Miesto dviračiai: Aprašymas ir pasirinkimas

Tai neatrodo akivaizdu pradedantiesiems, tačiau dviračiai iš esmės yra skirtingi, o viena iš labiausiai paplitusių veislių yra vadinamasis miesto dviratis. Pagal pavadinimą jau aišku, kad toks transportas yra idealiai pritaikytas vairuoti gyvenvietėse, tačiau lieka suprasti, kas atrodo ir pan.

Bendrosios charakteristikos. \ T

Miesto dviratis buvo „gimęs” ne vakar – jo koncepcija buvo sukurta dešimtmečių eksploatavimo sąlygomis miesto ar panašios (santykinai sklandžiai) vietovės. Tai nėra sunkių bandymų vežimas, produkcijos dėmesys atliekamas praktiškumu ir komfortu, o efektyvumas ir greitis yra šiek tiek apleistas – jie nėra reikalingi patogiame keliuose ir nuolatiniuose šviesoforuose.

Tipiškas miesto tipo dviratis išsiskiria aukštu ir tiesiu tinkamu – dviratininko gale yra sklandžiai, tarsi jis sėdi ant kėdės. Ši pozicija yra patogi dėka aukšto reguliuojamo vairo ir erdvios minkštos sėdynės.

Perjungimo greitis, jei jis yra pateiktas, siūlo mažiau režimų nei kalnų ir sporto analogai.

Viršutinis vamzdis miesto dviračio rėmo yra arba įsikūrusi labai maža, apskritai nėra – ji neturi ūminio būtinybės, nes sumažėja sklandaus asfalto kelių sąlygų apkrova, tačiau iškrovimas yra supaprastintas su tokia konfigūracija. Amortizatoriai taip pat dažnai nėra, tačiau yra pakankamai tipiškų „urban” užpildymo: kamienas ir skambutis. Daugelis patogumo modelių taip pat yra įrengta grandinės korpuso ir priekinių žibintų.

Apibūdintas transportas yra labai patogus trumpoms kelionėms miesto aplinkoje, jam nereikia jokių preliminarių mokymo ar specialių drabužių vienodai veiksmingai bet kokiems oro sąlygoms. Tai yra šie modeliai, kurie yra plačiai naudojami vakarų europos miestuose, kurie masiškai pereina į dviračių judėjimą, pavyzdžiui: kopenhagoje arba amsterdame. Miesto dviratis yra visiškai nepraktiška, jei planuojama naudoti off-road vairavimo, bent jau palyginti. Štai kodėl panašūs modeliai dažnai netaikomi priemiesčio sąlygų ir nėra tinkamos kaip turistų ar sporto transporto priemonių.

Kas atsitinka?

Kiekvienas žmogus gali turėti savo idėją apie tai, kokios savybės yra būdingos miesto dviračiui, ir nors apskritai sąrašas yra kartojamas visą laiką, kiekviena atskira funkcija pasirodo neprivaloma. Šiuo atžvilgiu verta paaiškinti, ką jie reiškia tam tikrų plačiai paplitusių dviračių savybių.

Tradicinė miesto dviratis prisiėmė didelius ratus, bet šiandien patiko didelę paklausą modeliai su mažais ratais. Reikalingas skersmuo reikalingas norint lengvai įveikti visas kliūtis, tačiau mieste su išsivysčiusia dviračių infrastruktūra ir trasų gausa nereikia to reikalauti. Kompaktiški modeliai su mažu rėmu naudoti miestų didelės paklausos, nes mini transportas tampa nešiojamas, ir tai nebėra taip sunku ją pakelti ant bet grindų, net jei nėra pastate liftas.

Be to, kai transportuoti dviratį į traukinį ar autobusą, kuklios matmenys yra papildomas privalumas savininkas.

Rama yra svarbi arba greičiau, medžiaga, iš kurios ji yra pagaminta. Anglies dviratis labai vertinama dėl to, kad pagrindinė rėmo gamybos žaliava yra nebrangi. Neseniai, populiarumas taip pat įsigytas veislės su rėmu iš chromolibdeno lydinio – tai yra tiems, kurie susiję su savo transportu, pasirinkimas ne idealiuose keliuose ar tiesiog linkiu jų dviračiu ilgesnį gyvenimą.

