Kas yra toks vairuotojas ir ką daro?

Jei paklausti bet kurio asmens, kuris yra toks vairuotojas ir ką daro, tada greičiausiai, jis pasakys, kad šio profesijos atstovas, vienaip ar kitaip, yra susijęs su varikliais. Iš esmės tai yra teisingas atsakymas. Tačiau vairuotojo vairuotojas pagrindinis. Mūsų apžvalgoje išsamiau baigsime šių specialistų ypatybes įvairiose srityse, jų profesiniam įgūdžiams ir reikalavimams kompetencijai.

Ypatumai

Šios profesijos istorija yra įsišaknijusi tolimoje praeityje – ji atsirado tiksliai, kai žmogus išrado variklį. Nors profesija iš pradžių buvo paskirstyta daugiausia tarp jūreivių, navigų-vairuotojai dirbo toli buriavimo laivuose ir užsiima laivų variklio remontu. Ir ankstesniais metais, o dabar vairuotojų darbo pareigų ratas sumažinamas iki normalaus variklio veikimo. Asmens šioje pozicijoje atlieka variklio tikrinimą, remontą ir paleidimą, taip pat prireikus taip pat sukuria jo elementų tepimą.

Tbeje, pagrindinis šio darbuotojo uždavinys yra suteikti visų rūšių variklių tipų būtinas sąlygas, kad būtų užtikrintas įprastas veikimas, jų savalaikės prevencijos ir remonto įgyvendinimas.

Kvalifikuotas vairuotojas yra plačiai paklausa keliomis kryptimis.

• Aviacija. Čia, atsakingi už variklių darbą ekspertai pamažu ėmė prarasti savo pozicijas, nes didelis orlaivis yra įrengta daugiau technologiškai sudėtingų varikliai. Tačiau iki šiol yra keletas orlaivių tipų, kad būtų atlikta vairuotojų priežiūra.Visų pirma, tai yra orlaiviai, turintys stūmoklinių orlaivių variklius – tokiems varikliams būtina pasirengti paleidimui, reguliariai priežiūrai ir profesionaliam remontui.

• LAIVAS. \ T. Užimtumo galimybės laivo jūrininkai laive yra daug platesnis, kuris yra tiesiogiai susijęs su tuo, kad šioje srityje ji yra stūmokliniai varikliai, kuriems reikia ypatingo dėmesio ir kruopščiai rūpintis. Be to, jūroje ir upių transportu vairuotojai dažnai užsiima aptarnaujant energijos įrenginius laivuose.

• Automobilių aptarnavimas. Čia yra labiausiai paklausa, nes bet kokie kroviniai ir keleiviniai automobiliai bijo anksti ar vėliau ir reikalauja remonto. Be to, bet kuris automobilio savininkas žino, kaip svarbu laikas nuo laiko, kad būtų galima atlikti benzino ir dyzelinių variklių priežiūrą, nes tai bus geriausias būdas išplėsti savo veiklą. Vairuotojas už šimtą, kaip taisyklė, visada užsiėmęs, jo darbas yra visiškai visiškai.

SVARBU! Savo darbe, šie specialistai turėtų laikytis ir griežtai laikykitės saugos taisyklių, žinoti pagrindinius nurodymus, galėti aiškiai suprasti, diagnozuoti ir atlikti variklio remontas, nepriklausomai nuo jo sudėtingumo lygį.

Veislių ir pareigos

Iš pareigų didžioji dauguma vairuotojų asortimentas pagal ECTC yra kontroliuoti normaliam variklio techninę priežiūrą, jie atlieka remonto patikrinimą ir paleidimas varikliams. Profesionalūs vairuotojai nustatyti gedimo raiškos būdus ir variklis priežiūros taisyklės.

Reikėtų pažymėti, kad šie veislių vairuotojų su skirtingų specializacijų:

• Vairuotojas įvairių tipų agregatų ir įrenginių+
• Variklio specialistė įvairūs transporto priemonės+
• Vairuotojas+
• Auto mechanikas su pareigų vairuotojas+
• Vairuotojas vairo+
• Salemaker tarnauja keleivinių ir komercinių transporto+
• Vairuotojas cementavimo kompleksinė ir betono įrenginiai+
• Tokar motorest+
• Dieselist+
• Vairuotojas+
• Kompresorius+
• Vairuotojas elektrinės+
• Vairuotojas žyniuonis+
• Wattered.

Tai toli nepilnas sąrašas specializacijų ir darbus, kurie turi ryšį į vairuotojas profesijos.

