Viskas apie profesijos asistento mašiną

Darbas geležinkeliu visada buvo laikomas labai prestižiniu. Geležinkelio darbuotojai turi savo ligonines, sanatorijas, vaikų darželius, kultūrinius namus, sporto klubus ir kitas socialines priemones, todėl daugelis jaunų žmonių norėtų dirbti šioje nacionalinės ekonomikos pramonėje. Tarp didelio geležinkelio specialybių skaičiaus, daugelis iš jų pasirinkti profesijos asistento mašinisto.

Profesijos aprašymas

Vairuotojo padėjėjas vadinamas specialistas, kuris yra pavaldus dyzelinio lokomotyvo arba elektrinio lokomotyvų vairuotojui ir atlieka pagalbines funkcijas, susijusias su lokomotyvo priežiūra. Profesijos istorija palieka savo šaknis XIX a. Viduryje – garų lokomotyvų atsiradimo metu, kai jų tarnybai dalyvavo keli žmonės: vairuotojas ir antspaudų pora.

Su dyzelinių lokomotyvų, atsiradus brigada sumažėjo iki dviejų žmonių – vairuotojas užsiima lokomotyvų valdymo ir dyzelinis grotuvas kontroliuoti dyzelinio įrenginio eksploatavimo. Šiuolaikinės lokomotyvų brigados sudaro vairuotojas ir jo padėjėjas gali pakeisti savo globėją, bet kuriuo metu ir imtis kontroliuoti elektros lokomotyvo į savo rankas.

Taigi, vairuotojo padėjėjas yra ne tik specialistas, kuris lemia techninius lokomotyvų klausimus, bet ir visapusišką vairuotojo dummer.

Aukšta paklausa šios specialybės specializuotose ugdymo įstaigose yra dėl to, kad neginčijamų privalumų šio sudėtingo ir atsakingo profesija.

1. Traukiniai vis dar išlieka didžiulis ir populiarus transporto rūšis, ir dėl to, kad vairuotojo pagalbos paklausa yra labai didelė. Asmuo, kuris gavo šios specialybės garantuoja darbo rinką, bet kurioje šalyje, kur yra geležinkelio pranešimą, kuris daro profesiją labai populiarus tarp jaunų žmonių.
2. Vairuotojo padėjėjo darbas laikomas gana mokėjimu, ir net vakar vakar atsitiko absolventai gali tikėtis darbo užmokesčio 16-25 tūkst. Rublių, priklausomai nuo gyvenamosios vietos, darbo specifikos ir šiaurinio koeficiento buvimo.
3. Karjeros augimo egzistavimas taip pat prideda profesijos populiarumą. Po kelerių metų be problemų neturinčio darbo, įmonė gali išsiųsti į elektrinių lokomotyvų mašinų kursus, kurių pabaigoje jis gauna įrodymų apie nustatytą pavyzdį ir gali pradėti dirbti su nauja, atsakingiau ir labai mokama specialybė. Be to, asistentas vairuotojas gali būti priimtas į lokomotyvų depo už magistro paštu arba svetainėje galvos.
4. Medicinos prereign kontrolės ir metinė pravažiavimas medicinos komisijos leidžia jums sekti savo sveikatą ir nepraleiskite rimtos ligos pradžia. Juolab dispensarization, tyrimų ir gydymo geležinkelio darbuotojų atliekami visiškai nemokamai ir priklausančių geležinkelių ministerijos gerai įrengtas medicinos įstaigas.

Tačiau, nepaisant akivaizdžių privalumų šios profesijos, vis dar yra trūkumų. Tai apima sunkiųjų darbo sąlygas, kurios yra dėl darbo uždaroje erdvėje su pastovaus poveikio triukšmo, vibracijos, galingas elektromagnetinis laukas ir kelių dulkių. Jūs negalite pamiršti apie nelaimingų atsitikimų ir nelaimių riziką, kuri, nors ir labai reti, bet vis dar atsiranda geležinkelių transportu, taip pat didesnės atsakomybės už žmonių gyvenimą, kuris kartais sukelia nuolatinį nerimo jausmą ir nervų jausmą įtampa.

