Uždegimo žvakių pakeičiamumas – kaip pasirinkti tinkamą uždegimo žvakę?

Specialiosios funkcijos

Uždegimo žvakė reikalinga elektros iškrovai sukurti, kad užsidegtų cilindre esantis degalų ir oro mišinys. Akivaizdu, kad jis turi būti paleidžiamas aiškiai nustatytu laiku ir iš anksto nustatyta išvestimi. Jei uždegimas nėra kokybiškas, automobilis išmeta dujas, nevisiškai sudega ir net praranda galią.

Jis veikia taip: veikiantis katodas yra maitinamas 25-30 tūkst. voltų įtampa (10-15 tūkst. voltų dujų ir oro mišiniui uždegti), todėl tarp katodo ir anodo susidaro elektros lankas, kuris ir sukelia uždegimą. Nors uždegimo žvakės yra modifikuotos, jų veikimo principas išlieka toks pat.

Kaip dažnai reikėtų keisti uždegimo žvakes?

– Jei ilgai nekeičiate žvakių, galite atsisveikinti su varikliu, nes „apkrautuose” varikliuose (sportiniuose, lenktyniniuose automobiliuose) žvakės izoliatorius gali nutrūkti ir įskristi į cilindrą, – sako Nikolajus Voroninas.

Koks yra vatos skaičius

Vienas iš pagrindinių uždegimo žvakių trūkumų yra tas, kad eksploatuojant jos gali perkaisti. Uždegimo žvakių elektrodai gali įkaisti iki labai aukštos temperatūros, kurią sukelia per didelė įtampa eksploatacijos metu. vyksta pneumatiniu arba elektriniu uždegimo režimu.. žėruojantis uždegimas, t. y. mišinio uždegimas be elektros lanko. Dėl to padidėja degalų sąnaudos, smarkiai sumažėja galia ir variklis pradeda vibruoti.

Uždegimo rodiklis – tai vertė, apibūdinanti laiką, po kurio išjungiamas uždegimas. Paprastai tariant, didesnis kaitinimo koeficientas reiškia mažesnį kaitinimo žvakės kaitimą. Todėl kištukai skirstomi į šiuos tipus:

1. Šaltas. Didelis atsparumas karščiui, bet mažas atsparumas užsiteršimui. Tinka lenktyniniams automobiliams ir tiuninguotiems automobiliams arba priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų;
2. Karštas. Kaitinimo žvakės yra mažai atsparios karščiui, tačiau labai atsparios nuosėdoms. Neblogas pasirinkimas miestui, kuriame tenka kaitalioti prastovas ir sunkų startą.

Minėta savybė greičiau reiškia du kuo labiau vienas nuo kito nutolusius polius. Miesto lengvuosiuose automobiliuose paprastai montuojamos uždegimo žvakės, kurių temperatūra yra tarp vėsios ir karštos.

Tačiau net ir to nepakanka, kad žinotumėte. Kai uždegimo žvakės yra karštos, jos dažnai pasiekia aukštą temperatūrą (iki 850° Celsijaus), kuri yra naudinga valant uždegimo žvakes. Todėl lenktyniniams automobiliams, kurie yra kruopščiai paruošti lenktynėms, savaime išsivalančių žvakių beveik nereikia – šią dalį galima tiesiog pakeisti kitų lenktynių išvakarėse. Kitaip nei automobiliuose – karštos arba „vidutinės” uždegimo žvakės veikia geriau.

Šilumos išsklaidymo problema privertė gamintojus atlikti keletą eksperimentų. Kartais vadinamasis izoliatoriaus šilumnešio kūgis, kuris lemia šilumnešį, kartais yra ilgesnis, kartais trumpesnis. Todėl uždegimo žvakės su ilgiausiu kūgiu buvo gerai aušinamos, tačiau buvo padengtos degimo dujomis ir paprasčiausiai nustojo veikti. Trumpesni yra karštesni, bet jie gerai veikia.

Įrengdami per karštą uždegimo žvakę ne tik padidinsite kaitinimo žvakių užsidegimų skaičių, bet ir rizikuojate, kad žvakė iš dalies perkais keraminį izoliatorių. Keramikos nuolaužos patenka į degimo kamerą ir galiausiai sugadina visą variklį.

Automobilių entuziastas turi prisiminti paprastą taisyklę: kuo ilgesnis izoliatoriaus kūgis, tuo karštesnis kištukas. Miesto transporto priemonėse paprastai būna ne karštos ar šaltos, o „vidutinės” uždegimo žvakės. Geriausia turėti 2 rinkinius vasarai ir žiemai. Visais atvejais dalis turėtų būti kruopščiai parenkama.

10 geriausių gerų uždegimo žvakių

„Bosch” FR7DCX

Mūsų reitingą atidaro vietinės gamybos uždegimo žvakės, kurias sukūrė kvalifikuoti Vokietijos specialistai. Šiam gaminiui būdinga tai, kad jis pagamintas iš reto nikelio ir itrio lydinio, dėl kurio centrinis elektrodas tampa labai patikimas. Taip užtikrinamas pakankamai ilgas gaminio tarnavimo laikas. Plieno lydymas atliekamas automatiniu režimu, todėl kiekvieno modelio kokybė yra aukšto lygio. Itris užtikrina efektyvesnį uždegimą ir mažesnes degalų sąnaudas.

Daugiau: 10 geriausių lengvojo lydinio ratlankių

Tokių žvakių nereikės dažnai keisti, todėl jie geriausiai tinka automobiliams, kurių varikliai sunkiai pasiekiami. Šis modelis tinka daugeliui vietinių ir užsienio prekės ženklų ir gali būti naudojamas siekiant išnaudoti visas variklio galimybes. Elektrodas yra gana plonas – tai sumažina susidėvėjimo greitį ir pagerina uždegimo žvakės eksploatacines savybes. 0,9 mm atstumas tarp elektrodų yra pakankamas, kad būtų užtikrinta stabili kibirkštis ir visiškai sudegtų degalų mišinys cilindre. Automatinėms pavarų dėžėms netinka – kaitinimo žvakė geriausiai veikia mechaninėse pavarų dėžėse.

Privalumai:

• Ilgaamžiškumas;
• Universalumas;
• Kibirkštis yra stabili;
• Geras kainos ir kokybės santykis;
• Protinga kaina.

Trūkumai:

• Neveikia varikliuose su automatine pavarų dėže.

„Bosch” FR7DCX uždegimo žvakės

Beru Z193

Tai gana populiarios uždegimo žvakės, kurios yra gana nebrangios. Jie gali patikimai tarnauti nuo vieno aptarnavimo tarpsnio iki kito. Nereikia tikėtis itin aukštų rezultatų, tačiau šie gaminiai pasižymi stabiliu veikimu net ir esant dideliems variklio sūkiams. Greito vairavimo mėgėjams jie netinka, tačiau vidutiniam vairuotojui jie yra optimalūs. Tai vieno elektrodo konstrukcija, todėl ji tarnaus šiek tiek trumpiau nei kelių elektrodų. Dėl nedidelės kainos jie nėra padirbti, todėl galite būti tikri, kad įsigysite originalą.

