Kas yra kvadrokopteris? Kaip jis gaminamas ir kodėl jums jo reikia?

žmones visada traukė dangus. Tačiau skraidančios mašinos, kurios šiuolaikinius žemiečius pakelia į orą, nėra būtent tai, apie ką jie, atrodo, svajoja. Sakoma, kad ateityje žmogus taip pasikeis, kad išmoks levituoti, o kol kas..

Tačiau jei negalite skristi, dabar įmanoma pamatyti pasaulį iš viršaus ir net užfiksuoti tai, ką matote. Tai tapo įmanoma dėl multikopterių – nuotoliniu būdu valdomų sraigtasparnių su keliais rotoriais. Šiuose prietaisuose įrengtos mini kameros, todėl galite pamatyti žemę iš aukščio, pajusti skrydžio žavesį ir tuo pat metu fotografuoti.

Kvadrokopteris (copter, quadro) – tai paprasčiausias multikopteris, varomas 4 varikliais, prie kurių pritvirtinti varžtai. Rėmo spinduliuose vienas priešais kitą esantys varikliai sukasi priešingomis kryptimis – 2 pagal laikrodžio rodyklę ir 2 prieš laikrodžio rodyklę. Taip sukuriamas pakilimas.

DJI Mavic Air Fly More Combo kvadrokopteris

Kaip veikia kvadrokopteris

Išsamiau supraskime šio principo esmę. Kvadrokopteris yra visiškai aerodinamiškai nestabilus. Skrydžio stabilumą užtikrina skrydžio kompiuteris arba skrydžio valdiklis. Kad dronas pakryptų, du varikliai turi sulėtinti greitį, o du priešingi varikliai – pagreitinti.

Pavyzdžiui, jei įrenginys nori pasukti į kairę, jis pagreitina du dešinėje rėmo pusėje esančius variklius ir sulėtina du kairėje pusėje esančius variklius. Panašiai, jei jis nori skristi į priekį, jis pagreitina du galinius variklius ir sulėtina du priekinius variklius.

Kopteris gali suktis (vadinamaisiais posvyriais) į kairę arba į dešinę pagreitindamas du variklius, esančius įstrižai vienas priešais kitą, o kitus du sulėtindamas. Yra 3 judėjimo ašys – polinkio, posvyrio ir posvyrio. Taip pat ir droselio sklendė.

Kaip juda kvadrokopteris (veikimo principas)

Naudingas vaizdo įrašas apie: „Kaip veikia kvadrokopteriai”

Iš kvadrokopterių istorijos

Kvadrokopteris (XX a. pirmoje pusėje vadintas quadronu) atsirado dėka rusų orlaivių konstruktoriaus Georgijaus Aleksandrovičiaus Botezato. Tiesa, Petrogrado universiteto profesorius jį sukūrė JAV, kur tuo metu gyveno ir dirbo. Mokslininko darbą finansavo Jungtinių Valstijų karinės oro pajėgos. Tuo metu amerikiečiai planavo sukurti orlaivį su vertikalaus kilimo ir tūpimo sistema. Batezato išradimas pasirodė pačiu laiku.

1922 m. pasirodė pirmasis kvadrokopteris, kuris ne tik pakilo virš žemės ir kurį laiką išbuvo ore, bet ir pakėlė daugiau kaip keturis šimtus kilogramų sveriantį krovinį. Tačiau paaiškėjo, kad genialusis profesoriaus Batezato išradimas buvo per ankstyvas. Tais laikais lėktuvuose buvo naudojami tik vidaus degimo varikliai, todėl į keturvietį orlaivį buvo galima „pasodinti” tik vieną variklį, kuris sukimo momentą visiems keturiems sraigtams perduodavo per gana sudėtingą transmisiją. Be to, prietaisas gali skristi tik esant priešpriešiniam vėjui. Taigi galiausiai buvo pasirinktas sraigtasparnis su papildomu uodegos rotoriumi.

