Kaip kalnų dviratis skiriasi nuo miestų ir kitų rūšių?

Kalnų dviratis – daugumos jaunų ir suaugusių mėgėjų ypatingos žirgais svajonė. Ši dviratė transporto kategorija laikomas visureigio – nepriklausomai nuo dangos kokybės ir sugeba įveikti net siaurus takai ir tarpeklių. Žinoma, jojimo ant kanjono yra netoli nuo kiekvieno iš kalnų dviratį savininkas, bet labai galimybę ne galvoti apie kliūtys gali įkvėpti net sunkiausi ekstremalių kraštutinumų.

Ir kokie skirtumai nuo kelių dviračių šiandien yra šios populiarios transportavimas? Ar verta lyginti su sporto modelių? Yra skirtumas su plento ir paprastiems dviračiams? Tiesą sakant, kalnų kišenė visai nėra susiję su labai specializuotomis transporto kategorijomis, bet ir visuotiniu sprendimu taip pat negali būti vadinamas. Toks dviratis yra geresnis nei kiti susiduria su neapdorotomis zonos važiavimu, tinka tam tikrų sporto disciplinų kūrimui. Tačiau norint suprasti, kaip kita tai skiriasi nuo kitų, verta palyginti skirtingų tipų dviejų ratų transporto priemones.

Bendrosios kalnų dviračio charakteristikos

Kalnų dviratis arba simpar MTB – visi žinomi kalnų dviračiai, specialiai sukurta kelių kelionėms. Šie modeliai tradiciškai turi:

• Platesnės padangos, storos, su aiškiai ir giliai trapumą+
• Grandinės perdavimas su greičio jungikliu+
• Į priekį vairo bloką+
• Rama trapecijos pavidalu+
• Nusidėvėjimo šakutė, skirta sušvelninti vibraciją+
• Galinė pakaba (neprivaloma)+
• Pakeltas vežimas.

Standartinė kalnų dviratis sporto šakoms yra įrengta su priedais ir gali būti tiek šviesos – nuo 6 kg ir gana sunkus, maksimali masė išmetamųjų forma pasiekia 19 kg. Visuotinai pripažintus ratų skersmenys šios klasės – 24, 26, 27,5 ir 29 colių. Nuo 1990 m, kalnų dviračiai gavo pripažinimą tarptautiniu mastu, jie pradėjo naudoti juos dalyvauti sporto. Modernus klasifikacija šių transporto priemonių apima tokius modelius.

• Frearyd. Nemokama lenktynės trasoje su kliūtimis reikalauja visiškai dviračiai naudoti su galingu stabdžių sistema.

• Cyclery. Disciplina apima įveikti kliūtis dviratininkas. Pagrindinis uždavinys yra ne pasikliauti bet kurioje kūno dalių į žemę ar kitų daiktų. Visi fiziniai ir dirbtinių kliūčių perduoti rider į dviračių balno.

• Žemyn. Didelės spartos nusileidimas laiku palei plentu su aštriais posūkiais, netikėtais spąstus į uolos ir tramplinų forma, gamtos kliūtys atliekami skaudžiausias dviračiai kalnų klasės. Standartinė ratų skersmuo šios disciplinos – 27,5.

• Visureigis. Disciplina, kai lengviausio kalnas bankas. Yra klasikinis lenktynių formatas ratu su pakeičiantis stiliaus pagalbos, maratono ir eliminator – išlikimo įsiregistravimo.

• Visos kalnuotos. Čia yra vienas iš lengviausių dviračiams, ir rasės yra panašus į freeride.

Be to, yra šuolis dviračiai už slapstyle, sustiprintos ir baikerių kryžių ir daug kitų variantų, tačiau dauguma kalnas bankininkystės mėgėjams – tai pirmiausia reiškia laisvą judėjimą, leidžia jaustis užtikrintai ir patogiai bet kokioje aplinkoje.

Pagrindiniai skirtumai

Koks yra skirtumas tarp kalnų dviratį nuo kitų rūšių skirtumas? Daugeliu atvejų, jaučiasi skirtumas nebus sunku – ji yra iš dviratininko korpuso, į krovinį ant pečių ir rankų intensyvumo padėtį.

