Monocoleso: Įranga, tipai, pasirinkimas ir remontas

Šiandien, tarp pažįstamų priemonių judėjimui, pvz., dviračiui ar motoroleriui, yra naujos kartos pritaikymas, kurie yra būdingi ne mažiau funkcionalumui. Ši kategorija apima mono-druskos, pateiktus rinkai su dideliu skaičiumi gamintojų ir modelių.

Darbo aprašymas ir principas

Panašus vairavimo įrenginys yra reikalaujama pasaulinės elektrinių priemonių rūšių judėjimui. Pavadinimas „monokoleso” visiškai apibūdina šį įrankį, nes jis yra ratas, galintis subalansuoti judėjimo procese. Prietaiso valdymą ir veikimą atstovauja integruotas elektros variklis, taip pat sistemos, turinčios gyroskopinių jutiklių rinkinį.

Monocycle turi patvarus korpusas pagamintas iš plastiko, kuris yra pažymėtą pagal atsparumą mechaninių pažeidimų, įmanoma važiavimo metu. Siekiant palengvinti operaciją, monoleso asmuo šonuose yra specialiais žingsniais su anti-slydimo perdangomis, užtikrinant, kad jose būtų sustabdytas patogumas. Taip pat, jei kojoms yra specialūs perdangos, nes judėjimo procese būtina nustatyti monociliui tarp kojų. Paprastai perdangos yra pagamintos iš minkšto polimero ar gumos, kad su oda nesukeltų diskomforto.

Be to, prietaiso dizainas apima būsto rankenos buvimą, kuris bus valdomas kontroliuoti.

Kalbant apie vidinį įrenginį, plastikiniu atveju, be elektros variklio, yra mini kompiuteris ir baterijos. Naudojamų baterijų funkcija yra atsparumas neigiamam temperatūrai, atsižvelgiant į tai, kuriai veikianti baterija nepraranda savo mokesčio net veikimo šaltuoju sezonu – žiemą.

Dauguma monocycles turėti atkūrimo stabdžiai, kurios leidžia savininkui sutaupyti vairuojant akumuliatoriaus įkrovą. Į judėjimo žemyn šlaito arba sumažintu greičiu proceso, toks į prietaisą funkcija bus padaryti įkrauti.

Gebėti valdyti ir koordinuoti prietaiso veikimą, yra maitinimo mygtuką ant paviršiaus, taip pat lempučių rodikliai, specialus kroviklio jungtis.

Monocoleso turi veikimo principą, panašų į yula, tai yra prietaisas reaguoja į pasikeitimus iš erdvėje kūno padėtį, keičiasi savo darbo ir judėjimo funkcijų. Dėl elektromagnetas ritės buvimo vidinio ir išorinio prietaiso dalies, prietaisas juda šia kryptimi, didinant greitį, kai kūnas yra nukrypo atgal – ratų lėtina jo kelyje.

Monokulkių padėtis erdvėje yra nustatyta dėl specialių jutiklių, kurie perduoda atitinkamą signalą į pagrindinę plokštę. Pastarasis, savo ruožtu, transliuoja signalą į rotoriaus ritę ir bateriją. Tokia grandinė prisideda prie elektromagnetinio lauko atsiradimo.

Kita šio elektrinio judėjimo priemonė yra gebėjimas kontroliuoti specialią programą išmaniajame telefone arba kitoje programoje.

Ši funkcija leidžia pasirinkti greičio važiavimo greičio režimą, atsižvelgti į atstumą, sekite baterijos įkrovimo laipsnį, perskaitykite modelio duomenis, atlikite prietaiso diagnostiką, kad nustatytumėte apsaugos nuo vagystės kontrolę. Pirmiau minėtos kontrolės funkcijos bus patyrę ir pradedantiesiems raiteliams.

Pagrindinės charakteristikos. \ T

Priklausomai nuo veislės ir nuo modelio, monocycles bus būdingas tam tikras savybes. Tai taikoma šiems parametrams:

• Įrenginiai gali plėtoti greitis nuo 15 km / h iki didžiausių vertybių – 65 km / val+
• Paprastai akumuliatoriaus įkrovimo laikas svyruoja per 50-100 minučių+
• Aukštos kokybės prietaisus, baterija išteklių yra apie 2000 recapinents+
• Pagal tipą sukimosi momentas į siūlomų fondų, monocoles su tiesioginės pavaros ir naudojant pavarų linija+
• Nominali monocyrinių galia gali pasiekti 2 kw+
• Vaikų, paauglių ir suaugusiųjų rato skersmuo bus kitoks – ši vertė svyruoja per 12-16 colių+
• Priklausomai nuo tikslo kategorijos, monolų svoris bus skirtingas – nuo 12 iki 25 kg.

