Kokia galinio vaizdo kamera jūsų automobiliui yra geriausias pasirinkimas: profesionalų patarimai

Beveik kiekvienas vairuotojas susidūrė su tam tikrais sunkumais parkuojant. Dėl neatsargumo subraižomos durelės ir sparnai, įtrūksta bamperiai ir net apgadinami kitų žmonių automobiliai. Galbūt metas pamiršti šiuos rūpesčius ir pagalvoti, kokią galinio vaizdo kamerą savo automobiliui, tačiau tokia kamera suteiktų jums aiškų vaizdą ir parkavimo gaires bei tarnautų daugelį metų? Jums nekils problemų dėl prošvaisos, galėsite statyti automobilį kampu į šaligatvio bortelius ir šaligatvius, galėsite tiksliai įvažiuoti į stovėjimo vietą atbuline eiga, nesugadindami kaimynų transporto priemonių. Tokie prietaisai naudojami, kad būtų lengviau pastatyti automobilį naktį arba nepažįstamoje vietoje. Jie pagerina matomumą aplink transporto priemonę ir užtikrina saugesnį vairavimą.

Fotoaparatų tipai

• Universalus fotoaparatas. Ne veltui ši „visa matanti akis” vadinama universalia – ją galima įrengti kur tik norite. Jie paprastai nekainuoja daug ir pateikia gerą vaizdą. Tiesa ta, kad norėdami gauti tokį vaizdą, turėtumėte traukti laidus per visą automobilį, be to, ne kiekvienas fotoaparatas gerai tinka ant jūsų geležinio draugo bagažinės dangčio. Be to, dėl montavimo padėties jie yra jautrūs drėgmei.
• Numerio ženklo kamera. Labai lengva įdiegti, nebrangu, todėl populiaru. Minusas – vidutiniška vaizdo kokybė.
• Fotoaparatai. Tokios kameros paprastai būna tam tikros markės automobilių priedai ir įrengiamos specialiai tam skirtoje vietoje. Jose suderinta universalių kamerų vaizdo kokybė ir patogus bei paprastas montavimas į valstybinio numerio ženklą. Ir sklandžiai integruota į automobilio multimedijos sistemą. Tiesa, ne visi automobiliai turi tokias funkcijas. Rusijos sąlygomis, norint apsaugoti objektyvą nuo dulkių ir drėgmės, būtina naudoti vandeniui atsparų fotoaparato korpusą.

Montavimo būdas

• Įleistinės kameros yra tarsi durų akiniai – jos tiesiog montuojamos į apvalią skylę, kurią reikia kažkur išpjauti. Juos sunkiausia montuoti, o montavimo vietą reikia pasirinkti apgalvotai – daugumoje modelių nėra galimybės reguliuoti apžvalgos kampo.
• Kameros plokštelės tvirtinamos varžtais per angą galinio registracijos žibinto plastikinėje apdailoje. Juos galima šiek tiek pakoreguoti, o „sunaikinimo apimtis” yra mažesnė – skylės gręžiamos mažos ir nepastebimose vietose.
• Kameros ant laikiklių turi pasukamąjį pagrindą, todėl sumontavus kamerą galima pagal poreikį reguliuoti matymo kampą. Kartais montuojami transporto priemonės salone (pvz., prie galinio universalių automobilių lango), kad apsaugotų nuo vagysčių ir purvo patekimo į vidų. Pigesniuose modeliuose laikiklis yra standus – norėdami jį sureguliuoti, galite jį tik sulenkti.
• Rėmelio kameros, kaip rodo pavadinimas, įmontuotos į numerio ženklo rėmo perimetrą. Jie sumažina vizualinį poveikį, tačiau tinka ne visiems. Daugelis automobilių taip užsiteršia, kad galinio numerio ženklo plotas naudingas tik sausu oru.
• „Plafond” kameros pakeičia originalų valstybinio numerio ženklo žibintą, todėl jų universalumas yra mažas (kiekvienas modelis skirtas konkrečiam automobiliui), be to, kyla tų pačių problemų dėl purvo: nėra švarios vietos, kurioje būtų galima jį sumontuoti.

