Geriausių automobilių garso gamintojų reitingas 2022 m

Vieta

Pavadinimas

Reitingavimo funkcija

10 geriausių automobilių garso gamintojų

1	„Harman Kardon	Geriausias automobilio garso kolonėlių pasirinkimas visiems skoniams ir biudžetams
2	Burmester	bekompromisis požiūris į gamybą ir kokybės kontrolę. Rankomis surinktas
3	„Bang & Olufsen	Garso sistema kaip meno objektas. Akustinis tobulumas ir geriausias dizainas
4	„Bose”	Daugiau nei 50 metų patirtį turintis garsiakalbių gamintojas. Daug žinių ir technologijų
5	Moreliai	Originalūs sprendimai. Dalyvavimas visuose kainų segmentuose
6	Eton	Aukštos kokybės garsas, pripažintas geriausių Europos ekspertų
7	Židinys	savitas garsas. Įperkama daugumos modelių kaina
8	Alpine	Geriausia kokybė už vidutinę kainą. Lengvas montavimas ir nesudėtinga sąranka
9	Kicker	Neprilygstamas žemųjų dažnių gylis. Kompaktiško subkompaktinio įrenginio įtraukimas į gaminių asortimentą
10	„Pioneer”	Visur galima įsigyti įvairių modelių. Platus paslaugų tinklas

„Harman Kardon

„Harman Kardon” yra neabejotina garso sistemų lyderė pasaulyje. JAV bendrovė, kuri 2022 m. užtikrintai užims pirmąją vietą.

Daugelis paklaus, kur yra JBL ir daugybė kitų puikių prekių ženklų. Tai paprasta. „Harman” yra įvairių prekės ženklų gamintojas, kuriam priklauso tokie prekės ženklai kaip „Lexicon”, „Mark Levinson”, AKG ir, žinoma, JBL. Dėl to įmonė yra viena iš pirmaujančių. Platus produktų asortimentas gali patenkinti bet kurio kliento poreikius, nepriklausomai nuo jo muzikinio skonio, automobilio ar finansinių galimybių.

„Harman” garso sistemas rasite „Genesis”, BMW, „Lexus”, „Lexus”, „Ferrari” ir kituose automobiliuose.

Tik aukštos kokybės medžiagos, puikus garso sistemų garsas, komponentų įvairovė ir pažangūs technologiniai sprendimai leidžia jas vadinti geriausiomis.

Asortimentas tikrai įvairus. Čia galite rasti garso rinkinių už mažiau nei 100 dolerių. Arba už kelis tūkstančius eurų sukurkite tikrą operą savo automobilyje.

Kiekvienas klientas, rinkdamasis garso sistemą, vadovaujasi savo principais, reikalavimais ir finansinėmis galimybėmis.

Kokią garso sistemą turite savo automobilyje?? Ar pakeitėte originalius garsiakalbius? Kas buvo negerai?? Į kokį prekės ženklą perėjote ir kas atliko diegimą?

Prenumeruokite, palikite komentarų, užduokite klausimų ir papasakokite draugams apie projektą!

„Sony XS-FB1330”

Tipas: koaksialinis

Norite pakeisti gamyklinius garsiakalbius? Esame tikri, kad išbandę „Sony XS-FB1330” privalumus, jį pasirinksite pirmiausia. Kuo ypatingi šie garsiakalbiai? Pirma, tai žemų dažnių, erdvinis garsas, dėl kurio muzika tampa įtraukianti. Antra, kaina, atitinkanti kokybę.

Garsiakalbius galima lengvai sumontuoti net ant galinių ir priekinių durų. Pirmasis įspūdis gali šiek tiek nustebinti, tačiau, kai sureguliuosite MMC 12 EQ, pajusite puikų garsą! Mėgaukitės nauju ir maloniu garsu, kurio trūksta gamykloje sumontuotiems garsiakalbiams. Patikrinkite?!

