Pirmyn dviračiai: įvairūs modelių asortimento

Persiųsti – gana jauna dviračių gamintojas, kuris bet kurioje šalyje negali pasigirti, kad jis žino pločių kartos. Tačiau šio ženklo turėtų atkreipti dėmesį į mažiausiai, nes tai, priešingai nei „užsienio” pavadinimu, rusijos bendrovė ir vidaus produktams paprastai pasirodyti esąs šiek tiek pigiau nei užsienio analogų. Nors tokie dviračiai neturite gerai atpažįstamą vardą, tai yra įmanoma, kad tokia dviratė transporto bus geriausias sprendimas jums.

Apie įmonę

Į priekį – vienas iš nedaugelio rusijos dviračių ženklų, kuris sutelktas į jų gamybos ne tiek dėl masinio vartotojų su mažu biudžetu, bet avid mėgėjams ir tikrais profesionalais. Žinoma, gamintojo šalis turi įtakos kainai ir vis dar į labiausiai biudžeto dviračių kategoriją į priekį tiksliai ne priskirti, tačiau net profesionalūs sportininkai neleidžiami.

Bendrovė, su laiku, buvo įkurta 1999 metais, tačiau, nors jos veikla buvo nedelsiant susijusi su dviračiais, iš pradžių nebuvo nieko. Iš pradžių verslas buvo sukurtas siekiant organizuoti didmeninius dviejų ratų transporto priemonių didmeninius tiek vidaus ir importuotų gamintojų pristatymus. Vėliau, vertinant, kokie abejotini produktai gaminami kai kurie potencialūs konkurentai, pirmyn nusprendė pradėti savo gamybą.

2003 metais, remiantis perm augalų „gerai”, jauna įmonė pradėjo kurti pirmąjį savo modelį ir kitais metais pradėjo jį parduoti.

Keista, kaip greitai įmonė tampa populiarus: 2008 milijono dviratis buvo parduotas, ir tuo pačiu metu į ateitį dviratininkai pirmasis pasiekti sėkmės prestižinių tarptautinių konkursų.

Du dešimtmečiai po savo pamatų, į priekį yra teisingai laikoma viena iš sėkmingiausių rusijos dviračių gamybos įmonių. Jie periodiškai vadinamas biudžeto, tačiau tai yra daugiau teisinga sakyti, kad tai yra puikus derinys kainos ir kokybės.

Privalumai ir trūkumai

Persiųsti – unikalus pavyzdys, perspektyvus rusijos dviračių gamintojas, kuris vos per du dešimtmečius nuo kas nėra žinoma, importuotojas doros į gamintojo lygmeniu, kurių produktai net veido specialistams. Vidutinis plotis gali rasti daug privalumų iš tokio dviračio daug, mes visi pasirinksime tik tas funkcijas, kurios mėgsta vyraujančias dauguma komentatorių.

• Žema kaina. Nesvarbu, kaip kietas, iš pradžių pritraukia kainos kriterijų – potencialus pirkėjas girdėjau kažką, kad toks dviratis buvo gana paklausa, bet pamačiau kainą ir žavi. Svarbu pažymėti, kad į priekį yra ne pats pigiausias iš principo, tačiau jis yra stebėtinai galima palyginti su užsienio kolegomis, todėl daro nori.

• Importuotas šarnyru įranga. Net karštas patriotas yra mažai tikėtina, teigia, kad rusija dar nebuvo vienareikšmiškai įdaras dviračius ir įrangą jiems, todėl pirmenybė teikiama pirmaujančių užsienio prekinių ženklų kaip shimano. Persiųsti pasirinko protingą taktiką iš nebrangių informaciją apie savo gamybos (kai ji yra tinkama), kurio svarbiausias importuojamų mazgų, todėl, kad jų dviračiai gauti santykinai nebrangūs ir aukštos kokybės, tuo pačiu metu.