Kibirkšties tarpas nėra per didelis, todėl variklį galima užvesti net ir išsikrovus akumuliatoriui, tačiau dėl to sumažėja uždegimo žvakės galia. Jei į variklį pilamas prastos kokybės benzinas, variklyje gali atsirasti pavienių uždegimo laiko paklaidų, ypač jei variklis veikiamas didelės apkrovos. Centrinis elektrodas yra šiek tiek įdubęs, todėl kibirkšties tarpas sunkiai vėdinamas, todėl pradeda kauptis suodžiai.

Papildoma 30% off ant Erborian grožio produktai iki kovo 31 su promo kodas OZONHBP235 dėl produktų iš šio puslapio! Pasiūlymas gali baigtis anksčiau laiko.

Privalumai:

• Pagrįsta kaina;
• Variklį galima užvesti, net jei akumuliatorius silpnas;
• Rinkoje nėra padirbtų produktų;
• Tinka vairuotojams, kurie neleidžia varikliui patirti didžiausios apkrovos.

Trūkumai:

• Maža uždegimo žvakės galia;
• Elektrodas yra nuskendęs, todėl susidaro anglies nuosėdų.

„Beru Z193” uždegimo žvakės

Denso K20TXR

Jie gaminami Japonijoje ir yra nikeliuoti, kad būtų atsparūs erozijai ir ilgai tarnautų. Šoniniai elektrodai tolygiai įspausti, puikiai sulituoti, be pakrypimų. Tai užtikrina stabilų kibirkšties formavimąsi, mažesnes degalų sąnaudas. Aukštos kokybės gamyba leidžia žvakėms veikti iki 40 tūkst. kilometrų, net jei naudojami ne itin aukštos klasės degalai.

Tarpas tarp elektrodų nėra per didelis, todėl kibirkštis susidaro net ir tada, kai automobilio elektros sistemos įtampa nėra labai aukšta. Iridžiu dengtos uždegimo žvakės su platinos danga yra paprastos konstrukcijos.

Privalumai:

• Jų kaina yra gana priimtina, nors jiems gaminti naudojami taurieji metalai;
• Ilgesnis tarnavimo laikas nei pigesnių gaminių;
• Yra versijų, tinkamų daugumai benzininių ir dyzelinių transporto priemonių tipų;
• Dideliu variklio sūkių dažniu uždegimo žvakės valomos automatiškai;
• O žiedas yra labai sandarus, todėl sumažėja alyvos sąnaudos;
• Sriegis yra patikimas.

Trūkumai:

• Geriau variklio nenaudoti tuščiąja eiga, nes ant uždegimo žvakių pradeda kauptis suodžiai;
• Prieš keisdami žvakes turite sureguliuoti standartinį oro tarpą.

Denso K20TXR

NGK BKR6EK (2288)

Šių žvakių konstrukcijoje yra du elektrodai, kurie optimaliai tinka daugumai variklių tipų. Jie yra universalūs, t. y. tinka ir automatinėms, ir mechaninėms pavarų dėžėms. Tačiau kai kurie automobilių su automatine pavarų dėže vairuotojai skundžiasi, kad sūkių dažnis nepadidėja per greitai. Šis produktas yra pagamintas Japonijoje, kai kurie automobilių savininkai nėra pernelyg liaupsinantys, tačiau taip yra dėl to, kad rinkoje yra daug padirbtų produktų, kuriuos dažnai gali būti beveik neįmanoma atskirti nuo originalo.

Tokių produktų kaina yra gana prieinama, tačiau šios uždegimo žvakės pasižymi labai ilgu eksploatavimo laikotarpiu – apie 30 tūkst. kilometrų rida. Produktai padengti iridžiu, kuris padeda normalizuoti benzino suvartojimą, nepriklausomai nuo jo kokybės. Jei į baką pripildysite aukšto oktaninio skaičiaus degalų, rida gali padvigubėti – iki 60-65 tūkst. km. Tai tinkamas pasirinkimas vairuotojams, norintiems užtikrinti stabilų ir gerai veikiantį variklį, ypač esant vidutiniam sūkių dažniui.

Daugiau: 10 geriausių automobilių priekabų

Privalumai:

• Jų galima rasti beveik kiekvienoje transporto priemonių dalių parduotuvėje;
• Jei produktai yra originalūs, jų kokybė yra aukščiausio lygio;
• Kibirkštis yra labai stabili;
• Ilgas tarnavimo laikas;
• Puikus pasirinkimas palyginti naujam varikliui;
• Jis turi tvirtą centrinio elektrodo izoliatorių. Net ir esant didelei ridai, jis nesutrūkinėja.

Trūkumai:

• Lentynose yra daug padirbtų produktų;
• Šios uždegimo žvakės yra gana jautrios degalų kokybei.

NGK BKR6EK (2288)

„Bosch Platinum WR7DP

Pagal centrinių elektrodų konstrukciją šios uždegimo žvakės yra unikalūs gaminiai. Šerdis yra gana plona, ji pagaminta taip, kad praktiškai sutampa su izoliatoriumi, pagamintu iš keraminių medžiagų. Tai suteikia kibirkščiai plazminio išlydžio pavidalą, kuris stabiliai veikia net tada, kai automobilio elektros sistemos įtampa yra žema. Žvakės pasižymi ilgaamžiškumu – nuo vieno pakeitimo iki kito automobilis gali nuvažiuoti iki 55-60 tūkst. kilometrų. Taip yra daugiausia dėl platinos lydinio apdailos.

Gamybos kokybė yra aukščiausio lygio, kaip ir daugumos vokiškų gaminių. Kadangi jie gana populiarūs rinkoje, jie gana dažnai padirbinėjami, tačiau padirbinius lengva pastebėti – pagal izoliatoriaus pagaminimo kokybę, mažesnį atstumą tarp elektrodų ir daugelį kitų veiksnių.

Privalumai:

• Originali centrinio elektrodo konstrukcija;
• Kibirkštis yra plazmos lanko formos;
• Pagrįsta kaina;
• Gerai veikia net esant žemai įtampai;
• Rinkoje galima įsigyti įvairių markių ir modelių automobilių versijų.

Trūkumai:

• Šiek tiek padidėja degalų sąnaudos;
• Rinkoje yra nemažai suklastotų produktų.

„Bosch Platinum WR7DP

„Brisk Extra Dr15Tc-1

Mūsų geriausių šių metų uždegimo žvakių apžvalgoje tai yra pirmasis gaminys, turintis kelis elektrodus, kurie labai padidina gaminio efektyvumą. Deja, šis gaminys bus prieinamas ne visiems transporto priemonių savininkams. Tačiau šios žvakės pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir formos originalumu. Šiam modeliui būdinga įdomi šoninių elektrodų, kurie yra šiek tiek pažeminti kotelio pjūvio atžvilgiu, forma. Dėl to kibirkštys kyla per visą atviro centrinio elektrodo ilgį, todėl į variklio cilindrą tiekiamas degalų ir oro mišinys užsidega gana greitai.