Geriausių automobilinių garsiakalbių reitingai

Nominacija	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Geriausia automobilio koaksialinė akustika	1	„Alpine X-S65	25 490 ₽
2	Hertz MPK 165.3 PRO	19 900 ₽
3	„Focal Performance PC 165	10 000 ₽
4	„Pioneer” TS-Z65F	11 000 ₽
5	JBL GTO 620	5 210 ₽
6	Morel Tempo Coax 6	3 890 ₽
Geriausias automobilio garso komponentas	1	Focal PS 165 FX	12 840 ₽
2	Eton MAS 160	27 890 ₽
3	„Pioneer” TS-Z65CH	14 500 ₽
4	„Audison Voce AV K6	25 900 ₽
5	„Hertz MPK 165P.3 PRO	21 400 ₽
6	„Audison Prima” APK 163	19 500 ₽
Geriausias automobilio garsiakalbio korpusas	1	„Boss” MRWT69RGB	12 900 ₽
2	„Cadence ATS 2.69BT	15 700 ₽

„Autoreview” reitingų testas 2022: kaip Golovanovas įvertino visų automobilių garso sistemas?

Palyginkite visų dešimties automobilių garso sistemas – nuo paprastų „Polo” iki aukščiausios klasės visureigių flagmanų – naudodami vieną kriterijų? Aš tai padariau, bet neradau jokių garso pašalinių asmenų. Retas atvejis, kai visi mūsų finalininkai buvo bent jau geri garso atžvilgiu. Ir pigiausia buvo ne pati blogiausia.

Nežinau, kaip jūs, bet aš vairuodavau be muzikos: variklio balsas ir visi kiti „funkciniai garsai” – ta animacinio mechanizmo su vidaus degimo varikliu melodija buvo daug malonesnė. Bet pastaraisiais metais… Ne, ne, nesiskundžiu. Kaip sakė Gorkis: „Aš gerai gyvenau, aš mačiau dangų”? Šiais laikais net sokolai yra šliaužiantys siaubūnai, ir tai yra gerai, nes nėra nieko vertingesnio už išgelbėtas gyvybes. Nuobodus? Garso įrašymas.

O štai tiems, kuriems muzika visai nepatinka, yra daug blogiau. O audiofilams ir audiofilams, taip sakant, atsiveria daugiau galimybių.

Vertinimui turėjau ne tik įdėti savo įprastus bandomuosius kūrinius į atmintinę, kurios didžiąją dalį „paveldėjau” iš Aleksejaus Slonovo kartu su namų garso sistema „Slonov Sound”, bet ir pasiskolinti iš apdairaus Vetrovo USB adapterį, nes beveik visi automobiliai buvo su naujutėlėmis „Ture-C” jungtimis.

Pradėjau nuo „Polo” kaip pigiausio – ir buvau nustebintas. Mini „Octavia”… Arba mikro „Superb? Neblogas garsas. Sultingas, gana dinamiškas. Tačiau nešvaru: instrumentų tembrus nuspalvina iškraipymai, todėl klasikinės muzikos klausytis nemalonu. Ar žinote, kodėl vis mažiau grojama gyvų orkestrų įrašų?? Kas pasakė „kvailas”?? Sekdamas Bulgakovo Volandu, kartoju: paprasti žmonės apskritai panašūs į senuosius, būsto problema juos tik sugadino… Tiesą sakant, jei kiekvienas turėtų galimybę nusipirkti gerą sistemą namuose… Už maždaug du šimtus tūkstančių… dolerių, žinoma.

Jei būčiau nusipirkęs „Polo”, nebūčiau susilaikęs nuo eksperimentų – šį garsą galima pastebimai pagerinti nedidelėmis pastangomis

Tačiau kaina nieko negarantuoja.

Trumpai tariant, dėl tembro spalvos ir kitų įvairaus pobūdžio iškraipymų, būdingų netobulai garso grandinei, labiausiai nukenčia sudėtingo spektro instrumentų įrašų suvokimas. Skamba smuikai, griežia mediniai pučiamieji, skamba fortepijonas. Kaip tai smagu?!

Tačiau filme „Polo” galima pajusti garso stiprumą ir netgi įžvelgti tam tikrą scenos įspūdį, nors, siekiant sukoncentruoti garsą centre, teko pakeisti balansą į dešinę. Kita vertus, „Karoq” jos visiškai nėra. Garsas jame yra švaresnis, klasika jau suvokiama normaliai. Tačiau stiprintuvai beveik neturi galios rezervo: norėdamas išgirsti detales turėjau padidinti garsą praktiškai iki maksimumo. Ir nors „Polo” orkestras bent jau tolygiai susodintas priekinio skydelio viduriuose, „Karoq” orkestrą nuleidžia ne tik į duobę – kažkur po jūsų kojomis groja vargšai.