Pirmasis kvadrokopteris – kvadrokopterio pirmtakas

Kvadrokopterių laikas atėjo tik XXI amžiuje, kai jie (multikopteriai, dronai, bepiločiai orlaiviai) greitai įsiliejo į mūsų gyvenimą ir tapo plačiai naudojami ne tik kariuomenėje ar kitais valstybiniais tikslais, bet ir kasdieniame gyvenime. Dėl savo unikalių savybių ir prieinamos kainos „kišeniniai” kvadrokopteriai šiandien naudojami įvairiems įvykiams fiksuoti, taip pat būti ten, kur žmogui beveik neįmanoma patekti.

Daugiakopterių tipai

Yra kelių tipų kvadrokopteriai, kurie skiriasi rotorių ir (arba) variklių skaičiumi (rotoriai ir varikliai paprastai vadinami sraigtinių variklių grupe arba PMG).

Be kvadrokopterio yra:

• Trikopteriai turi 3 sraigtus;


Trikopteris

• heksakopteriai – šeši sraigtai;


Heksakopteris

• aštuonkojai – 8 varžtai.


Aštuonkopis

Kvadrokopterių variklių skaičiaus priežastis?

Pirma, saugumas: sugedus vienam sraigtui ar varikliui, kvadrokopteris nukris ant žemės ir suduš, heksakopteris nusileis su minimalia žala, oktakopteris praktiškai nepastebės vieno variklio / sraigto praradimo.

Toliau pateiktame vaizdo įraše matyti, kaip heksakopteris su 5 varikliais nusileidžia be didesnių pažeidimų.

Antra, heksakopteris gali gabenti daugiau naudingosios apkrovos dėl didesnės bendros variklių galios.

Tačiau šešiabriaunės ir aštuonbriaunės sistemos naudojimas turi ir trūkumų:

1. Didesnė kaina – rėmai kainuoja brangiau, daugiau variklių, greičio reguliatorių (ESC) ir sraigtų.
2. Kad skrydžio laikas būtų panašus, reikia didesnės talpos akumuliatorių.

Šiuolaikiniuose bepiločiuose orlaiviuose naudojami dviejų tipų elektros varikliai – be komutatoriaus ir su kolektoriumi. Pastarieji dažniausiai naudojami biudžetiniuose (pigiausiuose ir prieinamiausiuose) modeliuose, o profesionaliuose bepiločiuose orlaiviuose naudojami brangesni ir patikimesni varikliai be komutatoriaus.

Kvadrokopteriuose naudojamų šiuolaikinių variklių tipai

Iš kokių dalių pagaminti kvadrokopteriai??

Radijo bangomis valdomą kopterį sudaro varikliai, greičio reguliatoriai, mentės, rėmas, skrydžio valdiklis, akumuliatorius, radijo imtuvas ir siųstuvas. Iš tikrųjų jis turi daug daugiau modulių, apie kuriuos kalbėsime toliau.

Skrydžio valdiklis yra jūsų transporto priemonės smegenys, atsakingos už jos elgesį skrydžio metu. Skrydžio valdiklis paprastai yra plokštė arba nedidelė dėžutė su lustu.

Šiuolaikiniai skrydžio valdikliai – tai sudėtingi prietaisai, galintys apdoroti signalus iš daugelio skirtingų prietaisų ir savarankiškai priimti sprendimus dėl optimaliausio skrydžio maršruto ir išvengti susidūrimo su kliūtimis. Tokie valdikliai įdiegti į „DJI Mavic Pro” ir „DJI Spark.

Skrydžio valdiklį paprastai sudaro keturi pagrindiniai jutikliai:

• Akselerometras arba kampinio greičio jutiklis;
• Giroskopas;
• Magnetometras arba kompasas;
• barometras – atmosferos slėgio jutiklis, padedantis išlaikyti aukštį.

Valdymas per radijo siųstuvą, dar vadinamą nuotolinio valdymo pultu. Dauguma siųstuvų veikia 2,4 GHz dažniu, tai yra tam tikras standartas. Komandos iš siųstuvo perduodamos į radijo imtuvą, kuris prijungtas prie skrydžio valdiklio. Skrydžio valdiklis apdoroja radijo imtuvu gautą signalą ir perduoda komandas varikliams. Taigi galima sakyti, kad skrydžio valdiklis valdo variklių sukimosi dažnį, tačiau tai daro ne tiesiogiai, o per greičio valdiklį arba ESC (elektrinį greičio valdiklį).

