Suaugusiųjų dviračiai: dydžių, rūšių ir atranka

Skirta suaugusiems dviračių skiriasi nuo vaikų ne tik su matmenimis ir geometrijos, bet taip pat atstumu, kad suaugęs dviratininkas įveikia jį. Būtent dėl ​​tokio auditoriją, kad kiekvienas sportas parduotuvė ar prekybos centrui yra apskaičiuojamas – ne mažiau kaip 80% pardavimų sudaro į „suaugusiems” dviračius, jų asortimentas yra turtinga ir įvairi.

Ypatumai

„suaugusiųjų” dviratis skiriasi nuo vaikų šiais parametrais.

1. Rostovka yra pasirinktas iš bet kokio aukščio – nuo 150 iki 195 cm. Šis augimas asortimentas yra į „ilgio” suaugusiųjų yra mažesnis nei vaikams – nuo 80 iki visų tos pačios 150 cm. Dėl šios priežasties, yra tik 5 iš jos rūšių – vaikui variantų daug, apie 10, T. Iki. Vaikai dviračių neperkamos „ant augti”.
2. Atstumas praėjo biker per dieną – 5 … 200 km. Duomenys turi būti labai tvirtas ir patvarus, ir atsarginių dalių jiems – pateikti platų. Vaiko „kyla” į kilometro nuo namų ir galės įrodyti, ar perteikti netvarkingu dviračiu. Suaugusiųjų dviratininkas per dviračiais ar kelionių rusijoje „, kad” dykumoje, dešimtys kilometrų eis iki artimiausio miesto dviračiais ar cymagazine, todėl jo sugedusį dviratį ant nesantaika.
3. Dviratis turi judėti vienodai gerai ant lygaus asfalto gatvių, prospektų ir greitkelių, įveikti į viršų kilimo subtilybėmis 12 laipsnių, įskaitant kalnų takai, važiavimo miške ir ieško kelių ir ant žolės per lauką, kur nėra kelių. Vaikų dviračiai nėra tokie lygis. Paauglės, su keliais greičiais, berniukų ir mergaičių iš 14 metų artėja kalnų ELEMENTARY lygio modelius.
4. Dviračių svoris – 7 … 17 kg (jei tai ne elektrinis dviratis). Kūdikių dviračiai sveria 4 … 7 kg, paauglių – 7 … 12. Svarbų vaidmenį tai vaidina medžiaga rėmo, kokybę ir svorį iš gumos, nustatyti detalių (pavyzdžiui, už greičio viršijimą), ateina su konkrečiu modeliu.
5. Gabarisai. Palyginti su vaikiški dviračiai, iš „suaugusiųjų” dydis gali būti reikšmingas. Rėmelio augimas, ratų skersmenį ir tarp pastarosios įvores atstumas, vairo rato aukštis ir balno (atsižvelgiant į aukščio reguliavimas spektrą), padangų plotį. Nedidelis matmenys palyginami su paauglių turėti tiek lankstymo modelius (transformatorius) vidutinės ir viršutinių kainų intervalus.
6. Elektros įranga. \ T. Labai tikėtina, kad rasite elektrinį dviratį vaikui. Suaugusiems, pagal paskutinius 10 metų buvo sukurta dešimtys electromodels.
7. Tik dviratė dviračiu. Išimtis – „IZH-baik”, krovininio 3 ratų dviračiai suaugusiems.

Dviračių su lopšio panašus į motociklo – galinio suvirinimo bazė su trečiąja rato. Dizainas ant viršaus yra panašus ne į suklydimą, kaip „IZH-BAIK” prekės ženklo „dėklą” ir stačiakampiu trikampiu, kurio viršūnės yra ratai.

Gabarisai

Pagrindinių (didelių) dalių matmenys netgi tradiciniuose dviračiuose svyruoja didelėse ribose.

Ratai

Ratų ratlankio medžiaga suaugusiųjų dviračiu dažniausiai yra aliuminio lydinys, pavyzdžiui, su magnio. Restoranai gali būti rasti DALAL, tačiau geriausias lydinys vis dar laikomas aviacijos aliuminio – jis yra atleidžiamas didelės perkrovos. Dėl geriausio stiprumo, ratlankis atliekamas kaip dėžutės struktūros forma, pašalinti metalo plastikinio lango profilio pjovimą.