Taigi apskritai „Karoq” užima paskutinę vietą.

Po „Polo” eina glaudi dviejų „Kias” ir „Arteon” grupė, kurios skambesys suderina santykinį „Karok” grynumą ir priimtiną „Polo” dinaminį diapazoną. Tačiau kam dabar rūpi, kaip groja iš rinkos išimto automobilio sistema… Ir kaip nepeikti „Volkswagen” grupės elektronikos dėl garso sąsajos, kuri tiesiog nesuteikia failų paieškos, suskirstytos į aplankus?

Tiek „Seltos”, tiek K5 su „Bose” garso sistemomis yra solidūs vidutiniokai. Taip ir turėtų būti, nes mirusio daktaro Boweso kompanija retai kuria tikriesiems audiofilams – jų elektronika ir akustika skirta masiniam vartotojui. Svarbiausia – nevarginti ausų. Tačiau švelnus, tačiau gana dinamiškas garsas dabar yra gyvybiškai svarbus „Kia” darbuotojams, kurie naudoja garso signalus: „gyvo miško” triukšmas ar šakutės cinkčiojimas „jaukioje kavinėje” bus malonus tik tada, jei bus tinkamai atkurtas. Ir „Seltos”, ir K5 veikia puikiai. Pavyzdžiui, naujasis „Sorento” – nelabai.

Bose Kia nėra pakankamai žvaigždžių iš audioneba, bet Seltos taip pat yra geras su grotelėmis dizainas

Vienu laipteliu aukščiau yra RAV4. Taip, taip, pats buvau nustebęs! Šviesesnis ir sultingesnis. Ypač geri žemieji dažniai – Pierre’as Michlot, džiazo pianisto Jacques’o Lussier kontrabosininkas, tiesiog įsitaiso jūsų variklio skyriuje. Viršūnės yra šiek tiek prastesnės, bet galite jas šiek tiek papildyti. Nors, gerąja prasme, turėtumėte klausytis sistemos „nuliais”. Atminkite, vaikai, kad bet koks timbrel yra kulkos, kurias bet kokio garso medžiagos gamintojai kiša į jūsų neužtikrintas rankas. Tikras audiofilas tvirtai stovi ant kojų be jokių atramų ar papildomų reguliavimų, klausydamasis sistemos, kuri tiksliai atkuria maišymo ir masteringo savybes. Kodėl sertifikuoti garso inžinieriai veltui judino nuotolinio valdymo pulto slankiklius?? Dėl jūsų padarėme viską, ką galėjome. Pasitikėkite profesionalais.

Be to, archajiškos „Toyota” sąsajos paprastumas – tas, kuris yra blogesnis už vagystę, – yra netgi tinkamas: reikiamą aplanką galima rasti keliais paspaudimais, o garsumas reguliuojamas įprastu mažu ratuku.

„Mercedes” nebūtų „Mercedes”… Nors šiais laikais dėl nieko negali būti tikras.

Tačiau GLB buvo su pagrindine „muzika” – ir nemanau, kad būtina papildomai mokėti už „išplėstinę” versiją „Advanced” arba „Burmester. Be to, papildoma įmoka pagal įmokų tarifus yra visiškai simbolinė, atitinkamai 37 ir 87 tūkst. Euro. Manau, kad už tokius pinigus „Mercedes” jums parduos tik gražias groteles ir keletą MBUX meniu punktų – mano skoniui, tai sėkmingiausias šiuolaikinės automobilių pramonės sprendimas, nors kartais atrodo pernelyg sudėtingas.

GLB „bazė” gerai žaidžia! Žemieji dažniai šiek tiek prastesni nei RAV4, tačiau viršutiniai dažniai švaresni ir apskritai yra mažiau toninių spalvų – tai ypač naudinga klasikos mėgėjams.

„E-tron” aukščiau už „GLB” dėl išmanumo – šis garsas jūsų nenustebins ryškumu, tačiau bendras tembrinis balansas ir grynumas atitinka „Audi” prekės ženklo koncepciją apskritai ir šio elektromobilio koncepciją konkrečiai. Tai geras pavyzdys palyginti ne žanrinės garso sistemos, kuri padoriai groja ir džiazą, ir klasikinę muziką. Beje, grįžtu ant garso taburetės: piliečiai, jei kas nors jums pasakys, kad „šie garsiakalbiai negroja roko” – apsisukite ir bėkite tolyn. Kyla klausimas, kur, nes universalių sistemų rinkoje beveik nėra. Deja, už jokius pinigus. Tačiau idealiu atveju garso įrenginys neturėtų jūsų riboti ir groti visų žanrų muziką. Kaip geras krosoveris, kuris yra greitas ir trasoje, ir ant… Taip, taip, toks absoliutus požiūris tinka ir čia.

