Šalmo pasirinkimas. Dydžio ir tipo vadovas

Šalmo pasirinkimas. Dydžio ir tipo vadovas

Renkantis šalmą reikia ne tik pasirinkti dydį ir spalvą. Pasirenkate dalį, kuri nelaimingo atsitikimo atveju bus tarp jūsų galvos ir kieto paviršiaus. Nuo to, kaip gerai šalmas jus apsaugos, priklauso, kaip gerai jis tinka. Visi saugos bandymai, patvirtinimai ir patvirtinimai reikalauja, kad šalmas gerai ir tvirtai priglustų prie galvos.

Susidūrimo atveju šalmo užpildas turi sugerti smūgio energiją. Tačiau jei tarpas tarp šalmo ir jūsų galvos yra per didelis, šalmas gali į jus atsitrenkti. Kai kurie šalmai turi slankiojančias apsaugas, kurios paskirsto šalmo sukimosi jėgas. Jei jis neprisitvirtina gerai, jo veikimas nebus toks geras, koks turėtų būti.

Kita vertus, jei šalmas bus per daug sandarus, bus nepatogu. Ji nuvils, skaudės ir jūs paprasčiausiai jos atsisakysite. Tinkamas motociklininko šalmo pritaikymas padeda išvengti abiejų problemų ir leidžia šalmui veikti taip, kaip jis turi veikti, užtikrinant važiavimo komfortą ir apsaugą nuo nepatogumų.

Kiekvienas šalmas yra skirtingas. Tai nereiškia, kad norint užtikrinti gerą apsaugą ir patogų dėvėjimą, užtenka vien tik prigludusio dėvėjimo. Yra daugybė variantų, tinkančių visiems biudžetams, galvos formoms, dydžiams ir važiavimo stiliams. Pasirinkimui reikia ne tiek daug pinigų, kiek daugiau dėmesio ir kantrybės.

Sudėtinga? Nesijaudinkite. Naudojant mūsų šalmo pasirinkimo vadovą tai nėra tokia sunki užduotis. Jei žinote, kaip naudotis matavimo juosta, galite pakratyti galvą ir paprašyti draugo pagalbos, galėsite rasti puikiai tinkantį šalmą!

Paruošta? Štai 6 žingsniai, kaip pasirinkti jums tinkamą šalmą:

• Pasirinkite šalmo tipą
• Nustatykite galvos dydį ir formą
• Šalmo bandymas
• Patikrinkite, ar tinka
• Pusvalandį dėvėti šalmą
• Važiuojame pasivažinėti

Kokio tipo šalmas jums geriausiai tinka?

Motociklininkai dar niekada neturėjo tokio plataus šalmų pasirinkimo. Tai ir džiugina, ir vargina. Nuo ko pradėti?

Yra penki pagrindiniai šalmų tipai.

Atviras motociklininko šalmas

Atviras apvalkalas

Pirmojo tipo šalmas yra atviras šalmas. Šio tipo akiniai neturi jokių veido apsaugos priemonių, išskyrus permatomus kai kurių akinių skydelius. Pridedame ir pusiau šalmus (kiaurasamčius, smegenų gaubtus), ir 3/4 šalmus su nugaros apsauga. Jiems būdinga tai, kad jie pasižymi puikiu veido oro srautu ir neuždengia smakro. Šio tipo šalmai paprastai yra pigesni už kitus, o jų komforto savybės nėra itin turtingos. Šio tipo šalmus paprastai dėvi kruizerių, senovinių ir klasikinių dviračių savininkai.

Integruota

Integruota

„Integral” yra atviro modelio šalmo priešingybė. Jis skirtas ne tik kaukolės, bet ir nosies, kaktos, akių ir smakro apsaugai. Integralai užtikrina minimalų oro srautą, tačiau maksimaliai apsaugo veidą. Jie taip pat užtikrina maksimalų garso slopinimą. „Integral” yra vienintelis lenktynių trasai skirtas šalmas ir populiariausias šalmas važiuojant bet kokiu kelių motociklu.