Jie sutaupo daug degalų. Jie turi puikų izoliatorių, kuris eksploatacijos metu nesutrūkinėja. Dėl išradingos konstrukcijos jų beveik niekada negalima pažeisti.

Privalumai:

• Puiki gamybos kokybė, ant žvakių nerasta jokių defektų;
• Gana pagrįsta kaina;
• Puiki apsaugos nuo kibirkščių erozijos sistema;
• Kištukai gerai atsparūs korozijai;
• Veržlė turi gana plačius krumpliaračius;
• Pakankamai ilgas gaminių be tauriųjų metalų dangos tarnavimo laikas.

Trūkumai:

• Tarpą reguliuoti nėra labai lengva, nes šoniniai elektrodai yra stipresni;
• Jei variklis veikia naudojant suskystintas dujas, variklis neveikia visu greičiu.

„Brisk Extra Dr15Tc-1

Denso PK20PR-P8

Jie yra vieni geriausių pagal atsparumą dilimui – šį efektą gamintojui pavyko pasiekti daugiausia naudojant plastikinę perdangą. Jis yra ir ant centrinio elektrodo, ir ant įžeminimo elektrodo. Gamybos technologija visiškai automatizuota, uždegimo žvakės gaminamos Japonijos gamyklose. Kokybės kontrolė yra labai griežta. Pagamintas iš dviejų elektrodų, todėl variklį galima uždegti net ir tada, kai teigiama įkrova yra maža. Jie puikiai tinka Rusijos sąlygoms, nes variklį lengva užvesti net ir esant žemai temperatūrai.

Kitas svarbus teigiamas platinos purškimo poveikis yra tas, kad kamščiai labai gerai atsparūs erozijai ir korozijai. Platina padidina atsparumą mechaniniam poveikiui. Šviečiančios žvakės gali sumažinti degalų sąnaudas ir yra skirtos įvairių markių ir modelių varikliams.

Daugiau: Dešimt geriausių automobilių poliravimo pastų

Privalumai:

• Ilgalaikis naudojimas;
• Aukšta gamybos kokybė;
• Gera vertė.

Trūkumai:

• „Renault” automobiliuose atstumas tarp elektrodų nėra optimalus.

Denso PK20PR-P8

„Beru Ultra-X 79” uždegimo žvakė

Trečioje vietoje mūsų geriausių uždegimo žvakių apžvalgoje yra šis modelis, pasižymintis puikiomis vartotojų savybėmis, kurias atspindi teigiami vartotojų atsiliepimai. Šios uždegimo žvakės puikiai tinka benzininiams ar dyzeliniams varikliams, taip pat transporto priemonėms, naudojančioms suskystintas naftos dujas. Verta paminėti, kad gamintojas iš pradžių teigė, jog šis produktas neveikia varikliuose, kuriuose kaip degalai naudojamos dujos, tačiau vartotojai teigia priešingai.

Uždegimo žvakė turi keturis elektrodus, kurie yra skirtingai nutolę nuo šerdies: dviejų iš jų tarpas yra 0,8 mm, o kitų – 1,2 mm. Tai padeda pasiekti stabilią kibirkštį įvairiomis transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis, ypač kibirkštis yra pakankamai stabili net tada, kai izoliatorius yra stipriai uždūmintas. Rezultatas – standartinės versijos imituojamas paviršinis išmetimas.

Privalumai:

• Šis daugiaelektrodis gaminys yra ekonomiškiausias iš visų gaminių;
• Išmetamųjų dujų toksiškumas yra minimalus;
• Net jei elektrodai yra labai užteršti, kibirkštis yra labai patikima;
• Veikiantis variklis pradeda skleisti mažiau triukšmo;
• įrodyta LP dujų varikliuose.

Trūkumai:

• Nėra galimybės nustatyti reikiamą tarpą, atsižvelgiant į transporto priemonės specifikaciją.

„Beru Ultra-X 79” uždegimo žvakė

NGK BKR6EIX (6418)

Iridžiu dengti gaminiai yra daug kokybiškesni už daugumą konkurentų gaminių. Atstumas tarp elektrodų yra 0,8 mm. Šios žvakės optimaliai tinka naujam varikliui, kuriame alyvos sąnaudos beveik nereikšmingos. Sumažintas tarpas užtikrina stabilią kibirkštį, todėl variklis įsijungia net tada, kai akumuliatorius beveik visiškai išsikrovęs. Eksploatavimo trukmė yra gana ilga – gali būti nuvažiuota iki maždaug 50 000 kilometrų. Jei į degalų baką pripildysite didelio oktaninio skaičiaus benzino, šis skaičius gali siekti 65 tūkst. Jokio ypatingo degalų ekonomijos pranašumo, palyginti su nebrangiomis žvakėmis, tačiau jų tarnavimo laikas gerokai ilgesnis.

Yra du elektrodai – vienas centre, kitas šone. Ši galimybė puikiai tinka vairuotojams, kurie nori, kad variklis veiktų stabiliai ir tinkamai. Konstrukcijos kokybė yra labai aukšta, gaminiai gerai atsparūs erozijai ir korozijai, todėl jų tarnavimo laikas yra dar ilgesnis.

Privalumai:

• Jų galima rasti beveik kiekvienoje atsarginių dalių parduotuvėje;
• Ilgas tarnavimo laikas;
• Elektrodai padengti iridžiu;
• Gamybos kokybė yra aukšta.

Trūkumai:

• Didelė kaina, tačiau ją su kaupu kompensuoja gamybos kokybė ir ilgaamžiškumas.

NGK BKR6EIX (6418)

NGK B9Eg-3530

Pripažintas lyderis tarp visų Rusijos automobilių dalių rinkoje esančių uždegimo žvakių. Šiandien tokie produktai montuojami į daugumą naujų automobilių, kurie ką tik nuvažiuoja nuo surinkimo linijos. Nėra jokių nekokybiškų produktų. Kibirkštis yra pakankamai stipri, kad uždegtų degalų ir oro mišinį, net ir prastos kokybės. Elektrodas padengtas nikeliu, todėl kištukas veikia stabiliai visą eksploatavimo laiką.

Gamintojas rekomenduoja keisti uždegimo žvakes kas 30 tūkst. kilometrų, tačiau naudojant didelio oktaninio skaičiaus benziną šis skaičius gali padidėti beveik dvigubai. ant uždegimo žvakių paviršiaus nesikaupia suodžių, jos atsparios fizinėms ir šiluminėms apkrovoms ir gerai priglunda, todėl gerokai sumažėja tepalo sąnaudos ir sutaupoma degalų.

Privalumai:

• Ilgas tarnavimo laikas;
• Aukštos kokybės gamyba;
• Kibirkšties stabilumas;
• Naftos ir degalų taupymas.