Ar „e-tron” gali turėti galingą garsą? Juk šie vatai tiesiogiai sumažina elektros energijos naudojimo nuotolį!

Kaip ir mūsų daugiakampio teste, garso maisto grandinės viršūnėje yra ta pati saldi balta septynviečių automobilių pora. Neatmetu galimybės, kad jei mūsų GLS turėtų ne jaunesniąją „Burmester”, o aukščiausios klasės sistemą su 26 garsiakalbiais ir daugiau nei 1,5 kilovatų stiprintuvu, ji būtų geriausia. Nesėkmė, palyginti su BMW, yra būtent galios požiūriu: garsas yra detalus ir švarus, tačiau jam trūksta galios – pavyzdžiui, kontrabosas groja blankiau, nei turėtų. Taigi džiazo trio ar kvartetų GLB ar RAV4 klausytis smagiau. Tačiau kokie talpūs ir išgaubti būgnai! Orkestras kvėpuoja.

Gražios Herr Burmester vardu pavadintos grotelės dar nieko nereiškia: GLS turi dvi firmines garso įrangos parinktis

Tačiau dar natūraliau ir įspūdingiau skamba BMW esanti „Bowers & Wilkins” sistema: 20 garsiakalbių, kurių kiekvienas turi atskirą stiprinimo kanalą, o bendra galia siekia apie pusantro kilovato. Be to, daug platesnės visų šių dalykų derinimo galimybės, kuriomis, deja, teko pasinaudoti. Iki tobulumo dar toli.

Tvirti garsiakalbio kūgiai dera prie kitų X7 garsiakalbio savybių

Jei absoliučioje penkiabalėje skalėje „Renault Logan” laikytume vienu, o „Bugatti Chiron” – penkiais balais – geriausiu iki šiol girdėtu vidaus automobilio garso įrašu, visas mūsų dešimtukas tilptų beveik į vieną balą. Nuo trijų balų „Karoq” iki keturių balų X7.

Bet kai kalbama apie Hamburgą… arba, tiksliau, kai kalbama apie Miuncheną: ten tradiciškai vyko didžiausia „hi-end” garso įrašų mugė, o tarp šešių šimtų dalyvių visada buvo keletas tikrai įspūdingų. Ne tik dėl pusės milijono eurų ar didesnės kainos, bet ir dėl garso.

Taigi, jei vadovausimės geriausių įrašų studijų ir aukščiausios klasės sistemų, įskaitant mano namų sistemą, lygiu, X7 ir GLS įvertinimai būtų gerokai žemesni nei trys. Ar įmanoma užtikrinti bekompromisį garsą keleivių salone? Esu tikras, kad taip. Bent jau tiksliai žinau, kaip smarkiai patobulinti bet kurią automobilio garso sistemą, net nesikišant į garsiakalbius ir elektroniką.

Tačiau ar masėms to reikia?? kurie tik retkarčiais groja Morgensterną, Bastą ar, nežinau, Monetošką. Dinamika ir geras bosas, beje, vis dar reikalingi repui ir popmuzikai.

Kai atliekame automobilių briedžio testą, matuojame stabdymo kelią arba išvežame šeimos krosoverį į lenktynių trasą, kaip tai darėme šį kartą, mes išbandome gyvybiškai svarbias automobilio savybes. Tiesiogine prasme: geri stabdžiai arba tinkamas ESP algoritmas kada nors gali išgelbėti jūsų gyvybę. Gera garso sistema negali to padaryti. Tačiau tai gali pagerinti gyvenimo kokybę. „Perskaičiau jus, pradėjau klausytis gyvos muzikos, nusipirkau geras kolonėles, kaip aš be to gyvenau?” Geriausias komplimentas, kurį dabar girdžiu iš tūkstantmečio žmonių.

