Kodėl siūti siuvimo mašina ir kaip ją išspręsti?

Net pats brangiausias, patikimas ir aukštos kokybės siuvimo mašina, kaip ir bet kuris metodas, gali pradėti dirbti neteisingai arba sustos ne visi. Ypač suskirstymas yra taikomos kinijos vieno galo mašina. Pasakyk man, kodėl gi ne siūti siuvimo mašina ir kaip ją išspręsti.

Bendros problemos

Siuvimo mašina sustojo siuvimas. Ar tai yra rankinis arba motorizuotas, galite susidurti su šiais šio suskirstymo apraiškomis.

1. Mažesnis arba viršutinis sriegis nėra įteiktas. Stitch „kutsaya” – siūlės trūksta siūlų. Siuvimas zigzagas visai ne visai.
2. Audinys nesikelia kaip siūlių. Tie, savo ruožtu, nustato vieni kitus, o ne siūlė, susidaro sujungta suformuota, siūlai yra investuojami.
3. Pėda neveikia: neįmanoma pakelti / traukti.
4. Variklio važiavimai, vedėjas velenas yra slinkti, tačiau adata nesikelia arba nustojo veikti. Siuvimas sustabdytas.
5. Mašina nesuteikia gyvenimo požymių – variklis neveikia, nespinčia ir nerodo informacijos apie ekrano režimą. Darbas prasideda.
6. Krizė, kreko, nesėkmių mechanizmų darbe, staiga „sklandaus ir sklandaus posūkio trūkumas”. Sumažinti audinio perdavimo greitį, kuris praplečia laiką, praleistą sau greitai ir aiškiais veiksmais.
7. Mašina veikia, tačiau periodiškai nustoja arčiau prie siūlės viduryje arba iškart po jo klojimo pradžios ant audinio sluoksnių.
8. Mašina bando plėtoti nurodytą greitį net su visais presais ant pėdų pedalo, bet juda sunkiai.

Kai kurie gedimai yra sujungti į grupę dėl visos jų išvaizdos priežasties. Kiti, priešingai, turi įvairių priežasčių.

Priežastys

Tam tikros priežastys priklauso nuo konkretaus modelio skirtumų nuo kitų – net ir iš pirmo žvilgsnio, suderinama. Taigi, sriegis nėra paimtas iš pervežimo su adata, siūlės ne eiti dėl:

• Pervežimo galo nusidėvėjimas, neteisingai nustatydami jį (arba sutrikimus)+
• Erdvinio autobuso nesėkmė+
• JAR prieinamumas ant dangtelio bobbin+
• Neteisingas saudro mechanizmo reguliavimas (pernelyg pervertintas arba nepakankamai įvertintas)+
• Miego varžtas, turintis bobbiną+
• Sinchronizacija apatiniame skyriuje mašina, o adatą.

Labiausiai tikėtina, kad pati mechanizmas žlugs. Už savo paslaugas rekomenduojama kreiptis į siuvimas technologijos remonto paslaugos centras.

Už adatą atsakingo mazgo darbas yra toks:

• Adatos ir audinys yra nesuderinami (plona adata stora audinio ir atvirkščiai)+
• Pasirinkus adatą su cut kolbą už pramoninės mašina su adatos laikiklis be pjūvio (ir atvirkščiai)+
• Per mažas dydis kolbą (ji yra neįmanoma apkaba adatą, ji slydimo)+
• Kreivė arba kvailas adata+
• Sriegis storesnės adatos, perėjimas yra sunku (gija meldai, adata nuliūdinta ir galinių pertraukas).

Audinys trūkčioti judėjimas dėl šių. Kai į adatos plokštelės tarpas nenatūraliai išplėsta, nusidėvėję, kartu su adatos viduje ir visą zonoje pradūrimui audinio užveržiama. Ji neleidžia pervežimo dirbti teisingai, ir galų gale siūlės yra ne visi siūlių.

Būtina patikrinti ir, jei reikia, iš naujo nustatykite tinkamą seglerio dantų padėtį.