Modulinis

Modulinis

Moduliniai moduliai gali būti laikomi integruotųjų modulių atmaina, tačiau jie dažniau priešinami, o ne derinami. Šie šalmai turi lankstą, kuris leidžia pakelti smakrą saugančią šalmo dalį, dar vadinamą žandikauliu arba skydeliu, todėl šalmas atrodo kaip 3/4 šalmas. Modulinės konstrukcijos pavadinimas yra modulinės konstrukcijos. Iš esmės tai yra „du viename”: galite rinktis, ar norite beveik aukščiausio lygio „Integral” apsaugos, ar atsidaryti skydelį ir mėgautis 3/4 šalmams būdinga laisve. Tai labai praverčia sustojimų metu, nes šalmą galite laikyti ant galvos, kai ilsitės, geriate, valgote. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad didžioji dauguma modulinių šalmų nėra skirti važinėti su atidarytu skydeliu (o tie, kurie yra, priskiriami šalmų-transformerių kategorijai, tačiau tokių modelių yra nedaug, todėl apie juos atskirai nekalbėsime). Modulinio skydelio trūkumai – didesnis svoris (skydelio judrumą užtikrina lankstas, dažnai pagamintas iš metalo), prastesnė garso izoliacija ir šiek tiek mažesnė žandikaulio apsauga, palyginti su „viso kūno” integraliniu skydeliu. Tačiau moduliniai motociklai kasmet tobulėja: jie tvirtesni, patvaresni, lengvesni ir nenuostabu, kad jie labai populiarūs tarp turistų ir miesto vairuotojų, kuriems motociklas yra kasdienė transporto priemonė ir kuriems labai svarbus komfortas.

Šalmas nuotykių ieškotojas

Nuotykių šalmas

Tiems, kurie retkarčiais išvažiuoja už kelio dangos ribų, skirta nuotykių šalmų kategorija. Šiuose šalmuose suderintos savybės, kurios yra svarbios ir keliuose, ir bekelėje. Šie šalmai yra patvirtinti naudojimui keliuose, skirti naudoti ant kelio dangos, su avarinių bandymų šalmu ir skydeliu, taip pat puikiai tinka kaip bekelės šalmai, skirti naudoti purve, su skydeliu, ventiliacija ir akiniais. Žinoma, jų dvejopas pobūdis lemia tam tikrus apribojimus ir kompromisus, tačiau tiems, kurie keliauja keliais ir bekele, patogesnio varianto tikriausiai nerasite. Nuotykių šalmus paprastai dėvi dvigubos paskirties dviračių ir turistinių dviračių savininkai.

Visureigių šalmas

Visureigių šalmas

Ir galiausiai, visureigio motociklininko šalmas. Jie taip pat vadinami kryžiumi, enduro, purvu, o atitinkamų disciplinų gerbėjams yra didelis skirtumas tarp skirtingų variantų. Tačiau daugumai šių šalmų savybės yra beveik vienodos. Jiems bendra tai, kad jie beveik niekada neturi saugos sertifikato, skirto važiuoti keliais, o šalyse, kuriose tai tikrinama, visureigių šalmai tikriausiai tiesiog negali būti naudojami keliuose. Šie šalmai turi puikią ventiliaciją ir didelį skydelį, kad apsaugotų akis nuo purslų ir šakų. (Nors bekelės šalmai neturi įprastų saugos sertifikatų, taikomų važiuojant keliais, yra specialios bekelės šalmų saugos kategorijos. Visų pirma Snell fondas.). Profesionalų apžvalgose skydelis dažnai vadinamas skydeliu, tačiau tokiuose šalmuose nėra aiškaus skydelio. Jie skirti važinėti su specialiais akiniais (dar vadinamais akiniais), panašiais į slidinėjimo akinius. Šie akiniai beveik visada parduodami atskirai nuo šalmo. Šie šalmai yra itin lengvi, tačiau užtikrina didelį komfortą. Šie šalmai yra skirti važiuoti bekele ir netinka važiuoti šaligatviu.

Standartai, modeliai, sertifikatai

Rinkoje rasite daugybę šalmų modelių, kainuojančių vos kelis tūkstančius Euro. Jie reklamuojami kaip šalmai, idealiai tinkantys važiuoti motoroleriu ar mopedu. Dažnai turi keistą grafiką, skirtą daugiausia jauniems dviračių transporto priemonių entuziastams. Tačiau praktikoje šie šalmai vairuotojo saugumo beveik nesuteikia arba suteikia tik galimybę išvengti baudos. Pigius šalmus galima lengvai sudaužyti rankomis, o korpusas suduš net ir nukritus iš nedidelio aukščio.