Istorijos išvada? Pirma, apskritai yra ryšys tarp automobilio kainos ir originalios įrangos garso aparatūros galimybių tarp didžiųjų prekės ženklų (ir kitų, kurie nepateko į mūsų dešimtuką). Antra, nematau prasmės atskirai tikrinti garso kokybę mūsų bandymuose. Verčiau duosiu jums meškerę nei žuvį – gaudykite savo laimę. Norint rasti ir išsirinkti garsą, nereikia poligono ar „V-Box” – tereikia turėti „flash” atmintinę su mėgstama muzika. Įsiminkite niuansus, palyginkite pojūčius. Pasitikėkite savo ausimis ir skoniu. Taip pat padarykite bandomąjį poros kūrinių, kurių jums atrodo per sunku ir nemalonu klausytis, pavyzdžiui, Stravinskio ar „Kronos Quartet”, įrašą. Nesuprantu šios muzikos, nemėgstu kačių? Galbūt rasite sistemą, kuri žino, kaip juos pagaminti. Ir jūsų gyvenimas pasikeis. Už geriausią.

„Avito Auto” interneto svetainėje galite sužinoti reitingo teste dalyvaujančių automobilių kainas ir pasiūlymus iš pardavėjų visoje Rusijoje.

„Bang & Olufsen”

Garso sistemų gamintojas iš Danijos, kurio audiofilams ir kokybiško automobilių garso gerbėjams pristatinėti nereikia. Vienas iš garso sistemų rinkos lyderių, kuris 2022 m. pagrįstai patenka į didžiausių favoritų trejetuką.

Įmonė buvo įkurta maždaug prieš 100 metų ir per savo istoriją patyrė ir pakilimų, ir nuosmukių. Tai spartaus vystymosi ir populiarumo augimo laikotarpis. Kai kurie sako, kad jų garso sistemos tapo kultinėmis. Automobilis, kuriame sumontuotas toks įrenginys, laikomas kokybiško automobilio garso pavyzdžiu.

Įspūdinga priešingų steigėjų ir kitų įmonių vadovų nuomonių istorija privedė prie žlugimo. Tačiau čia slypi sėkmės paslaptis – naujų technologijų, kurios palankiai dera su garso pasaulio tradicijomis, atsiradimas.

Geriausi leidiniai ne kartą pripažino prekės ženklo lyderius pasaulinėje rinkoje dėl sukurtų garso sistemų kokybės ir efektyvumo. Danijos gamintojas turi partnerių tarp automobilių bendrovių. Tarp jų – tokios milžinės kaip „Mercedes”, BMW, „Audi” ir „Bentley”.

Be garso kokybės, pirkėjus taip pat domina kiekvieno komponento estetika. Viskas atrodo puikiai, aukščiausio lygio.

Tačiau garso sistemos susiduria su viena problema. Tai didžiulės išlaidos. Palyginti su konkurentais, garso sistemų kaina gali būti 1,5-3 kartus didesnė. Tačiau tai nesustabdo žmonių.

JVC

Ekspertų vertinime prekės ženklas užtikrintai užėmė trečiąją vietą, tačiau tarp paprastų vartotojų situacija iš esmės skiriasi. Bendrovės „iLX-F903D” galvos įrenginiai yra geriausiai parduodami modeliai. Kainos yra patogios visiems biudžetams. Ir nėra kuo skųstis dėl patikimumo. Garsiakalbiai ir žemų dažnių kolonėlės, priešingai, nesulaukia tokio didelio susidomėjimo. Jie skamba vidutiniškai, gerai tinka foniniam atkūrimui, bet ne daugiau.

Privalumai:

• Bombonešio bloko patikimumas;
• Stabili kokybė;
• patrauklios kainos.

Trūkumai:

• garsiakalbiai tik fone.

Redaktorių pasirinkimas

„Alpine” iLX-F903D (vidutinė kaina 68 tūkst. eurų). Euro)

„Alpine iLX-F903D.
Brangiai kainuojanti japonų automobilių garso įrangos gamintojo „Alpine” galva, skirta aukščiausios klasės automobiliams. Svarbiausi dalykai – didžiulis 9 colių jutiklinis ekranas ir „Apple CarPlay” palaikymas. Tiesa, pirmasis pagal 2022 m. standartus turi mažytę 800 x 480 pikselių skiriamąją gebą, tačiau autosvetainėje tai vis dar atleistina. iLX-F903D funkcionalumas priklauso nuo konkretaus automobilio modelio CAN adapterio. Rusijoje pasirinkimas yra šiek tiek ribotas, todėl jei atidžiai pažvelgsite į šį sprendimą, atidžiai išnagrinėkite suderinamumo klausimą. Pagrindinis įrenginys skirtas montuoti į 1 DIN dydžio patalpą, todėl ekranas gali atrodyti šiek tiek svetimas torpedai. Didžiausia iLX-F903D garsiakalbių galia yra 50 vatų. Pagrindinis įrenginys palaiko daugybę failų formatų, gali prisijungti prie išmaniojo telefono per „Bluetooth” ir tapti galinio vaizdo kameros ekranu.