Palyginimas modelių įvairių tipų padės išsamiau ir tiksliau įvertinti šiuos skirtumus.

Iš miesto

Klasikinis kelių dviratis – labiausiai paplitusi, vaikščioti ar turistų pastebimai prarado mountainbike ir aukštos spartos režimu pasirinkimas ir passability. Tačiau tokių modelių, lyčių skirtumai yra gerai pastebimas – moterys neturi skersinis vamzdis, kad padidėja standumas, dažnai gaminami sulankstoma versija. Miesto dviračiai yra su balneliu, esančio vertikaliai – tai didelis, platus ir papildytas pavasario bloko remti. Vairas tokiais modeliais turi pakreipti link iš raitelis kūną, ji yra labai įsikūrusi ir nereikalauja keisti balno sėdynės vairuojant.

Tiesą sakant kelių dviračiai yra sukurtas išimtinai už neskubi žirgais – plėtoti su jų pagalba didelę spartą neveiks, o amortizatorių nebuvimą (jie retai naudojami), bus pastebimai komplikuoti ir bet koks nukrypimas ne asfalto trasoje.

Bet miestas dviratė modeliai yra pritaikyti naudoti drabužius – jų dizainas atsižvelgiama į visus svarbius niuansus ir pašalina problemas, su drabužių spinta elementus uogienes viduje grandinės.

Komplektas miesto dviračiai yra gana pastebimai skiriasi nuo kalno. Jie iš pradžių reiškia sparnų, normalaus dydžio, neleidžiantis purslų purvo, liemens, cataphones ir žibintai buvimą. Mudtail purvo kelionė be sparnų tikrai daro nesigilinsiu malonumo, bet leis įveikti kliūtis. Miestas modelis bus dar apie požiūrį į kliūties.

Nuo plento

Šis dviračių tipas gali būti priskirtas sporto – į drausmės rasių vyksta, ir apskritai jis yra gana populiarus. Highway modeliai didelės spartos, tačiau pademonstruoti savo geriausias savybes tik ant lygaus danga. Be kelių, jie yra beveik neįmanoma juos taikyti dėl to, kad reikalingos įrangos trūkumo.

Tarp bendrųjų velnių su mountainbike, the shosseynik galite pasirinkti, išskyrus už kadro medžiagos – tai gali būti anglies arba aliuminio, bet plieno variantai taip pat nustatė.

Dar 1 yra akivaizdus skirtumas – vairo rato formos, iš pirmo žvilgsnio, rodo sportišką charakterį. Jis yra kietas sulenkta ir leidžia sportininkas vairuojant kūną yra praktiškai horizontaliai, tiek lenkiant į priekį. Jis turi skirtumus ir balną – čia jis yra ilgesnis ir susiaurinti, tai leidžia net ilgalaikis kontaktas ne trina vidinį šlaunų. Mountinbike vairo platus ir beveik tiesūs, virš sėdynės ir suteikia optimalią pusiausvyrą ir kūno padėtyje sėdi, o kai juda stovi ant pedalų.

Šakių greitkeliu modelių yra visada sunku. Kalnų dviračiai yra įrengta su amortizatoriais, bet taip pat yra variantai panašūs į sporto. Standus kištukas netinka visiems modeliams.

Šiandien beveik visi hardtows jau elementų švelninančių sutrenkimų, o dviejų būdų jie net dvigubai ir yra padalintas į tipus.

Iš sporto

Palyginimas sporto ir kalnų dviratis yra ne per tinka – tik todėl, kad jų tikslai yra pernelyg skirtingi.Sportas klasės modelių, pagrindinis dėmesys yra pagamintas greitųjų charakteristikas ir ergonomikos, leidžianti sumažinti energijos nuostolius vairuojant. Jie netaikomi nusidėvėjimo važiuoklės – jie „gesinimas” dalis pastangų perduotą sportininkas į mynęs pedalus proceso. Atitinkamai, bet kokie kelių pažeidimai labai paveikia vairuotojo gerovę ir pačios technikos būklę.