Žinios ir įgūdžiai

Įvykdyti savo profesines pareigas, automobilistas turi žinoti taip:

• Variklio remontas funkcijos+
• Naudojimo taisyklės techninė apžiūra variklių+
• Tepimo elementų ir variklių dalys subtilybes+
• Pagrindinis išsaugojimo taisyklės ir variklio salė.

Tai darbuotojas turėtų galėti teisingai, kvalifikuotai ir saugiai paleidimo varikliai bet kuriuo metų laiku su bet kokiomis oro sąlygomis. Nepriklausomai nuo pasirinktos specializacijos, bet vairuotojas turi turėti tokias asmenines savybes kaip:

• Ištvermės, geras fizinis pasiruošimas – tarnybinių pareigų vykdymo metu, tai specialistas turi dažnai susidoroti su sunkiųjų detales ir variklio fragmentų, todėl užtrunka gerą sveikatą ir gerą pasirengimą+
• Reakcijos greitis – kai elementas yra iš tam, variklis remontas specialistas turėtų kuo greičiau reaguoti į tai ir padaryti žingsniai atsiskaitymams reikalinga+
• Vairuotojas turi turėti gerą vestibuliarinio aparato, nes paprastai šie žmonės turi dirbti netradicinių sąlygomis, pavyzdžiui, su stipriu laikrodį jūros+
• Aiškiai koordinuoti visus veiksmus, jūs turite gerą akį ir tikslumą+
• Reikėtų pažymėti, kad vairuotojas visada veikia kaip vienas didelis komandos nario, kuris yra, kodėl, mesti savo ambicijas ir pasididžiavimas, kad fone, tai darbuotojas turėtų greitai ir labai tiksliai atlikti bet kurią iš vadovo užduotį, kad nebūtų pareikšti visai darbo grupė+
• Be to, kolegos reikalaus mandagumo ir komunikabilumo.

Švietimas

Švietimas vaidina didelį vaidmenį šioje srityje. Tai yra jūs galite tapti geru vairuotojo specialistu, tik dirbant ne mažiau kaip 5-10 metų šioje srityje. Darbo metu specialistas susidurs su smulkumais, kuriuos jis turi turėti bent teoriniu atstovavimu. Tačiau tik teorinės žinios, nepalaiko patirtį specialybės, nėra kotiruojamos šioje srityje.

Norėdami gauti vairuotojas profesiją, bus gana pakankamai mokymai vidutinė specialiosios švietimo įstaiga, pavyzdžiui, techninio mokykloje. Be to, asmuo, kuris turi patirties darbuotojo pareigas visada vykdyti gali patobulinkite savo kvalifikaciją ir perduoti perkvalifikavimo metu specialių kursų, kuris vyksta švietimo ir gamybos centrai. Kaip taisyklė, mokymosi užduotys apima specialistų spaudai, pilnai paruoštos darbui įgyvendinti dėl remonto ir techninės priežiūros varikliai.

Daug dėmesio tokiose klasėse skiriama mechaninio variklio dalis struktūroje, bet ir kai kurių susijusių žinių srityse nebūtinai įtakos tūrio, kuris būtinas norint priimti sprendimus ir įgyvendinti aukštos kokybės variklio remontas. Bet mechanizmo variklis yra gana sudėtingas įrenginys, kuris reikalauja specialaus požiūrio. Dažniausiai jis yra giliai krūva mechanikos ir elektronikos, kuris yra, kodėl šiomis kryptimis yra ypač skrupulingai tiriamas jokių kursų. O kadangi dirbant su varikliais, tai yra esminis svarba kontroliuojamų dydžių elementų ir spragų trinties porų, kurios kartais glūdi šimtosios milimetro srityje tikslumu, tada vairuotojų kursai dar nebūtinai mokyti teisingų taisyklių matavimas.

Apskritai, mokymai suskirstyti į praktinę ir teorinę dalis. Teorinė apima mokymosi šiuos klausimus:

• General motors prietaisas+
• Diagnostika mechaninio variklio dalis+
• Remonto darbai seka+
• Bruožas naudotų įrankių ir prietaisų+
• Dažnai gedimai mechaninės dalies variklio.

Praktiškai daugiau nebesisuks tokių kaip kryptimis:

• Demontavimas variklį ir funkcijas šio proceso+
• Defektas – tai yra visų kontroliuojamų matavimų įgyvendinimas, variklio priežiūros nustatymas ir galimybė naudotis variklio dalimis įgyvendinti tolesnę operaciją+
• Pagrindinių remonto darbų reikalavimų nustatymas+
• Trečiųjų šalių variklių remonto organizacijų kokybės kontrolė+
• Variklio surinkimas.

SVARBU! Kvalifikuotas vairuotojas rusijoje turi visas galimybes įdarbinti ir gauti atlyginimą 90-100 tūkst. Patrinkite.