis sėdėjimo komfortas, papildoma erdvė daiktams laikyti ir gabenti. Didelio skersmens ratai leidžia lengvai minti pedalus ilgus atstumus. Tai puikus sprendimas keliaujant per Europos Sąjungos šalis, kuriose kelio danga leidžia važiuoti dideliu greičiu. Tačiau kelionė motoroleriais Rusijoje vis dar yra pavojinga dėl mūsų greitkelių nepritaikymo šiai transporto rūšiai.

Scooteretta

Motorolerio atmaina – motoroleris „scooteretta”. Motoroleriai turi didesnius ratus, pavyzdžiui, 17 colių, o variklis montuojamas tarp vairuotojo kojų, o ne po balneliu, kaip standartiniuose motoroleriuose. Pavarų perjungimo svirtis dažnai būna motociklo tipo, tačiau sankaba yra automatinė. Dažnai laikomi kažkuo tarpiniu tarp motorolerio ir įprasto motociklo ar mopedo. motoroleriai populiariausi Azijos šalyse. Šiuolaikinių motorolerių protėvis buvo „Honda Cub”, kuris gaminamas iki šiol, nepakitęs nuo praėjusio amžiaus vidurio.

Įdomūs faktai

Populiariai ši transporto priemonė dažnai vadinama „išmatomis” arba „išmatomis”. Motoroleriai, kuriems taikomas variklio tiuningas (arba „sporto” klasė), vadinami dar linksmiau – „beprotiška taburetė”.

Motorolerių palyginimo lentelė

Motorolerio vaizdas	Funkcijos	Privalumai	Modeliai
Miesto	Modeliai turi mažo skersmens ratus ir yra skirti važiuoti lygiais keliais	Kompaktiškas, ekonomiškas, automatinė pavarų dėžė, gera galia posūkiuose	Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 50 4V, Italjet SX1
Visureigiai	Motoroleriai turi plačias padangas ir sustiprintą variklį, tačiau jie nėra skirti greitam važiavimui	Jis gali važiuoti nelygiu paviršiumi, nebijo purvo ir tirpstančio sniego	Hyosung SF 50 Rally, Yamaha TTX 115i Adventure, Hyosung sf 50, Honda Zoomer AF58, Yamaha Zuma 125
Sportiškas	Kai kurie modeliai skirti greitam greitėjimui ir manevravimui, kai kuriuose modeliuose yra mechaninės pavarų dėžės ir sustiprinta pakaba	Geras valdymas, posūkių valdymas, didelė variklio galia	„Yamaha AEROX R”, „Kawasaki Ninja 250R”, „Gilera Nexus 500”, „Honda NSC50R”, „Suzuki Burgman 400”, „Honda SH 150i Sport
Kelionės	Mini dviračio viduje yra vietos, kurioje galima laikyti kelyje reikalingus daiktus, o jo forma užtikrina didelį komfortą kelyje	Patikimumas, didelis ratų skersmuo, galimybė pasiekti didelį greitį	Aprilia SR Max, „Honda Lead AF48”, „Honda DIO AF 28 SR”, „Daelim S2-250

↑ Atgal į turinį

Teisingas įjungimas

Naudodamiesi, be kita ko, šiuo straipsniu, pagaliau esate laimingas naujo dviratininko savininkas ir nebereikia galvoti, kaip pasirinkti motorolerį. Jei įsigyjate motorolerį be ridos, labai svarbu, kad iš pradžių jis būtų naudojamas tinkamai. Svarbi detalė – transporto priemonės įsibėgėjimo laikotarpis. Taip užtikrinama, kad variklio mechanizmo dalys viena į kitą atsitrenktų neperkraudamos. Įsibėgėjimo laikotarpis turėtų būti ne trumpesnis kaip 500 km. Jei variklis buvo suremontuotas, t. y. pakeisti žiedai, užteks nuvažiuoti 200 km.

Ką prisiminti įvažiuojant

• naudokite kokybišką alyvą, geriausia sintetinę;
• Į degalus pilamo benzino oktaninis skaičius turi atitikti gamintojo techniniuose dokumentuose nurodytus duomenis;
• greitėjimas turėtų būti tolygus, o važiavimas neturėtų būti sunkus;
• Neturėtumėte perkrauti motorolerio dėl svorio arba važiuodami stačiomis ir ilgomis įkalnėmis;
• Važiuojant nepatartina staigiai atleisti akceleratoriaus pedalo, nes tai neigiamai veikia variklį dėl sumažėjusio alyvos tiekimo;
• sustoję neišjunkite variklio iš karto, pageidautina, kad jis dirbtų dvi minutes tuščiąja eiga;
• Važiavimo greitis neturėtų viršyti 40 km/h;
• Pageidautina, kad uždegimo žvakė ir galinės stebulės alyva būtų pakeistos po įjungimo laikotarpio.

