Nainics: kas tai yra, kas nesiskiria nuo kitų dviračių ir kaip juos pasirinkti?

Taigi madinga šiandien sveikas gyvenimo būdas reiškia ne tik tinkamos mitybos, bet ir fizinio aktyvumo. Daugiau ir daugiau žmonių pirmenybę teikia dviračių. Yra ekstremalių mėgėjams, kurie mėgsta keliauti po kalnuotas reljefas. Tai reikalauja kalnų dviračiai, kurie atšaukė-road dviračius.

Kas tai yra?

Meistras, jis yra tupolev tu-naper, tai dviratį kalvotas arba kalnuotoje vietovėje. Jos ratų skersmuo padidėjo iki 622 mm, o tai atitinka 29 colių. Tokie ratai sukelti skirtingas emocijas nuo gerbėjų dviračiu. Dėl jų, pavydus žmonės mano, kad tai dviratė transporto priemones klounai ir senų žmonių. Nepaisant kritikos, jos populiarumas nuolat auga.

Jos pagrindinis privalumas yra mažas jautrumas nelygaus grunto dėl išaugusių ratų. Dėl didelių ratų, kitoks dizainas reikalingas nei standartas. Tai padaryti, aukšto rėmas buvo sukurtas su paslinkta centro į viršų, kuri iš anksto nustatytą kitų geometrinių funkcijas:

• Padidėjo plunksnų ilgis 431 mm+
• Išplėstas tarp plunksnų šakute atotrūkį+
• Pagaminti aukštą dėtuvės mazgas+
• Prailginta standus kištuką.

Daugiau tankus sąvarža rato sustiprino manevringumą ir paklusnumo. Abi šakutės iš dviejų pusių pusių prijungtas ratą. Didinant sukti laiką dėl didesnio skersmens važiuoklės. Greitis vyksta naudojant patobulintą sukimo momentą. Kliūtys galite vairuoti sklandžiai. Dėl didesnių plotas kontakto su padangos su keliu, sukibimas su kelio patrankos yra tobulinama. Tai leidžia lengviau važiuoti purvinas ir slidus paviršius.

Ženklinimas padanga padangos 29×2.10, bet realus diametras yra 622 mm,. Ratai platesnė nei kitų dviračių tokio klasė – padangos svyruoja nuo 1.9-2.5 colių plotis užtikrinti patikimą sankabą su kalnų pažeidimų. Jis gali būti žymimas dešimtaine trupmena 29×2.4, ar įprastą 29×2 2/5. Svarbu suprasti, kad padangos su toje pačioje etiketėje gali būti visiškai tas pats.

Veloshina šio visų ratų pavara yra platus ir briaunoti lengvai važiuoti smėlio ir purvo paviršių.

Rama yra dviračių transporto širdis. Ji yra atsakinga už pojūčių kelionės metu. Nier ji yra didesnė ir ilgiau nei kitų visureigių dviračiai. Jo gamybai naudoti įvairių medžiagų.

• Plieno rama gana sunkus, rūdys, šaltuoju remonto įtrūkimų ir valcavimo. Jos ir orumą. Ji turi aukštą saugumo ribą ir remontas atliekamas įprastiniu suvirinimui. Mikroįtrūkimai iš metalo nuovargio lengva rasti su kruopštaus patikrinimo. Toks rėmas yra netinka mountinbikes, prie kurio nairens apima.
• Chromoleous rėmas tipas – tai yra geležies-anglies lydinio su priedais, bendras skaičius viršija 10%. Tai gana sunkus, koroduoja ir tampa trapi ir labai smarkiai sumažėjo temperatūros. Orumas pasireiškia didelio elastingumo ir standumo, kad sugeria nedidelę vibraciją. Remontas jis gali būti taisomas įprastu suvirinimui. Dviračiai su tokių kadrų yra brangesni nei aliuminio, bet yra idealus, kur dviratis yra vienintelis galimas būdas judėti.
• Aliuminio rėmai yra labiausiai ieškoma po vilitors. Dviračiai su tokių kadrų yra gana pigus, tačiau dėl jų patogumo pertraukų staiga. Sąlyginai remonto įmanoma. Absoliučiai netinka kalnų dviračiai gamybos.
• Rama nuo titan labai brangus, bet nepagrįstai. Ženklai metalo nuovargio nematomas, todėl jie pertrauka netikėtai. Dviračių transporto tokius rėmus – labai geras pasirinkimas ekstremalių kelionių, jei pasirinksite iš brangių modelių.
• Anglis. Tai yra anglies pluošto, kuris yra anglies pluošto audinys į epoksidinių dervų lukštais. Gamybos technologija brangi, todėl labai keliai ir galutinis produktas. Rama padeda ne jaustis drebulys, ir mikroįtrūkimai ant jo matomi iškart. Tai nėra rūdžių, o pati medžiaga yra lengvas ir aukštos. Iš jo rėmeliai dviratininkų tinkamumą dar nebuvo įrodyta.