Žinoma, kameros rėmelį įdėti paprasčiau – tereikia išsiaiškinti, kaip atsargiai ištraukti laidus į automobilį. Geriausia, jei numerio ženklas tvirtinamas aukštai, ant bagažinės dangčio, tačiau ant bamperio jis yra netvarkingas, o vaizdas nėra patogiausias. Ne. Tai taip pat problema, susijusi su įleistinio montavimo fotoaparatais – nėra daug pasirinkimo, kur išgręžti 16-19 mm skylę ir fotoaparatas nebus nuolat purvinas. Štai kodėl populiarios kameros ant laikiklių ir uždengtos kameros: jas galima sumontuoti beveik bet kuriame automobilyje suradus geriausią vietą. Kalbant apie optiką ir matricą, beveik visi kinų gaminiai atrodo kaip broliai dvyniai, tarp jų pirmiausia verta atkreipti dėmesį į modelius su padidintomis CCD matricomis. Žiūrėjimo kampą vėlgi reikia parinkti atsižvelgiant į kameros paskirtį ir vietą – aukštai stovinčiai ir stačiu kampu žemyn žiūrinčiai kamerai praverstų plataus kampo objektyvas.

1972 m. Buick Riviera

Kodėl galinės dalies dizainas geresnis: 1972 m. „Buick Riviera” apskritai nepasižymėjo išskirtiniu dizainu. Vis dėlto, jei kiekvieną kėbulo dalį vertinsime atskirai, neįmanoma nepastebėti fantastiško automobilio galinės dalies dizaino, kur pastarasis, atiduodantis duoklę klasikiniam 30-ųjų metų amerikietiškų automobilių stiliui, buvo įgyvendintas gražiu futuristiniu dizainu.

Dėl šio derinio automobilio galinė dalis atrodo neįtikėtinai įspūdingai.

Privalumai ir trūkumai

Kas geriau – atbulinės eigos kamera ar parkavimo jutiklis? Įrenginiai geriausiai veikia kartu, kompensuodami vienas kito trūkumus. Geri parkavimo jutikliai padės esant blogoms oro sąlygoms, kai kameros nėra tokios veiksmingos, be to, kamera apsaugos jūsų automobilį nuo detalių, išlindusių į parkavimo jutiklių akląją zoną. Palyginti su radaro ir parkavimo jutikliais, galinio vaizdo kameros struktūra yra sudėtingesnė. Dėl šios priežasties vaizdo įrašymo įrenginiai rinkoje pasirodė šiek tiek vėliau. Tačiau naujoviški prietaisai iš karto pelnė automobilių savininkų pripažinimą. Kamera ne tik aptinka kliūtis, kurių vairuotojas nemato, bet ir siunčia vaizdą į prietaisų skydelyje sumontuotą monitorių. Yra palyginti pigių modelių, kuriuos galima prijungti prie OEM monitorių, taip pat pigesnių modelių, kuriuose, be fotoaparato, įrengti OEM ekranai. Nepriklausomai nuo kainos klasės, fotoaparatas turi laidus, kuriais galima sujungti ekraną ir fotoaparatą.

Fotoaparatų privalumai:

• Daugiau informacijos nei naudojant įprastus parkavimo jutiklius. Vairuotojas gali matyti tikrąjį vaizdą, kas vyksta už jo, nepasikliaudamas vien savo klausa;
• Galimybė dirbti su rinkinyje esančiais ekranais ir multimedijos įrenginiais, kuriais aprūpintas automobilis;
• paprastas prijungimas. Daugelis automobilių savininkų manipuliacijas atlieka patys, naudodamiesi rankiniu. Šiuolaikinių prietaisų ypatumas tas, kad nereikia gręžti skylės bamperyje. Kamerą galima įrengti bet kurioje patogioje vietoje. Taip pat yra laikinų įtaisų, pritaikytų konkrečiai automobilio markei;
• Naudojimo paprastumas, palyginti su parkavimo jutikliais. Naudojant atbulinės eigos kamerą galima atlikti net sudėtingiausius manevrus.