DJI Mavic Air Fly More Combo kvadrokopterio valdymo skydelis

Dažniausiai kopteris valdomas 4 kanalais, kurie tiksliai atitinka pirmiau minėtus žingsnio, posvyrio, posvyrio, posvyrio ir droselio kanalus. Kad suprastumėte, kaip valdyti droną, perskaitykite „Kvadrokopterio valdymo pagrindai”.

Taip pat skaitykite paprasčiausią šiuolaikinio kvadrokopterio schemą:

Kvadrokopterių moduliai

Papildomi moduliai

Šiuolaikiniuose modeliuose, be pagrindinių modulių, yra keletas pagalbinių modulių, pvz

• GPS kompasas, skirtas įrenginio buvimo vietai nustatyti
• kamerą ir vaizdo siųstuvą, kad vaizdas būtų siunčiamas į piloto ekraną arba šalmą (vadinamasis FPV)
• 2 arba 3 giroskopinis pakabukas su fotoaparatu, kuris stabilizuoja fotoaparatą ir apsaugo jį nuo vibracijos
• Telemetrija arba OSD (OnScreenDisplay), kuri yra atsakinga už skrydžio charakteristikų rodymą monitoriaus ekrane arba skrydžio šalme
• Aukščio kontrolės ir kliūčių kontrolės jutikliai
• „Wi-Fi” ir „Bluetooth” moduliai

Jutikliniai jutikliai DJI mavic Air

Priedai

Tarp mėgėjų bene dažniausiai vartojamas terminas – pakaba. Pažiūrėkime, kas mūsų atveju yra skraidančios petnešos.

Bet koks dirbtinio drono skrydis ore nėra tolygus, neišvengiamai atsiranda vibracijų, smūgių, svyravimų. Norint išgauti gerą vaizdo įrašą iš drono, būtina stabilizuoti kamerą. Pakabukas apsaugo vaizdo kamerą nuo mechaninių trukdžių. Logiška, kad tokia įranga padidina kvadrokopterio svorį. Tačiau visi naudotojai žengia šį žingsnį, nes nauda yra nepalyginamai didesnė.

Skraidančioji kapsulė stabilizuoja platformą vaizdo įrašymui pagal 3 ašis. Todėl jis dažnai vadinamas trijų ašių kvadrokopteriu. Šiuolaikiniai net ir nebrangių kvadrokopterių modeliai turi pakabą. Pradedantiesiems 100 % tinka gamintojo įmontuota pakaba. Ateityje galėsite pridėti priedų, kad galėtumėte geriau stabilizuoti.

Ašmenų apsauga taip pat yra privalomas priedas pradedantiesiems naudotojams. Gamintojai keturračius dažnai aprūpina specialiu rėmu, kad nusileidimo metu nenulūžtų sraigtas. Ši apsauga padės prailginti kvadrokopterio tarnavimo laiką. Nebrangūs modeliai turi tvirtus ratlankius, kurie visiškai netrukdo skrydžiui.

Kam jums reikalingas kvadrokopteris

Aktyviai plėtojant ir diegiant kopterius civilinėje aplinkoje, padaugėjo jų naudojimo galimybių:

1. Keleivių vežimas – pavyzdžiui, Dubajuje vykusiame tarptautiniame aukščiausiojo lygio susitikime buvo pademonstruotas bepilotis taksi „Ehang 184”, kuris vieno skrydžio metu ore gali išbūti apie 30 minučių. Iš esmės tai yra vienvietė aštuonių rotorių transporto priemonė, neturinti jokių valdymo įtaisų.. iš tikrųjų skristi transporto priemone kaip keleivis, o ne kaip pilotas. Nedidelėje kabinoje yra sėdynė ir jutiklinio ekrano planšetinis kompiuteris, kuriuo galite nurodyti kelionės tikslą. 2018 m. „Airbus” oro taksi „Vahana” atliko pirmąjį bandomąjį skrydį. Tų pačių metų vasarį buvo pranešta, kad „Joby Aviation” slaptas oro taksi projektas, pradedamas įgyvendinti, jau pritraukė 100 mln.
2. Namų ūkis – dronai atlieka kai kurias aviacijos funkcijas: fotografuoja iš oro arba renka kitokio pobūdžio duomenis, reikalingus žemės ūkiui, pakeliams stebėti ir bet kokioms atokioms vietovėms stebėti. Jie naudojami gyvūnų migracijos keliams sekti, pasiklydusiems laivams surasti, hidrometeorologinių pavojų lygiui nustatyti, elektros linijoms apžiūrėti.
3. Pramoginiai ir sporto šou – šie aparatai dažniausiai turi sraigtus ir yra panašūs į sraigtasparnius, o ne į lėktuvus. Ši konstrukcija yra racionaliausia, nes jai nereikia kilimo ir tūpimo tako. Bepiločių orlaivių naudojimas pramoginiais tikslais pastaruoju metu išsiplėtė iki oro lenktynių. Dažniausiai jie naudoja savarankiškai surinktus modelius arba smarkiai perdirbtus gatavus modelius. Todėl jie gali pasiekti didesnį nei 150 km/h greitį, tačiau yra priskiriami prie mažų mašinų. Atkreipkite dėmesį, kad startuolis „Alauda Racing” „Kickstarter” platformoje pradėjo lėšų rinkimo kampaniją pirmosioms pasaulyje pilotuojamoms daugiaskraidžių lenktynėms, kurias planuojama surengti 2022 m.
4. Profesionali ar mėgėjiška fotografija – visi šiuolaikiniai modeliai turi aukštos kokybės fotoaparatą ir leidžia daryti nuostabias nuotraukas vietose, į kurias patys niekada negalėtumėte nuvykti.
5. Kroviniai – 2016 m. „Amazon” išbandė siuntų pristatymą naudodama kopterį ir pateikė paraišką dėl pristatymo parašiutu technologijos. Pastaraisiais mėnesiais daug naujienų apie didelius krovininius dronus, kurie gali skristi dideliu greičiu ir gabenti kelių tonų krovinius. Kaip ir Sabrewing Aircraft’s Draco-2 bei Boeing bandomasis lėktuvas.

Kam jums reikalingas sraigtasparnis

Prieš apsipirkdami verta išsiaiškinti, kam tiksliai jums jos reikia. Vienas dalykas, jei norite nupirkti žaislą vaikui. Visai kas kita, jei jūsų tikslas – filmuoti vaizdo įrašus iš paukščio skrydžio arba dalyvauti profesionaliose ir (arba) pusiau profesionaliose lenktynėse.

Pirkimo tikslas yra pagrindas pasirinkti konkretų transporto priemonės modelį. Gamintojai siūlo platų „patefonų” su įvairiais funkciniais ir elektroniniais „įdarais” asortimentą. Vis dėlto grįžkime prie pradinio klausimo ir supraskime, kaip dronai skiriasi priklausomai nuo jų paskirties.

Kaip žaislas

Tokių įtaisų galima įsigyti vaikų prekybos centruose arba internetinėje parduotuvėje. Pagrindinė jų ypatybė – jie gali skraidyti bute arba namuose. Taigi, jei gamintojas nerekomenduoja skraidyti kopteriu gatvėje, tai reiškia, kad greičiausiai prieš jus tai yra žaislas.

Jį galima įsigyti 7-12 metų vaikams, kad jie galėtų tobulinti savo įgūdžius ir įgyti patirties prieš įsigydami tikrai gerą droną.

Dažniausiai žaislų modelius gamina kinų meistrai. Nors tai nereiškia, kad viskas yra labai blogai. Tiesiog nėra gera idėja rinktis labai pigius abejotinos kokybės įtaisus. Nors, kaip rodo praktika, kai kurie žaislai sugeba gerai skraidyti ir net demonstruoti manevringumo stebuklus.

Kai kurios radijo bangomis valdomos mašinos gali skristi už keturių sienų. Įrengus paprastą kamerą, vaizdo įrašas perduodamas į kompiuterį arba išmanųjį telefoną. Tačiau jų charakteristikos gana kuklios, o skrydžio nuotolis neviršija šimto ar dviejų metrų.

Vaizdo įrašų filmavimui

Kvadrokopteris su vaizdo kamera yra gamtos mylėtojų svajonė ir tikslas, taip pat tie, kurie užsiima pusiau profesionaliu vestuvių ir kitų švenčių filmavimu, ir net tikri operatoriai, dirbantys reklamos ar kino versle.