Rėmo bruožai jau minėta pirmiau – paprastai jo viršutinė lenta yra maža arba apskritai nėra, kad supaprastintų važiavimą kaip iškrovimo ir tūpimo užduotį. Puikiai sklandžiai takeliuose nereikia, nes transporto neturi patirti didelę apkrovą dėl šuolių, kurie reiškia, kad nėra pagrindo dar labiau sustiprinti dizainas. Be to, be papildomos lentos nėra kompaktiškuose lankstymo modeliuose, kur ji tik trukdytų.

Tuo pačiu metu, ant viršutinio skersinio, ji dažnai yra vertinami pagal dviračio į „seksualinės diržas”, tikėdami, kad tiesi linija yra labiau tinka vyrams, ir pasvirę – moterys. Tačiau neseniai tai yra nereikšminga.

Kaip ir bet kokių kitų dviračių, miesto modeliai yra suaugusieji ir vaikai. Ši klasifikacija yra suprantama – vairavimo patogumas labai priklauso nuo to, kiek transporto atitinka vairuotojo augimą, taigi vaikų variantai visada yra šiek tiek mažiau suaugusiuosius. Tačiau šio tipo gradacija yra ne visada tinka, nes geriausi gamintojai visada gamina dviračius su reguliuojant sėdynės ir vairo, o tai reiškia, kad tas pats egzempliorius po trumpų manipuliacijų gali būti patogu asmens ūgį galimybės visiškai kitoks sandėlis nei savininkas.

Miesto dviratis turi būti saugūs, nukritusi nuo jo gali sukelti ne tik sužalojimą ar blogą nuotaiką, bet ir pažeistą darbą, jei jums reikia būti darbo vietoje ir nukrito ir neryškūs drabužiai kelyje į biurą. Dėl šios priežasties, tric ratais modeliai yra labai populiarūs, kuris jau seniai laikomas vaikų mirtį. Du galiniai ratai dedami non-ukraina – dėka šio dviračio, jis vis dar išlieka yurik ir labai kompaktiškas, išlaikant galimybę išspausti į bet kokį tarpą, tačiau rudenį nebus, net jei dviratininkas išsklaido arba jis turės sustoti.

Miestų dviračiu, gana tipiškas reiškinys paaiškėja, įranga kamieno ar krepšelio. Daugeliu atžvilgių jis yra patogus – jei nuolat su savimi mažus objektus arba kai kurių dalykų, toks aksesuaras bus labai svarbi.

Tuo pačiu metu, kamieno buvimas sukuria tam tikras problemas lankstymo modelių, nes jis yra pastebimai ribojama jų kompaktiškumas, nes daugelis dviratininkai nori įsigyti modelių be krepšelio, o ne naudojant įprastą smūgis kuprinė. Tuo pačiu metu, dėl mažų vaikų transporto, suaugusiųjų dizainas gali būti papildomai įrengta speciali vieta vaikui.

Galiausiai, kuriant miesto dviračiai, daug dėmesio skiriama į raitelio patogumo ir jis išreiškiamas bent grandinės apsaugos ir planetinės įvorės – netyčia neįmanoma su jais.

Be to, daugelis šiuolaikinių modelių taip pat numatyti stipinų patekti į jų apsaugą – jis yra tinkamas, jei oras blogas, ir jums reikia dėvėti lietpaltis.

Palyginimas su kitomis rūšimis

Įvairovė dviračių veislių yra ne atsitiktinumas – miesto modelis skiriasi nuo bet kurios iš alternatyvų. Su retomis išimtimis jūs neturite galimybę ar nenorite apriboti save grynai miesto sąlygomis, todėl verta pagalvoti, ar jūsų situacijoje yra miestas (malonumas) galimybė geriausias pasirinkimas. Norėdami suprasti tai, mes atliks trumpą palyginimą šios transporto įvairovė su visais kitais dviračiai.