Tačiau fotoaparatai turi ir trūkumų:

• Santykinai didelė kaina. Visų pirma tai taikoma modeliams, kurių skiriamoji geba atitinka HD lygį. Praktiškai net ir žemiausios klasės modeliai gerai atlieka savo darbą;
• Kai kurie modeliai nepakankamai apsaugoti nuo vandens ir dulkių. Be to, kameros išorėje esantys nešvarumai gali užtemdyti vaizdo vaizdą. Todėl prietaisą reikia kartkartėmis išvalyti. Be to, kyla papildoma įbrėžimų ant įtaiso stiklo rizika;
• poreikis suderinti vaizdo kamerą su automobilio multimedijos sistema. Kartais dėl to tenka paaukoti automobilinį radiją. Jei šis sprendimas netenkina, reikėtų apsvarstyti modelį su monitoriumi, integruotu į galinio vaizdo veidrodėlį.

9) „Nissan GTR

Kodėl geresnė galinė dalis: tikriausiai nepaneigsite ir nesutiksite su mumis, kad stulbinančio „Nissan GT-R” galinė dalis yra labai graži, o dėl jo priekinės dalies dizaino jau seniai nesutaria daugelis modelio kritikų ir gerbėjų.

Ar nesutinkate, kad GTR galinė dalis atrodo neįtikėtinai agresyviai?.

Žinoma, gaila, kad sportinio automobilio priekis neatitinka galinės dalies dizaino.

Geriausios atbulinės eigos kameros

Šie modeliai montuojami galiniame bamperyje arba stoge iš anksto padarytoje skylėje. Užrakinama fiksavimo veržle arba specialiais užraktais. Kamerą galima įmontuoti į bet kurio automobilio kėbulą, tačiau jos pasvirimo kampas ribotas.

AVIS 311CPR

Galinio vaizdo kamera yra reitingo lyderė dėl CCD jutiklio. Jis pasižymi didžiausiu įmanomu jautrumu šviesai – fotoaparato vaizdo kokybė yra daug geresnė nei panašių modelių su CMOS jutikliais. 512 × 492 taškų (arba 420 TVL) skiriamosios gebos pakanka aukštos kokybės vaizdui gauti. Šis fotoaparatas yra vienintelis, kurio vaizdo ieškiklyje galima matyti tiesioginį ir veidrodinį režimus – dauguma modelių turi tik pastarąjį. Mažiausias apšvietimas, prie kurio veikia 311CPR, yra 0.1 liuksas – net ir visiškoje tamsoje objektų kontūrai bus gerai matomi. Automobilių savininkų atsiliepimai taip pat patvirtina: ši kamera yra geriausia savo segmente. Net ir nedideli nepatogumai dėl netradicinės varžto konstrukcijos nepanaikina pagrindinio privalumo – puikios vaizdo kokybės bet kokiomis sąlygomis. Nepamirškite apie priedus, kuriuos galima įsigyti AVIC modeliams.

„AutoExpert VC-208

Modelis pasižymi plačiu įstrižainės žiūrėjimo kampu ir dideliu jautrumu šviesai – 0,1 liukso. puikiai matomos kelio sąlygos ir lengva pastatyti automobilį esant silpnam aplinkos apšvietimui. Jei reikia, patogumo dėlei parkavimo pagalbinę sistemą galima išjungti. Korpusas apsaugotas nuo drėgmės ar užteršimo ir yra atsparus temperatūrai iki -20 °C.

Privalumai

• 170° matymo kampas
• Didelis jautrumas
• vandeniui atsparus korpusas
• neprivalomas žymėjimas