Tačiau nepamirškite, kad bepilotis orlaivis su vaizdo kamera, pasižyminčia puikia vaizdo kokybe, yra labai, labai brangus. O jei papildomai reikia valdyti „rotorių” su laive esančia kamera (First Person View, FPV – First Person View), tada apie taupymą čia apskritai negalime kalbėti.

Finansai dainuoja melodiją? Įsigykite ne patį brangiausią droną be vaizdo kameros, bet galintį pakelti tam tikrą svorį. Tiesiog turėkite gerą kamerą ir, jei reikia, papildomą FPV siųstuvą. Todėl bendra suma nebus labai įspūdinga, tačiau vaizdo įrašas bus gana geros kokybės.

Jei jūsų finansai nėra riboti, nesunku pasirinkti tinkamą droną su fotoaparatu, galinčiu veikti automatiniu režimu ir su įvairiais vaizdo įrašo nustatymais. Šiuose profesionaliuose modeliuose įrengtos stabilizavimo pakabos, kad būtų pasiekta beveik nepriekaištinga vaizdo kokybė.

Lenktynėms

Tai labai specializuoti modeliai, specialiai pritaikyti lenktynėms ir sportui. Todėl juose įrengti galingi varikliai, o rėmas pagamintas iš lengvų medžiagų. FPV siųstuvas yra dar viena ypatinga lenktyninių kvadrokopterių savybė, nes juos reikia valdyti naudojant įmontuotą vaizdo kamerą.
Liaudies meistrai dažnai patys surenka tokius „patefonus”, vadovaudamiesi savo pageidavimais. Tačiau nebrangių modelių praktiškai nėra, nes greičio charakteristikoms reikia tik aukštos kokybės dalių ir mazgų.

Taip pat turėtume paminėti dronus, kuriuos naudoja karinės pajėgos ar kitos specialiosios tarnybos. Įrenginio parametrai yra gana skirtingi, o reikalavimai detalumui ir fotoaparato charakteristikoms skiriasi.

Vartojimo kvadrokopterių rinka

Nepaisant didžiulės buitinių dronų įvairovės, juos galima suskirstyti į tris pagrindines grupes:

• Naujokų dronai. Net vaikai gali lengvai su jais susidoroti, todėl šie bepiločiai orlaiviai dažnai vadinami žaislais. Tačiau šie įtaisai tinka ir suaugusiesiems, kurie tik pradeda mokytis apie dronus. Šie aparatai paprastai turi mikroprocesorių, privalomą 6 ašių giroskopą ir elementarų barometrinį jutiklį (aukščiui palaikyti);
• Mėgėjiški multikopteriai. Juos paprastai įsigyja patyrę profesionalai, kuriems dronų reikia konkrečioms užduotims atlikti, pavyzdžiui, fotografuoti vestuves, rengti varžybas iš oro ir pan. Tokiuose dronuose paprastai būna įrengtos autonominio skraidymo ir fotografavimo funkcijos;
• Bepiločiai orlaiviai profesionalams. Sukurtas, kaip nesunku atspėti, profesionaliam naudojimui ir naudojamas tik patyrusių pilotų. Šie prietaisai naudojami gelbėjimo operacijoms, sudėtingoms aerofotografijoms, žemės stebėjimui ir daugeliui kitų sričių. Šiuose įrenginiuose, turinčiuose visas pagrindines šiuolaikiniams multikopteriams būdingas funkcijas, įrengtos aukštos kokybės vaizdo kameros, puiki elektronika, didelės talpos akumuliatoriai, todėl jie užtikrina didelį diapazoną ir kokybišką filmuotą medžiagą. Profesionalūs dronai kainuoja tiek pat.

Patarimai perkant kvadrokopterį

Dronų populiarumas šiandien auga kaip lavina. Daugelis žmonių juos perka tik dėl asmenukėms skirtų vaizdo įrašų, kuriuos galima paskelbti internete, kad nustebintų ir pradžiugintų savo sekėjus socialiniame tinkle.

Įspėjimas: pirkdami droną nesusigundykite maža kaina. Šiandienos rinkoje daug klastočių, kurios yra palyginti pigios, bet juk net ir nedidelę sumą gaila „išmesti”.

