Viskas apie dviračių Uralo

Vienas iš patikimiausių ir geriausiai sovietiniais dviračius pelnytai laikomas „uralo”. Nuomonės apie šią transporto priemonę savininkams rodo aukštą gaminio kokybę, apie puikų dizainą ir technines charakteristikas jos įvairių modifikacijų.

Istorija

Dviratis „uralo” pradėjo gaminti ant permė mašinų gamykla 1965. Ta pati bendrovė pagamino moterų lankstymo dviratį „kama”. Lengviau ir patogiau vyras įrenginys. Judėjimo ponios dažnai naudojamas naujokas dviratininkams. Įmonės emblema buvo pritvirtinta prie priekinio vamzdžio rėmo tarp rato ir rato.

Patikimas ir nepretenzingas transportas iš karto įgijo populiarumą ir ėmė mėgautis didelę paklausą. Ji išsiskyrė universalumu. Dviračių „uralas” tinka miesto ir kaimo vietovėms. Jie naudojosi trumpais ir labai ilgais atstumais.

Jis galėtų tarnauti kaip kelias, kalnų, sporto transporto priemonė. Dėl vaikų vežimo į rėmo pritvirtintas kūdikių balno.

Mašinų gamykla egzistavo iki 2006. Jo įpėdinis įmonė ural-treido LLC glaudžiai bendradarbiauja su taivano dviračių gamintojais, kinija, indija. Šiuolaikinė korporacija gamina dviračius ir atsargines dalis.

Į naują „ural” nėra tokio didžiulis poreikis, kurio metu buvo sovietų dviratį. Seni modeliai labai paprastai išdėstyti. Buvo mažai laiko jų remontui, o bet kuris elementas galėtų būti lengvai pakeistas. Jei reikia, buvo galima reguliuoti grandinės ilgį.

Specifikacijos

Dauguma sovietų modelių turi panašias specifikacijas. Rato skersmuo coliais yra 28 vienetai. Rustiškiems poreikiams, modifikacija su dviem bagažinėmis – priekinėje ir galinėje transporto priemonėje. Moterų dizainai skiriasi nuo rėmo formos vyrų, kurie yra 45 laipsnių kampu. Dauguma konstrukcijų yra dvigubo stabdžio. Priekinis rankinis stabdys paprastai turi erking sistemą. Tuo pačiu metu galite naudoti pėdų stabdį. Jis nurodo būgno tipą.

Beveik visi sovietų produktai per permės gamyklos teikia:

• Pėdų stabdžių įvorė su nemokamu judėjimu+
• Priekinės žvaigždės, turinčios 48 dantis ir galą su 19 dantų+
• Liejimo vairo pašalinimas+
• Minkštas balnas ant standaus rėmo.

Dažnai standartinis paketas buvo įrengta papildomų elementų: atšvaitais, laiptai, grandininių skydai, puslapių su siurbliais, pirmosios pagalbos rinkiniai, papildomos kamieno.

Apžvalga kai kurių suaugusiųjų dviračių parametrus

Kelių transporto priemonės kelionės „uralo” 111-621 su uždara rėmo, nėra labai didelio vairo lydmetalis šakutė turi ratų dydis 40×622 mm. Jis papildo atšvaitai terakotos spalvos ant mezgimo, elektros generatorius, žibinto, rankinė su įrankių rinkiniu, kanalėlių kamieno, siurblio ir pakoja.

Modelis B-124 „uralas”, 1965 išleidimo, turi kanalėlių litavimo rėmą, dauguma pedalus su rubino spalvos atšvaitų, vairo šarnyrą su išėmimu akivaizdoje, leidžianti pateikti biker labiausiai patogus iškrovimo. Vyras kelių dviratis sveria 16,5 kg.

Modifikacija „uralo” į-142 ji turi rotacinį vairą su giliai lenkimo, vamzdinis kamieno su spaustuvu. Standartiniai ratai suteikia 40×622 mm vertę.

Kitas sovietinis transporto priemonės dizainas buvo pavadintas 110 „kama progress”. Jo svoris buvo 17 kg, kėlimo pajėgumas – 15 kg.

Sėkmingiausias sulankstymo modifikavimas suaugusiems buvo „kama” 113-613. Jo pagrindinis skirtumas nuo ankstesnio panašaus modelio buvo priekinės grandinės rankinis stabdymas ir brėžinys. Inovacijos buvo išmetamos ir sujungtos sulankstymo rėmu. Produkto svoris be papildomų prietaisų buvo 14,6 kg, ratų dydis – 406×40 mm. Prietaisas buvo numatytas 15 vienetų slave star – 48.