• Įspūdingas pasirinkimas. Šis argumentas bus labai tikėtina, kad vartotojams, kurie mėgsta pasitikėti konkretų gamintoją kartą kas parodė save iš geriausios pusės. Pirmyn produktų linija siūlau dviračiai kiekvieno skonį, o tai reiškia, kad senos dviračio savininkas gali perduoti į visiškai naują modelį, ir net kitos rūšies, be patiria netinkamus abejonių, ar tai yra įmanoma pasitikėti šį prekės ženklą.

• Labai daug paslaugų centrų. Nieko amžinai ir net brangus užsienio dviračiai kartais pertrauka – kaip forward dviračiai. Kitas dalykas yra tai, kad importuota „iron horse” ne visada taip paprasta remontui – kai kurios detalės yra tikrai sunku gauti, ir ji yra būtina, kad tikiuosi, kad brangus transportas gyvens tol, kol įmanoma. Nuo persiųsti gaminamas rusijoje, bendrovė atidarė beveik šimtą autorizuotą aptarnavimo centrų visoje šalyje. Tai reiškia, kad netgi tuo atveju gedimo, siekiant atkurti dviejų ratų augintinio tikimybė yra gana didelė.

Globalūs trūkumai persiųsti atrodo ne, nes net profesionalūs sportininkai saddown juos dalyvauti konkursuose, bet nėra tobula produktas, kuris nebūtų kritikuojamas dėl nieko.

Tai yra įmanoma, kad žemiau trūkumai yra tik subjektyvus nuomonė neigiamų komentarų ar trūkumas vieno konkretaus modelio autorių, bet mes specialiai bandė surinkti kritiką, kad kartojasi gana dažnai. Pirmiausia, rusijos gamybos ir ne aptarnauti į viršų klasėje yra akivaizdūs: „chrome” taip pat gali sukurti kokybės ir kokybės dažymas. Be to, vartotojai dažnai skundžiasi, kad įrenginys gali būti lengviau, galų gale, tai sunku vilkti ant jo žingsnius, ypač trapią moterį ar vaiką.

Vaikų modelio diapazonas

Pirmyn yra pasirengusi pritraukti naujų prekės ženklo gerbėjų su jaunais nagais – ypač jiems, jis gamina vaikų dviračius, skirtus vairuotojo amžiui nuo 1 iki 10 metų. Iš esmės ši kategorija apima dviračius visų „suaugusiųjų” tipų, bet šiek tiek sumažintos formos, mes išskiriame tik keletą būdingų pavyzdžių.

• Vienetas. Mountain tipo dviratis, skirtas vaikui, kuris yra mažai tikėtina, kad viskas vyksta, bet bus beviltiškai važiuojant plokščiame kelyje, atskleidžiant ne mažiau kaip dviratį. „hardtail” yra sutelktas į vaikus nuo 5 iki 9 metų – bent jau dvidešimt yid ratai yra gerai tinka šiam amžiui. Šio modelio konfigūracija yra visiškai skirtingos, iki taško, kad rėmas gali būti pagamintas iš įvairių medžiagų – plieno ar aliuminio (PRO).

• Dakota 20. Kitas kalnųakeris, bet jau yra labiau aštrintas važiuojant asfalto dangose. Tai yra palyginti paprasta, todėl nebrangus modelis – tie patys ratai 20 colių yra karūnuojami su plieniniu rėmu, yra paprasta pavarų dėžė 6 greičiams, vibracijos yra atsakingos už stabdymą.

• Scorpions. Tipiškas sitbike vaikams nuo 5 iki 9 metų. Nereikia jai sunkiai vairuoti, ypač netolygiuose paviršiuose, bet kaip pirmasis vaiko transportas, kuris tik mokosi ir iš esmės nesiskiria per daug švelnaus nuotaikos, tai bus gana gera. Kalbant apie dizainą, tai yra paprasčiausias vienpusis transporto priemonė ant standaus plieno rėmo ir 20 colių ratų.