Trūkumai:

• Išskyrus didelę kainą, nerastas.

NGK B9Eg-3530

Nustatykite, kada keisti

Kalbant apie uždegimo žvakes, geriau pradėti nuo jų gedimų, nes taip lengviau suprasti, kas turi įtakos jų veikimui ir kaip teisingai pasirinkti jas įsigyjant ateityje. Taigi, žvakės keičiamos, kai:

• Pasibaigęs eksploatavimo laikas. Tai bus dažniausiai planuojamas pakeitimas. Informacija pateikta techninės priežiūros knygoje – nepamirškite jos išstudijuoti;
• Uždegimo žvakė tuoj suges arba jau nebeveikia.

Apie problemos su dalimi problemą jums bus pranešta šiais būdais

• Variklis pradeda veikti tuščiąja eiga;
• Variklis neužsiveda pirmą kartą užvedus variklį;
• Smarkiai padidėja benzino sąnaudos;
• Sumažėjusi galia;
• Kištukas yra inkrustuotas arba ant elektrodų atsiranda juoda plėvelė.

Galios atveju tai lengva patikrinti: pabandykite pagreitėti į kalną arba važiuoti į šlaitą. Jei neveikia elektros tiekimas, gali būti sunku atlikti abu šiuos veiksmus. Kalbant apie užsiteršimą, šaltos žvakės gerai neišsivalo ir tampa juodos. Kai uždegimo žvakės karštos, jų izoliatorius yra baltas, o ant elektrodų atsiranda juoda plėvelė.

Eksploatuojamoji dalis yra nepastebimos išvaizdos: švari, nesuformuota, su aiškiu kibirkšties tarpu. Geros uždegimo žvakės apnašos yra pilkšvai rudos spalvos, ne per tamsios.

Kaip jie veikia ir kam naudojami

Tačiau prieš sužinodami, kaip pasirinkti automobilio uždegimo žvakes, turėtumėte susipažinti su jų konstrukcija ir veikimo principais. Struktūra nėra labai sudėtinga, ją sudaro tik keli elementai. Tačiau tai yra aukštųjų technologijų dalys. Jų funkcijos turi būti pritaikytos prie ekstremalių sąlygų, kuriomis jie turi dirbti.

Uždegimo žvakės

Kada tikrinti

Uždegimo žvakės tarnavimo laikas labai priklauso nuo konstrukcijos ir naudojamų medžiagų. Įprastai nikelio žvakės keičiamos kas 30-45 tūkst. km. Geresni ir brangesni platininiai – kas 70 000 km. Vadinamoji „Double Platinum” tarnauja šiek tiek ilgiau – 80 000 kilometrų. Absoliutūs rekordininkai yra iridžio uždegimo žvakės – 60-120 tūkst. km. Važiuojant blogais keliais ir įsipylus blogo benzino, šie skaičiai sumažėja perpus.

Balsavimas už geriausias uždegimo žvakes

Kokias uždegimo žvakes pasirinktumėte arba patartumėte?

Denso IT16

16.67 % ( 1 )

NGK CR8EIX 4218

16.67 % ( 1 )

NGK CR9EK (4548)

16.67 % ( 1 )

„Bosch” FR7DCX

0.00 % ( 0 )

„Brisk Premium” LOR15LGS

0.00 % ( 0 )

„Bosch Platinum WR7DP

16.67 % ( 1 )

„Beru Ultra-X 79

0.00 % ( 0 )

Finwhale F516

0.00 % ( 0 )

„Brisk super forte” LOR15YC-1-J

0.00 % ( 0 )

EZ AU17dvrm

0.00 % ( 0 )

Beru Z193

0.00 % ( 0 )

„Denso Q20TT

0.00 % ( 0 )

NGK LZKR6B (1578) LZKR6B-10E

0.00 % ( 0 )

Teisingas pasirinkimas

Nusprendėte nusipirkti uždegimo žvakę. Nors iš pirmo žvilgsnio jie gali atrodyti vienodi, jie labai skiriasi. Kad nepadarytumėte klaidos, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• Laidų tipas. Tai gali būti sriegis, fiksatorius arba universali aukštos įtampos laido jungtis;
• Kalibras. Apie tai kalbėjome pirmiau. Paprastai pasirenku vidutinio stiprumo žvakes, kartais – karštas žvakes;
• Varžto dydis. Palyginkite uždegimo žvakę su senąja. Skersmuo, ilgis ir sriegio žingsnis turi būti vienodi;
• Šešiakampio plotis. Iš tiesų, senų ir naujų uždegimo žvakių pagrindiniai matmenys turi būti vienodi.

Taip pat galite rasti uždegimo žvakių su skirtingos masės elektrodais. Paprastai jie būna „G” raidės formos. Kitas variantas: dalis yra žiedo formos, kad būtų užtikrintas patikimas uždegimas. Kartais būna kištukų su keliais masės elektrodais, kurie išdėstyti kampu centrinio elektrodo galo atžvilgiu. Visi variantai yra tinkami, jei teisingai pasirinktas kištukas.

Paprasčiausia parduotuvės vadovui pateikti informaciją apie savo automobilį arba ištrauktą uždegimo žvakę – jis parinks originalią arba tinkamiausią analoginę žvakę. Kita galimybė – pažvelgti į techninės priežiūros knygelę ir patiems surasti pirmiau minėtas charakteristikas, tada rasti jums tinkamą uždegimo žvakę. Štai keletas tikrai įdomių sprendimų, kuriems verta teikti pirmenybę, jei jūsų galimybės nėra pernelyg ribotos.

Kaip pasirinkti tinkamas uždegimo žvakes pagal automobilio markę

Norint rasti tinkamas uždegimo žvakes pagal automobilio markę ir variklio modelį, reikėtų atsižvelgti į šiuos reikalavimus:

1. Užvedimo žvakės turi būti tinkamo dydžio;
2. dagčių skaičius turi būti pritaikytas konkrečiam variklio tipui;
3. Produktas turi būti originalus ir aukščiausios kokybės;

Iš pradžių reikėtų išstudijuoti uždegimo žvakių ženklinimą, kurį konkrečiam varikliui rekomenduoja variklio gamintojas. Ženklinime pateikiama svarbi informacija apie uždegimo žvakės matmenis, prietaiso šiluminį kūgį ir kt.. Šiame etape primygtinai rekomenduojama vadovautis transporto priemonės instrukcijomis ir oficialiai pateiktais techniniais dokumentais. Rekomenduojamos uždegimo žvakės ir tinkamos alternatyvos turi būti nurodytos dokumentuose. Transporto priemonės žinyne gali būti nurodyta konkreti rekomenduojama uždegimo žvakės markė.

Kitas galimas metodas – suderinti uždegimo žvakes su pavyzdžiu. Savininkui tereikia atsargiai atsukti variklyje buvusią uždegimo žvakę ir ištirti žymėjimą. Tada indeksas naudojamas renkantis iš bet kurio transporto priemonių pardavėjo keičiamų analogų sąrašo. Atkreipkite dėmesį, kad šis būdas gali būti laikomas teisingu tik tuo atveju, jei 100 % įsitikinta, kad variklyje iš pradžių yra rekomenduojamos uždegimo žvakės. Jei nesate tikri, o jūsų automobilio instrukcijos nėra, skaitykite toliau.