Gamintojas, „CarPlay” palaikymas, didelės kokybės jutiklinis ekranas

Kaina, visas funkcionalumas priklauso nuo CAN magistralės adapterio, kurį nelengva įsigyti

Rodyti daugiau

Pioneer MVH-S510BT (vidutinė kaina 8000 Euro)

„Pioneer” MVH-S510BT.
MVH-S510BT yra savo klasės įrenginys.. „procesorių „boombox”. Jei nenorime gilintis į automobilių garso subtilybes, praktiškai tai reiškia, kad galima tiksliai sureguliuoti garsą, kanalų ilgį ir pan. Kitaip tariant, tokiai „galvai” ir akustika turėtų būti geresnė nei įprastos. Nors automobilinis radijas neatrodo šiuolaikiškai, tačiau iš tikrųjų jis palaiko viską, ko reikia šiuolaikiniam vairuotojui. Muzikos valdiklius norite įrengti ant vairo? Prašome. Keletas USB prievadų? Tai taip pat nėra problema. Taip pat yra „Bluetooth” ryšys su išmaniaisiais telefonais, ir ne tik kaip signalo imtuvas. Taigi galite derinti savo stereogarsiakalbį iš „Android” arba „iOS” įrenginio – tereikia įdiegti specialią programėlę. MVH-S510BT gali atkurti „Hi-Res” kokybės garso failus, pvz., flac. Galima skųstis dėl ekrano, kuris saulėtu oru akina, ir silpno FM imtuvo, kuris net ir naudojant aukštos kokybės anteną šąla.

Procesorius „Boombox”, visos funkcijos, kurių reikia 2022 m

Išblukęs ekranas

Rodyti daugiau

ACV AD-7180 (vidutinė kaina 15,2 tūkst. Euro)

ACV AD-7180.
Šis automobilinis radijas priklauso daugialypės terpės derinių klasei, veikiančių su visiškai funkcionalia operacine sistema, šiuo atveju „Android”. Iš tikrųjų prietaiso veikimas ir sąranka mažai kuo skiriasi nuo išmaniojo telefono ar planšetinio kompiuterio. Gamintojas nurodo standartinį 2 DIN dydį, tačiau daugelis naudotojų skundžiasi, kad iš tikrųjų garso dėžutė yra šiek tiek mažesnė, todėl tenka išrasti adapterius-rėmus. Be „Bluetooth”, įrenginyje yra „Wi-Fi” ir GPS, o tai labai išplečia įrenginio funkcionalumą. Turi 16 GB nuosavos atminties, tačiau galima prijungti ir USB atmintines. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių tokiame dideliame korpuse nerastas atminties kortelės lizdas. 7 colių jutikliniame ekrane, kurio skiriamoji geba yra 1024 x 600 taškų, nėra dubliuojančių fizinių valdymo mygtukų, tik jutiklinė zona. Na, o garsas, skleidžiamas per garsiakalbį, negali būti vadinamas etalonu.

Tikras „derinys” su visaverte operacine sistema, GPS navigacija

Įdiegimas reikalauja šiek tiek „tikslaus derinimo su failu”, garso

Rodyti daugiau

Burmester

Vokietijos bendrovė, išsiskirianti rankiniu būdu atliekamu garso įrangos surinkimu ir kruopščia kokybės kontrole.

Įmonės įkūrėjas, būdamas 15 metų, rimtai susidomėjo roko muzika ir susižavėjo elektrinėmis gitaromis. Tačiau jis negalėjo susitaikyti su tuo, koks baisus buvo tokio puikaus instrumento garsas.

1960 m. Dieteris Burmesteris sukūrė elektroninį stiprintuvą. Dabar tai visame pasaulyje žinomas prekės ženklas, gaminantis geriausias garso sistemas.