Privalumai ir trūkumai

Kiekvienas prietaisas turi individualias teigiamas ir neigiamas funkcijas. Monokolų privalumai turėtų apimti šias charakteristikas.

• Monocycle – naujo vandens šaka iš gyro, tačiau šio produkto dizainas yra daugiau nei paprasti. Tokia kokybė sukelia minimalių komponentų buvimą, kuris gali būti nepagrįstas, palyginti su sudėtingesniais elektros mechanizmais.
• Dėl savo konfigūracijos prietaisas skirtas važiuoti visose svetainėse, ant rato, kurį galite judėti ne keliuose ir kitoje vietovėje, be lygaus asfalto kelio mieste. Todėl monocycle priklauso ne kelio kategorijai.
• Važiuoti tokiais įrenginiais gali būti ilgi atstumai, taip pat sukurti tinkamą greitį kai kuriuose modeliuose. Galingos baterijos leidžia vienai įkrauti įkrovimą, kad įveiktumėte apie 50 kilometrų. Be to, atsižvelgiant į šiuolaikinių transporto priemonių šio monocoleso tipo linijos yra greičiausias.
• Norėdami valdyti monocilią, nereikia gauti vairuotojo pažymėjimo. Tai leidžia valdyti prietaisą bet kuriuo metu.
• Kitas tokio dizaino privalumas yra laisvė. Atlieka faktas, kad kontrolė atliekama nereikia naudoti rankų, išskyrus modelius su ratuku arba rankena. Šio konstruktyvaus detalės monomokai neteko į teisingą kryptį, o rankose galite laikyti maišelį, telefoną, vaikščioti ant augintinio ir t pavadėlio. D.
• Manevringumas – dar vienas būdingas dizainui būdingas. Sunku įsivaizduoti paprastesnį ir mobilesnįjį dizainą, kurį bus lengva valdyti bet kuriame kelyje.
• Monokai yra labai lengva valdyti. Juose nėra daug mygtukų, svertų ar kitų komponentų, reikalingų judėjimui. Norint jį įjungti arba išjungti, pakaks paspausti vieną mygtuką.
• Įrankis puikiai veikia be privalomo aptarnavimo, patikimai funkcijai, monocycle savininkas turės stebėti bateriją ir nuo laiko, kad siurbtumėte ratą.
• Norint įkrauti akumuliatorių, pakanka tik prijungti mono stiklą į maitinimo šaltinį – lizdą.
• Prietaiso kaina taip pat gali būti priskirta privalumams, kadangi šiandien geras monocycle galima įsigyti įprasto išmaniojo telefono kainos.
• Svarbi daugelio šalių gyventojų bruožas bus monocilinės aplinkosaugiškumas. Jis yra visiškai saugus žmonėms ir aplinkai.

Dėl objektyvaus paveikslėlio taip pat verta atsižvelgti į tokių įrenginių trūkumus.

• Nepaisant paprasto dizaino, tokios veislės judėjimui netinka kiekvienam. Dėl šio sudėtingumo įvaldyti balansavimo įgūdžius viename ratoje, kuri gali sukelti ne tik fizinę, bet ir psichologinį diskomfortą žmonėms.
• Monociškumas vis dar laikomas tramvajumi pavojumi. Tam reikės papildomų išlaidų, susijusių su apsauginės įrangos, pvz., kelio pagalvėlėmis, alkūnėmis, šalmu ir t. D.
• Biudžeto modeliai negali įveikti ilgų atstumų viename įkrovimui. Todėl jūsų maršrutas yra tokių monomokų motociklininkas turės būti suplanuotas taip, kad būtų galima įkrauti ratą.
• Monokai gali būti naudojami šaltuoju metų laiku, tačiau drėgnu oru, neįmanoma naudoti elektronikos.

Skirtingai nuo dviračių ar motorolerių, šis transportas negali būti priskirtas naudingam sporto prietaisams važiuoti.

Veislės. \ T

Šiandien, priemonių, skirtų judėti viename ratoje, klasifikacija apima atsižvelgiant į jų dizaino savybes. Nors prietaisas yra vadinamas, skyrius dėl veislių atsiranda tokiu parametru, kaip ratų skaičius. Šiandien šie modeliai monocycles galima rasti prekyboje:

• Vienviečiai ratai+

• Dvigubi ratų monocycles.