Masives ir sporto dviračio klasė. Pavyzdžiui, „racing” modelių projektavimas yra maksimaliai supaprastintas – galinis ratas turi kietą disko dizainą, trumpas rėmas leidžia tiek kiek įmanoma. Tokių sporto dviračių balnelis yra virš vairo, kuris prisideda prie optimalios aerodinamikos išsaugojimo judėjimo metu. Stabdžiai dažnai nėra arba vaizduojami paprasčiausia „tick” priešais, taip pat trūksta pavarų perjungimo sistemos.

Tiesą sakant, sporto dviračiai yra geri tik užmiestyje ar takeliuose, už jų aplinkoje jie yra praktiškai nenaudingi.

Nuo hibrido

Dviračių hibridas sujungia greitkelio ir kalnų rūšių savybes ir leidžia jums rasti kompromisą tarp patogaus judėjimo ant plokščio kelio ir įveikti visureigį. Vizualiai jis arčiau kalnų, medžiaga – anglis, plienas arba aliuminis, tačiau tokių modelių judėjimas yra švelnesnis ir paprastas. Ratai ant hibridų yra įdiegtas didelis – 28 „, padangos yra plonesni ir susiaurinti, protektoriaus raštas yra išlyginamas, arčiau plento.

Hibridai yra įrengta šakės amortizatorius, jie naudoja vairą nuo kalnų nuo kalnų. Atrodo, kad šiame derinyje visi galimi trūkumai yra pašalinti. Tačiau praktikoje yra problema, ir jie yra gana akivaizdūs. Šis metodas reiškia didesnį nusileidimą, kad kartu su kalnuotu ratu sukuria tam tikrą diskomfortą ir padidina rankų apkrovą.

Be to, hibridiniai dviračiai akivaizdžiai trūksta kalnų dizaino stiprumo ir standumo – jie netinka ekstremalioms lenktynėms ir greitai nepavyksta intensyviai ne kelių.

Rekomendacijos pasirinkti

Kas dviratį rinktis reguliariai keliones? Jei planuojate pasirinkti miesto modelį, bet su galimybe eiti už greitkelio, negalima atsisakyti sau įsigyti visavertį kalnų banko malonumą. Jis tinka aktyviems paaugliams ar jauniems žmonėms, kurie nori įvaldyti paprastus triukus arba eiti į kelionę. Be to, dėl kalnų dviračio, kelio paviršiaus kokybė nėra tokia svarbi, dėka amortizatorius, lengviau perduoti sunkų kontaktą su keliu.

1 daugiau priežasčių pasirinkti kalnų – ratus padidėjusio pločio, leidžiantis pagerinti transporto priemonės stabilumą. Jis yra geras pradedantiesiems vairuotojams, daro juos važiuoti į mokymosi sceną. Pasirinkimas kalnų dviračių klasėje yra didžiausias – galite pasirinkti kieti iš biudžeto segmento arba įsigyti tikrai priimtiną dviejų plaučių variantą profesionaliems sportui. Be to, jie įgyvendino mechanizmus siekiant sumažinti vibraciją, sumažėjęs apkrova ant rankų ir stuburo.

Jei planuojate perkelti tik puikiai lygio plento ar dalyvauti dviračiu sistemas klasikinis formatu, galite pasirinkti reguliariai užmiestyje variantą. Tai gerai, už fizinio forma ar tolimų ciklų darbą europos šalyse. Dėl neskubi jojimo tuo namuose galite daryti ir miesto versijos parke – malonumas modelis tinka tiems, kurie paprastai nesiekia užkariauti sporto viršūnes ir važiuoja savo malonumui.

Atsižvelgiant į kokybę ir būklę keliuose, galite saugiai rekomenduojame rinktis kalnų dviratį su greičio perjungimas. Jis tinka ilgo buvimo balno, skirtingai nuo sporto. Tai geriau turėti kelias, lyginant su hibridiniais – ypač nesvarbus, birių gruntų ir turi labiausiai tvirtos konstrukcijos.

Ir kalnų dėl savo populiarumo yra daug pigiau tarnyboje, o modelių pasirinkimas iš jo yra vienas iš didžiausių.

Kaip pasirinkti kalnų dviratį, žiūrėkite į šį vaizdo įrašą.