Kai naudojate navier lietaus biker reikia apsaugoti veidą ir kūną. Pagalba sparnai sumontuoti ant ratlankių ratų. Jie pridedami prie nusidėvėjimo šakute žemiau. Veržtuvas spaudžia juos daugiau tankiai prie magistralės. Ji suteikia apsaugą nuo purslų.

Užpuolikų, kurie eina į nairen, rekomenduojame įdiegti viso dydžio sparnus. Šis modelis suteikia tvirtinimo įrengimo stacionarius sparnus netoli ratinių ašių. Jie yra ant ant šakutės ir viršutiniuose plunksnų rėmo atsilieka.

Iš sparnas turi visiškai sutapti padangą atvartu, kitaip batai bus nuolat drėgnas. Tai kris ant jo nuo priekinio rato.

Gaminame lengvų grumtis sparnų daug. Priekinio sparno fit SKS SHOCKBLADE II. Tai dviejų komponentų sparnas montuoti ant kalnų dviračiai kištuku. Ant galinio sparno put SKS X-ašmenų II. Tinka bet sėdynės pin ir optimaliai reguliuoti ratų. Dviejų taškas tvirtinimo technologija. Apsaugoti ant apatinės vamzdžio rėmo SKS X diskusijų apsaugo nuo purslų iš toliau nuo priekinio rato.

Jei noro nėra įdiegti sparnas ant priekinio rėmo jūs galite naudoti apsaugąrapidracerproducts neoguard, blogis akys. Tai naujoviškas sprendimas, kai vairavimo, kai purvo skrenda į veidą. Šis skydas atstato kiekviename kištuko suspaudimo nešvarumus ir išlaiko dviračio mobilumą.

Kai dizainas keičiasi, dviratis atodūsis. Jis tapo urmu, kuris sumažino manevringumo ir atimta mėgėjams aštrių pojūčių atlikti protingas gudrybės. Sudėtingos trasos jie įveikti geresnius dviračius, kurie neturi galinė pakaba, kuri yra pavadintas hardtowers. Merginos ir raiteliai žemiau 180 centimetrų yra gana sunku valdyti naper, kuris turi svorio ir dydžio aikštelė. Kai mažėja, jūs galite gauti rimtų sužalojimų.

Privalumai ir trūkumai

Iš nairen privalumai, lyginant su kitų modelių kalnų daug:

• Manevringumas, greitis ir komfortas+
• Sumažintam slėgiui ant grunto+
• Plačios padangos geriau sankaba brangi+
• Sklandžiai važiuoti+
• Aštrus įveikti kliūtis ir nelygumus+
• Atsparios, kai kėlimo+
• Natūralus geometrija didelių rizikų+
• Padidėjęs trukmė nakat.

Su tokiu privalumais, yra trūkumų, kurie turėtų būti vertinami renkantis šį modelį:

• Dviratis yra gana sunkus, turi didelį rėmo, ratų ir padangų svorį+
• Žmonės, jaunesni nei 170 cm, bus sunku važiuoti+
• Atsarginės dalys yra gana brangios, ir jie yra sunku rasti+
• Iš vietos už overclocking reikia šiek tiek laiko+
• Gana didelių gabaritų ir blogų+
• Traumiškai, todėl būtina naudoti apsaugą+
• Nėra pritaikytas šokinėjimui+
• Kontroliuoti, reikia papildomų pastangų ir padidėjusios koncentracijos+
• Kietosios matmenys sukuria saugojimo problemas.

Palyginimas su kitomis rūšimis

Tam tikromis sąlygomis yra daug dviračių modelių. Nailer yra kalnų su ratlankiu 622 mm. Panašūs ratai, skirti ant opos, ciklokocosous, turas ir hibridas.

• Mountain. Labiausiai reikalaujama išmetimo zonoje, vadinama skirtingais būdais: MTB, ATB, kalnų dviračiu, kieta, sycter, nayne. Jis turi platų ratais su briaunomis padangomis, o standus rėmas yra sumontuotas, kad pagerintų dizainą. Visureigiai yra įrengta nusidėvėjimo šakutė, kuri padeda jam laikytis pažeidimų kelyje. Jie turi daug greičių ir stabdžių ir disko.

• FATBIKE. Rėmo konfigūracija ir nusileidimas atrodo kaip kalnų. Bet jis turi storesnes padangas, kurios leidžia ramiai įveikti smėlio kopas, sniego dreifus ir purvo sluoksnius. Geras pramogų pasivaikščiojimams, taip pat sportiniams važiavimams sunkiuose keliuose.

• Sherosser. Sukurta greitkelių lenktynėms. Priešingai, tai yra lengvas, su siauromis padangomis – slidais ir vairo vairo ratu. Turi aerodinaminį nusileidimą, kuris prisideda prie ilgos kelionės. Sparnų ir kamieno montavimas šiame modelyje yra nesvarbus. Už lenktynes ​​jiems reikia greitkelio su geru kelių audiniu.

