BMW dviračiai: modelio charakteristikos, privalumai ir trūkumai

Yra daug dviračių veislių. Bet tarp jų, tie modeliai, kuriuos gamina įrodyta įmonėms, turinčioms didelę patirtį, nusipelno ypatingo dėmesio. Toliau – istorija apie dviračių metodus, pateiktus iš bavarijos.

Informacija apie prekės ženklą

Tikėtina, kad kas nors turi atstovauti BMW prekės ženklą šiandien. Net tie žmonės, kurie nereiškia nieko automobiliuose, suprasti, kaip prestižiniai. Tačiau tuo pačiu metu įmonės turėjo įveikti tokį paprastą būdą, nes atrodo, kad šiandienos švytinčios viršūnės ir pasaulio šlovė. Bendrovės privalumai patvirtina tai, kad jos metinė apyvarta viršija 170 milijardų tradicinių vienetų. Nuo 9 iki 10 milijardų tuo pačiu metu pasirodo gryna pelnas.

Kaip žinoma, įmonės vadovas yra vokietijos miuncheno mieste. Tačiau patys gamybos įrenginiai yra daugelyje kitų pasaulio dalių. BMW pradėjo kelią toli nuo 1916 m., kai prasidėjo aviacijos variklių išleidimas. Dėl draudimo aviacijos plėtrai po bendrovės pirmojo pasaulinio karo turėjo pakeisti savo profilį taip:

1. Iš pradžių ji užsiėmė geležinkelio stabdžių gamyba+
2. Tada jis atkreipė dėmesį į motociklus (ir iš karto laimėjo populiarumą)+
3. 1928 m. Bavarijos gamintojas perėjo į automobilių išleidimą (originalus mažasis veršelis)+
4. 1950-aisiais, kai susirūpinimo padėtis tik pradeda ištiesinti nuo karo pasekmių, jis vėl paragino naujų automobilių modelių paklausos sumažėjimą, kuris buvo per brangus+
5. Kiti dešimtmečius bendrovė turėjo augti sedanų ir kupė + šie automobiliai ne tik skyrėsi puikios techninės savybės, bet ir gerai atrodė gerai+
6. Greito vystymosi etapas sumažėjo 1970-1990 m. + nuolat patobulintos produkcijos ir įranga.

Bendrovė toliau užsiima motociklų gamyba – ir jie išlaiko savo populiarumą. Ir taip pat jis užsiima variklių gamyba ir sporto klasės automobilių gamyba. Sukaupta milžiniška patirtis leidžia jums saugiai spręsti sudėtingiausias technines užduotis. Pagal dviračius išleidžiant visus techninius pažangą ir praktinę patirtį naudoja bavarijos kompanija.

Todėl įgyti dviratį su būdingu logotipu, be virpesių – tai bent jau pateisintų lūkesčius apie patikimumą.

Privalumai. \ T

BMW dviračių funkcija yra tai jie gaminami naudojant liejinius. Pirmasis šio rato pažvelgimas suteikia klaidingą vertinimą – tai gali atrodyti, kad tai yra tam tikra brangių unikalių, pagamintų pagal užsakymą. Iš pradžių lydinio ratlankiai buvo naudojami tik brangiais sportininiais dviračiais. Jų pagrindinis privalumas, kartu su patrauklia išvaizda, yra patobulintos aerodinaminės charakteristikos. Liejimui naudojami tik patvirtinti aliuminio lydiniai, kurie palengvina dizainą ir garantuoja didesnį standumą.

Išmetimo kempingo technologija suteikia visiškai homogenišką disko struktūrą. Pašalino menkiausių dentų ir deformacijos išvaizdą. Sąnariai atliekami nepriekaištingu lygiu, ypač todėl, kad buvo imtasi vokietijos inžinieriai.

Tačiau tai nereiškia, kad problemos yra visiškai neįtrauktos. Kaip ir bet kokioje sudėtingoje gamyboje, gali būti leidžiama klaidų.

Geras skiedinys turi šias funkcijas:

• Atrodo neįprasta ir pritraukia dėmesį+
• Sumažina oro dviratį+
• Nereikalauja sudėtingos priežiūros+
• Labai atsparus nereikšmingam deformacijai ir stipriam poveikiui.

Kokie yra trūkumai?

Pirma, verta pasakyti, kad ratai iš bavarijos, kaip ir bet kuris kitas populiarus produktas, yra aktyviai suklastoti. Kadangi falsifikeriai linkę išgelbėti, technologinis procesas neatitinka ar beveik nėra stebėjimo. Jei technologija nesilaikoma, slėgio liejimas suteikia labai blogą rezultatą, ypač naudojant pasenusią ar prastos kokybės įrangą.