• Meteoras. Priešingai drąsintu pavadinimu, šis modelis (tiksliau, modifikacijų skaičius) skirtas mažiausiam – jaunam keleiviui turėtų būti nuo 1,5 iki 6 metų. Kadangi tai turėtų būti pradiniai modeliai, meteoras iš pradžių yra įrengtas su šoniniais ratais išlaikyti pusiausvyrą, kuri vėliau bus greitai pašalinta.

Bright dviratis tipiškų vaikų spalvų taip pat turi skambutį ir pilno dydžio sparnai laive.

Dviračiai suaugusiems

Suaugusiems važiavimui, važiavimo stiliaus pasirinkimas vis dar yra daug platesnis, nes modelių įvairovė yra įspūdingi daug daugiau. Mes surinkome pavyzdžių modelių, kad daugelis vartotojų atrodo geriau, nors mes neginčame, kad yra skonis ir spalva.

Kasyba

Kalnų nuo kalnų, kaip matyti iš jų pavadinimo, yra aštrinti vairuoti aplink neapdorotą reljefą, nors ant gero kelio, taip pat galite važiuoti, nors ir su tam tikromis išlygomis. Pagrindinė stabdymo įmonė į priekį daro nebrangius mėgėjų hardtows – modelius, kurie neturi galinio rato nusidėvėjimo.

Visapusiški dviejų krypčių modeliai susiduria, tačiau jie nėra tokie garsūs ir dar turi didžiulį paklausą.

Pažymėjome tuos dviračius, kurie tapo atpažįstami tarp viladers.

• Apache. Galbūt labiausiai atpažįstamas modelis viso prekės ženklo masto yra paprastas kalnų kalnų žaidimas pradedantiesiems, kurie yra nebrangūs, bet tinka miesto ir santykiniam visureigiui. Standartinei įrangai būdingi aliuminio rėmas, 21 pavarų dėžė, 26 colių ratai ir mechaniniai virpesiai, tačiau variacijos – masė.

• Sportavimas. Šis vienetas yra labai panašus į pirmiau aprašytą, įskaitant įvairius pakeitimus. Iš tiesų pradinis nustatymas išskiriamas tik tuo, kad čia yra plienas, o ne aliuminis ir greitis 18, o ne 21.

• Agris (ponia). Specialūs moterų kalnų kalnų raudonuose ir baltuose tonuose, suprojektuoti gana agresyviai jojimo ar apčiuopiamos visuotinės vietovės stiliui. „vyrų” ratų modelis yra 26 colių ratų, skiriasi tik būdingu rėmo dizainu su nuleista viršutinė vamzdis.

• Raptoras. Šis kalaikikikas yra šiek tiek nepatogus iš visos išankstinio dviračių eilės, nes tai yra dvipusis. Šis dizainas leidžia būti švelnesnis siekiant įveikti bet kokius pažeidimus, tačiau neigiamai veikia struktūros riziką ir svorį, šiek tiek sulėtėję. 21-didelės spartos dviratis 26 colių ratukai yra geras realiems kalnams ar kitoms sritims, kuriose sritis neturi nieko, net ir nuotoliniu būdu primena normalius kelius.

Turistas

Tokios dažnai vadinamos keliais (taip pat greitkeliu) dviračiais, kurių pagrindinė funkcija yra važiuoti dėl padoraus kokybės kelių, bet tuo pačiu metu didžiausiu greičiu, greitai įveikti didelius atstumus. Iš esmės tai yra paini, bet su lengvais rėmais ir pagerino aerodinamines savybes, kurios užtikrina nuostabų mokestį.

Tarp tokių dviračių produktų produktų yra gana daug ir vyraujančia atvejų jie jau yra su tokiomis naudingomis premijomis, kaip bagažinė, sparnai ir pan.

