Geriausių automobilių dujų įrangos gamintojų reitingas 2022 m

Pasaulyje išskiriamos 4 pagrindinės automobilių degalų rūšys: benzinas, dyzelinas, dujos ir elektra.

Elektromobilių skaičius sparčiai auga, tačiau praeis daug laiko, kol elektromobiliai populiarumu priartės prie benzininių ir dyzelinių automobilių. Taip pat yra kategorija, skirta dujomis varomiems automobiliams. Žmonės vis dar domisi, kokio tipo sankabos garsinį signalą geriausia turėti savo transporto priemonėje. Ir tai visiškai teisėta.

Verta išnagrinėti dabartines sistemų kartas ir susipažinti su naujausiu HBO reitingu, kuris yra vidaus rinkoje, skirtu Rusijos automobiliams, taip pat įvairiems užsienio automobiliams įrengti. Galiausiai kiekvienas gali pats nuspręsti, kokią automobilinę dujų įrangą geriau įrengti, kad gautų maksimalią naudą.

Nuo ko pradėti

Prieš renkantis GTB ir objektyviai apibrėžiant geriausią GTB jūsų automobiliui, verta žinoti keletą svarbių dalykų.

Automobiliuose įrengtos modernios dujų sistemos. Jų konstrukcija ir montavimas tapo daug sudėtingesni. Senieji rinkiniai, kuriuose buvo tik cilindras, reduktorius ir maišytuvas, praktiškai nebenaudojami. Jie buvo svarbūs seniems karbiuratoriniams varikliams.

Nepaisant didelių patobulinimų ir didesnių kainų, daugelis vis dar svarsto, kaip pasirinkti dujų sistemą. Naudodamiesi šia sistema galite sutaupyti daug pinigų, jei vairuojate reguliariai ir nuvažiuojate daug kilometrų. Tai reiškia, kad dujų naudojimas yra gana pelningas. Tačiau tik tiems, kurie dažnai naudoja mašiną. Svarbu atsižvelgti į tai, kad. Ir tai yra pirmasis punktas.

Taip pat verta prisiminti, kad perėjimas prie propano-butano arba metano nekenkia varikliui. Nors vyrauja įsitikinimas, kad tokie mišiniai yra labai pavojingi vidaus degimo varikliui, tai yra mitas.

Vietoj to automobilis ir jo savininkas gauna objektyvią naudą. Vienas iš jų – anglies monoksido kaupimosi mažinimas. Be to, sumažėja alyvos senėjimo greitis, todėl sumažėja katalizinio konverterio gedimo tikimybė dėl nekokybiško benzino.

Verta pripažinti, kad net ir 2022 m. daugiausia bus pasirenkama 4 kartos dujų įranga. Tai lemia kelios priežastys. Yra pažangesnių ir modernesnių rinkinių. Tačiau jų problema yra struktūrinis sudėtingumas ir kaina. Daugeliui tų, kurie pereina prie dujų, svarbiausias vaidmuo tenka kainai. Jie mieliau moka mažiau, net jei dėl to šiek tiek aukojamas našumas.

Siekiant išsiaiškinti geriausią 4 kartos GTB ir ne tik, buvo sudarytas reitingas. Tačiau pirmiausia turite susipažinti su dabartinėmis įrangos kartomis ir pagrindinėmis jų savybėmis.

Atrankos patarimai

Prieš montuojant dujų įrangą rekomenduojama atkreipti dėmesį į pasirinkimo parametrus, kurie leis jums įsigyti kokybišką dujų paslaugą.

• Atkreipkite dėmesį į garintuvo pavarų dėžę. Dujų slėgio reguliatoriaus pasirinkimas yra labai svarbus žingsnis, todėl reikėtų atsižvelgti į variklio galią ir įrangos konfigūraciją. Antra, atkreipkite dėmesį į pavarų dėžės matmenis ir jos montavimą.
• Dujų purkštukai. Pagrindinė šių prietaisų užduotis – tikslus ir pamatuotas dujų srautas. Daug kas priklauso nuo tinkamo pasirinkimo – blogi purkštukai dažnai lemia netinkamą GTB veikimą.
• Atskiros dalys arba rinkinys. Jei dujų įranga jau sumontuota jūsų automobilyje ir jums reikia geriausių dalių jai pakeisti, atsižvelkite į variklio poreikius. Jei jums reikia pilno komplekto, tai paprasta: tiesiog pasirinkite GTB gamintoją ir gaukite idealiai jūsų varikliui pritaikytą komplektą. Bet kuriuo atveju dujų įrangos pirkimas ir montavimas neapsieis be patyrusių specialistų.

HBO kartos

Kaip ir kiekvienoje srityje, dujų įranga turi tendenciją sekti technologinės pažangos dvasia. Gamintojai nuolat tobulina savo gaminius, kad padidintų saugumą ir suderinamumą su šiuolaikiniais varikliais, kurie laikui bėgant tampa vis sudėtingesni. Šiuo metu transporto priemonėse montuojama 8 kartų biodujų įranga.

