Siuvimo mašina ir # 171 + SEAGULL-142M : Įranga, naudojimas, remontas

Siuvimo mašina „čaika-142M”, – legendinis modelis gaminamas sovietmečiu ir populiariausias, šiandien išgyvena antrąjį gimimo. Pakanka žinoti, koks yra skirtumas tarp šiuolaikinių ir klasikinių versijų, su pasitikėjimu, kad ši technika ir šiandien ji visiškai atitinka savo lyderio statusą į masinį rinkos segmente. Tai gana tiesiog ją valdyti. Instrukcijos technologijų veikimo suteikia išsamias rekomendacijas, ir daro tai lengva suprasti šią problemą.

Išsamus montavimas ir reguliavimas vadovas supaprastina ir remonto mašiną, jei lūžiai yra nereikšmingas. Tai padės suprasti, kaip užpildyti giją, įdiekite leteną arba panaikinti klausimu žymėjimą. Ji svarbi ir teisinga priežiūra pasirinktą techniką. Jei buvo laikomasi visų taisyklių jo veikimo metu, rimtų problemų su siuvimo galės išvengti.

Specifikacijos

Klasikinis siuvimo mašina „žuvėdra-142M” yra viena iš pirmųjų modelių sovietų siuvimo įranga, kuria galima atlikti daug operacijų. Jis buvo pagamintas toje keletą pakeitimų:

• 142M-22 ir jos versija – į stalo spinta akivaizdoje, pėdų diskas+
• 142M-33 – su elektrine pavara, stovi, lagamino+
• 142M-22-33 – vienijanti funkcionalumą ankstesnių versijų, su 2 tipų pavarų mechanizmais.

Priklausomai nuo disko, mašina veikia nuo pedalo arba elektros energijos. 142m-33 modelio masė yra 16 kg, kiti pakeitimai – 39 kg. Veikimo dažnis mašinos yra iki 1000 aps./min, sandėlyje 12 siuvimo operacijų, maksimalus plotis ir dygsnio ilgis – 4 ir 5 mm, atitinkamai. Letena pakyla iki 6 mm aukščio ir daugiau. Įtrauktas viršutinio siūlo įtampos reguliatorius, NITHE dangteliai, „zigzag” siuvimo jungiklis.

Klasikinė pėdų ir elektros mašina „seagull 142-M” nereikalauja sudėtingo koregavimo, bet tik periodinis tepimas, nes visos metalo mechanizmo dalys.

Įranga yra pritaikyta dirbti su šilko, vilnonio, lino, medvilnės audinių, kai naudojant dvigubą adatą, galite atlikti dekoratyvines siūles.

Šiuolaikinė elektromechaninio siuvimo mašinos versija „chayka 142M” gaminamas vietname. Tai daug lengviau nei jo pirmtakas – tik 5,7 kg. Tarp išsaugotų variantų – vertikali pervežimo, svirties perjungimo atgal, pėdų pakilimas su papildomu aukščio marža siuvimo sunkių ir storų audinių. Išliko tokie patys ir ilgio rodikliai, dygsnio plotis, viršutinio siūlo įtampos reguliatoriaus buvimas.

Skirtumai gali būti priskirti horizontalus ritės strypo išdėstymas, didinant turimų operacijų skaičių. Dabar jie yra 19, atsargų kilpos patinimu pusiau automatiniu režimu, sukūrimo siūles, megzti, elastinga zigzago sukūrimas. Mašina daro paslaptį ir dekoratyvinius siūlių. Adata su tiesia linija gali būti centrinė arba perkelta į dešinę.

Įranga. \ T

Įtraukta šiuolaikinės siuvimo mašinos „chayka 142m” tiekimas yra minkštas atvejis, kuris saugo jį nuo dulkių laikymo, minkšto veltinio tarpiklio metu.Papildomai prieinamas veido, kad būtų pašalintas audinys, strypas už ritinį tvirtinimui vertikalioje padėtyje, taip pat mažoms ir dideliems laikikliams.

Norėdami konfigūruoti ir reguliuoti rinkinį, yra atsuktuvas, veržliaraktis su tepalu. Gamintojas pridėta priedai prie rašomųjų mašinėlių: iš 3 adatų, 4 plastikiniai ritės, kaliojo platinos, specialios vadovo molio klases, rėmo sukurti kilpas pusiau automatiniu režimu rinkinys. Tarp turimų pėdų: universalus, skirtas štampuoti, siuvimo mygtukai.

Priedų rinkinys, sudarytas iš: taip pat buvo pridėtas prie sovietinio mėginio „seagull-142M” modelio

• Dėžutės priedams+
• Lubrication mechanizmų masiniai+
• 2 skirtingų dydžių atsuktuvai, skirti koreguoti technologijas+
• 5 vienišų ir 3 dvigubų strypų adatos+
• Kortelės plokštė+
• 4 sprogimai+
• Tassels valymui+
• Atsarginis lemputė+
• Arimas ir gijantis+
• 6 kojos be universalių+
• Priedas sukurti slaptą siūlę.