Kelias dviratis, kalbant apie populiarumą lengva konkuruoti miesto, ir ji yra įmanoma, kad būtent tokia kokios jus mačiau dažniausiai. Iš pirmo žvilgsnio, jis turi mažai naudos: jis, skirtingai nuo miesto, ir bloga, ir sunku, ir ne per daug patogiau. Jei miesto modelis yra pagamintas už patogumui trumpų kelionių, tada jos kelių kolegos yra ne apie komfortą, bet ir apie patikimumą, nes ribinės paprastumas dizaino. Tokiu vieneto nėra nieko nereikalinga, todėl ji kainuoja pigiau, ir tai yra pagrindinė transporto šalis ar name, bet vilkite jį kartu žingsnių sergate.

Kalnų dviratis šeima specialiai bekelei, todėl jų pagrindiniai privalumai nėra atskleista mieste. Tuo pačiu metu, jie, žinoma, sugeba susidoroti su įprastu asfalto keliu, bet tai neturi prasmės permokėti už brangiausius mėginius – pakankamai ir elementarių lygių modelius. Didesnės veislės yra skirtos kelionėms per mišką, carabachya ant šlaitų ir greito nusileidimo iš jų, jie yra skirti nuolatiniam drebėjimui, nes jie turi daug patvaresnių (ir dėl to, kad sunkesni ir mažiau patogūs) rėmai.

Iškrovimas yra mažesnis, kad bent iš dalies lygina labai drebulys, nėra kalbos apie patogią minkštą vietą, ir visi krepšiai yra beprasmiški – naudojant transportą savo paskirtį, jie tik išdrįstų tik.

Greitkelio dviratis skirtas greitai įveikti didelius atstumus. Tai labai lengvas ir plonas, nusileidimo jame yra mažas, o judėjimas yra teikiamos maksimaliu greičiu su minimaliomis pastangomis, nes tai gali būti geriausias pasirinkimas didmiestyje, jei jis buvo ne vienas svarbus „bet”: šį įrenginį buvo sukurta grynai lygaus takai. Vyksta iš miesto į miestą – tada tai yra puikus pasirinkimas, tačiau nuolatinės sienos greitai sugadins tokį dviratį, ir tai praranda savo miesto analogui.

Universalus dviratis sujungia geriausią naudą iš kitų populiarių rūšių: pėsčiomis, greitkeliu ir kalnu. Pirmasis yra prastesnės klasės kambarių patogumais, antras – ne greitis, trečiasis – į lygumų judėjimo paprastumu, bet tuo pačiu metu ji yra neblogai visų išvardintų savybių, tuo pačiu metu, todėl gali būti tam tikra konkurencija miesto modeliams, net jei naudojama tik mieste.

Gamintojai. \ T

Dviratis turi būti patikimi, nes motociklininko saugumas dažnai priklauso nuo sąžiningumo ir ilgaamžiškumą automobilio. Jūs negalite atspėti iš anksto, bet kai kurie gamintojai įrodė, kad egzistuoja dešimtmečius, kad jie žino savo verslą ir jai priklauso atsakingai. Dėl šios priežasties, ji yra verta apsvarstyti kaip potencialiai labiausiai patikimų produktų tolesniuose ženklų.

• Schwinn. Amerikiečių prekinis ženklas yra daugiausia laikomas prestižiniu, nors jos produktų kaina gali būti vadinamas transcendentinis. Tokie dviračiai yra labai vertinama ne tik dėl didelio patikimumo, bet pagal patraukliu dizainu – vienu metu, daugelis garsenybių važiuoti ant jų: iš elvis ir marilyn suporuoti jolie pitt.

• Trek. JAV-taivano įmonė daro reikšmingą dėmesio savo gaminių kokybę – jos pagrindiniai modeliai komplektuojami su patvaria rėmo iš chromolibden lydinio. Su visais patogumais ir lengvu judėjimu aplink miestą, toks dviratis patiks tiems, kurie naudojo save formoje – jis leidžia jums pakelti apkrovą į įprastą maršrutą, kad nevykdytų laiko treniruoklių salėje.