Kai stelažai ir adata dezinfekuokite audinį, apatinis sriegis nėra stumiamas į dygsnius – viršutinis gali per daug ruožas ir pertrauka. Kai kuriais atvejais apatinis sriegis gali sulūžti ir nustoti patekti į staplerį, siūlės gaunamas vienpusis, supaprastintas, lengva žydėti ir nelaiko audinio sluoksnių. Skirtingų siūlų naudojimas yra nepriimtinas. Storas sriegis yra sunkesnis garsas, kodėl siūlė turi trūkumą – apatinių kilpų praėjimą.

Idealiu atveju apatinis sriegis turi būti šiek tiek plonesnis, ne storesnis ir tempimas. Pernelyg susukti siūlai taip pat išprovokuotų siūlių ir kilpų praėjimą – jie yra prastai papildyti blizgesiu.

Eliminacijos metodai

Tuo atveju, kai siuvimo mašina nesikelia į apatinę sriegį dėl disbalanso – reguliuoti mechanizmą nustatydami tinkamą atstumą tarp adatos ir autobuso galo. Padarykite tai.

1. Įjunkite tiesioginį žlugimą.
2. Nuimkite adatos plokštelę.
3. Pateikite ekstremalią apatinę adatos padėtį.
4. Palaipsniui pakelkite adatą, pasukite diską. Tuo pačiu metu autobuso viršūnė turi praeiti 1,5 mm virš adatos angos. Tarp adatos krašto ir autobuso galo, atstumas turi būti vidutiniškai 0,175 mm. Šie nustatymai eksponuojami naudojant netoliese esantį varžtą.

Senuose įrenginiuose – „PMZ”, „podolsk” ir „seagull”, tas pats kalibravimas atliekamas zigzago linijos režimu. Atstumas tarp adatos skylės ir šaudymo antgalio yra aptinkamas kairėje ir dešinėje praeinant adatą per audinį.

Tiksliau, tai padės naršyti šioje technikoje panaikinti tą patį kaltę.

Gedimų prevencija

1. Įdėkite mašiną į pastovią lentelę, konsolę ar kitą paramą, kur yra stabilumas ir horizontali plokštuma.
2. Pasiimti adatą ir siūlus, atitinkančius kryžminį klausimą. Įdėkite ir saugiai pritvirtinkite adatą.
3. Užpildykite ritinius su sriegiais pagal instrukcijas. Nenaudokite sriegio pėdos sekos. Pavyzdžiui, iš pradžių viršutinis sriegis eina per įtempiklį, o tada per apačią vadovą (prie adatos pavadinimo) – ir ne atvirkščiai. Taip pat teisingai įdiegti bobbin į autobuso skyrių.
4. Palikite abiejų siūlų 15 centimetrų „uodegą, nuimkite jų į šoną. Tai būtina aukštos kokybės pradžios ir tęstinumo.
5. Įjunkite mašiną į tinklą, įdėkite bandymo atvartą ir bandykite padaryti siūlę. Jis turi būti lygus ir be nužudymo kilpos ant atvirkštinės pusės.
6. Naudoti lygius ir elastingus siūlus. Pernelyg brangus ir susuktas laikui bėgant, tiesiog adatos adata bus „sugadinta”, o adata sugriau greičiau.
7. Mašina turi kartos (RAN) mechanizmą į kitą tepalo. Instrukcijose nurodyta, pavyzdžiui, 5000 valandas intervalą. Elektroninės mašinos gali būti baigtas su „timer” funkcija stebėjimo bendras veikimo laikas variklio ir disko. Ji pakeičia elektromechaninis analogas motoamas (arba prototipą tapey ritinio skaitiklis), kuris gali būti naudojamas senų automobilių XX amžiuje. Nepaisykite nurodyto valymo ir tepimo reguliarumo – atkreipkite dėmesį į tai.

Atitiktis šių atsargumo priemonių – ilgaamžiškumo ir rūpesčių eksploatuojant produkto įkeitimas.

Apie tai, ką daryti, jei siuvimo mašina eina siūlių, ieškoti naujos.