• Cyclocross. Jis turi išorinį panašumą su plentu, bet pritaikytas dviračių eilės ant sunkiai pasiekiamose srityje panašiai į kalną banko. Jis gali būti naudojamas kaip universalus modelis, todėl galima įdiegti sparnus ir kamieno. Pagaminta didžiausio lengvo svorio, nes lenktynių metu ji dažnai reikalauja būdu supjaustyti į jį nešiotis ant nugaros.

• Hibridas. \ T. Midrelebry raštas suteikia jai tvarumą bet kelyje. Ji skiriasi nuo kalnų mažesnio svorio, turi didelį rėmą, plug su nedideliu žinoma, diskinis stabdys arba V-brake. Validers yra pakabinti ant jo, be sparnų, įvairūs priedai.

• Touring. Puikiai modelis geras kelių audinio. Turi vairas aviną, kuris suteikia jam panašumo su dušu. Modelis yra gana sunki, palyginti su lengvos modifikacijos ir tinka ilgą kelią su bagažo. Ramas yra pagaminti iš plieno, aliuminio, chromol ar titano. Dėl šviesos insultas plieno standaus kištuku ir patikimas ratų. Įrengtas galingas apšvietimas.

Perdavimo teikia nemokamą dviračių važiavimą sunku parcela.

Peržiūrėkite gamintojus

Įmonės, gaminančios nainics. Raspektas keturių top ieškoma po modelių šio visureigio.

• Merida didelis. Devyni 70. Pateiktais modelis užkariauja gerbėjai dviračiu dizainas. Tai gera rida reljefinės kraštovaizdžio ir miesto sąlygomis. Reguliuojamas standumo springs užgesina vibracija ughab. Plačios padangos 2,2 colių gerai bendrauti su sankasos. Šis modelis yra su tektro auriga hydrotorts, SRAM X5 jungikliai su 30 greičiu ir patogi vieta merida pro „si-E.

• Scott aspect 950. Tai meistras, sukurta šveicarijoje, taip pat skirtas parkų nelygiu peizažai ir miesto. 100 mm, šokas absorbcijos kištukas išlygina vibraciją nuo kelių pažeidimų. Perdavimas 24 greičiams padeda įveikti bet kokį pakilimą be jokių problemų, turinčių puikių ritinių. Tai yra padidinto rato privalumas.

Apie tai su komfortu galite perduoti didelius atstumus.

• Cube dėmesio 29. Gamintojas iš vokietijos sukūrė patikimą shimano BR-M395 diskų hidraulinę. Tai leidžia sulėtinti be jokių problemų net šlapiuose keliuose. Patogus sporto balnelis scape 8 ir ergonomic RFR rama (pasiruošę lenktynėms) išsaugokite vairuotojo patogumą per ilgą keliones. Platus easton EA30 vairas lowiser negabaritiniu suteikia patogų nusileidimą, prisidedant prie tikslaus transporto priemonių valdymo.

• Cronus kareivis. Sulankstomas dviratis iš prancūzijos įmonės cronus. Tai geriausias modelis su 30 colių ratais ir ne keliais, o miestui. Dėka sulankstomo dizaino, jį lengva transportuoti į transportą. Paratrooper dviračiai, sukurti jūrų geležinkeliams, tarnavo kaip prototipas. Taigi pavadinimas kareivis. Transformatorius sveria kaip paprastą nailer, ir yra aprūpintas padoriu šaudmenimis. Kaina yra visiškai suderinama su tokių nepatogių brolių kainų kategorija. Jis yra lengva valdyti, o sulankstomos detalės yra glaudžiai prijungtos prie kieto rėmo.

Patarimai pasirinkti

Prieš perkant dviratį, pageidautina nuspręsti, kodėl tai reikalinga, ir kokie kelių paviršiai važiuos. Dėl komforto kelionėms reikia atsižvelgti į kai kurias dizaino ypatybes.

• Aukščio sėdynės. Didelis nusileidimas ir gebėjimas pritaikyti sėdynę pagal jos augimą rodo, kad reikia pasirinkti kitą dviračio dydį.
• Atstumas tarp sėdynės ir rankenų vairo. Sėdi ant naireno, būtina lengvai, be diskomforto, patekti į juos su savo rankomis. Alkūnės turėtų būti pusiau sulenktos.
• Kaina. \ T. Kaina yra gerokai didesnė už kitų pakeitimų dviračius. Geros nailer kainuoja nuo 25 000 rublių.

Šis SUV yra gaminamas keliais rodas, o viršutinė vamzdis rėmas yra bent iš paprastų dviračių aukštyje. Svarbiausia yra pasirinkti dviračiu tinka augimui.

Kitame vaizdo rasite papildomos informacijos apie mitus ir unikalių nuopelnų privalumų.