GT dviračiai: prekės ženklo funkcijos, modelio diapazonas ir atrankos patarimai

Apie bendrovę GT, gaminant dviračius, bent jau išgirdo visus tokios įrangos mėgėjus. Bet tie, kurie nėra susipažinę su, mažai tikėtina, kad galės teisingai vertinti šį gamintoją. Būtina gerai suprasti, kad jis atstovauja, kokius modelius pasiūlymus ir abu tarp jų pasirinkti.

Apie prekės ženklą

GT dviračiai pirmą kartą nuėjo į rinką 1972 m. Laikui bėgant įmonė sugebėjo tapti viena iš pirmaujančių dviračių tiekėjų jungtinėse valstijose. Jis pasiekė labai kietas gamybos pozicijas:

• Kelias+
• Kasyba+
• Skirtas greitkeliui+
• Skirtas moterims ir vaikų dviračiui+
• BMX standartinė technika.

Iš įmonės darbą pradėjo 1972 m. Jos origlies stovėjo iš kalifornijos, gary turner, pietų gyventojas, kuris prasidėjo nuo pirmosios imties gamintojo, tiesiog dėl savo šeimos. Pirmųjų BMX dviratis padaryta turnerio turėjo lengvų rėmų nuo chromo ir molibdeno lydinio. Pagal technologines savybes ir proporcijų, stiprumas / masinių originali plėtra pasirodė esąs geresnis nei pagamintas iš plieno firminius dviračius to meto. Bendras augimas BMX sektoriuje, kaip sporto buvo lemiamas poveikis prekės ženklo sėkmę.

1974, GT rėmai patraukė vichard ilgai savininko richard long dėmesį. Kitais metais, 2 steigėjai tarpusavyje susitarė ir pradėjo tiekti dviračius oficialių pardavimų. Jūsų prekės ženklas gavo garbei pirmą kūrėjas. Nuo patekimo į rinką metu, GT produktai maždaug 20 metų buvo laikomas geriausiu savo kategorijoje. Ir nuo 1988 m. Sėkmė buvo nedelsiant ir sukuriant kalnų dviračius.

Tačiau jokių techninių pasiekimų nepadėjo išvengti procesų rinkoje. 1998 m. GT dviračiai ir „schwinn” sujungia. Tačiau po 3 metų susirūpinimas buvo paskelbtas bankrutavusiu. Jo turtas įsigyja ramiojo vandenyno ciklą. Tačiau ši bendrovė nepadarė konkurencingos kovos veikimo, o 2004 m. Ji sugeria dorel industries.

Nuo šiol galima pasakyti, kad kanada tapo gamintoja, o ne JAV, kaip anksčiau. Tačiau būtina suprasti, kad fiziškai produktai vis dar gaminami pietų kalifornijoje, o tik būstinė persikėlė taip finansinius srautus. GT produktai išlaiko savo populiarumą, nes jis vis dar yra prieinamos kainos. Pažymėtina, kad rėmai pradėjo daryti taivane, o jungtinėse valstijose yra tik galutinis surinkimas ir kai kurių kitų komponentų gamyba. GT dviračiai yra paklausa ir profesionalių dviratininkų įvairių konkurencingų disciplinų.

Didžioji dalis naudojamų technologijų dabar sukūrė 2001. Todėl galima daryti išvadą, kad sąveika su ramiojo vandenyno cycle atnešė didelę naudą ir padėjo stiprinti techninę bazę. Bruožas bet šios markės dviratis yra vadinamasis trigubas trikampis. Tai nėra įvesta, siekiant turėti didesnį supratimą, kaip būtų galima pagalvoti, bet pagerinti technines specifikacijas.

Yra 18 serija dviračių technologija, kuri atitinka dauguma skirtingus poreikius savininkams.

Privalumai ir trūkumai

GT dviračiai yra geri:

• Kokybė domu dizainas+
• Naudojant patikimą ir įrodyta stabdžius+
• Patogumas kontrolės+
• Susiję rama geometrija.