Čia galite išsinuomoti mopedą Vilniuje

Jei norite būti tikri, kad jūsų šalmas yra saugus ir išbandytas, pasitikėkite Europos standartais ir nepriklausomų bandymų centrų išduotais sertifikatais. Pagrindinis standartas yra ECE 22-05, kuriame nurodoma, kad šalmas buvo išbandytas įvairiomis temperatūros ir drėgmės sąlygomis. Jie apima smūgių bandymus, bandymus nuplėšti šalmą nuo manekeno galvos, įvertinti matomumą per vaizdo ieškiklį arba atsparumą ultravioletiniams spinduliams.

Dar tikslesni yra Snell ir SHARP atlikti bandymai. Šios organizacijos atlieka griežčiausius motociklininkų šalmų bandymus keliuose. Naudodami „Snell” arba „SHARP” šalmą galite būti tikri, kad jis yra visiškai saugus.

Galvos dydžio ir formos nustatymas

Galvos formos nustatymas

Tikimės, kad vieno tipo motociklininko šalmas atitinka jūsų poreikius ir atrodo patogus. Dabar turime nuo ko pradėti ir laikas nustatyti galvos formą. Daugumos žmonių galvos atitinka vieną iš trijų pagrindinių tipų: ovalo, vidutinio ovalo ir apvalios. Norėdami sužinoti savo galvos formą, paprašykite draugo nufotografuoti ją iš viršaus. Kuo stipriau suspauskite plaukus ir nufotografuokite. Kas tai yra? Beveik apvalus? Ilgas ir siauras? Arba kažkas tarpinio? Kiekvienoje srityje vyrauja vienas iš šių trijų tipų, tačiau geriausia iš anksto išsiaiškinti savo galvos formą.

Nustatykite galvos dydį

Dabar išsiaiškinkime motociklininko šalmo dydį. Daugeliui tai skamba keistai, nes paprastai galvos dydžio tema nėra radarų akiratyje. Laimei, tai lengva sužinoti: paprašykite draugo išmatuoti jūsų galvos apimtį matuokliu. Juostą užriškite šiek tiek aukščiau antakių ir aplink galvą plačiausioje jos dalyje. Kraštutiniu atveju naudokite virvelę, kurią galite pritvirtinti prie liniuotės, tik nenaudokite elastinio siūlo. Dabar šalmo dydžių lentelėje raskite išmatuotą galvos apimtį ir sužinokite, kokiam dydžio indeksui ji atitinka.

Nereikalingi priedai

Ne todėl, kad būtų klaida rinktis… bet manau, kad verta atkreipti dėmesį. Kai kurie motociklininkai turi madą bet kokioms „uodegoms”, „ragams”, „ausims”, „irokėzams” ir kitiems dalykėliams, kurie neturi jokios praktinės prasmės, išskyrus epatišką išvaizdą ir santykinį piloto atpažįstamumą kelyje.

Kai motociklininko šalmas turi tokius iškilimus, kažkur verkia jūsų motociklininko šalmo aerodinamiką projektavęs inžinierius. Tačiau kitame kampe kitas inžinierius apgailestaus, kad jei „ragai” pritvirtinami į šalmo korpusą, pažeidžiamas jo vientisumas. Todėl šalmas su pažeistu korpusu turi didesnę tikimybę įtrūkti nuo stipraus smūgio. Tokia istorija.

Jei radote galimybę jį pataisyti nesugadindami šalmo, aerodinamikos inžinierius verks ne mažiau. Visi šie išsikišimai turi įtakos oro pasipriešinimui greitėjant. Jei toks „grožis” bus numestas, jis greičiausiai bus nublokštas. Gerai, jei „uodega” arba „ragai” nieko nesulaikys, ant asfalto kris kibirkštys.

Nuo motociklininkų, kurie naudoja tokias puošmenas, ne vienas nutolsta. Nesiekiama įžeisti. Šalmo puošyba yra asmeninis reikalas. Tiesiog yra logiškesnių ir mažiau traumuojančių būdų – spalvotas skydelis, spoileris, aerografas kaip paskutinė priemonė.

Motociklininko šalmo bandymas

Taigi jau žinome, kokio tipo šalmą norime įsigyti ir kokio dydžio bei formos galvos norime. Tai leidžia susiaurinti priimtiną modelių sąrašą. Užsisakykite pasirinktą modelį vietinėje šalmų parduotuvėje arba paprašykite, kad jums jį pristatytų kurjeris! Dauguma protingų motociklų pardavėjai gerai žino, kad šalmo pasirinkimas – tai sunku, ir patenkinti klientų poreikius, o ne sukurti problemų su montavimo, grąžinimo ir keitimo galimybes, kurios netinka. Žinoma, niekas nepaliks kelių modelių iš karto kelias dienas, bet išbandyti su kurjeriu du ar tris variantus ir sumokėti tik už tinkamumą – tai visiškai įmanoma net ir mūsų realybėje.