Be to, siūlomi darbai pakeitimo tvarkaraštis su įprastomis kelionėmis naktį ir dėl to dažnai ir ilgai trūksta namų, kuris gali neigiamai paveikti šeimos santykius.

Todėl renkantis šią specialybę, būtina kruopščiai pasverti „už” ir „prieš”, atsižvelgiant ne tik privalumus, bet ir profesijos trūkumus.

Atsakomybė. \ T

Specialistų pareigų ratas reguliuojamas darbo aprašymas ir prisiima tiek intelektinę ir fizinę veiklą. Toliau pateikiami pagrindiniai pareigos iš lokomotyvo brigados aptarnauja krovinių ir keleivių junginius narys, nuo metro traukinį ir traukiniai dažniau aptarnauja vieną patyręs vairuotojas be asistento buvimas.

Prieš kelionę

Asistentas staklininkas skolingi patikrinti elektrovoza (lokomotyvo) prieš kelionę ir įvertinti jos techninę būklę. Pirmiausia, specialistas turi atidžiai susipažinti su borto žurnalo įrašų, kur yra į lokomotyvo ir patikrinti veikimo trūkumai, ar jie yra eliminuojami. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas ratų porų, tikrinti juos skiedrų, slankmačiai, smailiomis rūbais ir kraigo keteros, taip pat spyruoklių ir spyruoklių nėra. Turėtumėte atkreipti dėmesį į bokso vieneto statusą: patikrinti varžtai sandarumą, siekiant įsitikinti, kad tepalas iš po dangčio neteka ir, jei reikia, gaminti tepimo sijos žandikaulių.

Padėjėjas privalo patikrinti stabdžių įrangą, feebility kontrolės ir matavimo įrangos, garso signalų ir apšvietimo, taip pat gaisro inventoriaus buvimas. Be to, specialistas turėtų užtikrinti į tepimo ir universalus medžiagų buvimą, taip pat būtinų remonto įrankiai. Nustatant lokomotyvo ar norimo inventoriaus nebuvimą, asistentas privalo nedelsdama apie tai pranešti į mašiną ir padaryti atitinkamą įrašą žurnale.

Be to, asistentas privalo patikrinti lokomotyvų sankaba su automobilių teisingumą ir bendravimo kokybę su siunčiančiosios taško ir kitų traukinių brigadų mašinos.

Kelionės metu

Per elektros lokomotyvų judėjimo (lokomotyvų), vairuotojo padėjėju turi būti aiškiai ir greitai atlikti nurodymus vairuotojui, ir periodiškai pakartokite šioje srityje leistiną greitį, semaforo signalų rodmenis, valdiklio padėtį ir oro slėgį stabdžiuose. Be to, asistentas privalo priminkite vairuotojui apie apytikslius į įdiegtus autotrokozovo pavyzdžius ir staiga prarasti darbo pajėgumus vairuotojui – kontroliuoti traukinį sau.

Tokiais atvejais specialistas yra įpareigotas nedelsiant pranešti apie artėjantį dispečerį ir pareigą stotyje ir imtis visų priemonių dėl saugaus kompozicijos pristatymo į stotį, įvykdyti nustatytus derybų taisykles. Be to, specialistas yra įpareigotas stebėti garso ir šviesos signalų darbą, kad būtų užtikrintas stabilus radijo ryšys su išsiuntimo tašku ir atidžiai stebėti instrumentų ir jutiklių rodmenų pakeitimus, pranešdami apie juos mašiną. Atsakomybė asistentas apima informuoti vairuotoją apie didelės spartos režimu tam tikrą skyrių kelio ir nedelsiant pranešimą apie viršija arba praradimo greitį lokomotyvas.

Po kelionės

Atvykus į stotį, kur lokomotyvų brigada bus rodomas arba vairuotojui paskirties asistentas jis privalo perduoti lokomotyvą. Jis turi padaryti reikiamus ženklus žurnale ir rašyti pastabas apie įrangos darbą. Be to, specialistas turi pašalinti kabina kambario, uždaryti liukai, langai ir duris.

Be to, vairuotojo padėjėjas privalo žinoti elektros lokomotyvų (dyzelinių lokomotyvų) įrenginį, kad būtų galima remontuoti savo agregatus kelionės metu, o taip pat turi būti susipažinę su saugos ir gaisro gesinimo.