Silpnumas (būdinga kai kuriuose modeliuose):

• Nepakanka puikiai spalva+
• Iš „aštuonias” pasirodymas ratų+
• Per didelis konservatizmas formuojant rėmelį (jis gali ne pakeisti daugelį metų)+
• Naudokite kartais pernelyg plonus plunksnas.

Peržiūrėjo

Suaugusieji

Didelis dėmesys šiam klasifikavimo segmentui yra gana pagrįstas. Galų gale, GT yra pagrindinė dviračių dalis, patenka į kalnų modelius. Šie prietaisai yra skirtos keliauti už baldų ir kirto srityse.

SVARBU: modifikacijos „pradinio lygio” tokia rimta rizika yra mažai tikėtina, kad išgyventi, jie tinka lengvai off-road.

Iš kalnų dviratį funkcija:

• Ypač stipri rama+
• Sutirštės padangas su specialiu protektoriaus+
• Padidėjęs klirensas+
• Papildomos nusidėvėjimo elementai.

Kalnų dviratis nuo GT dviračių tinka beveik bet kokiam sporto varžyboms. Tarp šios grupės yra modelių pradiniam vairuotojų lygiui. Nepaisant mažo tinkamumo dėl ypač ekstremalių sąlygų, jie pasižymi dideliu techniniu tobulumu, nes jie yra pagaminti pagal bendrovės „trigubo trikampio” sąvoką. Tačiau yra versijų kalnų dviračių su papildomomis galimybėmis:

• Užrakinti atstumu+
• Repound ir preload optimizavimas+
• Oro pavasario.

Bendrovė taip pat gamina kietybes (dviračių tipas, neturintis galinės pakabos). Tokie sprendimai leidžia sutaupyti pirkimo ir palengvinti transportą, palyginti su dviejų gyvenimo modeliais. Leidžiama naudoti standų ir šoko sugeriančius šakutes. „hardtail” dizainas naudojamas ne tik kalnuose, bet ir turistinėje versijose, taip pat ant hibridinio dviejų ratų transporto.

Kalbant apie „sporto” versijas, tai yra gana kolektyvinis pavadinimas, nes jame neatsižvelgiama į konkrečios konkurencinės drausmės ypatumus.

Greitkelio potipis taip pat lengvai suprantama, pritaikytas greitam kelionėms įrengtame kelyje. Ši užduotis yra pasiekti naudojant santykinai siauras, bet mechaniškai stiprūs ratai. Jie nėra sunku nusausinti toli ir kurti dideliu greičiu. Reikėtų pažymėti, kad nusidėvėjimo ant plento pakeitimų nenumato. Racing yra sukurtos dar didesniems greičiams, kuriuos galima sukurti tik specialiai apmokyti ir suprojektuoti takelius.

Bet triatlono klasėms gali būti sukurtas sporto dviratis. Šiuo atveju, ji išsiskiria didesnio greičio ir puikios aerodinaminės charakteristikos. Bikto dviračio projektavimas ir freestyle yra optimizuotas atsižvelgiant į įvairių gudrybių ir aštrių manevrų vykdymą.

Šalis dviračiai, kurie taip pat noriai reikmenys GT, gali įveikti žymiausių kliūtis. Netgi tie, kurie pasiskolino iš dowel ir kitų rūšių sporto lenktynių + yra linijoje, žinoma, ir įprastos versijos keliauti per miesto gatves.

Vaikiškas

Dviračiai skirti vaikams, negali turėti beveik jokių skirtumų nuo suaugusio, išskyrus matmenis ir masę. Tai nenuostabu, nes pagrindinė funkcija yra gebėjimas naudoti dviračius net tuos, kurie neturi per daug fizinių jėgų. Tačiau yra ir struktūrų, kurios skiriasi nuo suaugusiųjų mėginių, yra gana stiprūs. Dviratis jauniausiems vaikams važiuoja tik vienu greičiu.