Be to, komplektas buvo lagaminas atvejis arba spinta stalas, priklausomai nuo įrenginio modifikacijos. Apskritai, mes galime pasakyti, kad gamintojas nėra išsaugoti šiandien ant vartotojų patogumui.

Vartotojo vadovas

Apibūdinti siuvimo mašinų valdymą ir nustatymus „seagull-142m” ir „chayka 142m” palyginimui, tai nuo pat pradžių apsvarstyti lygiaverčius modifikacijas su elektros pavara. Kojos su diržu šiandien negaminamos. Įrangos nustatymas ir reguliavimas visada prasideda nuo tepimo. Visi dirba griežtai kai elektros pavara yra atjungtas.

Degalų papildymas

Prieš pradėdami vartoti siuvimo mašina „žuvėdra-142M”, jums reikia rūpintis apie tinkamą siūlų pildymą. Tai padaryti, sumontuoti ant padėties, kurioje verpalai grioveliai bus nukreipta į operatoriaus adatą, ir stuburo dalis kolbos bus sukama priešinga kryptimi. Kai panardintas į jutiklinis plokštė turi būti ne. Jei tai įvyksta, būtina padėtyje su adatos produkto pagalba – jos varžtai susilpnėjo, pozicija pasirinkta griežtai centre.

Be to, galite tiesiogiai pereiti prie gijos. Apačioje yra ant bobbin ir poreikius patalpose viduje punk dangtelio šaudyklinio mechanizmo. Jis pašalintas iš automobilio prieš pildami degalus. Ritę yra patalpintas į vidų taip, kad jo sukimosi atsirasti pagal laikrodžio rodyklę. Laisvasis galas iš 10-15 cm ilgio siūlų atliekamas per angą, ritininio pagal pavasarį ir užtvirtina specialiu griovelį, tikrinimo sukimosi laisvės.

Viršutinė įtempiklis taip pat pripildyti tam tikra tvarka, su privalomo lipti ant adatos ir letenomis, kol nustosite iki. Po to, laidas sudarytas iš organizmo iš viršaus per saugojimo lazdele įdiegti ritė ir jis įdeda į savo vietą. Sriegio patarimas:

• Ištemptas per instrukciją iš viršaus+
• Tai vyksta dėl teisės į kairę tarp disko mechanizmo įtampos reguliatorius+
• Rodoma akis į svirties+
• Sruogomis žemyn per pavasarį+
• Patenka į nitential dėti į needleidor+
• Tai buvo padaryta adatos rankų rankiniu būdu arba filamentant.

Be naujų pavyzdžių mašinos, dalis niteenption mechanizmas yra paslėpta atveju už specialaus skydo. Veiksmų, kai užpildymu pavaizduotas ant aiškinamuosius brėžinius iš karto seka, jiems nereikia būti pasirašytas vadovas.

Wreathing

Atsižvelgiant į senas mėginio mašinų, už įdiegti ritę smeigtuko vieta ant korpuso, kur pagrindinis ritė yra kur pagrindinis ritė. Temą pašalintas iš degalų, praleisti per specialų įtempiklis, per kelias pasukimais rankiniu būdu pritvirtinkite ant ritės, įdiekite jį ant kalno, jiems leidžiama sustoti. Smagračio yra išversti į tuščiosios eigos padėtį, po to, kai kurių iš disko pastangos būtų tiekiamas į susukimo ir apvija yra atliekamas. Pildant ritės stotelė automatiškai.

Dėl naujo pavyzdžio vynioti temas mašina įvyksta panašiai kaip. Visas schema yra taikoma būsto patarimų forma.

Kontrolė

Norint pradėti siuvimas, jums reikia pasirinkti norimą linijos tipą linija kairėje rankenėlę valdymo skydelyje, o dėl teisės į nustatyto „0” ženklu su atitinkamu žymeklį ant centrinės ašies (atitinka laikrodžio poziciją rodyklės „12”). Apatinė sukasi reguliatorius yra eksponuojama dygsnio ilgis – tai priklauso nuo audinio storio, didėja proporcingai jo augimo. Dirbti su medžiagų mažo tankio, pakankamai pozicija yra 1,5-2 mm.

Pakeisti siuvimo kryptį (atvirkštinę) būtina išversti svirtį į dygsnio ilgio reguliavimo dešinę, kol jis sustoja perdavimu, nustatyti taikymo sritį ir išleidimas. Jis pats reguliariai ims poziciją. Norėdami padidinti arba sumažinti aparato apyvarta, pėdos pedalas naudojamas.