Pirmosios kartos SGD buvo sukurtos septintajame dešimtmetyje, kai buvo madingi karbiuratoriniai varikliai. Savaime suprantama, kad beveik pusė amžiaus yra labai ilgas laiko tarpas, o pirmosios kartos įranga Vakarų šalyse nebėra įprasta. Tačiau, kaip bebūtų keista, mūsų šalyje karbiuratorinių automobilių parkas vis dar didžiulis, todėl, nepaisant šiuolaikinių aplinkosaugos standartų nenuoseklumo, šios dujos vis dar cirkuliuoja dėl nedidelės kainos ir lengvo įrengimo. Skiriamosios pirmosios kartos suskystintų naftos dujų įrangos ypatybės yra šios: naudojamas mechaninis dujų dozatorius, vakuuminis reduktorius, galimybė montuoti karbiuratorių ir monoinžektorių automobiliuose, nėra grįžtamojo ryšio iš lambda zondo.

Antroji karta iš esmės patobulinta lyginant su pirmąja karta, tačiau įrangos konstrukcija nebuvo smarkiai pakeista. elektroniniu būdu valdomų dozatorių atsiradimas ir grįžtamojo ryšio tarp dozatoriaus ir deguonies jutiklio buvimas yra išimtys. Ši įranga atitinka „Euro-1” aplinkosaugos standartą, o pirmosios kartos įrangą jau seniai uždrausta naudoti daugelyje šalių.

Trečioji karta yra maždaug 80 % suderinama su ankstesnėmis kartomis. Tarp pagrindinių pakeitimų – integruotas UPS, grįžtamasis ryšys su keliais jutikliais, išskyrus lambda zondą (MAP, TPS, RPM), lygiagretus dujų įpurškimas, ryšys su ECU ir dujų variklis. Dėl įvairių priežasčių ši įranga į mūsų šalį neimportuojama, tačiau ją galima rasti iš ES šalių importuojamose transporto priemonėse.

Ketvirtosios kartos įrangą šiuo metu galima vadinti paklausiausia. Daugiausia dėl to, kad įdiegta daug patobulinimų, dėl kurių jis tapo patikimesnis, ekonomiškesnis ir saugesnis. Tarp šių naujovių yra galimybė kiekvienam cilindrui tiekti atskirą propaną ir butaną, veikimas valdant moderniam ECU, automatinio darbo režimo perjungimo galimybė (kai baigiasi vienas iš naudojamų degalų), atitiktis „Euro-3” aplinkosaugos standartams, jungiamųjų mazgų ir (arba) dalių unifikavimas. Trumpai tariant, jį lengviau montuoti ir naudoti, jis tinka daugumai transporto priemonių su purkštukais.

Pagrindinis penktosios kartos suskystintų naftos dujų įrangos skirtumas nuo ankstesnės kartos įrangos yra tai, kad dujos į purkštuvus tiekiamos per specialų dujų siurblį. Dėl didelės kainos jie naudojami daug rečiau, daugiausia naujausios kartos sudėtingesnėse japoniškose transporto priemonėse.

6 kartos GTB yra ekonomiškesnis, nes neturi pavarų dėžės. Padidina variklio efektyvumą, nereikia jungti prie transporto priemonės aušinimo sistemos. Tačiau kartu su privalumais yra ir kita medalio pusė. Šiai kartai keliami aukšti dujų kokybės reikalavimai. Rusijoje jis yra labai mažas, todėl HBO greitai sunyksta.

Ne taip seniai buvo siūloma įsigyti 7 arba 8 kartos suskystintųjų dujų sistemas. Tokie sprendimai egzistuoja tik ekspertų galvose, o vidutinis vartotojas dar nepasiekė. Visi skelbimai internete šio straipsnio rašymo metu yra bandymai parduoti modifikuotas sistemas, aprašytas pirmiau.

Apibendrinant tai, kas išdėstyta pirmiau, galite tiesiog prisiminti, kokios kartos GTB pasirinkti įvairių tipų transporto priemonėms: geriausias karbiuratorinių / monoinžektorinių automobilių variantas bus GTB 1 – 2 kartos, šiuolaikiniams inžektorių modeliams geriausias pasirinkimas bus ketvirtos kartos įranga – ji, remiantis įvairiais vertinimais, įdiegta 80-90 % atvejų.

10 didžiausių „Lovoat” dujų įrangos gamintojų

Geriausių dujų įrangos HBO gamintojų reitingas, mūsų nuomone, atrodo taip:

• BRC.
• Prins.
• AEB.
• Tomasetto.
• Lovato.
• OMVL.
• STAG.
• ALFA .
• SEC.
• Digitronic.

Išsamiau panagrinėkime minėtą diapazoną.

BRC

Vienas iš garsiausių, žymiausių, brangių ir aukštos kokybės italų gamintojų yra „BRC Gas Equipment”. „BRC” dujų įranga apima visą produktų rinkinį, kurį gamina vienas gamintojas vienoje gamykloje. BRC purkštukai pasižymi gera reakcijos trukme, ilgaamžiškumu ir tinka visiems varikliams. Purkštukus galima montuoti bet kurioje horizontalioje ir vertikalioje padėtyje.

Gamintojas	Italija
Kokybės standartai	UNI EN ISO 9001:2008
Gamybos metai	1992

• vieno gamintojo įranga: nuo šviestuvų iki valdymo bloko;
• kurių eksploatavimo trukmė iki 500 000 km
• HBO galima montuoti net ir dyzeliniuose varikliuose (dujos ir dyzelinas);
• nulinis falsifikavimas.

• nepastebėta.

BRC dujų įranga yra būtina tiems automobiliams, kuriuose ji yra nepakeičiama: reti modeliai, nesuderinami su HBO, kai dujos išdegina vožtuvus. „BRC” įranga žino, kaip dirbti su šiais automobiliais. Aš turėjau jį ilgą laiką ir jis yra vienas iš nedaugelio, kuriuos įdiegiau tarp savo draugų. Įranga yra brangi, bet verta. Užpildymas ir priežiūra man jau atsipirko, o kokybė, žinoma, yra aukščiausio lygio. Rekomenduoju šį gamintoją. Nesigailėsite.