Jis žino sudėtingą daugiafunkcinį perdavimą. Platus platinimas gavo be vamzdžių padangų. Produktai, skirti 3-6 metų amžiaus, paprastai yra su šoniniais ratais. Jie naudojami tik tol, kol vaikas yra įsitikinęs.

Iš vaikų dviračio dažymas beveik visada šviesesnis, o dizainas kuriamas pirmiausia patikimumo ir tvarumo sumetimais kelyje.

Modeliai ir jų charakteristika

Lavina sportas yra labai pirmoji versija, kad atidžiai reikia išmontuoti. Dizaineriai bandė užtikrinti pasitikėjimą ir paguosti važiuojant bet kokiomis sąlygomis. Stiprūs judesiai su skerspjūviu 27,5 colių suvynioti į padangų su galingu valcavimo. Todėl jūs galite judėti pakankamai greitai. Sąmoningai fork su nusidėvėjimo ir diskiniai stabdziai hidrauliniai remiantis.

Produktas lavina sportas yra skirtas naudoti tiek vyrams, tiek moterims. Rėmas yra pagamintas iš aliuminio, vamzdžiai yra veikiamas hidraulinio liejimo. Laikiklis pašarų jungiklis gali būti pakeista. Sandarinimo stiprintuvas stiklo optimizuotas po ratais 27,5 colių, kitas pasiūlymas judesiai negali.

Dėl vežimo gamybai naudojami uždarų guolių pramoninės klasės. Plug spyna pasiekiama mechaniškai. Jo judėjimas yra 0,1 m. Perjungia iš „shimano” ir „sunrise cassette” darbo puikiai. Dizaineriai pateikė žalvario spenelių ir sukamųjų stabdžių naudojimą su judėjimu 0,16 m.

Kaip alternatyva, galite peržiūrėti dviračių seriją ZASKAR. Tarp jos atkreipia dėmesį į 9R anglies eksperto pakeitimą. Tai yra geros ir gerai įrodytos kietos detalės. Kadangi nėra sunku suprasti pavadinimą, rėmas visiškai pagamintas iš anglies. Medžiaga apdorojama firminių technologijų f. O. C + numato gręžimo naudojimą per ašis, todėl galima padidinti struktūros standumą.

Modifikacija pasirodė 2019 m., O vairavimo stiklas atitinka standartą 1.125-1,5 colių. Spokuotės yra pagamintos iš nerūdijančio plieno. Norėdami gauti „seadium pin” naudoti aliuminio prekės ženklą 6061. Kūginio tipo vairo kolonėlė nesukelia skundų. SRAM gamyklose yra stabdžiai ir stabdžių rankenos. Standartinis rato gapritas yra 29 colių. Kietojo tipo pakaba, be menkiausio.

ZASKAR elite nusipelno dėmesio. Tai taip pat yra kietas dvigubo batavimo rėmas. Gamybos proceso metu naudojama greičio metalo technologija, kuri leidžia užtikrinti, kad būtų lengva, reikalinga lenktynėms – ir tai, kas yra svarbi, be jokios rizikos. Stabdys pritvirtintas prie laikiklio metodo. Mazgas, vairo stiprintuvas ir sėjamosios yra gaminamos kalimas. Galinio amortizatoriaus kištukas yra 0,15 m galvutės su 0,015×0.11 m ašimi. Iki blokavimo, galite reguliuoti suspaudimą. Pateikiamas kūgio strypas.

Ratlankiai leisti bekamerėmis padangų naudojimą ir adatos yra pagamintos iš nerūdijančio plieno.

Herdtail rodo gerai labomba. Modelis pateikiamas 2019 m. Jis pagamintas iš aliuminio vamzdžių, pagrįsto lydiniu 6061. Kištukas gali reguliuoti abu atkūrimo ir išankstinio krūvio + jo ruožtu yra 0,1 m su 0,02×0,1 m ašimi. Eurostindardo vežimas išsiskiria uždara guoliu. Pedalai turi plastikinį dėklą.