• Strida. Inipically ieško lankstymo dviračių yra labai kompaktiško dydžio, turinti britų kilmės, šiandien turi didžiulę paklausą miestų. Su ribotu lengvai dizainu, įrenginys reikalauja minimalios priežiūros ir pasižymi ilgaamžiškumu.

Pasirinkimo kriterijai

Net miestų modeliai yra skirtingi, o būsimo savininko užduotis yra tiksliai nustatyti, kokio dviračio jam reikia. Apsvarstykite pagrindinius kriterijus atkreipti dėmesį į pirkimą.

• Lengvas dizainas. Teoriškai, judantis ant asfalto yra minimali apkrova ant dviračio, o tai reiškia, kad galite saugiai iškirpti modelius su „sijų”, kuris kainuoja pinigus ir niekada nereikia „betono džiunglėse”. Kuo paprastesnis dizainas, tuo mažiau jis bus pertrauka, nes bet kokie papildomi priedai (kaip ir tas pats krepšelis ar kamienas) yra tinkami tik situacijoje, kai esate tikri jų naudojimui.
• Greitis. Miesto modeliai yra kelių greičių arba singlespid (be perjungimo greičio). Teoriškai, už miestą, kur neturėtų būti jokių problemų su gerais keliais, paskutinė, paprastesnė versija, bet daug priklauso nuo vietovės – jei jūsų tipiškas maršrutas rodo pastovius keltuvus ir nusileidimus, kelių greičių režimo buvimas netrukdo.
• Pilnas arba sulankstomas. Jei rėmas yra kietas, o dviratis nereiškia sulankstymo, jis paprastai yra plius į vieneto patikimumą – jis neturi trūkumų, nes tai mažai tikėtina, kad pertrauka. Tuo pačiu metu, visu dydžio modeliai yra tradiciškai dideli, ir jie turi kažkaip laikyti bute, o viešajame transporte jie yra labai sunku juos įdėti. Jei nėra namų saugojimo namuose, ir reguliariai transportuojant dviratį autobusuose, traukiniuose ar automobiliuose, geriau atkreipti dėmesį į lankstymo modelį, bet tada bent jau įsitikinkite, kad lankstus ryšys yra kuo stipriau.
• Kaina. \ T. Jis visada turėtų būti atkreiptas dėmesys į paskutinę vietą, tačiau verta žinoti, kokie veiksniai turi įtakos kainodarai. Pavyzdžiui, singlespid visada yra pigesnis nei visiškai panašus didelės spartos transportas, o planetos rankovė padidėja dar daugiau vertės. Plieninis rėmas kainuoja gamintoją (ir pirkėją, žinoma) pigiau nei aliuminio, ir užsienio modeliai yra visada brangesnis nei vidaus, net jei nėra objektyvaus skirtumo. Galiausiai, nesuvokia kaina tegus kaip aksioma – patikrinti patį modelį kitose parduotuvėse, gal jis kainuoja mažiau.
• Rama dydis. Yra tiesioginis priklausomybė nuo rėmo nuo pagrindinio savininkas augimo dydis, ir tai nėra būtina visiškai remtis reguliuojama sėdynė ir vairo – už savo komfortą ir saugumą vardan teisingai pasirinkti rėmo. Yra lentelių, kurios leidžia suprasti, kokio dydžio rėmo bus jums tinka.
• Dviračių statusas vertinimas. Visi aukščiau – teorija, o taip pat praktinis patikrinimas yra reikalingas. Pabandykite važinėti dviračiu jums patinka ir stovėti, pripažinti, kiek holistinį ir patikimus rėmo atrodo, ar visi duomenys yra gerai vyksta, ar jie gerai veikianti.

Įsitikinkite, kad konkretus atvejis netenka jokių defektų, ar tai būtų gamyklos trūkumai arba transportavimo netikslumas ir tik tada pirkti.

Kaip pasirinkti tinkamą miesto dviratį, pažvelgti į šį vaizdo įrašą.