BRC dujų įranga

Prins

Prekės ženklo elektronika pritaikyta originaliai transporto priemonės tiesioginio įpurškimo sistemai. Programinė įranga testuojama esant maksimaliai apkrovai. Įsigyti įrangą rekomenduojama tiems, kuriems reikia išlaikyti dinamiką, galią ir garantuoti, kad dėl didelio variklio sūkių dažnio neišdegs vožtuvai. GTB įrengti jutikliai, kuriais stebimas dujų slėgis ir lygis, temperatūra. Inžektoriai yra greitaeigiai.

Gamintojas yra	Olandija
Kokybės standartai	ISO/TS 16949:2002, NEN-EN-ISO 9001:2008, ISO 15500
Statybos metai	1990

Kainų kategorija: nuo 24500 iki 37500 Euro.

• trejų metų neribotos ridos garantija;
• įrengtas galingas elektroninis valdymo blokas, vienu metu galintis valdyti 10 cilindrų;
• atitinka visus Europos standartus (ISO/TS 16949:2002, NEN-EN-ISO 9001:2008, ISO 15500).

• nenustatyta.

Niekada nesigailėjau įdiegęs „Prins” įrangą. Visų pirma, dujos padeda taupyti pinigus; antra, jose yra daugiau degalų ilgesnėms kelionėms. Vis dėlto jos sutvarkymas yra didelės išlaidos, tačiau jos greitai atsipirks. Šie dujų balionai yra pagaminti iš plastikinio metalo ir gali atlaikyti pakankamai aukštą slėgį ir nesprogti, be to, stūmoklyje esančios degimo dujos nenuplauna alyvos plėvelės, kuri apsaugo stūmoklį nuo nusidėvėjimo ir nepalieka riebių likučių ant žvakių. Esu patenkintas.

dujų įranga HBO Prins

AEB

AEB gamina dujinius prietaisus naudodama savo tyrimų bendrovės AEB inovacijas.E.B. Technologijos. AEB – mokslinė ir technologinė naujovė tarp alternatyvių įpurškimo sistemų. Minėta bendrovė buvo pirmoji, kuri sugalvojo ir pradėjo naudoti šiandien įprastus PSO, jau nekalbant apie pirmojo degalų įpurškimo sistemoms skirto ECU išradimą, sukėlusį revoliuciją kitų rūšių degalų naudojimo automobiliuose srityje.

Gamintojas	Italija
Kokybės standartai	UNI EN ISO 9001 Vision 2000 ir ISO TS 16949
Veikiančių variklių galia	1995

• Numatoma eksploatavimo trukmė – 200 000 km, tačiau praktikoje šis skaičius gerokai išauga;
• Degalų sąnaudų optimizavimas ir momentinio išsijungimo funkcija gedimo atveju;
• Prie valdymo bloko galima prisijungti per mobilųjį įrenginį.

• nerasta.

Kokybė akivaizdi iš karto – ne rusiška, nors Lietuva daug ką daro gerai, bet tikrai ne automobilius. Mane iš karto sužavėjo šis GTB, jis gali atlaikyti pakankamą spaudimą, nors yra pagamintas iš standartinio plastiko. Kaina nėra maža, tačiau jei keliaujate dažnai, plika akimi matyti, kad sutaupysite pinigų ir degalų. Nė kiek nesigailiu, kad perėjau prie šio gamintojo dujų. Kokybė ir sauga svarbiausia. Ačiū.

AEB dujų įranga

Tomasetto

„Tomasetto” gaminiai išsiskiria kokybe ir lankstumu atsižvelgiant į rinkos poreikius. Jau daugiau nei 30 metų tai buvo ir tebėra raktas į sėkmę ir pelnytai aukštą reputaciją. Praeityje ir šiandien bendrovės sukaupta patirtis yra labai svarbi kuriant naujus ir patikimus gaminius bei inovatyvias technologijas, galinčias patenkinti klientų reikalavimus ir paruošti bendrovę būsimiems iššūkiams tarptautinėse rinkose.

Kokybės standartai	ECE 67R-01
Gamybos metai	1982
Gamyba	Italija

Kainų kategorija: nuo 11827 iki 19700 p.

• metaną naudojantys įrenginiai gaminami tik gamykloje Italijoje
• Platus atsarginių dalių prieinamumas rinkoje;
• Daugiau nei 30 metų (1982 m.) garsėja kokybe.

• nerasta.

Šio prekės ženklo gaminių privalumas ir pagrindinis skirtumas tarp jų ir konkurentų yra tai, kad yra įmontuotas dujų filtras ir valdomas elektrovariklis, kuris atidaro arba uždaro srautą iš baliono. Reduktorius prijungiamas prie oro vamzdžio, o paruoštas mišinys tiekiamas į droselinę sklendę. Viskas yra taip, kaip turėtų būti kokybiškame GTB. Esu nepaprastai patenkintas tuo, ką turiu dabar. Nes tikriausiai geriausias dar neišrastas.