Geriausio kainos ir kokybės santykio lyderiai dabar yra kvadrokopteriai Kinijos įmonė DJI. Galite rinktis ir profesionalius dronus (pavyzdžiui, „DJI Phantom 4 Pro”), ir paprastesnius, bet labai kokybiškus modelius (pavyzdžiui, „DJI Mavic Air”). Jie yra gana brangūs, tačiau galite būti tikri, kad išleisti pinigai atsipirks su kaupu. Dauguma įspūdingų vaizdo įrašų, kuriuos matote internetinėse vaizdo įrašų dalijimosi svetainėse, buvo nufilmuoti naudojant DJI kopterius.

Konkretaus modelio pasirinkimas priklauso nuo užduoties, kurią norite atlikti su bepiločiu orlaiviu. Pavyzdžiui, vaizdo įrašai iš drono gali būti transliuojami realiuoju laiku arba įrašomi į „flash” atmintį. Pirmasis variantas, žinoma, suteikia daug daugiau vaizdo įrašymo ir vaizdo stebėjimo galimybių.

Dronai skiriasi valdymo kanalų skaičiumi: kuo jų daugiau – tuo geriau. Pradedantiesiems patariama atkreipti dėmesį į tokios naudingos funkcijos įtaiso buvimą, pavyzdžiui, „Headless Mode”, per kurį jums nereikia stebėtis, kur kvadrokopteris priekyje, o kur gale.

Kvadrokopteris

Taip pat geriau rinktis droną su giroskopu: šis mažytis jutiklis kontroliuoja drono padėtį skrydžio metu ir suteikia jam pavydėtiną stabilumą, ypač esant stipriam vėjui. Tokiu atveju kopteris tiesiog pakimba, todėl sumažėja šoninio dreifo ir susidūrimo su kliūtimis rizika.

Be abejo, bet kuriam dronui labai svarbus skrydžio nuotolis ir laikas ore.

Funkcionalumas

Kvadrokopteriai su funkcija Follow Me

Kvadrokopterių grožis tas, kad norint pradėti dirbti nereikia jokių specialių įgūdžių. Tačiau norint suprasti funkcijas, vis tiek reikia. Šiuolaikiniai prietaisai turi daugybę galimybių valdyti skrydžio trajektoriją. Pateikiame pagrindinių dronų priedų suskirstymą.

GPS jutikliai tiksliam padėties nustatymui.

Giroskopas – stabiliam ir sklandžiam skrydžiui.

Funkcijafollowme (sekti mane) – kvadrokopteris „seka” valdiklį arba išmanųjį telefoną. Išlaikomas pastovus atstumas tarp ore esančio kvadrokopterio ir naudotojo.

Grįžimas namo – dronai gali nusileisti paspaudus nuotolinio valdymo pulto mygtuką. Dviprasmiška funkcija pradedantiesiems, nes automatinio skrydžio metu galima nepastebėti kliūčių.

„Hover in place” – gana įdomi funkcija, kai kūnas sustingsta ore ir pakimba viename taške tam tikrame aukštyje.

Skraidymas pagal taškus – kvadrokopteris automatiškai juda iš anksto nustatytu keliu, todėl naudotojas gali visiškai susikoncentruoti į fotografavimą;

Greičio režimų perjungimas – pilotas gali keisti skrydžio režimą, kad būtų galima pasiekti geresnį greitį arba valdymą.

Skrydis paskui taikinį – dronas seka pažymėtą objektą, kurį nušauna prieš gaudamas kitą komandą.

„Headless Mode” režimas leidžia nesirūpinti paties korpuso orientacija. Kai įjungtas „headless” režimas, nesvarbu, kur įrenginio galinė ir priekinė.

Geriausi įvairių kainų diapazonų kvadrokopteriai

Prieš priimdami sprendimą įsigyti konkretų modelį, siūlome atidžiau apžvelgti įvairių kainų kategorijų kvadrokopterius.

Turime visų populiariausių kvadrokopterių kainų nuo 1000RUB. Iki 1 mln. Euro. Jus dominančią kopterio kainos ribą galite pasirinkti sekdami nuorodą arba spustelėję mygtuką „Kainos” viršutiniame svetainės meniu.

