Viskas apie dviračių vairavimo kolonėles

Dviračių vairavimo kolonėlė yra funkcinis mazgas, be kurio dviratis būtų tik tiesiai, be galimybės pasukti. Tokiu dviračiu, jūs ne eiti toli, mes ne eiti į kitą pusę, o ne gatvėse. Kai pasukate, jūs liktumėte, ir be pirmenybės dviračio, nesvarbu, kaip greitai aš vairavau, nukrito ant šono su jumis.

Vairo pavara. \ T

Vairo stulpelyje yra visos reikiamos vairo dalys. Ji apima šiuos elementus.

1. Vairo trimitas – jos dviratininkas turi rankas važiuojant. Jis įsikūręs priedai ir dalykėlių.
2. Taisyklė diskas – sutrumpinta vamzdis, prie kurio vairo „klijuoti” yra fiksuota su vienu varžtais laikiklio ar fiksatoriaus pagalba.
3. Nešiklį vamzdis – detalės su vidaus sąvaržų, standžiai pritvirtinta su šakutės. Tai, savo ruožtu, turi priekinį ratą, kad dviratis. Vairo apsisukimai sutampa su laipsnio su sukamas šakutės ir priekinio rato gauti pageidaujamą pusėje laipsnio tikslumu, kai vairavimo.
4. Vairo stiklo – didelio vamzdžio skersmuo, kuris yra rėmo dalis. Tvaraus ir sklandaus veikimo, visa mechanizmas „įdėti” į puodelius su rutuliniais guoliais.
5. Guolių rinkiniai – viršutinė ir apatinė – neleiskite vairą pakabinti. Kūginė parama ateina į kontaktą su inkarinius.

Tokia schema yra patikrintas daugelio metų patirtį gamintojų praktikos ir vartotojų dviračių produktų. Vairo kolonėlė turi tam tikrus standartus ir diametrinius matmenis, išleidžiamus iš vieno dviračių modelio į kitą.

Vairo kolonėlės veislės

Yra 4 tipai vairo mechanizmų: srieginė, guma, integruota ir pusiau integruota. Kiekviena iš šių rūšių yra išdėstyta taip.

Sriegis

Šioje surinkime vairavimo vamzdis nustatomas iki galo veržlės. Viršutiniame puodelyje pjaustyta pjovimo. Privalumai – maža svorio ir mažos kainos, naudojamos nuo to laiko, nes daugelio greičių dviračiai nebuvo. Trūkumas – srieginis stulpelis yra sudėtingas nustatyme ir yra sumažintas patikimumas. Mažas drėgmės įrodymas yra kaltas: verta dviračiu gauti po lietaus, vandens teka į vairo kolonėlę.

Apskritai, dizainas primena pedalą arba ratą. Laikui bėgant, sriegiu vairo kolonėlė gali spontaniškai atsipalaiduoti – laikas nuo laiko patikrinti visų jungčių priveržimo.

Flearing

Iš lubricular vairo kolonėlės struktūra reiškia skirtingą metodą tvirtinimo. Viršutinės ir apatinės puodeliai yra prispaustas pati vairo stiklu. Kiekvienoje iš kaušeliais, rutulinis guolis su kreipiančiuoju separatoriaus yra patalpintas. Mechanizmas surinkimas apima 2 etapus:

• Įterpiant specialius žiedus ir nuotolinio vamzdžio vairo+
• Tvirtinimo vairo vamzdelį.

Čia, puodeliai ir rutuliniai guoliai yra deponuojami po rato vamzdžio. Tiesioginis apkrova nuo šakės laikiklio eina vaisių dizainą. Pjovimo stulpelį, kaip visuma, susijusi su ne integruotą tipą.

Pusė integruota

A puse-integruota mechanizmas skiriasi nuo neintegriniai tuo, kad atraminis karūnos jį kartu su visu puodeliai yra įterpiamas į vairo stiklo. Visada išeina tik dulkinių. Pusiau integruotas mechanizmas susideda iš detalių, kurie leidžia jums lengvai ir tiksliai reguliuoti vairo aukštį.

Visa surinkimas turi galutinį vaizdą – tiek skyriuje ir apskritai. Gauta vairo išdėstymas leidžia dviratininkui naudoti bendrą dviračio geometriją, kuria mažiau plaukioja važiuojant prieš vėją ir į kalną. Faktas yra tai, kad pats rudas dizainas leidžia naudoti „gulint” vairą. Labiausiai suteiktas efektas jaučiamas dviratininkų su greitkelių dviračiu.

Integruota

Šis įrenginys yra toks tokiame mechanizme nėra jokių puodelių. Separatorius su rutuliais yra iš karto įdėta į vairą. Plokštės, kurioms trūksta valcuotų rutulių – greitai nėra didelių guolių (be karūnų separatorių) ir nuslysti, o ne per vidinius paviršius. Integruotam vairavimo kolonėlei reikalingas tas pats, pritaikytas pagal tą patį rėmo mechanizmą, jis nėra keičiamas su kitomis veislių dalimis.