Tomasetto dujų įranga

Lovato

„Lovato” tiekia savo gaminius į daugelį pasaulio šalių. Platus platintojų tinklas leidžia galutiniams naudotojams rasti reikiamų „Lovato” dujų įrangos dalių net ir mūsų šalies užkampiuose. Italijos bendrovės įrangą lengva įdiegti. Dėl šios priežasties daugelis automobilių montuotojų pageidauja, kad jų transporto priemonėse būtų sumontuota šio prekės ženklo įranga. Įmonė gamina savo produktus savo gamyklose. Tai reiškia, kad diegimo metu nekils jokių suderinamumo ir vėlesnio veikimo problemų.

Skaityti daugiau apie 6-osios kartos GTB

Projekto komanda nusprendė išsamiai aptarti 6-osios kartos. Nors ji turi trūkumų, tačiau kai kuriais atvejais jos nauda nusveria. Jei vartotojas nusprendžia įsirengti tokią įrangą, jis prisiima atsakomybę už jos priežiūrą.

Vienas iš pirmųjų šios įrangos privalumų yra tas, kad nereikia keisti transporto priemonės degalų sistemos. Jo veikimo principas toks pat kaip ir standartinio vidaus degimo variklio. Dujos arba benzinas tiekiamas ne į purkštukus ar kolektorių, o tiesiai į cilindrus. Suskystintų dujų įpurškimo talpa yra pakankama, kad užtikrintų sportinių ir kelių transporto priemonių su inžinerinėmis sistemomis našumą.

Šis algoritmas užtikrina visišką mišinio sudegimą ir tai, kad į cilindrus tiekiamuose degaluose nėra priemaišų. Čia, žinoma, neigiama cilindrų pusė dėl šio priedų gausos priėmimo.

Tačiau pastarasis faktas būdingas vidaus realijoms. Dauguma ekspertų sutinka, kad tai yra viena geriausių ateities sistemų, kuriai beveik nereikia jokios priežiūros. Ypač todėl, kad naujausios kartos varikliai atitinka naujausius „Euro 5” ir „Euro 6” standartus, kurie yra privalomi visame pasaulyje.

HBO įrengimo automobilyje privalumai

Įrangos įrengimas turi šiuos privalumus

1. transporto priemonę paverčiant hibridine transporto priemone. Variklis gali būti varomas 2 rūšių degalais. Degalų rūšį galima lengvai pakeisti naudojant keleivių salone esantį valdiklį. Kai kuriais atvejais sistema šią funkciją atlieka automatiškai.
2. Greitas įrangos atsipirkimas. HBO įrengimo karbiuratoriniame automobilyje, kurio rida ne mažesnė kaip 15 tūkst. km per metus, grąžinama per 12 mėnesių. Inžektoriaus automobilis turi važiuoti su didele rida – ne mažiau kaip 30 tūkst. km. km.
3. Aplinkosauginė sauga. Dujos laikomos saugesniais automobilių degalais. Naudojant šią medžiagą išmetama mažiau toksinių medžiagų. Štai kodėl europiečiai pereina prie šio kuro.

Reitingas 2022 m

Dabar tiesiogiai pats reitingas, sudarytas geriausių HBO gamintojų faktinis 4 kartos ir ne tik. Objektyviai sunku pasakyti, kokia konkreti dujų įranga bus geresnė tam tikros markės, modelio, pagaminimo metų ir pan. automobiliui. Šį klausimą reikėtų svarstyti individualiai, atsižvelgti į naudotą variklį, savininko norus, jo finansines galimybes.

Atsižvelgiant į GTB rinkinio individualumą, bus vertinami būtent gamintojai, t. y. įmonės, kurios šiuo metu tiekia geriausias sistemas, pasižyminčias geromis eksploatacinėmis savybėmis, efektyvumu ir patikimumu. Todėl savininkas nuspręs, kurį HBO geriau pasirinkti ir uždėti ant automobilio, atsižvelgdamas į visas skirtingų prekės ženklų stipriąsias puses, siūlomas funkcijas ir turimą asortimentą.

Kaip įdiegti

Dabar papasakosime, kaip sumontuoti dujų įrangą automobilyje, nepriklausomai nuo kartos:

1. Prieš montuojant cilindrą, žarnas ir kitus sistemos komponentus, nustatomas.
2. Spaustuvai, jungtys, jungiamosios detalės, žarnos, adapteriai ir jungtys parenkami pagal faktinius matavimus.
3. Įrengiamas reduktorius ir variklio skyriuje tiesiamos aukšto slėgio linijos.
4. Prisijungimas prie aušinimo sistemos ir prijungimas prie sistemos.
5. Įrengti benzino ir dujų vožtuvai. Jei įrengsite HBO karbiuratoriniame automobilyje, pirmasis pjūvis į degalų žarną tarp siurblio ir karbiuratoriaus kairėje variklio skyriaus pusėje, o antrasis – priešais.
6. Įrengiamos kitos linijos ir komponentai.
7. Įrengtas reguliatorius ir (arba) ECU.
8. Sandarios jungtys.
9. Elektrinė dalis yra prijungta.
10. Įjungimas ir derinimas.

Jei montuojate HBO į naujausių kartų automobilius, pirmasis žingsnis yra siurblio surinkimas (ant rėmo), o pjovimas ir purkštukų montavimas atliekamas prieš prijungiant elektrinę dalį.

Lovato

Diskutuodami apie tai, kokią patikrintą įmonę būtų geriau įdiegti jūsų automobilyje, įskaitant pažangiausią 4G įrangą, dauguma vairuotojų ir ekspertų įvardija „Lovato” pavadinimą. Idealus kandidatas ne tik atidaryti, bet ir vadovauti viršuje tarp gamintojų dujų laive 4-osios kartos ir modernesnių sistemų.