• Jorkas. Ryškiausias savo klasės atstovas su dideliais (28 coliais) ratais ir pavarų dėže 14 greičių ant plieno rėmelio. Jūs nesikelsite į ilgą kelią su tuščiomis rankomis, nes šis transportas iš pradžių įrengtas su aliuminio kamienu, geriau matomumą dviračiu ant tamsaus greitkelio, kojų ir plastikinių sparnų.

• Yukon. Šis dviratis yra pakankamai sąlyginai į šoninius spindulius, nes teoriškai tinka viskas: galima važiuoti aplink miestą, ir grubioje vietovėje, ir, žinoma, ant lygaus kelio esant dideliems atstumams. Iš esmės šis transportas yra panašus į aukščiau aprašytą, tik rėmas čia yra aliuminis, greitis – 24, o ratai yra šiek tiek sumažinami – jų skersmuo yra 26 colių.

• Canberra. Ir šis modelis yra ne visų savybių požiūriu yra praktiškai tobula kopija pirmiau minėta yukon, bet su konkrečiu bruožu – modelis vadinamas garbės australijos sostinėje, turi ponios.

Urbanis

Dviratis už konstruktyvų planą, galbūt paprasčiausias. Jodinėjimas, greičiausiai, nebus pateikti jokių precedento neturinčių išlaidų reikalavimų, nes nėra jokių ypatingų apkrovų dėl pernelyg ilgų maršrutų trūkumo ir padoraus lygio prieinamumą. Kitas dalykas yra tas, kad toks dviratis pakeičia savininko viešąjį transportą ar privatų automobilį, jis gali būti reikalingas bet kuriuo metu ir laikas specialiai virti į kiekvieną kelionę, tiesiog ne. Dėl šios priežasties dizaino paprastumas taip pat yra sutelktas į bet kokios būtinos priežiūros nebuvimą.

• Indie jam. Tipiškas miesto dviračio, kuris yra klasikinis standumas, pavyzdys, ty statyba be nusidėvėjimo. Dizaineriai manė, kad tobulo miesto dangos sąlygos, nusidėvėjimo spyruoklės yra netinkamai sveria kostiumus, todėl jie tiesiog pašalino tokią detalę.

28 colių ratai yra šiek tiek velkami už vidurinį miesto dviratį, bet plieninis rėmas, vienas greitis (nors yra modifikacija ir 7 greičiai), o paprasčiausias vibray papildo tipiško kostiumų portretą.

• Valensija. Sulankstomas transportas, kuris paprastai tinka ne tik už miestą, bet ir šiek tiek susikerta teritoriją, net nepaisant jo kukli 24 colių dydžio ratų. Žinoma, su pastaruoju, tai galima eksperimentuoti, išskyrus tai labai tvarkingai, nes dviračių dviračių modeliai nėra skirti visaverčiamam drabužiui, nes didžiausia skerdenų jėga yra neįmanoma be jo vientisumo.

• Azure. Lady versija costbake su specialiai sumažintu viršutinio vamzdžio – supaprastinti iškrovimo ir iškrovimo smulkių sekso atstovų į ilgas sukneles. 26 colių ratai ir paprasti vibrays yra šiam dviračiui standartas, tačiau, kalbant apie greičius, modifikacijų pasirinkimas yra – yra kuklus perdavimo iš 7 greičiu, bet yra 21.

Pasirinkimo kriterijai

Reikėtų pripažinti, kad dauguma pirmyn dviračių modelių vis dar turi pradinio lygio, ir tai labai supaprastina pasirinkimo. Daugelis dviračiai iš vidaus firma yra skirtos paprastiems piliečiams, o ne sportininkai, su kuriais yra santykinai nebrangu, ir vartotojas lieka pasirinkti tik dviračio tipą, kuris bus patogiausia jam.