Peržiūros kasetė 10t reiškia „vieno gabalo vairuotojo” formatą. Dvigubo ratlankio markė iš aliuminio. Manetės ir pašarų jungiklis nėra pateikiami + stipinų forma iš nerūdijančio plieno lydinio. 26 colių padangos plotis yra 2,2 colių. Abiejose rankovėse naudojami hermetiški guoliai. Pakaba pagaminta ant kieto tipo.

Kitas modelis sąraše – agresorius comp. Tai taip pat yra pradinė klasė kietatai, kuri yra skirta paprastiems vartotojams. Yra vyrų ir moterų vykdymas, o abi parinktys yra skirtos geram keliui važiuoti silpnu keliu. Dviračiu yra su spyruoklė ir naftos šakute su 0,08 m judėjimu. Viename iš šios serijos pakeitimų pateikė insulto blokavimą.

Numatytasis yra vairo kolonėlė be sriegio ir be integracijos į likusį dizainą. Vairas yra sudaužytas du kartus. Perdavimas yra skirtas 24 transliacijoms, perjungimo patogumui, kuris garantuoja informaciją iš shimano. Diskiniai stabdžiai gali turėti tiek mechaninį ir hidraulinį diską.

Jei jums reikia kalnų dviračių tipo kietai, galite atkreipti dėmesį į GT palomar al. Tokiu dviračiu lengva praeiti parke ir miesto gatvėje. Atrodo, kad jis sukurtas laisvalaikiui, apgalvotam judėjimui. Tačiau ratai su 27,5 colių skersmens taip pat gali priversti gana esmines kliūtis.

Dviratininkai galės perjungti 21 greitį ir nustoti naudoti V kategorijos stabdžius.

Ekspertai kartais mano, kad GT transeo nėra grynas kalnų dviratis, bet dviračių hybridinis. Firminis aprašymas rodo, kad ši versija yra pagaminta į „trigubo trikampio” formatą. Iš priekinės kištuku ruožtu siekia 0,075 m. Perdavimo apskaičiuojamas už 24 greičiu, ir perjungti juos teikti priedai iš shimano. Ratų dydis – 28 colių. Jie papildo pora barų, remiantis al.

Greita stabdžiai su rotoriaus 0,16 m ir mechaninės pavaros padės greitai.

Tuo vidutinio lygio rodiklių yra GT pantera serija, pagrindiniai parametrai, kurie rodomi šioje lentelėje.

Gabritary ratų	27,5 colių
Tikslinė auditorija	Patyrę ir pradedantiesiems sportininkams
Priekinis nusidėvėjimo šakutė	Insulto 0,1-0,12 m suntour arba ROCKSNOX
Vairo kolonėlės	Su integracijos be sriegio
Greičio skaičius. \ T	vienuolika
Diskinių stabdžių rotoriai	0,16 M

Ant pusiau profesionalaus lygio yra modelis GT jutiklis. Tai kalnuota dviejų galia, kuri pasirūpins tiek pažangių gerbėjai dviračiu, ir tie, kurie tiesiog ketina įsipareigoti keliones su komfortu. Vairo kolonėlės integruota. Japonijos kilmės jungiklis leidžia nustatyti 20 skirtingų greičių.

Ir čia karakoram – kietas, kurio kūrėjai bandė pasiekti optimalų tinkamumą ir aktyvias keliones aplink miestą, ir flegmatic čiuožimo ir sporto „all-mountain”. Pagrindiniai produkto parametrai yra tokie:

• 29 colių ratai su suporuotu aliuminio ratlankiu+
• Priekinio kištuko suntour su judėjimu 0,1 m+
• Vairo kolonėlė be sriegio+
• Diskiniai stabdžiai ant hidraulinės traukos.

Bet jei karakoram yra patogu pradėti mokymą visų kalnų dvasia, tada GT jėga su 10 arba 11 greičių yra daug geriau tinka pažangiems sportininkams. Stabdžių rotoriai priekyje yra 0,203 m ir už 0,18 m. Pagrindinė įranga su rockshox pakabučiais. Pažangesnėje gale, lapės lenktynių amortizatorius.