Daugiau informacijos apie uždegimo žvakes

Šiandien rinkoje kartais galima sutikti vadinamųjų šakutės kamštelių. Jie atrodo kaip miniatiūriniai raketų antgaliai. Iš tikrųjų jų veikimo principas šiek tiek panašus į raketos: nedideliame tarpe tarp elektrodų atsiranda aukštos įtampos skilimas, o kai žvakė suveikia, į degimo kamerą išstumiama plazmos flotilė. Specialistai tai vadina tūriniu uždegimu. Įprastinės uždegimo žvakės užtikrina tik punktualų uždegimą.

Reikėtų iš karto pažymėti, kad išankstinės kameros uždegimo žvakių reklama yra šiek tiek perdėta. Eksperimentai parodė, kad, reguliuojant uždegimo laiko nustatymo kampą, galima padidinti galią ir degalų naudojimo efektyvumą. Tik tokių žvakių ekologinis poveikis bus prarastas.

Apibendrinant galima teigti, kad „Prazmofors” tikrai galima laikyti puikia uždegimo žvakių versija, neturinčia jokių pastebimų trūkumų. Norint atskleisti jų potencialą, būtina reguliuoti droselio sklendę. Tuo pačiu metu gali šiek tiek pasikeisti variklio veikimas.

Naudoti ar nenaudoti? Taip, galima paimti išankstinės kameros uždegimo žvakes. Tik jei jus įkvėpė reklama, rizikuojate susidurti su ne tokia spalvinga realybe – iki šiol darbo metu sukurtos plazmos energijos kategoriškai nepakanka visiškam tūriniam uždegimui.

Kiek laiko veikia kištukai?

Kaip jau minėta, uždegimo žvakės pasižymi aukštomis techninėmis charakteristikomis, nes kuriami vis didesni ir galingesni varikliai. Todėl jie turi būti atsparūs sudėtingoms darbo sąlygoms: aukštam slėgiui, svyruojančiai temperatūrai. Kartu jie turi užtikrinti optimalų uždegimo sistemos veikimą ir efektyvumą.

Visa tai lemia, kad šie trumpaamžiai elementai gana greitai suyra. Nors daugelis automobilių gamintojų tobulina automobilius, kad jų nereikėtų prižiūrėti. Sistemingas jų būklės tikrinimas tebėra labai svarbus dalykas, kad būtų galima laiku sumontuoti naujas uždegimo žvakes ir išvengti uždegimo sistemos gedimo.

Kam mums reikia platinos ir iridžio?

Keletas eksperimentų rodo, kad naudojant plonesnius elektrodus galima lengvai padidinti kibirkšties galią. Dėl to padidėja ir variklio galia. Problema buvo susijusi su naudojamomis medžiagomis, kurios nuo karščio apkrovos suiro. Apčiuopiamas privalumas buvo tas, kad ploni elektrodai aukštoje temperatūroje buvo išvalomi nuo anglies nuosėdų – kibirkštis susidarydavo ne šone, o gale. Inžinieriai sugalvojo naudoti įvairias medžiagas, kurios gali atlaikyti perkrovas, ir plonus elektrodus. Pasirinktas iridis ir platina.

Abi medžiagos yra neįtikėtinai retos ir brangios. Gali pasižymėti dideliu atsparumu korozijai, tankiu ir atsparumu lūžiui. Uždegimo žvakių gamintojai naudoja platiną ir iridį, kad pagamintų ypač tvirtą gaminį, kuris veikia net pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Savaime suprantama, kad jų tarnavimo laikas yra rekordinis – iki 120 000 kilometrų.

Rekomenduojame išleisti daugiau pinigų, bet įsigyti kokybišką iridžio uždegimo žvakę. Tokiam išlaidavimui yra daug tinkamų priežasčių:

• Sutaupysite nuo 2,5 % iki 7 % benzino;
• Padidėja variklio galia;
• Uždegimo žvakės veikimas yra labai stabilus, t.. Nereikia galingos uždegimo žvakės;
• Išmetamosios dujos bus švaresnės;
• Gaminio tarnavimo laikas yra labai ilgas;
• Variklis įsijungia švelniau.

Be tiesioginės naudos, taip pat gaunate daug „premijų”, kurias sunku išreikšti pinigais.

Iš kokių medžiagų pagamintos uždegimo žvakės?

Be kita ko, uždegimo žvakės skiriasi medžiaga, iš kurios jos pagamintos. Jos gali būti vienmetalės arba bimetalinės, tačiau, kadangi sovietmečio žvakės jau nebegalioja, dabar jos gaminamos iš dviejų metalų – vario (arba chromo ir nikelio) šerdies ir plieninio apvalkalo. Šis metodas taikomas siekiant užtikrinti greitą ir patikimą variklio paleidimą ir greitą šilumos išsklaidymą eksploatacijos metu – plieninis apvalkalas greitai įkaista paleidimo metu, o varinė šerdis gerai išsklaido šilumą esant 500-900 °C darbinei temperatūrai.

Tačiau, siekiant padidinti atsparumą korozijai ir atitinkamai pailginti tarnavimo laiką, ši klasikinė schema susilpninama tuo, kad centrinis elektrodas gaminamas iš plieno lydinių ir kitų brangių metalų, tokių kaip platina, iridis, paladis ar volframas, arba visiškai pakeičia vario šerdį.

Apie senų uždegimo žvakių valymą

Naujų žvakių gedimo priežastys gali būti kelios:

• Dalis pasirinkta netinkamai;
• Naudotas blogas benzinas arba prastos kokybės alyva;
• Variklis veikia su pernelyg didele apkrova;
• jie yra užteršti (taip gali nutikti dėl pirmiau nurodytų priežasčių).

Tačiau, kaip minėta, uždegimo žvakė buvo sumontuota neseniai. Ekspertai neneigia, kad tarpą tarp elektrodų galima ištaisyti ir atlikti įprastą valymą. Štai kaip vyksta valymo procesas:

• Mechaniškai. Apnašas galima pašalinti abrazyviniais įrankiais, pvz., pjūkleliu arba smulkiu plieniniu vieliniu šepečiu. Taip pat galite naudoti dantų šepetėlį. Tiesa, po tokios procedūros kyla rizika, kad uždegimo žvakės būklė gali labai pablogėti. Savo rizika;
• Chemiškai. Paviršius nuriebalinamas, po to elektrodas nuplaunamas benzinu ir 30 min. panardinamas į amonio acetato tirpalą. Po valymo tirpale žvakę reikia kruopščiai nuvalyti kuo minkštesniu šepečiu ir išdžiovinti;
• Termiškai. Turime iš karto pabrėžti: tai vienintelis iridžio uždegimo žvakių valymo būdas. Užtenka juos uždegti degikliu arba virš kaitlentės be jokio fanatizmo. Tokį patį poveikį pajusite, jei kelis kilometrus važiuosite 4 tūkst. apsisukimų per minutę greičiu – įvyks natūralus valymas;
• Degalinėje. Tikriausiai veiksmingiausias būdas (netinka iridžio). Specialistai už nedidelį mokestį valo uždegimo žvakes smėliasrove. Valymo kokybė yra labai aukšta;

Jei prižiūrėsite uždegimo žvakes, galima jas „reanimuoti” ir sutaupyti perkant naujas. Patariame jų nevalyti actu arba, dar blogiau, kola. Minėtus metodus jau išbandė daug vairuotojų. blogiausias yra mechaninis valymas, tačiau smėliavimas yra neabejotinai geriausias, ir jis yra antras po naujos dalies pirkimo.