Trūkumai

• didelė kaina

„MyDean VCM-416c

Pagrindinis šios skaitmeninės įrangos bruožas – labai aiškus ekrane atkuriamas vaizdas. Tai pasiekiama naudojant didelio jautrumo CMOS vaizdo jutiklį, kurį sukūrė SHARP bendrovės inžinieriai ir kuris išsiskiria pakankamai aukštais skiriamosios gebos rodikliais. Be to, turi plačius žiūrėjimo kampus ir didelį jautrumą šviesai, todėl net naktį lengvai pamatysite net mažas kliūtis. Patikimumas yra labai didelis, todėl šį fotoaparatą galite naudoti bet kokiomis klimato ir oro sąlygomis. Montuodami jį turite išgręžti skylę tarp numerio ženklo žibintų. Fotoaparatas yra beveik nematomas, todėl nereikia jaudintis, kad jį pavogs. Vaizdas rodomas veidrodiniu formatu ir prireikus jį galima išjungti. Duomenys prijungiami ir perduodami laidais, visi kabeliai pateikiami kartu su fotoaparatu. Gaminys vartoja minimalų energijos kiekį – 40-80 mA. Korpusas pagamintas iš patvaraus plastiko, puikiai sukonstruotas, todėl po juo nesikaupia drėgmė, o tai labai prailgina tokio gaminio tarnavimo laiką. Fotoaparatas įsijungia automatiškai, kai įjungiama atbulinės eigos pavara. Jei reikia, galima reguliuoti objektyvo padėtį ir orientaciją, kad vaizdas būtų optimalios kokybės.

Privalumai

• Gera vaizdo skiriamoji geba
• Gera statyba
• Automobilių stovėjimo linijų buvimas

Trūkumai

• Norėdami įrengti šią kamerą, turėsite gręžti automobilio kėbulą

SWAT VDC-002

Šis fotoaparatas turi gerą kainos ir kokybės santykį. Nors jame nėra tokių naujų funkcijų kaip posvyrio reguliavimas, tai kompensuoja kiti privalumai. Pavyzdžiui, universalumas (SWAT VDC-002 lengvai prijungiamas prie įprastų PAL ir NTSC automobilinių stereosistemų) ir diafragmos santykis 0.2 liuksai. Šis fotoaparatas geras tuo, kad jame yra viskas, ko reikia laidiniam ryšiui.
Funkcijos:

tipas: fotoaparatas

kameros tipas: galinio vaizdo kamera

Fotoaparato tvirtinimas: įleistinis tvirtinimas

kameros montavimas: universalus

Savybės: automobilių stovėjimo linijos

Privalumai

• Kaina
• automobilių stovėjimo aikštelių ženklinimas
• IP67 atsparumas vandeniui

Trūkumai

• Neįmantrios išvaizdos

„AutoExpert VC-200

Laidinė galinio vaizdo automobilio kamera, kurią gerai išbandė įvairių transporto priemonių, įskaitant didžiulius sunkvežimius su ribotu matomumu, vairuotojai. Fotoaparatas perduoda 0,3 megapikselio raiškos vaizdus. Prietaiso žiūrėjimo kampas yra gana platus – 170 laipsnių. Tokiu būdu vairuotojas nepraleis nė vienos detalės: kamera užfiksuoja viską. Vienodai gerai veikia skirtingose klimato zonose, tiek žiemos temperatūroje, tiek saulėkaitoje. Fotoaparatas veikia net visiškai tamsiu paros metu. Gaminant įtaisus atliekami išsamūs atsparumo bandymai. Įrenginys gali atlaikyti net stiprią vibraciją, atsirandančią važiuojant bekele.

Privalumai

• Puiki vaizdo kokybė
• kompaktiškas dydis
• paprastas montavimas. Jį galima montuoti bet kurioje norimoje padėtyje
• Puikus atsparumas vandeniui
• geras kampas
• maža kaina
• Lengva pastatyti automobilį, kai yra stovėjimo linijos
• Tvirtas korpusas, nepriekaištinga konstrukcija
• tobulas automatinis paleidimas

Trūkumai

• ne.

7) „Ferrari 512BB LM

Kodėl galinės dalies dizainas yra geresnis: „Ferrari” pristatė lenktyninę sportinio automobilio „Ferrari 512BB LM” versiją beveik 7-ojo dešimtmečio pabaigoje. Automobilis buvo sukurtas 512 Berlinetta Boxer pagrindu.

Kadangi kurdami lenktyninę versiją bendrovės inžinieriai daugiausia dėmesio skyrė aerodinamikai, „Ferrari 512BB LM” neteko savo garsiųjų atveriamų priekinių žibintų. Dėl to automobilis prarado buvusį agresyvumą ir stilių priekyje.