Prieš įjungiant variklį patartina jį paleisti tuščiąja eiga. Variklį paleiskite trimis taktais 5, 10 ir 20 minučių. Leiskite jam atvėsti 10-15 minučių tarp paleidimų.

Motorolerių tipai pagal variklio darbinį tūrį:

1. Iki 50 cm3. Šiuos motorolerius labai lengva vairuoti, tačiau jų maksimalus greitis paprastai neviršija 50 km/val. Šią problemą galima išspręsti priverčiant variklį, tačiau tai nėra lengva užduotis, be to, ji pavojinga varikliui. Ir lengviau „įrodyti” populiarius modelius: yra žingsnis po žingsnio rekomendacijos, taip pat remonto rinkiniai, kurie leidžia pagerinti mašinos charakteristikas. Tačiau net ir padidinus variklio galingumą akceleracijos greitis yra labai prastas.
2. 51-125 cm3. Šio tipo klasikiniai miesto motoroleriai yra geri dėl savo manevringumo ir įperkamumo. Šių sprendimų galima įsigyti iš visų gamintojų ir jie yra labai populiarūs Rusijoje.
3. 126-250 cm3. Sportiniai motoroleriai patiks jauniems greičio mėgėjams. Jie pasižymi geromis važiavimo savybėmis, lengva priežiūra ir ilgaamžiškumu.
4. Daugiau kaip 251 m3. Maxi motoroleriai gali konkuruoti su motociklais ir domina lenktynių entuziastus. Jie greitai įsibėgėja iki reikiamo greičio, gerai valdomi ir stabilūs.

↑ Atgal į turinį

Ergonomiškumas

Rinkdamiesi motorolerį taip pat turite atsižvelgti į sėdėjimo patogumą. Aukštesniems žmonėms gali būti nepatogu važiuoti „HondaDio”, „YamahaJog” ar panašių tipų dviratukais. Paprastai čia vairas pasisukant remiasi į kelius, o vairuotojas atrodo juokingai. Sprendimas čia bus Europos, Taivano modelių, taip pat Japonijos kubaturnikami pasirinkimas. Kraštutiniu atveju vertėtų pasidomėti Kinijos atitikmenimis.

Jei ketinate patys atlikti periodinę techninę priežiūrą ir remontą, rinkitės populiarius motorolerius. Jums nekils jokių sunkumų ieškant ir keičiant dalis.

Jei ketinate dažnai važinėti su keleiviu, pirmenybę reikėtų teikti dviviečiams motoroleriams su privalomomis keleivio kojomis. Kojos gali būti ištraukiamos arba dalis grindų su atbrailomis. Tai labai svarbu.

Dvitaktis arba keturtaktis variklis?

Kaip ir bet kurios kitos transporto priemonės, motorolerio lygį daugiau nei pusę lemia jo variklis. Jei variklis yra darbingas ir lengvai prižiūrimas, galima atleisti jo negražią išvaizdą ir kitus trūkumus. Oru aušinamas dvitaktis variklis yra patogiausias ir ekonomiškiausias. Jį galima tobulinti, modernizuoti ir tiekti žemiausios kokybės degalus.

Tačiau Europoje ir Japonijoje šiuos variklius pakeitė skysčiu aušinami keturtakčiai varikliai, kurie yra ekologiškesni ir efektyvesni. Dėl aplinkosaugos teisės aktų reikalavimų jie sudaro didžiąją rinkos dalį. Kartu dvitaktis variklis yra labai geras ir reikalauja minimalios priežiūros, todėl jei parduodamas naudotas arba naujas motoroleris su šiuo varikliu, jo pirkimas taip pat bus pateisinamas.

Patikimas, bet saikingai

Kad ir kokį sprendimą priimtumėte pirmajame etape, turite prisiminti, kad patarimai, kaip pasirinkti motorolerį, gauti ir motociklų salonuose, ir iš pardavėjų rinkoje vargu ar bus itin objektyvūs. Kiekvienas prekybininkas giria savo produktą, o jūsų užduotis – „atsijoti” tiesą nuo perdėto gyrimo.

Be to, turėtumėte suprasti, kad motociklus parduodantys ir šiuo klausimu konsultuojantys žmonės daug žino ir supranta, todėl, jei pardavėjas siūlo kelis modelius ar galimybes, reikėtų akcentuoti lyginamąją dalį, o ne nesibaigiančius komplimentus dviratiniam draugui.