Grotelės (dėžė) struktūra suteikia didesnę jėgą – kaip, jei tai būtų kaip įprastas vieno sluoksnio lankas. Plieniniai ratlankiai, nurodyti sovietiniais metais. Palyginti su to paties aliuminio storio sluoksniu, jie yra per sunkūs.

Titano ratlankiai būtų lengva – bet titano yra per brangus (iki dešimčių kartų) kaina.

Po medžiagos ir dizainas pats ratlankio, jo skersmuo yra laikoma svarbiausia savybė. Paprastiems dviračiams, jis svyruoja nuo 24 iki 29 colių. Keli dydžiai – 24, 26, 27.5, 28 ir 29 taisyklės „ratų” daugelyje dviračiai. Nespecializuota lankstymo dviračiai turėti 16-22 colių skersmens – kaip taisyklė, tai yra elitiniai gamintojai, pavyzdžiui, anglų kompanija ginče, kuri gamina itin kompaktiškas modelius su nestandartinio lankstymo rėmo, kad būtų galima užlenkti dviratis vargu ar pati šio rato skersmens.

Ilgis ir aukštis

Kelis parametrai atitinka bendrą charakteristikų rėmo.

1. Rostovka – su sėdynės vamzdžio pedalo rankovės iki taško, kur jis baigiamas, užleidimas į „pirštu” sėdynės (pin, vidinis skersmuo), ant kurio balnas sėdi aukštis. Suaugusiųjų dviračių standartinės įrangos A ROSTOVKA nuo 14 iki 24 colių naudojamas.
2. Stander – atstumas nuo žemės paviršiaus į viršų vamzdžių rėmo, jungiančios sėdynė su priekinės dalies viduryje – stiprintuvas stiklo. Vidutinė taškas viršų vamzdžio pasirinktas, nes daugumoje modernių modelių dviračių, šis vamzdis yra ne lygiagrečiai su kelio paviršiaus, bet turi priekinio galo iki nuolydis – lyginant su ta galinio. Vidutinis atstumas tarp standover aukščio ir balno tarpkojo, instaliavimo virš greitkelio rėmo ir stovint ant žemės (o ne ant pedalų) – 5 cm, ir tai yra vadovautis renkantis dviratį su tinkamo lyno rėmo.
3. Ilgis ratų bazės – atstumas tarp priekinių ir galinių įvorių rato. Vidutinis atstumas gali būti dydis 1,2 m.
4. Pagrindinė ilgis rėmas – atstumas tarp priekinių ratų ir pedalo įvorės. Tai gali būti ne daugiau kaip 0,8 m – vienam asmeniui (ne atveju kartu) jis yra pakankamai.
5. Vežimas aukštis – atstumas nuo pedalo įvorės su kelio danga.

Mini-dviračių, įskaitant kompaktinių lankstymo modelių, standert paprastai nebūna – dėl specialios geometrijos ir rėmo konstrukcija, dažnai be viršutinio horizontalaus rėmo rėmo buvimą.

Svoris ir keliamoji galia

Įprastinėms dviratį suaugusiems (įskaitant kelių greičio modelių) svoris yra nuo 7 iki 17 kg. Sofos gali sverti iki 20 kg – priklausomai nuo kūno. Bet elektriniai dviračiai dėl motorinių rankovėmis buvimą ir baterijų komplektu „toleruoti” masės svorio iki 10 kg. Atsižvelgiant į surenkamų gamykloje suma elektrinis dviratis gali sverti iki 30 kg – kaip sovietiniais spalvų televizorių už pirmuosius kartų. Ir jei klasikinis dviratis gali būti vien nešiotis ant laiptų ant laiptų net su skaldytų liftas, tadaelektros libid be pagalbos liftas ar kelią vargu ar pavyks.

Šiuolaikiniai dviračiai lengvai atlaikyti raitelis sveria iki 100 kg, be besivystantis į ne milimetro rėmo.