Siekdami kaip nors sušvelninti sportinio automobilio išvaizdos pablogėjimą, dizaineriai nusprendė sukurti neįtikėtiną naują automobilio galinės dalies dizainą, taip visuomenei atskleisdami neįtikėtinai galingą variklį.

Dėl to kėbulo galinės dalies dizainas buvo visiškai tobulas ir tapo daugelio tų metų lenktyninių automobilių etalonu.

Universalios galinio vaizdo kameros

Tokio tipo modelį galima integruoti į kiekvieną automobilio konstrukcijos elementą. Fotoaparatas tvirtinamas paprastais savisriegiais varžtais arba dvipuse lipnia juosta. Dėl to jį galima lengvai išardyti arba sureguliuoti reikiamu kampu, o tai skiria universaliuosius blokus nuo įleidžiamųjų blokų.

„RedPower SP-5710”

Nepriekaištinga vaizdo kokybė bet kuriuo paros metu dėl šviesai jautraus jutiklio matricos. Sandarus korpusas apsaugo nuo drėgmės ir dulkių. Vaizdo skiriamoji geba 720×576 taškų, 170° žiūrėjimo kampas. Siekiant pagerinti vaizdo kokybę esant prastam apšvietimui, įrenginyje yra infraraudonųjų spindulių apšvietimas ir naktinio fotografavimo režimas.

Privalumai

• trijų tonų linija
• vandeniui atsparus
• IR šviesos diodai
• Didelis jautrumas šviesai

Trūkumai

• nemaža kaina

„Interpower IP-820

Pagrindinis šio modelio išskirtinumas – lengvas montavimas, kompaktiškas dydis ir mažas matomumas po montavimo. Tai sumažina įtaiso sugadinimo ar vagystės riziką. Įrenginio skiriamoji geba yra 520 eilučių, o žiūrėjimo kampas – 110 laipsnių. Atsparus vandeniui ir dulkėms pagal IP68 standartą. Tai užtikrina, kad jūsų įtaisas būtų saugus net lyjant lietui ar esant dulkėtam orui.

Privalumai

• Automobilių stovėjimo juostos. Tai aktualu nepatyrusiems vairuotojams, taip pat didmiesčiuose, kur sunku pastatyti automobilį
• veidrodinio atvaizdo atkūrimas
• Fotoaparato skiriamoji geba yra 733×493 p
• IP68 apsauga
• universalumas (galima montuoti į skirtingus automobilius)

Trūkumai

• Nėra galimybės reguliuoti fotoaparato posvyrio
• Apatinė temperatūros diapazono riba (-10 laipsnių). Todėl regionuose, kuriuose žiemos būna šaltos, vargu ar galėsite naudoti šį prietaisą

„Alpine HCE-C1100

„Alpine” yra pasaulinė automobilių elektronikos lyderė. Jo kamera turi visais atžvilgiais geresnį jutiklį: skiriamoji geba yra 1280×960 taškų. Analoginiu formatu šis rodiklis yra 330 TVL, kurio taip pat pakanka, kad vaizdas būtų aiškus ir ryškus. Taip pat geriausias matymo kampas (180 laipsnių) ir mažiausias triukšmas (40 dB). Mažiausias apšvietimo lygis yra 1,5 liukso – taip yra dėl itin mažo vaizdo jutiklio dydžio (1/3,8 colio). Pridedamas nuotolinio valdymo pultas. Jis gali automatiškai sureguliuoti ryškumą ir baltos spalvos balansą – kiti sprendimai šių nustatymų už vairuotoją sureguliuoti negali. Verta paminėti ir įrenginio kompaktiškumą: kamera yra mažesnė nei beveik bet kurio kito šio segmento modelio.