Kaip rezultatas, paaiškėja produktą, kuris turi įvairių išorinių ir vidinių defektų. Tačiau, tik apmokyti specialistai galės giliai išsiaiškinti tai, o paprastas vartotojas lieka ieškoti oficialių parduotuvių ir reikalauti atitikties sertifikatus.

Tačiau svarbu suprasti, kad ketaus ratai turi tokias savybes:

• Brangesnis+
• Gana sunkus, nepaisant lengvųjų lydinių naudojimo+
• Gana sunku+
• Netaikomos, jei suskirstymas vis dar įvyks.

Dėl kurio važiavimas yra tinkamas?

Manoma, kad lydinio ratlankiai yra tinkami tik tiksliems važiuoti į miestą arba greitkelį su gera kieta danga. Tačiau tokia nuomonė buvo įspūdinga dėl žemos kokybės amatų, kuriuos tiekia abejotinų lygių gamintojai. Kadangi nebrangūs lydiniai yra pernelyg lūžti, jie neleidžia įveikti kliūčių ir padaryti brūkšnių manevrus. Tačiau BMW produktai yra daug geresni už abejotinus produktus. Jie yra gana stiprūs, kad dviračiai būtų naudojami šiems tikslams:

• Į dviračių klases+
• Žygiai kalnuose ir papėdėje+
• Keliaujant ribotam greičiui mieste+
• Parodyti brūkšnių triukus ir pratimus+
• „downey hill” arba „cross city”.

Sudėtinė. \ T

BMW X6

Aprašymas charakteristikos originalių dviračiai bavarijos koncernas ji yra tikslinga pradėti su BMW X6 modelyje. Šio modelio gamyba užsiima taivano gamykloje. Ji nesukuria, o išleidimas prasidėjo 2018 m. Diskų gamybai, naudojamas aliuminio lydinys su magnio arba įprastu plienu. Važiuokite šį dviratį nuo 1,45 iki 1,95 m, su sąlyga, kad bendra apkrova neviršija 125 kg.

Kiti parametrai yra šie:

• Disko stabdžiai mechaniniu pagrindu yra 0,16 m vertė+
• Išorinis rato skerspjūvis – 26 colių+
• Tarpinės padangos – 26×1,95+
• Užblokuota šakutė su 0,1 m kursu+
• Vertikalios mokymo programos juostos iš japonijos gamintojas „shimano”+
• Perjungti 21 greičiu+
• DISC LYDINIO gamybos mova+
• Išbandyti laiko aliuminio pedalai+
• Natūralus odos odinė sėdynė.

„BMW X6” gali būti nudažyti juoda ir balta spalvomis. Taip pat yra juodos ir baltos ir geltonos modifikacijos.

BMW X1

Dėmesio nusipelno ir modelio BMW X1. Ši versija turi platų spalvų ir dviratis gali važiuoti ne 21 greičiu. Be rėmo gamyboje taikomos plieno ir hardtail. Pavasario kištukas pagamintas iš plieno. Savo dviratį anketa masė yra 15 kg. Tai paprastai galima perkelti kai apkrovos iki 130 kg. Prietaisas yra skirtas žmonėms su 1,45 padidinti iki 1,9 m.

Visi techninė įranga ant motociklo gamintojas shimano. Diskai su 24 colių skersmens gaunami iš grūdinto specialaus plieno. Bet yra ir kita X1 versija kurioje ratai taikomos su 26 colių skersmens. Nuosavas svoris dviračio, nepaisant didesnio skersmens ratus, auga iki 16 kg. Tuo pačiu metu, japonijos struktūrinė įranga taip pat naudojama ant jo.

Mini sofos dviračių

Peržiūri bavarijos originalus ant lengvojo lydinio ratlankiai, verta mokėti lankstymo MINI sofos bike modelio dėmesį. Tai dviratis vienu metu patogiai ir stiliaus. Sofos įvyksta per kelias sekundes. Tai labai supaprastina ir transportavimą ir saugojimą. Rama yra tamsiai pilkos spalvos su matiniu. Tiek sėdynė ir rankenos yra pagamintos iš nepriekaištingos natūralios odos.

SVARBU: originalūs produktai yra visada įrengtas skersinio su MINI logotipu.

Norėdami perjungti pavarą, dėžutė su 8 greičiu yra numatyta. Važinėjimas į rato su 8 colių skersmens. Dėka teflono danga, ciklinimo grandinės yra beveik nėra padengta purvo. Dėl produkto gamybai, aliuminio ir nerūdijančio plieno naudojami. Nepaisant sulankstymo sistemos naujovių, ji labai veikia.

Kruizas M

Verta atkreipti dėmesį į „cruise M” modelį. Šis bavarijos vystymasis yra pagamintas iš aliuminio. Rėmelis gaminamas hidrauliniu liejimo metodu. Šio modelio smūgio kaištis, įmonė įsigyja „suntour”. Originalios ir labai geros naujovės yra „shimano” vežimėlių naudojimas, skirtas 30 greičių.