Taigi turime motociklininko šalmą. Ištempkite dirželius į šonus ir užsidėkite šalmą ant galvos. Paprastai vilkėdami jį jaučiatės nepatogiai, ir tai yra gerai. Gali tekti iš naujo sureguliuoti šalmo ausis šalmo viduje, tačiau tai taip pat normalu – panašiai kaip užsidėjus batą iš naujo reguliuoti kojinę. Viskas priklauso nuo to, kaip šalmas tinka.

Vairas – langas į kelią

Jei perkate modelį su skydeliu, jis turi būti patikrintas. Turėtumėte jį laiku pakeisti, nes kitaip įskilimai ir įbrėžimai užgoš jūsų regėjimą ir iškraipys kelio vaizdą. Šalmų gamintojai parduoda keičiamus priekinius skydelius. Stiklas taip pat gali būti įvairiai apdorotas: nuo rūko, drėgmės, įskilimų ir įbrėžimų. Amžinas klausimas – įprastas ar tamsintas skydelis? tamsinti padės pilotui vairuojant saulėtą dieną, kai nėra akinių nuo saulės. Tačiau sutemus jis nesuteiks reikiamo matomumo trasoje. Tikslinga įsigyti abiejų stilių šalmus ir keisti juos priklausomai nuo situacijos.

Patikrinimas, ar tinka

Kaip šalmas turėtų jaustis dėvimas? Bet koks didelis diskomfortas reiškia, kad turėtumėte išbandyti kitą šalmo dydį arba modelį. Tikėtina, kad negausite netinkamo dydžio, o kai kurie gamintojai užsako tarpinių dydžių įdėklus (minkštą vidinį paminkštinimą). Bet kokiu atveju pabandykite užsisakyti pusę dydžio ar didesnį šalmą arba pasirinkite kitą modelį.

Jei šalmas tinka tinkamai, turėtumėte jausti šalmo skruostų pagalvėles. Jei šalmas tinkamai uždėtas, jūsų skruostai turėtų būti šiek tiek suplokštėję ir atrodyti šiek tiek komiškai, kaip žiurkėno (atviruose šalmuose gali nebūti skruostų pagalvėlių). Tada pabandykite šalmą perkelti už smakro: skruostai turi judėti, o šalmas – nejudėti. Jei jis pasisuka bent centimetrą, išbandykite mažesnį dydį. Jei šalmas per ankštas, turėtumėte žinoti, kad po 15-20 valandų važiavimo šalmas susitrauks 15-20 proc. ir taps laisvesnis.

Kokių medžiagų galima įsigyti??

Tai svarbi konstrukcijos ypatybė, turinti įtakos šios šalmo dalies ilgaamžiškumui ir kainai. Yra dvi pagrindinės medžiagų grupės: kompozicinės ir termoplastinės. Kompozitinės detalės turi anglies, todėl yra lengvesnės ir atsparesnės smūgiams. Danga gaminama atskirai arba sluoksniais iš stiklo pluošto, anglies pluošto ir kevlaro. Iš termoplasto pagamintas „Germak” yra ne toks tvirtas ir atsparus deformacijai, sveria 300 g daugiau nei kompozitas, o kainuoja gerokai mažiau. Tačiau nesivaikykite mažos kainos. Jei termoplastinis šalmas nėra suformuotas iš vieno gabalo, jis gali greičiau sulūžti. Atminkite, kad kuo lengvesnis šalmas, tuo mažesnis jo poveikis viršutinei stuburo daliai avarijos metu. Sunkūs termoplastiniai šalmai netinka ilgoms kelionėms ar ilgiems važiavimams. Patyrę dviratininkai žino, kad verta išleisti pinigų sudėtiniam šalmui.

Pusę valandos dėvėti motociklininko šalmą

Pusvalandį dėvėti šalmą

Praleiskite 15-30 minučių su šalmu. Tiesiog sėdėkite, žiūrėkite „YouTube”, skaitykite. Turite suprasti, ar šalmas spaudžia kurį nors konkretų tašką. Tvirtai prigludęs šalmas tinka, bet jei norėdami numalšinti skausmą turite šalmą nuimti, šis šalmas ne jums. Diskomfortas paprastai jaučiamas dviejose vietose: ant kaktos ir virš smilkinių. Jei nusiėmę šalmą ant kaktos pamatysite didelę raudoną juostą, išbandykite kitą šalmą. Tai reiškia, kad šalmas nėra pakankamai ovalus. Jei šalmas spaudžia jūsų smilkinius, jis yra per daug ovalus (kitaip tariant, nepakankamai apvalus). Atminkite, kad šalmus geriausia dėvėti patalpoje – tada jie techniškai liks nenaudojami.