Bendrovė pasirodė Italijoje. Veikia nuo 1958 m. Kai Rusijoje pasirodė pirmosios sistemos, šis prekės ženklas jau turėjo pasaulinę reputaciją. Nuo jo įvedimo padaryta didelė pažanga. Dabar daugumoje automobilių, kuriuose įrengta HBO, yra įrengtos šio gamintojo sistemos. Į klausimą, kuri šiuolaikinė suskystintų dujų įranga geresnė – itališka ar lenkiška, teisingas atsakymas būtų itališka. Nors tarp Lenkijos kūrėjų yra keletas puikių gamintojų pavyzdžių. Daugiau apie tai vėliau.

„Lovato” specialistai sukūrė daugiafunkcinį vožtuvą. Dujų baliono montavimas bagažinėje yra kuo saugesnis. Įmonė siūlo platų dujų sistemų montavimui ir įrengimui reikalingų priedų asortimentą. Taip pat yra paruoštų montuoti rinkinių, kurie naudojami pertvarkant automobilius.

Dabartinis asortimentas apima sistemas nuo biudžetinio „Mini Kit” iki aukščiausios klasės įrenginių, skirtų automobiliams su 8 cilindrų varikliais, pvz., „Easyt Fast EXR LPG”. Kol vieni žmonės ginčijasi, kokia GTB geriau tinka automobiliui: metano ar propano, kiti kreipiasi į „Lovato” paslaugų centrus, kad šie profesionaliai sumontuotų sistemą. Lovato taip pat yra viena iš lyderių šioje srityje. Apie 70 oficialių įrengimo centrų Rusijos Federacijoje.

Sąlyginiu trūkumu galima laikyti pačios įrangos kainą, taip pat montavimo išlaidas. Tačiau tai lengvai pateisinama aukšta kokybe, patikimumu ir efektyvumu. Jose rasite geriausias 5 kartos arba ankstesnės kartos LOWATO sistemas.

Našumo palyginimas

Palyginkime žinomus dujų įrangos gamintojų prekės ženklus toliau pateiktoje lentelėje.

Gamintojas	nėra	Sauga	Funkcijos
NOVOGAS	kenksmingos priemaišos (švinas, siera)	Įprasta elektros energijos sistema modifikuojama minimaliai, išsaugant 100 % pajėgumo	ekonomiškumas, atsparumas antidetonavimui, metalus ardančių katalizatorių nebuvimas, difuzija, agregatinės būsenos stabilumas, mišinio degimo greitis, ekologija, sauga
BRC	kenksmingų priemaišų	dujų nuotėkis yra mažiau pavojingas ugniai nei benzinas	GTB ekonomiškumas, patikimumas ir patogumas, ilgesnis variklio tarnavimo laikas, geresnis uždegimo žvakių veikimas, variklio galios išlaikymas, geresnis kreiserinis nuotolis, geresnis aplinkosauginis veiksmingumas, paprastas ir saugus valdymas
Prins	kenksmingų priemaišų	garantuojama	Komponentai gaminami Japonijoje ir Olandijoje. Kokybę patvirtina Europos sertifikatai
OMVL	kenksmingų priemaišų	Bandymai patvirtino saugą	Ekonomika, naudojant propaną ir metaną,
Digitronic	teršalai	Įrangos registracija oficialioje svetainėje	Kiekvienam klientui pritaikyti sprendimai

BRC

Toliau rinktis geriausias ir patikimiausias SDS sistemas siūlančias įmones. Yra dar viena įmonė iš Italijos. „BRC” suskystintų naftos dujų sistemų srityje dirba nuo praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio. 2009 m. grupė įsigijo Argentinos bendrovę „Tomasetto”. Daugelis ją žino kaip geriausių pavarų dėžių gamintoją. NVS šalyse jie paklausūs dėl gero kainos ir kokybės santykio.

BRC šiuo metu dirba su 20 OĮG klastočių. Šios bendrovės įranga gamykloje montuojama į MAN sunkvežimius ir visureigius „Great Wall of China”. Bendrovė taip pat veikia automobilių modifikavimo segmente, pertvarkydama transporto priemones iš benzininių ir dyzelinių į gamtines dujas. Dabar Rusijoje yra daugiau kaip 60 oficialių atstovų.

Asortimente yra ir gana paprastų rinkinių, skirtų karbiuratoriniams varikliams, ir pažangių modernių rinkinių, pavyzdžiui, „Sequent”, skirtų transporto priemonėms su įpurškimo sistema. Tam tikriems automobilių modeliams sukurti „Plug&Drive” rinkiniai. Montuojant sistemą pagal konkrečią transporto priemonę, jomis galima kuo mažiau manipuliuoti.

Įrengimui ir pertvarkymui bendrovė naudoja tik savo gamybos komponentus. Kainos yra palyginti didelės. Tačiau tai vėlgi galima lengvai pateisinti turima nauda.

OMVL

Nors aktyviai diskutuojama apie tai, kokios kartos užsikimšusių benzininių agregatų geriau naudoti automobilyje, statistiniai duomenys aiškiai rodo, kad besąlygiškai pirmauja 4 kartos sistemos.

Rinkdamiesi modernią dujų įrangą didelė dalis vairuotojų pirmenybę teikia OMVL sistemoms.

