Dviračių kelias: kas tai yra, rūšys ir eismo taisyklės

Dviratis gali fiziškai eiti per ten, kur automobilis nebus perduodamas ar net motociklo. Tačiau jo judėjimas mieste yra griežtai reguliuojamas. Ir kiekvienas naujokas dviratininkas yra svarbus tiksliai žinoti, kaip naudoti paryškintus kelius.

Veislės. \ T

Remiantis rusijos GOST normas, reikia atskirti dviratį ir faktinius dviračių takai. Pirmuoju atveju jis skirtas atskirti arba kartu su judančiais pasivaikščiojimais, antra yra skirta tik dviratininkams.

Sujungia situacijas, kurios nebūtinai turėtų būti naudojamos specialios rūšies žymės.

Tačiau vis dar yra specialus terminas – dviratininkų juosta. Taip gali būti vadinama tik dviračių takas ant skirtoje dalyje greitkelio ir turi technines priemones ir kliūtis, skiriančias jį nuo kelio kelio.

Juostos dviratininkams jis būtinai tiekiamas su kelio ženklais ir nurodant ženklus. Dviračių ir dviračių takų vieta griežtai atitinka teritorijos planavimo techninius dokumentus. Reikia koordinuoti savo apgyvendinimą su vietos valdžios institucijomis.

Nepriklausomai nuo tipo, takelis turi būti visiškai saugus savaime. Taip pat nepriimtina sukurti grėsmę vairuotojams, keliams, pėsčiųjų ir bet kokiam turtui.

Kas tai yra?

Kaip ir daugelis kitų svarbių saugumo problemų, dviračių takai, esantys bendrai naudojamiems keliams, yra aiškiai aprašyti svečių standartai. Kaip nurodyta ten, be to, gerinant judančių žmonių ir transporto priemonės saugumą, standartiniai kūrėjai sutelkė dėmesį į automobilių takų našumą. Apibrėžimas aiškiai rodo, kad dviračių kelias turi būti atskiroje galinėje. Bet kartais leidžia jį įdėti:

• Apatinėje piliakalnio sienoje+
• Už įdubos+
• Iš anksto organizuotas alus.

Artėjant prie bet kokios specializuotos konstrukcijos, į šoną galima dviračiu.

Kur. \ T pateikite atskyrimą nuo vežimo zonos naudojant tvoras arba atskyrimo juosteles. Vienos juostos diskai turi būti padaryta iš vėjos pusės ir dviejų juostų – pageidautina abiejose kelio pusėse. Nustatykite dominuojančios dominuojančios pusę vasarą. Už bet kokią galimybę takeliai sudaro kelių kelius, ypač jei judėjimas viršija 2000 automobilių per dieną.

Atskiras dėmesys nusipelno transporto priemonių dydžio. Dviratininkų dviratininkų plotis gali būti 1,2 arba 0,9 m. Tuo pačiu metu, bortės turi tą patį voką 0,5 m. Jei nėra virinto, kreivių spindulys turi būti nuo 15 iki 50 m, o jei ruožtu įrengtas, šis rodiklis bus nuo 10 iki 20 m. „GOST” numato dvišalių takelių dizainą su numatomu ne daugiau kaip 70 dviratininkų per valandą +, jei tai yra daugiau, turėsite apsiriboti vienpusiais.

Reikalavimai atstumu yra:

• Tarp takelių krašto ir kelio krašto, taip pat medžių – 0,75 m+
• Prieš pėsčiųjų šaligatvį – 0,5 m+
• Į keleivių automobilių ir miesto transporto sustabdymo vietą – 1,5 m.

Juosta atskiria kelio kelią nuo ciklo kelio kelio, turėtų būti ne mažesnis kaip 2 m. Išimtis yra skirta vietoms, turintiems ypač ankštines sąlygas. Yra skiriamoji juosta 1 m pločio. Jis turi būti pakeltas virš greitkelio lino mažiausiai 0,15 m. Naudojant sienas, kliūčių ir parapetų naudojimas yra praktikuojamas.

GOST pateikiama keliuose ciklo parduotuvių sankryžą tik tada, kai teikiant įprastą matomumo spindulį.

Jei yra žinoma, kad automobiliai vyksta greičiau nei 80 kilometrų per valandą, o per valandą bus vairuoti bent 50 dviratininkų, vieno lygio sankryža yra leidžiama tik tada, kai naudojant šviesoforai. Iš sankryžų vietos, bet kuriuo atveju turėtų būti įrengta apšvietimo įtaisai atstumu 60 metrų nuo tos vietos, kur automobiliai ir dviračiai susiliejęs. Visos tokios vietos yra įrengtos ypatingą kelio ženklai ir dedami. Ypač sudėtingose ​​situacijose, įranga viadukų ar tuneliuose.

Ženklas „dviračių takas” atrodo kaip balta dviračiu mėlyname fone. Dėl ženklas yra būdinga apvali forma. Klasikiniai trasos, dažniausiai naudojami mūsų šalyje, yra pagaminti tiesiogiai iš asfalto. Iš užsienio šalių naudoja didelio formato plytelių.

Rusijoje, trasos su akrilo danga, pastaraisiais metais vis dažniau naudojami.

Jei atstumti nuo saugumo priežasčių galite teikti pirmenybę gumos trupiniai, žinoma, visi trys variantai skiriasi ne tik praktinių savybių, bet ir tekstūra.