GlobusGPS GL-Wi1

Šį modelį galima tvirtinti dviem specialiais varžtais. Fotoaparatas gali perduoti duomenis tiek laidu, tiek „Wi-Fi” ryšiu; pakuotėje yra specialus tam skirtas siųstuvas. Jis turi būti maitinamas iš transporto priemonėje esančios maitinimo sistemos. Įrenginys atsparus atmosferos poveikiui pagal IP66. Norėdami tinkamai sureguliuoti įrenginio vaizdo kokybę, turėsite naudoti įtaisą – išmanųjį telefoną arba planšetinį kompiuterį, kuriame veikia „iOS” arba „Android” platforma. Kad galėtumėte sukonfigūruoti kamerą, turite atsisiųsti specialią programą, prijungti ją prie diktofono arba automagnetolos, be to, juose turi būti įrengtas „Wi-Fi” modulis. Vaizdo kokybė yra maždaug tokia pati kaip vidutinės klasės automobilinio vaizdo registratoriaus. Vaizdo įrašas įrašomas naudojant trečdalio colio dydžio CMOS objektyvą. Įrenginio didžiausia vaizdo raiška yra 628×586 pikselių, o to pakanka vairavimui ir parkavimui. Objektyvas pasižymi puikiais matymo kampais, todėl galite be problemų statyti automobilį. Komplekte yra viskas, ko reikia prietaisui prijungti ir naudoti.

Privalumai

• „Wi-Fi” modulis leidžia atsikratyti daugybės nereikalingų laidų
• Fotoaparatas yra visiškai atsparus vandeniui
• Maži gabaritai
• Mažas energijos suvartojimas
• Lengvas prijungimas ir reguliavimas

Trūkumai

• Kad fotoaparatas veiktų visu pajėgumu, reikia atsisiųsti atitinkamą programą

Blackview IC-01

Šis modelis išsiskiria puikiu žiūrėjimo kampu (178°), puikia raiška (765×504) ir televizoriaus linijų skaičiumi (520). Jame yra CCD jutiklis, kuris skiriasi nuo įprastų biudžetinių CMOS jutiklių vaizdo kokybe ir aiškumu. Šiuo atveju fotoaparatui reikia nedaug šviesos, o veikimui pakanka 0,1 liukso.

Privalumai

• funkcijos
• vandeniui atsparus

Trūkumai

• ne

5) „Plymouth Barracuda Fastback

Kodėl galinio vaizdo dizainas yra geresnis: 1970-1974 m. „Plymouth” gamino stulbinantį „Barracuda Fastback”, kuris įsiminė dėl savo agresyvios išvaizdos. Ypač patraukli yra galinė kėbulo dalis, kuri gerokai skyrėsi nuo senesnės kartos automobilių.

Trūkumai

• didelės išlaidos

AVS303CPR (CMOS)

Norėdami įrengti įrenginį, paprasčiausiai pakeiskite numerio ženklo numerio rėmelį. Maitinimas prijungiamas prie atbulinės eigos lemputės, o vaizdo signalas per CVBS jungtį – prie bet kokios transliavimo įrangos, kuri palaiko NTSC spalvotus vaizdus, vaizdo įvesties. Infraraudonųjų spindulių apšvietimas užtikrina gerą matomumą naudojant kamerą naktį.
AVS345CPR veikia nuo -30 °C iki 50 °C temperatūroje, turi visiškai sandarų korpusą ir reguliuojamą horizontalųjį kampą. Tai leidžia teisingai naudoti statinį trajektorijos žymeklį, kuris uždedamas ant tiesioginio vaizdo. Daug lengviau parkuotis, ypač nepatyrusiems vairuotojams.

„Sho-Me CA-6184LED

Šis gaminys pasižymi ne tik gana padoriu veikimu, bet ir paprastu montavimu. Dėl įmontuoto šviesos diodų apšvietimo fotoaparatą galima naudoti ne tik dienos šviesoje ar dirbtiniame apšvietime, bet net ir nesant dirbtinio apšvietimo. Automobilių stovėjimo linijos yra ir jos gana aiškios, todėl daug lengviau orientuotis erdvėje. Darbinės temperatūros diapazonas gana padorus – nuo -20 iki +60 laipsnių, korpusas gerai apsaugotas nuo dulkių ir drėgmės, tačiau objektyvą reikia kartkartėmis nuvalyti nuo susikaupusių nešvarumų. Šią kamerą lengva sumontuoti, ypač todėl, kad į ją įeina valstybinio numerio ženklo rėmelis. Įrenginys nebus praktiškai matomas ant transporto priemonės kėbulo. Produktai su infraraudonųjų spindulių apšvietimu, kad automobilį galėtumėte pastatyti net visiškoje tamsoje. Vaizdo kokybė yra gana gera – nėra triukšmo ir trukdžių net esant prastam apšvietimui.