Toliau pateikiamos nuorodos į tam tikros kainos kvadrokopterių pasirinkimą:

• Geriausi keturračiai nuo 500 iki 900 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 1000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 1500 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 2000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai pagal 2500 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 3000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 4000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 5000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 6000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 7000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 8000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 9000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 10000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai pagal 12000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai pagal 15000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 20000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai pagal 30000 Euro.
• Geriausi keturračiai iki 50 000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 100000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 200000 Euro.
• Geriausi kvadrokopteriai iki 1000000 Euro.

Pagrindinių gamintojų apžvalga

Kadangi kvadrokopteriai turi didelę paklausą, jų gamyba užsiima daugelis bendrovių, kurios specializuojasi orlaivių ir įvairių elektroninių prietaisų gamyboje daugelyje techniškai pažangių šalių. Labiausiai žinomi ir populiariausi tarp naudotojų yra šių prekės ženklų modeliai:

• „3D Robotics Inc.” (JAV) – specializuojasi kvadrokopterių, dronų ir priedų gamyboje.
• „Aeryon Labs Inc” (JAV) specializuojasi kvadrokopterių ir jų komponentų, taip pat kitų elektroninių prietaisų gamyboje.
• „ALIGN Corp.,Ltd.”RTF” (Taivanas) – gamina multikopterius, jų dalis ir kitą elektroniką.
• „Blade Helis” (JAV) gamina įvairių tipų kvadrokopterius ir sraigtasparnius bei elektros variklių maitinimo būdus.
• „Cheerson Hobby Technology Company Limited” (Kinija) – gamina nebrangių kvadrokopterių seriją.
• „DJI Innovations” (Kinija) – viena garsiausių kvadrokopterių bendrovių, kuri specializuojasi kvadrokopterių, taip pat skrydžio valdiklių, kamerų laikiklių ir kitų priedų gamyboje.
• „Draganfly Innovations Inc.”(Kanada) specializuojasi kvadrokopterių ir jų atsarginių dalių gamyboje.
• „HiSystems GmbH” (Vokietija) gamina kvadrokopterius ir jų priedus.
• „Parrot” (Prancūzija) gamina platų elektroninės įrangos asortimentą: planšetinių kompiuterių, išmaniųjų telefonų, kvadrokopterių ir dronų priedus.
• „Nine Eagles Co, Ltd.”(Kinija) gamina įvairius radijo bangomis valdomų orlaivių modelius, įskaitant kvadrokopterius, ir jų priedus.

Norint pasirinkti geriausią kvadrokopterį su kamera, būtina išstudijuoti šių prietaisų rinką, susipažinti su gamintojų prekių ženklais, jų patikimumu ir funkcionalumu kiekvienoje iš toliau pateiktų kategorijų.

Ar galite sukonstruoti savo kvadrokopterį??

Tokia užduotis paprastai skiriama patyrusiems specialistams, kurių netenkina drono veikimo nuotolis, jo buvimo ore laikas ar kiti parametrai. Šiuo atveju, meistras pradeda atnaujinti nusipirko multicopter, arba rizikuoja surinkti quadcopter ant jų pačių – nuo nulio (geras dalykas, šiuolaikinės atsarginių dalių rinka leidžia jums nusipirkti beveik viską, ko jums reikia).

Šiam užsiėmimui reikalingos elektronikos ir dronų projektavimo žinios, profesionalūs litavimo įgūdžiai. Kantrybė ir atkaklumas yra naudingi, nes tai gali užtrukti kelis mėnesius.

Tačiau net ir turėdami visas šias savybes, prieš imdamiesi sudėtingos užduoties turėtumėte rimtai apsvarstyti. Galite susidurti su neįveikiamomis kliūtimis – komponentų nesuderinamumu, negalėjimu ko nors gauti ir pan. Pasak patyrusių bepiločių orlaivių naudotojų, paprasčiau, patikimiau ir net pelningiau (nepamirškite apie kopterio garantiją) vis tiek nusipirkti droną. O jei kas nors netinka, galite skubiai patobulinti savo įtaisą.

Korpuso funkcijos

Kvadrokopterių aprašymuose vartojamos santrumpos: RTF,ARF,BNF. Panagrinėkime, ką tai reiškia ir kokį tipą pasirinkti pradedančiajam.