Tokiu atveju pardavėjas gali padėti jums nuspręsti, kaip pasirinkti motorolerį. Geriau apsilankyti daugiau nei viename salone, nes kiekvienas jų gali būti skirtingų gamintojų ir prekių ženklų atstovas. Be to, daug lengviau susidaryti objektyvų vaizdą, kai naudojatės keliais patarimų šaltiniais.

Kuri degalų sistema yra geresnė??

Dažniausiai skiltyse „degalų sistema” ir „karbiuratorius”. Antrasis variantas, be abejo, labiau tinka Rusijos sąlygoms. Varikliai su šia degalų sistema gerai reaguoja į blogus degalus ir yra lengvai remontuojami, tačiau mažiau patikimi. Tiesioginio įpurškimo sistema yra ekonomiškesnė ir mažina išmetamųjų teršalų kiekį.

Tačiau jų konstrukcija yra sudėtinga, o tai lemia bendrą gaminio kainą. Be to, ne visose degalinėse galima rasti normalios kokybės benzino: turi stebėti variklio būklę ir reaguoti į bet kokius jo darbo niuansus. Galima sakyti, kad didžioji dauguma parduodamų šiuolaikinių motorolerių veikia su tiesioginio įpurškimo sistema.

↑ Atgal į turinį

Preliminarus darbas

Prieš pradedant remonto darbus atliekama būtiniausia variklio agregatų diagnostika, apžiūrimi remonto priedai, įvertinamos oro sąlygos ir kt. . Apibendrinant, preliminarių darbų sąrašas yra toks:

• Motociklo variklis turi būti šaltas, o prieš remontą pageidautina juo nevažinėti;
• Prieš tai variklio sudedamąsias dalis reikėtų išvalyti nuo suodžių ir nešvarumų, nes jų gali patekti į vožtuvų vidų;
• Temperatūra garaže (arba kitoje vietoje, kur atliekami remonto darbai) visada turi būti aukštesnė už nulį;
• Dviratis tvirtai pritvirtinamas prie atramos kojoms arba kitomis patogiomis priemonėmis;
• Paruošta ir turima tinkama įrankių dėžė ir talpyklos.

Daugiau naudingų patarimų renkantis ir eksploatuojant motorolerį:

1. Atkreipkite dėmesį, kad nuo 2013 m. lapkričio mėn. Rusijoje vairuojant motorolerį, kurio variklio darbinis tūris neviršija 50 cm3, reikia turėti M kategorijos vairuotojo pažymėjimą, o vairuojant didesnį nei 50 cm3 variklį – A1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Minimalus amžius, nuo kurio galima vežti kelių transportu, yra 16 metų. Todėl motorolerį vairuojančiam asmeniui taikomos visos kelių eismo taisyklės, įskaitant būtinybę būti blaiviam už vairo.
2. Rinkdamiesi motorolerį įsitikinkite, kad jis yra tinkamo dydžio. Kai kurie kompaktiški modeliai gali būti nepatogūs vairuojant, nes labai sunku pritaikyti sėdynę prie savo anatominių parametrų.
3. Labai svarbi bako talpa – motorolerių vairuotojai dažnai pamiršta pripildyti savo transporto priemones, todėl jis turi būti talpus.
4. Europos gamintojai Aprilia (lenktyniniai modeliai), Piaggio, Gilera, Benelli (geri visureigiai), Peugeot.

TAISYKLĖ

Atrodo, kad tai paprasta ir nėra jokio laimikio – jis pritvirtintas tik dviem varžtais, kurių vienas traukia vairo pagrindą aplink skersinį vamzdį, o kitas eina per vamzdį ir traukia vairo pagrindą žemyn. Atrodo, kad..

Šis antrasis yra labai trumpas, labai nepatogioje vietoje – žibinto dangtelis neleidžia jo prisukti. Sriegis yra silpnas, todėl montuotojai dažnai nepakankamai priveržia varžtą prie surinkimo linijos, bijodami jį nuplėšti. Todėl po kelių važiavimo dienų vairas pradeda svyruoti.

Jei jaučiate, kad motoroleris genda, galite jį nuvežti į remonto dirbtuves. Tačiau galima sutaupyti laiko: nuimkite priekinio gaubto viršutinę dalį, priekinio žibinto dangtelį ir patys priveržkite varžtą. Tačiau iš patirties galiu patarti: geriau iš karto pakeisti jį ilgesniu.