Ne visose parduotuvėse šalmai keičiami po to, kai jais važiavote.

Triukšmas

Vieni šalmai slopina geriau, kiti prasčiau. Apskritai motociklininkų šalmus skirstyčiau į 3 kategorijas: garsūs, labai garsūs ir neįtikėtinai garsūs. Yra labai nedaug tylių šalmų, o žmonės, kurie mano, kad jų šalmas yra tylus, paprastai negali palyginti su šiais tikrai gerais triukšmą slopinančiais modeliais. Variklio ir vėjo keliamas triukšmas turi įtakos. Pirmasis paprastai išleidžiamas su serijos išmetamųjų dujų išmetimu, nors taip nėra.

Vėjo keliamas triukšmas gali būti labai garsus, o jei jis vis dar švilpia, tampa gana nemalonus. Šiuo atveju daug kas priklauso nuo padėties už vairo ir motociklo tipo – kitaip jis dunksės vertikalioje padėtyje, kitaip – pasilenkęs.

Verta pasiteirauti apie ausų kištukus. Asmeniškai motocikle daugiausia naudojau oranžinės spalvos 3M kamščius (spalva reiškia kietumą). Jie tokie minkšti, kad jų visai nesijaučia (nors rekomenduoju juos sutrumpinti žirklėmis 1/3), be to, jie gerai sudrėksta. Papildomas privalumas – labai maža kaina, net ir populiarioje aukciono svetainėje. Yra tokių, kurie skirti specialiai motociklininkams.

Pavyzdžiui, netiesa, kad greitosios pagalbos automobilis, vairuojantis signalą, ausų kamštukuose girdimas blogiau. Be to, jis geriau girdimas – nepamirškite, kad slopinami ir visi kiti garsai, ypač tie, kurie yra visiškai nereikalingi, pvz., vėjo keliamas triukšmas. Variklio garsas taip pat yra daug švaresnis, nes kamščiai labai veiksmingai pašalina triukšmą. Daugiau informacijos apie laikrodžius ir klausos priežiūrą rasite šiai temai skirtame straipsnyje.

Motociklininko šalmas

Viskas tvarkoje? Važiuojame pasivažinėti!

Važiuojame pasivažinėti!

Šalmas niekada nėra toks patogus, kaip sėdėti namuose be jo. Naujasis šalmas turėtų būti pakankamai patogus, kad galėtumėte jį dėvėti pusvalandį ir nejaustumėte didelio diskomforto. Nepamirškite, kad iš pradžių lengvas diskomfortas yra toleruojamas, kol šalmas nebus „įsisegtas” 15-20 valandų važinėjant dviračiu. Tuomet įdėklas prisitaikys prie jūsų galvos formos ir šalmas dar geriau priglus prie jūsų galvos. Sveikiname jus įsigijus!

Anglies pluošto šalmų linijos lyderis?

Noras išsiskirti kelyje ir motociklininkų rate verčia motociklininkus ir keleivius galvoti apie šalmo apdarus: įvairius dredus (Predatoriaus stiliaus), spalvingas mergaičių sruogas, katės „ausis” ir dar daugiau. Vokietijos kelių policija nedraudžia tokio tipo patobulinimų, tačiau techniškai jie yra nesaugūs. Dredai ir segtukai gali užkliūti kelyje arba avarijos metu. Važiuojant dideliu greičiu, katės galvos ausys pakrypsta atgal ir šeimininkui tampa labai nepatogu. Taip, galima pasimėgauti tokiomis naujovėmis, bet teminiais įvykiais ir važiuoti tokiais nepageidaujamais keliais, kurie yra bendro naudojimo.

„Fly Racing Formula Carbon Vector

Dydžiai: nuo XS iki 2XL (iš viso 3 dydžiai)

Šalmo apsauga yra keturių lygių (Adaptive Impact System). Pirmoji gynybos linija – anglies pluoštas. Po juo yra septynios plokštės, sugeriančios smūgio energiją, įskaitant sukimosi energiją. Papildomas polistireninis putplastis šešiose svarbiose vietose ir paminkštintas vidinis įdėklas. Šalmas sveria mažiau nei 1,5 kg.