Modeliai ir su sutvirtintas karkasas leidžia išstumti sunkiasvoriai su svorio iki 120 kg. Jei esate plona organas asmeniui, su 60 kg svoris su augimo, pavyzdžiui, 180 cm, o dviratis skirtas svorio 100 kg, galima pakabinti ant vairo, iš abiejų pusių, pavyzdžiui, apie 10 kilogramą pakuotėje bulvių, ir pritvirtinkite ant kamieno trečiasis yra pats. Pakrovimo prekybos centrui su maišelius, palikite nedidelį marža didžiausią apkrovą bent 10-15 kg – tai leis jums išvengti deformacijai ir pavojų staiga sugedus rėmo, taip pat visiškai lygaus kelio.

Taigi, jo miegamoji dažnai virsta plius, darbo, pavyzdžiui, dviračių priekaba, pristatymo įranga ir įrengimai, kurių matmenys nesikerta su dviračiu valdymo.

Rama parametrai

Be dydžių, svarbų vaidmenį žaidžia geometrija ir medžiaga, iš kurios fetrama. Be klasikinio rėmo, panašus į įprastą arba sutrumpintą rombą, lygiagrerus, išlenktus rėmus su lygiomis linijomis yra plačiai paplitę, kurios yra paklausos mergaičių ir moterų. Be to, kai kurios įmonės, pagrįstos kompaktiškais sulankstymais dviračiais, sukūrė savo kontūrus.

Taigi, britų strida nustebino pasaulį dviračiais su a tipo tipu, kuris leidžia jums pasirūpinti balneliu, kuris nėra toli nuo vairo, išlaikant dviratininkų pusiausvyrą vairuojant, leidžiant jam sėdėti vertikaliai kaip išmatose. Vairas yra beveik virš pedalų. Sulankstomų dviračių matmenys nuo tokių sprendimų bus naudinga – jie yra lengva juos laikyti bet kokiu, net ir artimiausiu keliu, jau nekalbant apie butą.

Geriausios dviračių medžiagos yra plienas ir titanas – jie yra praktiškai „eternal”. Sugadinti tokį kadrą, jums reikia patekti į rimtą avariją – pavyzdžiui, vairuoti ant pastatyto automobilio greičiu nuo 30 km / h, susidurti kitą dviratį ar bandyti nusileisti nuo kalno ant dviračio, neskirtas žemyn.

Titanas sujungia aliuminio lydinio ir puikių nuovargio charakteristikų plieno paprastumą, lengvai numalšinti vibraciją kelių pažeidimų.

Dauguma lenktynių dviračiai yra naudojami anglies – crawly, kartais sustiprinta plieno vielos. Anglies pluošto trūkumas yra lengva naikinimas nuo smūgių ir vibracijos, kryptis, kurios nesutampa su važiavimo, todėl dauguma dviratininkų niekada dalyvavo dviračių kryptimi, yra mažai tikėtina, kad įvertinti anglies kaip padoraus alternatyva plieno ir aliuminio lydiniai.

Dizainas

Jauni vaikinai ir vidutinio amžiaus vyrai yra linkę pasirinkti dviratį griežtai dažymas – spalvos bus neuropric, iš mėlynai juodos iki tamsiai žalios. Jei vaikinas yra lenktynininkas, jis gali pasirinkti „sports” spalvas, kaip ir tuos, kuriais jo sporto forma dažytos, iš kelnių į sportbačiai.Nurodykite dviratį dažymo marškinėlius ir sportbačiai – geras sprendimas, jis pabrėš stilius. Vyrams, funkcionalumas yra svarbiau – pavyzdžiui, 2 keliolika ir daugiau greičiai, speciali automobilių priklausantis, kuri leidžia jums sustabdyti keletą dalykėlių ir T. D.

Kaip ponios, jų pasirinkimas yra ryškių spalvų, tarp kurių gali būti ir rausvos, violetinės, raudonos ar junginys, raudonos ir baltos spalvos. Jei mergina dažytos savo plaukus, pavyzdžiui, rožinė blondinė, tada geras pasirinkimas jai bus cruiseler minerva miesto M309, rama ir šakutė, nudažyta minkštu rožiniu atspalviu. Moterims, priešingai nei vyrų, fantazijos skrydis yra daug didesnis – jie ypatingą svarbą form factor ir estetinės vykdymo.