GT slammer – padorus BMX dviratis. Su juo lengva ir malonu važiuoti tiek per miesto gatves ir specialiai paskirstytus svetaines, taip pat užsiimti sudėtingu važiavimu. Patentuotame aprašyme pažymima, kad dviejų ratų dviratis turi rėmelį su sustiprintu priekiniu vamzdiu. Ratai su 20 colių skersmens įrengtas vieno aliuminio ratlankiai.

Jei reikia pasirinkti vieną greičio dviratį ekstremaliam, tikrai geriausias variantas bus vienas.

SVARBU: šis produktas yra labiau tikėtina, mėgėjams, nei tiems, kurie ketina važiuoti ant ratų po 20 arba 24 colių profesionaliu lygmeniu.

Šio gamintojo linijoje buvo vieta ir kelių dviračiai. SO, GTS yra skirtas važiuoti pradiniu lygiu. Tuo pačiu metu, jis leidžia jums greitai ir / arba važiuoti reguliariai lygaus kelio. Perdavimas gali būti apskaičiuojamas 16 arba 18 greičių. Priekinė šakutė yra pagaminta iš anglies, ir vairo kolonėlė integruoja į „barano rago vairą”. Gaspel ratai 28 coliai.

Klasės akcentai kaip universalus kelių dviratis. Gamintojo pozicijos šį modelį kaip tinka reguliariai miesto gyventojams. Bet jei pageidaujate, profesionalūs sportininkai gali mokyti. Padaryti rėmą, švelninamasis siūles, kaip glaistų. Priekinis kištukas yra pagamintas iš aliuminio arba anglies.

Laguna atidaro moterų dviračių skyrių ir uždaro. Vykdydamas modelis reiškia kietų grupę ir yra kategoriškai netinkamas užveikti bet kokias sudėtingas vietovių vietoves. Produktas yra įrengta pavasario-naftos šakute ir vairo kolonėlės be sriegio. Bazinio rinkinyje yra ratai 26 colių.

Amerikos ir kanados įmonė prisimena apie vaikų segmente. Šios serijos produktai skiriasi mažiau nei įprasta, svėrimo, o rėmas bando įdėti kuo mažesnius.

Galimybė vamoose pasirūpins tuos, kuriems reikia interviu dviračiu vartotojams nuo 1 iki 5 metų. Ratai su 12 colių skersmens turi vieną aliuminio ratlankiai. Vyresnio amžiaus amžiaus, iki paauglio, grunge naudojamas (sirena). Geras variantas vaikams ir paauglių hardtail gali būti stomper, kuris turi iš standaus arba šoko dengtas priekinės šakės.

Agresorius žyniuonis – modelis pristatytas 2018 m. Nepaisant „grasina” vardu, sunku rasti palankesnės už pradedantysis raitelis versija. Tegul šie įrenginiai neleidžia ateiti į naujų įrašų, tačiau jie suteikti neabejotiną jėgų ir patogią vietą dvasios. Struktūroms, naudojamų vamzdžių gamybai remiantis lydinio 6061-T6. Vairo vamzdžio skersmuo yra 1.125 colių. Šakės kursas yra 0,08 m, jo ​​diskas užraktas su sąlyga,.

Lavina elite – dar patraukli dviratis. Kai kurie ekspertai paskirstyti jį į specialų filialą, vadinamas „trail bike”. Sukurk pirmą kartą įvestas 2019. Kai ji yra sukurta, ji buvo sąmoningai naudojamas vamzdžius iš lydinio 6061-T6. Kištukas juda iki 0,1 m, atoveiksmis ir patikslinimo ir blokuoja šakutę.