Specifikacijos nusipelno atskiro dėmesio. Jie draudžia, beje, sumažės kelio į skersinį vietose su ciklų. Sami kelias turi būti:

• Gyvenamuosiuose rajonuose+
• Pramoninių pastatų plotas+
• Magistraliniuose keliuose su reguliuojamu judėjimo+
• Miestų vietos gatvėse.

Didžiausias išilginis poslinkis gatvėje neturėtų viršyti 30 ppm. Esant iki 300 m ruožas, a paklaida gali būti ne daugiau kaip 60 ppm. Skersinės šlaito vertė turėtų svyruoti nuo 15 iki 25 ppm. Išeiti už šių ribų kategoriškai nepriimtinas. Standartinė pralaidumo kelionės turėtų būti 300 varoma per 60 minučių.

Kelio ženklai ir ženklinimas

Kažkas apie kelio ženklus ir žymėjimo ant ciklų ir apie juos jau sakė. Jie buvo matyti, žinoma, beveik visi žmonės. Bet žinau, tokia informacija yra visiškai nepakankamas. Kelyje, dviračių juostos kairėje yra nevisavertis tvirtu linijos ženklinimas. Teisė yra siena. Jei dviratis baras paryškintas ant pėsčiųjų ar šaligatvio, tai yra pažymėtas kietų baltų linijų iš dešinės ir kairės. Kur. \ T naudojamas papildomai piešimo dviratį net geriau pabrėžti juostelės paskirties.

Tokie skyriai yra gerai tinka neskubi judėjimo. Bet greitai važiuoti nesikreipiant į kelią, jie nėra tinkami. Gana skirtingai pažymėtos su atskirais takais skirta tik dviratininkams.

Paprastai jie naudojami parkuose, kur galima atskirti tarp pėsčiųjų ir dviratininkų srautus. Aplink perimetrą dažų tvirtą geltona linija. Jei kelio plotis leidžia, ji yra padalyta į 2 priešingas puses. Šiuo atveju, per vidurį atkreipia dvi kietos baltos linijos, tarp kurių yra nedidelis tarpas. Šalia trasos tik dviratininkai įdėti trikampio ženklais su raudonu sienos ir juodo dviračio baltame fone.

Kas eismo taisykles reikia žinoti dviratininkų?

Net jei dviratininkas eina paryškintos keliu, yra taisyklės, kurių privalo laikytis.

SVARBU: kuo greičiau žmogus ateina nuo dviračio ir pradeda ją įdiegti, nešiotis ar daryti ką nors kita, nedelsiant apie dviratininkas pokyčių statusą pėsčiųjų statuso.

Kitas niuansas, kad negalima pamiršti – važinėjimas ant paryškintos keliu per neblaivaus valstybės yra baudžiama bauda nuo 1 iki 1,5 tūkstančių rublių. Eiti visur yra griežtai draudžiama ant defektais dviratį. Jei žala buvo rastas kelyje, savininkas turi transporto pats jį taip greitai, kaip įmanoma pašalinti.

Vieta atšvaitai turi būti taip, kad jie būtų aiškiai matomi. Būtina eiti į normą, kuri neviršija leistino lygio. Tačiau turėtų būti imamasi faktinės sąlygos į kelyje (įskaitant matomumo) ir gebėjimas saugiai atlikti reikiamus manevrus.

PDD teikia specialius gestus, su kuriais dviratininkas privalo pranešti kitiems eismo dalyviams, kuriuos jis nusprendė pasukti ar parką.

Judėjimas į kairę nurodo, kiek išsišakojusios linijinės kairės rankos kryptimi arba rodo išlenktas stačiu kampu aukštyn dešinėje. Priklausomai nuo to, kokios rankos yra patogiau naudoti, pasukite į dešinę rodo veidrodis (atsižvelgiant į posūkio į kairę) būdu. Sustabdyti rodyti keliant kairę (dešinėje) ranką, atitinkamai,. Signalai yra taikomas prieš pradedant manevruoti ir juos sustabdyti, kai manevras yra užbaigtas.

Dviratininkas, kaip vairuotojas (motociklininkas), aš esu įpareigotas teikti pirmenybę pėstiesiems. Patartina kelionės takais skirtų ne kelio ar pėsčiųjų ant šaligatvio krašto, esant 20 km / h greičiu.

Kas leidžiama judėjimą?

Dabartiniai reglamentai draudžia mopedai išvykimo dviračių takai siaurąja prasme. Tuo pačiu metu jie yra leidžiama judėti dešinėje pusėje kelio ne daugiau nei vieną eilutę, taip pat ant juostelės saugomos dviratininkams. Pėstieji gali vaikščioti ant dviračių takai (išskyrus dviratį ir) tik nesant ar uždarymo remontui (lubų kitaip):

• Šaligatvių+
• Dviračių ir trasos+
• Slenksčio+
• Pėsčiųjų.

Be to, baudos už jojimo dviračių taką ant automobilio, motociklo, mopedai, dar viena bausmė yra 400 rublių už nesustojant, išskyrus tiesiogiai registruotų eismo taisyklėse numatytais atvejais.

Bet yra kitas klausimas dėl kūdikio vežimo tarifas dėl dviračių taką. Taisyklėse, tokia kelionė yra nesiderėjo. Vaikų vežimėlis, skirtingai dviratis, neleidžiama transportą vairavimo. Kadangi dviratininkų turite pilną teisę reikalauti vežimėlius palikti vairavimo plotas.

Kitame vaizdo, pagrindiniai eismo taisyklės atskleidė dviratininkams.