Gamintojai. \ T

Reitingas gamintojai, pradedant nuo pat viršaus, įsikūręs taip:

• Specializuota+
• Milžinas+
• Trek+
• Merida+
• Scott+
• Kubas+
• Cannondale+
• Vaiduoklis+
• Norco+
• Autorius+
• Bianchi+
• Schwinn+
• Bergamont+
• Pasididžiavimas+
• Orbea+
• KELLYS+
• Spelli+
• Comanche+
• Ardis ir keletas kitų prekinių ženklų.

Tarp plataus vartojimo turimą iš daugelio dviratininkų iš dviračių, tačiau leidžiant save reguliariai pramoga savaitgalio ir dviračių keliones dviračiais, dviračiai yra dažni stark stern, stels. Yra vidaus – „dantenas”, „gandras”, sparčiai užkariauti populiarumas. Ypatingas dėmesys nusipelno prekės specializuojasi – brangiausias, bet ir aukščiausios kokybės. Ši įmonė turi savo projektavimo biuras, nuolat siūlanti drąsi, ambicingus sprendimus. Bendrovė neišsiskiria savo poziciją per metus.

Kaip pasirinkti teisingai?

Pradedantieji turėtų atkreipti dėmesį į 3 pagrindinius komponentus: rėmas, įvores ir ratlankių. Geriausia sistema naujokai yra plieno: jis nesprogsta iš karto, jei mikroįtrūkimai pradeda formuotis, ir ji sugenda palaipsniui, ji suteikia dviratininkas laiko atkreipti dėmesį į gedimo, išlaikant gyvenimą ir sveikatą. Daugelis pradeda važinėti plieno dviračiai.

Būtinai pasirinkti dviratį su rėmu, kuris yra jums tinka. Nurodykite „neteisinga” rėmo, jūs garantuotai veido pernelyg nuovargio ir skausmus sąnariuose su ilgalaikiu žirgais ilgais atstumais. Jei dažnai, ilgą laiką ir eiti toli – esate labai svarbu „teisinga” rėmelis.

Ratlankiai turi būti tikrai dukart – su sustiprinta dėžės profilis.

Vienišas gali sulenkto su aštriu pereiti per geležinkelio ar važiuojant aplink akmenis, kad eigtso yra formuojami ant jų, todėl nereikalingų dūžiai visą pagrindu, kad sunaikina guoliai ir šakotuvai in rankovių.

Standartiniai pramoniniai suvyniai dažniausiai naudojami įvorėse. Visi rankovių mechanika turi būti plieno, o ne aliuminio ar kitų lydinių – plienas laikomas labiausiai atspariu nusidėvėjimu. Fake dviračiai dažnai naudoja žemos kokybės geležies, aliuminio guolius. Rezultatas verkia – tokį dviratį dažnai pertraukos po vieno ar daugiau kelionių, kurių bendra rida yra mažesnis nei 100 km.

Dėl kelionių į šalį ar kaime, įprasta kelių dviratis be nusidėvėjimo ant šakutės ar galinio rato bus gana tinkamas. Tačiau daugelis jaunų vyrų ir mergaičių iš karto nusipirko kalnų dviračių – kietas (su nusidėvėjimą tik priekyje) arba dvipusis (visiškai nusidėvėjimas). Jie gali būti suprantami.

1. Keli greičiai padeda eiti į stiprų vėją (vienas iš mažesnių) yra pasirinktas ir po gražios kalnų srities nuolydžio.
2. Šakutė ir spyruoklės su spyruoklėmis minkština drebulys ant skaldytų asfalto ir akmenukų.
3. Agresyvus protektoriaus gynėjas yra būtinas, kai dirvožemio griuvėsio kelias spirčiasi nuo dažnų lietaus.

Progressive ritels pasirinkite hibridą – dviračiu, jungiančią kalnų ir paprasto kelių dviračio orumą. All-reljefo transporto priemonių, skirtų bet keliems keliams ir takui, turi 28-29 colių ratą, 7-21 greitį ir „visą kelią”. Važiuojant laukuose, sniege ir lede, pažvelgti į riebalus – ratlankio skersmuo yra lygus 28-29 colių, tačiau padangų plotis pasiekia 4 (nuo 1,5 … 2.5 iš kitų dviračių). Greičio mėgėjai pasirinkite lengvą (greitkelių) modelius.

Suaugusiųjų dviračių patarimai vaizdo įraše.