Vežimas pagamintas su kasetės tipo guolio. Abu jungikliai ir stabdžiai yra perkami iš shimano, be to, visą jungiklis yra papildytas sąvaržą 0.0349 m. Dvigubo ratlankio pritaikyti ne-kameros taikymo. Standartinė konfigūracija naudoja WTB silverado sportinė sėdynė. Ratų ratas yra 27,5 colių. Kūgio tipo vairo kolonėlė integruotas iš dalies.

Pasirinkimo kriterijai

Kaip matote, produktas diapazonas nuo prekės GT yra labai didelis. Bet pasirinkti tinkamą pakeitimą nėra taip sunku, kaip atrodo. Kai susitikti pasiūlymą, būtina atkreipti dėmesį ne tik į bendrą pavadinimą, bet ir vadinamosios metų modelis. Net jei modelis yra vadinamas tas pats, bet išleido skirtingais metais, jis gali skirtis:

• Iki spalvos+
• Techninės įrangos+
• Intection stabdžių ir kitų detalių.

Tuo pačiu metu, naujesnis prietaisas, tuo brangiau, net jei įranga buvo sumažintas. Kitas žingsnis – dviratis tipas rezultatas. Elegantiškas modeliai BMX yra visiškai nereikalingas dėl miesto gatvėje, ir ne kiekvienas kelių dviratis galės atlikti ne mažiau kaip 40% triukų kalbėdamas apie velodrome trasoje. Kalnų dviratis, jis yra mountainbike, būtina įsigyti, kai ji tvirtai planuojama važiuoti išorės kelių. Tuo pačiu metu, už įprastų miesto perdavimą, jis taip pat yra priimtinas.

Perdavimo pastangų naudojant grandinę – klasikinis variantas. Tačiau dabar vis daugiau ir daugiau dviračiai su diržine perdavimo. Jis labiausiai pagrįstas sulankstyti miesto dviratis. Šviesa ir nemokama lenkimo dizaino nereikia tepti. Tačiau, diržas yra mažiau patikimas nei grandinės – ir ypač skirtumo padidėjusi apkrova.

Bet kokiu atveju mažiau svorio, tuo labiau praktiškas dviratis. Ši taisyklė taip pat tiesa mieste ir kalnuose, ir miške, ir net takelius. Dėl hardtail, riba apribojimas 13,5 kg, o už miesto dviratis šis skaičius yra 15 kg. Tačiau labiau patyrę dviratininkai nėra vadovaujasi bendrais skaičiais, tačiau dėl asmeninių poreikių.

Su medžiagomis, viskas yra tradicinis: aliuminio leidžia sumažinti projektavimo ir plieno juostos ją kiek įmanoma.

Peržiūrėti atsiliepimus

Tai naudinga pažvelgti GT dviračių savininkų nuomonę. Dviračių agresorius į „expert” versija traukia dėmesį ne tik į išvaizdą, bet ir patrauklus techninės charakteristikos. Dėka aliuminio rėmo, užtikrinamas optimalus lengva. Balnelis dėl sporto stiliaus yra šiek tiek standus, bet tuo pačiu metu ji yra gana patogus.

Apsaugos priekinių ratų ir nuolat užsikimšimo trūkumas arba drėkinamasis kabelis.

Karakoramas įsitvirtino iš geriausios pusės ir gali būti valdomas be jokių problemų 3-4 metus. Tuo pačiu metu dviračiu nėra sunku atnaujinti ir atnaujinti, kurie daro bet kokius patyrusius dviratininkus. Produktas yra vienodai gerai pasireiškia asfalto takeliuose ir ant betono ir sauso dirvožemio.

Avalanche elite veikia nuosekliai net tada, kai ant jo yra 4-7 tūkst. Kilometrų.

Oro kištukas puikiai parodo save net ir labai griežta kelių sąlygomis. Išvaizda viršija visus lūkesčius. Produktas visiškai pateisina jo vertę. Malonu eiti į dviratį už gerą asfaltą ir sąmoningai nevienodą žemę. Dizaino pagirti už surinkimo ir palyginti mažos masės privalumus.

GT avalanche elite dviračių apžvalga laikrodis šiuose vaizdo įrašuose.