Kaip pasirinkti tinkamą kištukų tipą

Norėdami įsigyti tinkamo tipo uždegimo žvakes, turite laikytis transporto priemonės arba variklio gamintojo rekomendacijų. Techniniuose dokumentuose paprastai nurodomos ne tik uždegimo žvakių specifikacijos, bet ir akredituoti gamintojai. Patirtis rodo, kad eksperimentai su nestandartinių uždegimo žvakių (nerekomenduojamų pagal instrukcijas) parinkimu geriausiu atveju baigiasi be teigiamų variklio darbo pokyčių. Panagrinėkime keletą tarp vairuotojų populiarių uždegimo žvakių pasirinkimo variantų.

Korėjietiškiems automobiliams pasiteisino nebrangios ir geros kokybės nikelio žvakės NGK 2460. Už maždaug 140 Euro už vienetą, jie lengvai veikia nuo reguliuojamos ridos ir retai sutrinka esant padidintai variklio apkrovai (blogi degalai, deganti alyva ir pan.). .).

A17DWRM uždegimo žvakės populiarios tarp vietinių automobilių savininkų. Paprasti, pigūs ir nepretenzingi, šie kištukai, net ir ankstyvo gedimo atveju, gali būti lengvai pakeisti naujais, nes vieno kaina paprastai yra mažesnė nei 70 Euro.

Tiems, kurie nori vieną kartą įdėti uždegimo žvakę ir pamiršti apie šias išlaidas maždaug 120-150 km ridai, puikiai tinka platininė BOSCH FR 7DPX. Šie kištukai montuojami vietiniuose VAZ ir kai kuriuose užsienio automobiliuose. Vienos uždegimo žvakės kaina nėra pernelyg didelė ir kainuoja iki 250 Euro už vienetą.

Jei jūsų transporto priemonėje sunku pasiekti uždegimo žvakes, verta naudoti iridžio žvakes. Iš tiesų, pakeitimo darbai gali gerokai viršyti dalių kainą. Ir šiuo atveju geriau nustatyti ne tik iridžio žvakes, bet ir nuo dešimtmečiais patikrintų prekės ženklų. Pavyzdžiui, iridžio uždegimo žvakės „Denso IKH16TT” leis jums pamiršti apie būtinybę keisti šią eksploatacinę medžiagą bent 150 tūkst. kilometrų. Tačiau vienos geros iridžio uždegimo žvakės kaina svyruoja apie 600 Euro.

Jums reikia geros kokybės kištukų už prieinamą kainą? Kreipkitės į mūsų internetinę parduotuvę. Dirbame su visomis mokėjimo formomis ir pristatome visoje Rusijoje.

Trumpa prekių ženklų apžvalga

Uždegimo žvakių rinka yra labai prisotinta, tačiau net ir šioje rinkoje galima išskirti lyderius. Brangiausias ir tuo pačiu geriausias pateikia NGK, Denso (Japonija), Beru (Vokietija). Galima sakyti, kad geriausi šiandien yra „Denso” gaminami žvakės – itin patikimos ir palyginti nebrangios savo kainų kategorijoje – iridžio su papildomais šoniniais elektrodais iš platinos.

Pigesnes, bet ne mažiau kokybiškas dalis siūlo „Bosch” (Vokietija) ir „Champion” (JAV). Dauguma Baltarusijos, Ukrainos, Rusijos ir Kazachstano vairuotojų juos renkasi.

Daug pinigų galite sutaupyti naudodamiesi „Maxgear” (Lenkija) arba „JP Group” (Danija) paslaugomis. Šių prekės ženklų tarnavimo laikas yra šiek tiek trumpesnis nei pirmiau minėtųjų, tačiau jie savo kainodara yra naudingi automobilių entuziastams.

Kuo daugiau elektrodų, tuo geriau?

Daugelis vairuotojų labai domisi nestandartiniais, originaliais modeliais, dažniausiai su trijų pusių elektrodais. Turėdami tam tikrų privalumų, jie neapsieina be trūkumų – todėl jie negalėjo visiškai pakeisti įprastinių 1 elektrodo.

Priešingai paplitusiai klaidingai nuomonei, trijų elektrodų uždegimo žvakė sukelia ne 3, o tik 1 kibirkštį: srovės iškrova „pramuša” mažiausią varžą turintį tarpą, kuris priklauso tiek nuo tarpo, tiek nuo anglies sankaupų ant kiekvieno atskiro elektrodo, temperatūros ir cheminės terpės sudėties, kuri kiekvienoje degimo kameros vietoje skiriasi. Tai reiškia, kad visada įjungiamas tik vienas elektrodas, o kiti neleidžia liepsnai tinkamai plisti ir šviežiam degalų mišiniui aušinti uždegimo žvakės šiluminio kūgio.

Gaminys su 3 šoniniais elektrodais

Tiesa, tokių gaminių tarnavimo laikas yra ilgesnis, nes dirbant pakaitomis jų elektrodai ilgiau neišdega. Tačiau šis pranašumas nėra lemiamas. Produktai, kurių vienas arba abu elektrodai turi vario šerdį, yra daug veiksmingesni. jie geriau įkaista kibirkščiuojant ir greičiau „atvėsta” laukiant kitos kibirkšties.