Suformuluotas iš anglies. Padangos yra aprūpintos patobulinta saugumo sistema. Abu ratai ir kontrastiniai duomenys turi raudoną spalvą. Padangų skersmuo yra 22 colių. Bendra dizaino masė yra 15 kg, o dviračiu yra su hidraulinių diskų stabdžiais SHIMANO BR-M395.

BMW enduro 2012

Jei nuo visos bavarijos susirūpinimo linijos jums reikia kalnų dviračio, verta atkreipti dėmesį į BMW enduro 2012 modelį. Tai yra 2012 m. Galimybė, kad ji naudoja didžiausią paklausą. Yra juodos ir žalios kopijos. Yra 2 variantai rėmo: žmonėms su augimo 1.65-1.78 ir 1.74-1.9 m, atitinkamai.

Modernizuota kadras matine juoda spalva kartu su sodri žalia ir blizgiu juodu intarpai atrodo patraukliai. Konstruktoriai pateikė modelio modelį su įspūdingais ieško ratų inovacijų lygį. Vartotojai gali naudoti individualūs nustatymai. BMW enduro 2012 dizainas yra vienodai gera praversti norint padidinti kalvų nusileidimas nuo iškilimų ir freeride.

Viso dviračių masė – 14,8 kg. Rėmas pagamintas pagal monocock schemą. Ją gauti, iš aliuminio identiškų dalių pora gaunamas geležinkelių metodu. Suvirinimo atsakymus robotų kompleksą. Metalo padengta miltelių dažų sluoksnio. Vienintelis neigiamas bruožas šio modelio yra jo didelė kaina.

BMW X5

Kalbant apie sportines rases, galite atkreipti dėmesį, pavyzdžiui, BMW X5. Šis sulankstymo dviratis gali būti laikomas ribotose erdvėse. Su bet kokia rėmo konfigūracija, modelis sveria ne daugiau kaip 16 kg. Pasirinkti japonijos komponentai yra naudojami perjungti greičiu ir stabdant. Ne tik diskai, bet ir vairo ir rėmo, ir pedalai yra suformuoti iš stiprios ir palyginti šviesos aliuminio ir magnio lydinio.

Nuosavybė savo svorio yra 15,7 kg yra skirtas įkelti iki 130 kg. Svarbus šios versijos bruožas gali būti laikomas pavasario-elastomerino tipo šakute. Jo kūrėjai pateikė insulto blokavimą ir standumą. Standartinis insultas yra 0,12 m. Numatomi 24 greičiai, o vertikalios juostos atitinka standartą „wi-break”.

SVARBU: nors BMW X5 yra klasifikuojamas kaip kalnų dviratis, tai netinkama šokinėjimui ir kitiems gudrybėms. Bandant tai padaryti, galite bijoti lankstymo mechanizmas deformacijos.

El dviratis

Daugelis žmonių yra pakankamai, mes pažymime, domisi mėlynos bavarijos dviračiai pirkimo. Tokiu atveju, jie turi atkreipti dėmesį į E-bike. Beje, tokia modifikacija idealiu atveju atitinka sporto kanonus drive, leidžia gauti nepaprastą malonumą važiuojant pažeidimų – nesvarbu, aukštyn arba žemyn. Labai svarbus bruožas yra elektros variklis. Specialūs mobili programa suteikia akumuliatoriaus įkrovimo lygio kontrolė.

Dėl skaičiavimų remiantis ketinama ilgio maršruto ar numatomą važiavimo metu, galite pasirinkti racionalų įkrovimo paramos schema. Numatyta ir speciali apsauga nuo perteklinio nemokamai.

Kaip ji turėtų būti turistų dviratis, ypač patvarus rėmas yra įdiegtas E-bike, būdinga tai, kad mąstantis platinimo svorio apkrova. Rėmas turi vieną iš šių dydžių pagal vartotojo augimą:

• 1,58-1,68 M+
• 1,68-1,78 M+
• 1,78-1,85 M+
• 1,85-1.93 M.

Jie yra žymimi raidės s, m, l, xl. Kištukas yra 0,15 m. Jis taip pat optimizuotas patogiems išvykimui. Hidraulinis stabdys veikia galingai ir patikimumu. Jungikliai suteikia greitą ir tikslią perjungimą be gripo. Dėka ratų su 27,5 colių skersmens, galite saugiai vairuoti net nevienodu keliu.

Variklio galia yra 0,25 kw. Jis dirba gana tyliai. Yra įmontuota baterija, kuri leidžia jums vairuoti 100-150 km. Dviračių svoris yra 23,2 kg.