Visi komponentai gaminami Vokietijoje, netoli Berlyno. Iš viso prie gamybos linijos dirba 35 technikai. Pavyzdinė tvarka ir kokybės kontrolė jokių klausimų apie tai, kokia gera bus garso sistema.

Paruošti garso sistemos elementai turi išlaikyti apie 300 bandymų ir per savaitę veikti nepertraukiamu režimu. Tik po to sistemos bus parduodamos.

Nenuostabu, kad jos gaminius renkasi pirmaujančios pasaulio automobilių bendrovės. Be to, „Burmester” garso sistemas galime pamatyti „Mercedes S-Class”, „Bugatti Veyron”, „Porsche Panamera” ir kituose automobiliuose.

Tačiau garso sistemų kaina taip pat yra tinkama. Norėdami gauti tokią automobilio parinktį, turėsite sumokėti bent 100-150 tūkstančių Euro daugiau. Ir tai yra maždaug tiek pat gerai, kiek ir įmanoma.

Kaip pasirinkti automobilinį radiją

Automobilių garso aparatūra yra subtilus verslas. Kai kuriems tai tampa hobiu. Tačiau viskas prasideda nuo pagrindinio įrenginio. Sertifikuotas automobilių garso įrangos montuotojas Armenas Kopelianas kartu su „Komsomolskaja pravda” papasakos, kaip išsirinkti geriausią automobilinį radiją.

Kokios yra automobilių stereosistemos

Jei jums nepakanka gamyklinės sistemos arba jos tiesiog neturite, tuomet reikia pasirinkti muziką, nes mažai kas sutinka važiuoti skambant padangų ūžesiui. Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami du DIN ir 2 DIN dydžiai. Pirmasis variantas yra kompaktiškesnis, dažniausiai jame nėra spalvoto jutiklinio ekrano. Antrasis yra didesnis ir jame gali būti daugelio trokštamas spalvotas ekranas, tačiau yra ir išimčių. Kartais automobilių stereogarsiakalbių gamintojai netelpa į DIN dydžius. Tuomet reikia perdaryti plokštę ir surasti rėmo pagalvėles.

Ekranas

Ekranai yra paprasti – didelis jutiklinis ekranas gerokai pabrangina pagrindinį įrenginį. Tačiau į jį verta investuoti, nes juo galite gauti galinio vaizdo kameros signalą arba net nustatyti, kad vaizdo registratorius transliuotų. Išmaniosios sistemos pakėlė sąveiką su vairuotoju į naują lygmenį. Tačiau turėkite omenyje, kad ekranas turi būti ryškus ir jautrus, kitaip nusivilsite pirkiniu.

Ryšiai

Šiandien standartinis rinkinys yra atminties kortelė, USB ir AUX. Pastarasis nebemadingas, užleisdamas vietą „Bluetooth. Belaidis ryšys, žinoma, garso kokybe negali konkuruoti su tradicinėmis laikmenomis, tačiau tai paprasta ir galite paversti geriausią automobilinę stereogarsiakalbių sistemą laisvų rankų įranga. Tai yra, jei jūsų radijas palaiko šią funkciją.

Tai įdomu

Geriausi parkavimo jutikliai

Naujos daugialypės terpės sistemos

Praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje buvo sistemų su „WinCE” – iš tikrųjų, visaverčių kompiuterių automobilyje. Tada juos pakeitė „Android”. Jį labai mėgsta neįvardyti Kinijos gamintojai, kurie už nedidelius pinigus siūlo visas plokšteles, įmontuotas į bumbulų korpusus. Tačiau tikrai patogios sistemos yra tik kelerius metus – „Apple” „CarPlay” ir „Google” „Android Auto”. Pirmiausia jos buvo naudojamos kaip OEM sistemų pagrindas, tačiau dabar galite įsigyti trečiųjų šalių. Taip, be prijungto išmaniojo telefono jų funkcionalumas yra silpnas, tačiau yra visiška sinchronizacija arba lengva navigacija. Be to, ši tendencija dar tik ryškėja.

Morel TEMPO ULTRA 502

Tipas: Koaksialiniai garsiakalbiai

„Morel TEMPO ULTRA 502” koaksialinis garsiakalbis skirtas 2-3 garsiakalbiams, o kiekvienas garsiakalbis skleidžia garsą atskirame diapazone, todėl išvengiama dažnių kryžminimo. Remiantis vairuotojų atsiliepimais, garsas nustebino juos savo kokybe: ilgą laiką jie „tokie” nuo 13 cm. Jų negirdite.