Mokymasis atpažinti klastotę

Primygtinai nerekomenduojame pirkti padirbtų detalių: jos neveiks arba dėl jų variklis suges. Štai į ką turėtumėte atkreipti dėmesį, kad nepirktumėte padirbtų uždegimo žvakių:

• Centrinis elektrodas. Jis turi būti idealiai apvalus. Išoriškai šią ypatybę gali būti sunku pastebėti, tačiau padirbtuvėse paprastai pastebimi formos pokyčiai;
• Pakuotė. Pakavimo medžiagų kokybė visada aukšta;
• Būstas. Jo medžiaga – visada lygus aukštos kokybės plienas. Kadangi metalo apdirbimo mašinos pritaikytos dirbti su tam tikros markės plienu, tik netikros žvakės gali būti su nutrupėjusiais ir nelygiais siūlais bei korpusu – jos ėmė tai, kas buvo po ranka, kad galėtų dirbti su metalu;
• Izoliatorius. Ant izoliatoriaus matomas gamintojo logotipas, o pati medžiaga yra gerai apdirbta;
• Žymėjimas. Atkreipkite dėmesį į atitikimo kodus ir jų buvimą iš esmės;
• Gnybtų veržlė. Originaliose žvakėse uždegimo žvakės yra tvirtai prisuktos ir jas sunku atsukti rankomis. Atkreipkite dėmesį tik į tai, kad kai kuriais atvejais ši veržlė yra vientisa arba jos gali visai nebūti, kaip yra „Volkswagen” kištukų su adapteriu atveju;
• Matmenų atitikimas. Jei renkatės tokį patį kištuką, kokį turite, pasistenkite atsukti keičiamą detalę ir palyginkite ją su naująja. Jų formos turi būti vienodos, tas pats pasakytina ir apie griovelių kraštus, keraminio izoliatoriaus ilgį.

Kaip rodo praktika, skrupulingas požiūris, pasak gamintojo, reikalauja geometrijos: japoniškos to paties modelio uždegimo žvakės visada yra tos pačios formos, todėl, jei turite originalą, galite įdėti jį į naują žvakę ir iš karto nustatyti padirbtą.

Patikimi kištukai – kokį pasirinkti

Ieškodami patvarių uždegimo žvakių, pirmiausia atsižvelkite į jų tipą. Standartinės uždegimo žvakės pasižymi santykinai mažu patvarumu, todėl jas reikia keisti nuvažiavus apie 30 tūkst. km. Iridžio analogai yra tvirtesni. Jais galima nuvažiuoti dvigubai didesnį atstumą. variantai su platinos danga užtikrina dar ilgesnį tarnavimo laiką. Jas reikia keisti nuvažiavus apie 100 000 km.

Masės elektrodų tipas (jų padėtis, skaičius ir geometrija) taip pat turi įtakos uždegimo žvakės veikimui, tarnavimo laikui ir ilgaamžiškumui. Rinkoje galima įsigyti šių tipų uždegimo žvakių:

• Su standartiniais elektrodais ir paaukštintu izoliatoriaus kūgiu,
• standartiniai galiniai elektrodai,
• šoniniai elektrodai,
• du šoniniai elektrodai,
• du žiedo formos šoniniai elektrodai,
• trys šoniniai elektrodai,
• sidabrinis centrinis elektrodas,
• centrinio elektrodo platininis galas,
• prie abiejų elektrodų platininių galų,
• dviejų šoninių ir centrinio elektrodų platininis antgalis,
• platinos centrinis elektrodas.

Naudojant tam tikro tipo kaupimo elektrodus galima pailginti uždegimo žvakės tarnavimo laiką. Pavyzdžiui, naudojant kelis šoninius elektrodus kibirkštis paskirstoma skirtingiems elektrodams, todėl pailgėja uždegimo žvakių tarnavimo laikas.

Funkcinės savybės

Klasikiniai tipai paprastai turi vieną centrinį ir vieną masės elektrodą, o atstumas tarp jų. Jis turi būti būtent tokio dydžio, kokį nurodė transporto priemonės gamintojas. Todėl ieškant patikimų ir našių uždegimo žvakių būtina atsižvelgti į šį aspektą.

Atstumą galima išmatuoti naudojant tarpo matuoklį. Paprastai jis siekia 0,7-0,8 mm, tačiau tai nėra taisyklė. šiuo atveju verta prisiminti, kad labai svarbu tiksliai išmatuoti ir parinkti tinkamą uždegimo žvakę. Net nedidelis nukrypimas nuo gamintojo specifikacijos sutrumpina elemento tarnavimo laiką ir susilpnina jo tvirtumą.

Ne mažiau svarbu ir tai, kad netinkamas tarpas lemia nevienodą variklio veikimą. Dėl per didelio atstumo kyla problemų užvedant variklį, nes įtampa gali būti nepakankama kibirkščiai sukurti. Savo ruožtu per mažas intervalas pernelyg sukoncentruoja kibirkštį, todėl sumažėja variklio našumas.

Kelių elektrodų kištukai veikia šiek tiek kitaip. gamintojas optimizuoja atstumus, todėl jie veikia patikimiau. Kaip minėta, kibirkštis gali tolygiai išsisklaidyti, o tai pailgina jos tarnavimo laiką.

Daugelio elektrodų elementai turi ir kitų privalumų. Beje, jie gaminami su savaiminio išsivalymo efektu, apsaugančiu jų paviršių nuo nešvarumų, kurie gali būti sunaikinti, ir pasižymi dideliu atsparumu karščiui.

Išvada

Kategoriškai nerekomenduojame atidėlioti uždegimo žvakių keitimo. Tinkamai parinkta dalis sumažina degalų sąnaudas ir pagerina viso variklio būklę. Patartina įsigyti brangiausią uždegimo žvakę, kad artimiausiu metu nekiltų problemų dėl keitimo. Tai ypač geras sprendimas naujų užsienietiškų automobilių savininkams. permokėti vieną kartą ir sutaupyti daug pinigų automobilio techninei priežiūrai ir eksploatacijos išlaidoms daugelį metų. Finansai leidžia? Naudokite iridžio uždegimo žvakes – jau kelerius metus nebekyla degalų užsidegimo problemų. „Bosch” dalys yra optimalios, o aukščiausios kokybės yra „Denso” ir NGK dalys.

„Hafei princip” dalys

galinis buferis
PRINCIP/SAIBAO sedanas (05 – )

Uždegimo žvakių parametrai ir charakteristikos

Pagrindinės žvakių savybės yra dydis ir kalibras, be to, jie skiriasi elektrodų skaičiumi ir konstrukcine medžiaga. Visi šie punktai ir jų poveikis veikimui paaiškinami tokia tvarka.

Viena iš svarbiausių uždegimo žvakių šiluminių charakteristikų – vadinamasis uždegimo rodiklis. Tai parametras, rodantis slėgį, kuriam esant įvyksta užsidegimas. Paprastai automobilio dokumentuose nurodomas žvakių prekės ženklas ir kalibro numeris, kuris turi būti naudojamas automobilyje. Stenkitės laikytis šių rekomendacijų.

neteisingai parinktas uždegimo reitingas turi įtakos savaiminiam uždegimo žvakės valymui.

Šiluminė galia skirstoma į tris intervalus:

• Šalti kištukai (iki. . 20 ir daugiau);
• karšta (11-14);
• terpė (iki.. 17-19).

Šis parametras rodo uždegimo žvakės šilumines charakteristikas – kuo jis didesnis (priklausomai nuo gamintojo), tuo aukštesnėje temperatūroje žvakė gali veikti.

Didesnis dagčių skaičius gali veikti agresyvesnėje aplinkoje, kurioje vyrauja aukštesnė temperatūra, o mažesnis dagčių skaičius yra linkęs perkaisti, todėl natūraliai nukenčia jo tarnavimo laikas.