Tai taip pat yra Italijos bendrovė, kuri rinkoje veikia ne pirmus metus. Apie 60-65 % pagamintų rinkinių patenka tiesiai į automobilių surinkimo linijas. Tarp jų yra ir Rusijos prekių ženklai.

Nuo 2010 m. OMVL įrangą galima įsigyti GAZelėse su dviejų degalų sistema. Šie įrenginiai taip pat montuojami į „General Motors” ir „Ford” automobilius, skirtus Australijos rinkai.

2022 m. tapo žinoma, kad Italijos bendrovė pereina prie naujo valdymo bloko MTM. Jie gerokai padidino dujų įrangos patikimumą. Šis sprendimas buvo priimtas atsižvelgiant į automobilių savininkų, kuriems kilo sunkumų naudojant senuosius AEB įrenginius, pastabas.

Pagrindinis OMVL trūkumas yra tas, kad jų prietaisai skirti tik paskirstytosios injekcijos varikliams. Tai reiškia, kad seniems karbiuratoriams ir moderniems šios bendrovės tiesioginio įpurškimo sprendimams.

Geriausios alternatyvios įmonės

„Alfa” (Lietuva)

BRC yra populiarus Rusijos gamintojas, gaminantis dujų įrangą tik iš geriausių komponentų. Elektroninė dalis turi daugybę funkcinių programų, kurias sukūrė Rusijos specialistai. Tačiau yra vienas trūkumas – prastos kokybės atskiri komponentai, kurie daro neigiamą poveikį eksploatacijai. Kaip ir „Digitronic” atveju, produkto kokybė skiriasi priklausomai nuo pristatymo, todėl asmuo gali įsigyti arba gerą ir patikimą variantą, arba nestabilų.

Alpha gbo

Privalumai:

• Populiarus Rusijos gamintojas;
• Gera rusiška programinė įranga;
• Lengvas reguliavimas;
• Remontabilumas.

Trūkumai:

• Negalima spėti apie dalių kokybę.

Zenit (Lenkija)

Populiari sistema, kurią galima montuoti įvairiose transporto priemonėse. Įmonė skiria dėmesį kiekvienai detalei, todėl tikimybė, kad gausite klastotę ar defektą, yra minimali. Gamyba vykdoma bendradarbiaujant su Italijos įmone, o tai taip pat turi teigiamos įtakos atskirų elementų kokybei. Elektroninį valdymo bloką lengva nustatyti ir jis yra veiksmingas.

Suskystintųjų dujų įranga be jokių problemų gali būti naudojama tiek šiuolaikinėse, tiek senose transporto priemonėse, todėl produktas yra universalus. Valdymo blokas veikia su įvairiomis daugiataškėmis įpurškimo sistemomis, todėl naudojant suskystintas dujas užtikrinamas tik patikimas veikimas.

gbo Zenit

Privalumai:

• Aukštos kokybės produkcija;
• Gera produkcija;
• Patogumas;
• Efektyvumas;
• Ilgas tarnavimo laikas.

Trūkumai:

• Reikšmingas ne.

Tamona (Lietuva)

Visa automobilių dujų įrangos gamyba ir gamyba vykdoma bendrovės gamykloje, esančioje šalyje. Todėl gamintojas pats kontroliuoja produktų kokybę, o tai didina GTB patikimumą.

Kiekvienas gaminys surenkamas automatinėje linijoje ir yra kontroliuojamas keliais lygiais. Todėl gedimai pasitaiko retai. Geri produktai parduodami Europoje, Azijoje ir Rusijoje. Kokybė visur vienoda.

Tamona

Privalumai:

• Nuosava gamykla;
• Daugiapakopis valdymas;
• Patikimumas;
• Efektyvus veikimas;
• Ilgaamžiškumas.

Trūkumai:

• Ne Reikšminga.

Digitronic

„Digitronic” yra Rusijos banginių, skirtų varikliams pertvarkyti į gamtines dujas, tiekėja, tačiau pati komponentų negamina. Vietoj jų naudojami įvairių bendrovių komponentai, kurie sujungiami į pilnus rinkinius, pažymėtus „Digitronic” prekės ženklu. Rezultatas – priimtina kaina ir platus pasirinkimas. Siūlomos paprastos sistemos, skirtos 4 cilindrų varikliams su daugkartiniu degalų įpurškimu. Tačiau taip pat siūloma konvertuoti tokius variklius kaip FSI ir TFSI.

Rusijos bendrovė bendradarbiauja su tokiais tiekėjais kaip „Dymco”, „Tomasetto”, AEB, OMVL ir kt. Santykinis trūkumas yra tas, kad rinkiniuose naudojami pigesni komponentai nei gamintojų, kurie naudoja savo gamybos komponentus.

SEC

Lenkijos įmonė, kuri save pozicionuoja kaip nebrangių suskystintų dujų sistemų tiekėją, o banginių gamybos principas panašus į Rusijos įmonės. Naudojami kitų gamintojų komponentai ir surenkami į pilnus rinkinius. Lenkijos tiekėjas bendradarbiauja su tokiomis įmonėmis kaip AEM, Valtek, OMVL, Poletron, Barracuda, Tomasetto, Atiker ir kitomis.

Platus pasirinkimas leidžia surinkti rinkinius, kurie geriausiai tinka konkrečiai transporto priemonei ir sumontuotam varikliui. Kad galėtumėte tinkamai išnaudoti turimą biudžetą.