Jei svajojate, kad jūsų automobilyje skambėtų tikra grupė su krištolo skaidrumo garsu, išbandykite „Morel TEMPO ULTRA 502”. Jie leidžia girdėti kiekvieną instrumentą be iškraipymų, net ir esant dideliam garsumui. Nuostabiai gerai skambanti solo sistema (su tokiu stiprintuvu kaip „Alpine PDX-V9”). Jei ieškote gero garso už priimtiną kainą, imkite jį – nesigailėsite!

Meno garsas

Bendrovė registruota JAV, tačiau visos sistemos surenkamos Azijoje. Asortimentą sudaro garsiakalbiai (komponentiniai ir koaksialiniai), žemųjų dažnių kolonėlės, stiprintuvai. Atskiroje kategorijoje priskirti ir montavimo priedai. Surinkimo kokybė yra aukšta, o prekės ženklas neretai džiugina vartotojus individualiais dizainais. Trūkumų yra, bet jie gana reti. Kainos yra didesnės nei vidutinės, todėl sunku jas pavadinti draugiškomis biudžetui. Gamintojas ypatingą dėmesį skiria dizainui.

Privalumai:

• proveržio surinkimo sprendimai;
• nuosekli sistemų kokybė;
• patraukli išvaizda.

Trūkumai:

• brangiai kainuoja;
• neturi savo galinių įrenginių.

„Hertz MPX 165.3

Tipas: koaksialinis

Tai puikus pasirinkimas aukštos klasės garso aparatams, kuriuose naudojami du atskiri aukštų dažnių garsiakalbiai ir komponentiniai garsiakalbiai. Šešių colių garsiakalbis įgyvendintas taškinio radiatoriaus principu, kai „garsiakalbis” įrengtas centre.

„Hertz MPX 165.3 suporuotas su DSK 165 vidutinio dažnio garsiakalbiu.3 verta paminėti, puikus derinys. Naudodami šiuos garsiakalbius gausite detalų garsą. Bosas yra labai geras savo dydžiu. Turėsite skirti šiek tiek laiko „apšilimui”, kad garsas būtų kokybiškas. Grojimas priekyje be buferio ar stiprintuvo. Už šią kainą – puikus pirkinys!

„Bose”

Daugiau nei 50 metų rinkoje veikianti amerikiečių bendrovė.

Daugelio ekspertų ir paprastų vartotojų nuomone, tai geriausia garso sistema, kuri gali tapti geriausiu pasirinkimu įvairių klasių ir kainų segmentų automobiliams.

Ką galiu pasakyti. „Bose” skolinga visam pasauliui už namų kino sistemų atsiradimą.

Šiuo metu gamintojas glaudžiai bendradarbiauja su daugeliu automobilių gamintojų. Jų sistemos gamykloje montuojamos į aukščiausios klasės „Nissan”, „Infiniti”, „Maserati” ir kitus modelius. Apie 10 įmonių partnerių visame pasaulyje.

Pasiekę šį lygį, inžinieriai nesustojo. Nuolat pristatomi nauji dizainai, išradingi sprendimai ir net revoliuciniai projektai.

„Blaupunkt Vc 542

Tipas: komponentiniai garsiakalbiai

Savo kainų kategorijoje „Blaupunkt Vc 542” tikriausiai yra geriausias modelis. Pirkėjai buvo maloniai nustebinti garso aiškumu vidutinių dažnių diapazone ir būgnų atakomis. Garsiakalbiai supakuoti su apsauginiu plastikiniu tinkleliu. garsiakalbių garsiakalbių medžiaga yra plienas, o kūgis – polipropilenas. Garsiakalbiai pasižymi gražiu, gerai subalansuotu garsu, o žemų dažnių buvimas stebina. Tinka klausytis bet kokios muzikos automobilyje, nesvarbu, ar tai būtų klasikinė, repo, ar aplinkos muzika. Už tokius pinigus kokybiška akustinė sistema „Blaupunkt Vc 542” yra tiesiog dovana!

Įdomus faktas: „Blaupunkt” veikia nuo 1923 m. Įkurta Berlyne, pavadinimu Ideal. 1938 m. ji buvo pervadinta į „Blaupunkt. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, bendrovė buvo įkurta Hildesheime.