Pirmasis variantas yra universali ir labiausiai paplitęs tarp daugelio monocoles diapazone. Antroji veislė yra statybos, kur du ratai yra sujungti vienas su kitu. Dažniausiai, paskutinis variantas yra įsigyti naudojimui naujokai ar vaikams. Iš monocycles bruožas yra didelis plotas liečiasi su žemės paviršiumi, kuris palengvina laikydami pusiausvyrą vairavimo procesą procesą.

Taip pat tarp turimo asortimento galima rasti veislių su rato ir monocoles su sėdyne.

Palyginimas su panašiais įrenginiais

Vienvietis gyroscur dažnai lygina su SEGWAYS. Vidaus turinio struktūros turi tam tikrą panašumą, susijusių su built-in balansavimo jutiklius, kurie palaiko prietaiso erdvėje, bet segway išsiskiria dviejų ratų buvimą, kurį negaliu pasakyti apie monocycle. Taip pat, pastaroji turi specialius jutiklius, kurie yra atsakingi už kontrolės šoninių judesių, kuris apsaugo nuo prietaiso tirpalą vienoje pusėje.

Ne mažiau reiklūs priemonė judėjimo yra electrosocate arba gyroscuter. Pastarųjų, taip pat prietaisas nereikalauja kontroliuoti rankas naudojimą ir judėjimą ant jo atliekamas dėl sklandžiai kūno judesiais.

Tačiau, giroskopas platforma taip pat turi du ratus, leidžia apsisukti. Į gyroscuturs yra santykinai mažas ratų dydį, kai nukentėjo vienu ratu ant nelygaus paviršiaus, kritimo tikimybė bus gana didelis. Dviejų įrenginių derinantis bruožas bus neįmanoma važiuoti šlapių kelių.

Įvertinimas geriausius modelius

Atsižvelgiant į didelį tokių įrenginių populiarumą šiandien, monoles liniją rinkoje yra atstovaujama daugelio įrenginių iš skirtingų prekių ženklų. Tarp labiausiai pageidaujamų modelių turėtų būti skiriama taip.

Kingsong ks-14b

Produktas iš prekės ženklo, kurį vienas iš pirmųjų siūlomų tokio pobūdžio vartojimo produktus. Kinijos gamybos monociklai nėra paryškinti gaudyti dizainą, tačiau atsižvelgiant į modernizavimą, šis modelis yra populiarus dėl savo patikimumo ir aukštos kokybės surinkimo. Ratų skersmuo yra 14 colių, greito tipo baterija yra šone. Monokolai gali sukurti greitį iki 25 km / h. Prietaisas yra įrengtas „bluetooth” funkcija, taip pat palaiko mobiliesiems programas.

Airwheel Q3 340wh

Veislė su dviem tvirtinamais ratais ant vienos ašies, kuris yra pabrėžtas jo paprastu kursu. Variklis turi 450 W talpos, prietaisas gali plėtoti greitį iki 18 km / h. Akumuliatoriaus mokestis leidžia įveikti apie 40 kilometrų, kuris laikomas vienu iš geriausių rodiklių tarp pateiktų monociškų tipų.

Hoverbot s-3bl

Kinų agregatas su 350 W varikliu. Prietaiso svoris yra 10 kilogramų, monocycy gali sukurti greitį iki 18 km / h. Už visą akumuliatoriaus įkrovimą bus pakankamai 50-60 minučių. Statybos byla patikimai apsaugota nuo drėgmės.

Xiaomi dinebot vienas s2

Įrenginys su 14 colių ratais, neturi rankenos. Įtraukta į įkroviklį. Variklio galia yra 500 W, o monokolai gali atsirasti iki 24 km / h greičio. Šio modelio populiarumas sukelia ryškų dizaino dizainą.

Gotway msuper v3 820

Galima įsigyti monokolų kainą, kurių variklis yra 1500 W. Pilnas baterijos įkrovimas yra pakankamai įveikti 82 kilometrų kelio, o įrenginys gali sukurti gerą greitį – apie 40 km / h. Modelio svoris yra 20 kilogramų, į komplektą yra įmontuota rankena kontrolės.

INMOTION V8

Monocycle su įmontuotu šviesos diodus, variklis turi nominaliosios galios 800 W. Baterijos talpa bus pakankamai vairuoti apie 30 kilometrų. Prietaiso svoris yra 13,5 kg. Tarp funkcijų verta atkreipti dėmesį į priekinius žibintus prieinamumą, kuris taps asistentas, kai juda tamsoje. Jūs galite kontroliuoti monocoles per mobilųjį taikymo.