RTF (paruoštas skrydžiui). Toks kvadrokopteris yra visiškai surinktas. Naudotojui tereikia prijungti akumuliatorių, perskaityti naudojimo instrukciją ir paleisti droną į orą. Pradedantiesiems pilotams labai rekomenduojama rinktis šią parinktį.

ARF (beveik paruoštas skraidyti). Tiems, kurie nori patys surinkti prietaisą, reikia skirti šiek tiek praktinio laiko.

BNF (Bind-N-Fly) – statyk ir skraidyk; pagal šią formuluotę galite patys valdyti konstrukciją ir net parašyti programinę įrangą, skirtą valdymui.

Mažesni bepiločiai orlaiviai ir šiuolaikiniai Rusijos teisės aktai

Dronai nėra nekenksmingi žaislai. Pavyzdžiui, naudodamiesi jomis galite sąmoningai ir nepastebimai sekti asmenį arba atsitiktinai sukurti avarinę situaciją mieste. Todėl pirkdami droną turite žinoti šiuos dalykus:

• yra reikalavimas registruoti 250 gramų ar daugiau sveriančius multikopterius (nenurodant prietaiso paskirties), o naudotojas privalo turėti atitinkamą skrydžio licenciją. Ateityje planuojama į kiekvieną droną įmontuoti specialų RFID žymeklį, kuris leis operatyviai kontroliuoti jo naudojimą;
• tam tikrais atvejais, pvz., demonstracijos metu, reikia gauti leidimą skraidyti bepiločiu orlaiviu;
• Dronų negalima paleisti virš uždarų objektų ir skraidyti aukščiau nei 150 metrų;
• Daugiau kaip 30 kilogramų sveriantys daugkartiniai sraigtasparniai prilyginami privatiems orlaiviams, todėl jų registravimas atitinka civilinės aviacijos reikalavimus. Tokio aparato savininkui gali būti atimta teisė jį eksploatuoti, pavyzdžiui, dėl teistumo ar priklausomybės nuo narkotikų.

Neteisėtas dronų naudojimas gali užtraukti dideles baudas ir rimtus padarinius, įskaitant įkalinimą.

Pranešama, kad bus supaprastinta vietinių bepiločių orlaivių registracija – internetu, svetainėje . Todėl rekomenduojame apsilankyti šiame šaltinyje ir ateityje periodiškai jį peržiūrėti. Daugiau įstatymų ir taisyklių, susijusių su kvadrokopteriais Rusijoje, žr.

Naudingas vaizdo įrašas apie „Pareigūnai uždraudė kvadrokopterių skrydžius be registracijos

Matmenys

Dronai skirstomi į kelias klases pagal bendrą dydį ir svorį.

• Mažas
• Vidutinis
• Didelis ir sunkus

Kvadrokopteris „Syma X21
Miniatiūrinius modelius nupūs vėjas, todėl nerekomenduojama pirkti lengvo drono nuolatiniam naudojimui lauke. Uždarose patalpose ir be vėjo galima naudoti nebrangią „Syma X21”, sveriančią tik 50 g, kurios skersmuo yra 13 mm.5 cm. Tai populiariausias kvadrokopteris pradedantiesiems.

Vidutinio dydžio korpusas yra idealus, kad būtų galima visapusiškai išbandyti tikrąjį drono valdymą. Vidutinio dydžio dronas saugiai skraido gatvėje net esant silpnam vėjui. „SymaX5SW” gali prireikti kuprinės, kurios matmenys yra maždaug 32 cm x32 cm. Šis modelis turi keičiamą akumuliatorių; atsarginis akumuliatorius yra nebrangus ir pratęsia darbą lauke. Maža 1 MP kamera yra pakankamai tinkama fotografuoti mėgėjiškai.

Didesnių dronų reikia, kai reikia įrašinėti vaizdo įrašus iš aukščio. Profesionalūs įrankiai taip pat naudojami kroviniams gabenti. Tuo pat metu kaina yra didelė, o pradedantiesiems būtų dvigubai nemalonu išleisti pinigus ir nepajusti valdymo džiaugsmo. Didelius daiktus taip pat sunku nešioti.

Taip pat skaitykite: Kaip išsirinkti kuprinę?