Toks vairas, už dviračio, sunkiau remontuoti, o vamzdžių skersmenys turi įspūdingą vardinio variantą.

Standartai. \ T

Visi vairavimo kolonėlės yra pagrindinių tiekėjų įvestų standartų. Tikslas yra skatinti savo idėjas, kol mes dar nepadarysime rinkos, ar apsaugoti save nuo suklastotų iš mažai žinomų kinijos įmonių.

1. Campagnolo – pusiau integruota stulpelis su puodeliu ir rutuliniais guoliais kūginiue. Dviračių rėmas tuo pačiu metu yra ryškus ypatingu būdu.
2. Perdido – pusiau integruota 4 mm versija nuo plačiau paplitusios zerostack versijos.
3. Columbus – klasika iš bendrovės prieš pirmyn. Apsaugotas nuo suklastotų ir ne formato tobulinimo su ypatinga vamzdžio skersmens vertė.
4. Onepoinfive standartinis – neintegruotas vairo kolonėlė plačiam skersmens vamzdžiui. Keletas gamintojų čia susivienijo, kad gamintų dalis „žemyn” ir kitiems kraštutiniams dviračiams.
5. Sulankstymo vairo kolonėlė – ciklo gamintojų prerogatyva, norintis padaryti transformatoriaus dviratį, labai lengvą transportavimo traukiniuose ir lėktuvuose, kaip lengva saugoti nedideliuose kambariuose. Pavyzdžiui, dviračių dizaino iš langtu. Sulankstomos struktūros polinkio kampas – nuo 25 laipsnių.

Klasifikavimas pagal parametrus daug išsamesnių. Sriegintuose garsiakalbiuose skersmens, šie rodikliai:

• 1 colių – išorinis skersmuo puodelių 30-30,8 mm, vidinis – 26,4-27 mm+
• 1,125 colių – atitinkamai 34 ir 30 mm+
• 1,25 colių – 37 ir 34 mm.

Paprastieji šviestuvai turi šiuos nusileidimo skersmenis:

• 0,833 colių (EC-32 žymeklis, skirtas išoriniam skersmeniui) – 32,7 ir 26,4 mm, atitinkamai puodelių išoriniam ir vidiniam skersmeniui+
• 1 colių (EC-30) – 30,2 ir 26,4 mm+
• 1,125 colių (EC-34) – 34 ir 30 mm skersmens+
• 1.25 colių (EC-37) – 37 ir 33 mm+
• 1,5 colių (EC-49) – 49,7 ir 39,8 mm+
• 2,21 colių (EC-56) – išorinis skersmuo 56 mm, vidinis nėra reguliuojamas.

Pusiau integruotos plėšimo stulpeliai turi šiuos išorinius ir vidinius diametrus guoliams:

• 1 125 colių (ZC-41) – 41,3 ir 44 mm+
• 1,5 colių (ZC-49) – 49,7 ir 39,8 mm+
• 2,21 colių (ZC-56) – 56 mm išoriniam skersmeniui+

Visiškai integruota duonos – turi šią sklaida:

• 1 colio (IS-38) – 38 ir 26 mm+
• 1,125 colių – (IS-41 / 42/7) 41,3, 41,8, 47 (bet kurios išorinio skersmens vertės) ir 30 mm (vidaus)+
• 2,05 colių (IS-52) – 52 mm išoriniam skersmeniui.

Parametrai nurodomi gamykloje pakuotėje.

Savybės pasirinkimas ir įrengimas

Puodeliai ir guoliai yra pageidautina pasiimti plieno. Colmmeters (aliuminio lydiniai), kompozicinės medžiagos ir plastiko netinka čia – jie neturi pakankamai kietumas ir patvarumas, atsparumas dilimui. Taip, aliuminio rutuliai yra daugiau nei suardymo dėvėti – nuo smūgių ir vibracijos. Plastikiniai ir sudėtiniai žiedai greitai susidėvi tiek sukti patys kamuolius ir separatorių ant jų ir kaip stumdomos palei patį vamzdžio ir vairo stiklo rezultatas.

Jei naujai įrengiant komplektas, pasirodė, kad ortakis buvo formuojamas ne puodeliai, rutuliukai, žiedų arba separatoriaus, ir iš vairo stiklo – pakeičiamo yra taikomi rėmo, o ne stiprintuvas rinkinys. Valymas vairo kolonėlė tiesiog pertraukos naujų guoliai kelių dešimčių kilometrų.

Valdymo nustatymai stulpelio iš karto, surinkimo procesas. Kai kruopščiai delsite dizainą, neteisingai pakoreguotas pašalinimas neleis jums patogiai važiuoti.

Kokios yra dviračių vairo kolonėlės, žr. Šiuos vaizdo įrašą.