Privalumai

• Priimtina kaina
• Geri žiūrėjimo kampai
• Tvirta fizinė apsauga
• Maži ir beveik nematomi gaminiai
• Infraraudonųjų spindulių apšvietimas
• Lengva įdiegti ir naudoti

Trūkumai

• Infraraudonųjų spindulių apšvietimo diapazonas nėra didelis – apie 1,7 m

„Blackview UC 77

Nors kaina nėra per didelė, tačiau „Blackview UC 77” turi visą privalumų rinkinį: nuo parkavimo žymų, dviejų monitoriaus režimų – veidrodžio ir tiesioginio – ir baigiant nuostabiu 170 ° žiūrėjimo kampu. Malonus papildymas: palaikomi PAL ir NTSC formatai, todėl puikiai dera su daugeliu automobilyje esančių daugialypės terpės įrenginių.

Privalumai

• Puikus kainos ir kokybės santykis

Trūkumai

• ne

„AutoExpert VC-204

Pakeitę valstybinio numerio ženklo rėmelį į „AutoExpert VC-204”, gausite puikią galinio vaizdo kameros sistemą. Patį rėmelį nebus sunku sumontuoti, tačiau kadangi galinio vaizdo kamera neturi belaidės sąsajos, bus sunku nutiesti kabelį į monitorių ant dėklo – tai nėra lengva užduotis. Gaminio kokybė yra patenkinama – plastikas atsparus ultravioletiniams spinduliams, visos jungtys tvirtai sujungtos. „AutoExpert VC-204” galima reguliuoti vertikaliai, kad vaizdas būtų optimaliai išlygintas.
420 TVL analoginio signalo skiriamoji geba užtikrina aiškų kameros vaizdą, o dėl tinkamo matymo kampo (170 laipsnių), kai automobilis važiuoja atbuline eiga, nelieka „aklųjų zonų”. Galinio vaizdo vaizdas yra veidrodinis ir jame matomos stovėjimo juostos. Prireikus savininkas gali išjungti šias parinktis, todėl rėmelį su integruota kamera galima montuoti automobilio priekyje.

4) Mazda Furai

Kodėl galinė dalis atrodo geriau: nors šis superautomobilis iš visų pusių yra neįprastas ir futuristinis, tačiau dėl užsienietiško stiliaus ypač išsiskiria galinė automobilio dalis.

Pavyzdžiui, pažvelgus į „Mazda Furai” galą gali susidaryti įspūdis, kad žiūrite į sportinį automobilį iš kitos planetos.

Geriausia aukščiausios klasės galinio vaizdo kamera

Jei jums reikia aukščiausios kokybės galinio vaizdo kameros, turėtumėte atkreipti dėmesį į antžeminius sprendimus. Tokie prietaisai leidžia pastatyti automobilį bet kokiu oru: jie pasižymi geriausia vaizdo kokybe ir turi išsamiausias funkcijas.

ALPINE HCE-C2600FD

Ji turi keletą privalumų, kurie pateisina gana didelę įrangos kainą. Aukštos kokybės plačiaekranis vaizdas (180° horizontalus žiūrėjimo kampas, 70° vertikalus žiūrėjimo kampas) leidžia naudoti naujovišką „MultiView” technologiją ir transliuoti skirtingus vaizdo režimus:

• Demonstruoja platesnį žiūrėjimo kampą;
• Transliuoja du atskirus kairės ir dešinės pusės erdvės priešais galinį buferį vaizdus;
• Vaizdas iš viršaus leidžia tiksliausiai atlikti parkavimo manevrą.

Naudojant galinio vaizdo kamerą HCE-C2600FD vaizdui už automobilio transliuoti, labai sumažėja susidūrimo tikimybė, net jei vairuotojas yra nepatyręs.