Tarp populiariausių modelių taip pat turėtų atkreipti dėmesį į xiaomi ninebot vienas A1 ir IPS monocircles.

Priedai ir gynybos

Standartinio konfigūracijos monocycle, išskyrus tai, kad paties prietaiso ir skirtą judėti, yra paprastai esančių:

• Įkroviklis+
• Žarna pumpuojamas+
• Saugos diržas.

Tačiau, kiekvienas gamintojas turi papildomų įrenginių sąrašą gali būti įvairus, ypač naujausios kartos modeliai. Todėl vartotojas galės pirkti vieną peiliukų judėjimo su šiais priedais:

• Atsarginė baterija+
• Apšvietimo prietaisai išryškinti naktį kelią+
• Speciali automobilių stovėjimo aikštelė stovi+
• Apsauginės lipdukai kurios dėka galite apsaugoti bylą nuo pažeidimų+
• Kuprinė nešiojančių arba dangtis, kurioje monocycle gali būti patogu transporto rankų baggings arba pečių.

Kaip pasirinkti?

Norėdami įsigyti aukštos kokybės ir lengvai naudoti modelį monocoles, tai verta apsvarstyti šiuos niuansus.

• Šiandien bet kuriame mieste yra didžiulis departamentų dėl elektros įrangos pardavimo judėjimo. Tačiau rekomenduojama eiti tokio įrenginio pirkimo tik į specializuotus centrus. Priešingu atveju, yra didelė rizika įsigyti prastos kokybės vienetą, taip pat sunkumų atsiradimą su garantinių įsipareigojimų vykdymo, esant monocycle gedimo atveju.
• Verta žinoti, kad visų monokolų korpusas daro tik nuo plastiko. Net jei pardavėjas pozicijas savo produktus kaip prietaisą anglies dioksido atveju, verta žinoti, kad jis yra tik dažymas pagal anglies.
• Prieš perkant verta atidžiai tikrinti modelį sąnarių sandarumo. Į tarpų buvimas taršos arba drėgmės plastiko siūlės, gali įsiskverbti į vidų, kuris bus gedimo elektros sistemos.
• Prieš perkant monoleso, ateities savininkui rekomenduojama išbandyti įrenginį. Jis turėtų būti vertinamas pagal svorį, dydį ir kitus parametrus, nes vizualinis apeliacinis skundas ne visada rodo komfortą naudoti.
• Šiandien elektros jėgainės pateikiamos plati kolektoriaus spalva, tačiau, kaip praktiškai rodo, kalbant apie praktiškumą, tamsioji paletė vis dar yra pirmaujanti. Taip yra dėl tokių spalvų specifikos, kad užmaskuotų visų rūšių taršą ant paviršiaus, o tai neišvengiamai kyla važiuojant monocimu gatvėje. Šviesiu atveju netgi nedideli įbrėžimai bus pastebimi.
• Pardavėjas privalo pateikti atitinkamus dokumentus, gamintojas prijungtas prie kiekvieno įrenginio. Ypatingas dėmesys yra nusipelno garantijos kortele, taip pat tokia paslauga.

Saugumas. \ T

Yra keletas bendrųjų rekomendacijų, tai padės padaryti keliones monokoles kaip saugiai, kaip įmanoma pradedantiesiems raitelius ar specialistus.

• Apsaugoti nuo sužalojimų, kuris gali atsirasti dėl neatsargaus judesio, valdymo klaidų, taip pat išorinių veiksnių įtaką, monocycle savininkas turėtų naudoti visą kompleksą apsaugos. Ypač vaikams ir paaugliams. Ant galvos rekomenduojama dėvėti šalmą, taip pat rūpintis traumų turėtų būti kelių ir alkūnių, išleisti antkelius ir alkūnės. Pradedantiesiems verta papildomai įsigijo pirštinės.
• Būtina naudoti tik patogi ir stabilius batus kontroliuoti monocoles. Priešingu atveju, yra didelė tikimybė, kad stotelė slydimo nuo stovo, net jei ten yra anti-praslydimo padas ant platformos.
• Gamintojai nerekomenduoja juda dėl prisitaikymo tose srityse, kelio, kur yra didelis žmonių skaičius.
• Asmeniniam saugumui vairuojant, reikia atsisakyti keleivių vežimo. Monocycle skirtas vieno čiuožimo.
• Negalima važinėti monocoles keliams.
• Su į oro temperatūrą žemiau leistino lygio sumažėjimą, gali atsirasti netikėtų nesėkmių prietaiso. Prietaisai skirti darbui su neigiamų ženklų, bet ne daugiau kaip -10 laipsnių. Dideli dydžiai gali lemti aštriu stotelės monocoles, kuris yra kupinas traumų, taip pat šalnų neigiamai veikia akumuliatoriaus talpa.
• Siekiant apsaugoti save nuo kritimo, jums neturėtų važiuoti ant slidžios ir šlapios kelio, nuo ten bus labai sunku koordinuoti tokių skyrių koordinuoti judėjimą ir veikimą vienetą.