Šiuolaikiniai rusų modeliai, pagaminti per perm yra plieno rėmas, dvigubo aliuminio ratlankiai, perjungia nuo 1 iki 5 greičių. Visos pagrindinės charakteristikos sutampa su ponios išimtimi, numatant kito dizaino rėmelį.

Permės gamykla gamina judėjimo priemonę su uždara lydmetalio rėmu 111-631 „uralas” ir 111-641 „uralas”. Jų ratai yra 622×37 mm. Pirmasis modelis sveria 14,7 kg, suteikia 1 greitį. Antrasis pakeitimas turi 5 greičius, produkto masė be papildomų elementų yra 14,6 kg.

Universalus rusijos dviratis 113-661 „kama” sveria 13,8 kg, turi sulankstomą rėmą su pasukimu auskarai. Šiuolaikinis vairas su specialiais spaustukais prisideda prie patogiausio dviratininko sodinimo galimybės. Ratų dydis yra 406×40 mm.

Naujausi pakeitimai 114-621 „kama” ir 114-622 „kama” turėti pusiau atidarytą kietą suvirintą rėmą. Ratų dydis yra 406×40 mm. Dviratis sveria 14 kg. Pirmasis modelis turi 5 greičius ir patikimą stabdžių sistemą. Antrasis modelis suteikia 2 rankinius stabdžius, 1 greitį. Produktai yra vienodai tinkami suaugusiems ir vaikams.

Orumas

Sovietų modeliai turi daug privalumų:

• Vairo rato aukščio reguliavimas ir sėdynės leidžia naudoti vieną transporto priemonę skirtingo augimo žmonėms+
• Prietaiso patvarumas pasiekiamas dėl medžiagos, iš kurios jis yra pagamintas+
• Patogi minkšta sėdynė ištempta ant kieto rėmo+
• Pedalai yra labai aukštos kokybės+
• Produktas numato galinį apatinį stabdį, vieną žvaigždutę+
• Yra grandinės apsauga+
• Galimybė transportuoti didelius ir kietus daiktus+
• Sparnai gali apsaugoti dviratininką nuo skraidymo nuo purvo ratų.

Neabejotini šiuolaikinių pakeitimų privalumai priklauso:

• Puikus dizainas+
• Ramos ilgaamžiškumas+
• Praktinis įrenginys+
• Platus lankstymo dviračių spektras.

Trūkumai

Skirtingai nuo šiuolaikinių lengvųjų dviračių, senų suaugusiųjų analogų svoris yra 16-17 kg. Sunkūs įrenginiai, kuriuos palengvina plieno rėmai ir kiti transporto duomenys: vairas, šakutės ir rėmų ratai. Dviračio „uralas” turi tik vieną greitį. Šiuolaikiniai dviratininkai pageidauja transporto priemonės su keliais greičiais. Pasenusis dizainas taip pat laikomas sovietinio modelio trūkumu.

Šiuolaikinių dizainų minusai apima žemos kokybės surinkimą, firminių papildomų priedų trūkumą, labai ribotą kalnų, klasikinių miesto ir moterų modelių pasirinkimą.

Apžvalgos

„uralo” transporto priemonės laimėtojai mėgsta jį už prietaiso paprastumą, pakankamą kėlimo pajėgumą, aukštos kokybės, stiprumo ir trukmės tarnavimo laiką. Daugelis avid dviratininkų rodo, kad jie vis dar užsiima 70-80 metų amžiaus transportu. Kai kurie vartotojai ilgą veikimą pakeitė tik fotoaparatą ir padangas ir sistemingai pagamintas tepalas.

Ši judėjimo priemonė nori popierius. Jis nebijo duobių, griovių, griovių, stiprių purvo. Dauguma pažymi didelį dviračio dalį su sunkiu skrudintu keliu. Savininkai gerina transportą, pavyzdžiui, įdiegti priekinį žibintą į galinį ratą ir net priekabos prie rėmo. Žvejai teigia, kad kibiras su sugavimo lengvai sumontuoti ant galinės liemens, ir meškerės ir saccas puikiai pritvirtintas prie rėmo.

Kai kurie dviratininkai atkuria ir atnaujinkite senas dviračius: sutrumpinkite grandinės ilgį, pakeiskite kasetės mazgus ant šiuolaikinio kvadratinio vežimo, spalvų ir padengto lako rėmu, prireikus pridėkite naujų dalių.

Dviračių apžvalga „ural” žiūrėti daugiau.