Specifikacijos

Norėdami išsirinkti gerą fotoaparatą pagal savo poreikius, apžvelkite dabartinius rinkoje esančius pasiūlymus, kuriuose yra skirtingų tipų fotoaparatų pagal funkcionalumą ir kainą. Rinktis pradėkite nuo techninių specifikacijų, atkreipdami dėmesį į šiuos dalykus:

• formos veiksnys;
• vaizdo signalą;
• Jutiklio tipas ir skiriamoji geba;
• jautrumas šviesai;
• žiūrėjimo kampas;
• atsparumo vandeniui klasė;
• veikimo temperatūros diapazonas;
• įranga;
• neprivalomi priedai.

Taip pat reikia žinių apie savo automobilį. Nustatykite, ar jame įrengtas pagrindinis blokas, ar jis originalus, ar kiniškas, ar jame yra monitorius, vaizdo įvestis, ar reikia adapterio. Jei neturite monitoriaus, galite jį įsigyti atskirai. Pavyzdžiui, sulankstomas „SeeMore XC81” veikia PAL/NTSC formatu ir turi dvi vaizdo įvestis, todėl yra labai universalus.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis

Prieš įsigydami galinio vaizdo kamerą, turėtumėte susipažinti su šiais parametrais

1. Oro sąlygos. Yra modelių, kurie patikimai ir efektyviai veikia itin šaltomis, lietingomis, vėjuotomis ir dulkėtomis sąlygomis. Suderinus fotoaparatą su jo savybėmis ir naudotojo klimato sąlygomis, jis ilgiau tarnaus be gedimų.
2. Vieta. Turite omenyje buferio ir numerio ženklo apšvietimą. Turėtumėte rinktis pagal savo pageidavimus.
3. Jautrumas šviesai. Tai reiškia fotoaparato gebėjimą aiškiai atskirti objektus tamsoje. Geriausiu laikomas 0.1 liuksas.
4. Atkuriamas vaizdas turi būti atvirkštinis, nes vairuotojas, parkuodamasis, vadovaujasi galinio vaizdo veidrodžiais su tomis pačiomis savybėmis.
5. Stovėjimo linijos padeda lengviau nustatyti atstumą iki objekto. Jais lengviau naudotis ir juos suprasti, be to, jie padeda greičiau pastatyti automobilį.

Pagrindiniai kokybės kriterijai

Kiekviena automobilio sudedamoji dalis, įskaitant galinio vaizdo kamerą, turi būti kokybiška. Svarbiausia – saugumas keliuose ir laiku pasiektas tikslas. Kokybė apibrėžiama kaip vairavimo savybių visuma:

• be trikdžių veikia intensyviuoju režimu;
• ilgas tarnavimo laikas;
• patogumą;
• atitiktis standartams;
• estetiška išvaizda.

Prieš įsigyjant techninius prietaisus, tarp jų ir galinio vaizdo kameras, turi būti atlikta kelių etapų gamybos kontrolės ir bandymų procedūra. Gamintojo bona fides, taigi ir fotoaparato kokybę, įrodo atitikties sertifikatas, kurį galite pasiimti iš pardavėjo ir patikrinti.

1) „Maserati Khamsin”

Kodėl galinės dalies dizainas geresnis: šį automobilį suprojektavo jaunas Marcello Gandini iš „Bertone”. Sukurtas pakeisti klasikinį „Maserati Ghibli.

Marcello Gandini dėka „Maserati Khamsin” įgavo asimetrišką kampinį stilių.

Apskritai automobilis pasižymi prabangiu, netradiciniu stiliumi. Tačiau pagrindinis „Maserati Khamsin” akcentas yra galinės kėbulo dalies dizainas, kuris nustebino ir šokiravo visus rinkos dalyvius.

Tuo metu šis modelis buvo daugelio futuristų svajonė. Atkreipkite dėmesį, kad šis dizainas ir šiandien atrodo padoriai, tai aiškiai rodo, kad Marcello Gandini, projektuodamas šį „Maserati Khamsin”, gerokai pralenkė laiką.