Kai kurie vairuotojai teigia, kad biudžetiniuose rinkiniuose naudojami vidutinės kokybės komponentai. Tačiau labai diskutuotina, ar tai galima laikyti rimtu trūkumu.

Eksploatavimas ir priežiūra

Automobilis su dujinio turbokompresoriaus sistema reikalauja daugiau priežiūros. Būtina periodiškai tikrintis 2 kartus per metus. Specialistai rekomenduoja kas dvi savaites valyti dujų vamzdžių jungtis, kad būtų išvengta dujų nuotėkio. Jei nuspręsite pakeisti oro filtrą, verta tai atlikti laikantis gamintojo nurodymų. Kad pavarų dėžė ilgai tarnautų ir būtų efektyvi, išleiskite iš jos kondensatą kas 100 valandų, kai ji veikia dujomis.

„LPG Tech

Rinkinių gamintojas iš Lenkijos, kuriam pavyko susikurti gerą įvaizdį ir įgyti klientų pasitikėjimą.

Tai biudžetinės kainos rinkiniai, skirti ne turtingiausiems vartotojams, tačiau kaina puikiai dera su gera kokybe. Taip, jis nėra tokio pat lygio kaip „Lovato”, tačiau įdiegtos GTB galimybės yra nuostabios.

Bendrovė naudoja kitų gamintojų komponentus. Daugiausia Tomasetto, taip pat komponentai iš Rytų Azijos.

Jei negalite sau leisti išleisti didelių pinigų variklio pertvarkymui, bet norite tinkamo našumo GTB, „LPG Tech” gali būti protingas ir logiškas pasirinkimas.

Poletron

Vėlgi Lenkijos bendrovė. pozicionuoja save kaip dujomis varomų transporto priemonių įrangos gamintoją.

Bendrovei pavyko įgyti pasitikėjimą ir susikurti gerą reputaciją šiame segmente. Maždaug 10 metų bendrovė buvo stipri lyderė aukščiausios klasės dujinių transporto priemonių segmente. Kiekvienam sumontuotam rinkiniui gamintojas suteikia 3 metų garantiją, o tai yra labai solidus ir tinkamas garantinis laikotarpis.

Sistemos išsiskiria dideliu prieinamumu, dideliu nuotoliu ir privalomais kokybės sertifikatais. Gamyba vykdoma tiesiogiai Lenkijoje, Balstogėje. Bendrovė turi savo dujų įpurškimo sistemą. Galimos 2 serijos – Standart ir Premium. Pirmoji skirta 4 cilindrų varikliams, o antroji – automobiliams su 4-8 cilindrų varikliais.

„Poles” siūlo palyginti pigius rinkinius, tačiau užtikrina kokybę, patikimumą ir paprastą montavimą bei elementarų reguliavimą.

Gamintojų palyginimo lentelė

Prekės ženklas	Šalis	Modeliai	Dujų tipas	Garantija, vieneri metai/km	Išlaidos
ALFA	Lietuva	iki 550 l..	metanas, propanas	2	8800-43300
DIGITRONIC	Lietuva/Lenkija	šviesa., siunta.	metanas, propanas	100.000	16200-42720
BRC	Italija	automobiliai	propanas	3\200.000	32000-232000
LOVATO	Italija	lengvas., sunkvežimis.	propanas	3\100.000	24000-52000
STAG	Lenkija	automobiliai	metanas, propanas	2	7459-49800
OMVL	Italija	šviesa., įkelti.	metanas, propanas	3\100.000	19700-45600

Atiker

Įmonė iš Turkijos, kuri tarptautinėje arenoje pasirodė ne taip seniai, tačiau sparčiai auga ir plečia savo veiklą įvairių šalių rinkose, įskaitant Rusiją, Ukrainą ir NVS regioną.

Šiuo metu „Atiker” tiekia beveik visą suskystintų dujų įrangą Turkijos rinkai. Tačiau apie 70 proc. visų pagamintų sistemų eksportuojama į 50 šalių. Naudojame naujoviškas technologijas ir kuriame griežtai laikydamiesi Europos standartų.

Prieš patekdama į rinką, kiekviena sistema praeina griežtą saugos patikrą, o tai reiškia, kad Turkijos bendrovė rimtai nusiteikusi užkariauti rinką ir atkreipti į save dėmesį. Konkurentai turi saugotis. Automobilių savininkai, kurie įdiegė Turkijos bendrovės „Atiker” GTB, atkreipia dėmesį į padorią kokybę ir tinkamas kainas.

Prins

Nyderlandų bendrovė, SND rinkoje veikianti jau apie 30 metų. Per visą savo gyvavimo laikotarpį bendrovė pelnė didelę klientų auditoriją ir tapo vienu iš labiausiai atpažįstamų ir prabangių prekių ženklų.

Aukščiausios kokybės GTB. Tačiau kaina taip pat tinkama. Vis dėlto negalima kaltinti „Prins” dėl per brangios įrangos. Kaina visiškai atitinka kokybę.

Pagrindinė ypatybė – naudojama išskirtinė nuoseklaus įpurškimo sistema. Pačius GTB rinkinius galima montuoti į automobilius su įvairiais varikliais – nuo 0,7 l iki 6,0 l.

„Prins” nuolat siūlo naujus pasiekimus, tobulina esamas sistemas ir kuria naujus dizainus.