LUBRICATION SYSTEM – viena svarbiausių! Jis yra labai paprastas ir patikimas, tačiau yra susijęs su daugybe neseniai įsigytų motorolerių grąžinimų pardavėjams.

Šiuolaikinių motorolerių su dvitakčiais varikliais degalų bake yra švaraus benzino, o alyva – atskirame bake, kuris specialiu siurbliu pumpuojamas į cilindrą. Gamykloje į alyvos baką pripildoma labai mažai alyvos – jos užtenka tik kelioms dešimtims kilometrų nuvažiuoti. Todėl iš karto nusipirkę mašiną pripildykite alyvos baką iki maksimalaus galo (6 nuotraukoje pildymo kaklelis pažymėtas rodykle).

Kai bandote atlikti variklio bandomąjį važiavimą parduotuvėje, paprastai iš karto užsidega ryški raudona lemputė (5 nuotraukoje pažymėta rodykle): tai reiškia, kad variklis „valgo” alyvos atsargas ir jos ilgai neužteks. Tačiau prieš perkant būtina užvesti variklį, kad įsitikintumėte, jog jis veikia.

Atkreipkite dėmesį į išmetimo vamzdį – jis turėtų skleisti melsvus dūmus. Jei išmetamosios dujos švarios, vadinasi, gamykloje pamiršo įpilti alyvos – iš karto sustabdykite variklį… Į baką įpilkite alyvos, neskubėdami ir skaičiuodami: išsiaiškinkite, kiek alyvos įpilta, kol užges alyvos atsargų lemputė. Žinodami, kiek alyvos turite, galite įvertinti, kiek laiko galite važiuoti su įjungta lempa. Alyvos siurblys yra galinių ratų pavaroje (7 nuotraukoje pažymėtas rodykle). Jei nežinote, kaip jis veikia, variklis gali būti sugadintas. Atkreipkite dėmesį:

1. Kai galinis ratas nustoja suktis, nors variklis veikia, alyvos siurblys neveikia. Taigi, jei ilgai „gazuosite”, stovėdami vietoje, neleisdami suktis galiniam ratui, variklis be tepimo užstrigs!

2. Dar vienas spąstai: jei ilgai laikysite motorolerį važiuojantį tuščiąja eiga, alyvos siurblys alyva užpildys alkūninę kamerą. Dėl to varikliui įsibėgėjant patiriamas hidrostatinis smūgis ir, vėlgi, užgęsta variklis. Kad tepimo sistema nesugestų, reguliariai, ne rečiau kaip kartą per mėnesį, apžiūrėkite jos vamzdžius. Jei jo nepastebėsite ir bent vienas iš jų nusitrins arba išlįs iš jungties, variklis bus negyvas.

žino, kaip pasirinkti motorolerį:

1. Kam reikalingas motoroleris? Daugumai miesto gyventojų pakaks tradicinio varianto su iki 50 cm3 varikliu: kompaktiškas, lengvas (iki 60 kg), patogus. Jei jis sugenda kelyje, vietoj vilkiko galite išsikviesti draugą mikroautobusu ar net lengvuoju automobiliu universalu. Norint važiuoti bekele, reikia motorolerio su dygliuotomis padangomis ir galingu varikliu. O kelionėms skirtas tikras turistinis mini dviratis su patogia sėdyne ir papildomais daiktadėžėmis. Greitiems keliautojams patiks sportiniai motoroleriai, kurie savo greičio savybėmis nusileidžia motociklams.
2. Kiek žmonių važiuos motoroleriu?? Atkreipkite dėmesį, kad dviviečių modelių yra nedaug, o dauguma motorolerių skirti tik vairuotojui. Reikėtų numatyti vietą keleiviui. Nepamirškite variklio galios: jis neturėtų būti perkrautas.
3. Ar esate patyręs vairuotojas?? „Honda”, „Suzuki”, „Yamaha” laikomi patikimiausiais sprendimais. Europoje populiarių markių automobilių alternatyvos pasižymi sudėtinga technine įranga, dideliu svoriu ir didele kaina. Kinų motorolerius geriau pirkti tiems, kurie yra susipažinę su mini dviračių įrenginiu ir gali pašalinti tuos ar kitus gedimus.
4. Kokia yra miesto kelių būklė?? Europos ir Japonijos gamintojų įrenginiai prastai toleruoja važiavimą ant duobių ir nelygumų. Jų remontas gali būti labai brangus, todėl važiavimas motoroleriu gali būti nepraktiškas. Rusiški ir kiniški motoroleriai geriau važiuoja blogais keliais, o jų priežiūra yra gerokai pigesnė.
5. Kokie yra jūsų važiavimo įpročiai?? Motoroleriu reikia važiuoti taip, kad netrukdytų pagrindiniam srautui, todėl greičio mėgėjams labai praverstų greitas pagreitėjimas iki 60 km/val. Jei mėgstate ramesnį tempą, variklio darbinis tūris neturi didelės reikšmės.
6. Kokia pirkimo kaina?? Žinoma, geriau pirkti naują. Tačiau jei neturite pakankamai pinigų tokiam motoroleriui, galite nusipirkti naudotą motorolerį. Nereikia lyginti mini dviračio ridos su automobilio rida: retas dviratis draugas gali nuvažiuoti 15 tūkst. kilometrų ir daugiau be kapitalinio variklio remonto.
7. Ar jiems reikia papildomos įrangos?? Be priekinio stiklo, motoroleris gali būti aprūpintas kasa, papildoma apsauga, saugojimo talpa. Tačiau atkreipkite paskutinį dėmesį į šias detales: nėra jokių problemų sumontuoti papildomą įrangą, žibintus, veidrodžius ir t. t.. savarankiškai. Labai gerai, jei motoroleris turi šildomą sėdynę: taip bus patogiau juo naudotis ne sezono metu.