Kaip išmokti važiuoti?

Norėdami suprasti, kaip naudotis monocoles, būtina laikytis šių instrukcijų apie jos veikimą.

• Pirmiausia jums reikia nustatyti prietaisą vertikalioje padėtyje. Pateikti pėdomis iš dviejų pusių.
• Kitas veiksmas apims elektros variklis. Po minutės ir pusės po to prietaisas pradeda veikti giroskopu. Jos užduotis yra remti dviračio stacionarioje padėtyje, kurioje ji nenukrypsta į priekį, atgal, į kairę arba į dešinę.

Sužinokite, kaip valdyti įrenginį yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, laikykitės tokių veiksmų.

• Įdėkite vieną koją ant stovo taigi, kad stotelė būtų griežtai paviršiaus viduryje. Tokiu atveju monocycle gali būti esančiu požymiu horizonte.
• Toliau reikia paspausti shin į specialius ant rato įdėklų, sulenkite koją ant kelio. Kontrolė bus vykdoma keičiant kūno svorio koncentraciją, kuri bus perkelti nuo kojinės į kulną, priklausomai nuo reikiamos krypties.
• Prieš patekdami į koją ir antrąją koją, rekomenduojama išbandyti ratų valdymo funkcijas. Norėdami tai padaryti, galite siųsti prietaisą į priekį arba atgal. Tai padės patirti veiksmus, kurių reikės judėti monocimu.
• Po bandymo vienoje vietoje galite pabandyti išbandyti monokoles,atlikęs vieną ar du veiksmus, kad šis atstumas būtų nukreiptas ant vienos kojos.
• Tada mokymasis turi tęsti dvi kojas.

Dėl pirmos klasės gamintojų, beveik visi jų pačių modelių yra įrengta diržu. Jis yra pritvirtintas prie kūno ant specialios rankenos, o antrasis galas bus agregato savininko rankose. Taip pat norėdami sužinoti, kaip važiuoti monokolais, galite praleisti pirmuosius kelis treniruotes kartu su draugu, kuris atitiks paramos pusiausvyros kontrolei vaidmenį. Tokios klasės gali būti atliekamos, jei ant platformos pakilsite dvi kojų, o iš dalies nukirpsite ant draugo.

Po balanso balanso yra įvaldytas, galite važiuoti su palaikymu. Galutinis etapas mokymo bus nepriklausoma judėjimas be pagalbos.

Kaip remontuoti savo rankas?

Nepaisant to, kad vieneto dizaino paprastumo, o taip pat elektroninių mechanizmų kaip jų komponentai, monocoles kartais susitikti šias problemas:

• Trūksta traukos+
• Prietaisas neįsijungia+
• Prietaisas neima arba greitai praranda mokestį+
• Prietaisas leidžia pašaliniams+
• Ratas nesisuka, kai kūnas yra pakreiptas.

Daugiausia problemų kyla dėl to, kad akumuliatoriaus gedimo. Kaip taisyklė, pakeičiant panašią komponentas bus išspręsti gedimų skaičių.

Jūs taip pat gali savarankiškai spręsti problemas, susijusias su padangomis. Šiems tikslams, jums reikia atsidaryti bylą – pasilsėti kelis varžtus, laikančius bendrą dangtį. Po to, pažeistas padanga ateina kėlimo.

Remontuoti kamerą, galite kreiptis į savo įdaru metodą, pagal analogiją su dviračio remontas. Atlikti tokį darbą, jums reikės emery už išpardavimas, kratinys ir gumos klijų sudėties. Rato sąranka po remonto atliekamas atvirkštine tvarka.

Balansavimas ir judesio davikliai nėra taikomos nepriklausomai remonto, todėl su gedimų šios rūšies, jums reikia kreiptis į specializuotą techninės priežiūros centrą.

Apie tai, kaip remonto monocoles, ieškoti naujos.