Pakeitus pastangų, kai paspaudžiate jis duos norimą efektą. Pedalas veikia tik tada, kai jungdami prietaisą į tinklą.

Automobilyje galite reguliuoti žemesnių konvejerių dantų keltuvas. Norėdami tai padaryti, plokštelė uždarymo prieigą prie maršrutiniu skyriuje yra išmontuojami iš platforma. Kai reguliatorius aptinkamas, jis dedamas teisinga pozicija. Ženklas „į” aktualus siuvinėjimo ir pareiga operacijų (tai geriau atlikti su minimaliu zigzago žingsnio). Raidė „H” yra tinkamas daugeliui medžiagų, ypač plonas tekstilės siūti į „sh” padėtį.

Be naujojo pavyzdžio modelį, atvirkštinio yra ant skydelio arčiau adatos bare, paslėptas korpuse. Reguliatoriai 2 ir jie yra vieni kitiems. Į viršų yra atsakingas už dygsnio parametrus, tuo mažesnis – pasirinkti linijos tipą.

Rūpinimasis. \ T

Kad siuvimo mašina demonstruotų reikiamą efektyvumą, reikia tinkamos priežiūros. Pradėkite stovėti su vizualia bylos tikrinimu. Reikia pašalinti visą matomą taršą nuo jo paviršiaus, dulkių. Po to, jūs galite pereiti į išmontavimo nepritvirtintus daiktus. Senoje versijoje buvo galima pašalinti viršutinį dangtelį, naujame, jis sėdėjo, ir prieiga prie tepimo mechanizmų yra pateikta ribotą tūrį.

Privalomas momentas priežiūros procese yra perjungimo skyriaus valymas iš mechanizmo įstrigo. Šie darbai atliekami su pakelta adata ir užfiksuota viršutinėje padėtyje. Be to, ji ir pėda gali būti visiškai išmontuota. Prieiga prie mechanizmo atlaisvinimo, jums reikia sutepti visas degalų dalis naudodami alyvą. Pakankamai 2-3 lašai ant kiekvieno mazgo.

Galimi gedimai ir remontas

Pagrindinės šiuolaikinės chayka 142M automobilių suskirstymo priežastys paprastai sumažinamos iki standartinių koregavimų ir nustatymų pažeidimo. Pakanka grįžti į gamyklų vertes arba teisingai prieš trikčių šalinimą. Pavyzdžiui, su netinkama įtampa, sriegis visada kilpos apatinę liniją arba viršutinių siūlių grandinę gaunama su defektu.

Senieji „seagull-142M” mašinų modeliai laikui bėgant nepavyksta arba žiedo diržas yra nuleistas. Jei tai atsitiko, pagrindinis ir apatinis velenas yra iškreiptas. Šioje byloje eilutė turės praleistų pėdsakų. Naujiems automobiliams taip pat rasta tokia problema ir keisti diržo padėtį, turite atleisti priekinį bylos grupę, nes šis elementas yra paslėptas viduje.

Į kitus tipinius gedimus gali būti sukelia temoje.Tarp jo priežasčių – kreivumo ir buku adata ar netinkamo poziciją. Taip pat gali būti disfixed su adatos klasės arba sudužo uostą. Bet dažniausiai priežastis yra neteisinga įtampa sriegio.

Ir jei moderni mašina reglamentuoja specialūs tiuningo mazgų ir reikalauja tik periodiškai pašalinti sukauptą šiukšlių iš plokščių diskų, tada senosios imties modelių, koregavimas atliekamas rankiniu būdu.

Dėl užkandžių, valdymo linijos daroma norint identifikuoti problemą. Jei siūlė turi ryškus defektus, rekomenduojama:

• Patikrinkite ritės padėtį+
• Kontroliuoti viršutinę įtempiklis+
• Atlikti patikrinimą, siekiant nustatyti mechaninę trukdžių+
• Patikrinkite adata ir siūlu tipas.

Ne visi defektai gali būti pašalinti savarankiškai. Jei šių problemų pašalinimo metu linija išlieka nelygia, turite kreiptis į diagnostiką į paslaugų centrą. Priežastis gali būti gamybos santuoka arba mechanizmo dalies suskirstymas.

Jei byla yra įtempiant viršutinį sriegį, pakaks jį atlaisvinti 0,5 žingsnių. Po to atliekama bandoma siūlė. Koregavimas tęsiasi tol, kol rezultatas tampa patenkinamas. Jei tai yra apatiniame siūle, atsuktuvas turi atlaisvinti autobuso mechanizmo varžtą prieš laikrodžio rodyklę.

Dėl galimų siuvimo mašinų gedimų tipų žr. Šiuos vaizdo įrašą.