10 geriausių

Išsirinkti naują krepšį ar treniruoklius daug lengviau nei pirkti motorolerį. Norint važiuoti patogiai, reikia rinktis. Taigi susipažinkite su įdomiausių ir paklausiausių mažų dviratininkų dešimtuku. Pateikiame tik geriausius pasirinkimus pagal savininkų atsiliepimus ir pagrindines funkcijas.

Stels Skif 50

Tai nebrangus modelis, kainuojantis mažiau nei kompiuteris ar dviratis. Tačiau tai nereiškia, kad „Stels Skif 50” yra prastesnės kokybės. Jį labai lengva vairuoti, jis turi didelę bagažinę, apsauginę bagažinę ir patikimą signalizacijos sistemą. Stabdžių sistema priekyje ir būgninė konstrukcija gale. Variklis veikia tyliai, jį galima užvesti rakteliu. Gamintojas šiam modeliui suteikia iki dvejų metų garantiją.

Funkcijos:

1. Variklio galia – 4,5 litro..
2. Darbinis tūris – 49,8 cm3.
3. Didžiausias greitis – 65 km/val.
4. Bendroji masė yra 78 kg.
5. Šalis gamintoja – Kinija.

Privalumai:

• protingas dizainas, įvairios spalvos;
• maža kaina;
• didelis bagažas;
• tylus variklio darbas;
• 2 metų garantija;
• Greitas ir paprastas užvedimas iš raktelio.

Išvados

Turėtumėte eiti į turgų arba prekybos centrą? Su manevringu modeliu greitai pasieksite kelionės tikslą, o į talpią bagažinę galėsite parsivežti maisto produktų visai savaitei.

„Irbis LX 50

Nebrangus, tačiau kokybiškas, madingas motoroleris. Jis atrodo sportiškai ir patiks jauniems berniukams ir mergaitėms. Priekyje yra du dideli priekiniai žibintai, kurie puikiai apšviečia kelią naktį. Visureigių padangos leidžia važiuoti bekele ant purvo. Galite įsibėgėti iki 90 kilometrų per valandą. Jame taip pat yra antroji keleivio sėdynė. Tačiau ji sulėtina motorolerio greitį. Pakaba sustiprinta, yra signalizacija, nuotolinio variklio paleidimo funkcija, tvirti aliuminio ratlankiai.

Savybės:

1. Variklio galia – 6,5 litro..
2. Jo darbinis tūris – 50 cm3. žr. .
3. Didžiausias greitis – 90 km/val.
4. Svoris – 100 kg.
5. Gamybos šalis – Kinija.

populiarumas mažėja

Nuo 2006 m. grupė išleido daugybę leidinių ir remiksų, grojo keliuose dideliuose festivaliuose. Staiga Jay Frog palieka komandą ir jį pakeičia Michaelas Simonas. Populiari daina „Behind the Cow” ir albumas „Ultimate Aural Orgasm” sukurti su šia sudėtimi. Buvo pardavimų ir sėkmės. Tačiau net ir tada visuomenės susidomėjimas sumažėjo.

2008 m. grupė išvyko į koncertinį turą, kurio metu gimė daina „I’m Lonely”. Netrukus „Scooter” išleidžia dar keletą kūrinių ir pradeda aktyviai dalytis savo planais su gerbėjais.