Specialistas privalo laikytis spontaniško judėjimo sudėties prevencija stotelių, žinoti elektros energijos suvartojimo ir dyzelino skirtingais režimais judėjimo išlaidas, išvengti jų užvaldyti ir teikti pasiūlymus dėl taupymo resursų duomenų.

Asmeninės savybės ir įgūdžiai, būtini

Profesija asistentas staklininkas remiasi sudėtingų techninių specialybių ir reikalauja visai rinkinį asmeninių savybių ir ypatingų įgūdžių asmenį. Taigi, jaunas žmogus, kuris nori tapti asistentas vairuotojas turi būti disciplinuota ir atsakinga, turėti gerą reakciją, dėmesingumą ir atsargiai, kad būtų atsargūs, ištvermingi, stresas atsparus, turi gerą regimąją atmintį ir turi galimybę greitai persijungti dėmesį. Aukštos judesių koordinacija, gražus akis, aštrų regėjimą ir gandas, technikas proto. Be to, kandidatas turi turėti žaibo atsakymą ir puikų sveikatą.

Švietimas

Pašalinti vairuotojo padėjėjas be dzazu, geležinkelių ministerija – technikos mokykla, mokyklos ar koledžo specialybės „techninė eksploatacija riedmenų geležinkelių” arba „asistentas staklininkas”. Profesija nereiškia studijuoja universitete, todėl galima įeiti į šią specialybę, nes po 11 klasėje, ir po 9. Dėl didelės paklausos, dėl šios specialybės konkurencija yra gana didelis. Ieškovai reikalauja gerai išmanyti tokių objektų kaip informatikos, fizikos ir matematikos.

Daugelis dusses atlikti tikslinę rinkinį įsakymu lokomotyvų depo ir kitų geležinkelio vienetų. Todėl, nepaisant didelio konkursas, vis dar egzistuoja tikrieji šansai patekti į biudžetą. Už tai būtinasspecialus apeliacinis skundas iš geležinkelių organizacijos, kurioje būsimas absolventas bus įpareigotas dirbti studijų pabaigoje. Yra griežta medicininė apžiūra, kuri vertina pareiškėjo sveikatos būklės galiojimo laiką dirbti geležinkeliuose.

Ryšium su šiais asmenimis, kenčiančiais nuo neuropsichiatrinių sutrikimų, lėtinių virškinimo trakto ligų, tuberkuliozės, širdies ir kraujagyslių ir raumenų sistemų ligų, taip pat prastos regėjimo ar klausos, daltonizmo ir naktinio klavlumo, turėtų būti įtrauktos į kitus specialybes.

Atlyginimas

Darbo užmokestis padėjėjų staklininkai rusijos geležinkeliai skiriasi priklausomai nuo regiono, patirties ir darbo specifiką. Taigi, specialistai, dirbantys krovinių keleivių srauto gauna šiek tiek daugiau nei padėjėjų mėšlo traukiniai. Be to, jei asistentas turi toleranciją šilumvežio (elektros lemputės), jis gali tikėtis nuo 10% dydžio priemoka prie tarifų normą įtampos. Už darbą švenčių dienomis, padidėjimas yra 2,2%, už darbą naktį – 40%, už darbą iš tolimųjų šiaurės sąlygomis – 30%. Taip pat yra pašalpos ilgalaikiams paslaugą, kuri svyruoja nuo 5 iki 30%.

Nemaža dalis į specialisto atlyginimo tenka įmokų. Taigi, asistentas vairuotojas keleivinių traukinių gauna 20% premiją už kompoziciją pagal grafiką, o darbuotojas atlieka mėnesinį planą dėl lokomotyvo apie krovinių vežimo veiklos gali tikėtis iki 15% prie atlyginimo. Vidutiniškai vairuotojo pagalbininkai su patirtimi uždirba nuo 22.000 rublių (kostroma regione) iki 55.000 rublių (sverdlovsko srities ir jekaterinburgas). Palyginimui, jungtinėse amerikos valstijose, tokio specialisto išverstos į rusijos rublių atlyginimas yra 30-160 tūkstančių, kazachstane – 21-22 tūkstančių, ukrainoje – 19-24 tūkstančiai baltarusijoje – 16-26 tūkstančių rublių.