Taip atsitiko, kad kalnų dviratis nepasiekiančių žmonių apskritimuose laikoma kažkuo „kietas”, nes daugelis naujokų yra kaltinamas su juo, nesuprantant paprastos tiesos „momtinbike” naudojimas yra gana pateisinamas kalnuose, bet ne taip logiška miesto sąlygomis. Geriausios tokios dviračio bruožai ant lygaus asfalto nėra atskleisti, o dauguma jo priedų elementų, kuriems buvo sumokėtas padorus pinigai, tiesiog nėra susiję. Jei norite važiuoti tik aplink miestą, pasirinkite paprasčiausią kostiumus.

Atkreipkite dėmesį tik į tai, ar jūsų tipiškas maršrutas bus aštrių liftų ir nusileidimų – jei taip, tuomet iš karto pasiimkite standų, arba įsigykite modelį su galimybe užblokuoti nusidėvėjimą, kad nebūtų prarasti pastangų spartos rinkinyje.

Jei jūsų maršrutai eina daugiausia už miesto ribų, neskubėkite, kad pasirinktumėte „abstract mountainbay” naudai. Dėl šalies kelių, jei ji yra gana tinkamas, visi tą patį citibike bus naudojamas – tiesiog, ko gero, nebėra standus, bet bent hardtail ar net dviejų galios. Ietį nereikia, kad tuo atveju, jei yra kasdien įveikti 10-20 km atstumą ir daugiau, ir aš noriu praleisti trumpiausią laiką, juolab nėra skundai apie kelio dangos kokybę.

Kaip kalnų dviratį, tada pasirinkite nebrangūs modeliai tuo atveju, jei, kaip važiuoti per mišką ir tik rimtų sporto mokymo rūpinasi kažką brangesnio. Atkreipkite dėmesį, kad sudėtingų dangų, tokių kaip storo žolės ar smėlio daug geriau bus parodyti save fatbike – iš mountainbay įvairių plataus pusiau sausų padangų.

Be to, neįmanoma pamiršti apie bendruosius principus pasirenkant dviračiu – ne tik, kad jis turėtų patinki su savo išvaizda, todėl tai taip pat privalo kreiptis.

Būtinai patirti vieneto atveju prieš perkant. Mountainbike, žinoma, neleis jums imtis dėl poros dienų kalnuose, bet bent jau tik važiavo į parduotuvę, bet kuriuo atveju, kad suprasti, patogiai galite jį ar ne. Bent akies vertiname visų modelių patikimumą, taip pat patikrinti, ar konkretus modelis yra surinkti teisingai, ar nėra atplaišų ant jo paviršiaus ir suglamžytas.

Jei abejonių nėra galutinai išsklaidė, taip pat ieškoti nuomones apie internete modelis, nors tai turėtų būti atsargūs: atminkite, kad labiausiai patenkinti žmonių atsiliepimus neišvyko iš esmės, o kritika, matė tik vieną-dvi pastabas tuziną gali pasirodyti esąs subjektyvus.

Peržiūrėti atsiliepimus

Galiausiai – bendras vaizdas iš savininkų, kurie buvo laimingi važinėti rusijos kompanija forward produktų nuomonių. Daugeliu atvejų, jie reaguoja apie savo dviračius teigiamai, atsižvelgiant į jiems gana padoraus transportą unhurriedly žirgais mieste, mėgėjų išvykimų per miesto ar net ilgus žygius ant asfalto kelius. Kartu su mažą kainą toks dviratis atrodo tikras atradimas, ir daugelis vartotojų dėmesį, kad persiųsti rekomenduotų savo draugams ir pažįstamiems.

Kritika paprastai nereikšmingas, bet vis tiek jis yra daugelyje komentarus. Tiesa, tai galima įvertinti didelę dalį jai pagal vieną iš nuomonių, kuriame autorius nepatenkintas komplektas kalnų dviratį, kuris nėra pakankamai … Catami ir žingsniai, kuri būtų labiau tinka costbike arba magistralės. Skundai apie reikšmingas svorio gali būti laikomas labiausiai weightful tipinių reikalavimų.

Persiųsti dviračių apžvalga apžvelkite vaizdo žemiau.