Dujų kuro rūšys

Priklausomai nuo modelio, naudojamas vienas iš dviejų populiariausių degalų:

• Suslėgtos gamtinės dujos, dažniausiai šiam tikslui naudojamas metanas. Šio sprendimo privalumas – mažesnės sąnaudos. Tačiau turite nusipirkti kokybišką cilindrą, kuris be problemų atlaikytų didelį slėgį. Jo sienos turėtų būti kuo sandaresnės.
• Antroji rūšis – tai propano ir butano mišinys. Šio sprendimo privalumas – mažas slėgis, todėl žmogus gali naudoti mažesnės masės balionus, kuriems keliami nedideli stiprumo reikalavimai. Be to, jį lengva papildyti degalais, o mišinį naudoti saugiau. Tačiau jo sąnaudos yra didesnės, todėl atsipirkimo laikotarpis bus ilgesnis.

AG centras

Galbūt kai kuriuos tai nustebins, tačiau ši bendrovė taip pat yra iš Lenkijos. Rinkoje yra maždaug 20 metų. Užsiima dujų įrangos gamyba ir paruoštų montavimui rinkinių gamyba.

Asortimentas pagrįstas 2-osios ir 4-osios kartos SSS. Kataloguose yra įdomių dyzeliniams automobiliams skirtų rinkinių ir patobulinimų.

Ir vėl klausimas, kuri dujų įranga dabar geresnė: lenkiška ar itališka. Sakykime taip. Italija siūlo aukštesnio lygio HBO. Tai aukščiausios kokybės rinkiniai. Lenkija daugiausia tiekia nebrangius, bet patikimus ir aukštos kokybės rinkinius.

Visi pristatyti gamintojai oficialiai dirba Rusijoje. Todėl pirkti jų rinkinius arba užsisakyti individualų agregatų rinkinį, skirtą automobilio konversijai, nebus sunku.

Reikia tik išsirinkti prekės ženklą ir nustatyti, kas atliks montavimo darbus.

Ką manote apie HBO? Kiek pelninga ji bus 2022 m? Kurios įmonės įrangą naudojate?? Ar investicijos į HBO įrengimą yra pagrįstos?

Prenumeruokite, rašykite komentarus, užduokite klausimus ir papasakokite draugams apie projektą!

Nebrangių apdailos rinkinių gamybos lyderiai

DIGITRONIC NORDIC Maxi-2 4 cilindrų. (30 tipas)

Vietos koncernas pats nekuria ir negamina dujų, o tik montuoja sistemas iš įvairių užsienio bendrovių komponentų. Ne tik automobilių pramonėje, bet ir daugelyje kitų sektorių. Leidžia gaminti konkurencingus produktus prieinamomis kainomis. Įrangą galima įsigyti kaip „Digitronic” liniją, skirtą TFSI/FSI varikliams ir 4 cilindrų agregatams su paskirstytu įpurškimu ir paprastu paketu.

„NORDIC” rinkiniai – tai šių komponentų rinkinys: OMVL ir AEB dujų purkštuvai, korėjietiškos kilmės „Dymco” purkštuvai, 32 bitų valdikliai, pagaminti specialiai šios bendrovės įrangai, ir „Tomasetto” pavarų dėžės. Taikant šį metodą kaina išlieka priimtina, o kokybė – gana aukšta.

Privalumai:

• Didelis modelių asortimentas;
• Santykinai mažos kainos.

Trūkumai:

• Komponentų kaina yra gerokai mažesnė nei populiarių konkurentų. Turi įtakos kokybei.

SECGAS POWER (4 cilindrai)

GTB gamintojas įsikūręs Lenkijoje ir pats montuoja komponentus iš pirmaujančių komponentų gamintojų. Pagrindinis privalumas yra tas, kad kiekvienas gali pasirinkti rinkinio komponentus pagal savo pageidavimus: SECGAS pavarų dėžė yra „Super” arba „Standard” tipo (pagal prekės ženklą) arba „Atiker”, „Poletron”, „Tomasetto”, o dujų purkštukus gali gaminti „Hana”, „AEM”, „Barracuda”, „OMVL” arba „Valtek”.

Kiekvienas klientas gali pasirinkti įrangą konkrečiam variklio tipui pagal turimą biudžetą. Ekonomiškumo pavyzdys pagal šį požiūrį gali būti itališkų OMVL analogų įrengimas vietoj angliškos kilmės „Hana” purkštukų, kurių kaina yra maždaug 4 tūkst. eurų mažesnė. RUR.

Privalumai:

• Galimybė laisvai kurti pagal savo biudžetą ir poreikius.

Trūkumai:

• Biudžetinius rinkinius sudaro vidutinės kokybės dalys.

LPGTech 204

Šios Lenkijos įmonės ypatumas – dujų įrangos montavimas už labai priimtiną kainą. palyginti „Lovato” sistemų, skirtų įrenginiams su karbiuratoriais ir 4 kartų komplektams, kainas iš „LPGTech. Visų pirma, abejoti komponentų kokybe verčia kainų skirtumas.

„LPGTech” rinkinyje yra abejotinos kilmės vožtuvai ir purkštukai bei „Tomasetto” reduktorius. Esant bet kokiems gedimams ar sistemos problemoms, „silpnus” mazgus galima pakeisti geriau žinomais komponentais. Pagrindinis privalumas – vidutiniškai iki 12 tūkst. Euro., kuris daugeliu atvejų yra lemiamas dujinių degiklių sistemų pasirinkimo kriterijus.

Privalumai:

• Maža kaina.

Silpnosios dalys:

• Silpna informacija apie ECU galimybes;
• Nebrangūs, vidutinės arba abejotinos kokybės komponentai.