Toks transportas tinka bet kokiam suaugusiam turistiniam ekstremalui.

Kruizinių jauniklių

Tačiau jaunesnei auditorijai bus naudinga kruizinių jaunimo modelis. Šis aliuminio produktas išsiskiria unikaliu tipu. Jis skirtas 6-9 metų amžiaus važiavimui. Pateikiami raudoni įdėklai, dekoravimas sėdynės ir vairo. Vamzdžio esančio po sėdyne kampelis leidžia atsižvelgti į vaikų augimą.

SVARBU! Kaip POWER produkto yra ne dviratis, bet firminių drabužių kolekcija. Superbike – keitimas, nuimti nuo gamybos ar dėl kitos priežasties neklausėte oficialioje svetainėje. „BMW X7 pašalintas iš gamybos. Crosstar oficialioje svetainėje nebus paminėta.

Peržiūrėti atsiliepimus

Pasak patyrusių savininkams ir naujų pirkėjų dviračių BMW skaičiavimais, šie prietaisai yra labai geras ir visiškai pateisina investicijas į pirkimo. Teigiami vertinimai suteikti cruise M versija. Jos dėkingi už patrauklią išvaizdą ir patogumą balnelio. Greičiai perėjo lengvai ir aiškiai. Tačiau tai nėra būtina prisiminti, kad su aštriu didinimo ant bordiūro su užblokuotas rankena tikėtiną kritimo.

BMW X5 sukelia daug nevienalyčių atsiliepimus. Tai dviratis pilnai pateisina kainą, tačiau kai kurie žmonės paminėti žemos kokybės detales. Išvaizda, sprendžiant tokias peržiūras, tik užmaskuoja tikrąją padėtį. Dviratis paprastai yra grubus, tačiau skundai dėl pedalų, ant grandinės apsaugos ir pridedamos įrangos savybių yra gana dažnai.

Bet BMW X1 priežastys, žinoma, entuziastingi jų išvaizda. Veikimo charakteristikos modelio yra gana tinka žmonėms. Mechanizmų darbas yra aiškiai. Yra gera dinamika, kai užblokuojama. Tačiau truputį sunku. Tačiau su atsipalaidavimu stiliaus, modelis nesukelia problemų.

Patarimai pasirinkti

Kalnų dviračiai gali būti pasirinktos ne tik agresyvaus vairavimo stiliaus mėgėjams, norintiems užkariauti sunkiu keliu. Tokie modeliai pasirūpins ir ketina ramiai važiuoti greitkeliu ir važiuojant aplink miesto gatves. Būdingas kalnų dviračių bruožas plati padangos, turinčios gilų apsaugą. Kryžminė šalis yra skirta įveikti šviesos off-road. Sunkiau sąlygomis, ji nebus susidoroti, tačiau mažos sąnaudos ir praktiškumas pateisina šį trūkumą. „dviejų galios” parinktis yra brangesnė, tačiau dėl patobulintos nusidėvėjimo sistemos, tai leidžia jums patogiai.

Tačiau būtina suprasti, kad tai pasiekiama dėl didesnės masės ir pokyčių. Dviračių maršrutizavimas suteikia daugiau jėgų nei įprasta. Kelionių modeliai turėtų būti atrinkti, jei reikia nusileisti dideliu greičiu nuo stačių šlaitų ir iškyšų. Šie pakeitimai vertinami už puikią saugos ribą. Šie dviračiai imasi specialistų, kai jie eina į konkurenciją.

Vaikų dviratis skirtas iki 5-7 metų amžiaus. Jei kalbame apie paauglių modelius, jums reikia nurodyti, kad jie skiriasi nuo suaugusiųjų ne su visu rinkiniu, bet svėrimo ir matmenimis. Šios versijos yra optimizuotos 7-14 metų važiavimams. Nepriklausomai nuo tikslinės amžiaus būtina atkreipti dėmesį į rostovka dviračiu. Jei jis yra pasirinktas neteisingai, jis gali sukurti daug problemų ir nepatogumų.

Be to, plieno rėmas išsiskiria ilgaamžiškumu, taupo pinigus. Tačiau šis metalas yra sunkus ir gali būti sunaikintas dėl korozijos. Aliuminio pagrindu lydiniai palengvina statybą ir neturi įtakos rūdžių. Tačiau ant jų kasybos rėmas nėra taikomas. Todėl turėsite važiuoti gana kruopščiai arba atidėti pinigus, kad įsigytumėte pakeitimo rėmelį. Dėl taupymo dažnai įsigyja pavasario priekiniai amortizatoriai, tačiau jie yra praktiškai neveiksmingi. Pavasario-elastomeriniai mėginiai pasirodė geriau.

Apie tai, kaip atskirti BMW dviračius nuo padirbtų, žr. Kitą vaizdo įrašą.