Be kaitrumo ir geometrinių matmenų, kitas svarbus parametras renkantis kištukus yra jų konstrukcija.

Techninės charakteristikos

Bendra informacija apie uždegimo žvakes

Užvedimo žvakės specifikacijos yra tokios

• sriegio skersmuo;
• veržliarakčio galvutės dydį;
• sriegio ilgis;
• atstumas tarp elektrodų.

Automobilių uždegimo žvakės paprastai yra 14 mm skersmens. Žvakės skirstomos į tris grupes pagal siūlų ilgį:

1) trumpas – 12 mm;

2) Vidutinis – 19-20 mm;

3) ilgas – 25 mm ir daugiau.

kamščio srieginės dalies ilgis priklauso nuo variklio galios – kuo galingesnis kamštis, tuo jis ilgesnis. Tokia konstrukcija sukurta dėl to, kad temperatūra greičiau ir tolygiau pasiskirsto ilgame korpuse. Labiausiai paplitęs įrankis uždegimo žvakėms įsukti yra 16 mm galvutė, rečiau – 14 ir 18 mm. Tarpas tarp centrinio ir šoninio elektrodo yra nuo 0,5 mm iki 2,0 mm visose uždegimo žvakėse, tačiau dažniausiai naudojamas 0,8 arba 1,1 mm tarpas.

Uždegimo žvakės savybės žymimos tipo žymeniu – raidiniu skaitmeniniu kodu, kuris įspaudžiamas ant žvakės ir ant pakuotės. Įvairių gamintojų kištukų tipo žymėjimai skiriasi, standartizuotų žymėjimų nėra.

Uždegimo žvakių keitimas savo rankomis – žingsnis po žingsnio instrukcijos

Pasiruošimas keisti kištukus

Prieš nuimdami rites (arba laidus) ir pačią uždegimo žvakę, turite kruopščiai išpūsti stalviršį, kad ant jo susikaupusios dulkės ir smėlis nepatektų į cilindrą ir nepažeistų cilindro angos ir stūmoklio strypo elementų. Tai turėtų būti atliekama profesionaliu, galingu kompresoriumi.

Prieš keisdami žvakutes pašalinkite šiukšles ir teršalus

Kompresorius, kurį daugelis žmonių vežiojasi automobilyje padangoms pripūsti, nėra tinkamas. Reikalingas stiprus oro srautas. Klausimo kaina – pistoletų grupės sveikata.

Jei neturite kompresoriaus ir reikia atsukti uždegimo žvakes, galite išbandyti šią schemą: atsukite žvakes keliais apsisukimais ir nuvalykite paviršių šepečiu arba teptuku. Tačiau šis metodas galimas ne visuose automobiliuose. Taip pat galima naudoti dulkių siurblį. Tačiau nė vienas iš šių metodų negarantuoja švarių balionų.

Pakeitimo duomenys pagal prekės ženklą

Pirmiau aprašėme standartinę uždegimo žvakių keitimo procedūrą, būdingą visoms be išimties vidaus degimo varikliais varomoms transporto priemonėms. Žinant pagrindinius principus, nėra jokių problemų pakeisti bet kurios markės transporto priemonės žvakes. Sunkumų gali kilti tik ieškant pačių kištukų (kai kuriuose automobiliuose, norint pasiekti kištukus, reikia nuimti ir išardyti daugybę trukdančių elementų), o jei jie nėra patogioje vietoje.

Priklausomai nuo markės, metų ir variklio tipo, kiekvienai transporto priemonei reikalingi tiksliai apibrėžti kištukai. Dėl konkrečių klasių žr. naudotojo vadovą. Neleistina transporto priemonėje naudoti netinkamus kištukus. Tai sukels didelių susijusių komponentų gedimų.

Uždegimo žvakių keitimas Volkswagen Polo, Jetta, Passat, Tiguan

„Volkswagen” automobiliuose montuojamų TSI serijos variklių ypatybės reikalauja kruopštaus požiūrio. Gali būti pažeisti uždegimo ritės guminiai antgaliai.

Gamintojas numatė galimybę numatyti tokius gedimus, todėl ritės galai parduodami atskirai, o jų keitimas kainuoja pigiau.

Norėdami pakeisti uždegimo žvakes, turite išimti antgalį. Norėdami tai padaryti, replėmis suspauskite spaustuką ir jį nuimkite. Atlikite tai abiejuose kištukinio lizdo galuose, kad būtų galima jį ištraukti. Kad išvengtumėte užteršimo, atviro oro kanalo angą geriau uždengti audiniu. Tada galima pasiekti visas 4 uždegimo rites.

Tada atjunkite uždegimo ritės kištuką. Taip pat yra specialių funkcijų, užraktas yra sandarus, jei nepavyksta jo paleisti rankomis, galite naudoti plokščią atsuktuvą. Dabar galite atsukti ritės varžtą ir išimti ritę. Jį ištraukti nelengva, nes guminis antgalis yra prilipęs. Jei ritės negalima nuimti, ją reikia šiek tiek atlaisvinti. Taip pat galima suapvalintomis replėmis pakišti ritę, pakelti ją, suspausti ir ištraukti sukant iš kairės į dešinę.

Uždegimo žvakių keitimo procesas nedaug skiriasi nuo standartinio varianto. Tačiau prieš keičiant rites būtina jas sutepti aukštos temperatūros tepalu, kad ateityje nekiltų problemų jas išmontuojant.

MPI variklio atveju uždegimo žvakės yra po oro filtro dangteliu.

„Renault Duster”, „Logan”, „Sandero” uždegimo žvakės keitimas

„Renault Duster 2.0L F4R” modelyje yra nedidelė ypatybė, susijusi su kairėje pusėje esančia rite. Fazorinis vožtuvas pritvirtintas arti jo, todėl norėdami jį ištraukti turite atsuktuvu pasukti fazorinį vožtuvą. Ant uždegimo žvakių rakto turi būti magnetinė arba guminė galvutė, nes žvakės yra įduboje ir jų neįmanoma pasiekti įprasta galvute.

Daugumos „Renaults” problema – silpnas ritės varžtų sriegis, todėl atsukite atsargiai.

Išimdami žvakes iš K7M variklio, įsidėmėkite jų padėtį, kad vėliau jų nesupainiotumėte.

Kia Rio, Cid, Sportage, Cerato uždegimo žvakių keitimas

„Kia” automobiliuose uždegimo žvakių keitimas paprastai būna paprastas ir nesudėtingas, nes žvakės yra patogioje vietoje, o ritės lengvai išimamos.

Taigi, uždegimo žvakės yra svarbiausias transporto priemonės įrenginio elementas, kuris gali daug pasakyti apie jo būklę. Rekomenduojama keisti uždegimo žvakes kas 15 000. km. rida. Geriau nelaukti, kol variklis suges, ir profilaktiškai pakeisti uždegimo žvakes.

Pagrindinės žvakių keitimo taisyklės – darbo cilindrų švara ir tinkamas žvakių priveržimas.